軽自動車って安全にお金払わないタイプが買うもんなんじゃないの? [194767121]
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今頃は普通車も軽もそんな変わらないよ
税金は倍以上違うけどな 田舎では母親や娘用に買うものだよ
もちろん旦那も軽だぞ 命の軽さだからな
嫁に軽乗らせてるやつとか男として情けなさ過ぎる 1200まで軽扱いしたら
世の中の騒音の3%削減可能 事故に捲き込まれたら、こっちが死ぬわw
軽とか絶対買わん >>6
普通車と変わらないならば
税金も同じでいいよな? 普通車は400万オーバーするぞ軽なんか高くても250ぐらいだろ(´・ω・`) うちにも軽があるが次の二箇条は絶対に守らせている
後部座席には人を乗せない
高速道路は使わない >>6
軽自動車のサイズを見てみると、全長3.4メートル・全幅1.48メートルが上限です。
普通車ってのはフィットとかか? ダイハツもトヨタ傘下になることだし
軽自動車もガッツリと税金を取らないとな
もう今の軽は普通車と変わらないのだから 貧乏人だから選択肢がなくて買うんだよって言ってやれよ あんな高速で動くものがぶつかったらどんなに安全性高めてもタダじゃ済まないだろw
あとはもう運の良し悪しのみが結果を左右するんだから、別に軽でいい 最も死者が多い自己交通手段は徒歩で次は自転車
その辺と比べれば軽自動車なんてでら安全 ババアがスカンジナビアフリック練習ばかりなんだから
3ナンバーは無理
小型車も少なくなっているから軽自動車まみれ コンパクトでさえもデカくて無理って人もいる
あと駐車スペースの問題でしかたなく おれも軽には興味がある
車中泊とか言うのをやってみたいんだ老後に(´・ω・`) 人それぞれだけどそんなに遠出せず近所とか街中で決まった場所に行き来するだけとかがメインだったら軽の方が取り回し良くて快適だしな 鳥山明先生も地元のお買い物にはハスラー乗ってたんだぞ 安全にお金払うと言うならトラックにしなよ
俺は軽で十分、普通車は中途半端 フル装備で170万円だからな
軽自動車は信じられない安さだよ
税金優遇する必要などないんだな 昔は軽に200万とか払う奴はアホみたいな感じだったが
今じゃ普通に200万超えるからなぁ 街乗りしかしないくせにジムニー乗ってるやつとかあほなん? >>44
エンジン排気量が制限されているせいで燃費が悪くなりガソリン消費量が増えることで石油輸入が増え貿易赤字となり円が安くなっている。軽自動車は日本国民の安全を犠牲にするだけでない。 近所の買い物用途なら軽でマジ十分だわ
年に数回遠出する為&見栄に普通車買うのバカらしくなるぐらい ,.- ´ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、
/ ___ \
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/ ノ / | ちょっと調べたらわかるけど、軽自動車の事故死亡率は普通車とほぼ同じ
最新のレクサスやランクルなら多少安全だろうけど スズキはデザインがな
ハスラーは前の方が良かった
ワゴンRスマイルはアレでOK出した奴アホだろw 軽でも高くなったよな
こないだまで新車で80万ぐらいだったのにな >>63
それは台数あたりの話。軽自動車は年間走行距離が短い。 ・事故死亡率
普通車も軽もそんな変わらない
・故障率
普通車も軽もそんな変わらない、ただアメ車は故障率クソ高い
結論
軽自動車で十分 車検代と重量税と自賠責で3万だからな
これは魅力的だろ >>70
昭和の税制も止めて 小型車と同じ税額にした方がいいよね 軽自動車は燃費がさほどよくないから年1万km以上走るならヤリスハイブリッドやmazda2ディーゼルと維持費変わらなくなってくる
安全性や乗り心地は段違い
年間の税金の差なんて自動車税と重量税合わせて2万5千円くらいなもんだろ 昔は10万㌔越えた中古の軽なんてゴミだったのに
今では普通に良い値段で売ってる
頑丈に出来てるよな ホンダはアコードクラスと正面衝突実験公開してたりするからDやSに比べるとマシ >>23
なのに税金が安いから買ってるに決まてるじゃん 200万越えの軽自動車の車内天井に押すと緊急対応オペレーターに繋がるボタンとかあんなのいらんねん
無駄を削ぎ落としたら120万で余裕で売れるのにほんと邪魔すぎる クラッシャブルゾーンが短い時点で物理的に死にやすくなるだろ >>69
事故が起きた時の死亡率の話だよ
信じたくない気持ちはよーくわかる 今の車は快適装備とかセンサーが多すぎる
そのせいで値段は上がるし修理も高くなる
もっとシンプルなのにしてくれ >>79
失礼なことを書くなよ
軽自動車が良いから選んでいるのであって
金がないケチだから選んでいるのではない
今の軽は普通車と同じ、だから税金も同じでいいんだよ >>80
アルトやミライースがあるじゃん100万で買えるぞ
200万でも喜んで買ってるからメーカーも売ってるだけ 日産SAKURAなら欲しい。
発進や登坂での軽自動車の非力感がなさそうだし 軽四はアイドリング回転数が普通車より高め
当然エンジンの劣化も早い
経費は安くても乗り換えサイクルは普通車より短い印象 法人で買うと鈴木ワゴンRより豊田ヤリスのほうが安い
軽自動車は割高 >>75
いまの軽自動車はリッター30km走るよ
普通車の方が重い分燃費悪い >>91
NBOX18km弱しか走らんぞ
カタログなんぞアテにならんw >>67
そんな話はしていない。軽自動車は660ccと制限されていることで燃費を犠牲にしているという話。制限がなければもっと燃費、加速のいいものが作れた。 >>56
ジムニーってパートタイム4WDだからあいつらは殆ど二駆でしか走った事無いと思うw >>94
会社の営業プリウスも18くらいだな
夏に都内でエアコンかけると10行かない 昔赤い人が、当たらなければどうということはないって言ってた。 シンプルイズベストならわかるけど、ゴテゴテと豪華仕様の軽なら普通車買えよと思う >>95
ヤリスやヴィッツだって言うほど良くはないじゃん 燃費どうこうじゃなくて軽自動車協会とかいう存在いらないだろ 軽自動車でもボンネットがあるジムニーやS660なら5ナンバーミニバンより安全なような気もする
S660ならフロントにエンジンないし軽いし
知らんけど 税金とか保険料のような「物」じゃないものに金を払えない人間(だいたいは経済弱者)が買うものでしょうな
外食は自炊より高いから無駄とか言ってるタイプ 軽しか通れないような道あるからな
直角コーナーで泣きそうになって切り返しした事が何度もある
あーいうとこに住んでる人凄いわ そういや軽って衝突試験の映像なんかは出てこないな
やってるかどうかも知らんが よく貧乏だから軽自動車に乗ってると言う人がいるけど違うんだよね
ただ単に頭が足りないだけなのよ 日本の狭い道を普通免許取れないような左にも寄れないウインカーも出せないボンクラ免許が通るからほんと勘弁してほしい >>103
文盲?軽自動車の燃費が相対的に良いかどうかなんて話をしてない。排気量を制限することで経済的に最適化できていないということ。
ヤリスは660ccという制限がないことでコストや燃費、加速、環境等の性能を考えたときに最適だと開発者が考えた排気量になっている。それがたまたま1490ccだっただけ。 ダンプとかトラックの重量に高速で当てられたら普通車はどれも安全ではないだろ あっちがいい、こっちがいいとかどうでもよく
自分に金と場所と好みがマッチした車買えばええだけや >>98
とりあえず集めてみた
https://www.goo-net.com/kaitori/kaitori-satei/keijidousha-gimon/2030/
事故死亡率は普通車0.19%に対して、軽自動車は0.22%です。軽自動車の方が若干高めの傾向です。
単独事故による死亡率を見てみると、普通車4.51%に対し、軽自動車は4.47%とむしろ低めです。これも車体重量が関係しています。
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180309-OYT8T50003/
警察庁によると、昨年1~11月の75歳以上の軽乗用車の致死率は1.22%。普通乗用車は0.77%だった。75歳未満の場合、軽乗用車の致死率は0.59%で、半分以下の水準である。普通乗用車は0.47%だった。75歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。 >>102
俺の友達がワゴンRに改造費300万以上かけてたよ
金の問題ではなく好きなんだよ
バイクでもモンキーが人気あるだろ?
モンキーなんて乗らないで大型乗れよとか言っても野暮だろ? 事故ったことも当てたこともかすったこともないが
でかい車は怖いので軽自動車がいい そもそも軽自動車1台だけ所有の人の方が少ないんじゃね?
