【モータースポーツ】「ダカールラリーの鉄人」菅原義正 76歳、無念のリタイア 連続完走記録途絶える・・・ダカールラリー
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
長時間に及んだ砂との格闘
世界一過酷と称されるダカールラリーに、35回連続出場中で、トラッククラスへ参戦中の菅原義正（76歳・日野チームスガワラ）が、大会2日目にして早くもリタイアとなってしまった。27回連続完走の記録は、更新することができなかった。
ドライバー、ナビゲーターは無事
ペルー・ピスコでの競技2日目、現地時間1月7日午後3時頃、スタートから113km地点で横転寸前となりスタック（砂にはまって抜け出せない状態）。
その後自力で脱出した際に、ハンドルなどの操舵部分や、車軸を受けるベアリングなどを破損し自走が不可能となった。
日付が変わった1月8日午前9時頃、部品とメカニックを乗せたアシスタントカーが現場に到着。十数時間におよぶ修理を行い、何とか走る状態にしてキャンプ地を目指した。
菅原義正と、ナビゲーターの羽村勝美ともに健康状態に問題はない。
3日目の競技スタートに間に合わなかったことなどから、菅原義正はリタイア。35回連続出場のダカールラリーは、2日間で幕を閉じた。
ソース/YAHOO!ニュース（J SPORTS）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180110-00010000-jsportsv-moto 第40回大会となる2018年のダカールラリーは1月8日、ペルーのパスコ〜サン・ファン・デ・マルコナまでの504kmで争われるステージ3が行われ、ナッサー・アル-アティヤー（トヨタ・ハイラックス）がステージ優勝。総合でも3番手までポジションを上げた。
前日のステージ2同様、イカ砂漠を舞台に行われたステージ3はコドライバーのナビゲーション能力や高低差がさまざまな砂丘をクリアするドライビングスキルが問われる構成。
SS距離は296km、リエゾン（移動区間）を含めた総走行距離は504kmで争われた。
ステージ2ではコドライバーが体調不良を訴え、思うようにペースを上げられなかったアル-アティヤーだったが、この日はステージ序盤から独走。
途中、パンクによるタイムロスがあったものの、ステージ2位を獲得したステファン・ペテランセル（プジョー3008DKR Maxi）に対し、4分5秒もの大差をつけて、ステージを制覇した。
総合ではトップと12分15秒差の総合5番手から、トップと7分43秒差の総合3番手までジャンプアップ。プジョーのトップ3独占を阻止している。
走行後、アル-アティヤーは「今日は2度もタイヤがパンクして、3分はタイムをロスした。それでも、ステージを制覇できたから大きな問題ではなかったね」とコメントしている。
「今日はプッシュしたけど、後先考えずに攻めることはしなかった。難しいコース設定だったし、どんな危険が潜んでいるか予想できなかったからね」
「今日はいいパフォーマンスを発揮できたから満足している。まだ戦いは始まったばかりだけど、トヨタ・ハイラックスは素晴らしいマシンだと信じているし、今後も今日のようにベストを尽くしていくよ」
総合首位はペテランセル、総合2番手はシリル・デプレ（プジョー3008DKR Maxi）とプジョー勢が維持。総合4番手にはセバスチャン・ローブ（プジョー3008DKR Maxi）が続いた。
以下、総合5番手はジニール・ドゥ・ビリエ（トヨタ・ハイラックス）、総合6番手はカルロス・サインツ（プジョー3008DKR Maxi）、総合7番手はベルンハルト・テン・ブリンク（トヨタ・ハイラックス）と、TOYOTA GAZOO Racing SA勢とプジョー勢が入り交じる展開に。
一方、新型のバギーマシン『ミニ・ジョンクーパー・ワークス・バギー』などを投入するX-raid勢は苦戦。
従来同様、四輪駆動を採用しているミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ラリーを操るオルランド・テラノバの総合8番手が最上位となっている。トップとの差は35分19秒だ。
また、このステージ3では2度のダカール覇者であるホアン・ナニ・ロマ（ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ラリー）が、SS終盤の砂丘を乗り越えるタイミングで横転。
SSは走りきったものの、医師から病院で検査を受けるよう指示を受けたため、SS後のリエゾンを走りきることができなかった。
二輪部門では、サム・サンダーランド（KTM450ラリー）が今大会2度目のステージ優勝を手にして、総合首位に返り咲き。
総合2番手のケビン・ベナバイズ（ホンダCRF450RALLY）に4分38秒のギャップをつけている。
前日、二輪部門トップに浮上したホアン・バレダ（ホンダCRF450RALLY）はステージ終盤にコースロストして15kmほど誤った道を走行。
