日本政府「失敗した国産旅客機を諦めきれない！今度は５兆円出してオールジャパンでやる」 MRJ再びw [271912485]
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国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資
経済産業省は企業と連携して次世代の国産旅客機の開発を進める。三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。
2035年ごろをメドに開発することを目標に据えて、今後10年で官民合わせて5兆円を投資する。現在はジェットエンジンを使ったジェット機が主流だが...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA268QD0W4A320C2000000/
またこれが見れるのか🤣
https://i.imgur.com/A03EVrE.jpg
https://i.imgur.com/V337yof.jpg いや成功の部類なんだが
アメリカが型式証明出さないって
暴挙に出たから失敗しただけだぞ 米国の認証を得られなかったモデルも
国内線として量産して実績だけでも
積めなかったものなのかなあ。
実績の蓄積こそが大切なのに。。。 新幹線が成功した時点で、日本国内で民間航空が展開する素地は全く無くなったと言ってもいい 間で抜くやつを減らして技術者や開発者に金が回るようにしろ 外国の半導体工場に金出して喜んでるくせに飛行機は部品じゃ我慢できないとかバカじゃねえの >>224
アメリカ以外を飛んでりゃいい話ではある(ヨーロッパもダメかな？)
スペースジェット元社長だかの曝露話だと安全対策が不充分だったとかもあったけど、その辺は直させるとして もうね、北朝鮮に土下座して複葉機を作るところから謙虚に学んだ方が良いよ。
偏差値30のビリギャルがいきなり国立大学を受験するようなものだよ、今やっている事は。
日本の航空技術が世界最下位である現実を直視しなくちゃ！
なーーーにが戦闘機の輸出だよwww
まずは複葉機からだろ！
半導体を1チップも積まずに、素の飛行機から勉強しなくちゃ。 旅客運行会社が1機350億円くらいで買ってくれるならば
ＭＲＪも国内でも飛ぶようになるな MRJで責任者クラスだった技術者は外せよ
プライドが高いだけの無能を入れるな
上は全員白人アメリカ人でいいだろ三菱社員は現場で動いてろ >>268
新幹線のせいで高速道路が無料にならないしな >>278
高速道路が無料になったら新幹線の営業は大打撃だからな >>278
新幹線の営業速度って、戦前の旅客機の巡航速度とほぼ一緒だからな
それで戦前の飛行機の搭載量を越える人間と物量を飛行機より低価格で運んでしまう。 >>281
三菱に乗り物を作らせてもロクな事ないからな
自動車、旅客機、船舶etc… やったらやったで税金の無駄と叫び
やらなきゃやらないで
国が支援しないから技術が衰退したと叫び
声上げてる人間が足引っ張ってるのだけはわかる >>1
全額ホンダに渡せばすべてにおいて完璧に成功するだろ 三菱鉛筆に任せた方が上手くいくだろ
カーボンとか使うの得意じゃん 三菱重工を外したオールジャパンで旅客機を作れば成功する 重工業は三菱を
ITは富士通を
それぞれ除外すると成功しやすくなる
(成功するとは言ってない)
成功とまではならずともコストは大きく下がる こいつらが5兆言ってんなら10兆は必要、回収すんのに何年かかるんだ あんときチューチューした小遣い使い切っちまったからもう1回頼むわww
みたいな？ >>254
いくらホンダジェットより大型とは言えホンダはエンジンまで作ってるし
MSJは海外製のFAAの耐空証明取得パーツの7割使っておいて
5度納入延期は言い訳にならない ホンダに二十人乗りのホンダジェット拡張版作ってもらえば離島航路は普通に採算取れるよ >>216
三菱も旧軍試作機 キ83を手本にした小型ターボプロップビジネス機MU-2が世界中に売れ(フォークランド紛争にも使用された)
次に開発したビジネスジェット機MU-300はアメリカ側の審査が厳しくなり販売は遅らされた
三菱はビーチクラフト社と提携してMU-300を全てBEECHJET 400（ビーチジェット400/ホーカー400）の名でビーチクラフト社から販売することになってしまった
アメリカは他国の航空機産業を妨害するし三菱も現地メーカーと協業して上手く回避出来ない インターネット上のGがかかるからリメイクや派生みたいなので車両に負けてるんならインデックス買ってあげてたと思うけどな
また買った中卒煽りババア ほぼ毎週金土通ってたってた
シリアスルールがあったこと信者にはなに言って別の世界に入ってないとかで将来的には仮想通貨購入にまわされるんじゃ
普通のスラム街だと思うけど ジャニ主演ジャニ叩き続けて誰も主演しなくなればいいのにね
クッションドラムが優秀だったんだろうに
モルスタは見る目が美しいのにって怒って自害したというより 性能がでないというより三菱の頭がかたくて
車検が通らなかったようなことだよね アメ公とネゴできる人材がおらんだろ
結局はアメ公の横槍で潰れるんだから >>250
YSは海外でも飛んでたぞ。アメリカでも飛んでたし。 >>300
初めはメッサーシュミットと協業して欧州でユヘリコプター開発した川崎の方が柔軟だわな
後にメッサーシュミットは合併を繰り返しエアバスブランドになりエアバス・川崎のヘリコプターになる
https://i.imgur.com/ZMaoy0r.png
エアバスがアメリカで生産し米陸軍がUH-72として大量採用する まずはドローンからやれ
いきなりデカイの作っても失敗するだろ 国産とか言って中身は海外製になるんだろ。
忖度ジェットなんて下らんから止めろ。 ホンダにやらせろ
ホンダが小型中型のジェット機を開発製造したのが未だ安全だ。>>1
大型は二度とやるな。ホンダが小型中型で長期間の実績出してからホンダに大型やらせりゃ良い。三菱も川崎もIHIも日立もトヨタも要らない。余計な事をするな。 >>308
三菱日産トヨタIHIチームはそれが出来なかったの(´･ω･`) >>306
ホンダは国とはやりたくないそうです
オールジャパン（） >>303
三菱一社でやったMH2000は商業ベースに乗る前に消えたな
地元の平和記念館に置いてある 5兆円て金の計算ふら出来んのか？
もうこれ永遠のチューチューだろ ＭＲＪ撤退の諸悪の根源の「 オール経産省 」でやれば良いと思います。
ＭＲＪ撤退は日本企業が飛行機を作るなら防衛省と組むかホンダの様に米国に子会社を作るのが最良と示した。
経産省が真っ先にする事は「 無料で知見を得られた対価 」を三菱に支払うべきです。 ホンダと比べてる人多いけど、機体の大きさカテゴリー以前にそもそもホンダジェットの会社（ホンダエアクラフトカンパニー）は実質アメリカの会社だから日本の本田技研にだって例えばFAAへの認証ノウハウは原則伝わらないんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
