日産のワークス部門であるニスモがレストアしたR32型スカイラインGT-RがBHオークションに出品されている。GT-Rを世界のスーパーカーとして育て上げた
ニスモが正式に手がけたとあって大注目されており、事実落札予想価格は4500〜5000万円と言われてるほど。一体なぜここまでの価格と予想されているのか！？
ニスモの活動に名門オークションに賛同
日産のモータースポーツ、ひいてはそのノウハウを市販車にフィードバックさせるなど、これまで数多くのクルマを手がけてきた日産のワークス部門である
ニスモ（NISMO：Nissan Motorsports International）。
じつは2020年12月よりR32、R33、R34と一般に第2世代のスカイラインGT-Rと呼ばれる歴代モデルのレストアサービス「ニスモ・レストアドカー」をスタートしている。
その取り組みに賛同したBHオークションがニスモとプロモーション・パートナーとして正式にタッグを組むカタチで今回のオークションが開催されることとなった。
ちなみに入札期間は2021年3月3日〜3月31日までの可能である。
日本車を後世に！
そもそもBHオークションとは、日本の名車を良好なコンディションで後世へ残す取り組みを行っている。これまでスカイラインGT-Rのみならず、
トヨタ 2000GTといった名車や往年のレーシングマシンなど数多くのクルマを取り扱ってきたオークション界の名門である。
GT-Rの育ての親が本気でレストア
先のニスモ・レストアドカーに話を戻そう。このプロジェクトは単にエクステリアなどの見た目をやエンジンを直すのではなく、ほとんど新車といっても
過言ではないほどの復活を遂げるという。
具体的なレストア内容としてはボディ、エンジン、内装、完成検査とおおきく4つのポイントに分けられる。まずボディに関しては、ゆがみや劣化などを修復し、
さらには車体全体を希望色で再塗装。エンジンは職人がすべてバラし、新車時レベルの性能にまで復活させるほど。
加えて、シートやダッシュボードに至るまでひとつひとつ修復していく、贅沢な内容である。
全文
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b42f0a6ccffeed0ec23388faefc75f35e7f2b9ab/ 0269エトラビリン(神奈川県) [US]2021/03/21(日) 08:44:10.88ID:9X7l+8RH0
>>235
レストアの意味知らんの？
新車を作ると思った？ 0271インターフェロンα(奈良県) [CN]2021/03/21(日) 08:59:00.64ID:wnU/9d1V0
>>11
33が酷評されたのは土屋がマイカーとして買ってた33と日産が企画で貸したノーマルと称する車が全然違うのだったからな
嫌味を言いつつ大人の対応をした土屋が称賛されて、これはGTRユーザーへの裏切りと烙印を押された事件があった 0272リバビリン(埼玉県) [JP]2021/03/21(日) 09:08:17.04ID:ffe5P0bQ0
>>254
33のtypeMはリニアチャージコンセプトとか言って大排気量NAみたいな出力特性狙ったんだよね
乗った感じ本当にターボ付いてんの？みたいな加速でつまらなかったけどそこそこ速い車だった 0273ビクテグラビルナトリウム(茸) [FR]2021/03/21(日) 09:37:54.05ID:5hcXlrIf0
>>269
手前のレスから読んでみろ
レストアの結論じゃなくて新車復刻の話題に関しての結論だ 0274オムビタスビル(東京都) [KR]2021/03/21(日) 09:44:29.43ID:oQmutcN/0
オークションならこんなもんかな
>>271
朝日新聞に潰されたアペローズもそうだけど
あんな族上がりのヤンキー親父に1車種潰されるんだから
車の評判って案外脆いもんだよな。 なんかこういうスレに必ず
再販しろよ→安全基準が云々
の話になるが、同じ形で安全性能高めた物作れよ
形ダメならその部分だけちょこっと変えれば対応出来るんだし、その方が1から作るより開発費抑えられるから価格も現実的だろう
やらない理由はやっぱりマーケティング的に数が少ないことが分かってるからだろ
>>261
昔の方が大人のカッコ良さがあるな
今のは小学生が思うカッコ良さ的な見た目 >>271
翌月に全部市販車に入れ替えてバトルしたらNSX以外相手にならずに全メーカーが同じこと広報車やってたんで土屋が納得しただけだよ。 0279ファビピラビル(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]2021/03/21(日) 12:29:11.14ID:PSaR71eT0
>>276
ボンネット低く出来ないのよ
それだけでも形は全く違ってくるぞ 0280テラプレビル(埼玉県) [GB]2021/03/21(日) 12:37:05.76ID:BDT6a3p00
>>259
古くても良い車は軒並み中古車市場で高騰してるよ
ま、補修歴無しのドノーマルGTRなんかあったら1000諭吉じゃきかないね >>235
作ってるようだけど職人が作るベースと既に入ってるパックオーダーの後に注文になるから5〜10年位気長に待てるなら買える、値段も注文時の値段に日産部品の季節毎の値上がり分が乗っていくからおおよそ200万位無いと買えない >>276
いくら現行規格をクリアした新車で販売されてももオリジナルが欲しい訳でジェネリック品は欲しくない
全ての基準をクリアして見た目同じ車が仮に出来たとしても、開発費を回収するには相当車体価格に乗せる必要がある
「そっくりさん」は所詮そっくりさん 0284テラプレビル(埼玉県) [GB]2021/03/21(日) 13:21:18.54ID:BDT6a3p00
>>283
まぁ、光岡自動車辺りが「昔のスカイライン」をイメージしたガワモデルでも作れれば…
上手く今の基準に合致しつつどこか懐かしさを感じるデザインが出来ればね >>21
ワイパーとウィンカーてハンドルについてないのな >>284
R32風のデザインならまだしも復刻厨は「R32を復刻しろ」とか不可能なことを主張するからなｗ 2020,2021年製のGT-R Premium 湾岸ブルマがデザインもギアのなめらかさもいいんだがな
0289バルガンシクロビル(茸) [JP]2021/03/21(日) 14:23:50.83ID:QsmXYLv50
>>287
「R32」ってGT-Rの事じゃなくて全グレード対象だからな
CA18i も RB20 搭載モデルもR32だし 0290ガンシクロビル(茸) [US]2021/03/21(日) 14:29:43.95ID:J/7GFJnr0
>>281
それリビルト再生じゃなくて新規で鋳造からやってんの？ 日産は新モデル出すよりもバブルの時のモデルを復刻版で売った方が売れそう。
0292ラルテグラビルカリウム(埼玉県) [NL]2021/03/21(日) 14:33:07.95ID:PiO4lv7Z0
GT-Rって中身はすごいんだろうけど見た目が普通なんだよな
フェアレディZとかの方が形的にスーパーカーっぽい
0293ファビピラビル(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]2021/03/21(日) 14:35:21.58ID:PSaR71eT0
>>291
軽やSUVしか売れん時代にあの頃の車が売れるはずないだろ >>283
いやいやw
排ガス規制は今でも何とかなる
当のRB26だって何代も規制クリアして生き残ってただろ、シャーシの安全規制の方が基準難しいけど今の技術ならそれだって何とかなる。
完全なる復刻版は無理でもほぼ同じガワのエンジンやシャーシは旧車以上の物が作れるよ、やらないのはメーカーが新モデルしか出さないという既成概念を破りたく無いだけ 0295ホスカルネット(茸) [JP]2021/03/21(日) 14:46:50.93ID:6FN6An8g0
>>294
それで復刻してもミッションどうするんだろ？
BNR32の復刻なのに2ペダルなのかな🤔 トヨタだってマークX諦めてクラウンも諦めようとしている時代にV37やR35、そしてモデルチェンジを控えているZ34を造っているのはある意味奇跡
R33やS14でやらかしてもR34出したりS15出したりと、意外と粘ってたんだよ当時は
それでも売れなかったんだからそれはもうメーカーだけの責任じゃない、買わなかった自称日産党の責任でもある
日産はR32がR31以下の販売結果になるなんて思ってもみなかっただろうな
文句ばかり言ってR30やR31を買わなかった人に買ってもらおうと
大金をつぎ込んでGT-Rを復活させたのに・・・
>>297
R31迄は普通の4ドアセダンがあって、1800直4の廉価グレードが販売台数稼いでいた
当時の評論家はスカイラインらしくないと叩いたけど、廉価グレードとはいえ家族を乗せられるスカイラインに乗りたいお父さん達は結構いたからね
R32は4ドアでもあの狭さだからそういうお父さん達がスカイラインから離れてマーク2やグロリアへと流れた 俺はR31スカイライン4ドアの正当な後継車はA31セフィーロだと思っている
GT-Rに適したモデルを造ると普通のスカイラインが犠牲になるし、普通のスカイラインの完成度を高めるとGT-Rに悪影響を及ぼす
これがR32以降のスカイラインの難しいところ
>>287
R32が登場した時に平綴じ自動車雑誌で絶賛の嵐だったのは違和感があったわ。
俺だけじゃないと思う。
クーペはR31から比べたら明らかに貧相になったし、
セダンはさらにそのクーペよりダサいテールだし、
今後はこんなものを恰好いいとか口先では言っとかなければ世間からズレ扱いされちゃうのかと思ったもんだ。 0303アマンタジン(茸) [CA]2021/03/21(日) 15:14:54.32ID:gDz9DsiP0
>>302
GT-Rは別格として
R32GTS系は確かにR31GTS系より軽く小さくなってハンドリングマシンになったし、RBエンジンも初期に比べるとかなり回るエンジンになった
ただ、結果として誰に向けて売っているのかよく分からない車になった 0305ファビピラビル(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]2021/03/21(日) 15:21:11.09ID:PSaR71eT0
>>301
ハコスカ・ケンメリの頃からデカくなって2ドア派から叩かれ小さくなって4ドア派から叩かれてきたのがスカイラインだから
GT-R復活前はR神話でスカイラインが売れたけど復活後はGT-Rに振り回されて自滅したってのがおもしろいところだな >>294
R34でRB26が排ガス規制に対応できずに生産終了している。
無理なものは無理
復刻なんてできない。 >>305
そうそう、R神話みたいなイメージを利用して売るのがスカイラインだからね 0308ドルテグラビルナトリウム(広島県) [US]2021/03/21(日) 15:31:08.93ID:GC7RNumm0
復刻しねえかなぁ
今の車はセンスないから70〜90の車バイク復刻してくれ
時々言われたのは、トヨタはGT-R相当の品を、商業的に「造らなかった」のか、技術的に「造れなかった」のかというところ。
トヨタは1JZもそうだし2GRもそうだし、持ちゴマで使えるものは全部使う会社。
そこ考えるとさすがのトヨタでも「造れなかった」ということだったのかもしれない。
>>309
トヨタはあの当時じゃ造れなかったかもね
セルシオみたいに良いセダンは造れるけど 復刻というか復刻に近いモデルを造るとして、安全基準や排ガス規制はクリアできると思うよ
ただ、その結果として販売価格はかなり高額になると思うよ
>>311
だからできないってｗ
「復刻に近いモデル」は「復刻」とは言わんだろ。
車名が「R32」だったらいいのか？
そうだったらトヨタのAE86とは何の共通点も無いが２ドアクーペのイメージで
車名だけ「86」としたようなものと同じでもいいのか？
いずれにしてもそんなものは「復刻」とは言わんだろ。 >>312
要は同じ内外装、同じエンジン、同じ駆動系、再現できるかというと再現はできるでしょう
ただ、安全基準を考えるとボンネット周りには何かしら仕組む必要はあるしRB26だって何かしら仕組まないと排ガス規制は満たせない
当時は台数を見込めないから諦めざるを得なかった、そこをガン無視すればオリジナルにプラスアルファする必要はあるよね >>297
日産の規模で作っちゃいけないクルマだったよ。32GTRは。
参考車にポルシェ959買って壊れたら直せなくて捨てたとかwそんな事してたら潰れるよw >>314
日産はポルシェより遥かに規模がでかいんだが
日産自動車 売上高10兆円 従業員数13万6千人
ポルシェ 売上高258億ユーロ 従業員数3万2千人
（3兆3千億円） うちの数年放置BCNR33
外人が売ってくれってよく来る
>>317
いや、あれはいくらなんでも…900RSはモノサス化しても大ヒットだしな 