マツダ6 後継フラグシップセダンのEZ-6を北京発表、中国で開発生産、全長4.9m [423476805]
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マツダが中国市場において「MAZDA6」を実質的に後継するフラグシップセダン「MAZDA EZ-6」を北京モーターショー2024で発表しました。
https://i.imgur.com/WBlipDX.jpeg
「MAZDA EZ-6」は長安マツダによって開発製造され、2024年中に中国市場で発売される予定です。
「MAZDA EZ-6」には電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の2機種が設定されており、中国市場のニーズに幅広く対応します。
ボディサイズ 4,921mm×1,890mm×1,485mm（全長x全幅x全高）
「MAZDA EZ-6」は、マツダのデザインテーマ「魂動―Soul of Motion」を基にしたスタイリングと、長安汽車の電動技術やスマート技術が融合された電動専用車です。
日本市場を含めたグローバル販売については、現段階で具体的な話は聞きません。
（つづきあり）https://car-research.jp/mazda6/fr.html >>134
中村なんてゴミクズの話はいいです…(´；ω；｀) >>134
韓国車のデザイン目茶苦茶レベル高いからな、納得
個人的にはヒョンデグループのキアがツボ >>140
英語が出来るから…じゃね
海外の美術学校入るには 語学が堪能でも実力・センスが伴ってないと大手メーカーに入社し、デザイン案が採用され将来的にチーフデザイナーやヒョンデのデザイン取締役にはなれない。 >>139
>>126
見事にデザインだめになってからのPSA→デザインだめになってからのBMWを担ってんな
売り上げ落ちてる理由もわかってなさそう >>123,124
fjは知ってたけどランクルもそうだったのか >>144
プジョー208はダントツに売れてるやろ
シトロエンもDSもデザインの塊やん
もうPSAなんて存在してへんけど >>147
売れたのは206だろ
208なんか完全に出涸らし それよりマツダも日産三菱 スバル ホンダとかどーすんだよ
20年前の内外装デザインでバカみたいに値上げばっか
韓国だの中国だのの前にインド ベトナムにも負けそう >>148
208はダントツにEU圏内でずっと売れてるんだが
206て…(´；ω；｀)いつの時代の話だよ >>150
え、売り上げの話じゃないの？一体なんの話してたの？ >>151
だからEUで何年も一位ですよ
発売以降208が！！
販売台数が…って言ってんだけど 出涸らしであんなに売れるんなら
素晴らしいお茶だよね…
(´・ω・｀) >>152
それfmcした年単年の話だろ
普通にクリオに負けてんじゃねーか >>154
ああそうそう
ルノーの子分ダチア・サンデロが今は売れてんだよな >>155
PEUGEOTのデザイン駄目にしたんだって韓国人デザイナーが… >>155
2004年から韓国人デザイナーなんだってよ
そのころからデザインがゴミになってんのは間違いないわな >>158
206はいつまで販売してたんでしょうか(´；ω；｀) >>132
更に>>126とは別の元BMWの韓国人デザイナーが母国ヒョンデグループのキアからヘッドハンティング
韓国・起亜自動車、ベンツ・BMW出身のデザイナー2人採用…デザインで差別化、競争力を確保へ
2024年3月27日 8:30
https://www.afpbb.com/articles/-/3511776
https://i.imgur.com/Buduyac.jpeg
一方、起亜中国のデザイン担当に迎え入れられたイム・スンモ室長は、中国に特化したオーダーメイド型デザイン戦略を樹立し、革新的なデザイン開発に乗り出す。
イム氏は韓国の弘益大産業デザイン学科で美術を専攻し、ドイツのプロッツハイム（Pforzheim）大で修士号を取得した。
2010年からBMWグループでBMWi4、シリーズ4などをはじめ、ビジョンネクスト100、235iRacingなどのプロジェクトで外装デザイン部門を担当した。
BMW i4
https://i.imgur.com/Wq5cOIJ.jpeg
M235i Racing
https://i.imgur.com/tpUZwFV.jpeg
その後、2022年には中国の配車アプリ最大手「滴滴出行（ディディ）」で電気自動車ブランドに関するデザインプロジェクトを主導し、2023年には吉利汽車の革新デザイン総括リーダーを務め、さまざまなモデルのデザイン開発をリードした。 >>160
言葉通りです
今のステランティスのデザインも全否定してるんでしょ
自分は全く違いますんで
そもそも世界中のメーカーに韓国人も中国人もいてますし
日本人もいるんでしょう >>162
なに言ってんの？206がいつまで発売してたかが何の意味があるの？
デザインがゴミになった時期と符合すると言われてなんでお前がキレてんの？ >>163
符合するもくそも自動車なんて死ぬほどの人間が関わって初めて出来るモノなんだから
意味がわからないんだけど…
何がどう出涸らしなの？その206と較べて307と較べて今の車のは？ たった一年ほぼ学生レベルの韓国人が在籍してプジョーシトロエンのデザイン駄目にしたのか…
それまたとんでもなくスゲー話だよ
(´・ω・｀) 中国車、本当に凄いね
日本車より値段が高いが品質もITも凄い
こりゃトヨタでも勝てないわな
どうすんだ、日本 マツダは部品も全て日本製にこだわってたのが好きだったのに 中国で売るのは難しい
国産EV優遇でテスラでさえ苦戦しとるからな ☆アルコールは不眠の原因になる
☆アルコールは認知機能の低下や抑うつ症状の原因になる
☆安定していた精神症状がアルコールにより悪化・再発する
☆節酒・禁酒により不眠やうつ症状などの精神症状が改善する
飲酒（アルコール）とこころ| 藤沢市の心療内科 精神科 湘南吉田クリニック
http://shonan-yoshida-cl.jp/alcohol.html >>120-136
ボルボ・XC60
イ・ジョンヒョン
彼は来年リリースする予定のプレミアムスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＣ６０」のメインデザイナーを担当した。８年ぶりのフルモデルチェンジ（完全変更）の外装デザインを主導している。３０人余りのボルボのデザイナーと競争を行った末にイ氏の草案が選択されたからだ。
イ氏は「来年に新しくリリースするＸＣ６０はスポーツとダイナミックを強調する計画」としながら「これまで受け継いできたベストセリングカーの名声を跳び越える車になるだろう」と強調した。ＸＣ６０は昨年ボルボ全体販売量の３２％に達する１５万９６１７台が売れたベストセリングカーだ。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/217200
https://i.imgur.com/ZUQBHZA.jpg
https://i.imgur.com/gIJlmH7.jpg
https://i.imgur.com/ntHU5Jk.jpg
イ氏によるXC60デザイン解説
https://youtu.be/Rz6fYj1aOxA
https://youtu.be/MJa3zUXE65M
https://youtu.be/4Ul57-JdPfY >>169
中国専門CX4は最初から中国製ですけど
コンセプトカーはかこよかったんですけどね
時が止まってる(´；ω；｀)
妙ちくりんなサイドの凹みがないのは同じてスッキリしてるな
https://i.imgur.com/3CgEHdQ.jpeg >>174
キースケッチ描いただけでわしがデザインした…
になるのがいまだにバカな世界だな >>176
キースケッチが選ばれてエクステリアを彼が本格的にデザイン >>169
729 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-Db1l) sage 2024/02/18(日) 08:05:59.88 ID:OnabkJ6W0
マツダ、スバル、三菱は韓国ヒョンデ自動車傘下の部品メーカー、ヒュンダイモービス(トヨタにおけるデンソー的ポジション)の部品を10年ほど前からコスト削減と品質を両立するために積極的に採用している
https://i.imgur.com/DA6r2jM.png
ヒュンダイモービスはABS、パワステユニット、エアバッグシステム、シャーシモジュール、センサー類など幅広く設計・製造していて、三菱やマツダの場合はヘッドライトやテールランプなどの灯火類を中心に採用
https://i.imgur.com/KFhaAPy.jpg
https://i.imgur.com/iLri1N9.png
https://i.imgur.com/9MyN1Kr.jpg
https://i.imgur.com/Iuwd15f.jpg
高品質かつコストパフォーマンスに優れた部品を系列にとらわれず国内外のサプライヤーから積極的に採用することで、浮いたコスト分を内外装の質感向上に回せる
これがマツダ車の内装の質感が車両価格の割に高い理由
ちなみに三菱はルノー日産アライアンス加入後、日産との共有部品を積極的に採用しているため、ヒュンダイモービス製部品を減らしている。
過去、三菱がヒョンデと技術提携していたのは有名だが、実はマツダもキア(現在ヒョンデ傘下)と技術提携(35年間 1962～1997年)していて、実はその期間は三菱とヒョンデの提携よりも長い
https://i.imgur.com/IQvCTHR.png
そして現在ではかつて弟子としてクルマづくりを学んだヒョンデ(キア)自動車傘下のヒュンダイモービスがマツダ、三菱、スバル、その他各国の自動車メーカーに部品を供給している
【ヒュンダイモービス主要取引先】
・メルセデス、BMW、アウディ、VW、ボルボ、ステランティス、GM、フォード、マツダ、スバル、三菱、三菱ふそう、いすゞ他
Hyundai Mobis Co., Ltd.
https://www.mobis.co.kr
マークラインズ、2022年度サプライヤー売上高ランキングを発表
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000063.000009111.html
https://i.imgur.com/MQz8ciA.jpg >>178
ちなみに他社も過去韓国メーカーと提携していたが、三菱やマツダほど長期で大規模な技術移転は行っていない。 >>176
最近はそうでもないが、統括するチーフデザイナーしかメディアに出て来ないメーカーも多かった >>177
でもたくさんの人がいるんよ
(´；ω；｀)
昔と違ってね >>183
>かつて弟子としてクルマづくりを学んだヒョンデ(キア含む)自動車傘下のヒュンダイモービスがマツダ、三菱、スバル、その他各国の自動車メーカーに部品を供給している>>178
4代目カペラをベースに開発された起亜・コンコードの韓国人オーナーが
愛車で広島のマツダ本社などゆかりの地を巡る旅
https://youtu.be/uKK0aG7hmxc?t=255 >>99
なんで日本車だと途端に批判モードになるの >>188
ただのモーターショー用のコンセプトカーのモックアップを作ってる過程
日本車なんて特にマツダとかコンセプトカーも3年に一台とかレベルのケチっぷりだからな
スバルとかホンダとかその数台すらただの粘土を堂々とモーターショーに出してる情けなさ
こんなんでどうデザインを評価しろと…
(´；ω；｀)
https://youtu.be/C711DEj2E6g?si=MhNnH4_WBTOucFES >>171
それは販売台数だろ
出涸らしなのはデザインの話だが？理解すら出来てなかったか 時々マツダの黒いエンブレム見かけるけど流行ってんの？ 伊東美咲のCMやってた頃のデミオは最高だったなぁ。
今みたいに気取らず楽しい車だった。 カペラやアテンザの流れをくむマツダ6より更に上のセダンとのことなので
ルーチェや1990年代に広島ベンツと呼ばれたセンティアみたいなものかね？
マツダ式命名方法ならこのセダンはマツダ9ではないのか？ マツダはベンツのデザインパクり過ぎ
作ってる奴も乗ってる奴もプライドとか無いのかね？ >>203
そのベンツ現行Sだよな？
アクセラ…マツダ3でもいいけどそれいつの車かわかってる？、 マツダの凄いところはデザインだけじゃなくて質感にも徹底的に拘ってるところ
300万のマツダ3の内装なんて500万くらいするEクラスとほぼ同レベルの仕上がりだし
CX-8は一番高いグレードでも450万だけど1000万くらいするアウディのSUVと勘違いされる
ローコストで優越感に浸りたければお勧めの選択肢だわ >>210
マツダのデザインは基本的に外車のその時いい奴のパクりだからな
進化とかは無いよ 本当の車好きが買う、走りがいいコスパがいいのはマツダ >>206
Eクラスは1000万くらいする
1000万のアウディSUV？
質感チープで不人気のQ7のことかな
アウディが質感高くて人気あったのは15年くらい昔の話
ネタで書いてるのか本気で書いてるのか
松田ファンって、ガチでわからん >>213
ロードスターは至高
FFフラッグシップモデルは常にフロントへビー過ぎる
ワインディング本気で攻めたら死ぬほど怖い
むしろ下位グレードの方が高評価
ロータリーは総じてゴミ マツダは無印良品なんだよ
ベンツやアウディのオーナーはベンツやアウディの名前がないと買わないが、マツダのオーナーは商品そものの価値に金を払う CX-3も酷い
まあSUV買う層に車の善し悪しわかる訳無いが >>222
CX-60は国内生産
CX-3はタイからの輸入
マツダ、CX-3の国内生産終了 タイ・メキシコ工場へ移管
2022/8/31
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/208827 あえて書かなかったけど国内生産のCX-60も駄目な時点で生産国云々より基本設計が駄目ってことよね
不具合内容見ても >>227
いやだから昔からって言ってんだろ
CX-3どこで製造されてたと思ってんだ？ 日本で作ろうがタイで作ろうが駄目な物は駄目と言う事 中身が別メーカーなら既存車種よりよっぽど良い車になりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
