電車の車掌だけど、質問ある?
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会社等は特定されない範囲で答えるよ。
ちな元駅員だから、駅員に対する質問もおk >>2
ちゃんと停止位置確認してから開けるから、俺はない。 >>3
グモは車掌としては経験してない。
客として乗ってた時に経験はあるけど・・
基本的に運転士が現場に行くから、車掌は車内で旅客案内や指令とのやり取りをする。 特定の車両だけドアを開けないドアカットってどうやってするの? >>6
車両全体に対してなら、ボタンがあって、開けたい号車のボタン押してからドア開閉スイッチを操作すれば特定の車両だけ開けることができる。
1両両のドア(ドアカット)は半扉スイッチがあって、それを押すだけでドアカットできる。 >>7
車両に自動放送装置が付いてれば、自動放送に任せる。
でも乗換案内とかは適時自分で放送している。 >>11
いいと思う。
今は会社から英語放送しろって指示されてる会社もあるみたいだしね。 子どものときから鉄オタ?それともなんとなく車掌になった? >>14
鉄ヲタではないよ。でも電車に乗ってるのは好きかな! >>15
貨物に車掌なんていたんだ!初めて知りました。 車内で事件や事故があった時のための訓練とかするん? >>18
訓練というか、机上教育はやるよ。昨今色々あるからね。 >>19
駅も乗務も机上はやる。
護身術とかは警察から教えてもらってる駅もあるみたいだね。 制服を着るのはどれくらいかかる?また、制服のことをどう思う? こないだ痴漢騒ぎで10分止まって
動いたと思ったら踏切防護でエアセクションで止まった
どれぐらい不運? >>22
普通に着替えるのと同じくらいの時間だよ制服だからってそんなに時間は長引かない。
最初はカッコいいって思ってたけど、ずっと着てると何も思わなくなる。 >>26
大変だね。健康管理と時間管理はめちゃくちゃ神経使ってる。 >>27
微妙ですかね。でも安定しているのでこのまま働き続けようと思います。 >>28
でも自動放送があるから必須にはならないと思う。 昨日ノロッコ号 富良野に乗ったけどあれの車掌よさそうだわ
あ しつもんじゃねーw >>35
もしドアを閉めて何か挟まっていた時、ドアを無理矢理こじ開けて押し込んだら、手が挟まってしまった!みたいな時、手袋があれば手だけ抜ける。
後は乗務員室は機器が多いから、ケガの防止とか。 >>37
車掌も見た目以上にハードよ。
自分も車掌になってわかったけど、やること多すぎてびっくりした。 >>34
喜劇急行列車って映画では専務車掌とその他車掌(っていうのか?)数人で列車取り仕切るが
現在の寝台列車もそうなんかね?
高速バスでさえ2交替だからなぁ
もし1人(出雲と瀬戸だから実際は2人)なら結構辛いもんがあるw >>40
弊社は寝台走らせてないからわからないです。
すみません。 車内放送で噛んだり間違えたことはある?その時はどうする? >>41
そりゃそうだすまんw
車掌やってて嬉しかったことってある? >>39
通勤で京急の乗務員見ると若くないと無理だと思うw >>42
全然ある。笑
そういう時は謝罪放送する。 人身事故が起きたらどう対応しますか?そのとき客に怒られたことはありますか? >>43
子どもに手を振ってもらえるのはめちゃくちゃ嬉しい! >>44
京急さんはワイヤレスマイク使ってかなり喋るからね。ちょっと特殊だけど、でも乗務員は体力勝負なのは事実かな。 >>46
自分の車両で人身事故はまだ経験してないです。
基本は運転士が現場に行くので、車掌は車内で旅客対応するかと思います。
でも人身事故やると「金返せ」「ふざけるな」「訴えるぞ」「キモい」とか言われた事ある笑 >>47
いいな微笑ましい
そんとき手振り返すの?
Twitterなんかで微笑ましい風景だってよく話題にあがるんだが
振り返すのは規則違反だと指摘してくる鉄オタいるんだが >>51
出発監視中は側面監視をするよう指導はされた。
でも規則にそんなこと書いてないし、研修の時に助役に
「子どもに手を振られたら振り返していいんですか?」
って質問して「全然いいよ!」って言われたよ! >>53
ルールを守っていただければ何とも思いません。
ですが、ルールを守らない撮り鉄は正直イラッとする。 >>56
乗務員控室みたいな詰所は駅事務室とは別にあるよ。
一緒の会社もあるのかな?
うちは別々。 >>57
たしか西武は乗務所って言ったな
疲れた乗務員がタバコすったりお風呂はいってたわ >>58
ありがとう!
ちなみに自分も子どもの頃、車掌さんに手を振っていたからね。笑 乗務員控室では何をするのですか?仕事はするんですか? >>59
詰所には喫煙所くらいかな。
でも乗務区行けば寝室やシャワー室はあるよ。 >>61
雑談が主かな。
次の乗務まで時間そんなないし。
次の乗務まで時間がたっぷりある時は仮眠取ってたりすることもある。
仕事はしてないよ。
電話が鳴ったら取るくらいかな。
あとは休憩。 >>63
「列車から離れて下さい」って言ってるのに頑なに離れない人とか
駆け込み乗車する人とか >>64
必要かな。
異常時に電車が止まったとして、お客さんに何言われても慌てないで
「安全の確認が取れるまで電車は動かせません」
って言わないといけないからね。
心無いこと言ってくる人多いから。 >>68
気にした事なかった。笑
メガネは半分はいないかな。
コンタクト多い気がする。
自分の周りだけの話になっちゃうけど・・・ >>69
駅員としての知識、会社の知識、沿線の観光地等が頭に入っていれば大丈夫。
あともちろんだけど、運行図表(斜めになてる時刻表)は読めないとダメ。
面接は志望動機、不規則勤務大丈夫か、師匠は厳しい人でも大丈夫か、大変な事の乗り越え方とかかな。 >>71
車掌弁をご存じなんですね!
皆さんが思っているよりかは使うかな。
でもそんなしょっちゅう引くものではない。 >>74
クレぺリン、反応速度、注意配分がありました! >>76
アルコール検査、仕業の確認、通常時と違う取扱い(番線変更とか臨時停車)の確認、服装のチェック、時計の整正とかやってる。 >>73
この間つり革の重要性を認識させられたw
いちは運転士になるの? >>78
仕業にもよるけど、35分〜55分くらいかな! >>79
わかる。
でもコロナ流行ってからプライベートで電車乗る時はつり革掴まれなくなった。。。 >>85
うちの会社はそんなハイテクな物は導入されてない……泣 撮り鉄のことをどう思いますか?
また、撮り鉄するのはやめてほしいですか? 全体の傾向としてATOとか自動運転とかで車掌がいなくなってるけど、将来の不安感はある? >>87
ルールを守っていれば是非趣味を楽しんでいただきたいと思うが、運行に支障をきたしたり、ルールを守らない撮り鉄は正直かなり迷惑。
迷惑撮り鉄はやっぱりやめてほしいかな。 >>88
全然ない。
JR東とかにいれば少しは心配するかもだけど、弊社に関してはまだまだ先の話になると思うので、何も心配してない。 もう質問来ないようだから、これで終わるね〜
ありがとう! >>92
黒いかな?
でも外で日を浴びる時間が長いから日焼けするのかも?「 車掌とか運転手って必ず往復でしごとするの?
それとも片道だけで帰りはその駅から好きにかえればいいの?
新幹線とかだと大変そう >>5
車掌が拾いに行かないってことは、JRじゃねーな。 >>94
往復でと言うか、行路ってものがあって、それに沿って乗務する感じかな!
A駅からB駅まで乗務して折り返してA駅まで乗務する行程もあえば、
A駅からB駅で交代して、B駅からC駅に乗務してC駅からA駅まで乗務する場合もあるし、
A駅からB駅まで客室に乗って移動してB駅からA駅まで乗務したり、色々。
運転士と車掌はうちの会社は1日ずっと一緒だよ。
ただ、JRとかだと途中からワンマンになったりするから、一緒じゃないと思う。 >>95
してないかな。でもしようと思ったことは何回もある。
トイレ問題は乗務員にとって本当に深刻だよ。
100 各駅には小さな駅でも宿泊できるようなスペースあるの? >>101
駅員が泊まってる駅ならちゃんとした寝床はあるよ!
早朝・夜間無人駅とかは宿泊スペースない場合が多い(今まで24時間有人だった駅を除く)
皆が思っているよりちゃんとしてる4畳〜6畳くらいの部屋!
乗務員が夜間停泊の駅で寝る場合、駅員が寝る所とは別に乗務員宿泊部屋があって、そこで寝る。 >>104
会社バレしそうなので少し濁すけど、
募集要項には年間休日100日以上の日数が記載されているけど、
実際は80〜90日くらい・・・。
誰かが有給使えばその埋め合わせで休日出勤をしなくてはならないからね。
「今日は運転士の○○が有給だから、列車運休するよー」
はできないからさw
でもその裏返しだけど、有給はマジで使いやすい!
賞与は・・・一般企業並みか少し多くもらえてる! 1は車掌経験して運転士になりたいの?
駅の業務を分社化してるとこあるけど仲良いい? 撮り鉄についてどう思う?
1の体験したトラブルある? >>106
運転士にはなりたいね!
俺は駅員さんの事は何とも思わない。
ただの仕事相手だと思ってる。
でも、駅員だったころ、乗務員に挨拶しても返ってこなかったりとか、鼻で笑われたこともあったよ。 >>107
ルールを守って撮影してるなら全然おk
トラブルはないかな。
イラッとした事なら駅員時代に何回かあるけど。 さあ今から始めるよっとき「出発進行」と言ってるの聞いちゃうと心のなかでちょっと意味違うよってツッコんじゃう? >>110
まー本来の意味は違うんだけど、別に何とも思わないかな
笑 スーツ氏の母校や高校の鉄道科って有利?
1は何科出身? >>112
普通科の高校よりかは有利なんじゃないかな。
自分は普通科高校からの4年制大学卒です。 >>113
大卒でも総合職と現業職で採用が分かれてんのかな。
募集要項で一緒にされても割合が分からんと難易度も予想できんよね。 >>114
自分は中途採用で入社しました。
前は全くの畑違いの仕事してた。
だから新卒の採用枠に関してはわからないです。 >>116
鉄道に興味を得たのは、パンタグラフがはじまり。
その後、車体台車の「ガタンゴトン」という音に興味を持った。
でも電車に乗ってて一番楽しかったのは、小学生の頃、家族旅行でサンライズエクスプレスに乗った事かな! >>117
寝台列車に乗った日にゃあガタゴトガタゴト聞こえてきて興奮して寝られへんでしょう。
今興味ある列車は何? >>118
夜行はすごく好き!
でもサンライズエクスプレスしか乗ったこと無いのよ。
しかも大雨でかなり遅れて、その後の行程もあったから新大阪で降りて新幹線の振替輸送使ったことあるけどね笑
今興味ある列車は
・JR九州の水戸岡さんデザインの観光列車全般
・500系新幹線
とかかな。
ちなみに電車の車掌してるけど、車両的には気動車の方が好き笑 >>119
車内にはないかな。
駅員時代に
「何でこんな所にう○こあるの?!」
って言いたくなるようなところにあったりしたことはあった笑 >>120
俺はないかなー。
駅とか車内で猛烈に濃厚なキスしてる人ならちょくちょく見るけどね笑 ┌(┌*。・ω・。)┐(*。・ω・。)ムーンライトも消え、急行はまなすも消え、夜行乗るなら海外の時代になってしまったね >>124
定期運用だとまだサンライズが残ってますよ!
でも、味のあるブルートレインとかが無くなったのは悲しいかな。 たまに巡回みたいにくるけどなんで2車両くらい歩いて戻ってくんの?
巡回なら端から端までいけよ >、>126
残業をどれくらいするかでも変わってくるけど、
大体400〜600万くらいじゃないかな?
自分は20代半ばで去年490万弱いただいている。
もちろん、そこそこの時間残業はしたけどね。 >>126
残業をどれくらいするかでも変わってくるけど、
大体400〜600万くらいじゃないかな?
自分は20代半ばで去年490万弱いただいている。
もちろん、そこそこの時間残業はしたけどね。
車掌になりたいならまずは鉄道会社に駅員として入社すること。
JR四国さんとか、第三セクター、中小私鉄さんなんかだと駅員飛ばして直接乗務員として募集してる会社もあるけど、
JR各社とか大手私鉄狙うならまずは駅員で入社して2〜3年やったら車掌試験受験資格が与えられるから、その試験に合格して初めて車掌になれる。
頑張れ! >>127
それは車掌の仕事ではないのよ。
構内運転士とか車両を整備・管理する職場の人たちがやってくれてるからわからない。
申し訳ない。 >>128
逆に車内巡視って全ての車両いかないの?笑
どこの会社であったの?
逆に聞きたい!
でも、
A駅-B駅間では1号車と2号車、
B駅-C駅間では3号車と4号車、
みたいな感じで決められてる会社もあると思うよ!
駅間短いと全車両巡視してると着いちゃうから、分けてる場合もあると思う! >>133
私鉄は多いよ!
月に50-80時間は普通にある。
残業が嫌なら公務員鉄とかJR行った方がいい。 多いね~不規則勤務で大変だし
東の車掌は座ってて楽そうだけど >>135
5ちゃんねるに気になる会社名入れて現役さん達のスレを見てみるといいよ。
あれが現実だから、、
JRは羨ましいね!
友達にJRの車掌いるけど、うちと比べて業務量が全然違う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています