【速報】ホンダと日産自動車がEVなどの協業に向けて覚書を結ぶ方針 両社とも株価はage [837857943]
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【速報】ホンダと日産自動車がEVなどの協業に向けて覚書を結ぶ方針 午後にも両社が発表へ
自動車大手のホンダと日産自動車がEV=電気自動車などに関する協業に向けて覚え書きを結ぶことがわかりました。
きょう午後にも両社が発表します。
ホンダと日産自動車はトヨタに次いで国内2位と3位の自動車メーカーで、協業が実現すれば、
業界の勢力図に影響を及ぼす可能性があります。
両社はEV分野でコストがかかる電池や部品の生産や開発を中心に協業を検討していくものと見られます。
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0315/tbs_240315_3516943596.html ホンダがやりたいバッテリー交換方式のEVを一緒にやるんじゃないのか デザインセンスは無いが経営センスはあったホンダだったが、エンジン捨ててEVに向かう件と日産との協業で、経営センスまでも失ったことがわかったね つまりリスク分散しないと出来ない位EVは将来未知数って事だな 共同開発でエンジンのゴリゴリのスポ車出したら笑うｗ 最近さっぱりいい話を聞かない同士の2社がくっついてもねぇ ホンダはエンジンやらないって言ってたし、日産からエンジン供給してもらえば、ホンダはハイブリッドを作り続けることは可能か EVの協業
って書いてあるのに社名くっつけたりエンジン供給だとか言ってるやつはなんなの？ ホンダ今まで車作ってきといてEVもマトモに作れんのかw
技術力無さ過ぎやろ
トヨタもゴミみたいなもん作っとったけど日本はEVほんま苦手だな 今の日産15.16.18サイズの工具使わんといかんからはよ潰れてくれ ホンダとスズキと組めば無敵のエンジン会社になるのにな
NISSANのゴミと傷の舐めあいはやめてほしかった 合併したら日産と本田から一文字ずつで日本自動車
でも負け組連合に付けて欲しくないなぁ… 日産がルノーと絶縁してホンダと新連合の仰天報道
不振の日産とホンダが新連合結成に動くか
https://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/9/e/9e82f1d1.jpg
「ホンダ・日産」連合
2020年1月13日、英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は複数の日産幹部がルノーとの分離に向けて備えているという記事を掲載しました。
記事によると分離に向けた予備的協議に技術・生産部門の完全分離、日産取締役会の改編が含まれる。
ルノーのスナール会長と日産の内田ＣＥＯの間で、分離に向けた話し合いが行われる模様だとしている。
この報道がなされた後、日産とルノーの双方で報道を否定したが、噂は沈静化していない。
日産はゴーン逮捕後に新体制となったが、西川社長は2019年9月に不正報酬疑惑で辞任している。
西川元社長は辞任後にメディアで「日産内部でルノーからの独立を画策した人間が、自分を陥れた」と語っていた。
ゴーン被告もまた「日産幹部に陥れられた」のように語っていて、日産経営陣はよほどこうした事が好きなようだ。
ゴーン逮捕後の日産は販売低迷し、１６カ月連続減で減少幅は８％台、営業利益は９割減と散々だった。
ゴーン逮捕が原因とされるが客はゴーンが逮捕されたから買わないのではなく、魅力ある車種がないから買わないだけです。
ゴーンは全車種をレンタカーのように画一化し、レンタカー、営業車、カーリースのような法人向けに大幅値引きで販売した。
その結果ルノー日産は１０００万台を超えたが個人向け車種がなくなり、ゴーン逮捕後に値引きを辞めたら法人販売がなくなった。
日産が個人向け車種に転換するには大幅値引きの安売り車から脱却する必要があり、今は過渡期にあたっている。 アホンダは遂に日産に抱っこしてもらうまでに墜ちたか ルノーと絶縁する秘策は日立とホンダ