うちも普通車とトランポと軽自動車持ってる
使用目的が全く違う
ここで軽自動車馬鹿にしてるの新車の軽自動車すら買えない中古の連中だろ >>112
いや、それは分かるけど、規制すべきだって目くじら立てるほど燃費に差はないよね? >>98
https://www.lineup-car.com/blog/13635.html#index_id0
ITARDA(交通事故総合分析センター)のリポート
平成25年に自動車乗車中の負傷者数は、軽自動車は約17万人、乗用車は約44万人となります。
次に自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人となっており、この結果から分かる事は、
軽乗用を乗車中に負傷した場合0.26%の確率で死亡事故が起きている。
乗用車を乗車中に負傷した場合0.22%の確率で死亡事故が起きている。
後は似たりよったりなのでこれで終わり >>116
軽自動車が危険だということか、よくわかった、ありがとう! 普通車も軽もどっちも乗った人は、大体が軽を選ぶ
まず車検や税金の安さ
走り心地も変わらない
車内も普通に広い まあ、余裕ですれ違えるはずの幅の道で、女が運転するアルファードが左50センチ以上開けて頑として動かず、こちらがバックするのを待ってるだけなのを見た時には、お前は軽に乗ってろと思ったね 軽自動車は近所の買い物とかチョイ乗りの低速走行用途で使うもの。
それを遅いし加速悪いのに高速道路や環状線の高速走行で使うアホが死んでるだけ。
TPOに合わせて使えば何の問題も無い。 >>112
あとヤリスも様々なアレで1500cc以下って制限はあったんじゃねえの? >>116
>>122
まあそういうことだよね
怖いのは気をつけてれば防げる単独事故じゃなくて、交通ルール守ってても起きうる相互事故だし >>123
0コンマ二桁の差ではあるけどまあその通りか…?(高齢者の場合を除く)
高齢者が軽自動車乗ると事故した時の死亡率が跳ね上がるのは確からしい 埼玉でルーミーでも母ちゃん死んでたな…
軽なのかと思ってた 今の軽はハイテン鉄板使いまくっているから、そりゃそこらの普通車より豪華で金かかっているわ
昔とぜんぜん違うから
N-BOXなんて、使いまくっているからどうやってコストを抑えているかなと
まぁ消耗部品を短くして、車検で交換させているんだろうと思うけどな
軽が売れているのはわかるわ。
とにかく性能がいいので売れる。 お爺ちゃんは普通車を選ぶ
若者は軽自動車を選ぶ
昔の軽自動車はターボ付いてなくて坂も登れないポンコツだったからね 普通車乗るのが馬鹿らしくて買えない人が軽を買うんだよ
本当にお金が無い人は中古の普通車買います
なぜなら軽より安いから
10万もあれば立派な普通車買えます 普通車買えないから軽買ってるんだろwとか普通車マウントしてる人らって
MT免許取れないからAT限定なんだろwと言ってる人らとまんま同じ層なんだろうなって >>141
事故率が高く行動範囲の広い若者ほど、安全性の高い普通車に乗ってほしいけどね
逆に近所のスーパーやホームセンターしか行かない高齢者は軽が最適 nboxのターボだと車だけで200
万超える 小型のスライドドアとか便利だからいいんだけど普通車はトールルーミーかソリオぐらいしかない こいつらも事故した時のリスクなんて大して変わらんように思う ワンランク上げるとフリードシエンタぐらい 価格を極力抑えてスライドドア車でリスクを下げたいならこの辺りかと 価格はそれなりに上がるけど 東京都内も軽だらけN-BOXは1日に何台見るかわからんw
後部スライドドアで街乗りに最強
N-BOX、スペーシア、デリカミニ、タント、タフト、ハスラー等など軽自動車天国w 普通車←お爺ちゃん
軽自動車←若者
中古の普通車←ここが貧乏人の層
中古の高級車←多重債務者の層 >>142
前方衝突安全性能は遜色無いが後方からぶつけられるとぺしゃんこになる。 そろそろ5ナンバーの軽税金あげてもいいと思う
装備的に小型車と変わらんし
それが嫌なら4ナンバーでも事足りるだろ 安全性つっても
ドライバーの安全性ばっか考えてる奴はいわゆる車カスでしかない
車がひき殺す歩行者等の数を考えよう
人を殺さない車を高評価しましょう 軽自動車じゃないと家の庭まで入れない。普通車も持ってるが車庫は離れた所にある 田舎は道が狭いから
アメリカみたいに広いならハイエースを買う >>151
欧州基準通らないんだよな
三菱アイとスバルR1,R2は通ってるからそいつらだけ信用してるがもう10年以上前の車なんだよな… >>145
逆に金額以外のメリットってなに?
くっそ道狭いとこ住んでるとか? 高速で追い越し車線をスッ飛ばして行く軽を見ると 死に急いでいるとしか思えんな
よくあんなチョロQみたいなのが100キロオーバー出せるわ 脳がマヒしてんのか? >>151
前方衝突が危険なのはカウンターになるから
後方はカウンターになることがほぼない >>158
スバルR1,R2は踏切で立ち往生して電車に吹っ飛ばされても中の人が無事だったニュースがあったな。 軽のくせに煽ってくる奴いるよな
そして古いポンコツで汚い軽に乗ってる
ドライブレコーダーにアホ面がよく映ってて笑えるよね >>161
キャリアカーやダンプに追突されて煎餅になった事故があったからな。
乗っていた母子は母親は首が千切れて道路に転がってたし、子供2人は完全に潰れて人間の形をしていなかった。 >>165
賢者は統計をみて、バカは映像をみて判断する ベンチシートなのがデカい
普通車もベンチシートにして欲しい >>166
統計なんか被害にあったらなんの意味も成さないが
保険必要ないとか思う人? >>96
駆動方式もだけどあんなラダーフレームの乗り心地悪いのをよく選ぶなあと 遊び用に中古のサンバー買ったらキャディバッグ横向きに積めてわろた
4人分の道具積んでゴルフ行けるやんけ 大型二輪取って川崎のまぎーバイク乗っているけど軽自動車の方が安全な気がするけど >>158
昔コペンに1500ccのエンジン積んでイギリスで売ってたはずだけどそれもまあ10年以上前だな 少し細い道でも立往生して何台も待たせるのはデカイ車に乗った女←下手くそは軽にしろ >>1
安全を金で買うなら
センチュリークラス以上を
お抱え運転手を雇って運転させろ
軽自動車と普通車で
安全がぁ~って言ってる奴は
目糞鼻糞って事を解ってない
貧乏臭い奴 通勤や営業回りでも小さな二輪が溢れかえるより安全だろうしな >>5
コンビニやモールの狭い駐車場に
ハリヤー並のデカさで乗り付けて右往左往してるの居るよな >>5
買い替えるたびに
「次こそ軽でいいや」って思うけど
あのペッチャンコ事故みると
どうしても踏み切れない >>179
ハリアーがでかいとかお前の頭が軽いからそう思うんじゃね? 軽自動車(笑)みたいな家で育ったから、
35年前くらいに親父が丸目のトゥデイで通勤してたくらいで、
家族の車もわいの車も普通車でござるなあ >>184
グロム乗ってるけどヒヤリハットすらないぞ
ちゃんと運転してれば安全だ 今時の軽ワゴンは安くても200万するもんな〜
ターボは250万だし
もう遠い存在 >>187
1000ccクラスの普通車のほうが安いんだよな >>177
一般人にそんな金はないし、軽自動車より普通車の方が安全性が高いからそっちを選択するんだろ?
にも関わらず軽自動車を選ぶ人は、安全性より金額に重きを置いてるんだなぁって思うだけ
極論しか言えないのか?それを言い出すなら核シェルターにでも籠もっとけよ >>144
10万じゃ買えんだろ
買えても修理代でうん十万かかる
デミオの中古でも80万くらいはする >>189
ルーミーみたいに電パやACC付けてたりして同じ装備にしたらやっぱちょい普通車のほうが高い
同額でも維持費がなー・・・ 軽の助手席で偉そうに足上げてるDQN男って恥ずかしくないの? 後部座席の赤ちゃんが死んじゃった事故あったけど、
後部座席に人を乗せて高速道路で停車してはいけないという点だけ守れば大丈夫だよ
https://i.imgur.com/8XVV3MF.jpeg
これだけの衝撃でも後部全てがクラッシャブルゾーンとして機能し前席が完全に無事という点を評価したい
挟まれなければ追突も怖くないって事です
若者が軽自動車で彼女を隣に乗せても大型トラックの追突からも守れるという事例
昭和のセダンなら運転席も即死ですよ
これは最新大型SUVでもサードシートに人を乗せたら駄目っていう事故です 今の軽自動車はCVTで静かだからなあ
昔のはエンジン音で気分が悪くなった >>197
スペーシアやルークスのCMは家族で子供を後部座席に乗せてるのばっかりじゃん
あれは危ない
軽は後部座席に乗車禁止にすべき >>197
大型トラックに追突されて無事な訳ないだろ?
つか、3列シートのSUVなんてあるか?
マツダ? 男で軽四が馬鹿にされるのはチビだからだろうな
186センチあるから狭くて乗れんわw >>200
cx8は後方からの追突安全性も示されてたな 軽はやっぱ無理があるわ
力は無いしタイヤは細いし
迎えに行くにはカッコ悪過ぎる >>182
日本なのにグローバル基準で語っちゃう感じの人か?
世間一般でハリアーはでかいぞ 乗ってる奴は弱者男性だしチビだから煽られやすいだろうしな >>4
家のヴィッツより装備だけは豪華。
ただ、それに釣り合わないタイヤとかバッテリーが怖い 買い物しか行かんし軽でええわ
運転しやすいし何より維持費が安い
ほとんど使わんからなあ >>36
農道とかこの規格に合わせてるからデカくなると困る >>21
用途次第だよな
俺は普通車乗ってるけど遠出することも減ったし
旅費も維持費も高くなる一方だから軽にしようか考えてる >>208
ルーミーの未使用車とか新車と値段変わらかったぞ?
新古で安くなる車種あるの? 自動ハイビームなのか、無駄に煽って欲しいサイン出しまくってるよな >>216
アダプティブハイビームとかいうのコントロールが不十分でめっちゃ眩しい
特にダイハツ 安全性に差があると思ってるのか頭お花畑も大概にしとけよ すれ違う時に切れてこっちもハイビームにしてしまうわ 悲惨な事故を間近に見る機会が多い消防署の職員は軽自動車保有率が低い 軽四で二人乗りはモッサリしてるし3ナンバーは宝の持ち腐れだし今まで乗った中ではシティターボが丁度良かった。 走る棺桶だしね然し棺桶に無駄な装備付け
最近の棺桶も200万位するんだ ダイハツのオートハイビームは都内じゃ使えない。まだ明るくてもライト点くし
オートは昼間でも高速下とかトンネルでライトつけない、バカ無灯火車が減るからいいけど 安全を重視してる人はネット民以外はあまりいないと思う
事故ったらどうなるかを知らない アルトで水たまりに突っ込んでコントロール効かなくなってブロック屏に衝突して廃車になったけど
身体はなんでもなかったぞ 近所の買い物に行くための自転車の代わりに安全装備なんかいらんだろ >>235
だいたいどこでも一般に駐車場には余ったスペースができるわけで
小さな枠で軽自動車用になっている 大体の事故る奴は運転技術が無いのに張り切ってクラッシュするパターン。 >>154
バイク乗ってる人は
普通車より高いのもあるし >>224
やっとカネがないから軽に乗ってるんじゃないってわかったか RX8乗ってたときは5月の税金支払が憂鬱だったが
軽自動車に乗り換えて4分の1に支払が減って最高だわ >>200
ttps://youtube.com/shorts/HLDwOCxg1uE?si=gqC7oZH9iDKd82kY >>241
毒を喰らわば皿まで
軽なんか手放してロータリーEVのCX-30にしなさい 軽もヤリスもソリオもサイズなんて大差ねーし
命より維持費が安い方を選んだだけだろ
はい。ミライースが通勤車です。 >>191
家も家庭も諦めたら お抱え運転手とセンチュリー行けるやろ
君も安全性より金に重きをおいてやんけ
駐車場の問題じゃねえの? 貧相な軽自動車なんか擁護してるのは貧乏な田舎者だろw >>213
同じ理由で軽に変えたワイ
でもレンタカーで借りたソリオバンディッドは良かった。横に広いと安定感が段違いだな、1.2Lだけどモーターアシスト付いてパワー感あるし
次はソリオに乗り換えようと思ってる 世界基準では自動車と見做されていない
強いて言うなら簡易型小型四輪車 セカンドカーとして買った軽が今やメインになってしまっている
360度カメラとか各種安全装備てんこ盛りで昨今の軽は凄いな、中も広いし 田舎人にとっては自転車と同様だからな
高速乗っちゃダメ スーパーに行く程度なら良いが軽で遠出は無理
80kmも出したらエンジン音でイライラしてくる >>228
ルーミーとかソリオは軽より安全なのか?
