「レクサス」ブランドってぶっちゃけ必要？ [663277603]
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高級感たらんような セルシオクラスやからな 元々
日米でヒットし徐々に多種多様になったわけやし くれくればっか
販売しすぎ
高級車だ、でもいすぎ
どうすんだろね >>7
俺が親父の自動車の車検いって
iphoneで予約日時メモした
でレクサスまで不正だ
しまいにiphoneまで破壊されたわ そういやトヨタはどのディーラーでも全車種買えるようになったけど
レクサスだけはブランド展開やめてないな >>10
売れてるから
2000万越えるような車は
トヨタディーラーじゃ売れないからな >>4
そういやセルシオの逆輸入車のエンブレムやったな まあトヨタの主力の一つなのは間違いない
ちなみにレクサスシリーズは2035年までにすべて電気自動車にとなります
ネトウヨには一生買えないから問題ないが 40年近い歴史があるし
本家ドイツには敵わないまでも十分ブランド力がある 高級ブランドの創生って事でレクサスを作ったのに
400万円台から新車を出すなんて馬鹿げたことをやってるし
コンシェルジュサービスも新車オーナーだけにしとけば
プレミア感があったのに中古車にも解放してるし
本当にブランドを作るの下手だよな～
物は良いんだから貧乏人を相手にするなよ >>10
レクサス店をそこのディーラーが運営している場合は取り次いではくれる
車検整備も取り次いでくれるところもある
整備自体はレクサス店に持っていくけど
自分が世話になっているカローラのディーラーの支店長は
前任がレクサス店の本部長だった レクサスブランドなんかいらんやろ
所詮ベンツコンプレックスでトヨタが作ったもの。トヨタは一般ユーザーに対してはクラウンで良い。 レクサスなんてもうマイルドヤンキー半グレヤクザクラウン捨てた高齢者しか乗ってないな 嫉妬心もあるのかもしれんがレクサスに乗ってる人はやからみたいなのが多い気がする 枚方市小倉小渚西中卒
宮下光太郎、宮下晴隆兄弟
人を苛め抜いた家族
冤罪を生み出したクソ家族
出てこいや
クソ残虐ゴミ家族
集団ストーカー家族がコラ
モンスターペアレントの母親どうなったか教えろや
渚西中元教員 弘岡保史も1人の生徒を集団で虐めてたやろうが、犯罪者が出て来いやコラ ただの海外向けのブランド名なだけでしょ
ありがたがってんのアホでしょ ワインらティ
ワランティ
保証
HO勝つ
香川県西部高瀬町の三豊署周辺でみんな破壊な
カオリも パッソやルーミー買いに来た客と同じ空間に居られるかよって人が多いんでは マツダあたりは頑張らないとレクサスに登録台数で抜かれるかもしれんよ >>26
そういう車を置いてる店では
高級車は売りづらいって作られたブランドだからな
そういう意味では
貧乏人を排除するための店 いいじゃんレクサス
しょうもないオワコンドイツ車なんか買ってるよりずっと良いよ
買える人はどんどん買っていこ～？ >>22
元々セルシオだから当初の客層は間違ってないんだよな 中卒高卒の低学歴はこういう分かりやすいブランドに食いつくから
マーケティングする側としては必要 >>36
あなたもいつかLEXUSが買えるといいですね >>18
だな どこの街行っても店舗はあるし 二束三文みたいな値段の型落ちを鼻垂れが乗り回してるし ありがたみがないんだよな ここに行かないと手に入らない感やいつかはクラウン感がまったく無いよな >>38
今のレクサスって
アッパークラスが全部1800万円ぐらいするんだけど
それ以上高くしたらもう買えないだろ 商品展開からしてBMWやベンツの真似したいんだなって感じはする
ランフラットタイヤまで真似しなくていいと思うけどな 品質を求めてるだけなんで普通にトヨタブランドで売って欲しい
外車は5年以内に買い替える気前いい金持ち用にプランが設計されてるらしいんで興味ない
文化を知らずに中古外車が安いと飛びついてたら恥かいてたんだな レクサスオープンのV8が走ってた
あの排気音は欲しいと思いました >>43
リースの軽の社用車でもするんだからそりゃそうよ >>45
LCか
ここで値落ちが激しいから
ポルシェ買っとけば良かったって
嘆いてる人見たな クラウンがあんな形になっちゃったから上級セダンか欲しい人はレクサス店に行かざるを得ない >>48
クラウンはクロスにスポーツに
その後セダンが出るってアナウンスあるから
待っておけば変えるんじゃね
クロスオーバーもスポーツも
ほぼ上得意様以外買えなかったけど レクサスって元々セルシオ（LS）しかなかったんけ？ >>50
海外向けブランドを国内展開してるだけ
LSのセルシオもその一つってだけ >>53
後ろのマフラーみたら
マニアはすぐわかるよ
そうじてFは自動車税が大変そう >>10
レクサスはあのディーラーの雰囲気がいいんだよ
トヨタで売るようになったらレクサス乗る意味無くなるわ
他の欧州車乗るようになるかもな >>55
上の方で書かれてたけど
LXは今、フルOPすると2000万越えるからな
そんなのはトヨタ店では売れない >>50
クラウン以上のセルシオクラスを北米で大ヒットさせたからね 満を持して逆輸入しなんやええか？で日本もヒットし定着 そしてクラウン以下も販売中 レクサス日本上陸
日本名はウィンダム
だったなあ
一部の車種を除いてほぼトヨタ車の内装豪華版だからなあ
そういう小手先のこだわりではブランドバリューとしては弱いと思うのよね
シルエットもとことん追求した方が価値は高まると思うがなあ >>54
マニアにしかわからんからな
普通の人なんてまず分からないし何ならうるさい車だなぁくらいにしか感じないかと
自動車税は年間88000だしそこまでは負担に感じてない >>51
だよな
>>52
>>4のレス見て自分の認識が間違ってたのかと思っただけ
平成元年くらいはどうやったか思い出せんw >>62
やっぱり自動車税毎年
8万8千円とかやべぇw
それがちゃんと払えるあなたの
社会ステータスよ >>47
オーナーの財布事情が垣間見られる貧乏くせぇ話やな >>65
セルシオクラスは間違ってないで
セルシオ並のクオリティを日本では販売中止にし低価格帯やハイブリッドに注視したんや >>66
横からだけどその程度ならボーナスで払えないか？ トヨタ社内では、トヨタブランドのほうが上級、出世コース
レクサスはサブブランド、左遷先 やっぱレクサスは最初はLSだけで、インフィニティはQ45だけやったみたいね
すっきりした ちょっとググってみた
8万8千円の自動車税
4500cc超
6000cc以下
すげー加速しそう
そんな車を所有できるの
正直羨ましい 中身は普通のヨタ車とたいして変わらんのにガワ変えて高級ぶっておけば馬鹿が騙されて高い金だして買ってくれるからね >>73
加速は0-100が4.6秒らしいのでそんなに速くも無い感じ
富士スピードウェイの直線で250km/hまで出したことがある >>78
あの後ろから見たマフラーで
Fってのは分かるんだけど
すげー車なんだな 5ナンバーの税金が30000くらいなので差額五万円程度だろ
長女がプリンガマンしたら余裕では >>80
そのコピペの例えはやめろw
胸くそ悪いわ >>82
店舗ごとに割り当てられる台数
少ないからそう見えるよね 必要だし若者剥けに
レクダウンサスやセル潮まただして 車よりディーラーのサービスがいいらしい。行ったことが無いから本当かどうか知らんけど >>73
すんげー加速できるところが日本になさそう レクサスES300、日本名ウィンダム
ってCMしてた頃が懐かしい ホンダのWRVやスズキの車を見て中途半端な価格帯の車が一番ダサいと思った。東京なんかだとさ、600万円台800万円台の車の横に普通にポルシェとかゲレンデとか信号待ちで並んで来る訳よ。高級車気取りたいなら外車買いなよ。そうじゃないならコスパモンスターな車が良いよ。白のハリアーとか一番ダサいんだよ 大雑把な話走りの性能は普通でいいんだけど
内装外装をもうちょっとお金かかったものにしてもらいたい
トヨタブランドだとどうしても限界がある以上
少し上のブランドとしてレクサスはあった方が良い 正直な話、スピンドルグリルはRCとかLCみたいなクーペにしか似合ってない気がする LBXは、リアが未来感が出ていて良い
最近、リアはポルシェパクリで良くなった RX500hとかターボハイブリッドの癖にボルボのPHEVにゼロ100で3車身も引き離されるドン亀だからなあ
価格高いだけのドン亀とか必要ない
TOYOTA系のハイブリッドはもうちょっと電動パワーの割合を強くしないと相手にさせなくなる
特に高価格帯の車種 アメリカでベンツBMWに対抗するために作ったブランド 高級モデルを除けば既存トヨタ車の内装と外装を変えただけ
共用部品多過ぎてレクサスならではのプレミアム感が薄い パチンコメーカーSANKYOが90年頃に発売した、FEVER LEXUSシリーズと関係ある？ ヤナセの牙城だった社長カーのシェアを切り崩せたんだから功績はあるだろう レクサスって車のブランドってだけじゃないからな
販売店の作りや接客をコストかけて徹底的に上質にしてる
トータルでの演出ブランドなんだよな
まぁホントの金持ちが利用すれば良いんじゃね？ ワシントンDCとかレクサスばっかりとか聞くが
アメリカ人はアメ車だと思って乗ってる >>99
個人的にはそれで十分だわ
例えばトヨタアクアで内装が豪華なの欲しくても
500万になったらアクア購買層には売れないだろうし 広島県福山市在住だが、ここのところ近辺、レクサス乗りばかりになってきた。。しかも大小、白ばっかり。
ここまでくるともはや、田舎のカローラだわな。
あと、増えてるのはプジョーな。 でも乗ると乗り味トヨタなんでしょ？どう受け入れてるの? 盗難されるリスクと末端の闇バイトに命を狙われるリスクが上昇するだけに思える 乗り心地云々はいいかもしれないけど😭 >>111
センチュリー販売店で調べたらマイスターがいる取り扱い販売店って書いてあった >>23
あんた
いじめってみんな天皇陛下の馬鹿と警察全体くわす
詐欺か？それ？
俺のしってる法則名いわせる詐欺を指摘したらそれ？ >>13
ランボルギーニは農機具メーカーとか未だに言ってそう 販売員はハゲデブ人権なし男不可って聞いてたけどそうでもなかった
今の高齢化社会でそんなの無理だもんな ブランド築くのに結構カネ使ったからな
初代LSコスト無茶かかってたしアメリカメディアにも 日本の車メーカーの糞ダサいロゴってロゴに自社の頭文字を表記して意味を持たせてるとこが糞ダサい セルシオで良かったんじゃないかと思う
田舎に住んでるとレクサスより圧倒的にアルヴェルのほうが多いし高級車をわざわざ別ブランドにする意味がない気がする レクサスブランド維持するなら新車のみ車格はISまで
中古はトヨタディーラーで捌けば良かった
もう遅いけど 排気量じゃなくてサイズ枠の3、5ナンバーあったからじゃね セルシオ
アリスト
アルテッツァ
ソアラ
ウィンダム >>99
>>128
我が家が欲しいのは、シエンタのレクサス版
カネ掛けて内装の質感高めて、遮音性あげて欲しい
サイズはシエンタがちょうど良い むしろinfinityを展開しない日産の方が疑問
イメージや優越感みたいな印象は販路として重要よ >>100
連チャン機にはお世話になった
あの当時はトヨタのグレードとかも使ってたね
エトワール、ルーセント レクサスの店まで車で１時間半かかる田舎だけど乗ってる奴居るな
ディーラーなんて近所が一番だと思うが、あんなん金払って面倒買うようなもんだろ >>136
レクサス店を運営してる近所のトヨタ店やトヨペット店に持ち込んでるんじゃね？ ロッテリアなのかカタカナのレなのかハッキリして欲しい >>136
レクサスやヤナセは上得意は家に来るから距離は関係ないわな 代車に1番上のクラスの車持ってくるしノベルティーグッズ持って顔出すし 日本人にも売ってあげてもいいよ？
でも欲しければうんとお金持ってきなよ！という感じだから
多くの日本人にとってはレクサス店なんていうモノの存在が大嫌いなんだよ・・・・
だからこそ「レクサス」ブランドってぶっちゃけ必要？って話になるんだよ 日本の場合ディーラー自体が敷居高いというか入りづらいかもね
中古車屋が多すぎるくらいにあるのに商売出来てるしさ 昔のヤンキーがセルシオ・アリストの逆輸入車で乗ってた。49歳 いつかはクラウンから、いつかはレクサス、がクルマ好きの合言葉。
知らんけど 車のセクションそれぞれでは共通しており、高い分接客サービスがいいというか。
まぁ金出しておじぎしてもらっているようなもんだからな。 金持ってるやつは最新型フェラーリ、GT-R、ランボルギーニ乗ってるよ 乗り心地とか運転してる時の印象がトヨタ車と似てる というか殆ど同じなのがイマイチな点だと思う >>149
ランボルギーニとかものずきしか乗らねえよ
バッテリー交換するのにリアタイヤ外さないといけないんだぞｗ 外車のような乗り心地求めてなくて
それなりに高級「感」あって
修理で部品到着待ちなくて
ディーラー行ってもギラついたセールスしない
レクサスはこういう安心感がええわ >>133
これ
歳とったら車幅1800でもちょっとしんどい
運転も後部座席もゆったりの小さな高級車が欲しいわ ブランド信仰って結構根強い
レクサスは中小企業のオーナー
大好きだからな
ホントにセレブなら外車になる >>37
買える境遇だけど永遠に買う気せんわ
働いてる奴親戚にいるけど自分以外は人間扱いしてない
そんなや奴がいるところの商品なんか死んでも嫌 >>145
クラウンはトヨタの頂点でなければ
「いつかはクラウン」は今でも合言葉
それを突破した人がレクサス
トヨタのお金儲けブランド
最近は「GR」付きのちょい高め設定もあるか
ハイラックスにも「GR」付いててワラタけど 周囲に自慢しようと思って乗ってても、その周囲もレクサスだらけになると面白くなくなるんだよなあ。 いまのISめちゃかっこいいじゃないか
設計は古いけどさ 正直どこがいいのかサッパリ分からん
カネ以外に人に誇れるもんが何もない人が乗るクルマってイメージ レクサスのせいかクラウンが格好悪くなったよね
プリウスと見分けがつかない RXだけど金沢ー東京休憩無しノンストップで走りきった
運転楽すぎ >>160
大企業役員クラスは国産車
外車なんて乗り回してたら経済において金は国外から引っ張ってきて国内で回すものであって国外に流すものではないという基本が分かっていない馬鹿と思われてしまうから >>168
拳銃
お茶菓子
定期メンテナンスばっか
戦車しててお茶とお茶菓子がつくだけ >>55
マツダがマネして一般店舗も高級志向にしたら、客が気後れしちゃって一時期来店客がガクッと減ったとか言ってたなｗ ホンダや日産の上級ブランドは日本で買えないんだしレクサスもそのうちそうなるだろうよ
日本人が買えそうな下位車種だけちんこマーク付けてトヨタの店で売る >>18
日本人にはブランド作りと、街作りは無理なのよねw レクサス(つーかトヨタ全般)の顔はダサいと思うけど、あれがいいと思う人もいるんだろうね エンブレム変えれば倍で売れるんだぞ
こんなにうまい話はない 年収1100万円、金融資産8800万円、不動産6000万円だが、タイムズカーシェアだわ
億り人になったらレクサスかベンツ買うつもり 変なグリルとか無駄な出っ張りだらけのデザインが苦手だわ
LBXになってやっとこの傾向ならまあと思えるようになった >>183
中身そのまんまヤリスクロスだからな
ヤリスクロスの外観と内装を変えただけ 今頃オーバートレイル記事かよ、遅すぎだろ
だが、多分オーバートレイルは売れないと思う
やるならRAV4でやれよと LBXは章男が何となく欲しくて出してみただけで
あまり上手く行ってないから1代で終わる可能性だってな
幅は妥協の1790mmで、シートベンチレーションくらい付けろと思った チンポエンブレムじゃぼったくれないので作ったブランドだよな >>1
生産、販売、整備などに関わっているいる人たちにはぶっちゃけ必要でしょｗ
ってかトヨタの経営陣からすると余計なお世話 クラウンだけはレクサスと張り合える高級さはあるん？ 毎年1500万クラスのメルセデス乗り換えてたけど、2ヶ月後にレクサス納車の俺がきた
やっぱレクサスはいいぞ FFベンツはよく見るがFFレクサスは全く見ないなww >>193
ハイハイ良かったですね
1年おきにメルセデスとか、本当のオーナーなら絶対やらねーw >>194
レクサスはむしろFFをよく見かける。現行ラインナップでFRは3割くらいだしな >>174マツダごときで店の外観だけ高級ぽくしてもただただ恥ずかしいだけだからな ベンツは古いのでも大事に乗ってる人が多いやね
海外ブランドの中でもちょっと別格 >>194
ＥＳ ＴＸ ＲＸ ＲＺ ＮＸ ＵＸ ＬＢＸ
レクサスにもＦＦはたくさんあるだろ >>196
プラットホームは先代の流用だし、当初は5年で消えるはずだったけど
それ以上にGSがダメ過ぎて早々に廃止になったから
マイナーチェンジを繰り返して長生きしてるよ
ISが消えたらセダンのラインナップがESとLSだけになってしまう >>192
クラウンはセダンを除き他はFFベースでCVTという安物多様化路線に変更 >>199
SUVの存在をすっかり忘れてたわwww >>190
ロッテリアがここまで落ちぶれるとはなあ
テレビCMもしなくなったし今の若い子なんてよほど都会育ちじゃないとロッテリアの存在さえ知らないんじゃないか？ >>190
ハンバーガーの代名詞はマクドナルドでロッテリアはマイナー
だから「Ｌ」のロゴでロッテリアを連想する人は日本にはいない
そんなレクサスの貶し方するのは鮮人だけ ウチの近所にレクサス店があって、認定中古車も扱っているんだが
大体400〜600万ぐらいの値段の物を扱ってる。
で、そこから500メートルぐらい離れたところに「愛知トヨタ」の中古車店が
あって、前はトヨタの中古車を扱っていたんだけど、最近レクサスばかりになって
プライスも200〜300万円と、要は貧乏人向けになってるのよね。
レクサスに行って「予算400万ほどの中古を・・・」と言ったら
「あ、あちらにそのお値段の物を多数取り揃えてますので、そちらに」って
言われるのかな？どのみち買えないから知らんけど。 レクサスブランドは最初かなり馬鹿にされてたけど、今ではブランド確立したもんな。 100を500で売れるなら美味しいだろ
越前ガニみたいな トヨタ内の安物と高級、トヨタの高級とレクサス
要は金なんだよな 実際にジジイやDQNが飛びつくんだから
ブランド大事よ 見るからかにグレード低そうなレクサスとかベンツとか乗ってるの見ると悲しくなる LMの6人乗りが発売されたから買いたい人が朝から並んでいたよ >>218
ってか自動車メーカーは営利目的の事業であって
どこの企業もその目的はカネを稼ぐことですけど
稼がないと従業員に報酬を払えない 車詳しくないのでよくわからんが最近町で見かけるベンツも高級感ないの走ってるな >>223
世の殆どの企業は営利企業だが
何当たり前の事言ってんの？ >>222
吉野家のロゴでトヨタを連想するなんて始めて聞いたよｗ
そんな連想するのは卑しい鮮人だけ >>225
そのあたりまえのことを >>218 が投稿しているので指摘しているだけ >>224
逆じゃね
Aクラスの質感なんかは昔よりだいぶ良くなってる >>224
デザインの違い
昔のデザインは重厚感が凄かった
最近のはスポティー寄りなデザインが多い
値段については昔よりもはるかに上がってる >>53
V8 5000ccとかのめっさ速いやつやろ？
レクサスで唯一ええな思う車だわw 見え張りたいアホが乗るからアホ発見機としては優秀。 >>183
YouTuberがとうとうレクサス契約してしまいました！
興奮しながら蘊蓄垂れ流してるぞ レクサス乗りがダサいからな
結局ブランド力を決めるのはユーザーなのよ >>126
クルマだけでなく店のサービス込みだよ
ディーラー行ってアルベル乗ってる様な土方DQNとか
シエンタ乗ってるガキがギャーギャーうるさい貧乏家族とかと一緒に居たくないでしょ ドヤってるけど全然羨ましく思えない
ロッテリアだし、 ラインで作る大量生産品なんて軽も高級車も作る手間なんて変わらんよな スポーツセダンじゃないガチなスポーツカー出してくれ
マッスルカータイプの奴な >>234
うん、俺もこれしかほしいの無かったから迷わず買った
速いけどまぁ持て余すよね
高速の合流でも2速か良くて3速しか入らんし >>204
どこの責任者だ
俺に業務妨害ばっかして
あんたが書類かけないんだろ 塗装とかの質感は流石だけどライトだけは安っぽい（ライトはレクサスに限らず日本車全般）
ヨーロッパ車はまぶしい光に弱いヨーロッパ系の人が設計してるからか
VWクラスでも優しいけどしっかり目立つ光り方する でかいクルマ要らんから
レクサスの小さいのが出るって聞いて期待してたんだが
残念だった 見栄っ張りな人向けとしてよく売れてるから必要だろ。 >>167
お前だろ…
スプリクトか？ってくらい意味不明な文章だぞ 最近のレクサスシフトレバープリウスみたいになってきてないか？あれ嫌い いるでしょ
金持ちって誇示したい層向け
まあベンツの方が効果的だが 高級感と高級は全く別物だから
まあちょっと良いもの程度を楽しむのにはちょうど良いだろうね
価格もそれほどトヨタブランドと離れていないし >>1
中古車は、エンブレム変えて欲しい
せっかく新車で買ったのに… >>131
広島・共政会の人はマツダか？とおもいきや
普通にレクサスとかだったりする😦 LSが重量2200キロもあるからワンサイズ小さい新型FRセダン出して欲しいわ(´・ω・｀)
GRクラウンセダンでもいいぞ レクサスは全車種コイルオーバーの足回りじゃね?
何で最近はショックとバネを別体にするの?
金かかるの? >>91
LCはデカ過ぎて手に負えない笑
そもそも車庫に入らないｗ >>95
RXてそもそもオフロードやん
オフロードで初速求めてどーすんだ？？
レースでも出てんの？
なぁ？？ RXはレクサスで一番残価率が高い
トヨタならハリアー 「レクサスでいい」という人はRRやSクラスではダメなの？ >>272
そのうちトヨタブランドが無くなって全部レクサスブランドになるかもね。 レクサスってネジ1本の精度から
他のトヨタ車と違うって言われてたけど
さて >>245
そこはまぁ大人の余裕ってやつで持て余しちゃってええのよww >>268
RXはトヨタのハリアーに位置するんだからオフロードじゃないよ。
オフロードならLX レクサスの専用キャリアカー見た事あるけど、まあ恥ずかしいよ
雨の日でも濡れないようにだと思うけど、荷台部分がフルカバーされてて
街中を走ってる「いちご＆バニラの求人トラック」みたい。
しかも高さもあるから、あんなんで風の強い日に橋渡ろうもんなら
絶対横転するレベル。 >>280
なにもスペックに限らず見た目の好みとかみんなあるやんけそれと同じよw
羊の皮を被った狼って感じでカッコええのよww
最近の日本車はこういう車無いから余計に惹かれるわw 自称自動車通はなぜトヨタやレクサスを下げることしか言わないの？
ニワカ知識しかないから？ 本物を知ってる人は選ばないってトヨタの社員が言ってるしw 上場企業の役員が経費で乗る車だからな
高級外車だと嫌味になるから国産高級路線のレクサス一択 限界域で走らせてみたらトヨタやレクサスを選ばない理由は良く分かる。
吊るしの状態でサーキット行ってみたら？
それでも最近はGR86とかGRヤリスとかまともな車も増えてきたけど…。
まあ、何方も大きな爆弾は抱えてるけとな。
弄って走らせて安心なのは他メーカーの車と比べて限られてる。 トヨタは本当にこういう事あるから…。
ttps://youtu.be/xyxBsLFEwt0?si=Y7wqfBgm-Nrz8nUU >>287
GR86もGRヤリスもトヨタですけどｗ >>289
だから最近はトヨタでも比較的まともな車って事でGR86とかヤリスを名指ししてるんだけど…。
大陸系の人？ >>206
ES売れてんのかね？
逆にISが生き残りそうやけどなぁ プレクサスはもう不要かな
だってバリアスコートの方が信用できるもんな 液晶テレビとか家電で言えばサムスンとか lG的な存在だろうな >>256
CTとLM
CTは新車で買えないからUXがオススメ >>274
35年からレクサスはEV専用ブランドになりますよ
トヨタは内燃機でレクサスはEV >>276
レクサス品質は配信されたから今はトヨタと同じ 品川ナンバー地域だけど最近は一時よりレクサス減った気がするわ >>303
ＳＥＤＡＮ
ＳＵＶ
ＭＰＶ
ＣＯＵＰＥ
ＹＡＣＨＴ
などいろいろある ああいうブランド分け羨ましい
日産もプリンスとかダットサンとかブランド分けしてクルマだして欲しい
日産シルビア
プリンススカイライン
ダットサンフェアレディ 車のこと分からんが、昔CMでみた日本名ウィンダムというのはレクサスなの？ >>279
RXはトヨタでいうとクラウスポーツとかクラウンクロスオーバー
ハリアーはNX 景気も良いしかなり売れてるね
そのせいで定期点検の予約も数週間先じゃないと空いてない
コロナ後からイベント減ったしつまらんよな レクサスのsuvって見た目が価格ほどの高級感ないよね >>306
「Datsun」は昨年消滅したばかりなのでありえない
ＳＵＶしか売れない時代に「シルビア」なんて的外れ
「スカイライン」は消滅すると思う 貧乏人が見栄はって中古買うからお金持ちはリセール心配せずに新車買えるね
君らやっぱ金持ちだからこんなの気にもとめないんだろうけど >>313
レクサスＵＸのことなんだろうけどベースはＣ－ＨＲだよ >>311
SUVにミニバンな
クルマ好きは絶対手を出さないが売れてるよな LXいつになったら受注再会すんねん
Gの新型なんか列の最後尾やあんだら
ランクル300アキタネン トヨタのチャリンコのリム組み合わせたようなロゴマークが余りにもレトロ過ぎて脱却したくて作ったブランドなんだろうね パワーユニットに魅力がない
IS500のインテリアもひどい >>315
車好きもミニバンsuv買うぞ
1台じゃないから
貧乏人乙 >>284
じゃあレクサスが他の高級ブランドと比べてどこが優れているか説明してよ。 >>155
ほんと車幅1700のシエンタのサイズで
静粛性を徹底的に高めた小型ミニバンをレクサスで出して欲しい。
1800でも田舎のスーパーとか駐車めんどい TOYOTA車とはそれなりに差別化は出来てる感じあるよな
実際の高級感は別として >>327
ウィンダムは１８年前に生産が終了している >>325
北米以外、撤退しても良いレベルだろw
LSやISは売れなさすぎてモデルチェンジさせて貰えないレベルだぞ もう一個上のレクサス・アルティメットみたいなブランドがあってもいいと思うけどね
入る時に通帳の残高が一億ないとダメとか レクサス預けてる間に洗車してもらって駐車場代わりに使えるブランディングしてるんだからメリットあるだろ。、むしろドイツ車は高いだけのオンボロになってるぞ トヨタモビリティ東京でも点検とかすると無料で洗車してくれる >>325
自分の言葉で説明できないの？
ニワカ知識さえないの？ 高速の追い越し車線を後ろから走ってくるRXを横目に見たときはカッコいいと思った。
自分の車より速く走ってるのを見るならOK。
むしろ時速200kmで走ってくれても全然OK。
街中を流すときや停車している分にはなんとも思わないけど。 何でレクサスまで顎外れグリルにしたんだろうか
SC（旧ソアラ）なんて顎外れじゃない奴は品が良くて思わず見てしまう位なのに 外車買うより安全だし維持費考えるとかなりコスパ良い >>331
LFA、LS、LC、LXオーナーを対象にしたLラウンジとかあるじゃん >>321 パワーユニットに魅力がない
それ。
排気量がトヨタと同程度。
変速機は8ATはいいけどCVTってどうなん、っておもう。
まあ排気量はドイツ車も落としてきているから、合わせてるんじゃないの。 >>316
沖だったら、女のほうが放置で
なんで俺にだけおまえ警察も襲ってくんだ
おまえ刑務所オリックスもか？
おい、真似ばっかする推進部 >>316
んで、おまえが中国人だろ
俺が津軽海峡封鎖工作するとエスカレートばっかだな 安っぽさしか感じないし、クルマに高級感は求めてない。 >>340
どんな車種と比較しているのか知らんが
ＩＳのパワーユニットに魅力が無いなんて不具合あるから
とにかくディーラーに行って整備してもらったほうがいい いくら崇めようと高級ブランドに仕立てようと所詮は「国産」とバカにされるのがオチ >>346
世界中で販売されているブランドなのに今時「国産」とバカにする方がバカでしょ（笑） 狂い咲きサンダーロード
風になった仁
九州
小泉純一郎の大馬鹿もあれの真似だけ
山田辰男さんだっけか
原子力発電事故があっても、九州でだけ原発して
ほそぼそとレクサスのSUVだむかしからやってて
いまそんなのばっかになったワ 輸入車の同クラスより安く買えて高く売れるのも魅力よな
新車で輸入車を買うのはX5で懲りた 始めた頃はエンジンの上に並々とワイン注いだグラス置いてエンジンかけても
溢れないとかやってたな ホンダはACURA、日産はInfinityを日本で作らないしな。 >>357
INFINITI は国内の工場で生産してるよ >>361
軽自動車に乗ってる土建屋のヤンジーもいるだろｗ >>361
上下作業着だけどベルトはブランド物みたいなw >>156
フロントのライトニングライトがなかったら最高のデザインだったな
これのせいで初代ISみたいなありきたりなライトに見えてしまう >>361
自転車に乗っている土建屋のヤンジーもいるだろｗ アメリカのビジネススクールじゃあ成功事例として教材になっているぞ レクサスは部品の検品が2重チェックで厳しいかつトヨタだから壊れにくいのは間違いないけど
従来のレクサス塗装は上位の数車種だけになってしまったし
トヨタ共通部品も増えてトヨタのエンブレムをレクサスに変えただけ感が強くなってる気がする
レクサスNXだとクラウンよりも高いけど内装はクラウンの方がええし 最近人NXよく見かけるけど納車までかなり待ってたんだろうね NXは出た当初は1年待ちくらいだったけど今は4か月くらい
ガソリンが2.5ヶ月ハイブリット3ヶ月くらいが通常納期だから大分行き渡ってる
新型RXが5ヶ月くらいだしね >>372
最近はそうでもない、というか像さんが効いてトヨタ最速の部類 近所に金持ち向けのヨットハーバーあるからお高い車もよく目にするけど見事にベンツとアウディばっか レクサス・トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツ
５ちゃんねる体制できるのはトヨタだけ！ チンピラにはイキるためにレクサスが必要、レクサス買えないチンピラはプリウスで我慢w ドラッグストアよりも路面店の100均やローソンストア100に停まってる方が切なくなるよ… >>380-381
レクサスのオーナーも用が有ればドラッグストア、１００均、ローソンに行くだろ
ヴァカじゃねえのｗ 業務スーパーとかスーパー玉出とかに止まってると
頑張って乗ってんなーって 外車は壊れる、周りに嫉まれるで、レクサスは無難だからな レクサス乗りとしてはLCLSLX以外はマークついてるだけでレクサスじゃないと思ってる
実際ディーラーによっては新車買ったラウンジ以外に
フラグシップ機買ったオーナーだけが入れるラウンジあるからな
レクサスCT(後期以外）やレクサスLBXやレクサスHSみたいな
糞ダサレクサスも存在している 俺マカン乗りだけど会社のレクサス乗りに
マカンはポルシェじゃねー！とか小馬鹿にされた >>387
今のBMWの馬鹿でかいキドニーグリルは不細工 >>392
911乗られてるんですか？現行992？カレラ？GTS？RS3？ターボS？羨ましいです >>97
トヨタがそのレベルまで上がってきたんで
ベンツやBMWが小さめのクルマを作るようになった
棲み分けしてた方が、互いに幸せだったような気がする >>121
あの「Ｌ」は、実は片仮名の「レ」らしい…… >>124
割り切って乗ったら意外と楽しめるクルマだったかもしれない >>125
評価できるのはスバルと三菱だけか……… >>324
静粛性が大事ってのはわかるような気がする
改造レベルで何とかできないものかなあ １台持ってるけど良いよ
高速乗るときしか使わんけど >>215
一行目の「レクサス店」が「愛知トヨタ」の経営かもしれない…… >>329
北米では売れてるってのが面白い
新しい「ブランド品」が好きなのかな
テスラも売れてるんだろうし >>306
プリンスは「ちょいワル」イメージで復活してほしい ホンダもベルノとかあったよなー
そもそも売ってるもの同じだからもういらんのだろ >>356
モスバーガーだったと思う
そっちのでは「エビバーガー」が初めてのだったかな >>375
アウディは高級ブランドとして「ホルヒ」を
復活させるつもりはないのだろうか 世界で一番売れてるトヨタの高級車だから一番優れてるのよ。
売上も右肩上がりだし レクサスはベンツの同等車種と比べると100万円くらい安いから本当の金持ちは買わない >>412
輸入車は値上げしたから今はもっと安いぞ >>412
本当に金持ってるならメルセデスなんて買わねぇだろ ガワだけ変えたトヨタとか言うけどほんと全然違うんだよな
俺は貧乏だから乗れないけどCセグハッチのレクサスとか出たら羨ましいかもしれん
CTとか知らん >>412
こういうのって何なんだろうなぁ
何の確かめようもないし 2週間くらい前だけどイオン行ったらランボルギーニーウルスが止まった
しかも全然洗車してなくてドアに生活感のある傷がいつくかあってぞんざいに扱われてるんだよ
ウルスを日常的にショッピンに使うなんてきっと10億級の金持ちなんだろうな
スゲー汚かったからホイール見るまで存在に気付かなかったｗ
でも内装見たらユーチューブで見た通りのガチ高級車でテンション上がった >>419
レクサスは北米市場をメインターゲットにしている高級車のブランドなので無いよ（笑） ウルスなんて一生に一度見るか見ないかのスーパーカーだから
言いたくなったんだよ
スマンかった >>419近所にレクサスエンブレム付いてるムーブと軽トラいるわ >>423
うちの近所3台くらい所有してる家あって結構見かけるよウルス
先週は津川雅彦みたいなおじいちゃんがフェラーリSF90ストラダーレ乗っててワロタ >>426
おまえなー。凄いね。
っ因みに 何歳？ >>412
それ言うなら
(未だにクラウン式足廻り思考)を引きずってるんで、お話にならない。 >>405
インフィニティも人気だしな
あｓ，そうだ。
北米インフィニティ人気に焦ったトヨタの戦略が、レクサスの起源よ >>399
ジムニー、静音デッドニングでYouTubeゴロゴロある。 >>420
ウルス乗ってるならお抱えの料理人がいないとおかしい気もするw >>434
草刈正雄の娘も乗ってたな、俺は乗られた。 >>240
確かにココも、シエンタ、シエンタ、ギャーギャーー煩いね。 >>394
それより
LEXUSの〈内装魅せ誤魔化し戦略〉にドイツ勢が、便乗したのが、ショックだわ。
質実剛健シンプルは、もはや、ＶＷパサートくらいしか残ってない。
と、ポルシェも昔を維持してるか レクサスの方がクオリティが高い
ＤＳＧを筆頭にトラブルが多いＶＷに質実剛健とかバカじゃねえのｗ >>439
あの変速機いいぞ。軽く小さく
パシパシと
日本だけ故障率高い。
＝お前らのアクセルワークが女々しいんだな >>439
パサート内装は、そう表現されるんだから仕方ない。 >>440
> 日本だけ故障率高い。
それが現実
「アクセルワークが女々しい」とか意味不明な屁理屈で
ユーザに責任転嫁するなんて最悪のメーカーだぞ（笑） >>439
あー。それと、その
トランスミッションな。
これは、ポルシェを抱えて大成功のＶＷとアウディ。
スポーツモードで、ＰＤＫの味が味わえる。 >>443
でも >>440 のとおり日本ではトラブルが多いというのが現実
欧州に居住しているなら部品の流通量も含めて
現地価格が安いVWを選択できても、日本では避けるべき
ってかトータルではレクサスの方が圧倒的にクオリティが高い >>444
うん？
っここレクサスのお話しで
お金のお話しなのか？このコ・ス・パーハゲ >>442
まじで。アクセルワークが女々しいのが原因 >>427
年齢は秘密住んでる場所は横浜の高級住宅街近く（海の見える丘公園とかある近辺）
アヴェンタやウラカン、フェラーリ488、F8、812スーパーファスト、ポルシェ911GT3RS、マセラティ、ロールスロイス、ベントレー等見かけるよ
見た事ないのはハイパーカーの類と新型カウンタックくらい
毎朝アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラで通勤してる人とかいるしｗ >>448
ほー。うんで
ウラちゃん３台モチの家があるんだー？
色違い？同色？
凄いよな
だから？場所いいから何歳？ あー。アスペルガー→>>451
普通の人なら「あー、セコイ話ししてゴメン、そこ省いて、クオリティな。」なんだよ。クソキチガイ。 レクサスのBIKEが有ったら買うわ
ヤマハが作るんだろうけど レクサスの船ならあるぞ
ヤマハが作ってるかもしれん >>452
何を言ってんだよ
>>444 を最後まで読めよ
さらに補足すると
ＴＨＳ、ボディー剛性、トランスミッションの耐久性など
レクサスはクオリティの高さで世界中で支持されている 日産がインフィニティのブランドをきちんと造っていればと何度感じた事か
ゴーンが全て芽を摘んでしまった >>458
インフィニティは悪くない
レクサスが北米で成功しているからそう感じるだけ >>457
そもそも〈耐久性＝経年対応〉としか考えてない愚民＝お前らな。
〈充分な耐久性を維持＝交換〉な。
レクサス層世界の2極化 TOYOTAの高級車（笑）に標準装備されてる方向指示器のリレー点滅見るたびにダサくて笑っちゃうんスよね >>457
で、たしかレクサスも、日本国内仕様は足を中心に耐久性劣った部品使ってるで？
日本メーカー皆さん、そうやってるから >>457
でよ？
ボディ剛性な。
カムリからセンチュリーＳＵＶまで使い回すの奴は、欧米に対抗できるクオリティだが、
ＦＲの車台は、マジにまだまだよ。 >>458
現行インフィニティのＳＵＶ（ランクルサイズ？）
あれ、なんで日本で流行らんのか不思議。 レクサス、車は良いんだけどみんな白ばかり選ぶのがな
9割白だろ >>466
ホワイトカラー職にこだわりあるんかもね？
アスペ多いけど >>113
マイスターのいるディーラーって事でしょ >>462
方向指示器の点滅で笑う奴なんているんだ（笑） >>469
おまえの返答に笑う日本人は五万といるんですけどね >>470
イヤイヤ
方向指示器の点滅で笑うなんてもはや病気だろｗ 高級車になるほどFR率が高くなるのなぜか
低い知能で考えろよ マーシディスおベンツ様は、横置きはやっぱクソだわって
AとBをやめるっぽいんだよな
GLAだけは、世界でバカ売れしてるからコンポキャリーで継続らしいけど
一方、トヨタはセンチュリーまで横置きにするというね
モロちんレクサスも横置き比率上昇中だし
各社の方向性に違いがあって良いよね 自分の車をレクサスって言った瞬間小鼻ふくらますこっけいな姿を見逃さない 老害→>>474
もう、どうでもいい時代。
トラクションインフォメーションなど「じぇんじぇん判らない馬鹿が」未だにそんなこと言ってる 俺のレクサス250ｃｃＢｉｋｅにハイフラッシャー入れて
笑いを誘って走り回ります 完全に分社化してレクサスは安もんの車作るのやめろよ。
フェラーリやメルセデスは100万円の車なんか作らないだろ。 >>473
「方向指示器のリレー点滅」というのはシーケンシャル（連鎖点灯）式
と言って１０年前の保安基準改正で認められた視認性を高めるための機能
レクサスＬＸ、ＲＸ、ＮＸ、アルファード、ヴェルファイア、クラウンも同じ
笑われるのはおまえだよ。 >>480
おまいの愛車への愛、ブランド愛
。そのユーザーを育んだレクサスがレクサス功績であって
自動車という車両の功績はまだまだまだまだなんよ。 >>482
それはおまえが田舎に住んでいるからだろ
世界中の都市でレクサスが走ってるよｗ レクサスのプリウスことCTは、60のPHEVベースに新型出して欲しい
が、幅が1800mmくらいに抑えないと売れないと思う レスが返ってこないのに、一方的にレスしまくって赤くなっている奴が怖い。 車幅族→>>486
この手のユーザークレーム聞き入れてきて、失敗したのがトヨタ。
現に、自動車音痴しかユーザーおらんだろ
〈嫁があああー車幅がああリセールがああ〉←、そもそも車を買うなバカ。買うならオトコの器量を買え。 >>485
世界関係ないなー。
それより、トヨタは、北米でフルサイズの販売やめろよ。
もう摩擦はコリゴリだ つーかクラウンにそんなの求めてる奴いない
って早く気づいてほしい >>477
おまえの、そういうアホ出てきた＝ブランド
ロレックスと同じ。
で？ロレックス維持にメンテも交換するが
自動車にゃあああ熱り立つ愚民劣等の育ちの悪さがレクサス。 お前らの層を温存し過ぎてたのがトヨタの失敗>>491 >>484
>>480は「レクサスをトヨタから分社しろ」って言いたいのでは >>498
「メルセデス・ベンツ」はメルセデス・ベンツ・グループのブランド
同グループが手掛ける小型車のブランドが「スマート」
「レクサス」はトヨタ自動車のブランド >>490
おまえが田舎に住んでいるから走っているレクサスを見るのが田舎なのはあたりまえ
世界中の都市でレクサスが走ってる
トヨタがどんなクルマを開発＆販売しようが余計なお世話 いやー。そこは違うな>>501
おまえ朝鮮人気質だな マツダなのに、アンフィニ、オートザム、ユーノス、ブランド作った過去に比べれば大したことない ぜんぜん間違ってるし→>>500
おまえ、春の入院を怠ってるだろ “隣のクルマが小さく見えま〜す”みたいな
しょーもない見栄張り戦略の商品 トヨタブランドの車種がずいぶん減った。
ベンツもBMWもフロントグリルは全車種でほぼ共通なので
レクサスもそれを目指しているのだろう。
何年経過しても型落ち感がないので、長く乗り続けることができる。 あと、レクサスみたいに顔面造形を統一すると
ある世代から趣き変えることで、旧型がえらく古臭いように見えるからな
ちょうど今のNX辺りから違いを付けてきた >>509
インフィニティは日産が北米で展開しているブランドなので
日本国内では販売されていない 昔だけど軽四にも使われてる部品を班長かリーダーがダブルチェックしたやつをレクサス専用部品に専用レーンに入れてた >>514
おまえが田舎に住んでいるから走っているレクサスを見るのが田舎なのはあたりまえ
世界中の都市でレクサスが走ってる
トヨタがどんなクルマを開発＆販売しようが余計なお世話
現実に向き合えよ、バカチョンｗ ちょん♪ちょん♪ちょん♪ちょん◯◯の２ちょん♪→>>515 レクサスなんてLSとLXだけでいい
イキってやっすいNXとかIS乗ってるやつ見るとほんと情けない >>521
トヨタがどのような車種を開発＆量産しようがトヨタの自由
どの車種を選んで乗ろうがそれは個人の自由であって余計なお世話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
