300mオーバーラン発生 [642537501]
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15日、南阿蘇村の立野駅で、南阿蘇鉄道の車両がブレーキが効かずに停止位置を約300メートル越えて止まっていたことがわかりました。
国土交通省によりますと15日午前9時44分頃、肥後大津駅発の車両が立野駅に進入した際、運転士がブレーキ操作をしたものの減速せず、約300メートル進みました。車両は自然に減速して停車したということです。乗客約20人と運転士1人にけがはありませんでした。この車両は去年4月に導入されたものだということです。
国の運輸安全委員会は、重大インシデントとして、16日午後、事故調査官2人が車両の確認などを行う予定です。南阿蘇鉄道は「現段階ではコメントできない」としています。
【南阿蘇鉄道】駅でブレーキ効かず停止位置300ｍ越える 重大インシデントとして調査(ＫＫＴ熊本県民テレビ)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/86690adbf93f2cbafb8d2fe964db0e654d643a79 代官山のホームが短かくて中目黒寄り２輌のドアが開かなかった頃
よくオーバーランしてバックしてた東急東横線 あの井口もけつがいい感じの写真集出すようになるとは… ATCとか効いてたらその距離とかなさそうだし、故障なんやろな 300メートルでブレーキまったくきかずに自然に止まれるもの？
電車クソ重いから中途半端に効いて止まったのかな？ ブレーキ故障とか一番やばいやつじゃん
もし下り坂だったら脱線事故になってたぞ CSX8888号暴走事故（CSX 8888 incident、別名 クレイジーエイツ事故）は、2001年5月15日にアメリカ合衆国オハイオ州で発生した列車暴走事故である。
CSXトランスポーテーションの貨物列車（48両編成）が機関士不在のまま流転し、65マイル (104.61 km)あまりに渡って暴走したが、他の機関車を後部に連結して停車させた。 一時期オーバーランが毎日のようにニュースになってたな >>47
アメリカ映画ではそこそこありそうなシーン 取手事故→
ブレーキが解除できない故障が発生し運転士がブレーキを強制開放
まったくブレーキが効かない状態となり運転再開
当然そのまま終点に突入
なお運転士は直前に飛び降りて無事生還 新宿駅に到着と思ったら代々木駅だったでござるな感じか。 迷い猫オーバーランの何がそんなにお前らに刺さったんだよw
正直どんな話だったか覚えとらんぞ >>69
んでんでんで で覇権取ったからな！(錯乱) 普段から整備点検してないってことになってしまいますが ゼノも終わるやろ
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