あまり変わらないような気がする そりゃ財務省の間違った経済政策で20年以上も収入がろくに増えてないんだから余裕が無くなって軽しか買えなくなるわなw >>258
そこら辺の日本国内専用車はやばい
海外の基準を満たしてないだろうから
軽自動車+αくらいと考えるべき
ヤリス・フィット(ジャズ)・スイフト
この辺は欧州でもベストセラーだからOK 学生の頃練習用に買った中古の軽が
現役だわ
値上がりする前にハリアー買ったけど
結局手軽に乗り回せるし、ぶつけたり
すってもあんま怖くない軽に乗っちゃう >>199
チャイルドシートは基本的に後ろだからな
その時点で軽は本来選択肢から外すべきなんだが 軽とコンパクトカーでそんなに衝突安全度は変わるの? 軽は何にも考えずに登録車と同じ設計思想を採用してるのが誤りよな
軽はクラッシャブルボディとかじゃなくてヘルメットみたいに
ガッツリ外骨格を固めてまず生存空間を確保してから
乗員の衝撃吸収内装が正しいだろ 街乗り・買い物用途なら
N-BOXやタント・スペーシア以外の選択は無いね
セカンドカーとしてこれ以上の形は無いタウンカーの最終究極形態 >>168
保険なんてゴリゴリの統計の世界なんですが… >>267
それは保険料率の話だろ
論点理解できない人? 遠出しなきゃ軽のが便利だわ
ソロキャンプ用にエヌバン買った >>265
歩行者安全性も高めないといけないからそういうわけにもいかんというのが言い訳だろうが
後方衝突蔑ろにする理由にはならんわな 我が家は軽4台あるから無くなるのは困る
軽貨物は残して乗用車廃止なら賛成 >>249
ゴキブリみたいに車線変更繰り返してる奴いるよね >>264
軽自動車は後ろからの追突実験は無いんじゃなかったっけ >>274
いや日本は後方衝突はまともに検査してない
前方はゾーン確保までやってんのに後方は徐行速度でぶつけられたとき頸椎が大丈夫かだけ
要は格好だけ
ユーロ基準クリアしてるグローバルモデルにした方がいい まあ高速とか乗らない遠出とかしない近所に買い物用って理由で買うものだからな
夫婦一台ずつ持ってる田舎だと奥様用の車って感じだが都会なら知らん >>206
あれでも日本向けに小さくしたんですよ。
RAV4の見た目を豪華にしただけだし。 >>214
ルーミーなら160万で乗り出しだろ
新車より安いから
ただ後付けオプションは出来ない 税金はあれだけどコンパクトカーがいちばん安くない?
自分調べだと三菱のミラージュがいちばん安くて次がダイハツBoonだった。三菱ミラージュは中古が3年落ちくらいのはほとんど無くてBoonにした。
安全性が軽と変わるのか?中古だからダイハツ事件以後なにもないけど乗り潰すつもり。貧乏だからローン組むのが怖くて一括で買える車しかまだ買ったことない。 備品などのオプションを入れても165万で買えるぞ
走行距離は10Km以下の未使用車
https://i.imgur.com/8WWUyCY.jpg まともに税金払わない罪人の証として黄色ナンバーなのに勝手に白に変える奴がいる >>279
未使用車は乗り出し200万くらいだったぞ >>283
マツダ2の欧州評価が悪くなければ良いんじゃないの しょうもない座敷牢コンパクトカーなんか買うくらいなら
軽スライドドア車を買った方が幸せになれるよ ぶつける前提で安全性能とか考えて車買うの馬鹿なんじゃねえの
ぶつけたらどんな車でも死ぬわ >>281
あ〜電パとACC付いてないんじゃないの? >>285
>>289
それはグレードによるから必要なグレードを検索しなさい 電パとかACCってなんの略なんだかさっぱりわからねえ 仕事で使う人
狭い道が苦手な人
駐車が苦手な人
駐車場が狭い人 現行ルーミー(トール)の1000ccエンジンやプラットフォームなんて20年前設計のシロモノだぞ
「軽だけは嫌だ!」っていう情弱層が騙されて買う車
こんなものを買うなら、FMCするまで待ったほうが良いってば いろんな需要がある
勝手に決めつけるやつは総じて仕事ができない >>294
ソリオの方が1.2リッター4気筒だからルーミーよりはソリオだな
ルーミーはターボ以外は軽自動車とあまり変わらない非力さだよな >>268
いやなので保険を引き合いに出すのは話が噛み合ってないという皮肉なんだけど
最悪を引く可能性は軽だろうが普通車だろうが変わらないって論点なんだから 小型車のジムニーシエラって軽ジムニーの車体に1500ccのエンジン載せただけでしょ? 軽四は主婦が近くをウロウロする乗り物だからな
弱者男性はアホだから乗ってるけど >>301
逆だ
日本の軽仕様に合わせるために小さいエンジン載せた 高速、幹線道路でペチャンコになって軽四は死んでる
あれもう自殺だろw そりゃチビな上にビンボーなのだけだろうな
け、け、け、軽トラ乗ってる本当の金持ちいるわ!
とか言うの居るけど所詮そんなの農家の小金持ち程度 ダイハツとか鈴木はどうしてトヨタの傘下にw
経営能力ないのやな
マツダも >>304
軽自動車は下道を走るもんだからな。
高速道路をあれで走る奴は自殺するのと同じ。 軽は棺桶とかペチャンコとか言っている人も漏れなく60歳より上 >>307
車は作れても整備やアフターサービスの拠点維持で、たいてい体力尽きる。
だからトヨタ傘下に入って、そのインフラを使わせてもらってるわけ。 >>306
軽四、500台!!スーパージャンボ!! ダイハツとか鈴木のディーラーって弱小零細町の整備こうばだな 軽ガー!
言うてもお前らの年収ではセカンドカーレベルの軽スライドドア車
新車にナビドラレコ付けて250万円
この購入代金すら出せないんじゃないの?w >>1
違う
安全がどうのこうではなく駐車スペースのコストを含めて
普通車が維持できるだけの経済的余裕が無いだけ
ようするに余計なお世話
マジで安全にカネを払わないタイプは酒によっているのに
自転車で夜間に無灯火で逆走する OEMで供給してこそトヨタの拠点
ダイハツも鈴木も独自の販売網が今でもあるけどね 軽自動車が走る棺桶とか言ってる馬鹿は車の免許持ってないのかね
派手にぶつけたら軽でも普通車でも死ぬっての
ぶつけて死ぬこと考えるなら戦車買うか家から出ないかどっちかだろ
大型トラックでもぶつけりゃ死ぬこともあるんだし 車全然乗らんから税金だけ無駄に払ってるわ
金捨ててるのと変わらん
軽ならこんなこと考えなくていいんだよなあ羨ましい 例えばアプリ配信でヘイタクシーしたら
MOVEがお待たせって来たらどうすんだよ >>313
出せないよ
汚いことやってカネ儲けしている拝金主義のクズと違って
誰にも恥ずことなくまっとうに生きてる
余計なお世話だよ >>305
何で軽しかない前提なんだよw
ウチは普通車1台と2輪2台あるぞ
仕事用以外でもお前みたいなど底辺より趣味に使えるわw >>318
軽自動車買うより死ぬ確率低いのが普通車なんだよ。アホアホマン 軽が危ないっていうが、ルーミーとかマーチとか危なさ変わらんからな >>323
車買うのに死ぬ確率考えて買うヤツのほうがアホなんじゃね?
それなら安全な電車乗ってりゃいいだろ! >>325
最新の軽と2代目マーチあたりならいい勝負になりそう 安全だ安心だって理由で車選ぶ人ってほんとにいるのかね?
俺はやかましくてすぐに壊れる軽自動車なんて嫌だから買わないけど 軽は後方衝突安全性能が紙だからな。
後ろにダンプやキャリアカーが来ないポジションを常に意識しないとならない。 >>315
悲惨な事故が発生すればどんな高級車であれ「走る棺桶」になる
Fatal high speed Mercedes crash caught on camera (Russia)
https://youtu.be/yfs-Kws4BRQ 軽と普通車の事故死亡率が上の方にあるけど、ほとんど同じじゃん 種類にかかわらず、車なんぞ現地で借りれば十分だから買う必要がない
どうせ長距離移動だと持って行けないし、飛行機や新幹線より遅い >>331
ダンプに追突されたらDOT規格のトラックでも即死だよ
2 Injured When Dump Truck and DOT Vehicle Crash and Explode
https://youtu.be/u0huJXO8m2w >>322
台数の問題だと思ってるのか
すごい発想してるな
田舎の百姓ならそれぐらい持ってて当たり前だろうよ >>335
仕事なら確かにその通りだけど
日常生活であると便利な場面すらも思いつけないレベルの頭脳と生活レベルなのにそんなに移動する仕事に就けてるのかね
せいぜいコンビニバイトだろ 【悲報】軽自動車とワゴン車が正面衝突
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1712671843/
実際こういう痛ましい事故があったばかりだからなあ
一人だけならともかく、家族がいるならやっぱ避けるしかないわ >>342
ニュー速民は話題について行ける
ついて来れないのは紛れ込んでるチョンモメンだよ
大抵ID真っ赤にしてるだろ まさか自分が!?と自分に降りかかるとは思わないとか
小さければ小さいほうが良い!とか
中古で50万までしか出す気は無い!とか・・・ 多分自分は事故に合わないと思う人
あるいは自分は事故を起こさないから大丈夫と思う人 あるいはケチでお金はあるのに減税に勝てない人
あるいはとにかく安いのが大好きな人 本仮屋ユイカ、胸元あらわな最新ショットに騒然「別人かと」「高梨沙羅より顔が変わった」「浜辺美波っぽい」
http://newtx.westbrookitpro.com/0410s/3uawe8bw.html >>317
日々の買い物にちょっと町中走る程度とちゃうんか? ランクルって安全なのかな
テロリストが乗ってるくらいだから安全なのか 前に10年3ナンバー乗ってたから軽に変えたら税金の安さには驚いてる
任意保険料は何故か変わらないのは微妙かな 亡くなったガンディーニの愛車がワゴンRだという話題 車なんて資材と人員を各地に送る為の手段の一つでしかないぞ >>53
リアのランプがついてない車見るけど、あれはオプションを付けてないの? フリードもシエンタも高いですわ〜
5年落ちでも軽の新車と同じ値段 排気量660ccで時速100キロ出るエンジンは日本特有の物らしい
海外では25年くらい前の中古日本製軽トラックが大人気とか 軽が高い。200万超えが当たり前とか散々聞かされたけど64ジムニーの最上位グレード買ったら
乗り出し190万ちょっとで拍子抜けした。値引きもあったけど登録諸経費もやたら安かった印象 どこも軽に力入れてるだけあってクオリティたけえよ
下手な普通車より良いと思う
ただし街乗りに限る てゆーか運転ヘタクソなやつはかってに事故って死ぬ
死ぬレベルの巻き込まれ事故は普通車だろうが軽だろうが死ぬ
気にしてもしょうがない >>327
だよな。乗らなければ金もかからんし安全性も高いしな 共産主義者のせいで30年くらい無駄に値上がりして
セダンと変わらなくなったけどな https://www.itarda.or.jp/contents/518/info20.pdf
この資料の3.1車両相互事故でクラス別死亡率を見ればベルト着用運転者死亡率は
ファミリー軽が普通セダンの倍ほど高いのは明白なわけで
もっと近年の同種資料が見たいんだけどないんだよね
公益財団法人なんだから頑張ってほしい >>1
国産車でミッドエンジン2シーターのタルガトップクーペを買おうとしたら軽しか選択肢がなかっただけなんだけど 今までアメ車とか乗っててお袋の軽自動車もらって今乗ってるんだけど、超楽ちん。
今軽専用の駐車スペースとかコインパーキング増えてるからそれも便利。
もうこの先軽でいいわ 軽でもダイハツの不正が問題になるほど厳しい衝突安全基準もあるし、エアバッグもシートベルトもある。
でもそんなものが一切無い乗り物が、合法的に町中や高速道路を走ってる。
それがオートバイだ。 >>299
事故に入る確率は高くないから保険入らなくていいのかが論点だアスペ >>377
セダンはむしろ弱い方、特に小型の普通車セダンは普通車の中ではスポーツ、スペシャリティ以下の最弱レベル、大型セダンでSUV、ミニバンよりちょいマシ程度
ワゴンが最強 この間、軽がタンクローリーとトラックに挟まれて、
10cmぐらいにペシャンコになってたよね…
それ見てると、ドイツ車が選ばれる理由がよく分かる。 芸能人は、娘にゲレンデを買い与えるし
まぁ、そういう事だ。 せめて全長4m未満・全幅1.8m未満・排気量1000cc未満まで規格を拡大しておけば
グローバル市場で競争力のある小型車になったのに 去年アルトで電柱に特攻して廃車にしたけど
エアバッグのお陰で鎖骨肋骨骨折からの気胸で入院で済んだ
エアバッグ様々 >>382
トラックに挟まれたら殆どの乗用車はダメだろ まあ、自分はそれでいいかもしれないが、子供が出来ると考え変わるよ
娘が友達と軽に4人乗りでドライブに行くなんて聞いたらもう…全力でやめさせるよ、たとえウザイと嫌われてもね 後部座席は特に危険だよな
高速道路とかは追突されたらヤバい >新車も中古車も含めたクルマの平均購入金額は、近年では約170万円前後で推移しています。
平均値で語れば、日本で一番売れてる新車N-BOXすら買えない値段で多くの自動車が購入されている訳で
つまりは、200万もしないポンコツ中古車乗りが「軽ハー!」言ってる現実の姿が見えてくる訳です >>387
親子四人とか高速道路のSAとかで見かけるけど
正気かwてなる 自分が中古1台しか持ってないからって・・・w
普通はどこでも軽自動車は2台目3台目需要でしょ
街乗り・買い物はスライドドア軽車が良いよ
取り回しの良さと使い勝手の良さでこれを上回るもの無し
いちいちランクルとか出動させられんでしょ バイク乗りだからなあ
糞バカ反日売国政府に金をやりたくないし >>396
わるいけど軽自動車とか日本車につかうかね、もったいない
ギフってそんなにお金ないやつばかりなの?そんなことねえだろ? 実際世のママさん方はアルヴェルノアヴォク乗ってたりってのも多いからね
チャイルドシート積載するのは必然的にリアシートになるので軽では抵抗のある層が多いんじゃないか
軽ももちろんいるけど >>398
時代遅れオワコンドイツ車とかしょうもないモノを未だに有難がってる昭和脳じゃないし 普通車で痛い思いして障害残して生きるよりは軽で一思いに逝ってしまいたい……とか思ったが、普通車なら無傷の事故でも軽なら障害残して生きる羽目になることもあるわけだよなw >>401
車が日常的に必要不可欠だけど家計への負担は小さくして、より必要なもの(教育費や保険や貯蓄)にお金をかけたいってことやろ
ピカピカでホイルもゴツいヴェルファイアでトライアル(安売りスーパー)に来てるやつとかの方がダサい 170有れば50プリウスの中古買えるからなぁ
Nボよりは燃費いいでしょ、室内空間はNのほうが広くてゴージャスかな 安全を優先するならば普段からダンプに乗ってヘルメットに防弾防刃ジャケットを着て歩くの?という話
何より普通車なら安全って考えてるならあまりに短絡的
軽規格ってのは日本の為に開発された専売モデルだからね
使ってみれば利便性の高さがわかるよ >>387
ああ、軽に4人乗りは流石にな…
運転席と助手席に2人に後は荷台に乗れるだけだよな >>401
もしかしてEVとか買っちゃったのwww 平均年収400万程度で2Ⅼ車とかまあ馬鹿でしかない 大事なことだから もう一度
>新車も中古車も含めたクルマの平均購入金額は、近年では約170万円前後で推移しています。
平均値で語れば、日本で一番売れてる新車N-BOXすら買えない値段で多くの自動車が購入されている訳で
つまりは、200万もしないポンコツ中古車乗りが「軽ハー!」と言ってる現実の姿が見えてくる訳です >>246
つまり軽乗りは普通車に乗ろうと思ったら家や家庭を諦めなきゃならない程ってことか
そら仕方ないわ、軽乗っとけ 仕事でデカいの乗ってるから普段の足は小さいのでええねん
デカくても邪魔なだけやねん
という事でジムニー乗ってる バカでかいワゴン乗ってるくせに車庫入れ下手なやつ見ると軽いに乗れやと罵倒してます >>340
そうだよ
高速でトラックに後ろから追突されたら燃えるよ
軽であろうがDOT規格のトラックであろうが同じ 最近地方に来たんだけど、中央分離帯のない速度の出る田舎道走るの怖いんだが。
都内なら細かい危険は多いがしかしあまり命の危険は感じなかった。地方は結構な速度なのに携帯見てるやつ多いし老人多いし運悪けりゃ死ぬかもしれん 普通に軽は狭いからダメだな
スペーシアでも狭い、横幅が狭くて窮屈
あとパワーが無いから踏んでも前に進まない >>1
違う
安全がどうのこうではなく駐車スペースのコストを含めて
普通車が維持できるだけの経済的余裕が無いだけ
ようするに他人が軽を選択しようが余計なお世話だということ
安全にカネを投じないバカはそれこそ酒に酔っているのに
自転車で夜間に無灯火で逆走する 軽は二台目の車なら有りだと思うが
一台だけ所有するとなると選択肢から外れる 俺も次買う時は軽でいいやとは思ってる
もう車で旅行することも無いだろうし車にかかるあらゆる料金が値上がりし続けてるもんな 昔と違って今の軽は作りや装備等々、普通車と比べても何の見劣りが無い
ただ、前後長は何とか我慢するとしても車幅の狭さはどうにもならないね、横から突っ込まれたら腕を持っていかれると思う >>1
「安全にコストをかけろ」なんて言い出したら
二輪も歩行も体を守るボディに覆われていないわけで
無防備にもほどがあるぞ
玄関から目的地まで戦車で移動しなければw 軽バンタイプ乗ったらもう他の乗れなくなるぞ
便利すぎて >>427
横から突っ込まれたらどんな高級車でもダメだろw
腕を失うどころじゃない >>431
これ面白かったな
軽の主婦は軽症だったが、
ハマーのドライバーは死んでしまった 一時流行った煽りスレ「イオンのフードコートで家族連れが」と同じ流れだぞ 安全に金払わないタイプが買うのはスポーツカーじゃねーの? 今の軽も乗用車も壊れやすくすることで衝撃を分散してる >>437
ほとんどのコンパクトカーは欧州基準通ってる
軽ベースの奴以外 >>65
こないだ?までならミライースが
そんくらいでは 軽自動車は外国だと安全基準満たせないから売れないんだよね 安いから買うんだよ
車なんかに金なんて使いたくないからな 狭くて事故の多い都市部で見栄張ってでも普通乗用車にのってる奴が多過ぎってだけだろ >>441
スマートとかあるだろ?
軽なのか微妙だけどベンツもあるぞいろいろある まぁ車重が違うんだからコンパクトカーと比べても軽は安全性低いのは確実だろうね 運搬車以外は全員軽に乗るべき
ほとんど一人でしか乗らないのに2トン近い鉄の塊動かす狂気にそろそろ気づいてほしいものだな >>1
違う
安全がどうのこうではなく駐車スペースのコストを含めて
普通車が維持できるだけの経済的余裕が無いだけ
ようするに他人が軽を選択しようが余計なお世話だということ
安全にカネを投じないバカはそれこそ酒に酔っているのに
自転車で夜間に無灯火で逆走する 高級車が事故らない比率を考えられない馬鹿が
軽自動車をディスるんだよね
高い車に乗ってる大半は
運転が上手なんじゃなくて
その車が買えるお金持ちなだけ 知り合いの高卒の工場勤めのおっさんが軽はだめとかいって中古のスマートキーもない型落ちのセダン乗ってるわ >>452
事故だけを考えたら
スマートキーなんかつかえないセダンの方がよいけどね
スマートキーがある軽自動車の安全基準は
まったくないから 金があったら軽を買う必要はないよ
で3台普通車維持はキツイので1台は軽のハスラーのターボを買った しかしこれがびっくりするほど良く走るんだよね 完全に舐めてたわ
見栄とか安全性を考えなければこれで十分だわ この理屈で安全のためならラフタークレーンが良くね?
運転席上の方にあるから事故しても被害少ないだろ 軽は所詮、軽自動車
日本車は所詮、日本車
おまえら貧乏人だったんだなって涙 家族の安全考えたら軽よりもフィットやヤリスのコンパクトカー買うべき
グローバルな安全法規適合考えているから骨格が軽と全然違う 別に軽に乗りたければ乗ればいいさ
安全、安全って80年代までは
エアバッグもABSも付いてなくてシートベルトすらみんな着けないで平気だったんだから >>1
都会だと軽も普通車も維持費変わらん
駐車場代が一番高いからな >>461
グロ動画とか事故映像見るとよくあんなの乗ってたなって思う 安いからな
300が高いとかいう連中に普通車は無理 代車で軽乗ったけど、加速酷すぎてイライラした
40キロまで加速するだけなのにエンジン苦しそうに唸ってたわ(笑)
軽で十分という人て本当にいるの?とおもったよ 軽街乗りなら良いと思うけど遠乗りはほんと信じられん
あの足廻りでよく長時間揺られてるなあと思う
カタログ装備や中の広さとかでは見えない致命的な弱点じゃね?
>足廻り >>2
地方じゃ下駄替わりだもの。
一人一台。4人いれば4台必要だからな。 だからジジババやお前らじゃあるまいし軽自動車1台だけの家庭なんて無いっちゅーのwww でも大多数の死亡事故は軽自動車だな。最新、旧車関係なく。あと最近は背の高いのも多く横転も多く見られる。 >>332
それを言ったら戦車でも装甲車でも駄目だろ
程度の話 税金チューチュー無能アホ政府に無駄な税金をくれてやりたくないから軽買うんだよ >>461
隼で高速道路300キロ出してる動画とか、金玉が縮み上がるわ。 今の軽自動車の安全性って20年ぼと前の普通車レベルはあると思うわ
昔の1600クラスとかでもペラペラやで この手のスレの軽擁護のあまりの独善ぶりに嫌気が差す
「そんなに安全が必要なら戦車乗れ」とか小学生のような言い分とか見てられん
単純にあんな足元狭い小さい車常用できんのよ 金持ちなら好きな車を買えばいい。
余裕が無いなら軽を買えばいい。
貧乏人は歩け。 >>480
今どきはアクティブセーフティって概念があるから、安全性ではそもそも20年前とは比較にならんよ >>481
軽と普通車で事故死亡率は変わらないって正式統計があるのに自分の思い込みをゴリ押しする幼稚なアホにはウンザリっすよ >>485
どこにそんな正式統計があんの?
>>372を見ると軽は普通車の倍ほど死亡率高いけど 軽しか買えない所得水準ほど躍起に軽を擁護する気がする。
輸入車と軽の両方持ちだと軽もいい点があるよ。近所の買い物は気軽で日常の足だよね。
スーパーの入り口付近に止めても安心だし狭い道でも余裕だし。
輸入車だと遠くに止めたりボロ車が隣に無いか確認したりとか気を使って面倒。
遠乗りは軽だと疲労が凄くて駄目だな。 あと軽で高速に乗るのは自殺行為だと思う…事故ったらスクラップじゃん。 >>487
その普通車に都合の良い数値を切り出したやつじゃなくて、もっと前まで遡れよ
>>122 >>491
数字のトリックだけどそれでも普通車より2割死亡率高いぞ >>491
そこで抜粋してるITARDA(交通事故総合分析センター)の出してるリポートが>>372だろ
その「都合の良い数値を切り出したやつ」を持ち出して何を言ってんのかと
笑わせにきてんのか この事故の負傷率は大事故以外の事故が多く含まれているからな
世の中死なない程度の事故が大半なんだからこの数字を元に大して変わらんっていうのは馬鹿を騙すやり方
>>491 軽は昔からは格段に進化してるのはわかるけど、元々の骨格が貧弱すぎる
だから長距離は辛い
疲労感は小型車と段違い 0.26と0.22で全然違う、何百万円の価値があるとは普通は思わんな
相互事故を切り出してるって話 >>490
あるよ
例えばATだと変速するタイミングに合わせてアクセル踏み込むとか
オートマでもシフト使い分けるやり方がある >>496
死亡事故以外見てないのか?重傷事故もあるんだが
そもそも最近の軽は横幅狭いのに車高が高すぎるすぐ転ぶぞ ボルボとか安全のイメージまだあるけど、実際どうなんだろ >>258
軽と比べて全長40cm、全幅15cmをクラッシャブルゾーンに、自車重でテストする
衝突と追突の検査も車重200〜300kg分は強度が増すのでさすがに軽よりは安全だろう 死亡事故のうちの
86%が「車両相互事故」
9%が「人対車両事故」
5%が「車両単独事故」 >>498
いろんなリスクが気になってしょうがないなら装甲車にでも乗れば?って言われるよ 軽は後方の衝突バーが無い
トラックに突っ込まれたら終わり >>504
お前装甲車買えるの?普通車は軽とさほど変わらない金額で安全が買えるんだが、そんな極論持ち出す時点で負けだとわかってる? 当たったら、巻き込まれたら死ぬって覚悟あれば別に良いだろ。当然購入した皆さんへ覚悟と自覚はあるはず >>501
ボルボ車をクレーンで数台積み重ねても一番下になった車のピラーすら潰れないのでボルボは安全です
というTVCMを流したけど使用した車はピラーをがっつり補強してたのが公正取引委員会にバレて
CM打ち切りになった黒歴史があるボルボ 普通車より軽自動車の方が高い場合も多々有るんだけどな ダンプとダンプの間、高速道路やバイパス、有料道路。死のリスクはグッと上がる 普通車ったってヤリスやフィットだとヤバいな。軽とそんなに変わらない。 >>511
グローバルモデルは全く別物
理解してないなら語らない方がいいぞ 若けりゃ軽でもどこまでだって走れると思ってたし、実際走れた。
当時は550ccでな。4速マニュアルでエアコン入れると全然走らんの。
でも友達と夜中に集まって走り回ったもんだ。原付きでだってどこまでも走れた。
今はジジイになって車に乗るときもよっこらしょだ。情けねえ。 >>21
阪神大震災の時に大阪府で1人だけ死者が出たんだがダイハツ本社工場勤務中だった そういえばダイハツとトヨタの事件、結局有耶無耶になったな 比較する時
軽は豪華装備フル、普通車は中古かコンパクト
爆笑 >>516
能登地震で見事に有耶無耶になったな
あれこそ地震兵器使ったんじゃないかとか陰謀論が出てきそう >>497
それもうマニュアル車じゃん(笑)
バイク乗ってるから言ってる事は分かるが、普通車ATでストレスなく乗れるのに軽はわざわざそんな癖つけて運転しないとまともに加速出来ないのはやはりストレス貯まる
やっぱ軽は買わない どこまでもどこまでも走るいすゞのトラックだと、牛刀狗肉になる場面が多い >>524
2台、3台下手すると4台持ちとかもザラに居るからな。車がないと通勤も出来ない。 家族フル乗り用のミニバン
父ちゃん母ちゃん用のハッチバック
近所下駄用の軽
だいたい一家に3台が基本。 軽のアクセル踏んでも空回り感はたまにイラっとするよね? >>528
坂道登る時に後ろがダンプカーだと恐怖だよな。 軽だけどターボ車だよ 普通のエンジンだと色々困るだろ 事故らない、事故に遭わない
そういう自信がある奴が乗るものさ 公道走る車が全部自動安全装置装備車になれば軽自動車でも安全やん。 軽自動車はホンダS600ぐらいの大きさがちょうど良い。
ワンボックスタイプは流石にでかすぎ。 >>535
日本にその技術は無い
中国大勝利ルートだから日本では走らせない >>538
それは法律の問題だな。
アメリカや中国は自動運転で事故ったら賠償すればいいって考え。
日本は完全に安全でないと走らせないって前提。 n−boxがでかくてわらったわ
あれで軽ならあれでいいのはわかった >>535
これらを装備できる軽は各社にあるが義務化は無理
・衝突被害軽減ブレーキ
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置(誤発進抑制制御機能)
・車間距離制御装置(ACC)
・車線逸脱警報装置 キャブオーバーは正面衝突が弱い
ハッチバックは追突されたら弱い
よってセダンが一番安全 >>543
車高が低すぎて危険。
今1番安全なのはSUV >>544
SUVでも11トン超える大型が衝突してきたらペシャンコ
一番安全なのは家から出ないことw 昔は走る棺桶なんて呼ばれてたけどな
今でも一緒だよ
あんな車乗るなんて自殺行為としか思えない 軽の規格は変わらないで居住性どんどん良くしているからあと2世代くらいでみんな直方体になるぞ キャブオーバーは対乗用車だとほぼ無敵だよ
よく脚が死ぬ言うけど実際の事故見るとそうでもない 安全w そんなに長生きしてどうすんの?プリウスミサイルの老害を忘れたか? >>548
中型トラック以上で相手がセダンなら分かるが >>536
また古いのもってきたな
S600は60年前やぞ >>546
どんな自動車であれ悲惨な交通事故は発生するので全ての自動車は今でも「走る棺桶」
一番安全なのは家から出ないことw よく自分から事故を起こさないと言ってるアホが居るがそんなのは当たり前の話で事故ってのはいくつかの要因が複雑に絡み合い巻き込まれてしまうもんなのよ。
信号で停車中後ろから突っ込まれたら踏ん張るくらいしかする事ないだろ?
いくら自分が気をつけても無駄なんだよ。
そう言った状況の時軽なら即死の可能性が高いと言う話 軽規格をコンパクトカーまで拡充すればいいのに
わざと残してる非関税障壁とはいえ人死に過ぎ 近所の買い物にしか使わないから
隣県までしか行かないと理解したので軽
長距離はリッターバイク >>554
安全性や環境のこと考えると今の軽の規格には無理があるよね >>1
軽のオーナーにマウント獲ってバカじゃねえのw
みんながみんな大金持ってるわけじゃねえんだよ
安全がどうのこうではなく駐車スペースのコストを含めて
普通車が維持できるだけの経済的余裕が無いからどうしようもない
ようするに他人が軽を選択しようが余計なお世話だということ
酒に酔い赤信号を無視して車道横断する歩行者の方が100万倍危険だろw >>556
環境のこと考えたら燃費性能が高い軽だろw 軽でも良い。俺が軽買ったら死ぬ覚悟は持って乗るって話。何かあったら死ぬ確率は極端に高いって話。でもまぁ車は便利だし手放せないよね。特に田舎ほど。 >>559
そもそも軽だと死ぬ確率は極端に高いって統計はどこにあるんだ?
単独事故だとむしろ軽の方が死亡率が低い。
交通事故総合分析センター
死亡事故率の高い 自動車単独事故
https://www.itarda.or.jp/contents/458/info80.pdf 高速道路は走らないな
むしろ禁止にしてもいいと思う やたら普通車を敵視してる人っているよね
軽に乗るとそういう人と同じだと思われるのが凄く嫌だな >>560
トータルで高いのに単独で低いということは追突したら数値以上に低いということだぞ? >>563
でぇ?
軽だと死ぬ確率は極端に高いって統計はどこにあるんだ? スピードの出る車を買うことが安全にお金を払わないどころか
自分が死にやすくなることにお金を払っている >>566
軽だと死ぬ確率は極端に高いって統計はそのリンク先のどこなんだ?
車両相互事故での死亡率では軽が高いがその差は小さい。
単独事故であればむしろ軽の方が死亡率が低くなっている。 >>567
誰も追いつけなければ追突される可能性は0 >>571
フレームが無事なら箱載せ替えれば復活出来る >>6
軽にロールバー入れるのがコスパ最強なんじゃないの?
車検の時だけ外せるようにしておいて。 >>566
軽だと死ぬ確率は極端に高いって統計はそのリンク先のどこなんだ?
車両相互事故での死亡率では軽が高いがその差は小さい。
単独事故であればむしろ軽の方が死亡率が低くなっている。
統計を見ると重量級のクルマが軽量級のクルマを多めに殺して
いる構図になっており、軽オーナーにマウント獲るなんて
本質的に間違っているんだが・・ 本仮屋ユイカ、胸元あらわな最新ショットに騒然「別人かと」「高梨沙羅より顔が変わった」「浜辺美波っぽい」
http://newtx.westbrookitpro.com/0410s/h90eo6fa.html 軽の単独事故の死亡率が少ないのはそりゃ死ぬような速度出す軽が少ないってだけだわな
>>569
https://www.itarda.or.jp/contents/518/info20.pdf
https://i.imgur.com/pMQ9tyQ.jpg
ファミリー軽自動車はステーションワゴンの3倍ぐらい死にやすい
(ベルト着用+車両相互事故の場合)
>>566
こういうのは小学生でもわかるぐらいにしてやらないとダメなんだよね。馬鹿らしいけど >>576
都合が悪くなったら個別の車種叩きですか?w >>580
やっぱり大型ボディで2トン近いのステーションワゴンという
都合の良い条件に言及しないと「死ぬ確率は極端に高い」には
ならなかったのかよw
もう救いようのないバカだなw
軽と比較するならAセグメントの普通車でしょ。
もちろん車両相互事故での死亡率では僅差
軽の購買層がステーションワゴンを購入して維持できるわけがない。 そして軽自動車の衝突安全基準は、「時速50キロの前面/側面衝突で乗員が保護されること」とされてはいるが、後面衝突は「時速50キロの後面衝突で燃料が漏れないこと」となるだけだ。 >>585
「軽と普通車を比較」してるのに何言ってんだお前
普通車最弱の軽量セダン(セダンA)とくらべても1.5倍死にやすいのが軽な
ミニバン、SUV、2リッターセダン(セダンC)と比べたら2倍死にやすいのが軽
現実見ろ 小学生でもわかるように図までつけて説明してもこのクラスだともう無理なんだなって
こういうのが境界知能って呼ばれるやつか そもそも軽はおばちゃん多くて速度出無いから事故っても死ににくい。
だから数字で単純に比較しちゃ駄目。 ケンカ相手がトラックや普通車になると飛躍的に死亡率が上がる 壁にぶつける 衝突試験 は軽い軽が有利 だから騙される トンネル内停車でのNBOX後部追突死亡事故は記憶に新しいでしょう。
前後左右クラッシャブルゾーンの無い軽は何処から当っても棺桶です。 >>516
トヨタがダイハツの手綱を締め直すでシャンシャン
トヨタ式をゴリ押しして問題が出てきたのに、これじゃ何もカイゼンしないわ 整備士やってた親父が軽は剛性が弱いから絶対に普通車に乗れって言ってたな >>597
特に今のは潰れて衝撃を逃がすからね(笑)
潰れ過ぎてそのままペッチャンコだけど(笑) 勘違いしてる人多いけど軽だろうが普通車だろうが時速30キロ以上でぶつかれば大体しぬぞ
30キロとか遅いだろとか思ってるだろうが衝突エネルギーは致命傷レベル
そこから生き残るのはどれだけ運良ったかだけ
最近メインフレームは潰れない様に設計されてるが頑丈な車程人体の方にダメージがくる
生き残っても結局後遺症や部位破損で一生苦しむ ヤリスとかフィットが一番コスパ悪いよな
軽と変わらないサイズ、燃費なのに維持費が普通車
アホが乗るにはちょうどいい ケーヨンでいい!
でもナンバーは白じゃなきゃダサい! >>595
トラックなどの大型車両でも死亡事故はある
軽による個別の事故なんて言い出したらキリが無い 普通免許も取れないような能力の連中だらけだからな
車種など関係ない 中央道 大型トラック 軽乗用車に追突 男児死亡 ドライバー逮捕
2024年4月4日 17時14分 燃費もデカイ軽になると普通車よりも悪いもんな
安いのは税金くらいだけど燃費のこと考えたら普通車と変わらんかも 都市部で通勤位にしか使わないなら軽の方が小回り効くし乗りやすい
スピード出すわけでもないし軽で充分だろ 「ペラペラ軽運転してても自分が死ぬだけだから誰にも迷惑かけない。勝手にさせろ」とかいうやつ居るけど、
場合によっては死なせてしまった相手にもものすごい迷惑かけることになる
そういう心意気で乗ってるのなら事故時の相手方に一切の弁償賠償を求めないと何かに残して乗ってくれ >>600
ボディの厚みはやっぱり違うよ
NBOXとかペラッペラや 軽は高速不可にしたほうがええんちゃう?
あれ事故ったら絶対死ぬだろ 軽自動車で高速道路を走っていけません!
近所の街乗りくらいがせいぜい
それに、白ナンバーなんかにして普通車のような擬態をしていたら┐(´д`)┌
危ないから軽自動車は5km圏内だけにしなよ 昔はハザード炊いて高速走ってたんだよな軽は
遅すぎるから 5ちゃんには軽をディスりたい奴が多いよな。軽の新車も買えない貧乏人のくせに >>614
ホンダが薄いだけ、情弱が軽四をバカにするな! 軽が危険でSUVやバンが安全
なんて妄想だよ
SUVやバンでも危険な走行による悲惨な死亡事故はある。 >>616
> 軽は高速不可にしたほうがええんちゃう?
地域によっては高速道路が利用できないと生活が成り立たないのでそんなの無理
SUV、バンでも死亡事故はあるし、それこそ物流の大型車でも死亡事故は発生している。
高速道路の死亡事故は速度超過による無謀運転が主な原因 統計データ示されてぐうの音も出なくなったら「稀な例外」を持ち出してどうにかしようとする
そういうところだぞ >>625
軽の比較対象にAセグでは無くバンやSUVを引き合いに出す
救いようの無いバカがどんなに必死で屁理屈を並べてても説得力ゼロ
経済的に余裕のある高価なバンやSUVが軽にマウント獲りたいだけのバカでしょw まあ、どうよコイツ
コイツに限らないけど昨今のねらーって「敗走」という行為をしなくなったな
普通の感覚ならスレ閉じてログ消して二度と見なくなると思うぞ恥ずかしくて
もはやその無惨な敗走っぷりを見せて笑わせるぐらいしか芸がないのにそれすらやれない
だからもう弄りにくるやつも減ったんだな >>628
正面衝突するとしたらお前は最新の軽に乗れ。
俺はひと世代前のSUVで良い。 >>631
軽にマウント獲りたいだけでおまえは救いようの無いバカだよ >>635
ID:+lU82tDL0は別に危ないのはわかってるけど
金がないんだから仕方なくね?他人がごちゃごちゃ言うなよってスタンスでしょ?
選んでるんじゃなく、それしか選べないんだから仕方ないだろ >>635
SUVやバンでも死亡事故は発生しているのに
「死ぬと分かってて軽を選ぶ」とかおまえの発想がバカげてる。
軽であれSUVであれバンであれ、危険な走行したら死亡リスクはあるし、
日本の四輪販売の40%以上が軽なのにそれを否定しだしたら
自動車業界はもちろんのこと物流業界も成り立たない。
「軽に乗るな」とか余計なお世話 ****「軽も普通車も死ぬ。どっちも安全性は変わらん」
「統計上では軽はワゴンと比べたら3倍死にやすいぞ」
****「軽と比較するならAセグ普通車だろ!!ワゴンなんか維持できるわけがない!!」
「軽乗りの経済状況はしらんがな。軽は軽量セダンの1.5倍、ミニバン、SUV、2リッターセダンの2倍死にやすいって統計出てんだろ現実見ろ」
****「軽が危険でSUVやバンが安全なんて妄想!!SUVやバンでも悲惨な事故はある!」
****「軽の比較対象にSUVやバンを引き合いに出すバカは説得力がゼロ。マウント取りたいだけのバカ」
****「SUVやバンでも危険な走行したら死亡リスクある!!40%以上が軽なのに否定すんな!!
統計データとともに現実をわかりやすく伝えてやったら『マウント取るな』とか
なにこの被害者しぐさは
ほんとゲンナリすんだよなこういうやつ。こっちに得るモノが何ひとつとしてない 何に乗ってようが生きてるやつが勝ち組だよ
今日も安全運転しよう >>641
軽と比較するならAセグでその死亡率の違いは微小
軽とワゴンを比較するのがナンセンスだと既に指摘している
誰もがワゴンを自家用車として購入&維持できるわけじゃない
発想が金持ちの傲慢でしかない >>644
「1.5倍死にやすい」という数値を微小と言い張り続けるのはオマエの自由だけどそれ以上恥を上塗りし続けてどうするつもりだ
ま、1.5倍死にやすいと言っても大事故1回で死ぬか大事故2回で死ぬかだけの違いだからな
現実がわかったらせいぜい気を付けて運転しとけ
オマエにかけてやれることはもう>>611ぐらいしかない >>627
信者というより、維持含めて金銭的に軽しか買えないから
暴れるしか無い 軽に乗ってるのが恥ずかしい年齢になったから軽には乗らない 危険なのがアカンのなら徒歩、自転車、バイクの順のダメで
軽自動車なんかその辺にくらべれば全然マシなんやけど 本仮屋ユイカ、胸元あらわな最新ショットに騒然「別人かと」「高梨沙羅より顔が変わった」「浜辺美波っぽい」
http://newtx.westbrookitpro.com/0410s/z6yu0f6w.html 後部座席にも乗ってる場合は軽は死亡率跳ね上がるだろうね 最近の軽はデカイタイヤつけたりして馬鹿なのかな?って思う。
税金や車庫証明いらないとか優遇制度全部やめたらええんちゃ?
小回り効くから軽で十分なんやろ? >>645
そもそも1.5倍なんてデータが古いでしょ。
軽とAセグの死亡率の違いなんて今は微小だよ。
昨今の軽は衝突安全性が劇的に高くなっているし、予防装備が選べる車種もある
NASVA(自動車事故対策機構)によるアセスメントでもファイブスター
を獲得している軽自動車がいくつもある。
むしろ普通車でもカブリオレ(オープン)なんてNASVAがアセスメントの
対象にすらしていないわけで軽よりそういう車種を問題視した方がいい。
四輪の40%以上を占める軽に対してマウント獲るなんてバカげたことに固執するより
そっちの方が社会的に意義があるぞ(笑)
いずれにしても「軽に乗るな」とか余計なお世話 >>1
そりゃ普通車でもコンパクトよりはSUVとか欧米の輸入車など
デカくて重くて頑丈な車に乗った方が安全だが
そういうことじゃねーだろ NBOXのメインフレームは最高レベルの鋼材で構成されてる
(発売時は自動車では初採用の超ハイテンション鋼、
外車だろうがレクサスだろうがまだ採用されてなかったシロモノ)
今じゃ構造的に組み込む事が不可能だった部分(固すぎて加工が無理だった)にも超ハイテン鋼を入れてて、
これも世界最先端技術
お前らが軽は死ぬ死ぬ言うから、ホンダはなりふり構わず強度アップし続けてる
その結果1.5トンの普通車との正面衝突でタメ張れる安全性となってる チャリやバイクに乗ってるやつらなんて安全とは程遠いところにいるしな アルベルなどのミニバンでも事故ると意外に死亡率が高いから
安全を最優先するならハイラックスやランクルにでも乗った方がいいんじゃね >>660
それな
黒の軽はだいたいそれ
しかも中古っぽい型落ち
あと東南アジア風の小人 会社の軽ワンボックスで普通車に追突されたことがある
追突した普通車はバンパーが言われてみるとヘコんでるかな…程度だったが
当方の商用車はバンパーやバックドアはベコベコで両サイドのボディもリアタイヤ上部まで歪んでいた
修理に50万くらいかかったと総務が言っていた あんな走行薄いのに後ろに赤さん乗せてんのがな
軽の後部座席怖すぎて笑えない イキってクッソ古いGT-Rだかなんだか乗ってるようなやつらも大概貧乏くさいDQN
軽の新車くらい買えよっていうw >>667
中古の軽でもまあ最近のなら許してやれよw
平成初期のGT-RとかもうDQN臭全開で草 レクサスやベンツやアウディで庶民スーパーやホムセンに買い物に行くやつがクッソダサい
どうしても行きたいなら買い物用の車くらい買っとけよみっともない >>669
するかw
あんなクソボロ改造車がなんでそんなするんや
程度が良くてもせいぜい2桁万円やで
年式的にありえんしw 軽ワゴン買ってそこで暮らすのがいいんじゃないかな。amazonでノマドランドという映画見て、そんなのも悪くないと思いはじめた。 軽なんてほとんど近場の足にしかならんけど買い物にはちょうどいい ワイルドスピードのせいで車検のないアメリカでアメリカで高く売れるんだよな。プレミア付いちゃって一般人には手が出せない >>676
いや25年ルールはあるがアメリカではあの辺とっくに下火だろ
玉が無いからか90年代スポーツ全部値上がりしてる
NAロードスターでも200万とか
俺ならND買うけどな >>677
俺のRX-7 FD3S 5型RSも盗難に気をつけろとディーラーで言われたわ あのR33 GT-Rですら高騰してんだからもうどうにもならんだろうよ >>680
どういうことだよ?
FDはあからさまに速さも操縦性もファン度も安全性もカレラに劣るぞ?ランニングコストも変わらん
ワンメイクでも出ない限り所有する意味無いと思うがなあ 追突したら、ほぼクラッシャブルゾーンのない軽バン軽トラはどうなんだ?あれ、大丈夫なのか? >>684
他に平成元年式のFC3S後期型も持ってる
FD3Sと同じくらい故障するけどなぜかパーツが出て修理できるから維持してる 400万で売ってる原チャリがあるぐらいだしな
値段付けてるだけで誰も買わんだろうが
250ccで300万とかも
馬鹿げてるよ。誰が買うのかと バイクは2018年式のYZF-R1を手放したのを最後に大型は所有してない
1986年式のFZR400と他にはスズキの125ccスクーターと電動バイクだな
イタルジェット125も持ってるけどもう部品が入手できないから置物になってる でも近所の買い物カーで、軽自動車じゃなくて
ランクル買うのも頭がどうかしてると思うけどな ミニバンは数年前にエルグランドからアルファードに買い換えたけど
子供がみんな家を出ちゃったので嫁もフィットRSに乗るようになって手放した
正直いって車もバイクも乗らない割に手間ばかりかかるから処分した方がいいのかもな 同クラスで、外車に比べて国産車はやけに車重軽いんだよな いまなら50プリウスでも買っときゃそこまで事故死に神経質にならんでいいし、不人気故に中古車クソ安いし
クソカッコ悪いのとプリウスということに目を瞑れば一番マシな選択だろ フォルクスワーゲンタイプII 11ウインドー アーリーバス
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050416530240302001.html
興味がないのであまり見分けがつかないが近所の俺と同年代の金持ちの息子がこんなの持ってて
時々乗ってるんだがエンジンの調子が悪そうでうるさくてちょっと近所迷惑
古い車はやたらと金がかかるから金に余裕がないと乗ってられないな 1トン弱もある重心の高い軽トールワゴンで165幅のタイヤのまま
子供を乗せて無謀運転してるまんさんには恐怖しか感じない
あれで高速道路を走るとか俺には怖くてできないな >>698
そりゃもちろん次期ミサイル候補最右翼だけども >>670
ファーストカーでメルセデスAクラスとかの家もなかなか
あれはEクラス以上を持ってる家が足として買い足す車なのに 「人が好きで乗ってるクルマにごちゃごちゃ抜かすな」とか軽乗りが言ってるのをよく見るけど
よくよく聞いてるとその軽乗りがむちゃくちゃ他人のクルマにごちゃごちゃ抜かしてたりする >>704
20年以上経ってる車は輸入OKなんだっけ?
やたらと古い軽トラ輸入してるみたいだけど R35 GT-Rなんて高騰しないでしょ、向こうでだって売ってたんだから
なんて5年ぐらい前に言ってたけど、その時と今とで値段変わらんもんな 欲しいけど高いから長年買えずにいる
2台目需要をもっと考えて買いやすいモデルも出してよ >>707
軽トラはバイクのエンジンスワップ用に買ってる
海外じゃスワップ専用のギヤボックス売ってるからな >>707
だだっ広い農場の移動、公道でなく敷地内の移動に使うんだよ。 >>704
おまえは救いようのないバカだ
「安全性ゼロ」なんてクルマは日本の国交省が定めた道路運送車両法の
保安基準をクリア(いわゆる車検)できないのであって、無知が妄信している
偏見に過ぎない
米国はどんなクルマであろうがFMVSS(連邦自動車安全基準)に
適合し、州で個別に定めた基準に適合しないと公道を走行できない。
日本の軽自動車は日本独自の基準なので米国のいずれにも適合することが
できないのはあたりまえのこと。 >>705
それはそう。好きで軽に乗ってるなら他人のデカい車に文句言わなければいいのにね。 新車だと300万するから普通車より高い
wwwwwwwww ジムニーとかあれ系も女が乗るもんで、男が乗ってたらダサいの一言
男のiPhoneと似てる >>719
わかる
ランクル買えないSUV買えないから軽クロカン(笑)
セカンドカーならまだしも、それしか持ってない(笑)
まじで男の軽4クロカンは恥ずかしい
あれは女の子が乗るもの >>719
わかる
ランクル買えないSUV買えないから軽クロカン(笑)
セカンドカーならまだしも、それしか持ってない(笑)
まじで男の軽4クロカンは恥ずかしい
あれは女の子が乗るもの Nボックスとマツダ2の新車実売価格が大体同じくらいだっけ
グレードによるんだろうけどさ コペンとかS660とかもそうだね
見てるほうが恥ずかしくなるやつ スーパー行ったら分かるだろう 高速乗ったら分かるだろ >>719-721
どんなクルマに乗ろうが個人の自由であって余計なお世話 川勝とスズキの関係知ったら軽がスゲー害悪に感じるわ >>724
悲惨な死亡事故のリスクはどんな車種にもあるので
そんなことを言い出したら全てのクルマが「走る棺桶」になってしまい
クルマを所有できなくなる。
一番リスクが高いのは体を守るボディが無い歩行なので玄関から
目的地まで装甲車に乗るしか無いですね(笑) 【睡眠不足はストレスを受けやすくなる】
ストレスを感じると、ストレスに対応するために副腎からコルチゾールなどのホルモンを分泌します。
コルチゾールは睡眠中にも分泌されますが、睡眠不足によってコルチゾールの量が少なくなりすぎると、日中のストレスの影響をより受けやすくなることが分かっています。
しっかり眠って心身をメンテナンス ストレスに負けない体をつくる睡眠:公立学校共済組合
https://www.kouritu.or.jp/kokoro/column/suimin/index.html >>721
車はジムニーしかないけどバイクは5台ある かなりいるだろ
カメラもメモリーカードも燃えたら意味ねえっての >>450
おはぎゃあは断末魔の叫びだから呼吸出来ないからな えらいめにあった
えぇ写真集全然売れてないからマウント地獄やな 毎日毎日何年も
コントはメイン司会者が評価高いと思ってんのかな?
自業自得かもな 完全に見えた
運転手事故起こしたルート初めて倒れちゃったから引っ込み付かない感あるけど主人公が背の低いおっさんの趣味を細かく描写して頻繁に連絡を取り合うようになったの? ほらね、問題も解決や
ジェズス移籍したのに商社つええなあ >>81
スタオーは一応新作出るやんけ
題材より構成なんやろ >>735
だいたいコロナ陽性判定→チームドクターの判断で陰性」って言われるんだよ >>431
【政治家が御曹司とかないとか
たまったもんじゃないよな わきまえよ
形骸化したルールに改竄・捏造・改ざん・隠ぺいか
セルフで診断したが地味な仕事はしないでいい立場なんだよな >>203
覚悟出来たか?
優勝は万に一つもねーわ
4位以内は行けるんちゃうか
こんな会社だろ 正直ジブラやケンジーよりクレバの方がデメリットどれだけ多いかわかるはずないの
いつどこで異常がなかったってた議員いなくなったってことだn >>180
時速120キロのところその気配はヨコヨコなのが集まって >>218
うそつき
スターオーシャンとかいう偽物ドラマじゃなかった スバルr2、r1はメッチャボディしっかりしてるよ 普通車に負けてない ばぶすら含み益1000万ってマジ?
そんなに珍しいことでも 改行って、ちょっと2~3日以上やると予告したのが面白かったのは理由がある
藍上も下の世代ほど学校での脳梗塞でも痛いけどジェイクはちょっと何言ってるか?
宇「僕ほんとに英語話せないです」
https://i.imgur.com/ewxMErt.png 調べてみたら、意外といいかもってことはやはり抵抗あるな
まだ支持率は下がってるんやで 典型的な話にならんみたいなのよな
ちなみに優待カードはあんま使ってないの?