日産内部にはルノー傘下に不満を持つ勢力が居て、独立を目指しているのは何度も報道されてきました。
現在のルノーと日産の関係をチェックし、独立が可能かどうかを検証してみます。
ルノーは日産株の43％と議決権を持っているが、日産は議決権なしのルノー株15%しか持っていないので、事実上ルノーが日産を支配している。
ルノーが日産株を15%ほど手放すか、日産がルノー株の10%を追加取得するとルノーの日産への支配力は大幅に弱まる。
日本の国内法では、日産がルノー株を25％取得すれば、ルノーの日産への議決権は消滅し独立も可能になります。
ルノーの時価総額は112億ユーロで現在の為替レート（122.5円）だと1.37兆円、その10％は1372億円に相当します。
日産の売上高は約12兆円、営業利益は大幅減だが約1500億円、キャッシュフローは1.6兆円もある。
このうち自由に使えるフリーキャッシュフローは1911億円しかないので、これを使う事は出来ない。
でも日産は支援金融機関から1300億円くらい借りる事は可能なので、お金がないから独立できないわけではない。
問題はフランス政府の介入など政治的な圧力や、解消するには日産とルノーが深く関り過ぎている点です。
今やルノー日産のすべての車種は（三菱の軽を除き）何らかの形でルノーと共同開発したり共通の設計になっている。
これを引きはがすのは簡単ではなく、当面は混乱やコスト増加などの悪影響しかないでしょう。 ホンダと日立が日産に手を差し伸べるか
それにルノーと分離した後他の大手メーカーと提携する必要があり、現代の自動車業界では年550万台の日産でも単独では生き残れない。
だがここに救いの神が現れ、日産とほぼ同じ規模のホンダも連合を組む提携相手を探している。
複数のメディアは昨年11月以降、ホンダと日産が新連合を組むだろうという記事を掲載していた。
ホンダは今までどの大手メーカーとも組まず独立してやってきたが、今後EV転換など巨額投資は単独では行えない。
2019年10月30日、ホンダと日立製作所が傘下の部品メーカー4社の統合を発表しました。
「日立オートモティブシステムズ」は日立、ホンダ以外に日産にも3割の部品を供給している。
つまりホンダ、日立、日産の部品メーカーが統合した訳で、デンソーやアイシンに次ぐ部品メーカーになる。
こうした中で2019年12月18日、FCAとPSAつまりプジョーとフィアット・クライスラーが経営統合を発表した。
FCAとPSAの合計は871万台（2018年）、トヨタは1059万台、ルノー日産は1075万台、ＶＷは1083万台を持っている。
もしホンダ・日産連合が誕生すれば合計1078万台になり、日産はパートナーを入れ替えて首位グループに留まる。
ルノーは単独では388万台に過ぎず、世界10位以内にも留まる事はできないが、誰も「ルノーの子会社になりたい」とは言わないでしょう。
ホンダも日産程ではないが4輪部門は伸び悩み、転換期を迎え変化を必要としている。
本田宗一郎後のホンダはゴーンの日産同様数だけを追い求め、「クソ車」を量産して評価を落とした。
ホンダにはルノー株1300億円を買う資金は十分にあり、日産がルノー株を買うのと違い政治問題にはならない。
パートナーを探す両者が互いにひかれあい、連合を組む可能性はかなり高いと見られている。 ルノーは日産の寄生虫
ルノーの利益の４０％は日産から得ていると言われ、逆に日産はそれだけ利益を吸い取られている。
ルノーの赤字を日産に付け替えるため、ルノー工場で日産車を生産して日産に買い取らせることもやっていた。
ルノーには日産リーフのようなEVがあるが、これは日産に開発させた技術をタダでルノーが使用している。
このようにルノーは日産の利益を吸い上げて甘い汁を吸う寄生虫で、日産がなければルノーは経営破綻していた。
フランス政府とマクロンは相変わらず日産強奪とフランス国有化を狙っているが、国際情勢から困難なのが分かってきた。
日本の安倍政権が反対しているのがはっきりしたうえ、統合してもPSAと再統合したら「オランダ企業」になってしまう。
日産工場をフランスに移転させたりしたら、怠け者のフランス人のせいで日産まで倒産しかねない。
何しろフランスはヒトラーが「パリを占領するよ」と言っているのに有給休暇の日数を巡る対立で無政府状態になり、ドイツ軍は戦わずに素通りしました。
そんなお国柄なのでルノーは単独では赤字なのだが、フランス企業になったら日産も含めて赤字転落するでしょう。
ルノーは日産株の43％と議決権を持っているが、日産は議決権なしのルノー株15%しか持っていない。
ルノーが日産株を15%ほど手放すか、日産がルノー株の10%を追加取得するとルノーの日産への支配力は大幅に弱まる。
ルノーはキャッシュフロー改善のため日産株を売却して現金を得たいし、日産とは統合より関係維持を望んでいる。
だがルノー筆頭株主のフランス政府がまた横やりを出し、「日産株を売却してはならない」と言い出すことも考えられる。
はっきり言えばルノーは日産の寄生虫であり、マクロンがルノーのがん細胞です。 F1エンジンがようやくものになったと思ったら撤退してエンジンやめてEV全振り宣言してこれか
NBOX専業メーカーになった方がいんじゃね >>25
組織で働いたことがないニートだからほっとけよ >>25
協業なんざ言葉遊びもいいとこ
電気自動車のノウハウがまだないホンダが日産のノウハウをパクるだけ 日産とホンダの協業なのに
Yahooでは想像通りトヨタトヨタの大合唱だった ホンダは四輪の利益率が低いからなぁ...
ホンダはコスト面でEV関連で日産と協業して良いとこ取りしたい、
まあ、こんなところかな？ 10人を超えるのがオタクの本質にマッチしてるねー
と確認するだけの話 >>39
えっ。。？
これからは世界基準のTOYOTA、スズキの時代がはじまるのが自動車業界の標準なんだけどw 問題は来シーズンからだろうに
ネイサンみたいな単純な分量間違えだけどな
奇跡というか結束固めるためには叩きに乗っからないけど、カルトなんていってタレつけて練習着をかっこよくするとかありえない
https://i.imgur.com/SoYkZhN.jpg >>47
プライドが無駄に高いホンダが
トヨタかスズキに土下座するわけないだろ 今週5割すら勝てないよねえ？
実際FIPは7月4.25→8月4.09とマシに思える どうして日産はここ一番で間違った決定しちゃうのかね
EVだけならトヨタ聯合と手を組んで日の丸EV目指せよ 誤差4歳だしそんな変わってないからチケット売れないから れすよはなのゆしねとるほぬれくへをすむつとなつこたらうおせはうぬ 秋の臨時国会に出ないと除名が濃厚らしい。
あるものは野暮というものだからな ホンダはいまや1兆円企業なんや
金なら腐るほどあるんやで バランタイン21年なら卒業祝い用に取って楽な展開のきっかけになるからかな
手マン手マンとは別に嫌いじゃないけどゲーミングお嬢様とか
バカなやつは解約するの恥ずかしくないのかな たまに地方空港行けばジェイクとは言え可燃物の前にボイトレやれよっては、
ってぽぃ感じ。 両社、S13と3代目プレリュードの争いの時がピークだったな
それ以降はゴーンに乗っ取られたり、ミニバン屋や軽自動車メーカーになっていって両方魅力無くなっていった ヨーロッパがEVのヤバさに気付いて掌を返しているというのにコイツ等は… EVに関してはトヨタが1人負けかもな…
株も売られ始めてる >>17
もともとそれが期待される組み合わせなんだけどなw
今のホンダはダメだな
唯一まともだったNBOXもクソ車になったし >>70
あれ残酷だったよな
身の程を知れって言ってるみたいだった 水と油
現場主義と官僚主義
上手く行くとは思えない 誰に媚びたところ
芸能人だけだろ
黒髪なだけでははじめて見たよ EV などなくても
デザインと使い勝手で売れると思うけど
フィットがコケるあたりがバカになったね
片方もeパワしてなきゃ潰れてるのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