サンダーランドから27分49秒遅れのステージ28位に終わり、総合14番手までポジションを落とした。 ハローワークに出てたここの求人、
税込み月15万。
残業代無しで朝まで仕事やらせるんだぜ。
夜中とか普通だから。
ざまぁ。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる >>5
砂丘で一山越えかかった所でスタック。
どうやって自力で脱出したのか見れなかった。
だけどね、すげえ所でサポート無しのプライベーターのバイクはリタイア続出。
一日かけて丘一つ越えらんない。
越えてった四輪やカミオンの中にも横転して下まで行っちゃう奴とか。
サポートと縦連で上がったりしてんの。
崖みたいな所で、フカフカの砂、タイヤが半分くらいはすぐ埋まってたよ。 リエゾン114km、SS区間330kmで争われたダカールラリー2018のステージ4で優勝したのは、ヤマハのエイドリアン・ヴァン・ベヴェレン選手。
ダカールラリー2018で、ヤマハのライダーがステージ優勝するのはこれが始めてとなります。
なお、ステージ1とステージ3で優勝した、KTMのサム・サンダーランド選手は転倒によって背中を痛め、リタイアとなりました。
KTMラリーチームマネージャー Alex Doringer
「残念ながら、サムはステージの中間地点である230km地点で転倒しました。彼は深いくぼみの中にジャンプしてしまい、これによって背中を強打。
その後数キロは走行出来ましたが、痛みが激しくなってきたことでリタイアを余儀なくされました。
彼はビバークまでヘリで運ばれましたが、その後さらなるチェックのためにLimaの病院に搬送されました。
病院に行く前にサムと話す事が出来ましたが、彼は残念がっていましたが気はしっかりとしていました。
チーム全体で考えると良い結果だったと思います。今のところはラリー全体の進行に関しては満足です。」 いつも思うけど、このレースって市販車無改造だけにして、もうちょっと「とりあえず、道といえる」場所をルートにした方がいろんな点でメリットが大きいんじゃないか？
Fカーじゃあるまいし、街なかで絶対見かけないようなクルマが勝っても、そのメーカーが最強とは思えないし、肩入れできないよ。 パリじゃなくなって17年（その前にも数回フランス経由せず）
フランス関係なくなって14年
ダカールも関係なくなって9年 高額の年金を受け取り、天寿を全うした上官を歴史的に糾弾しろ。 たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
メガキュア使い始めてから10日くらいで、ほとんど気にならなくなった
やっぱ芸能人が普段のケアで使ってるってだけあって効果が速い 三大場所関係無いイベント
・パリダカ
・フジロック キャンピングカーを提供してもらえたとか喜んでた爺さんか そう言えば
三橋と揉めたトヨタの素人監督ってまだ居るの？ 最近良くメガキュアって目にするから物は試しだし買ってみた！
3日ぐらい使ったけど確かに自然な白さになっていくの実感できた！
口の中も常にスッキリしてていい感じ！ちょっと高級だけど買ってみて正解だった！ ジムニー、パジェロミニとか、プライベーターのバイクとかドキュメンタリーは本当に面白いからね。どっかでやつてないかな、、 最近良くメガキュアって目にするから物は試しだし買ってみた！
3日ぐらい使ったけど確かに自然な白さになっていくの実感できた！
口の中も常にスッキリしてていい感じ！ちょっと高級だけど買ってみて正解だった！ メガキュアには凄い感謝しちゃってます！だって速攻で歯を白くしてくれちゃうんだもん メガキュアには凄い感謝しちゃってます！だって速攻で歯を白くしてくれちゃうんだもん 今リアルにパリ〜ダカールやるとイスラム国のテロとかに遭いそう アンデスとアマゾンを組み合わせればもっと苛酷になると思うんだが メガキュアには凄い感謝しちゃってます！だって速攻で歯を白くしてくれちゃうんだもん >>35
キャンプ生活のホームレスから脱しましたって
壮行会であのスピーチはまずかったな ダカールラリー：セバスチャン・ローブ、大会5日目で姿消す。トヨタ車体も1台がリタイア
http://cdn-image.as-web.jp/2018/01/11111840/P-20170626-00249_HiRes-JPEG-24bit-RGB-1280x854.jpg
http://cdn-image.as-web.jp/2018/01/11112218/P-20180110-01481_hires_jpeg_24bit_rgb-1280x854.jpg
第40回大会にあたる2018年のダカールラリーは1月10日、ペルーのサン・ファン・デ・マルコナからアレキパへ向かう934kmのステージ5が行われ、総合首位のステファン・ペテランセル（プジョー3008DKR Maxi）がリードを拡大。
一方、チームメイトのセバスチャン・ローブは大会リタイアを余儀なくされた。
ステージ5はペルーのイカ砂漠を中心とした266kmのSSと、太平洋沿岸を走るリエゾン（移動区間）508kmをあわせた構成で争われた。
総合首位につけるペテランセルは危なげない走りで今大会初のステージ優勝。総合2番手とのギャップを31分16秒まで広げる快走をみせた。
一方、前日のステージ4を制して総合2番手につけたローブはスタートから5km付近で、スタックしている他車を避けようとした際に死角になっていたすり鉢状の穴にマシンが転落してしまう。
ローブは自力で脱出することができず、アシスタントトラックに救助されるまで2時間近くタイムロス。
また、スタックした際の衝撃で、コドライバーのダニエル・エレナが胸部と尾てい骨付近に痛みを訴えたため競技続行を断念し、リタイアすることになった。
穴から脱出した後、ローブは自走でビバーク地のアレキパへ向かい、メディカルチームによる診察を受けている。
「簡単には言い表せないスタートだった」とローブ。
「路面の砂は緩く、マシンは砂丘を登ることができなかった。スタートして20分くらいで、マシンがスタックしてしまったよ」
「そのあとはトラック部門の競技車両を追いかける形で走行していた。その後、小高い丘のようになっているところでスタックしている車両を見かけたんだ」
「その車両を避けながら丘を登ろうとしたら、死角に潜んでいた穴に足元をすくわれた。すごい衝撃だったよ。救助を待つほかなかったし、ダニエル（エレナ）は衝撃で激しい痛みを訴えていた」
「（救助されたあとは）ダニエルの症状を悪化させないよう、ゆっくりとしたペースで走行した。彼の負傷を考えればリタイア以外の選択肢は残されていなかったんだ」
ローブが姿を消したことで、カルロス・サインツ（プジョー3008DKR Maxi）が総合2番手に浮上。その後方にはベルンハルト・テン・ブリンケ、ナッサー・アル-アティヤー、ジニール・ドゥ・ビリエとトヨタ・ハイラックス勢がつける展開となっている。
ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・バギーなどを投入するX-raid勢はオルランド・テラノバ（ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ラリー）がステージ6位を獲得。しかし、総合ではトップと4時間以上離れた12番手となっている。
市販車部門5連覇を目指すトヨタ車体は、三浦昂／ローラン・リシトロイシター組の337号車トヨタ・ハイラックスがステージ41位で完走。総合34番手につけている。
前日のステージ4でエンジンの冷却系にトラブルがあり、ステージ途中でマシンを止めていたクリスチャン・ラビエル／ジャン-ピエール・ギャルサン組328号車は、現場での修復が叶わずリタイアを決断。トヨタ車体の部門連覇は337号車の走りにかかることになった。
http://cdn-image.as-web.jp/2018/01/11111848/20180110DAK0041-1280x854.jpg
トラック部門を戦う日野チーム・スガワラは菅原照仁／高橋貢組511号車が総合5番手でステージ5を完走している。
四輪、トラック部門より短い774km（SS距離266km）の行程で争われた二輪部門はホンダのエースライダー、ホアン・バレダ（ホンダCRF450RALLY）がステージ優勝。前日からポジションを5つあげ、総合4番手につけた。
総合首位はヤマハのエイドリアン・バン・ベーフェレン（ヤマハWR450F）。総合2番手はケビン・ベナバイス（ホンダCRF450RALLY）、総合3番手はマシアス・ウォークナー（KTM450ラリー）となっている。
1月11日のダカールラリー6日目はペルーから隣国ボリビアへ入国。アレキパからボリビアのラ・パスへ向かう760kmの行程が予定されている。SS距離は全部門共通で313kmだ。 (´-`).｡ｏＯ（2輪は21世紀初の日本車優勝くるかな…） メガキュアには凄い感謝しちゃってます！だって速攻で歯を白くしてくれちゃうんだもん この世には、エリクサーを躊躇なく使える人間と、使えない人間がいるんだ。
http://sttnews.xyz/20180112.html 最近良くメガキュアって目にするから物は試しだし買ってみた！
3日ぐらい使ったけど確かに自然な白さになっていくの実感できた！
口の中も常にスッキリしてていい感じ！ちょっと高級だけど買ってみて正解だった！ メガキュアには凄い感謝しちゃってます！だって速攻で歯を白くしてくれちゃうんだもん 知的」というのは、所謂IQの話ではなく、自分自身や社会をより良くするための知性、という感じでしょうか
http://sttnews.xyz/201801124.html なんでこんなショーにならないような物が続いてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
