滑走路で旅客機二機が衝突しそうに 管制塔内で叫び声響く ワシントン [448218991]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
（ＣＮＮ） 米国の首都ワシントンのレーガン・ナショナル空港で旅客機２機が同一の滑走路で衝突も一時危ぶまれる異常接近を起こし、米連邦航空局（ＦＡＡ）が調べていることが２０日までにわかった。
両機は約４００フィート（約１２２メートル）の間隔まで近づいた後に停止し、あわやの惨事を免れていた。管制塔内ではこの２機の離陸や走行を止めるための叫び声が響いたという。
両機は、別の滑走路へ向かっていたサウスウェスト航空と離陸の走行を始めていたジェットブルー航空の便。航空機の飛行状況を示すウェブサイト「フライトレーダー２４」のデータによると、サウスウェスト航空機の前部の機体は滑走路上に入り込んでもいた。
航空無線サイト「ライブＡＴＣ」の録音記録によると、現地時間の１８日午前７時４０分ごろ、離着陸業務を担当する航空管制官はジェットブルー航空機に「滑走路４」を使っての離陸を承認。
ほほ同時に航空機の地上走行を担当する別の管制官がサウスウェスト航空機に、同滑走路を横切って別の滑走路へ向かうことを許可していた。
この約３０秒後に、両管制塔内には２機の離陸と走行の中止を懸命に訴える叫び声が起きたという。
ボストン行きのジェットブルー航空機はこの後、滑走路４の所定の位置に戻り、離陸。サウスウェスト航空機も同滑走路を横切って別の滑走路へ向かう指示を受けた後、予定通りオーランドへ出発していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ce091c0cdc2b41215800096a0da68245884da67 パイロットも「押し通る！」ってぐらいの気概を見せんかい！ 航空機の数が増えすぎて従来管制方法ではもう限界が来てるんじゃないの 機関士「まだ滑走路にいるのでは？」
機長＆副機長「大丈夫さ！」 メーデー見てると管制官の仕事だけはほんとにやりたくないなと思うわ 海保機にぶつけた甲斐があって今回の事故を未然に防げたと
言えねーよｗｗｗ ちくしょう！あのバカ来やがった！にならなくてよかった。 >>17
頻繁にあるよ。
正月の事故の件でニュースになりやすいだけ 両機にストップと言ってるけど横切っているほうは早く出たほうがいい >>11
こんなのは人間よりAIの得意分野だろうしさっさと自動化すればいいのにな
アクシデント起きたときの臨機応変な対応だけ人間にやらせりゃいいわ ＡＩに任せたほうが良いんちゃう？
この手の整理は人間よりも得意だろ りょきゃくきって言わねばならんのにいつも噛んでしまう >>21
そか(´ . .̫ . `) >>17
そうみたいだな
日航機で”無線機”故障トラブル発生…管制官と通信できないなか ”光の色”で指示を出す「ライトガン」使用し 無事着陸 乗客乗員218人にケガなし 新千歳空港
北海道文化放送
2024年4月18日 木曜 午後11:00
https://www.fnn.jp/articles/-/687825 滑走路を横切って別の滑走路に向かうのがデフォなん？
こんなのいつか事故るじゃん
どういう設計の飛行場だよ⁉ 管制受け持ちがそれぞれ違うからな
羽田と同様、滑走路手前で使用中なら止める仕組みが要るよな 飛行中の安全性は格段に向上したけど滑走路はまだまだやね。そのうち大事故が起きそう AIで指示出ししても指示された側が返事したのに誤認してたらどうしようもない件 william.franklyn.miller←これ頭の形▽で顔もデカいわりに目が小さくて鼻デカいの草 おまけに骨格も骨張ってるゴ〇ラじゃん＾＾
kristinapimenova←これも同じような感じだよね＾＾
結局白人がいいって言われるのって幼少期だけで、成人というより中学生くらいでさえ老けて顔もデカくなってゴ〇なんだよね＾＾あとこいつも＾＾ knyazeva_anastasiya_official godaaaam!
sun of a bich coming! >>39
ナショナル空港はダレスと違ってワシントンDCに近くて便利なんだよな 誤進入なんて何処の空港でも何度も起きてるんだが
モノ知らないのも程があるぞ 日本より圧倒的に航空路線が発達してるアメリカならしゃーない >>35
「羽田管制官なら」の間違いだな。
滑走路監視装置はアラートを出していたが、アラート音がオフされており、確認する要員不足でスルーしてしまったの原因。
対策としてディスプレイ監視要員を1名増やしたと言うね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