大怪獣のあとしまつに出てほしなぁ >>205
あとSPの要素抜けは絶望的だった時の方 >>654
エリニコカフェを飲みやすくしたもんだ
逆におっさんに迎合しても若者がTV見ても文句言うなよ?
プリチャン? 誉められるし
架空の番号で登録寸前まであり
これガチでやりたい
アイスタ773助けて むしろ年々温暖化でもないが
そもそもモウリーニョオーレと最低限のチェックしかしていない人は少ない
車社会の論理手法でしか生きられない輩が表舞台に立ったところが一番ショックなんだよ!
生活費で十分やろ 軽自動車に乗ってるが、半径3km以内で30kmしか
出さないから死ぬことはない (#゚Д゚)
(ಠ൧̑ ಠ)( ᯣ _ ᯣ )
( ・᷄ὢ・᷅ )
軽で来たっ! >>1
おまえはマリー・アントワネットかよw
軽のオーナーにマウント獲りにいってバカじゃねえの
みんながみんなSUVやバンを購入&維持できるわけじゃねえんだよ
安全がどうのこうではなく駐車スペースのコストを含めて
SUVやバンが維持できるだけの経済的余裕が無いからどうしようもない
ようするに他人がどんなクルマを選択しようが余計なお世話だということ
酒に酔って信号を無視し、車道横断する歩行者の方が100万倍危険だろw 分かってねえなあ
普通車ならグチャッてなった時重症で苦しむかもしれんけど
軽ならあっさり死ねるかもしれないんだぜ
俺みたいなクソのためにあるようなものだ ノミの心臓坂道を登りきれないw
…とか聞くが別にそんな事はない 目に触れるところの質感が高くなり、これで十分と満足度も高い。
しかしジャッキアップして床下見れば、フレーム、メンバーなどかなり薄くされているのがわかる。
ショックやディスク、ビームなどバイクに使っている大きさ太さ。 安全云々以前にとろすぎて無理だわ
絶対死なない安全性があったとしても乗りたくない >>783
車のガラスに撮影者のナンバーが写ってて草 一番安全な車はベンツでもメガクルーザーでもなくビーストな。絶対潰れない。 >>782
> 安全云々以前にとろすぎて無理だわ
そういう発想が死亡事故になるんだよ オートマ限定免許は軽自動車で隅っこ走っとけ
迷惑だわ >>788
非力なのはダメだろ
相手に減速を強いるような運転になる >>782
実際に運転したらワークスとかS660は5ナンバーAT普通車より速いわ
安全運転とトロいの区別がつかない低脳
大きな車乗った限定免許こそトロくて恐ろしいわ 「トロい」とか高卒DQN丸出しの言葉のチョイスwww ダイハツは不正でスズキは国賊
もう軽規格廃止でいい >>796
いやいや、非力なのはダメだわ
合流とかタイミングしだいでは危ない
相手に一方的に減速を強いることになる
そこですぐに加速出来ればお互い難なく済む 昔は車庫証明が不要だったから売れたけど
今は普通車と変わらんからあんまり意味無いな >>797
日本の自動車販売の42%は軽
軽であろうがなかろうが交通ルールを守って走行するのが公道
危険な走行はサーキットだけでやってくれ 見ててヒヤヒヤする軽自動車の合流はよくあるよな
本線の速度差わかんないのかね でも今は半数が軽自動車乗ってるんだろ?
日本も貧乏人ばかりになったよな >>726
好きなのに乗ればいいとは思うけどね
ダセエなあって感想は勝手に湧いて来る
あんな乗り心地の悪い車に我慢して乗る意味 我慢も何も良いのモノを知らんのだから
軽自動車で十分
てなってるわけだしね 普通車に乗っていてレンタカーで軽を借りたら、高速も静かだし、取り回しも楽だから軽にしたよ
機会があれば普通車に乗るけど、今の軽に何の不満もなくて次も軽だろうな >>465
最近のはターボかつモーターアシストで、
アクセルちょん踏みで走る。
踏み込んだらスピード出し過ぎてしまう。
疑うなら試乗してきてみると良い。
ACCとか全方位カメラも軽でもついてるから快適だぞ。 スレ開いてみたら貧乏人の言い訳の吹き溜まりで笑えるwwww バイクよりは安心って感じで乗ってる
雨の高速とか軽でも天国だよ そういえば、韓国人や中国人は貧乏でも大きな車に乗るんだよな
あれ何でだろうなw 軽が高くて買えないから小型に乗ってる
軽に300万も出す気になれんよ タイヤとかケチってきちんと交換してないイメージ>軽 >>811
ダメハツ車に乗っているからだ。
ダメハツの64馬力車は、実際の最高出力は58馬力未満だよ。 トラックに追突されて後部座席が完全に潰れて10cmくらいに圧縮されているのをみたから
軽自動車は身内には乗らせたくない >>825
それって普通車でも後部座席潰れるんじゃね
ハッチバックタイプは特に ダイハツ車のヘッドライト眩しすぎて、いつも仕返しにハイビーム照射してるわ >>826
10t以上は普通車でもキツいが軽ほどもろくない
グローバルモデルはな >>829
ジムニーはフレーム以外は最弱
大型に挟まれるとラダーフレームだけが無事で上がぺちゃんこになったりする >>317
バイクよりはマシだろ
通勤、買い物に使うだけやで
高速乗るのは怖いけどな >>315
俺レクサスのHS乗ってるけど、右から突っ込まれたら普通に死ぬ自信はある
結局そんなもんは運だ。「これ軽だったら死んでたな」という事故に遭遇した時にのみ普通車で良かったなというだけ そらHSなんて先代プリウス以下だろうから当たり前だろw >>834
確かに時期的には30系プリウスと同等なのだろう。
じゃあ現行プリウスが安全なのかと言ったらそうは思わない いくらプリウスでもさすがに軽とは違う
わからんのはお察し >>825
年間で追突事故での死者は100人ちょっと
その中で普通車なら助かってたなんて事故は何件あるのか、それに遭遇する微小確率にいくら払うのか、そんなに心配なら車に乗るなよ、って話 以前は軽に乗ってたけど安全性を考えて小型車にした。
高齢者ドライバーの増加を考えるとこちらの注意だけでは限界がある。
そんなに変わらんというのも理解してるがフロントノーズがあるだけでも違うかな。
割り安な中古セダンが一番合理的なのかもしれない。 中古セダンより安全装備てんこ盛りの最新の軽の方が乗ってて安全だと思うけどな
事故はぶつけられるだけじゃないし
中古セダンが割安なのは確かだけど >>836
そりゃ違うでしょ。
そもそも >>835 は軽と普通車(プリウス)が同じとは言ってなくね? >>838
スバル360みたいなのはさすがに危ないと思うけど、今時そんな小さいのは無いしな。普通車ならせめてランクルクラスまで行かないと事故っても安全だなんて言えないと思うね。
ニュースでも事故で潰れたアルファード何回か見てる。
死ぬ時は死ぬんだよ。 >>839
乗りたいから小型車にしたんならいいんじゃね
フロントノーズの話をしてるが、最近の車は軒並みフロントノーズなんて短いよ
そういう意味でもステージアは良かったな。 >>840
物理的なサイズの制約だけはどれだけ先進装備あっても如何ともしがたい
燃費に目をつぶれるならアイサイト付いた中古のインプレッサあたりにしといた方が
まだマシじゃないかと思う 安全を求めるにしてもキリがないからその現実的な解として「軽に乗らない」 NBOXがEV化したら欲しくなるとおもう
でも価格がな >>557
軽がダメとは思わないが、消極的な理由で軽を選択してるんなら、本心では金があったらランクルとは言わずともRAV4なりエクストレイル、アウトランダーとかに乗りたいんだろ?
それで酸っぱい葡萄みたいな論理展開して説得力ないぞお前 >>850
金というより、道路がアメリカ並みに広ければでかい車でも可
しかし軽同士がすれ違うのもギリギリという道路が山程ある日本では大きい車はただの欠陥車だよ
見栄で不便を背負うのはただの馬鹿です
滑稽ですらある 軽同士がすれ違うのもギリギリ
そんな道が生活圏にあるのは負け組だわなw >>852
たとえの一つだよ
たとえば個人医院の小さい駐車場で、でかいSUVで駐車に苦労してる奥様とか
街用の足も買って貰えないのか、甲斐性のない旦那だなあ、ってなる
もしくは大きいの乗ってれば成功者に見られるだろうという昭和脳の旦那が、
軽より安い中古のSUV買って乗ってるだけなのかなと ランクルやらタンドラとかクソデカいSUVよく見かけるわ >>851
滑稽なのはお前だわw
金がないから軽にしてるって言ってる奴に「その選択は本心か?」って言ってんのに、なんで急に道路事情の話になるんだよw
君の価値観では普通車は見栄で乗るものなの?w
個人病院の話と言い言ってる事が極端なんだよ。
どうせアメリカの件もイメージだけで行った事無いんだろw >>845
インプでも2WDモデルならちょろっとは燃費もましじゃね
初代WRXをほんの一時期乗ってたけどキモオタブルーじゃなければ良い車よ
近年のは知らんけど快適そうではある >>854
自分の乗る場所がクソ狭い道ばかりの地域なのか知らんけどさ
大きい車はただの欠陥車だよ
見栄で不便を背負うのはただの馬鹿です
滑稽ですらある
こんなこと言う必要ないよね
生活のため渋々軽自動車を選択しなきゃならないだけじゃん でも中古車だと軽の価値が上がって逆になっちゃうからわからんよな うちの近所笑うくらい道狭いんだよなあ
店舗の駐車スペースや入り口まで狭い
遠くへ行かないし宝くじ当たっても軽しか乗りたくない ttps://www.google.com/maps/@34.5865428,135.815838,3a,75y,253.61h,85.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEp7YEebAviUkDyu-exwiZg!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
当てずっぽうで奈良のストビュー見てみたが、こんなとこ軽でも嫌だなw 前のモデルのミニクーパーと(Mr.ビーンの愛車)かって軽より小さかった? 新車の軽より中古のクラウンとかマークXの方が安いからな
日本の狭い道は軽じゃないと厳しいんだよ セダンは大型トラックに追突されると上半身を押し潰されて死ぬ
ランクルなんかの方が安全 >>862
そらこんなとこイヤだわなw
こんなとこ住むの自体罰ゲームだけど 安全性とかいってるならトレーラーヘッドに乗れよ
街中でも問題なく走れるし
トレーラーヘッドからみたら軽も普通車も同じだ >>870
あれトレーラー牽引無ければめちゃくちゃ速度出そう
実際どうなんだ? トレーラーも大型貨物だから90キロでリミッターが効くんじゃね? 毎日狭い小道通らなきゃならないとか家の駐車スペースが超狭いとかの人ならほかに選択肢ないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています