【ル・マン24時間】トヨタ全滅へ ３台体制、章男社長現地入りで必勝期すも©2ch.net
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ル・マン24時間：首位7号車トヨタにトラブル発生！ 1号車ポルシェが首位に浮上
6/18(日) 8:06配信
オートスポーツweb
第85回ル・マン24時間耐久レースは、スタートから10時間近くが経過しようとしているが、現地時間0時43分、
それまでトップを快走していた7号車トヨタTS050ハイブリッドにトラブルが発生。1号車ポルシェ919ハイブリッドが首位に浮上した。
スタートから首位をキープし、悲願の勝利に向けて走行を続けていた7号車トヨタ。
0時10分、LM-GTEプロクラスの66号車フォードGTがインディアナポリスでコースアウトを喫し、その後コースに復帰した際にコース上に砂利が出てしまったため、
その清掃のためセーフティカーが導入された。
7号車トヨタは、SC導入中の0時33分にピットイン。小林可夢偉が2回目のスティントに乗り込んだ。
しかしセーフティカー明け、コントロールラインを通過し加速しようとした7号車は加速せず。
可夢偉はなんとかピットにTS050ハイブリッドを戻そうと走行を続けていたが、10分経っても戻せず、インディアナポリスの入口あたりでストップ。
どうやらクラッチのトラブルの様子だ。一度再走は果たしたが、ポルシェカーブで可夢偉はマシンを止めてしまった。
これで首位は1号車ポルシェ919ハイブリッドが浮上。1号車はSC中にピットインしようとした際、ピットロード入口でスピン。
ただ、ダメージはなく、首位浮上を果たしている。2番手は1周遅れで9号車トヨタTS050ハイブリッドが浮上。
9号車は途中、順位表示ランプの修理を行いタイムロス。また、ドアが開いてしまうトラブルは完全に解消していないようだ。
一方、フロントモーターのトラブルに見舞われた8号車トヨタは、1時間59分という作業時間を経て、ようやくピットアウトしたが、
1時現在総合54番手となっている。
これで首位争いは1号車ポルシェと9号車トヨタという争いに変化しているが、現地時間1時14分、9号車トヨタも左リヤタイヤが1コーナーでバースト。
ふたたび大きく遅れを喫している。
[オートスポーツweb ]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00133146-rcg-moto 章男氏
サッカー界で武田と愚か者対決で雌雄を決するであろう小倉隆史を監督にして
クラブを初めて二部降格させる >>2
昔あったよね、最終周近くでひっくり返ったの ばーかw
今までチャンス沢山あったのに得意の傲りでフイにしてきた馬鹿企業w あっちもこっちも踏んだり蹴ったりで章男げきおこだな、こりゃ
【グラニュース】悪夢、3戦連続逆転負け(6月18日)
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/201706/CK2017061802000091.html
名古屋グランパスは首位・福岡に１−３で逆転負けし３連敗。
４位から８位に転落した。
湘南は京都に１−０で勝ち、福岡と同じ勝ち点３７として得失点差で２位。群馬−松本は１８日に行われる。
３０度を超えた福岡で待っていたのは、心を折るような惨劇だった。
首位・福岡との大一番で、３試合連続となる悪夢の逆転負け。
自動昇格圏の福岡、２位・湘南との勝ち点差は「６」に開き、ついにＪ１昇格プレーオフ圏（６位以内）からも外れ８位へ転落した。
前半１４分にシモビッチが幸先よく先制。主導権を握ったが、後半１４分に痛恨のプレーが飛び出す。
前半から精彩を欠いていた押谷がトラップをミスし、前方の福岡のウィリアン・ポッピに対して足の裏を見せたスライディング。
家本主審に一発退場を宣告された。
判定はやや厳しかったが、１０人となって一気に崩れた。
同２６分にＣＫから石津に決められ、同３８分には城後に逆転弾をたたき込まれた。
ロスタイムにも石津に決められ万事休し、風間監督は「ワンプレーで試合の流れが大きく変わってしまった」。
押谷は意気消沈してスタジアムを後にした。
>>「グランパスウォッチャー」に登録して、全文を読む >> 現在総合最下位の8号車のみ存命でピットがお通夜ｗｗｗ
なおレースはまだ半分も来てないｗｗｗ 朝5時半くらいからみようとしたら
どたばたと止まっていったね 全滅するの早いよ
日本の夜までもてよ
またお台場PV会場お通夜じゃねーかよ 社長の現地入りとかマイナスにしかならん気がするんだが 最上位のＬＭＰ１クラスで唯一トラブルがなく生き残ってるポルシェがコケたら
ＬＭＰ２クラスのトップが総合優勝になりそうだな
参戦台数が殆どないＬＭＰ１廃止論が一気に高まりそう いつもの赤っ恥トヨタ劇場だろ
ちょっと早すぎだがw 寝て起きたらお通夜状態なんだけど1位2位で安心して寝たのに何なんだよ… コストダウンしすぎてサイレントチェンジされまくってんじゃね？ これ、トヨタとポルシェがみんなコケたらどうなんの？
下のカテゴリの車が総合優勝したことってあるん？ モータースポーツで栄光が最もにあわないメーカーだもんな糞トヨタ インチキばかりしてきたメイカーという印象が
世界中のモータースポーツ・ファンたちにしっかりと刻まれてしまっていますしね。
インチキがバレて世界選手権から排除されるという、前代未聞の不祥事をやらかしたのもトヨタという会社です。
当然の報いでしょう。 コンスコン隊かよ。しかしドアが完全に閉まらないって。 トヨタといい、F1のホンダといい、
日本メーカーやべえな (´-`).｡ｏＯ（五時辺りからライブ配信見始めたら、いろいろ起こり過ぎてもうお腹いっぱい…） >>5
降格がかかった試合で談笑
そのため人件費削減のためJ2に落としたとの噂が >>47
速さがあるトヨタはまだいい
ホンダはマジで金しかない 電子制御とモーター駆動部てんこ盛りで限界走行を続ければ暴発ポイントも増えるのが道理
それはポルシェもアウディも同様なんだけど 案の定チョンがトヨタディスってる、わかりやすいキチガイ共だなあ 章男はグランパスの方も気にしてやれよ
風間革命軍瀕死だぞ せっかく提携したんだから、マツダに丸投げしたほうが良いんじゃないか？いや、冗談抜きで 夜だと真っ赤なロータがよく見えてカッコいい
カメラもシケイン手前、横からのアングルで頼む
出来れば陸上みたいな並走で ＃9のパンクはしょうがないとして、＃7＃8は車側の故障だろよ
まあ、頭良くないね トヨタはWRCの方でまだ頑張ってるだろ。
先日のサルディニアも総合2位4位6位だったし、もうこっちだけに力いれりゃいいよ。 他車と接触バーストってやる気あんのか
24h走りきるには当たっちゃダメなんだよ
誰か言ってたけど予選でムキになってレコードなんて出すからクラッチ死んじゃう このスレ見るとグランパスファンのトヨタへの恨みが感じられるなw トヨタは非正規雇用により成り立っています
正社員はコネ採用 トヨタの車はクラッチが故障してタイヤバーストして燃えますよー タカタショック以降日本車＝壊れないのイメージ完全に崩れたよな 日本メーカーは
もうF1とかルマンは止めた方が
WRCとかインディのほうが面白いし フラッグシップたるクラウンが「5年持ちゃOK」とのたまった会社だからなぁ
耐久性を期待せぃちゅうのがムリだわなぁ モータースポーツにイエローは要らないんだよ
というわけで、英仏独伊の情報機関が共同で妨害工作したという可能性も否定できない 1zzのピストンリングをリコールしなかった怨みだ
ざまぁwww 限界まで性能を引き出すレース用マシーンになるとトヨタでもボロが出るね トヨタがモータースポーツにおける世界選手権クラスの実績って
ターボ疑惑のWRCセリカぐらい？ 市販車とレース車両一緒にすんなよｗ
それに日本の市販車って、カーメーカー3割、部品メーカーが7割造ってんだからさ
日本車壊れない神話は、部品メーカーの才能と頑張りに依る所が大きいのよ LINEと提携した法則発動だな、 13：00からの無料放送やるのかな >>94
日本のモータースポーツがいかに温いか…
そこでもボロを出すホンダは救いようがないが。 >>91
5年って言ったの？
過剰品質だからコスト下げるってニュアンスだったと思うけど、何れにしてもコミットするとかクズだな 発想が基本ケチなトヨタはプロスポーツにむいてないからね
社会人野球で満足しときなさい アキオむかつく・・・
GAZOOとかいう名前を や め ろ ！
話しはそこからだ！
ちゃんと「紅白のカラー」で「トヨタ・モータースポーツ」か「トヨタ・レーシング」にしろ！
わかったか！ 社長が疫病神なのがはっきりしたな
とっとと引退して暴走でもしてろよ屑が しかしまああまりにも情けない
1年やってこのザマか >>78
章男モータースポーツ好きだし、今回マシンは最速でライバルはポルシェだけだったから
勝てると踏んで社長現地入りしたんでしょ
それがこんな事にw ホンダはまだ過去の栄光があるだけマシ
トヨタには何も無い
いやあるか→赤っ恥 ミニ四駆みたい
速い奴がリタイアで遅い奴が運で優勝とか >>116
耐久レースの意味を辞書で調べろよwww LCでGTE-PROに参戦しても法則は発動するだろな おかしいと思ったんだよ。
イケメンの俺に嫉妬されるのは仕方ないが、ブサイクは絶対に無いと。
要は引きこもりさんがずっと適当にブサイク発言してただけなんだよね。。。このマジブサイクがさ！！！ｗ ホンダがインディ500勝ったのと対称的ですねｗｗｗ >>115
ラリーではサインツ&セリカで優勝してる >>116
ガキの頃ウルトラハイパーダッシュモータ搭載してポール無しでレース出たら1コーナーでいつかのメルセデスみたく吹っ飛んだ >>56
ホンダはマジで佐藤琢磨に感謝だろう
あれが無きゃホントに全滅状態 24時間放送、社長現地入り、カムイのコースレコード
今思えばフラグだったよな >>1
世界のトヨタ様がＦ1に参上でいと勢い込んで出て行ったものの、
結果は惨憺たるモノだったのを見てれば、
まあ、こんなもんでしょとショックもあまりありませんわｗ モータースポーツファンってほんとにトヨタ嫌い多いよな この前見慣れない車がいるなと思ってよく見たらミライだった
普通に街の中走っててびっくりした さすが趣味性ゼロの
面白みのない車作りにだけ
強みを発揮するトヨタらしい
今さらモータースポーツイメージ
づくりに必死になっても遅いわ
恥を晒すだけ >>129
似合わんからね
低コストでコンビニにダイナミック入店する糞大衆車だけ作ってろやw Jスポーツにスポンサーして今年は24時間生放送とかしてんのにこれかよｗ 社長がバカ息子になってからトヨタも全くダメになったな。 グランパスといい章夫は何か負のエネルギーでも放出してるのか？ 改めて思うがポルシェは別格だな
ドイツ車好きじゃないがポルシェだけはどこのメーカーも敵わんと思う ホンダはインディ、トヨタはNASCARで結果出してるから北米の優秀な人をF1やルマンで使えばいいのに コンビニテロ車だけ作ってりゃいーんだよ。
コスト削減で自動ブレーキすらつけない馬鹿車 ホンダはインディは好調だけどＦ１はマクラーレンにしばらくメルセデスのＰＵ載せるから金だけ払ってろって話が漏れてくる始末だ
信頼性なし戦闘力なしアップデートもトラブルでどうなるかわからん始末では言われてもしょうがないんだけど >>97
C1とC2だが、あれは新規格・旧規格で新規格がまるでダメだったな。
優勝争い残ったのはマツダ、ジャガー、メルセデスどれもＣ２（旧規格）。 >>47
ラリーのインプレッサ、パジェロ、レンジャーは？ >>1-10
大島優子の元彼ジャニーズ山下智久も大島と同じ外国カブレ
裏口で大学は出たけどbe動詞は分からないｗ
392 名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止 sage 2017/06/11(日) 13:21:52.30 ID:S685i1qr0
>>177
・西麻布のﾊﾞｰで白人女性を後ろから抱きしめながら耳元で
自分の持ち歌の「はだかんぼー」を歌ってた
・山下は白ﾜｲﾝ注文し葉巻に火をつけるその姿は宍戸錠
山下とﾌﾗﾝｽ人の会話
山下「Are you French?(君はフランス人だよね?)」
女「Who are you?((冗談ぽく)違うわ。あなたは誰なの?)
山下「I am me(オレはオレさ)」
酒に酔った山下智久は帽子を後ろ向きに被り陽気なﾘｽﾞﾑを取りながら
交互に腕を突き出し始め「ﾁｪｹﾗ、ﾁｪｹﾗ!」(山下)
会話に合わせてﾘｽﾞﾑを取る山下に白人女はｳｯﾄﾘ ホンダよりはマシ
ホンダはスピードも信頼性も両方皆無の底辺 >>129
モータースポーツファンじゃなくて
2ちゃんひきこもりの僻みな 優勝しちゃうとレギュレーション変更されちゃうからこの位がちょうど良い 80点ぐらいの車で良かったのに
ポール取る車作るからこうなるんだぞ これぞガチなスポーツだな
あんだけ前ふりしてこれとは >>153
僻むぞ僻むぞ〜優勝したら僻むぞ〜って
あれ？トヨタの車コースに出てないやんｗｗｗｗｗ どうしても勝ちたきゃプロボックスとコムフォートのフルノーマルだな
ある意味最強のペアだぞw まあ、自分達で車造るとこのざまなんだから、部品メーカーの天才に感謝しろよな… ＿|￣|○＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○ ← トヨタ社員
∧__∧ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
( ´･ω･) ＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
/ヽ○==○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○
/ ||＿ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)） >>155
トヨタ３台のうち１番遅いのがそれだったが、パンクしてそこから発火。 ３台投入しておいて、優勝争いもできないって、どうすんのよ。
同じクラスがトヨタ３台、ポルシェ２台しかないから、
最低でも１台は表彰台には上がれる計算だった思うが。 昨年の解説者
「今年のトヨタの出来を思うとあと数十周くらいあっても大丈夫でしょう」
直後、ゴール前でストップ
解説者「・・・・・」 計算は知らないけど、機械は機械だよ
部品メーカーは、トヨタの理想論に合わせて上げてるんだから そんなに気落ちすることは、ない
使ったカネは、下請けが利益を削って搾り取ったカネ
トヨタの腹が痛むわけじゃない >>62
全滅の伏線wwwwww
コピーライター優秀すぎるwww >>64
いや今回ワークスがトヨタとポルシェだけだし 日本最初のルマン挑戦は元トヨタの人が始めた
ルマン参戦の為トヨタを辞めシグマというチームを起こし
コネでトヨタのエンジン確保しようとしたが当時日本はオイルショックで
世間を気にしてトヨタはエンジンを供給しようとしなかった
ルマン24時間エントリー締め切りまであと半年経った頃
マツダのディーラーチームで国内箱レースをしてた
とある人物と知り合い、そしてルマンに誘った
その人物は承諾し、かくしてシグマはエンジンを確保
日本のルマン挑戦の長い道のりがここに始まった・・・ >>161
レース車両の部品だって部品メーカーが作ってんだろ
てことはその部品メーカーの天才様が無能なだけやん >>173
いや、本当、カーメーカーの社員は増長してて、ごう慢だよ
学生時代は能力なくて相手にもして無かった奴が、もうエラっソーになってしょうがない (´-`).｡ｏＯ（結局7号車のリタイヤの原因は何だったんだろうね…） >>66
トヨタは諸々あってモータースポーツ界じゃリスペクトされてねーんだよ
HONDAやマツダとは違う このあとすぐ！！
■ トレッサ横浜 ル・マン24時間レースライブ放映
トレッサ横浜 北棟2F リヨン広場
6月18日（日）10:00〜21:00
16：30〜 福山英朗氏をお迎えしてのトークショーも開催！
http://www.tressa-yokohama.jp >>177
そう言われるとトヨタとポルシェが大人気なく見える 早めに壊れてくれないといつまでも買い替えてくれないじゃん >>188
モータースポーツに必勝を期して参戦するメーカーなんて
大人気ないとこばっかりだろw いちおうトヨタ８号車はまだ走ってるのか。
トップから１８周遅れの５１位だが・・
Ｌａｐは良いし、１２時間あるから、もうちょっとがんばれ。 日本人って無駄に長く仕事してばっかで生産性がない
それをルマンで証明しちゃったね・・・ いい加減ZENTとかいうパチ屋と関わり切れよ、トヨタは。
GTでもZENT多難とかいじられてるのに…w 本気になってのはトヨタとポルシェだけみたいだし何年もやれば一回くらいは取れるだろ
情弱は余裕で騙せるし >>196
社長現地入りなんか関係ねえわ
騒いでるのトヨタ社員だけだろ >>197
大人げないことして大敗とか恥ずかしくて表出られないよ >>204
ドライバーもチョンだからな
国本って在日朝鮮だろ 現在進行中なのか
耐久レースのポールポジションとか意味ないんだな トヨタのスポンサーのZENTはパチンコ関連なんだね
国本選手はZENTからの推薦だったのかな >>204
それな！
TS010以降のマシンのプラモやミニカー買ってないよ。
そのステッカーが貼ってあるから・・・ >>62
やっぱこれがダメだったのかな
もっと控えめにしないと… >>211
４２kmのマラソンの最初の一分猛ダッシュした感じ 小学生のマラソン大会で
最初の数百ｍだけ全力疾走して最後はドベの奴思い出したｗ Gibsonってザイテックか。
知らんかったが、納得した。 >>201
日本メーカーといってもレースに関わってる実働隊って殆ど欧州人だろ
日本人はお飾り責任者がいるぐらいで実際は欧州のレース専門でやってる集団がいて
そいつらに丸投げなんでしょ？ コストカットで内装最悪になるし、廃止する車多いし、こんな無駄な金突っ込んでる前に
やることあるだろ >>220
ま、トヨタはそうだな
全部欧州人に丸投げしてる 今年は半分もたず3台とも逝きました。
2メーカーしかいないくて5台中3台トヨタで勝てない
ホンダガーホンダガーしてもルマン勝てないぞ 30分くらい前に起きたけど一体何なんだこの惨状・・・ 豊田章男社長
悔しいと思いになったなら徹底したクルマを創って下さい。
本気で造ったトヨタのクルマを見てみたい。 >>205
メルセデスが一番大人げないと思う。
勝つことが義務みたいに思ってるから、条件がそろわないと参戦しない。 まあ２０年以上経ってもトヨタの車作りではマツダには及ばんなｗｗ
本気度が違う。ロータリー自体の最後の大会だったからな。
トヨタは商売はとってもお上手になったけどね。 トヨタのモータースポーツなんぞ応援してる奴がいること事態驚くは
あんなインチキメーカー トヨタのルマンにおける輝かしい歴史
1990以前 ジャガー、メルセデスと巨人が群雄割拠の中、トヨタは６位がやっと
1992/1993 レギュレーション変更でワークス続々撤退の中、ライバルはプジョーのみと必勝を期して参戦もプジョーにボコられる
1994 Cカーをプライベーターに預けて参戦し、まさかの好走もトップ走行中にシフトトラブルで後退
1999 新規マシンを与えた外人ドラ組が全滅、お味噌の型落ちマシン駆る日本人組が好走し、逆転優勝かと思われたその時、タイヤバーストで夢潰える
2016 完璧なレース運びで誰もが優勝と思ったその時、24時間直前にトラブル
2017 重い腰を上げ、ようやく3台体制で臨むも、レース半ば前にほぼ全滅
こう見ると、トヨタとルマンはつくづく縁がないと思うわ・・・ GAZOO Racingとか変な名前やめろや
トヨタレーシングとかでええやろ >>227 それは好感できるな。ゴルゴのような高いプロ意識を感じる。
無理な依頼は受けないのもプロだ。 普通にこの社長が悪いと思うんだけど
内部の人間からすると楽しいんだろうね、こういう人が社長で 可夢偉はルマンに行ってたのか
トヨタのドライバーみたいなもんだからな
ホンダのドライバーみたいな琢磨はインディで優勝したけど >>223
まだ1台走ってるって。30周おくれだが。 これでマツダ再参戦して、トヨタより先に優勝しようものなら、章夫憤死しかねんな。
一体何回チャンスを逃しているんだよ。
今年はアウディも出てないのに。 去年まで｢勝つための３台体制｣と公言してたポルシェが、今年２台しか出さずにいたのにトヨタは自滅 ピックアップトラックすら質が低下してるからなあ
戦況を左右するほどの品質だったトヨタはもう居ないのでは へー、ハイブリッドになってたのか。
半分以上モーターで走れとか決まってるの？
普通のエンジン車に飾りでマブチモーター付けた方が速いだろ。 >>238
トヨタは1985年からル・マンに挑戦してる
何度も休止してるから、今回が25回目位じゃなかったかな トヨタの技術の結晶は所詮コンビニテロくらいしか出来ない トヨタのＦ１も全部外国人をカネで釣ってきて丸投げで
トヨタ内部にいる日本人が関わったのなんて
エンジンのエキマニ周辺の一部のみ
そういう会社だ
そんなんだからルマンの女神に嫌われる トヨタはめちゃくちゃ悔しいだろうね
HONDAの琢磨がインディ500優勝したし可夢偉なんかかなり意識してもん >>228
マツダは開発中のREのHVで参戦しないかな トヨタの車に負荷を掛けてはいけません。ボロがでます。 今日もゼロ災でいこうヨシ！！
札掛けヨシ！！
ロックアウトヨシ！！ >>7
去年余裕で首位だったトヨタが、最終周のピットロード入口越えてすぐに止まってリタイアした。 >>205
レギュレーションの盲点をついて、新規起こしでOHVエンジン作って、インディ500で圧勝したメルセデスなんて一番大人気ないだろw ライバル有力チームが出ないから挑んだんのに最悪だな んなことやってねえで配当増やせよ
現地入りする金株主にまわせ、アホが >>37
そこだな
トヨタは人が財産であることが、
いまだにわかってない >>234
アキオはやり手だぞ。全然甘くないし、リーダーシップもとれる。
モータースポーツに関しては私情が入りまくりな気がするけど、少なくても車好きのイメージアップにはつながってる。
それでも車好きはトヨタなんて乗らないけど、悪く言う比率は下がってるさ。そして、そういう悪口はホンダへw >>240
ピックアップは今でもISIS御用達では？ モータースポーツに関して
ポルシェアウディとか桁違いだな >>259
でもこんだけやってルマンで勝てないんじゃなあ >>259
これ。こうやってこの社長を持ち上げるようなおまえみたいなのがいるからダメだって言ってるんだよ
リーマンの時、虐められて泣きべそかいてただろ。厳しいと泣いて、楽しいことに甘いんだよ
思いっきりボンボンじゃねぇか
>>227
C291だっけ？空飛んだ時に速攻で全車リタイアさせたのはすげー判断力だと思った
勝つのはああいうとこなんだろうな。ドラマ求めちゃダメなんだよ。マツダはそれで勝ったけど 金をジャブジャブつぎこんでタイトルとれず不祥事おこして撤退する
これが世界のＴＯＹＯＴＡがモータースポーツに刻んできた歴史 トヨタってモタスポファンの間では嫌われてるからな... >>227
２回空を飛んでるからもう出たくないのかも >>255に一票。こんな酔狂な遊びは株価7000円を奪還してからやってほしい。
チャート見たら滑り台みたいだぞ。 章男が行って何かパワー増すのかスピリチュアルパワーとか
アホか章男、だから世襲はダメ プレッシャーなんか無いだろ
誰もハナから期待してないし (ﾟ_ﾟ)CLM P1/01-Nissanが気になる。 >>267
1999の空飛んだ時は、本レースで飛んだのとは別に
他の車も飛んでいたし、とても走行させられなかったような ポルシェはエアコンあるのにトヨタにはエアコンないって聞いてトヨタの間抜けっぷりを再確認できた ポルシェは今年で撤退だろうから
最後のチャンスだったのに、、、 >>270 公道で違法レースを繰り返すガキンチョの漫画人気にあやかって
「８６」とか情けない車作ってれば仕方ない。なんだあのダッサイロゴｗ
まあエンジンをスバルに投げたのだけは英断だったなｗｗ >>278 マツダは「スカイアクティブ」って謳ってたろｗｗ性能通りだｗ あんなに昨年悔しい思いしたのに
今年も速いけど壊れる車作ったトヨタが悪いとは思うが
それでもルマンに関してはトヨタは呪われてるとしか言えない
ほんとお気の毒ｗ 何と言うか太平洋戦争時の日本の飛行機エンジン開発の話とダブルなぁ〜。
耐久性、量産性を頭に入れず技術屋の自己満みたいなエンジン作ってしまい、
最終的に前述のことを考慮に入れ、
技術レベルを落とした連合国側の飛行機エンジンに叩きのめされた様とねｗ >>212
善都は北だから南の国本とは関係ないんじゃね？
国本弟は日本に帰化してるのか？ 日本レース界っつうか車産業でただただ他メーカーの邪魔しかしないトヨタ
国内では通用しても世界じゃ簡単には良いとこ取りなんかできんよ トヨタは、もうダメだろ？
章夫の好き嫌い人事が蔓延しているし、有能な人間も逃げているし・・・
その証拠に、悪い結果だけ出しているし・・・
本田のCMに使っている企業は、なんか問題がある企業ばかりだし・・・ >>271
(ﾟ_ﾟ)3回です。
1回目は1955年。 >>62
日産の1997R390みたいに、こういうの出すときは大抵ダメ >>262
トムスは日本の国内レースでは健在
ただ規模は縮小しちゃったね
イギリスの拠点は売却しちゃったし
瑞穂のショップは休業状態 >>270
F1挑戦発表時に当時の社長が、勝利までのプロセスを語ったあとに｢これだけ人、モノ、金を投入するんだから勝てないわけはない！｣と言っちゃう会社だからな
案の定、ヨーロッパメディアやF1ファンから｢トヨタは分かってない｣と叩かれる始末 ポルシェは東京モーターショーにも律儀に来てくれるから頑張ってほしいね 大島w
【速報！】大島優子激怒（※動画あり）須藤凜々花が結婚発表！（※スピーチ動画あり）
http://newstopic.pw/71 社員の給料調子こいて毎年上げてたけど、下請の給料は下がってるというね >>231
1998もラスト一時間でトップなのにミッショントラブルでリタイア ばっかモータースポーツなんか単なる宣伝だよ
市販車に繋がる技術なんか何も無いし、そんな事を考えてると負けて宣伝どころか市販車の実力まで疑われるという話よ 勝つなら今年なのに
ホンダとは違うところを見せつけるチャンスだったのに これは昨夜酔ってZENTにお布施するつもりが数万勝ってしまった俺のせいやな
すまんな >>2
カルロス・サインツもゴールまで何百mかで車が止まってチャンピオン逃したし、魔物働きすぎる。 市販車の技術とモータースポーツはマジで別物だからさ〜
いかにもフィードバックする様に話してたけど、しないから
そんな余計な事考えてるから結局、負けるしね >>125
だからお礼として新車のNSXをプレゼントした
因みに価格は2千万円以上 詳しい情報欲しくてトヨタの公式サイト行ったけど
現実が受け入れられないのか更新が遅いｗ まあル・マンなんてどうでもいい。
ストレート長すぎじゃい！ >>312
ここも律儀だよな。ずっとスポンサーして。 モータースポーツって面白くないよね。
ルールもおかしいし。
事故とか起きたらセーフティカー入って今までのリード無になったりして笑えるw
今まで何の為にやってたんだよってw トヨタの高トルク車じゃ曲がりくねったルマンのコースを制すのは難しい トヨタ
もうレースとか出るのやめろよ
F１でも一回も優勝できなかったし
まじで金の無駄だと思う >>292
1955年と99年の２回と思ってたら99年は予選、フリー走行、決勝の３回飛んでるんだな。 >>271
ポルシェも1回空を飛んでる
一番長いストレートの途中にシケインが設けられたのはそれが原因 むしろセーフティーカーが入って、順位が入れ替わったりするから面白いっていうのもある。
インディカーとかはクラッシュとかイエローばっかでセーフティーカー回数多いけど、そのたび
熱いバトル見れるからって人気だしな。 >>276
スタート直後に複数の車が当たるトラブルがあっても、混乱に巻き込まれずにすむ可能性が高いだけ。
1周のラップタイムが速くても、最後に故障して止まるようでは意味がない。 >>286
当時の国力に圧倒的な差があっただけで
技術水準は世界最高峰だ日本舐めんな >>329
だよね
スーパーGTも300のほうが面白い 佐藤琢磨がインディ500勝ったし、そううまいことは続かんわな
ル・マン勝つのは来年あたりじゃん 最初速くて後は消える・・・感謝祭マラソンの団長みたいなもんか MAZDA 787B 見習え 総合優勝伝説の車 日本初 そういえばナスカーでもカムリが勝ったとこ
俺自身一度も見たことないし
トヨタはレースの世界でも80点主義なのかなという印象 >>129
富士ＧＰの被害者とＣＡＲＴファンの恨みは消えない
まあ奥田、張時代の印象が悪すぎだ
あとモタスポファンは右翼思想が多いからね
中韓と政治対立が起きるとむこうで売れなくなるからと日本側に圧力をかけるし
移民政策や韓流ごり押しの首謀者でもあるし
工作員ぽい奴は「今の社長は違う」とか「未だにトヨタを嫌ってるなんて」と言うが
奥田、張時代について謝罪したわけでもないからな 今年こそは準備万端でいけるみたいな感じになってて
フラグ立ってるなーと思ってたら
案の定でした スポーツにトヨタは要らない。あいつらインチキばかりする。
みたいなこと言ってたレーサーいなかったっけ。 >>341
ヨーロッパのモータースポーツジャーナリストも口を揃えてそんなこと言ってたな >>330
当時の技術水準はナチドイツが世界最高峰だったと思うぞ
もしナチにアメ並みの国力があれば世界を蹂躙してたと思うぞ
>>332
早くて数十年後だな オジェを札束でひっぱたたいたら
レッドブルついてるからいらないってワークスじゃないフォードに行かれたトヨタWRCワークス… >>340
本社は今年は楽勝って思ってたんだろうね
テストデーでポルシェを置き去りにしてたし
で、プロモーション打ちまくって大恥かいたと カジキと可夢偉がいつも止めてるイメージ
日本人だけ別チームにしたほうがいい >>15
R33はカテゴリの枠を超えて総合9位に輝いたんぞ 遠い目 下請けいじめ
派遣工期間工使い捨て（未婚化、少子化加速、移民政策）
パチンコスポンサー
ＡＶ女優を広告に使って叩かれたこともあったな
まあ全く応援する気になれないメーカーだ >>328
そういう政治的な要因もあっただろうけど、あれはマシンの高性能化によるスピードアップを抑制するのが目的の措置
30年以上昔のグループCのマシンですら400km/h以上出てたんだし 下請けの怨念がですね・・・あると思うんですよ
神様でもお手上げの怨念が スカイアクティブロータリーで
来年
マツダ
２度目の優勝!! ホンダと比べる事自体驕り高ぶりだな
ホンダ(四輪部門)はフォーミュラやインディなどに集約してるけど糞豊田は馬鹿が何でもかんでも首を突っ込むからどっち付かずになるんだよ(笑)
お前らは単なる自動車メーカーとして市販車だけ造ってれば良いんだよ
身の程を知れよボンクラ企業が 社長が出てくるから調子狂ったんだろうな
レース直前の大事な時にお出迎えの準備とか レギュレーションにコスト(予算)の上限値も設けたらトヨタでも勝てるんじゃね？ >>336
今年はエースチームのJGRが絶不調だからなあ
それでもサテライトチームであるFRRのMトゥレックスJrが２勝はあげてるけど >>342
海外では常識なのね。
日本ではトヨタのインチキは官民総出で緘口令が敷かれるからそういうことにはならんだろうけど。 >>355
首を突っ込んで自滅する分には勝手にしろと思うが
鈴鹿からＦ１を強奪したりＣＡＲＴを潰す原因を作ったり政治的なことをやり出すからな
本当モタスポに関わらないでほしい 相変わらずモータースポーツで結果が出せませんな。
しょせん大衆車メーカーなんだから、高性能車は造れない。
無理して競技に出なくてもいいよ。 予選で圧倒して確勝ムードを漂わせて惨敗
まるで99年 >>352
残念ながらロータリーエンジンでの参加は現時点では不可能
主催者が救済措置でも取ってくれれば別だけど
因みに昔マツダが総合優勝した年も、本来ならロータリーエンジン車の参加は前年までだったのを、特別に1年延長して貰えたから参加出来た
その貴重なラストチャンスで優勝出来たマツダは、ある意味トヨタよりも凄い >>52
make → メイク
maker → メイカー
間違っちゃいないな もうトヨタはル・マンに出ない方が良い
いつも故障ばかりで耐性無さすぎ
MAZDA復帰してくんねえかなあ 某番組で耐久性殿堂入りのハイラックスで出たら完走は出来るだろ >>369
弱小メーカーがルマンで勝ったとヨーロッパじゃ大騒ぎだった筈。
ある意味じゃない。とてつもなく凄い。 LINEとトヨタがコネクテッドカーでタッグを組んだ??クラウドAI基盤「Clova」を採用へ
http://jp.techcrunch.com/2017/06/15/line-toyota/
法則はえーなおいｗ >>354
5台ともリタイアの可能性もｗ
まあ１台だけトラブルしにくい市販車を擬装したレース車を混ぜておけばゴールできるかもしれん
タイムは異様に低いがｗ 残り半分あるんやで
まだ何があるかわからんよ
よそがコケてトヨタしぶとく残り優勝のシナリオだ >>369
発電専用でRE搭載したHVもレギュレーションにないのか >>379
ポルシェが全部いなくなっても一つ下のクラスのトップとの差を詰めきれない
無理だよ >>355
インディてトヨタとホンダとあとアメメーカーの一社の独占レース何だぜ >>384
どのドライバーが勝つかが楽しみやすそうでいいな >>373
弱小メーカーてマツダはヨーロッパじゃ有名メーカー >>330 >>368
未だにこう云う人が居るんだね…(´・ω・`)
アメリカがもし、｢潜水空母で敵要衝を奇襲｣なんて必要を感じたら、潜特以上の物を作ってると思うな… >>386
そうドライバー次第の草レース
て言うの言い過ぎかな 裏切りのパンツ橋下 ← こいつ、もろ腐れ韓国人
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川川川川川 ﾞﾞﾞヾ;; 川 ;;ﾞﾞﾞﾞヾ川川川川ﾘ、
川川 ,.-ｔナ.、 ,.-ｔナ..、 川川
川川 ￣￣ ￣￣ .川川
川川 川リ
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パンツ被って走りぃ〜や
そしたら運が上がるニダよ 787Bはゲームでも良い音させるんだよね
あの高音でハモる感じは狙ったのかな >>384
トヨタなんて、とっくの昔に撤退してますが
知ったかですかw あれ？
ポルシェ2号車がエンジントラブルか？ってところまで昨日夜ダラダラ見てたのに、起きたらトヨタ全滅とか
9号はまだしも7、8も死んだのかよw アメリカが零戦にビビって捕獲した機体を徹底的に調べたのは事実だろ
で、零戦の弱点を突き止めてそれに対抗する戦術、機体を開発したと ポルシェより多い体制で挑んで負けてるのだから
トヨタはナスカーで十分だろ >>381
そもそもロータリーエンジン自体を何処のメーカーも作ってないからレギュレーションもクソもない
FIAに参加出来る様に働き掛けたら参加出来るかもしれないけど、色々と根回しが必要だからハードルは高い >>395
ルマンもLMP1は、トヨタとポルシェしかおらんぞ
それでも勝てないトヨタw >>397
耐久性はどうか分からないがシュツットガルト本社ならどんなオールドポルシェでも分け隔てなく治すてアナウンスが有る
そんな企業 >>392
ピストンエンジンとは全然違う音だよな
鈴鹿でル・マン優勝車が爆走するの見に行ったけど鳥肌立って泣きそうになった
1台の車が走り抜けた後にちょっと静寂があってそのあと大歓声と拍手喝采って光景にも感動したわ アウディ撤退したからヨーストってフリーなの？
トヨタはヨーストに運営してもらったほうがいいんじゃね レースで結果出せないとヨーロッパでは車は売れねーからな >>379
トヨタとポルシェが逆の立場ならありえるね
今のトヨタではありえないと思ってしまうが現状
トヨタの関係者はポルシェにトラブル起きろ起きろと
今祈ってるのかな >>396
そう、マスタングやヘルキャットを投入したが
結局紫電改には勝てなかった >>396
そりゃ、アメリカは敵のなんだって研究して丸裸にするでしょw
もしアメリカが零戦に影響された機体を作ったとするなら、それはF8F。
その前のF6Fは関係ない。
あと、F4Fで零戦に対抗する為には役にたったでしょうな。 マツダは北米でプロトのレースしてるけど今年はキャデラック去年はシボレーとホンダに
手の足も出ない惨状なんで今のトヨタと大して変わらんかそれ以下だよ >>394
8号車は生きてるぞ。
29周遅れの38位だが。 >>401
レシプロエンジンがレギュレーションの大前提なのか >>1
何自らトヨタ車のイメージダウンさせてんだよアホ！
トヨタ車乗ってる俺に金返せボケ！ >>369
そもそもロータリーエンジン自体が欧州で見捨てられたからね
ロータリーエンジンを開発したバンケル氏は晩年
自国のドイツ工業界では冷たい扱いを受けた
残念ながらバンケル氏が生きてる間にルマン制覇は叶わなかったが
バンケル氏の家族はＴＶでマツダのルマン優勝を見て感激
ドイツの世論もやっとバンケル氏の功績を改め認めた カローラで150キロくらいで安定して走ってれば勝てるんじゃねえの
カローラマジで壊れないから こりゃJスポの24時間ぶっ通し生中継も
今年限りとなりそうだなぁ(´・ω・`) やっぱりモータースポーツの本場の欧州とアメリカは凄いよ。
ずっーとやってるもんな。 ヨタ足でレースは無理がある
中身はスバルで戦えばよかよ >>424
ツール・ド・フランスもルマンもDAZNで放送して ポルシェなんかは経営が傾いてたときもル・マンから全面撤退はせずに
小さなクラスにワークス参戦してたもんな
同クラスの他のクルマより30秒ぐらい速かったみたいだけど >>413
俺は紫電改とマスタングなら、迷わずマスタングに乗せて貰うわ…(´・ω・`)
取り敢えず“誉”搭載機だけは嫌だ。
このスレで“誉”推しなんてw F1だWRCだルマンだと、あれもこれをなんでもかんでも欲しがって手を出して、
なにも手に入れられないという最悪のシナリオ。
トヨタはずっとこれ。
モータスポーツに対する志が歪んでいる。 現状、日本メーカーでトヨタにしか参戦（LMP1-H)できる能力や技術、資金がないんだよ！ wrcといいトップの道楽で振り回されてるなあ。ポールとったからって大騒ぎして馬鹿なの？ル・マンだぞ。下らない事に金をすてて強欲のトヨタはやっぱり薄っぺらいわ。トヨタオーナーもゴミ屑だらけだし トヨタ優勝の翌日の新聞で
ポルシェがトヨタを称える
一面広告を出す。 いま暫定2位の#38 - JACKIE CHAN DC RACING って、
オーナーはあのジャッキー・チェン？ 今１台残ってんの？
もしもポルシェ全滅してトヨタの１台残ったら・・・
クラス優勝？？ >>437
そうなるのかな
ル・マンは周回数規定あったっけ
トップの何％以上走ってないと完走扱いされないとかあるかも >>430
トヨタにF-1ってのはものすごく似合わないよなぁ… 2016年のストップの原因すら結局突き止められてないんでしょ？
ターボの過給圧を制御するコントロール系に異常が発生したとかなんとか
まことしやかに語られてたけど
コンピュータのプログラミングしか出来ない人がハードのスパイウエアに
気付けないのと同じで、結局何が仕掛けられたら完走なんて無理
まず日本人はお花畑体質を排して戦争として取り組めよ >>441
パイプが外れたってよ
雑誌に乗ってたわ >>437
LMP2のトップを抜けないから総合優勝じゃないじゃん… レースの耐久性って日本メーカーって全くないな
市販車は逆なのにな トップクラスで優勝したけど総合優勝じゃないとか
もしあっても恥ずかしくて言えないでしょ スポーツカーから撤退したトヨタに勝たれてもな。
関谷の予言が当たったな。 >>445
でも国内では宣伝文句にするかも(´・ω・`) トップクラスの技術力となると日本はいつも対抗できないイメージ トヨタ下請の呪いだな
納入価格あげない限り勝てないよ 久しぶりにゲームでサルトサーキット走りたくなった
自分のゲームライフPS2で止まってるからGT4だけど最新のは凄いんだろうなあ 何度繰り返された事だっけ？
けどTS020の時と違って今回は半分も行かずにだし、悲壮感も何もないわ 12時間時点でLMP2のマシンが暫定の２位なんだな
今年はLMP2の方がトップスピードが上らしいし、LMP1のマシンは今まで以上に大変だねぇ 高桐唯詩さんはまだ関わってるのかな？
F1総集編大好きでしたよ >>395
WECのほうが草レースだろw
ニュースでも報道されないしアロンソにまでWECは年寄りでも出来るって言われりしw ル・マンってトップカテゴリが全コケとか
ろくに出てないってパターンは昔あったよな これトップのポルシェにトラブル起きたら悲惨な事になるなwww >>452
スマホゲームでよければやろうと思えば今すぐ出来るよ バルタン星人の限りなきチャレンジ魂がふと頭をよぎったw そういえばAudiでルマン制覇したチーム郷って最近どうしたの？ >>371
マツダやスバルの何かはもうトヨタがぶん取って付け焼き刃的にレースで使ってんでないのかw ダメ会社だな、レースに向いてない
マツダの方がすごいな >>115
トヨタには、恥知らずの卑劣な行為をしてきたメイカーであるという実績、経歴がきちんと残り続けます。
わが合衆国でも、これほど嫌われている自動車メイカーは他にありません。
他の車両と接触してレースを終えたNo.9のドライバー、ラピエールは
F3時代から接触などのアクシデントが比較的多いドライバーです。
積極果敢なドライブをする良いドライバーですが、トヨタでは「イイコチャン」であることを要求されますし
フラストレーションがたまっていたのでしょうね。 >＜経団連ビジョン2015＞
>・2025年度まで消費税を19％に引き上げる
>・2021年度まで法人税を25％に引き下げる
>・外国人労働者を積極的に受け入れ労働人口を600万人増やす
>.keidanren.or.jp/policy/2015/vision.html 残る8号車は暫定33位、トップから29周遅れ。
まだ11時間あるから応援してやれよ。 しかし、LMP1って5台しか走ってないんだなｗｗｗ
ポルシェ2台とトヨタ3台
ポルシェハイブリッドに負けるトヨタｗｗｗ しかし、サーキット全開で3ｋｍ/ℓ以上って、すげえ時代になったな。
トップカテゴリーに２社しか出ない理由わかるわ。
コースレコードとっただけでも、すげえわ。
リタイヤは、やっぱ下請けの呪いかなｗ トヨタはアウディが撤退したボーナスステージでも勝てないのかｗ >>477
去年のアウディ見てなかったのか
ポルシェとトヨタに遠く及ばなかったけど カネが無いならトヨタに乗らない奴は車音痴のバカだって言ってたアメリカ人ならリアルで何人も知ってる 去年は２３時間５７分までトップを完全独走だったのに、残り３分でリタイアするという歴史的な快挙をやってたなｗ >>473
実質２台だよ
３台はトヨタなんだから 笑笑 >>430
なんだかんだ嫌いな人には言われるけど、
現在国内メーカーで一番モータースポーツに力いれてる気がする >>379
だからトヨタが全滅しようと下位カテゴリーのが何台も上にいるから
総合優勝は不可能なんだよ。
>>355
ホンダがどれだけのレースカテゴリーに参入して色んなレースをサポートしてるか知らないアホ
バイクなんてホンダが撤退したら崩壊するレベル。 >>481
今年は夜になってリタイヤ
来年はスタート即リタイヤだな！ 下請けの怨念だよね
毎年毎年笑わせてくれる
来年はポルシェ撤退に期待っすか？w 前回の雪辱を！みたいなCM作ってたのに恥ずかしすぎるだろ ポルシェとトヨタではモータースポーツに対する姿勢がまったく異なります。
比較的安価に、壊れないドライブしやすい車両をカスタマーに提供し
レースを走る喜び、完走する喜びをアマチュアにも教えてきてくれているところと
自分たちだけ良ければそれでいい、どんな手を使っても自分たちが勝てればそれでいい
としか考えていないところとを同じドヒョで語ることできません。 5台しかいなくてその内の3台がトヨタなのにこんなんで優勝してドヤ顔しようとしてるんだからトヨタセコすぎ
それでも勝てないのが情けないけど >>372
あれは作りが単純だから
ボコボコにされたり燃やされたり潮満ちたとこに放置したりしても
ちょっとした修理でエンジンがかかり自走できる奇跡が起きる訳でして
同じ羽村で作られたFJクルーザーなら
電子制御満載で多分こんなふうにはならないと思うわ パチンコ屋がスポンサーやってるってパチンカスから捲き上げた金でレースやってるようなもんだろ >>66
スポンサーもドライバーもチョン
どっちがチョンやねんwwww >>475
まあ、凄いのかなぁ？
HVと言ってもレーシング・ハイブリッドだから燃費はそんなもんかなぁ・・・
25年前からガソリンエンジンはℓ＝2kmで今も変わらないし。
プラス1kmとか技術が進歩してるのかしてないのか・・・ >>483
章男の人柄や思想は個人的には好きなんだがな。自らレーサーとしても
たまに出走するし ポルシェはすごいな
他のメーカーも出てるのに
全然だな、フェラーリもアストンも
ポルシェ信者が増えるだけだな ２４ｈ耐久レースで耐久性ないと駄目やん、１台は追突された？らしいけど
８時かん耐久なら良かったのにね。 >>430
WRCは勝ってるから何も手に入れられないは違うんじゃ？ >>447
そういやトヨタはスポーツカーないのか
かつての日産ほどの熱意もないよな
プリウスのスポーツカー作れよと >>498
モタスポ四皇帝 メルセデス アウディ ポルシェ ＢＭＷ 全部ドイツメーカーやんけ
我がドイツの自動車技術は世界一ィィィィィィ！！！！！ 5年持てばいいなんてクルマ作りしてるから24時間走りきる耐久性もないんだよ めっちゃ恥ずかしいよなこれ
3台も持ってって全滅とかｗ >>466
多分勝ってたほうが 相当酷いスレたくさん建てられてたと思う
そこまでして…かと これが豊田流カイゼンよ。
下請けばかり絞ってるから
こーゆうことになるんだ悪徳企業めが。 プリウスじゃ９１１を抜かす事はできなかった
社長が現地入りして、このざまじゃ
ドラマはすごく感動だったのに、初代だけだな >>513
バイコレスは早々にリタイアしたよ。
スタート直後に、バーストかミスでコース飛び出してフロント壊して、
pit戻ってきて復帰したけどダメだったみたい。 最後にはヨーストポルシェが残っているのが90年代のルマン24時間 せめて最後の2時間くらいまでトップでいてくれないと。
楽しみ減ったな トヨタさんはそんな感じw
まあ金稼ぐ会社だからほっとけや 今年は暑かったしな〜。エアコンつけてなかった罰じゃね？
日産は序盤でリタイヤ。 まともに24時間走れる車を作れよ
速くても耐久性がねえんなら意味がねえw >>498
アメリカ交通局に喚問され土下座する
訳中のアメリカ女を役員に抜擢し、”信じています！仲間です！”と豪語する
ニュルやルマンにレーシングスーツで現れる
道化に徹してるが出来の悪いピエロｗｗ 市販車なんかコストカットの塊だから品質が心配になるわな LINEと提携するようなアホな会社なんだから当然
ざまあｗｗｗ >>519
2000年以降は、ヨーストはAUDIで全盛期 テレビCMなど莫大量の広告宣伝が今のトヨタの生命線だろうな
同時にそれを担保する金と 日本で本当に速い車を作れるのは日産だけということだな 3台投入して全滅なんだからな
保険として3台投入してんだろ やっぱり直線で400km/hオーバーじゃないと面白くないな。 ヨタのゴリ押しでハイブリッドをトップカテゴリーにして付き合ってくれてるのがポルシェさんだけでマジシラケてしまったよな >>529
もう外資でひどいもんだがな
工場かなり減ってるよ日産 HVを売りにしてるメーカーが自滅してんだから・・・
世界中が見てるよ？
もうダメだね・・・ ルマンに勝つためにつぶれたメーカーとかたくさんあるから見習えよ トヨタ車の耐久性なんて他を犠牲にして成り立ってるモノだからなぁ。 カンバンもカイゼンも、優秀な下請あってのものだからねｗｗｗ
トヨタ単体じゃ、書類整理と納期管理しかできないよｗｗｗ 明日の朝刊の一面広告多分日本全国押さえてあるだろうに トヨタ車がいいというのは根拠がないよな
イメージはいいがイメージだけでル・マンは勝てない
技術がダメなんだろうな どうせ勝ったら首になるんじゃね？そうか勝たなきゃいいんだだろ >>531
ゲームで昔のサルト走ると途中シケインないから爽快だった
787Bはリアルでユノディエールシケインの有り無し両方走行してるんだな だから3台もあるんだから日本人入れるなって去年も言ったよな
普段からポルシェや欧州スポーツ車でMTやDCT操ってるのと、日本でトヨタの大衆車脳停止トルコンAT乗ってるのでは地力の差がある
モータースポーツは文化、一瞬の宣伝レース車で優勝するのは本来無理がある マツダは偉大な事をやったんだな
巨大な会社が全然ダメ、ポルシェとか
ルマンに社運かけてるような勢いだし >>529
FFで参戦してLMP2より遅いタイム叩き出した日産がなんだって？ >>536
もう笑いものだろ
ポルシェなんてハイブリッドのイメージ皆無だもの 現場の人間の事ももっと考えてくれ
販売店の人間
工場の人間
モリゾウよ原点に戻れ
それは別に恥ずかしいことじゃない 壊れまくりw
コスパ重視てやりすぎなんだよ
死ぬぞ 今年のトヨタはすごく速かったから耐久性の面で嫌な予感がしたよ
来年は今年の速さをベースに耐久性アップしてがんばれ 所詮下請けが必死の努力で作った部品を組み立ててトヨタのエンブレム付けるだけっていう >>483
企業のスケールに見合っているというだけであって、
むしろそのことが魅力を損なっているね。 みんな何言ってんの？これがモータースポーツの醍醐味やん。 >>502
非情に低俗で醜悪で卑怯なレギュレーション違反でタイトル剥奪されて事実上追放されたので、
全部チャラどころか永遠に浮上できない底辺だと思いますよ。 さすがポルシェ（フォルクスワーゲングループ）やな！ 見えない部分をコストカットしまくってるトヨタ車とはレベルが違うんだよｗ そう言うやどうなったかなと思ったら朝の時点のスレで全滅かよｗ >>483
積極的に参戦してるのは評価するけどな
WRCだって章男が社長じゃなければ先ず復帰なんて無かったからな >>529
市販車のGTRに関しては評価できるけど、
デルタウィングやFFのGTRで失態晒してて印象良くないわ >>563
ハイブリッドの技術はアウディのかね
アウディも同じ傘下だしなw >>562
今年からまたWRCに参戦してなかったか？ 章男が草レースに出てるけど・・・
章男の周りはトヨタ車が固めて走ってるから、他のドライバーは迷惑だろ？
章男の趣味のために、休み返上で付き合わされる関係者は、もっと迷惑だろ？
なんか配慮出来ない（状況が見えない）経営者って、無能の証明だし・・・ WRCも好調みたいだけど、過去のイカサマ事件のせいでイマイチ応援出来ない。 トヨタの監督が数十年後の市販車に反映されるハイブリッド技術言うてたで
昨年より早く壊れるのはマズいんちゃう？ F1ホンダの惨状に、WRC活躍もあり、大嫌いなトヨタに期待したが、結局トヨタはトヨタか。
ここで撤退すれば一番トヨタらしいなｗ ポルシェいなくなって１チームで総合優勝もトヨタらしいが.. トヨタの乗用車は信頼性あるのにレースカーは信頼性無いのな >>572
ワロタ
トヨタは何のためにこの大会でたんだｗ
いいこと一つもないよな
まさか社長自身がトヨタのイメージ戦略を額面通り信じてたんじゃねｗ 乗用車の方も過大評価なんじゃね。今時の外車はそんなに壊れないみたいだし。 >>86
このレース車も寄せ集めの派遣みたいな感じなんだろうな トヨタの車に負荷を掛けてはいけません。ボロがでます。 >>574
市販車は広告宣伝の影響が大だから
真の技術がこういうレース結果に反映されるんだろ >>568
95年にいたたまれなくなって自粛という事実上の追放されて、
97年にいけしゃーしゃーと復活して力入れたり手を抜いたりやったりやらなかったりしてまたまた2017復帰という
何をしたいのか目標はなんなのかさっぱり意味不明なトヨタ。 もうさ。エンジンはこっそりヤマハに作らせた方が良いんじゃね？ 完走できる車持ってこーい(゜-゜)
台数増やしても意味ないじゃん。 問題は金持ちの道楽に見えてしまうこと。
これはメーカーとしてダメ。 来年こそは トヨタ頑張れ！
あと アウディ出てこいや！
ついでに日産もちゃんと出てこいや！89年とか90年は日産ががんばってたろ？
あとGPEにホンダとかスバルも出てこいや！ ルマンで永遠に勝てなくて、ラリーではヒュンダイの後塵に甘んじてるトヨタ、時代遅れのエンジンしか造る事ができず、もはやＦ１のお荷物でしかないホンダ
電機メーカーもそうだけど、自動車メーカーも世界から取り残されそうだな ゆとり教育の弊害が影響しつつある なんか下請けの底辺工員が憂さ晴らしするスレになってるな ゆとり叩くけど、ゆとり世代を生み出す世の中作ったのは、中高年だからな。
そこんとこだけ宜しく。 プリウスじゃ、がんばっても
この程度が限界、世界は容赦しない
日本て世界では、こんなもん レースなんかやってる技術者こそリストラコース、左遷先だっつーのｗ ル・マン以外では勝てるのにな。ちょっとサルテサーキットに
入る前に車をお祓いしておいたらどう？ トヨタはやっぱりダメだな
大衆車作っとけ
レースは本田に任せよう >>599
ホンダのポンコツエンジンなんてもっとゴミだろw >>586
日産は、Ｆ１でルノーにお金吸い取られてるんで無理です
もっとメーカー増えれば思白いのにね こんなに参加メーカーと台数少ないトップカテゴリーってどうなんよ？ 安心して寝て。。。
起きたらこのザマ。
そもそも２つのメーカーしかいないレースに意味があるのか？
LMP2 だけでいいよ。 >>583
電動部分もヤマハパスから流用したほうが信頼性高いだろな >>479
アホかｗ
あんなのずっとアウディが連覇してて偶々トヨタの1台がひょろっと上行っただけだろｗ
そんなアウディが出てなくてトヨタはこのザマｗ >>588
WRCのヒュンダイはクルマの中身、三菱だけどな
チームもMスポーツの連中
勝てないわけが無い
チョンは自主技術が無いんだよ
電化製品も同じ
だからノーベル賞をいつまで経っても獲れない これのために1年やった来たのなら関係者全員処分したほうがいい しかしトヨタはアウディとポルシェが撤退しない限りルマンで勝てないのかｗ >>358
せやな
モータースポーツ好きにもいないし >>586
＞89年とか90年は日産ががんばってたろ？
あんなもん頑張った内に入らない。ローラシャシーにVRH35Z載せただけだろ？
90年はNMEとNPTIが喧嘩するし、ゴタゴタありリタイアあり・・・
まあ、91年に出てたら、マツダじゃなくて日産が優勝してたかもしれないけど・・・
97、98年のR390 GT1はいただけない糞グルマ、TWAがつくったんだけど・・・
99年のR391に関してはハア？と感じ。INDYのエンジンよりGフォースシャシーがクソ！
2000以降は去年の大失敗作の糞グルマ(AAR委託）で醜態晒すまで参戦すらしなかったカス！
ガキの頃から日産ファンだった俺は日産はもう見切ったから！ F1と同じく欧州の興行で外様が勝つのは簡単では無いと言うこと
そりゃそうだ日本製のが性能が良いとなったら自分とこの車が売れなくなるもの
向こうも必死 ヨタ車って速く走るためのDNAが、全くのゼロだからな
輸出試作車が、アメリカの高速で大して走ってもいないのに焼き付いた頃から変わらん
メジャーレースなんて逆効果宣伝にしかならんのに学習能力が無いのもDNAやなｗｗ つかトヨタとポルシェしかいないんだよな…
ちょっと前までだって、アウディ？ベントレー？くらいしかいないのに
いつまで経ってもトヨタが優勝出来ないことの方が凄い気がする 解説なしの映像と音声だけ観ることができるとは。。。
いい世の中になったもんだ。と永遠の17歳が言ってみるw 豊田社長「今年のボーナスはカットしろ！あと、期間工も全員首にしろ！」 多分、ポルシェが撤退してトヨタだけになったとしても、ルマンでは優勝出来ないと思うｗ 三河の田舎者ざまあみろバーカwwwwwwwwwwwwwwww 序盤から7号車と8号車がムキになってたもんな
今年こそはトヨタの雰囲気で7号車がレコード出した時点で怪しかったけど
日産同士ガチの殴りあいして自滅したあの時を思い出す >>62
横から見たらワゴン車だな
荷物も積めるようにすればいいのに 面白いか
レースまでハイブリット車か
全盛期のCカー世代はまったく興味なし 半分も走れずにリタイアするような低い技術でよくレースに出せるなw ヤマハと組むと名機が生まれるんだがな
1JZなんかそうだろ WEC優勝した2014年ですらルマンで勝てなかったんだしもうダメだろ 今のアホボンが、社長になってから
トヨタもろくな事が無いな ポルシェのようなセレブカーメーカーが
トヨタのようなDQNばっかのゴミメーカーが勝てるわけねえだろ 下請けの怨念
トヨタと一度取り引きすると行くも地獄、退くも地獄 5年やって勝てない・・・
これは100％チームの体制が悪いということだ！
技術とかの話じゃないよ？ >>646
取引額デカイのに赤字だから最悪なんだよな ホンダは現在全然駄目だけど、
一回F1で勝てただけまだマシ
トヨタは大金かけたのにF1でもル・マンでも勝てなかったけどなw 一番上のクラスが参加台数少なすぎて勝っても価値低そう >>2
10時間も経ってないのに全滅って優勝直前どころじゃねえぞｗ >>368
当時の日本の潜水艦は音がうるさいから、
ソナーで簡単に捕捉されたらしい。 ポルシェ「今年はトヨタに勝たせてやろうと思ったのに」 去年は同情したが、今年は呆れるばかり。長期的にはこれから中国メーカーが台頭しかねんだ し、本当にマツダが勝ってて良かった。 さすがに今年の条件ならトヨタが勝つだろうと思ったが、
ダメだったなｗ 来年はみんな撤退してトヨタ３台しか参戦しないんじゃないか >>662
それでも完走できなくて勝てないんじゃないかって言われてるな。 >>656
それマジだから・・・
レース前
ポルシェ「今年は別にトヨタが勝っても良いよ。去年のこともあって、何か可哀想だし。」
トヨタ自滅
ポルシェ「えー？ ポカーン・・・」 新聞屋と広告屋がトヨタ優勝おめでとーの全面広告用意してただろうに全部パーか。 １０時間でこれだけトラブル出るって、持ってくる前から絶対判ってただろう。
問題解決能力がない、アイディアの不足。これはノウハウ以前にイマジネーションの不足だとしか思えない。
２年あったのに、恐らく似たような問題が解決出来てないだろうこれ。 中継で挿入されるトヨタCMが死体蹴りになってるらしいな。 ポルシェに書いてあるdmgmoriって森精機やぞ！お前らお得意のホルホルせーや ポルシェオーナーはセレブしかいないけど
トヨタは見事にDQNしかいないんだなw
通学路暴走と左折車恫喝とか問題行動おこすやつは必ずトヨタ車オーナーw WECもWRCもパッとしないしF1もあんな感じだったしトヨタってモータースポーツに向いてないのかね 豊田市行くと驚くよ。これがトヨタの城下町なのか、なんにもね〜じゃんって。
トヨタはケチすぎる。だから駄目なんだよ。 >>678
徹敵的なコストダウンの割には車体価格は高いんだがなw >>662
完走できず優勝できない、という恥ずかしい結果もありうる トヨタて、誰からも尊敬されてないのがすごい
車という認識もあまりない、どうでもいい物をつくる
政府にべったりの会社 ,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）| 章雄社長惨状
| |＠＿,.--､_,> 彼が来たからにはもう色々と駄目だ
ヽヽ＿＿＿ノ
/:::::::::::::::::l /７7
/::::::::::i:i:::::::i,../ / |
l:::/::::::::i:i:::､:::/ / |
l;;ﾉ:::::::::::::::l l;.,.,.! |
/::::::::::::::::l/ / 冂
/:::::::;へ:::::::l~ |ﾇ|
/:::::/´ ヽ:::l .|ﾇ|
.〔:::::l l:::l 凵
ヽ;;;> ＼;;> 今年は何か、責任者のインタビューからマスコミの論調に至るまで、変に楽勝ムードが漂ってたからな。
こういう時は得てしてダメ。 2位フィニッシュを準優勝と言ってのけるのがトヨタ笑 ﾓﾘｿﾞｳもﾓﾘｿﾞｳなりに頑張ってはいるんだが、どうにもﾀﾞﾐだな。
ﾄﾖﾀっぽいというか。 >>573
短期間でホンダに求める方がおかしいよ。インディで勝ってるし別に「F1に早く勝利を！」ってほどF1が素晴らしいレースじゃないから違約金で蝕まれる事なく終えて欲しい。トヨタにしろホンダにしろ、目先に誤魔化されることなく頑張れ。 5年間参戦してるんなら5メーカー参戦してても1度くらい勝てそうだが… >>683
挙母市（ころもし）って歴史ある名称を恥ずかしげもなく企業名に変えたんだよ(´・ω・`) >>684
なんかお役所っぽいんだよね
商品も官製っぱい >>5
自動車メーカーがレースに力を入れずにサッカーに関係してることがおかしいと思うが
トヨタって中途半端にしかレースに関係しないからな >>678
いやカネはあるんだよ
だけどジジババタウンと南米団地しかなくなってきてる 三大金ならあるんだけどなぁ…
タイガーウッズ
トヨタ 速さより、給油ゼロ故障ゼロを目指した方が売れそうだが >>693
インディで勝ってる、って・・・
ホンダとGM（イルモア）しか出てないだろ？ トヨタ車って耐久性世界一とか言われてなかった？
ハイラックスだけが頑丈なの？ トヨタで好きな車って一台も無いわ
2000GT？あれはヤマハが作ったからノーカン >>680
先週、メガウェブで919ハイブリッド展示してあるのを見てきたついでに、ライドワンっつー簡易試乗でトヨタ車を８台ほど乗ってきた。
（86マニュアル、クラウンロイヤル、マジェスタハイブリッド、CH-R、オーリスマニュアル、アルファード、ミライ、クラウンロイヤル）
個人的に一番良かったのはクラウンロイヤル（普通のガソリンのやつ）だった。
次に86マニュアルと、CH-R、ミライが同じくらい良かった。あとは正直運転する車じゃない。
この四台はコストダウンの印象はなかった。（つまりヨタの言い値で買っても良いと思える出来） せっかく琢磨が日本のモタスポ界を盛り上げてくれたのに泥を塗るトヨタ もうさ、トヨタ・7からやり直そうぜ
エンジンはヤマハ
シャーシはマクラーレンで なんで、必殺名古屋走りをせんかったんや(･_･?) ｸｸｸ…
ボンクラ社長とカンバン方式でポルシェに勝てるわけねぇよ（笑） トヨタ今回の遠征費は下請けいじめで賄います
負け試合に大事な社内留保を使えるか！ >>716
ユベントスのスポンサー
SAMSUNG（韓国の総合電機メーカー）
知らんがな
うわあSAMSUNGて 章夫がしゃしゃり出てきた時点でダメだと思ってた(｀・ω・´) >>715
レーシングチームに関しては、カイゼン、なぜなぜ分析、とかより、
優秀な一人によるリーダーシップ、プロデュース、マネジメント能力、抽象度のたかさ、etc...
これがいると思う・・・ >>714
モータースポーツの世界では、
トヨタはイロイロあってアレな感じだからなあ(´・ω・`) 日本で暴走して歩行者に突っ込む事故起こしてる車ってプリウスばかりだろ？あれ、ジョイスティック型のシフトレバーのせいで、感覚的にどのシフトに入ってるか解りずらいから、判断力が鈍い老人が事故起こすんだよ
広告費が莫大だからマスコミはだんまりだけどな 耐久レースは
ハイブリット車のほうが
ガソリン車より優位なんか 中の人だけど、放送中のリベンジしますCMをトヨタが取り替えてくれとしつこく頼まれて大変だよ
恥ずかしい気持ちは充分わかるけど、自分たちの不始末だろうに あきおはこのスレ見ろよ
トヨタは愛されてないんだよ
下請けや非正規いじめて日本人を搾取して得た金で遊んでるからだ >>727
中の人とか書き込むなよ、トヨタの悪口書くと絡まれるんだけど
今年、ムカついて見なかった(´・ω・｀) >>702
短期で求めるものじゃないよね。わしは出る限りはホンダにもトヨタにも強くなって欲しいし、これからも強くなろうとして欲しい。 >>684
何でだろね？レースとかラリーとか情熱より金勘定が優先して出場してるイメージ >>724
あんまりトヨタをディスる気もないけど、トヨタはモータースポーツを愛してないし愛されてもいない感じはするわね 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
エクセルシオールカフェ赤羽東口店閉店は
トカゲの尻尾切り
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
(全バージョン転載可)
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 トヨタに華やかなレースなんて似合わないよ
プリウスとかいうゴミ車でコンビニに突っ込んだニュースに出るのがお似合いよ テレ朝が中継している頃はいろんなメーカーが出場していて面白かった。
日本車はトヨタ、日産、マツダ、ヨーロッパ勢はジャガー、ポルシェ
メルセデス、プジョー・・・今はポルシェとトヨタだけ、これじゃ
中継しようにもスポンサーがつかないな。 トヨタのピットクルーって派遣社員や非正規社員なの？w トヨタが派手にやろうとするといつも色々とズレてて結局失敗するのが多すぎるというかね
地味で真面目にやった場合は、派手な事についていけないけど、とんでもない発想をする才能が現れて上手く行く
そこら辺はトヨタも人を見る目が無い普通の日本企業だなと思う >>727
録音してつべにあげろよ
変わりを用意してなかったトヨタが悪い 小林がちょっと病んでるぞ、あの白黒のメットはなんだ。あれビアンキが死んだからか
しらんけど、変だぞ(´・ω・｀) >>735
参加もできず指くわえて見てるしかない民族の今の気持ちww >>727
こういう結果になることはトヨタ関係者は1ミリも考えないんか？
究極のアホ集団だな LMP1の半分がトヨタだしこんなの勝っても意味ねーよ 小林に筑波のアタックとかも誰がやらせてるんだ。サーキットには設定速度があるんだぞ
ですよね、北見さん(´・ω・｀) ほぉらはじまった、毎度お決まりのパターンじゃんｗ
もうトヨタはレース向いてないんだって。
止めとけ止めとけ。 >>740
Gr.C時代なラリーはGr.Bあの当時のモータースポーツのワクワク感は最高だった プリウスで走れば完走できたのに馬鹿じゃない？給油だって少なくすむんだから余裕で勝てるだろ。 >>753
北見 ん？自転車屋にな言われても知らねーヨ >>734
レースを愛してないのにステータスだけ欲しがるからな、せめて実力より腰が低ければいいんだが社員からして上から来すぎなんだよw >>752
おれもスタート前はそう思っていたが、
この条件ですら勝てないとはなあ(´・ω・`) >>741
トヨタオールネットワーク分科会っつー専門部署がある >>734
白物家電と同じ扱い
売れれば何でもありでポリシー無い
そんなもんに魂が宿るはずもない トヨタは速さがあるのに惜しいな。
今年は総合優勝かなり期待出来る感じだったけど、この難しさがあるからこそル・マンの優勝は物凄い価値があるんだよな。
トヨタも栄光を手にする資格はあると思うんだが、今回は残念だったけどいつか必ず実力で勝てると思うわ。 誰かがルマンのトヨタは稀勢の里みたいなもんだって言ってたな
どうせ勝てないよと言いつつ内心はちょっと期待してる
流石にこれは勝てるだろって展開で勝てない >>12
世界最強のお笑いマシンGT-R LM NISMOを作ったベン・ボウルビー
なんていう無能を選ぶのがグローバル企業（）になった今の日産。 耐久レースで半分ももたないとか信頼性もクソもないんだなトヨタって、哀れ 寺田陽次郎がカツラを被りながら
ロータリーを転がしていた頃は夢があったな WECの１戦２戦と勝って乗り込んだ３戦目でダメだったからって
なんで総否定モードになるんだ？ おろかなネトウヨが辛抱の馬鹿番組見てオナニーしている間に
日本企業の崩壊は進行している。 車に趣味性や、ロマンを求める層から最も毛嫌いされてるのがトヨタ（姦国車は論外）
歴史があるメジャーレースであればあるほど、仮に勝ったとして歴史を穢したと嫌われるのがトヨタ
ピエロ社長の映像見ると吐き気がするからまた負けていい気味だわ >>762
コストと燃費
そういう車も大事だけど情熱の対象にはなりにくいよな >>761
悪い事やってるから、そういうものが必要になるんだアキオ(´・ω・｀) GTEクラスに日産GTR出て欲しかったな
っていうかプロトタイプカーがポルシェとトヨタだけって・・・
俺が観てた時はトヨタ、日産、ロータス、ジャガー、ベントレー、メルセデス、アウディ、プジョー、ルノー、フォード等々
無駄金使い正に技術を競ってきた印象があるのに今のWRCと同じでタイムは速くなってるけどワクワク感が無い
まさかGTEクラスを見入ってしまうとは思わなかったよ >>727
だいたいスポーツ中継で出場者の出演CMがあるとろくなことにならない
ただのトヨタ車のCMにしときゃよかったのに 大金注ぎ込んでイメージダウンしてりゃ世話ねーわwww 稀勢の里すら横綱になったと言うのに トヨタは未だか… >>768
ルマンが本戦
あとは模擬試験みたいなもんや >>768
インディカーならインディ500
相撲なら初場所に勝つようなもので格が他のレースとは違う またか
いい加減勝てよ毎年トヨタトヨタ五月蠅いんだからさ >>770
姦国車を嫌っているのは脱亜入欧思想が根強い日本だけ >>793
相撲で言えば、本場所と地方巡業くらい違う ヨタのダメなところ
・中途半端にレースカーに乗れるあきお
・あんなCM打っちゃうアホ宣伝部
・寿一がレーシングアンバサダーw
・ガズーがガキっぽい
トヨタレーシングでいいだろ、つかそれの方がかっこいいだろ
主にこの4点ですね >>794
姦国車は、スポーツ性、安全性、趣味性から最も遠い位置にある
貧乏人ご用達ってのは世界共通
馬姦国でさえ、金に余裕がある層は、日本車or独車を選ぶｗｗ >>735
これが劣等民族の対日コンプレックスwwwwwwww トヨタのレース参加なんかかっこつけだけだからこれで十分 LMP2のマシン今年速いし総合優勝する可能性もあるんじゃないか >>802
一人当たりgdp 韓国
でグーグル検索してみなさい
日本と韓国の推移のグラフがトップに出て来るから
見るのが怖くても現実を直視すること トヨタのできる耐久なんて
富士スピードウェイで1万の弁当食わせてうんこゲロおもらし我慢大会くらいだろ
あれは一生許されん >>807
速いけど、作りが雑だった(´・ω・｀) 所詮下駄屋
スポーツシューズのメーカーには勝てないってこと >>768
ルマン以外で勝っても何の意味もないから ポルシェのＬＭＰ１、カーボンのカバーが付いてて、中身がまったく見えなかった(´・ω・｀) 社長がレース好きなのはわかるけど、金使う場所が間違ってるように思う まあ、出てるだけまだマシだよ。
トヨタの順位より、
トップカテゴリーのワークスが2社だけって、舐めてんのか？ トヨタはF1の時も毎年1000億近くぶち込んでたのに
結局1勝もできなかったしな
もう期待しないほうがいい >>808
おれアメリカに住んでたことあるんだけど、日本との違い見てると日本はお金に表れないサービスいっぱいしてる。
生産性ってまさにそういうとこにも表れてるんだと思う。
で、考えてたんだけど、ほとんどの日本人はアメリカの生活知らないし、
日本は生産性を上げろって言うのもわかる。
俺は、今のままの方が良いと思うけどなぁ。
というのも、これ社会の秩序とか安全にすごく関わってる案件で、
やっぱり子供が安全なところは老人にも住みやすいと思うんだ。
そういうとことバーターするなら・・・・今の方が良いと思うんだよね。
それに、デフレなんだからＧＤＰ増えるわけないし生産性も上がるわけないわけで、人口問題の方が重要だと思う。
なんで人口問題言わなくなったのかの方が問題だと思う。 >>820
F1撤退時も検討されたそうだが、TMGは粛正しないといかんな。
実働部隊がドイツで、ドイツメーカーに勝とうと思うのがおかしいんだよ。 >>808
粗国は政治経済の崩壊で日本との経済格差は更に広がっているんだよｗ 「F-1に参戦してるのは、欧州での販促のため」
って言ったのこの社長だっけ？ ドライバーのミスでのリタイアではなく
全てマシントラブルでのリタイア
もうトヨタはモータースポーツから全て撤退したほうがいいだろ
ただ恥を晒してるだけだよこれじゃ >>819
その代わり、ジャッキーチェンが出てた(´・ω・｀) お付きの人は焦っただろうな
章夫はレースってそういうもんだと理解してるだろうけど やっぱりニッサンとかホンダの人はガッツポーズなの？ 優勝した時用のCMとかもじゅんびしてあったんだろうなぁ笑 ルマン獲るのが存在意義の車だったら
最新パーツを更新しながらその都度30時間耐久テストを熟してくるくらいの事はしてないものなの？
時間半分で全滅っておかしいだろ WRCもそうだけど強豪メーカーがいない中、優勝狙ってもねぇ
ルマンにはトヨタは長く出続けているけどさ
しかし何故か説明できないけどトヨタがリタイアして今走行中の8号車含め優勝がほぼ無くなったのを喜んでいる自分がいるんだよ
これが日産やマツダやホンダとかだったら俺も悔しがっていたはず
トヨタ負けろってどっかで思ってたんだろうな理由が分からんが このままじゃジャッキーチェンの趣味チームに負けるwww ジャッキーチェンレーシングにも劣る世界のトヨタ
爆笑ものの恥晒しメーカーwwwwww 関係の者だが今年のトヨタは実力ではポルシェ圧倒してるのに勝負のあやで負けただけ。
TS050を誇りに思う。来年こそは宿敵ポルシェをやっつけて決着つけて欲しい。 >>831
ＲＥ雨宮が勝ったら、特上寿司でお祝いする(´・ω・｀) >>838
耐久レースで耐久力が著しく劣ることを証明した挙句映画スターの趣味以下の結果なのは残念だね >>838
はいーー？
耐久性がない=実力不足なんですが ＞それに、デフレなんだからＧＤＰ増えるわけないし生産性も上がるわけないわけで、人口問題の方が重要だと思う。
＞なんで人口問題言わなくなったのかの方が問題だと思う。
デフレを脱却することだろ、一番は >>838
関係者？
何の関係者か知らないけどバカだろ？ アウディ撤退したってことはヨーストってポルシェだよね？？
もうヨーストトヨタにすれば良いと思うんだが プライベーターがみな使ってるGIBSONってエンジンメーカー？
はじめて聞いたけど
ギターだけじゃないのか ヤマハみたいなもんか もうポルシェにトヨタって名前で出てもらった方が良いんじゃね？ 名古屋グランパスも２部の地下層に沈むし豊田章男の経営者としての
センスの無さが際立つな >>794
ワイルドスピードだっけ
韓国車をバカにして笑いとばすシーンがあったはずよ >>849
ポルシェ買収はありましたね。結局ＶＷだったけど(´・ω・｀) 「ガラスのスピード」では「ハガネの耐久力」に勝てなかったな >>848
GIBSONは旧ザイテックだよ。
そのザイテックは日産のパクリエンジンw 2社だけじゃなんか勝っても微妙だし盛り上がらないな
レギュレーション考え直した方がいいんじゃないの 無謀と言われたフォードでさえ3年目で優勝してるのに
32年挑戦して1勝もできないトヨタ
ホンダもそうだが
日本的システムが真剣勝負の舞台でいかに無力かを如実に示している 2014年にＷＥＣ優勝してんじゃん、それでもルマンで勝たんとだめなもんかね
よーわからんカテゴリーだ。 >>862
トヨタはともかくF1で無双を何度も繰り返したホンダを知らんのか？ >>838
関係者？
派遣工か期間工のどっちですか？ 週明けにトヨタ社員から惨敗の八つ当たりされる下請けと期間工が可哀想だな。 >>865
インディ500と一緒でシリーズタイトルはオマケみたいなもんだから… 日本車は壊れにくいんじゃないのかよ！
たった24時間もたないなんて恥ずかしい アキオも言ってたけど、いずれは流鏑馬みたいになるかもしれん(´・ω・｀) >>865
ルマン以外は6時間レースだからしょぼい ハハハ
だから言ったろ
絶対勝てないって
ポールポジションとか
馬鹿の極み
耐久レース舐めてる >>841
シリーズ1、2戦連勝で耐久性は証明済み まず耐久性を優先して競い合うモータースポーツなのにねwww >>866
ホンダエンジン関係無い
マクラーレンのお陰だよ >>852
ヒュンダイじゃないから安心しなってやつだな。
しかも言ってたのが韓国系の俳優だったという 醜いスポーツカーは総合優勝しないでくれ
ポルシェもリタイアでよろしく頼む >>878
いつからルマン以外のシリーズ戦が24時間になったんだ？？ >>869
そっか、年間通してよりもここ（ルマン）が全てなのか。 来年は物量作戦でやるしかないな。
かってのフォードGT40みたいに。
なんちゃってプライベートチーム作って10台くらい参戦しろや。
そしたら何とか勝てるだろう、たぶん。 トヨタはル・マンをプロモーションの一環程度にしか考えていないから勝利の女神も微笑んでくれないんだろうな トヨタはteam8のイベントだけしといたらいいんだよ タクマのBS特番とルマンのゴールが被るとか
言ってたけど悩みは無くなったなｗ >>848
エンジンでギブソン言われてもピンと来ないよなあ。
レスポールの音が頭に響き渡るわ。 >>732
右京とか土屋が乗ってた頃に首位快走中タイヤバーストあったな やっぱ日本は戦争しちゃダメだな
全力で高性能対決したら全然勝てない
安くて程よい性能の大衆車を作るのが上手いだけ >>852
その映画が公開された2006年は
韓国企業なんて大したことなかったから仕方ない
今とじゃ比較にならん >>858 財テックの時点でわからんが、じゃあ日産がヨタより優秀だった、てことか？ｗ >>727
カンペに「リベンジ失敗、だみだこりゃ！」て書いて流しとけｗ >>880
ウィリアムズ・ホンダも強かったよ
あの頃はホンダエンジンが強すぎてレギュレーションまで変えられた >>899
いや、カテゴリーや仕様が違う。
P1で使うならトヨタのエンジンの方が良い。 >>891
9号車？
例えば国本が勝ったとしたらおまえらとしたらどうなん？ 所詮トヨタ。おまえらは優勝目指すんじゃなく、当たり障りのない入賞できる車造るのが得意なはず
優勝目指すからこうなるんだ >>838
さすがに負け犬の関係者だけあって
耐久レースというものをまったくわかっていませんね。
「実力」が無いからこそ車両が停止するのですよ。 ホンダは車屋であると自称していないからな
本田技研 本田技術研究所 技術研究所なのでロボットやジェットの技術研究してる
車屋でないのでエンジン以外は大したことないんですよ 第二期もね
第３期に至っては金をドブに捨てたレベル >>909
本田技研工業と本田技術研究所は別の組織ですよ >>900
元レスがこれなんだが
>自動車メーカーがレースに力を入れずにサッカーに関係してることがおかしいと思うが
>トヨタって中途半端にしかレースに関係しないからな
ランチア、フェラーリ、アルファロメオ、マセラティ、アウトビアンキ、アバルトなど、イタリア国内の自動車メーカーなどを次々と傘下に収め
傘下のフェラーリおよびマセラティの経営を立て直した
と比較するのか？ 対費用効果ないな
下のカテゴリーでレクサスLCのレースカー造って参加したほうが良かったんじゃね？ フィアットクライスラーは品質問題で赤字転落濃厚だろ
「レースカーと市販車の技術は別物でクソの役にも立たない」
妄言がテレビで言えなくなる位、共通常識になるまで、何度でも何度でも書くよ >>917
糞の役にもたたないものに3台も投入するトヨタw >>918
お付き合い＋宣伝だろうねえ
EUの貿易障壁は不当で酷い物だから何とかしたいだろう >>919
なんか勝負どころでもない序盤にもかかわらず攻めすぎてる感じはしたが、それにしてもなぁ。 ユノディエールかっ飛ばすだけの目的で参戦したチームがあってだな >>904
残っているのは８号車。
９号車は接触してバースト→戻れずリタイヤ トヨタはモータースポーツでまともな成績を残したことがないからな。 >>920
全然なんとかできてないじゃん
むしろ3台も投入したくせにトヨタだせええと思われるだけ なんかしらんが、サッカーは優勝したらしいで(´・ω・｀) WECの一環って考えれば2戦連続で勝っててたまたま3戦目で上手くいかなかったって
捉えることも出来る >>922
WMプジョーだな
あれはあれでありだろ >>925
まさにねｗ
部品メーカーはTSCをクリアする為に凄いコスト掛けて評価してデータ取りしてるのにねｗ
本家は…ｗそんな苦労も知らんと高給貪ってた訳で プジョーなんて内装もエンジンも市販車。
ルマンと言えば性能係数とかで参戦してきた仏車があった。
トヨタもこれでいいだろ？燃費で一番。世界で一つだけの花。 >>911
技研は生産や販売をしているだけで、製品の研究・開発はすべて研究所 売るためにレースをやってるようじゃダメだろ
本田宗一郎みたいな情熱がなきゃ レースに使う金グランパスにぶっ込んだ方が世界的インパクトあるぞ >>934
レース参戦資金のために市販車を売ってたフェラーリ クルマのレースって何でこんな長時間やってんの？
そんなんだから一般層は食いつかないんだ
もっと工夫しろ そもそもトヨタなんつうのは下請けを搾るのがお仕事で技術力は空っぽなんだからレースとかおこがましいよ
長年三河地区のヒエラルキーで殿様気分に浸りすぎて何か勘違いしたんだろうけど身の程をわきまえろよ コースレコードでポール獲得なんて凄い！
優勝目指して頑張って下さい！！ あ、すまん。設定速度じゃなくて、設計速度だ。ま、いいや(´・ω・｀) これがトヨタ。経営体質がレースで勝てる会社ではない。 ３台エントリーして全滅か トヨタはそれぞれにオーダーは変えてないのか？
これじゃあ 技術力の欠如、レース戦略そのものの誤り
よく レースは運不運とかいうけど、現代のレースで不運はあっても運で勝てることはない
いつぞやのプジョーみたく 最高速目指し、本戦は早々とリタイヤしたほうがよかったのになｗ
まあ いえる事は金かけても 技術力が備わってなけりゃあ勝てるレースはない
なにより トヨタはレースは宣伝のためであって レースが好きやってるわけじゃあねえから
あっさりとレースを捨てるからな まあ日本のメーカーは目先の金しかみてねええしな >>942
Ｆ１は２時間で終わるけど日本では一般層食いつかなかったで 来年は参戦台数増加決定(´・ω・｀)
ノルマンデイ上陸作戦みたいに
兵士を沢山注ぎ込ば犠牲は多く出ても
そのうち誰か突破できるだろうみたいな感じ。 壊れるの早すぎて唖然 無駄な3台体制にしたしわ寄せなんじゃないのか ヨーロッパのメーカーだって宣伝の為にやってるだけだぞ
メルセデスベンツはルマンで300km/h出るマシンを250km/hからの大クラッシュやらかして、レース史上最悪の80人以上の死者を出している。
それから35年間、ベンツはレースに参加しなかった
まあ、車の中味とレースなんか関係無いんだよ
パワーやスピードなんてすぐに出る 何気にジャッキーチェンレーシングチームの結果が凄いんだがwww 2位以下はLMP2ばかりなのな
もうルマンは市販車ベースのレースで良いんじゃね レースの半分も走れないなんて
話しにならないよね
しかも3台全部違うトラブルで >>956
アホかお前
レースが何の宣伝にならないなんて当のメーカーが一番わかってる
単にレースやりたいからやってるだけ クズとか言われながらなんだかんだ言って50近くまで生き残ってるんだから >>962
冗談だろｗ
レースやりたがるまともな技術者なんか居ないよ
技術革新はそんな所と全然関係無い所で起こってるｗ
完全なる左遷だよｗ 今シーズン、トヨタ参戦ってルマンだけ？
だったら耐久ナメてると言われても仕方ない 本気で勝ちたかったら日本人ドライバーなんか載せないだろ 期間工に行こうと思うんだけど環境どんなんだろう(´・ω・`)
相当ツラいのかな >>964
技術者がレース参戦するかどうか決める権限持ってる訳無いだろ
判断するのは経営陣だこの間抜け プロトタイプカーなのにエアコンが付いてないって
アホじゃないのこのチーム >>962
おまえ馬鹿すぎ 投資効果がないものに株主が賛成しない、それが日本企業
あくまでもレースは販売戦略における宣伝材料 まじオマエやばすぎｗ >>972
アウディはレギュレーションが不利になってポルシェ完敗してとっくに撤退したよ ルマンはGTクラスのマシンに戻して欲しいわ。
ホント、プロトタイプは格好悪い。 >>973
レースに宣伝効果があるように見せかけてるのは株主を騙す為だよこのアホウｗ 章男ざまぁああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本で２４時間やれそうなとこってどこかな？富士以外で ジャッキー凄えー！！！
トヨタダッセー！！！！
と言う結果になりそうやな 市販車にフィードバックあるのかよ２４時間チンタラ走ってるだけだろｗ >>967
シリーズ1・2戦で連勝してる
ナメてはない。六時間耐久ならポルシェより速い >>983
F1よりゃあるだろ
例えばヘッドライトとかさ >>967
トヨタはWECにフル参戦してるよ
先日のニュル24時間も走ったし
ル・マンは本当に何が起こるか分からないレースだよ
いくら準備万端で望んでも、今回の様にボロボロの結果になるなんて珍しくもない
日産もワークスを5台投入したのに、結果最上位だったのはプライベート参戦のチームだったなんて事もあった
実力は勿論だけど、運も味方に付けないと勝てない本当に過酷なレース トヨタだけでワンメイク24時間耐久レースやるんだよ
金太郎飴方式でしか優勝できんだろ？ 俺的にはトヨタのやり方は正しいと思うがね
枯れた技術使ったほうが長丁場は安定して使えるのは当たり前
しかし技術へのチャレンジっていう立場から言えば最新技術を突っ込んだ方が良い
当然こうなってしまうこともあるだろう
だが、これでいいんだよ
トヨタはハイブリッド技術でラップタイムは更新したんだ
俺は最初この話を聞いたときに驚愕したよ
あんな重いシステム積んでどうやるんだって
金持ってんだから技術開発ぐらいやれ
目先の勝ちに拘るな せっかくポルシェが忖度してくれてるのに
ほんとレースセンスないな >>970
お前みたいなバカのミーハーがレースレースうるせーからじゃねーのｗ？ >>995
またバカが出てきたよ
そんなにレースに宣伝効果があるのなら他のメーカーも夢中になってやってるはずだろこのドアホ 合理化の事しか頭にないトヨタ様にはレースの事なんでどうでもいいんだよw 下痢ちゃんの法則はすごいな
パワーダウンって一生いってろw >>996
日本では無いけど、欧州や北米では効果があるよ
だからそれぞれの得意分野のレースに参戦してる 社長が現場に来ると何故かコケること多いよね
鈴鹿に本田宗一郎が来たらマクラーレンがコケたし このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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