ダイハツ、本格的にトヨタの下っ端へ トヨタの委託を受ける形で小型車の開発を担う形態に [156193805]
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ダイハツ工業は８日、衝突試験の不正問題に関連し、再発防止策として、親会社のトヨタ自動車が小型車の開発や認証について責任を持つ体制に変更すると発表した。
トヨタからダイハツが委託を受ける形で、小型車の開発を担う形態にするという。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240408-OYT1T50097/ 家にあるタント売っても糞みたいな値段になるんだろうな
まだ新しいのに悲しい >>3
トヨタの下請けは地獄だぞ
トヨタだけが勝つシステム
トヨタの勝利は下請けの涙で作られる >>6
それなら資本受け入れない、仕事を受けない
をすればいいんでないの？
おままごとのガキかよ >>5
中古車業者は買取は安く叩いて高く売る
次もダイハツ乗るのならディラーがそれなりに買い取ってくれるだろう(´・ω・｀) トヨタはマツダの技術力や車作りに対するこだわりを高く買ってるけどな
最近トヨタが新プラットフォームを開発したりスポーツカーを充実させてきてるのもマツダの影響が大きい
お情けで傘下に入れてやったスバルとは訳が違う 法規認証部門人員不足だから拡充するって発表してたけど全部トヨタに丸投げして面倒みてもらって開発だけしてた方が良いんじゃね >>7
すぐに依存度が高くなりすぎて切ったら会社自体が終わるってなるんやろ まだ車庫の電源工事おわってねえわ
終わる設計もできんが
なんなんだ 今もトヨタのコンパクトカーとか中身はダイハツだろ... move ミライースを取られたのに
きたのはカムリとかいう粗大ゴミ もうX-JAPANみたいにTOYOTA-JAPANにしろ もう大阪はだめだめね
企業は東京に引き抜かれ産業は愛知の下請け ぼーも放浪の天才画家フGソータです…
ちなみに重度の吃音とカナー症候群です いっそ取り込んだほうが良いだろ
中途半端に分けてるのは不祥事起きたときに切れるようにするためにしか見えない じゃあウインカーとか自動ブレーキの変な制動も無くなって完全にトヨタのOEMになるのかやったー トヨタもやらかしてたのにこれで解決とはやっぱこの国は献金制度で成り立ってんだなって 初代パッソのTRDってわざわざMTに積み換えてるんだよな >>17
ライズ、ルーミー、プロボックスあたりかな ダイハツが不正するかトヨタが
不正するに変わるだけ。
防止策になっていない。
安全性能検査の不正はタチが悪い。
資本別の第三者に検査をやってもらう
しかない。 本社が大阪にある限り、目が届かないだろう
さっさと豊田市に移せ >>33
ライズとルーミーはダイハツ設計製造でプロボックスのみトヨタ設計ダイハツ製造だっけ
となるとプロボックスがダイハツ設計って最悪の結果になる可能性もあるな >>17
日本専用モデルはダイハツ製で、欧米とかに輸出するモデルはトヨタ製。
安全や走行性能に対する要求が厳しい地域向けには、ちゃんとトヨタ本体で作ってるよ。 別にいいじゃん
もう成り上がれる世の中じゃねえから なんだか値上げになりそうな予感はある
昔は軽自動車は100万円あれば買えたのに もともと、トヨタの完全支配下だったから何も変わらん ダイハツ「設計」「製造」の小型車はいらん
軽自動車なら買うかもしれないけど、小型車以上はねぇ エンジンに火を灯せ！
正解は小型エンジン車だスバルも小型回帰しろ！ >>6
下請けに、砂漠で乾いた雑巾を絞って水（もっと安くしろ）を出せと命令する。
もう絞れないよ‥(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
乾いてるんだから、もう利益乗せて無いんだから‥
(;´д｀)ﾄﾎﾎ… >>30
欲しかったんだよね
終売しててマーチ12SR行ったわ 経産省は喜ぶだろうな
日本の自動車メーカー多すぎるから合併させ減らそうとしてたから
ダイハツ程度の規模は外資に狙われやすいし ヨタ「おぃ下っ端！visionコペン作るんならウチ用にS-FR後継も作れや！」
下っ端『はい！作ります(ﾍﾞｺﾘ)』
オレ「はよ作れや！😤」 >>2
だから俺はTOYOTAは買わない
アソコは日本人の屍で繁栄した会社だ リニア開発を遅らせたスズキに不正のダイハツ
トヨタグループは碌な企業ないな… もう全部「トヨタ」でええやろ
ダイハツも他の関連会社もその下請けもみ〜んな「トヨタ」で
な？ ダイハツが企画開発→トヨタが修正→ダイハツが製造→ダイハツとトヨタでそれぞれ認証
だったのが
トヨタが企画開発を依頼→委託先のダイハツが開発製造→以下同じ
小型車については
命令系統が変わるだけでトヨタの発言力が増しただけだよねこれ
もうダイハツ畳んでトヨタが吸収して軽自動車もトヨタブランドで売ればいいんじゃね。
軽自動車会のゲームチェンジャーになれるぞ とりあえず
タントとライズの糞眩しいヘッドライト改善してくれや さっさとフルチェンジしてN BOXに寄せたデザインにしないと売れないだろタント タウンエースのシャーシの上に普通車のガワ乗せたらAE86っぽくなるのに
バンかピックアップでもいいよ >>6
トヨタディーラーはディーラーで顧客に過大請求・誤請求(※「詐欺」とは言わない)しているからなｗ >>35
お国の機関でさえ傘下に入れたトヨタに一言言える第三者なんていないぞｗ 昇進するためやってきた「開発期間を短くしました」「下請けに値下げ要求しました」という社内評価が
この騒動で否定されてしまって、今後どういう基準で働けばいいのか困るんじゃないか？ 中間搾取会社ダメハツ。
豊田は中間搾取会社を潰せばもっと儲かるだろが。
ダメハツ要らね。近未来だな。 ダイハツを吸収した時から歴代の社長はトヨタ出身
今回の件でダイハツの社風が変わると思えないけどな >>80
表現間違えた
スーパーハイト型でも上部のガラスエリアを多く取ってるタント
スペーシアも2代前までそれだったけどNBOXのようにウエストラインを上げたら販売台数が伸びたって意味 トヨタになる前と後で、ダイハツ車のクオリティが全然違うんだよな
もう20年以上前の話だけど ダイハツも日野も吸収合併してトヨタの人材で車を作ったほうがいい
日野はディーゼルエンジンから開発しないといけないから、トヨタが作らないと無理だろ >>85
トヨタ品質になったんか？
剛性が下がる
シートのクッションがヘボくなり腰痛発生
ボルトが折れる
塗装が剥がれる
不具合はディーラーがこっそり修理、隠蔽
CANインベーダーで盗まれる 止まらないくせに減りやすいブレーキパッドもあったなあ 納期がトヨタ次第で品質はダイハツ次第って無責任だよなあ >>88
グループ会社からディーラーまで不正しまくっているんだがｗ トヨタ「おい、ケツ舐めろや。」
マツダ「（Ｕ＾ω＾） わんわんお！ 」 ウラジーミル・プーチン←親子工場働きの貧民層から湧いてきた白人崩れのスラブ〇ス草＾＾あのいかにも工場働きのゴ〇から生まれてきましたみたいな図ワロスｗｗｗまあ頭も〇いし肉体労働するためのガタイに貧困だかなんかで栄養取れなかったのか知らないけど低身長だな＾＾ちなみにロシア人の平均身長は175cmなんだけどな〜ｗ歩いてるときもみずぼらしい図なの気づいてますか〜？ｗつかこいつ障害持ちで取材とか受けてる時とかよく無駄な動作してたりするけどそれも栄養失調が招いた結果だったりしたら笑えるな＾＾ ロシアウクライナ人共の下〇な命草＾＾スラブ土人の白人崩れだから白人から軽薄の目で見られてるよ＾＾ >>103
早く作れ早く作れで間に合わずと報じられてるから、トヨタの圧力のせいという表現は妥当かと
誰も一度も「無理です」と言わなかったとしても、子会社だからなあ トヨタもダイハツも要らんな。
限界まで攻めなきゃ良いけど限界がそもそも低いし超えたときの挙動も糞。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
