【モータースポーツ】ル・マン24時間レースで7号車トヨタがリタイアした原因は、偽“マーシャル“であったと判明©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00010008-msportcom-moto
7号車トヨタTS050Hybridの小林可夢偉は、木曜日の予選でレコードラップを記録してポールポジションを獲得した。
決勝レースもクラッチトラブルを抱える前までは、盤石なるペースを発揮し、トップを走行していた。
小林がクラッチのトラブルを抱えたのは、レース開始から10時間を経過後に出動したセーフティカーの間だった。
チームメイトのマイク・コンウェイからドライバー交代した後、小林はセーフティカーが周回するトラックに出る
タイミングを信号横のピットレーン出口で伺っていた。
小林はコースインのタイミングを知らせてくれた“マーシャル“を見つけ、いざクラッチスタートをするも、チーム無線で
止められた。それが、後の7号車トヨタが被ったクラッチトラブルの引き金となった。
トヨタのテクニカルチーフであるパスカル・バセロンは、『Eurosport』に対し次のように語っている。
「それまでトップだった7号車は驚くべき問題を抱えていたのだ」
「セーフティカーでコースインのタイミングを見計らっている時、マーシャルらしき人物が7号車トヨタのスタートを促したのだ」
「しかし、ピットレーンの信号はまだ赤だったため、我々は慌てて彼がスタートしてしまうのをやめさせた。それを2-3回ほど
繰り返したと思う。これは全く予想だにしていなかった。そしてクラッチはオーバーヒートしてしまった」
レース後、クラッチトラブルを引き起こした元凶である”マーシャル”の正体が、LMP2クラスのドライバーであるビンセント・
キャピラリーであったことが明かされた。彼が所属するアルガルヴェ・プロ・レーシングのピットガレージは、小林が
セーフティカー中に停車していた場所にかなり近かったのである。
キャピラリーは自身のFacebookに次のように投稿している。
「土曜日のレース中、僕はヘルメットを被ってドライバー交代の時を待っていた」
「僕たちのガレージの数メートル前にトップのクルマ（7号車トヨタ）が止まっていた。僕はそれを励ましたかっただけなんだ。
なんの意図もなくて、ただ励ましたかっただけだった。その時の僕のジェスチャーはスチュワードから違反判定を受けて、
罰金を科された。今思えば僕の行動は不適切だった。後悔している」 >>646
欧州崇拝馬鹿乙
屑行為した奴らに屑と言って何が悪い？
欧州様の犯罪は良い犯罪てかｗ
死ね >>642
ということでこのキャリー何某は永久追放処分でいいだろう >>648
普通の頭ならそう考えるんだけど
トヨタ大嫌いな欧州崇拝厨の腐った頭では騙されたトヨタが１００％悪いとうことになるみたい >>650
その欧州様がいないとＦ１もルマンも参戦できない時点で
欧州崇拝の権化はトヨタだろｗ
たまには日本人ででシャシーからエンジンまで作ってルマンなりＦ１なり参戦してみろ ま、無理だ罠
日本内部ですら技術は全部下請けに任せてるだけだからな
下請けに提出する薄っぺらい仕様書で有名なトヨタ商事さんｗ >>652
そういう問題じゃないんだけどねぇ
アホなチョン頭では理解出来ないのも無理はないか・・ ま〜、いろんな嫌がらせの方法があるもんだなと感心するわ（笑） クラッチの原因かどうかを抜きにしても悪質な行為だろ。陥れる気満々じゃねーか。 >>585
これマーシャルもグルだったりしないのかな
動き出しても静止しようともしないし 可夢偉7号も一貴8号もいい走りをしたよ。
駆動伝達の信頼性をマシンの課題として
来年頑張ろうぜ。
その前に二人ともあれだけ語学が堪能なんだからインディに行けばいいのに。 これって直ぐに抗議したりしたのかな。
直ぐだったらマシン戻せたりしたんじゃ無いの？
それとも他にも原因があるのか。 ん？
結局はトヨタらしいレースだった。というだけだろ。
（まだトヨタの不正はバレてないけど..... ） ２,3回繋いだだけで壊れちゃうクラッチが問題だろｗ >>667
特に耐久性に問題があるクラッチではありません
こんなことしたらポルシェの車でも当然壊れます
レースカーのエンジンとクラッチ舐めてる？ 昔よりクラッチは耐久性あるけどね。F1なんかほんとひどいもんだったけど
今クラッチが原因でスタートできないなんて殆ど起こらないだろ？ >>667
こういうレーシングカーはパワー違うからな。一般車の100〜200馬力とは訳が違う。500から上だろ。幾ら頑丈に作っても壊れ易いのは仕方なし。 擬似マーシャルも日本人馬鹿にして、悪質だが
引っかかった可夢偉も不注意ていうか、アホ
擬似マーシャルには悪意を感じる
やはり金で買われたんだろうか どんな手を使っても、欧州人は黄色い猿を
陥れようと画策してくるから危機管理しないとな それにしても、#9号車のドライバーの起用は
馬鹿としか言いようがない
ラピエール起用して保険掛けた車が保険に
なっていない まあトヨタはレース運営にしても、ドライバー起用
にしてもチグハグ
これでは、いつ迄たっても勝てんわな 契約の絡みで難しかったんだと思うけど、９号車には何とか
デュバルを乗せてほしかったなあ… そもそもサムズアップは「GO」では無いと思うのだが。
本物マーシャルだったらそういう時どういう動作なのかな。 >>677
サムズアップしてる上に外に誘導しようと手を後ろに引いて、そのあと速攻で
逃げ去ってるからな、ヤツは 他人のせいで7号車が壊れた？
なら、
8、9号車は誰のせいで壊れたんだよ？（トヨタの言い訳はいつもいつもナ） チームはちゃんと抗議したのか。
他に後ろめたい事でもあるのか？ そう遠くない未来、アロンソバトン組なんて48時間ぐらい驚速のままノーミスで走っちゃう
やつが出てくるだろうに、まだラピエールロペス国本でええのん？ 80点主義だからこうなる
昔のスープラみたいに120点位に余裕保たさんと無理だろう 陰謀論もほどほどにな
件の馬鹿がピットで出番待ちのときに
たまたまトップのトヨタがピットに入ってきて
たまたまシグナル赤でコース復帰できない
こんな偶然頼みの裏工作なんて無理だっつーの 裏工作や陰謀だとは思わないけど、こいつが個人的にトヨタを引っ掛け
ようとして仕掛けたとは思ってる。赤信号無視のペナ喰らわせたれくらいで もちろん抗議はしなきゃいけない。
でも、敵地で戦ってる以上、こうなっても仕方ない。
チームの実力が拮抗してるなら、関係者への買収・脅迫が足りなかったな。 トヨタは偽マーシャルに損害賠償請求したらいいと思う
賠償請求額はマシンの開発費含めて1年間のチーム運営に必要な金額ということで いつだったか
Ｆ１イギリスＧＰとアテネオリンピックのマラソンで
マーシャルと勘違いして珍入者をコースに入れてしまった事件あったなあ 直ぐに抗議なり対処したのか分からんけど
偽物が罰金で済んじゃうって事は
こういう事はたまにあるのかな。
騙された方には特例措置は無いわけだし。 >>696
あれば、同一人物で聖職者
アテネの後で追放された 数ヶ月後…
長期休暇中のビンセント・キャピラリーが自家用車を運転中
踏切で列車と衝突し即死したと報じられた
目撃した後続車によれば現場の踏切が空いたところで
先頭車両のビンセントが発車した直後
貨物列車が通過し衝突したということです
地元警察では貨物列車が接近中に何故踏切が空いたのか現在調査中との事 漫画のゴルゴ13なら、こいつの暗殺で一本話ができるかもな (;´-`)y-~~ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
