【動画】出光タンカー社長の首都高死亡事故ドラレコが流出 [271912485]
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すごい所にドラレコ付いてるな
まるで事故を撮影するために付けたような画角だ アングルに草 映画でも撮っているのかの様な設置位置 横転はヤバイね シートベルトなんか外れるし車内では脱水機状態になるし いつポックリ逝くかわからんから何か異常を
感じたら即座にブレーキを踏む心構えでいる 横転くらいでと思ったけど
予想の3倍くらい激しかった やんわり横壁に当ててとめようと後ろからシートベルト外してハンドル操作してたりしたのかな
それともそんな暇もなくいったか これくらいで死ぬのか
シートベルトしていなかったのかね タクシー乗ってて運転手が突然死したらどうしたらいいのっと ぶつかる直前にブレーキランプ光ってるな
つまり意識はあったって事? 運転手が動かなくなったらベルト外してなんとか車を止めようとするかも ひっくり返る一瞬前にブレーキランプ光ってね?
病死かな? 接触とほぼ同時にブレーキランプが点灯してるように見える、これは何だ? >>27
10キロ以下ならカクンってちゃんと停まるぞ 後部座席でもシートベルトを装着していれば助かったかも知れない案件 >>28
後席でベルトしてなくて ぐるんぐるん高速で回転したらシェイクされて死ぬだろ >>25
追突防止が働いたんじゃね
本来側壁では感知しないはずだけど こんなので死ぬか?
絶対にシートベルトしてなかっただろ… シートベルトしていなければ確実なやつ
ベルトをしていたとしてももかなりヤバいやつ これ側道の何か突起的なモノにぶち当たってるんだよな
だから側面擦りながらの滑走じゃなくて一瞬でひっくり返った
客からしたら運が悪かったとしか なんか匂うな
如何にもこれは事故ですよと言わんばかりのアングルで シエンタベースのJPN TAXIはクラウンより転がりやすいのはあるやろな >>36
シートベルトしてアシストグリップ握ってたら普通に助かってる シートベルトしていたら2回転コースターみたいな感じじゃね? 普通のセダンなら裏返しになって転がりはしなかったろう >運転手は46歳、病死か
俺さん(47歳男性・無職)より若くして…
同級生か1個下か判らないけれども、同じ超氷河期を今の今まで生き抜いてきたのに…
亡くなられた彼とお客さんへ、お悔やみとご冥福を
やっぱタクシーの運転手って心身を壊すんだな… >>37
多分非常口の凹部分に綺麗に突っ込んだんだろう JPN TAXIって東京オリンピックを契機に都内に大量導入されたんだよね
安全装備てんこもりでベース車両300万だけどラジオが付いてない 基礎疾患ありで運転中に意識障害にでもなったののか? >>13
俺も。
いつでもダブルクラッチでシフトダウンしてエンブレをかけられるように心がけてる。 金持ちはリスクがあるから車を運転しないんだがこういうことがあると鉄道しか乗れないな >>45
転がった後にバウンドしとる…
ボンッ!ボンッ!って ゲームだと無傷だけどリアルなら助かってもまともな生活できんよな >>52
高速の路肩に箱なんて置かないだろ
路面凍結時の砂入れてる箱も高速になんかはない JPN TAXI(ジャパンタクシー)は全車「セーフティ・サポートカーS<ワイド>」です。
//toyota.jp/jpntaxi/safety/tss/?padid=ag341_from_jpntaxi_navi_safety
レーンデパーチャーアラートは付いてるけどレーントレーシングアシストは付いてないんか タクシーも規制だなw
バスは規制で安い給料が更に安くなってドライバー不足に拍車をかけてる 非常口(?)の部分で若干途切れてる側壁に引っ掛かる感じで吹っ飛んだのかな?
途切れ目の凹凸が無ければガリガリ擦って終わる事故だったのかも https://toyota.jp/jpntaxi/safety/tss/
レーンアシストとか自動ブレーキはついてるはず
運転手が気絶してたとしたら警告音が鳴り響いたままなんの操作もせず、壁にぶつかる直前に自動ブレーキ作動するも速度出過ぎかつ何か突起物に当たって横転、て流れに見える
>>39
元ツイートの他の映像見るとドアノブが開閉式のテスラのそれとは異なる
なんの車種だろ 動画をよーく見てみると、車の後方から赤い亀の甲が激突してるな… トヨタ車は運転手が気を失ったら終わりかよ
やっぱりドイツ車以下だな
買う価値なし ジャパンタクシーか?
下道走る分には良いけど
高速乗るならクラウンのタクシーを選ばなきゃだよな
下道でもクラウンの方がええだろ
運賃は同じなんだからさ >>19
ぶつかった衝撃でブレーキペダルを足が踏み込む形になったんだろう 羽田行く時Goアプリよく使うけどJPNTAXIが来るんだよなぁ
やっぱりプレミアム選んでアルファードにした方がいいなぁ 出光レベルの社長なら運転手付きの社用車で移動できないもんかね? 何にぶつかってんのこれ?
箱いたいの置いてあるよね
非常用電話入れてる箱かな? 命を守るにはジャパンタクシーやコンフォートが来たらチェンジするしか無いな よくラリーカーがこんな転がり方してるけど
ラリーカーって安全なんだなと この運転手の経歴知りたいな
異業種からの転職だと前職で体壊すほど働かされてた可能性がある
血管とかぼろぼぼになってたかもな 凄い位置にカメラ着けてるな~ごっついサイドステップ見え
るからRV車か 46で病死とな。もし40代を理由にタクシーうてしを断ったらほぼ成り手がいなくなるな。 こんなスピード出しながらいきなり死ぬのか
苦しくなってスピード緩めるみたいな段階踏まないもんなのかね 衝突後の写真だとボディのロールオーバーは機能していたのでシートベルト未着用だな
後席もフォースリミッター付3点式シートベルトたし上級仕様はカーテンシールドエアバッグもある 底辺と上級が心中とか嫌過ぎる
あれは頭打って脳挫傷だな 死ぬほどの事故に見えんな
速度がいきなりゼロになるようなぶつかり方だと衝撃やばいけどたかが横転だし まとめ
・運転手に目立つ外傷無しも一切反応なし
・後席のお客はうめき声をあげていた
・二人とも投げ出されておらず車内にいた
・運転手は相当な肥満体だった
・後席のシートベルト装着は不明
ネットニュースから抜粋w >>107
運転手は睡眠時無呼吸なんちゃらの可能性も >>24
信号でそれやるクソはさっさと死んでいいよ >>105
箱みたいのにぶつかった衝撃が凄そう
横転痔はすでに死んでるんじゃね 怖くてタクシー乗れんわ
副操縦士付きのタクシー開発してくれ >>105
1秒かからずゼロからの横転だぞ…
おれは無理 ガードレールとかなら擦りつけながら速度をいなす事も出来たけど
ほぼ数秒で急減速+超絶横転だからな
中の人はまず首の骨が折れてるだろ クラウンだったら横転しなかったんじゃね?
そこんとこ詳しく >>112
いやいけるやろ
車体が崩れてない
シートベルトしてなかったから後部座席の社長は回転する社内で頭を変な所に打ち付けて死んだんやろう
シートベルトしてたら骨折で済んだと思う こういう事もあるからやっぱタクシーは運転手と会話した方がええな
会話してたら寝るのを防止できるし、運転手の異変にも気付くから
少なくともシートベルトをしてなくても絞めるタイミングは作れる >>121
普通にまっすぐ走ってたから運転士は寝てないんじゃね
暗くて障害物に気がつかなかったのかもよ 運転手は無傷だったらしいのでシートベルトさえしとけば笑い話で済んでた事故 操舵に強制介入してくるのがウザくてレーンキープアシスト切ってたけど
これ見ると解除しない方がいいのかも 非常口の構造を垂直じゃなくて斜めに変えるべきだわ
人災 縁石で横転という記事を見た気がするが
これ縁石なのか?
ずいぶん危険な置き方してあるけど 事故車が搭載してたドラレコかと思って身構えてたらそっちかよ 運転手は気絶か死んでたのでは?
それに気がついてシートベルトを外しサイドブレーキやハンドル操作を試みようとしたが間に合わなくて衝突。シートベルトを外したせいで後部座席の車長も死亡 これだとエアーバック開くかも
わからない瞬間だけど >>107
てことは運転手はシートベルトしてたんで着座姿勢のまま
後席の社長はシートベルト無しだったんで車内洗濯槽で首折るか頭部強打ってところか https://maps.app.go;o.gl/HJd4vUSbKddtBnUo8
>>136
側壁は1.2mくらいのでっぱりがあって上を歩けるようになっとるねん
で、非常口のとこだけ階段がついてて路面近くまで降りられる
この階段に激突したという・・・・ >死亡したのは乗客で横浜市港南区の会社役員、松尾一郎さん(61)と男性運転手(46)。
>松尾さんは胸を強く打ったとみられ、運転手は目立った外傷がなく、病死の可能性があるという。
これは運転手も死亡してるのに名前報道してないのはなんでなん?
持病があった場合偏見につながると抗議が来るから自重?それとも日本国籍ではない? タクシーで運ちゃん病死すると死を覚悟するしか無い
後部座席に脱出装置つけてくれ >>126
介入レベルがわからんけど高速でちゃんと走ってウィンカーだしてりゃほとんどアシストが働くことないんじゃない
アシストされるときはそれなりに片寄ってたってわかるし
特に切る理由がない 映像よく見ると壁に当たるコンマ数秒前にブレーキランプついてるね
運転手は衝突の瞬間は意識ありそう これ100%チャリのスカート盗撮用カメラじゃん
逮捕しろ >>144
これ斜めに切ってあってもあの速度なら跳ねるんだろうなあ
ありがとう 高速道路でシートベルトしてないとしたら自殺みたいなもんだな >>146
トンネル内脱出で頭潰すとか着地後に跳ね飛ばされる >>107
救助した人によると後の人はシートベルトしとおらず
顔面血まみれだったそうな これタクシーが左に寄りすぎて壁か何かにぶつかったんか 会社役員て中小企業の役員じゃなかったのか。
お抱え運転手必要だね。 一瞬前から車体が通路側に引き寄せられてるように見える
前輪が縁石と接触してハンドルが左に取られたか
そのベクトルのままあの狭い隙間にピンポイントで入っていったんかな 超名門海運会社の社長ならお抱えの運転手とセンチュリーで移動しろよと >>160
お抱えだったら事故起こさないとも限らんぞ >>144
うわ これにぶつかったのか
左側からちょっと幅寄せされたら簡単にこれにぶつかるじゃん
これって構造上の血管じゃね 非常口の擁壁の角に引っ掛けたのか、接触だけなら助かったかもしれんな 暗殺だろ?
こんな死の瞬間を撮影したベストカットが素人に取れるわけがないだろ
過労死寸前の運助を配車して、ターゲットの重役をのせた仕掛け人がいるに違いない 首都高って50kmだよな?死なないだろ
それかもっと出ていた?
ならば奇声だな今後 >>144
階段にのりあげたらひっくり返るのも頷ける
避難経路だからこの階段をなくすわけにもいかないしどうしてものかねえ? ボディーは原型留めてたから
シートベルト無しでは厳しくよね >>19
客が後ろから必死にどうにかしようとしたのかもしれん…… >>178
これな
JPNタクシードライバーの評判悪いらしいけどセダン回帰すればいいのに >>45
サイコロみたいに
コロコロ転がり過ぎだろ
セダンなら絶対ここまで転がらないから
助かってたかもな https://maps.app.go;o.gl/Nysooo2pMV7qVu4U7 これ横転しなくても階段に最初にぶつかった衝撃で
前におもいっきり飛び出して胸強打してるだろ >>186
なお、こうなってるとこやった可能性もある 地方のタクシー会社にJPNタクシーは高いから、シエンタをタクシー仕様にしてる >>114
回転で死ぬならラリーカーで死人出まくるわ 車の回転と同時に身体くねらせて衝撃時に車体の何処にも触れないよう宙に浮いてれば無傷で助かってた。つまり岸田が悪い ネットでタクシー協会の書類流れてきたぞ
2名ともシートベルトしてたとさ >>105
時々いるんだけど意見じゃなくて「事実」に反論する人
根本的に頭悪いんだと思う
死ぬように見えない(キリッ)じゃなくて死んだっだってば >>194
シートベルトしてても上半身はかなり飛び出るよね?
前のシートにおもいっきり顔と胸ぶつけたんじゃね シートベルトしてても胸強打で死亡とかどうすればいいん?
後ろの席にもエアバッグとか? >>180
だね
側突だったら横転せずワンチャン助かったかも ドラレコはタクシー法人と警察が回収して確認するもので流出とかはないよ。 運転手は居眠りだったと聞いているが
日本交通グループ すばる交通
(自動車メーカーのSUBARUとは無関係) >>200
非常口と段差無しってのは構造的にどうなんだろう?
せめて1段あれば
バリアフリーにしてあるのかね? >>203
大日本帝国大手4社傘下のタクシーは信用できないよね >>210
goとsrideで囲い込んでるから
それじゃないところのほうが少ないし
ぶっちゃけそうじゃないところは入ろうと思って申請したが断られたところ >>211
4点式は日本の法律で認められてないからだめだね。 >>207
>>208
JPN-TAXIはレーン逸脱は警告音だけでハンドルアシストは無いよ タクシーのじゃねえのかよ
近く走ってたのならもうあったろ >>199
5点式シートベルトにヘルメット着用
つまりラリーカー仕様 車内映像が流出したとして、亡くなる寸前の車内映像なんて怖くて見れないんだが。 >>2
何したらこんな運転になるんだか
ドライバーの病気って言ってたっけ
それにしてもこんな左側に寄らないよね タクシー会社が乗客乗員の命軽く見てるの、バレちゃったな タクシー運転手って20時間労働とかだろ
地獄じゃん >>220
心筋梗塞、脳梗塞、脳出血、くも膜下出血、動脈解離あたりじゃね? 動脈乖離は前に有名人で、首都高内で発症した人いたよね。
その人は本当にすごい。
あの痛みに耐えながら路肩に安全に停車するのは至難の業だ。 >>214
異常音が鳴るなか、運転手は意識なし。
怖かったろうな。 飛行機でいうと
「pull up」
の音が機内に鳴動してるようなもんだよな。 >>77
ジャパタクのはレーンアシスト機能は付いてなくて、レーンを逸脱するとただピーピー警告音を発するだけ。
自動でブレーキ掛けるのは、前の車に追突しそうになると勝手に掛かるけど、この動画みたいに道路脇の障害物等には自動でブレーキ掛からないよ。歩行者にも無反応。 >>195
だから死んだのには何か原因があるんじゃないの?って話だろ
行間も読めないコミュ障が人の頭が悪いとか批判してんじゃねーよと これ、非常出口の引っ込んでるところの角に丁度頭が当たったのか >>237
なんでリアフェンダーの下部についてんの?
普通はサイドミラーの場所じゃないの? 一度、居眠りされて対向車線に出ていきそうになった事あるわ
なかなか信用ならんよ >>230
スイッチで簡単にオフれるんで警報音タイプだとまず使わないな
最近のハンドルアシストだと静かに自然に修正してくれるんで使うけどな >>105
側壁の凹みにクラッシュしてるから
それなりの激突だよ なんか側壁の窪みか飛び出てる所に当たったのかな
ついてないな >>45
もしかして左中右で前後の6つカメラ付けてんのかな?
だとしたらトラック並みだな >>105
客が異常に気付いてシートベルト外して前に乗り出そうとした瞬間にとかだったら余裕で死ねる 今後は非喫煙ドライバー同様、既往歴無しなどのステッカー装着も義務化だな >>1
ちょうど欠けてる部分にブチ当てたんやな、不運や
にしてもインパクトの直前にブレーキ踏んどるやん
運ちゃん意識なくしてたんやなかったんか? >>207
そんなもんに頼らなきゃならん老いぼれや
知恵遅れ専用AT限定のアホバカゆとりに合わせたは稀やで >>192
レース用のシートベルトなんて座席にしっかり固定されてるからな。 >>45
これ同じクルマの画像か?右と左で走行してる車線が反対になってるんだが
>>232
吉田沙保里さんのお父さんも、自動車道で発作おこしながらも路肩に停めて
亡くなったんじゃなかったかな。 車種はランクルのプラドってのは分かったけどサイドカメラは後付けかな? ビビった
タクシー車内の方かと思ったわ。それはさすがにLiveLeakだな 映像が流出してるのも不気味だな
個人タクシーなら勝手にアップロードできるのか?
というか死んだのにアップロードっておかしいな
犯罪ではないのか?
というか偽物じゃないか、疑った方がいいぞ この運転手は酒好きだったらしい、との情報
834 国道774号線 2024/05/14(火) 10:41:32.88 ID:bV7rE2Zf
おはようございます。スバル交通のタクドラです。事故を起こした彼は仕事終わりに必ず飲みに行く人でした。結構朝方終わってタクドラ仲間と飲みに行く人多い会社です。でもまだ若すぎる。ご冥福を祈ります
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1715261294 後部座席に非常ボタンか、せめてサイドブレーキはほしい… >>144
こうやって死ぬのが運命付けられたような事故ってたまにあるよね。やっぱりデスノ・・・・ この程度のクラッシュで死ぬか?
たぶんメルセデスやボルボだったら死んでない。 >>45
カクテルシェイカーより酷えや
後席の2点式締めてても、どうだかだな >>45
カクテルシェイカーより酷えや
後席の2点式締めてても、どうだかだな 凄い位置にドラレコつけてるな。レーシングカーのオンボードカメラかよ。
でも横からぶつけられたら、この位置につけとくのは正解だな。 >>13
声優の鶴ひろみさんは、大動脈解離で高速道路の路肩に停めてハザード迄点けてシートベルトしたまま亡くなったんだよな
スゲーわ よーく見ると段にぶつかったと同時にブレーキランプ光ってるよね。衝撃のせいかも 階段に登るようにぶつかってるからな
カタパルトだよw
自殺か? 運ちゃん氷河期か
かわいそうに
女房子供もいないだろうし
こんな結末は辛すぎるな これでハッキリしただろう
日本がダメになって氷河期世代が出来たのでは無く氷河期世代が日本をダメにしたんだと
失われた30年も氷河期世代が作り上げたものだったんだと >>11
西部警察で横転するやつでもスローモーションでスタントマンが映ってるところではヘルメットしとるで >>266
バスにはそういうボタンがあるぞ。
平常時に使ったら捕まるけどな。 905 :国道774号線 :2024/05/14(火) 17:43:07.60 ID:TeCDsxk9
タヒんだ運転手、血栓がどうので心臓の機能停止らしい。 >>287
心房細動で血栓が脳に飛んで脳梗塞起こしたんか?
俺も心房細動で手術してるから他人事じゃないわ。 胸を打ったって事は咄嗟に防御態勢を取れなかったんだろう
車内でも仕事してたんかな >>273
乗用登録は10年以上前から全席3点式シートベルトの装着が義務化されている 壁際に寄りすぎてるけど思ったより普通に走行してるな
後部座席の乗客も前や外の景色見てなかったらこれから大事故が起きて自分が死ぬとは思わんやろな 発表ではシートベルトをしてた事になってるけど
発見者の話では( >>19
衝撃で足が押しただけ。運転者の行為では押してない。あくまで体が前に押されて足がブレーキに乗っただけ 今はすぐにドライブレコーダーの映像が出てくるようになった
Nシステムやら他のドライバーのドライブレコーダーなどで我々は常に監視されているのだな >>13
これ。デッドマン式にするべき。足を離せばブレーキがかかるようにしておけばいい 石油関連ならイランとか中東の関係でCIAの関与とかないんか? >>290
ないけど以前の論説は非常ボタンないしサイドブレーキがほしいという旨の内容だったのでバスにはあるよという表現はあっているよ。 ロールケージフルバケット4点シートベルト義務化しろよ >>311
4点だと逆に動きにくいからだめっぽい。 この前免許更新しに行った時
タクシーのドライブレコーダーで撮影された事故瞬間の映像見せられたな >>267
ブレーキランプ点灯は衝突直後だから
意図して踏んだものでは無い可能性もあるな
動画からは居眠りか急病で失神とかそんな原因しか思いつかないな >>285
これ クラウンタクシーとかコンフォートだったら横転 も回転もせなくて助かっとったよね もし 乗客だったとして
こういう時の正解は
どういう対応すればいいの
シートベルトつけて天井の手すりみたいなの掴んどく
飛行機の安全姿勢みたいな感じで、前傾姿勢で頭を抱える
シートベルト外して座席に横になる
どれ? メーカーにとっても重心の高いミニバン系の横転事故の瞬間を捉えた貴重な映像だな マツダともう一社あたりが、運転手が意識なくしたら自動で路肩に停車する機能備えてたな >>316
可能性はあるな。回転衝撃って脳を破壊するからね
余談だが、
自転車のアーモンド型というかキノコ型のヘルメットは擦過傷を防ぐ程度で
装着する事で回転衝撃によるリスクを増やすという実証実験結果まである >>285
言われてみればそういうのはたいてい海外のやね >>321
あらやだ教養あるレス
直線的な衝撃もだけど、まさかの回転も脳にダメージあるのね。 タクシー乗る時はシートベルトする
これが鉄則だな
というか法律でそうなってるからするのが当たり前だが
なかなかタクシーとかだとしない方が多いわなぁ ネトウヨが相変わらずの陰謀論始めてて草
ヘリから何も学習してねーな あの車体のタクシーは乗り降りが楽なんだけど
運転手は道しらなくて未熟な人が多いんだよな
あの車体だとペイ系使えるからと選んでたけど
久しぶりにセダンタイプの個人タクシー乗ったら
普通にペイ系使えたわ 事故の撮影のタイミングよすぎるだろ
まさかステマか!? 車体はそんな潰れず原型をとどめてるから
ピラーは結構頑丈なのかな? うちの親父は高速で気を失って中央分離帯に擦りまくって停車して生きてたわ
オープンカーだったしこういう角にぶつかって横転していたら生きていなかったんだろうなあ・・・ >>213
4点式をした上から3点式を着けりゃいいんだよ。 >>330
タクシーバスは強要されなくて自己責任的だよねぇ >>336
自動ブレーキシステム
だがあのスピードでは効果なし シートベルトしてたら助かってそう、運転手は病死みたいだけど この勢いでもシートベルトしてたら外傷なしで済むのか >>263
へえーっ 自分も左右反転が不思議だったが今はデジタルミラーの映像も録画できる車が有るんだな >>342
比較的新しいのはサイドエアバックとかも有るしワンチャン有るな 特に高速は人が飛び出る可能性が低いから
圧倒的に自動運転車の方が事故が少ないんだよな
ドライバーに突然死されたらどうしようもないわ これサイドミラーが
モニターの車の映像かな
HONDAかなんかの あの避難出口でちょっと擦った事あるけど
同じような事故が何件も起こってるのに
何で構造とか変えないんだろうな・・ >>327
そりゃボクシングでチン(顎)食らって脳震盪やパンチドランカーになるぐらい >>321
普通に胸を強打したり
