アコードインスパイアって何にインスパイアされたの？

**名無しさん＠涙目です。**(秋田県) **[US]** · 2018/06/08(金) 19:12:05.75

シトロエン、カフェにインスパイアされたコーヒー好きのための「C3」を発売
https://news.mynavi.jp/article/20180608-643774/

2018/06/09(土) 11:05:24.83

皮カムリ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/06/09(土) 12:25:57.19

カリーナED

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/06/09(土) 12:29:09.68

>>114
カムリ→ビガー→レジェンド→ED

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[HK]** · 2018/06/09(土) 15:38:49.00

トルネード

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[HK]** · 2018/06/09(土) 15:39:16.53

だったようなトルネオか

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/06/09(土) 15:55:53.77

販売していた時代の世相や流行

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/06/09(土) 16:02:01.69

近くに物持ちの良い人がいて、ピカピカのインスパイアに乗ってる。
ハードトップはやっぱりカッコいい。

2018/06/09(土) 17:37:58.60

就職して初めて買った愛車。
新入社員ではじめてのボーナスが80万円。
バブルだったなー

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/06/09(土) 17:39:58.69

シークレットブーツ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[KR]** · 2018/06/09(土) 22:02:02.59

ダスティン・ホフマン

**名無しさん＠涙目です。**(岩手県) **[US]** · 2018/06/09(土) 22:28:41.34

免許取って初めての車がアコードだったな。
しかも5速マニュアル。1800のEX。

2018/06/09(土) 22:45:32.41

父親が乗ってたな。オートマのシフトが戦闘機の操縦かんみたいなのは何代目？子供だったから覚えてないや。

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[US]** · 2018/06/09(土) 23:03:22.92

CC2乗ってたけどカッコよかったがエンジン音がなんかうるさかった

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/06/09(土) 23:03:28.90

当時子会社だったローバーだろ

ローバーのお陰で本田は4wdを手に入れたんだから
ローバー様様だよ

2018/06/09(土) 23:16:55.70

>>98
それまでは日本市場なんか本当におまけで、北米に注力してほとんどの稼ぎも
北米で出してたのが、プラザ合意以降の円高で一気に苦しくなって、これからは
国内でもシェア獲らなきゃいけないって話になったり、世界的に自動車業界再編の
流れがあったりで、本体と研究所を完全に分けて、エンジニアが好きなもの作って
営業に押し付けるスタイルの変更を余儀なくされたのがきっかけ。そこで営業の
声も聞きましょうなんてことやったら、ステップワゴン、CR-V、オデッセイと次々
ヒット作出ちゃってそれが大正義みたいになってから、エンジニア主導じゃなくなって
きちゃったんだわな

2018/06/09(土) 23:17:47.67

>>126
ボディ剛性といい、ドライブドレーンといい、
ホンダって意外と基本的な技術に乏しい会社だったからな。
そりゃF1に出てたりはするけども、今考えると80年代のホンダって
日本のメーカーでは市販車を造る基礎的なとこは最も劣っていたんじゃないのかな。
ある意味ダイハツとかスバル以下だったのかもしれない。
なんせ目いっぱいの技術で作ったフラッグシップがレジェンド程度のものだったからな。

2018/06/09(土) 23:22:21.18

>>128
その辺が良くなったのは、日産とかマツダからの移籍組のお陰みたいねw

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[EU]** · 2018/06/09(土) 23:31:07.92

親父が初代前期モデル乗ってたな
高校生ながらカッコいいクルマだと思った

2018/06/09(土) 23:37:07.35

>>129
CDアコードのプラットフォームあたりからいきなり剛性がまともになったけど、
日産の経営危機と時期が一致するから、日産の技術の流入といわれているね。

2018/06/09(土) 23:40:38.15

>>131
なんか、動剛性の算出方法が間違ってたとかいう話がw

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[DZ]** · 2018/06/09(土) 23:55:38.45

>>12
魔法のタコツボ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2018/06/10(日) 00:36:36.61

>>96だがインテグラ忘れとったw
シビックとアコードの間に入るかな
まぁ細かく書けばコンチェルトやインスパイアなどもあったわけだけど

レスくれた人ありがとう

2018/06/10(日) 01:30:45.52

dreamの見方を

2018/06/10(日) 01:43:58.85

ビガーが廃止されてセイバーに変わったのはビガーパンツのせいか？ｗ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/06/10(日) 01:45:29.93

>>136
埃被ってるとリアにパンツと書きたさられるからな

2018/06/10(日) 01:49:52.51

>>136
Fitが販売直前までFittaで、カタログまで出来てたのを急遽変更したって話もある

スウェーデン語で女性器のスラングだったらしいw

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[SE]** · 2018/06/10(日) 02:28:10.88

アコードインスパイアード

**名無しさん＠涙目です。**(pc?) **[CN]** · 2018/06/10(日) 02:31:05.32

>>138
　「レパード」　は販売直前迄車雑誌で　「レオパード」　と書かれてたなそういや

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[GB]** · 2018/06/10(日) 02:52:09.22

最近ではトヨタアイシスとロータスエヴォーラが
名前に対するイメージが悪化したかな。

アイシス：ＩＳＩＳ　エヴォーラ：伝染病

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[CH]** · 2018/06/10(日) 05:19:50.15

CC2乗ってたわ
ああいう伸びやかなロー&ワイドなデザインはもう作れないな

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/06/10(日) 05:23:27.70

ikea

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[NO]** · 2018/06/10(日) 05:44:52.60

>>33
今より排ガス規制が緩かったしガソリンも安かったからなあ。よく思い出せよ2000ccに直6V6、ロータリーの時代だぜ？たのしかったよなあ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[EU]** · 2018/06/10(日) 05:53:25.59

うちのカーチャン去年まで乗ってた

2018/06/10(日) 08:40:13.96

>>138
カタログまで出来てたといえばセルボモード、
最初「セルボムーブ」だったのにマガジンXに売られてリークされたからって
やり直したんだよな

2018/06/10(日) 09:46:46.92

>>128
初代インスパイアのサスストロークのない乗り心地の悪さにはビックリしたよ。あれ以来ホンダ車には乗ってないホンダの株主やってるけど

2018/06/10(日) 12:10:29.89

90年代のホンダセダン

シビックフェリオ
コンチェルト
ドマーニ
インテグラ
アコード
アスコット
アスコットイノーバ
ラファーガ
インスパイア
ビガー（セイバー）
レジェンド

多すぎやろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/06/10(日) 15:43:07.42

セイバーにも触れてやれよ

2018/06/10(日) 16:42:33.92

アーマードコアの新作は？

**名無しさん＠涙目です。**(宮崎県) **[NO]** · 2018/06/10(日) 17:26:03.08

>>148
当時はRVブームだったけどホンダは乗り遅れてたよな
ジャズとホライゾン（いすゞからOEM）、クロスロード（ランドローバーからOEM）、ジープチェロキーをホンダのディーラーで扱ってた

1994年にオデッセイを出して、そこからCR-Vやステップワゴンなどで巻き返した

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2018/06/10(日) 21:22:20.85

>>100
この頃のホンダは文系のセンスも良かった
今のホンダの文系は全く仕事をしてないな
理系のヲタク臭さ丸出し

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/06/10(日) 23:23:05.91

シトロエンの話しようぜ…

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/06/10(日) 23:24:47.95

この茶黒シート配色いいね
レクサスの革・ファブリックで似たようなのあるけど、こっちのがお洒落だわ

2018/06/11(月) 01:05:11.48

>>152
本田は今でも研究所が本社から委託されて車を開発するっていう形式だけど、当時は
今よりもっと研究所の独立性が高かったから、当時の方が圧倒的に理系センスだった
のよ。特に国内向けはエンジニアが好きなもん作って営業に押し付けるスタイルだった
から、売れ筋のファミリーカーとか作るのが非常に苦手だった

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2018/06/11(月) 02:25:39.50

プリメーラとアコードインスパイアとどっちを買うか
当時悩んだな
結局価格でプリメーラにした

2018/06/11(月) 06:54:01.16

プリメーラも良い車だったね。

2018/06/11(月) 07:31:45.60

>>144
え？
この車売ってた頃のガソリンの小売価格って今と殆ど変わらないよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/06/11(月) 07:35:16.12

マーク2にインスパイアされて作ったFFのマーク2もどき

2018/06/11(月) 14:44:59.87

>>158
90年代ハイオクが99円の時もあったって信じられる？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[SE]** · 2018/06/11(月) 15:06:06.60

>>160
あったねぇ　特に埼玉が激安だった

2018/06/11(月) 18:00:21.64

>>160
95年ぐらいにいきなり安くなった時代があったねぇ
それまでハイオク148円ぐらいで入れてたわ
当時のホンダ車はレギュラーガスでも割と高出力なエンジンがあったから、
VTECだけじゃなくて実用エンジンこそ優秀だったような気もするんだよね。

2018/06/11(月) 18:20:57.89

>>162
ZCとかロングストロークだから、基本設計流用して実用本位のD型に展開した
もんねぇ