地下鉄がパンクして運転見合わせ [754019341]
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「かなり珍しい」地下鉄車両のタイヤがパンク 調査のため札幌・南北線の一部区間で運転見合わせ
https://news.ntv.co.jp/n/stv/category/society/sta624ba88a75140a5a4999a7e2a72a4d8
札幌市交通局は２２日午後２時１５分ごろから、札幌市営地下鉄・南北線の麻生駅から北２４条駅の間で運転を見合わせています。
午前１１時すぎ、麻生駅から北２４条駅の間で車両が走行中にアラームが鳴り、確認したところタイヤがパンクしていたということです。
(略) タイヤで走ってるならトローリバスやん
アイヌ土人の見栄っ張りにはあきれるわ よく知らんのだが、鉄輪とタイヤのメリット・デメリットってなんだ？ タイヤなのに地下「鉄」っておかしいだろ。
それを認めたらゆりかもめやゆいレールだって鉄道ということになってしまう。 確かに聞いた事ないな、乗ってる人達ビビっただろうな 結構なゴム厚だったと思うけどパンクするもんだな
予算カツカツで交換渋ってたか？ 鉄車輪の地下鉄、地方の古い車両はカーブで会話ができない程に騒音が酷い
合わせて車内放送CMのボリュームを上げるから一層悲惨
ガキンチョの音感殺し william.franklyn.miller←これ頭の形▽で顔もデカいわりに目が小さくて鼻デカいの草 おまけに骨格も骨張ってるゴ〇ラじゃん＾＾
kristinapimenova←これも同じような感じだよね＾＾
結局白人がいいって言われるのって幼少期だけで、成人というより中学生くらいでさえ老けて顔もデカくなってゴ〇なんだよね＾＾あとこいつも＾＾ knyazeva_anastasiya_official 南北線って北海道かよ
東京でそんな話聞かないなと思ったら 札幌だとわかるスレタイ
１本レールの案内軌条式鉄道 >>33
雪が降っても止まらない
ってことじゃね？ >>34
一部区間で地上走っている地下鉄はいくつもあるよ。
ざっと思いつくだけでも、銀座線、丸の内線、三田線、御堂筋線、などなど。 麻生-北24条なんて歩けるレベルの距離
たいしたことない レールをまたいでタイヤで走る案内軌条式鉄道ってものなのか >>13
メリット→勾配に強い
デメリット→エネルギーロスが大きい >>13
ラッシュなどの定員超えた過負荷に強いのが鉄道
勾配に強いのがタイヤ 北34条の僕泣く
>>39
24から34まで意外とあるぞ
歩きたくない😠 >>51
麻生から34なら距離あんまないから余裕なんだけどね
バスあるならバス乗ろ めっちゃ駅混んでた
2駅分くらい歩いてかえりゃいいのに 車のワイパーと共に進化してない物として、線路のレールと車輪なんかがそうだよな
あれこそもっと代替品や進化品ができそうなもんだけど
（リニアは除く） メンテナンス費が普通の地下鉄より高くて問題になってるんだっけ？ 結局今歩いてる
外寒いんだが
今殺人事件のあったセイコーマートの前にきた >>56
何両目なんだろう
何かに取り上げてるね
コンクリート塊の剥落かなあ バスやん！
似たようなのが名古屋の黒川あたり走っとるで 以前奈良から京都の通勤ラッシュの電車に乗ったがマジで息をするのも困難だった
ぎゅうぎゅう詰めで前に可愛い女の子がいたのがせめてもの救いだった 夕方麻生まで行くのに札幌駅でホーム降りるまでこの件知らなかったし代替バスの運行なんて改札出て東豊線乗り場の電光掲示板見るまで知らんかった 昨日の朝、麻生駅で乗ったら焦げ臭かったような気がする
隣が喫煙者だった可能性もあるが 初代の南北線は
タイヤのパンクを想定して
ちいさい補助鉄車輪ついてるんだよな
全くパンク事故が起こらないから
東西線以降はその鉄車輪無くしたって聞いたような >>56
破損しているけど空気が抜けてる様子がないからノーパンタイヤかな 札幌地下鉄南北線は冬は灯り区間のためにブリザック履く
これ豆な >>76
パンクしたことによってバランス崩れて重量が一気にかかったとか >>16
鉄のレールの道を走ってるから鉄道でいいんでないの この前スタンドでタイヤの空気圧見てもらったら結構減ってた そういや札幌の地下鉄って発車するときの低い｢ジーーーーーーーー｣ってブザー鳴らなくなったな >>50
ガイドウェイバスが一般道路で走行する為に案内輪装置を収納する時には是非、バリー・グレイの曲を流して欲しいと常々思う 札幌地下鉄「ﾋﾟﾁｭﾝ……ﾋﾟﾁｭﾝ」
ぼく「！？」 札幌は地下鉄あるからいいよなー
函館民だけど市電しかないもんなあw >>97
仙台が開通した時に日本最後の地下鉄という言葉がよく使われていた
バブルの前にはもう日本が衰退する予測がついていたんだな 確かに鉄の道には見えん、アスファルトかコンクリとちゃうの。 電車のレールと車輪の関係は、車輪のレールに接しているところの材料の方がレールの車輪に接しているところよりも堅いのかな？
ブレーキの利きをよくするために、急ブレーキだと砂をレールと車輪の間に落としてたりするのだろうか？ >>50
車両更新と免許の問題で
自動運転バスになるようだ
乗りたいなら今のうちに >>1
札幌地下鉄って鉄道じゃなくてバスだったの？ >>21
リニモは乗り過ぎで沈んで接地して止まったことはある。 これ画像見たら普通のパンクじゃないわ。なにかと衝突してホイール曲がってるやん 乗ってた電車がいきなり
線路にヒビが入ってることが発覚したのでこの電車は次の◯◯駅止まりになります
ってなった時はいきなり軽く青ざめた(遅刻の心配で)ことがあるけれど
こういうのいつメンテしてるんだろう… 乗ったのは楽しい経験だった
車幅が標準軌の車両より全然広いがタイヤだからモノレールより乗り心地が悪い
もしタイヤの方がコスト安いならあの車幅は魅力 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