首の骨が折れたり以外にも
脳シェイクのパターンもあるのか
遊園地のジェットコースターやコーヒーカップや
フィギュアスケート選手の回転ジャンプも危険なの? >>340
実装率そんなに高いの?自動ブレーキシステムって?あんまり聞いた事ないけどな >>338
逆に動きが制限されるからだめなんだよ。 前に爆笑した動画をここで見たんだが
おまえらの予想の10倍ワイルドな駐車がこれ
みたいなスレタイ
画面外から激しく横転しながら駐車スペースに激突
何事もないように女性が降りる みたいな
あれめちゃ激しかったのに 運転手は亡くなってるが外傷なし
一方後ろの席の客は亡くなる
タクシーは前を大破したが後ろは壊れてない
シートベルトしていたかしてなかったかの差か? >>1
隣に座ってれば何とかできたんだろうか…
少なくとも運転手の異変には気付くよね ベンツにもついてたろたしか。運転手が操作不能になったら自動で路肩まで移動して停止する機能。
たしか声優の岡崎律子かなんかが大動脈解離で意識不明になって路肩に止めて死んでたことあったな。 俺のベンツだと車線逸脱でハンドルとか片側ブレーキで車線キープが自動で行われる。そして前の車が止まると追従して止まるのでこういう事故はほぼ回避される。
立派な会社の重役ならもっといいハイヤーに乗るべきだったな 箱状のモノに当たってる感じ
直前まで認識してないっぽい これ客が操作してなんとか壁にぶつけて止まろうとしたら車止めにぶつかった感じか。車止め無かったら死なずに済んだだろ 推理
運転手に極小の注射器が遠隔注入。
リモートで高速で縁石に突っ込む操作。
タクシーに仕掛け、中曽根の親戚の会社だろ。 ベンツだなんだ出さなくても、今の新車ならほぼサポカー付いてるから機能を切らない限りこうはならない >>371
そんな事はない。きちんと機能するか、とりあえずついてるアピールだけなのかで全然違うんだよ。 >>355
綺麗に回転していれば余程の角加速度でも無い限り問題は無い
問題は歪な回転だと衝撃が大きくて脳が逝く
>>321の言うヘルメットが無い方がその点ではマシというのも
縦長ゆえに転がった際に歪な回転による衝撃が大きいから
エクストリーム用のヘルメットなんかの方が何かと安全だね
バイクのヘルメットなんかも水平断面で円形になってる 運転手は死んでても外傷なしだし、後部座席は無事そうな事故だからシートベルトは必要だな >>2
スロー再生すればよく分かる
側面あるいは側面後方から壁にあたる
あたった箇所が道路側のドアなど突起物がある範囲、黒いドアが確認できる
その突起物にあたったことできれいにバウンド
スローならわかる >>2
これはどんな撮り方しているんだ
側面下部に前に向けたカメラ?
何でそんなところに付けているんだろう >>358
先代シエンタベースだとLTAはないはず
車線逸脱警報はあるが警報するだけ
自動ブレーキも衝突じゃないと作動しなくて
逸脱乗り上げなんかには全くの無力
そもそもプリウス各所で突っ込んでるから
衝突軽減ブレーキの信頼性も怪しいけど >>379
いまのドラレコ
前後両サイドの4画面普通やで >>367
当たったと同時にブレーキランプが点灯してるな 2種免許持って
人様の命預かって安全運転するべきタクドラだが、
先に死んでしまっていたならしようが有るまい
事故車両から救出された時に外傷無しなのに死亡してたってんだから
そうゆう事
後席社長は信頼してうたた寝でもしてたか。
異変に気付いたなら、身を乗り出してハンドル操作位は出来たかもだが…
それが裏目に出て、路肩に擦り付けて停まるつもりが階段の切れ間のカドに刺さって乗り上げて横転、体勢が悪かったせいで内臓損傷。
死亡かもな ダークナイトでトゥフェイスが自分だけシートベルトして、運転手撃ち殺すシーン思い出した。 >>2
こんなんで死ぬのか
後部座席でシートベルトしてなかったな >>382
ユピテル コムテック セルスター
製品一覧観てみたけどサイド外側から撮影する製品はないみたいだけど>2みたいな撮り方はいまどきの普通なん? >>390
映像のステップからわかるようにトラック
トラックの死角を無くすような外付けカメラドラレコ山ほどあるぞ デス・プルーフ でスタントマンが無茶苦茶な運転して助手席の女を殺すシーンあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています