M&A総合研究所（東京都千代田区）は10月25日、「上場企業M&A動向調査レポート（物流業界版）」を発表した。2024年問題や人件費および原油価格の高騰などを背景に、物流業界のM&Aは増加傾向であることがわかった。
【画像】「えっ…！」 これがトラック運転手の「年収」です（13枚）
レポートは、2020年から2022年の上半期で上場企業が適時開示した株式の移動を伴うM&Aに関する発表を独自に集計、物流業界の案件を集計したもの。
2020年、2021年、2022年の上半期で、上場企業によるM&A案件のうち、物流業界を対象としたM&A件数を調査した結果、
・2020年上半期：37件
・2021年上半期：38件（前年比2.7%増）
・2022年上半期：43件（同13.2%増）
だった。背景には
・少子高齢化によるドライバー不足
・それによる人件費の高騰
・原油価格の高騰
・2024年問題
などがある。
二次・三次請けのは年々厳しい状況に
運送業界においては、慢性的な業界の人手不足に加え、少子高齢化によるドライバー不足もあり、人件費は高騰している。また、ウクライナ問題や円安の影響で原油価格も上昇し、費用を逼迫している。
全日本トラック協会の『日本のトラック輸送産業－現状と課題－2022』によると、2020年で、一般貨物運送事業の経費のうち、
・人件費：39.8%
・燃料油脂費：12.0%
となっており、このふたつが大きな割合を占めている。
これらの費用が上昇しており、特に二次請けや三次請けの中小企業は年々厳しい状況になっており、大手の傘下に入ることでこういった課題を解決しようという動きが見られる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbb3c2bb2212c224844824660e1e64237a09f31e 0056はち(神奈川県) [US]2022/10/26(水) 07:25:46.21ID:qgMvW/E20
パーキングで寝泊まりしてる会社2024で消えそう
ツーマン運行なんてなったらさらに集まらないだろうな。
トラック運転手の基本給の安さは凄いよね
聞いて驚いたよ
>>50
飲料持ってくる人とお菓子持ってくる人って給料違うもんなのか
ウチのチェーンはいまどきドライバーが荷降ろししないといけないとこだからオロナミンC50ケースとか降ろす人と、
ポテチ持ってくる人が給料同じだったらやってらんねーよなて思って見てるんだが 0060ばら子ちゃん(千葉県) [FR]2022/10/26(水) 07:41:11.74ID:GTZZwocP0
0061エコてつくん(茸) [US]2022/10/26(水) 07:41:14.19ID:+wz6416H0
>>5
少なくとも俺の会社と知ってる運転手の会社は1円も上がって無いけど
どこの世界線の話をしてるんだろうねこの記事はw >>36
車線に対して交通量が多すぎるんだよ
片側4車線位は必要だよ 正社員でなく請負にしたら労働時間関係ないんだっけ？
0064エコてつくん(茸) [US]2022/10/26(水) 07:52:57.85ID:+wz6416H0
>>34
お前が下手くそな癖に自分勝手な運転してるだけだろ
トラックの所為にするなよ 0065雷神くん(東京都) [CN]2022/10/26(水) 07:54:55.92ID:puCu5SR00
空輸とか船は待遇良さそうなイメージ
>>59
給料は運送の中でもバラバラ。
そんな事より君、近々ボーッと見てられなくなるぞ。運転手の労働時間を減らすという事は車上渡しが一番手っ取り早いので。 >>28コンビニ配送は４分割だから 4～6時間の運行の需要はあるよ募集も出てる >>65
ケミカルタンカーの若い船長さんのTweet観てるとそうでもなさそうだけどね。
全然帰れないみたいだし。 0070ちびっ子(茸) [NZ]2022/10/26(水) 09:19:01.05ID:bXwS43qI0
>>51
隙あらば自分語り
あ～そりゃ凄いねとでも言ってほしいのか？www JR貨物使えよ
運転手一人でコンテナ20両30両を運ぶ
しかも夜間だ
まあ積み下ろしは人手がかかるが
0072パピプペンギンズ(SB-iPhone) [NO]2022/10/26(水) 09:34:17.32ID:mvapejLw0
もうさ、どんだけ人件費上げたくないのよ日本企業
上げれば解決するでしょうに。そのまま倒産しても社員の給料は上げないって社訓でもあんのか？
手積み手降ろしがないならやってみたいんだがなあ
佐川の人達すげえよ
>>72
うち零細企業だけどよーーーやくパートの時給1200円で募集することになったよ
今どき誰が最低時給で働くってんだよ
さて次は正社員の給料上げないと人材流出&若い子入ってこないですよと脅すかw >>71
使いたくても貨物で使ってた用地など売却してるし。 >>28
uberみたいな感じで時価で好きなときにやれればいいんだけどな >>71
5tコンテナだと大型車より重量取れないね 地方はもう巨大な倉庫作って、長距離ドライバーはなんでもそこに置いていくだけにしたら負担減るんじゃね
そこから自分の会社までは配送頼むか自分ちで取りに行く感じで
荷降ろしも24h対応すれば路肩で寝て時間調整する必要性減らせるだろ
0080アニメ店長(茸) [US]2022/10/26(水) 13:04:37.26ID:cCJdpdpf0
事故った時に損害賠償を背負わされる会社もあるから洒落にならない
0081あゆむくん(茸) [ﾆﾀﾞ]2022/10/26(水) 13:08:00.23ID:FUQkFKWw0
>>74
時給1200円のパートなんて亜鉛の溶けたのをなんたらとか
指がちぎれるとかイメージしかないから怖くて避けちゃう 0082パレナちゃん(茸) [JP]2022/10/26(水) 13:11:34.88ID:juGnRkSF0
>>73
二十代の頃に佐川でバイトしてたけどベルトコンベアに1m四方の鉄製品みたいなのが流れて来て俺は重いものがまったく持ち上がらなかったな
ドライバーもみんな腰痛抱えて中年以降は暗い顔して軽自動車で軽い荷物運んでた
俺は今じゃ周囲の若い子がすれ違うだけで謝ってくるくらい筋肉ムキムキになってしまったな 0083きのこ組(神奈川県) [GB]2022/10/26(水) 13:14:16.08ID:oIXhJ1f+0
>>36
実際そうだよ、あの相模原～愛川のトンネルは欠陥 実際どうなるんだろうね。
労働時間を規制されても、下手したら地場でも積み降ろしの待ち時間で時間通りには終わらないのに。
もしかして、待機時間は労働時間に含まれないのかな？
0086一平くん(茸) [SG]2022/10/26(水) 13:18:57.94ID:ZslJAlc+0
うちも募集しても誰も入ってこない
賃金安いから来るわけないんだよ
運賃あげろやそして賃金上げろ
0087ヨドくん(青森県) [FR]2022/10/26(水) 13:20:37.95ID:ZXQIa4Ed0
一度パンクした方がいいよ
物流をバカにしすぎてる奴多すぎ
>>35
かといって大手はドラレコとGPSと社内カメラで監視されるからな 仕事に就くための資格が何十万とかかります
でも仕事の割に給料安いです
人の命預かってます
休憩とれません
休日も出勤あります
残業代なんて出ません
事故ったら実名報道で犯罪者扱いです
これでも文句ありませんという奴だけやったらいい
俺は嫌だw
上が設け過ぎなんだよ下請け安く使い倒してりゃしっぺ返し喰らうだろ
0091よかぞう(北海道) [US]2022/10/26(水) 13:36:45.02ID:n/HzjuxN0
ヤマトも運転手たりない
0093光速エスパー(福岡県) [US]2022/10/26(水) 14:05:13.35ID:8dbut9Se0
主婦パートは年収100万制限あるからなぁ
一日4,5時間×週5でちょうどいい。時給上げると100万超えるから上げられないんだよなぁ
しかし、今どき結婚して主婦になる人激減してるので、フルタイムで稼げる金額にせんといけんのだが
それじゃ会社が持たなくなる
高速も幹線道路も止める位のアメリカやヨーロッパのスト位やれよ
仮に大型トラックだとしてスタート時で
時給制なら2000円～
年俸制なら420万円～
これぐらいにしたら人集まるよ
うちは完全週休二日で月273時間までで年収500万弱だけど全然人足りてないぞ
仕方ないので派遣と庸車使ってる
奴隷のような低賃金で働くドライバーが見つからないだけで
人手はいっぱいあります
0098バリンボリン(茸) [KR]2022/10/27(木) 06:01:03.17ID:4xxSRz9u0
頑なに給与は上げないのなwww
0099ドコモダケ(やわらか銀行) [US]2022/10/27(木) 07:27:27.02ID:hQu12zP20
路線運行ってどうなの？
俺はやりたくないから他のやつどうぞ
事故ったら犯罪者扱いとか嫌だよw
0101パレオくん(三重県) [US]2022/10/27(木) 12:31:37.06ID:X2hP+/ma0
>>96
月の出勤日数22日で計算したら1日の労働時間が12時間とかなるんだけどマジ？
そんだけ働かされてたら普通のリーマンと比べても年間1000時間は労働時間多いから年収650は貰ってないと全く割に合わないだろ 0102スージー(神奈川県) [JP]2022/10/27(木) 12:32:02.02ID:J0D3wGeZ0
集約化するのは良い事じゃん
0103マストくん(奈良県) [DE]2022/10/27(木) 12:48:13.65ID:Adk6xrEU0
海上輸送の仕事をしているけど、
陸送メインで出荷していたメーカーから問い合わせはあるよ
ただ、リードタイムが今日の明日とか、集荷先で数時間も運転手待機とか、手積み手下ろしの条件で求められる
悪いけど海上系はそれ無理なんだよ
海上輸送に切り替えるなら先ずは出荷体制の見直しを会社でやらないと無理
0104マストくん(奈良県) [DE]2022/10/27(木) 12:50:39.26ID:Adk6xrEU0
>>85
含まれるよ
含まれないのはフェリーに乗船中は休憩扱いなだけ
運転中も4時間毎に休憩しなきゃいけないけど、今日明日の輸送なら守ってないだろうな >>101
トラックは降ろしと積み込みの待ち時間もある
積み込み予定時刻20時以降って前日に連絡してるのに
朝9時から来た運転手は12時間待たせた 運転手側だけ規制しても、荷主側が変わらないとどうしようもないだろうにね。
