アップル、EV開発断念 なぜ・・・ [135853815]
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「アップルカー」断念、10年越しのEV開発 AIに経営資源集中か
米ブルームバーグ通信は27日、米アップルが10年にわたって進めてきた電気自動車（EV）開発プロジェクトを断念すると報じた。EVに代わり、成長が著しい人工知能（AI）分野へ人材と資金を振り向ける。世界トップのスマートフォンメーカーが作る夢の「アップルカー」構想は幻に終わることになりそうだ。
複数の関係者の話として伝えた。報道によると、ジェフ・ウィリアムズ最高執行責任者とケビン・リンチ副社長が、プロジェクトに関わる約2000人の従業員に断念する考えを伝えた。従業員の大半はAI部門に移籍させるという。
https://mainichi.jp/articles/20240228/k00/00m/020/013000c EV界の悲惨な現状を目の当たりにすりゃ手を引く判断をするわな はえーな流石Apple
いや手を付けた時点で無能か 世界的にEVに投資したけど、巨額の穴が空いたみたいやねー メガネよりは売れそうな気がするけど
映画とかでマークをアップにすればいい EVはただのブームだったからな
寒さに弱いや火災時の消化が困難など自動車の代わりにはならなかったことがわかった >>5
いやおかしくは無いんだが政治家と経営陣が打倒トヨタで焦りすぎて結果全員バカを見たって印象 10年前はEV車になれば異業種からの参入が容易になるとか新興国からドンドン新しいメーカー出てくるとか言われてたけどそんな甘くないよな ハイリスク過ぎるだろ、常識的に考えて
投資額もそうだし、単価が高いと材料費も高くつく
売れなければ倒産レベルだし、リコールリスクもかなり高い 走っていたらメーターパネルにむかしの爆弾マーク出そう EVって普及前から言われてた懸念材料が全く払拭されずそのまま問題化して失速してるんだけど
EV推進してた意識高い系って、マジでなんなの？(´・ω・｀) EVは本格的にやろうと研究すればするほど欠点だらけでメインストリームになりえないからなあ Appleは何故開発を断念したのか諸君！
↓
坊やだからさ 世界のみんなはトヨタ乗るから
アメリカ人はテスラ(笑)にでも乗りな >>24
トヨタだけやろ
日本でも日産やホンダは頭抱えてるわ >>16
まぁ出るだけは出たて感じかな。続けられるとは言ってないみたいな ＥＶの前にノートパソコンのバッテリー劣化解決しろ
それができてからじゃなけりゃ信用できん こういう事
頭が悪くてEVを推すバカ＝そのうち空飛ぶ車が開発される
賢く現実を見れてEVはダメ派＝空飛ぶ車なんて故障して墜落の危険性があるのに実用化出来るわけない 潰れかけてた時の三菱自動車買わなかった時点で
やる気ないなぁ〜と思ってた マジかよ
やっと諦めてくれたのね😭
アップルカー出ても買えないしな そもそも石油系燃料車と同じ利便性を提供出来ない事が既知なのに、
EVで代替させようとすること自体が無理無駄だと今さら気付いた？w インフラも整ってないし自然エネルギーや原発の整備もまだまだだし
全固体電池の実用化すらまだなのに既存の電池いっぱい並べてEVできましたとか
もうねアホかと なのでアップル株買います☺
サングラスの方がまだ夢あるわ そもそもアップルは技術力よりも見せ方や商売が上手いだけの企業だからな。
信者は技術力があると信じているようだけど。 そこらの車種をOEMして、ロゴだけリンゴに変えるだけで馬鹿な信者は買うよ
付加価値付けるならCarPlayをもう少しよくするとか 採算とれないのが見えてきちゃったからダメージ少ないうちに撤退決めたんだろ >>42
悔しかったらジャップ会社がスマホとパソコンのOS作ってみろや😡
簡単だろ？ >>46
🇯🇵「ぶっちゃけ出来るよ」
🇺🇸「そうはさせない！」 なんで燃料をわざわざ電力に変換してから使うんだよ
そのまま燃やして走れやwww スマホ工場とは比較にならないほどの設備投資が必要だから流石にビビったのでは。EV下火だしやっても失敗してたよ。 エンジンをモーターに変えればいいってもんでもないってわかったんじゃね。いろんな技術が老舗メーカーにはあるんだろうし >>28
ホンダはそれほどダメージは無い
2026年からF1のPU供給を決定したけど、その理由の1つに再生可能燃料が現実味を増してきたというのがある
BEVにしても他社との協業で進めているし、水素燃料も研究を続けている
再生可能燃料の供給が増えれば対応エンジンの開発は難しくないし
生産コストも抑えられる 後ろに饂飩を垂らしながら走るのを楽しみにしてたのに おまえら阪神の暗黒時代支えたジェフと藤川と久保田とかもう知らんのやろな ハイブリット車作ればいいだろ。アップルロゴ載せとけばバカ売れ >>54
アメリカ土人にそんな技術力あるわけないだろ？
テスラみたいな電動の車のオモチャならワンチャン作れるけど辞めたって話。 >>26
車体メーカーでなければ製造認可が降りないならだ。
どの自動運転メーカーも車体メーカーと組んで、車体メーカーが主になってる >>54
ナビ代わりにipad付けて車体にアップルロゴ付けるだけでいいよな EVはバッテリー次第でコケるからな
AIは本業に関わるからまじで頑張らんとあかん EVはリセールバリューも悪いもんで
レンタカーやカーシェアの会社はどんどんEVを手放してるからな これはトヨタだけがEVで勝つ流れ
逆張り圧勝の法則 トランプが大統領になりそうだからな～
トランプ環境問題なんか全部ひっくり返すからな～ >>59
GalaxyはAIを搭載してきたけど
iPhoneは去年に引き続き今年もカメラカメラとか言いそうだな パクりまくって儲けて来たけど流石に車に必要なノウハウは一筋縄ではいかんのだよ 日産でOEM生産、Appleぽいデザインとロゴ、iPad風のコンパネ
これでファンにだけ売れる ここでも必死なEV信者が居たけど、今どんな気持ちなんだろう
特に(愛知県)の奴が際立ってたのを覚えてる 関係ないけど
アップルカーと聞くと
リンゴの形した馬車みたいなのを
想像しちゃう😊 >>30
EVのバッテリーを再利用した超大型モバイルバッテリーを使え なんかヒュンダイが製造するとか言ってなかったっけか >>62
アメリカの治安の悪いとこ行くと
AIタクシーへの襲撃が頻発してるしな >>74
ドローン配達だとか無人運転とかアメリカで実現できるわけないと
思うわ
とくに無人運転
訴訟だらけになる >>16
＞10年前はEV車になれば異業種からの参入が容易になるとか新興国からドンドン新しいメーカー出てくるとか言われてたけど
いや、それが中国で中国vs.テスラになった結果は
「誰でも作れるものは高く売れず安売りするしかない」
っていうわかりやすい結果になって儲からないことが分かったんでアップルは手を引いた。 >>68
相変わらずEV推ししてる感じ
この前も他のスレで真っ赤になってたよ メタバースなんかもそうだったけど
どうしても期待先行の見切り発車が行き過ぎた感は否めないね
今みたいにアメリカが利上げする以前は
世界中が金融緩和政策の方向で金余り状態だったし
他の企業の資金調達も割と楽だった反面、借りた以上は
その利回りを超える利回りで企業業績を上げなきゃ行けない訳だし
無理な需要の創造に走るのも、ある程度は理解できるけどね
それによって競争が激化すれば
たとえキャッシュが潤沢で自前調達が可能なAppleと言えども
この競争に乗り遅れるな!と後を追わざるを得なくなるのも分かる
ただ需要の創造ではなく押しつけになったら、やっぱりダメなんだろね
まぁそれでもコオロギ食なんかよりは大分上等な部類だとは思うけど… コウロギ食より酷ぇだろ
需要もなにも
EVは未だ技術が足りてないって誰でもわかってたろ 結構初期から
・バッテリーの性能が足りない
・環境が整ってない
・寒冷地で使えるのか？
この辺は言われてたからな
結局最後まで解決しないで終わったな
おまけにゴミもやっかいだし >>87
あとバッテリーが故障したときの補償がよく分からん >>87
バッテリーの充電時間と劣化に対してのアプローチがEV推進してるメーカー軒並み数年もしたら誰かが凄いバッテリー開発してくれるだろだったからな
慎重派のトヨタのが全固体電池開発とかで本気だったの笑い話にもならないよ ＥＶにしろＡＩにしても
何れも支那人への徹底排除と差別が成功への肝ですよね >>86
日産のリーフがたまに見かける程度には売れてるね
郵便局？のEV軽バンも見かけるようになったけど普及してるというほどじゃなさそう EVはまだガソリン車に比べコスパが劣ってるのだから技術の進歩と共に徐々に自然普及で良いじゃないか
あと10年でスマホ廃止なVRに移行するって言ってるようなもんで無理あるて >>54
ハイブリッドは現在の技術で作ろうとすると
トヨタに特許料払わなくてはならないから独自では無理だと思うよ エアバッグが出ない、ブレーキが効かないなどの不具合多発のBYD
EVで重要なのはバッテリーで車体なんかどうでもいいという人は必見
YouTubeじゃないので視聴履歴を気にしないで見れます
1分以内の簡単な動画です
【生動画】「中国車の光」と呼ばれるBYD 相次ぐ不具合（54秒 1.5倍速 日本語字幕付き）
https://i.imgur.com/ofV1JAL.mp4 青色ledが照明の世界を変えたように画期的なバッテリーの開発があれば >>79
そこまで行くと発達障害かね..
それか五毛か. EUも急にEVが売れなくなって焦ってるみたいだな
結局買ってみたけれどほぼ全員が後悔してるという現実だね >>18
うちのクレジット端末がipadで勝手にアプデ入って困る bevは原付とか一人乗りのシティコミューターくらいがええとこと違うかな 電気は足らない
インフラ整備できてない
爆発する
中国人や朝鮮人のやる事業なんか
成功するわけない >>72
タイヤとモーター付ければ走れるんじゃね？ 中古需要がないのも問題
バッテリーのへたったEVなんて売れるわけがない >>110
お金の問題だけじゃないよ
時間だったり不便に耐えるのも自分が支払わされるコストなんだと
理解してない人が多い気がする
そして手放す時の資産価値の低下に留まらず
手放した後も環境に負荷をかけEVに乗らない人までもが
そのコストを支払わされ続ける アップルはクルマも再発明する！
とか言って興奮してた人が沢山いたね 自動運転と相性が良いのは内燃よりモーターだしいずれはそうなるだろうがまず信頼できる自動運転システム構築にはAIだよね 後先逆を是正する英断じゃね EV本体なんか後でいくらでも出来るっしょ >>9
全然早くはないだろｗ
日本の対応が普通だった、それでも影響受けたけど 中国が国を挙げてEV推してる時にオワコン化した
あいつらが絡むと安売り合戦になって終わる >>116
まずは電池、ぶっちゃけソレが全てと言っても良い
あとは電力供給問題だな、結局時期尚早だったのは確か >>95
トヨタハイブリッドの特許公開してなかったか？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、他のメーカーからも打ち切られるといいよ。 そのうち電気になるかもしれんが根本的に技術がそこまで行ってないのに無理するからこうなる >>116
ついでに言えば自動運転は100年経っても実現しないんじゃね？
自動車道路が電車の線路みたいになって人などが立ち入れないようになればすぐだろうが、そうはならないし、そうなると責任の所在が難しい >>125
EUのせいだけどな
補助金打ち切りで終わるような物だったんだよ、元々 >>115
アップル信者が割と微妙、何でバカみたいにiPhoneの新型を追うのか… >>1
というかEVって気温が0度になると一気にバッテリー容量が減るって聞いたけど雪国とか真冬は大丈夫になったの？
というか氷点下になるともっと激減するらしいけどマジ？ >>131
それでなくとも電池の寿命問題もリサイクル問題なんかもまるで出来てない、話にもならん
何がエコなのか？ソーラーもな 寒冷地に向いてないのにね
冬場なのに暖房付けると電気が激減、走行距離も心許ない >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
リサイクルがあるって言っても限度があるじゃん
で、物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたら消火するのにもガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 >>133
別に0度とか関係ない、寒くなりゃ駄目
何度でどうこうなるって決まりはない ガソリンなんか気温や天気変わるたびにキャブレターいじらにゃならんだろ >>138
逆に水をかけちゃ駄目、化学反応的にマイナス >>139
中国に行け行き場のない廃車が山になってる >>139
今は電池交換で新車より高額になりかねないだろ
車体代が安くなってるし >>142
9割以上の人間は調整なんてしてないだろｗ
知らないわけないはずだが？ >>141
今のEVが終わったのは主にEUの補助金問題だけど、
それ以前に温度が低い時の問題と、電気の問題が今の所解決してないのが、今更ながら理解したせいだと思うよｗ 「アップルEV乗ってる人ってフロントガラス割れてる人多いよね」 >>148
そんなん知ってるよ
爆発するから終わった話は間違いなんか？ でも、今一番ヤベーのは各地で火事を起こしてる事かもな〜
ぶっちゃけ「こんなもんじゃねぇぞ！」問題だから、今後そこら中で燃え出すだろ
コレはスマホなんかもヤバイと思うよ、中古で売ったりメーカー回収させてないスマホが家にナンボでもあるやろ >>104
ちゃんと中国の国家技術基準で爆発する際は５分前にアラート出して運転手に知らせることと規定があるので安心してほしい >>150
中国ではバンバン起きてるけど、他の国はそこまででもないからな
中国製と韓国製は信用ならん
パチンコ屋の駐車場で火事を起こしたのはワーゲン(バッテリーがドコ製かは知らん)らしいが…ｗ 子供のころ持ってたラジコンは
走行8分充電15時間だった ＥＶ事業に携わる約２０００人の従業員にとってはサプライズだったという
ﾜﾛﾀ >>159
EVは電池次第でしょ
全個体電池が普及する頃には一般層もEVを選択する人が増えると思うよ >>159
正確には
爆発するバッテリー積んだ朝鮮EVと中国EVがオワコン 路線バスBYDがドンドンドンドン加速度的に増えていってるようだけど ロシア人ユーチューバーが-30℃じゃ暖房つけるとバッテリー減りまくるから
後部窓を全部塞ぐかファンヒーターを後部座席に置くか悩んでるのを見て
めちゃおもしろかった >>28
日産もホンダもほとんど開発費使ってないだろ
やるやる詐欺で実際は様子見 東京都は方針変えないのか？
欧州に準じて新車販売できなくするんだろ？
無能な都知事様に聞いてみたいんだけどなぉ まぁ投資が巨額になる割には過当競争になる可能性も高いから
高収益を目指すアップルにはリスキーなのかとしれない
けどいつまでもアイフォンとかで儲けられるとも思えないし難しい所だね フロントガラスにひび入ったまま走らせる奴多そうだったから朗報 トランプの返り咲きが現実的になってきたからなw
EVなんて潰される アップルにはバックに米政府がついてるからな
もうEV幻想が終わった事を知らされただけだろ・・
ちなみにテスラにもしっかりと知らされてはいるｗ いづれ来る廃バッテリー処分を見て見ないふりしてエコと言われてもな
コンパクトカーレベルでも300kg以上のバッテリー重量
危険や汚染がつきまとい高コストな処理費用なのにどう処分する気なんだよ 機械的な部分は経験値で専業の車メーカーに追い付くことは無理だから、まあ仕方ないだろ 多額の設備投資してしまったニッポンの路線バス会社がバカみたいじゃないか 良いとこまで来たけど、普及できるモノになるにはあといくつかの技術革新が必要だからだろうな
その技術革新の速度が思ったより早くないからいま開発に投資しても無駄になると考えたのだろう
こういう開発はタイミングが重要でアップルはそれをよく分かってる 欧米のEV推しなんて、最初から補助金目当てだったからな
それが終わったから注力を止めただけの話し
だからアップルもやめた
欧米ガーとか中国ガーとか言ってた一部の評論家に魔に受けたアホが騙されただけ >>178
お試しで導入くらいならまあ許せるからな
引き続き導入なら馬鹿としか思えん
いつか爆発しそうだしな >>178
あれも補助金目当てだから、世界中が補助金目当てで巨大な産業を動かしていたという狂った時代だった そのくらいに日本のハイブリッドが強かったのよ
法規制でアドバンテージとって国が支援しまくればEV技術で日本を出し抜けると本気で考えてた
結果は中国EVに補助金食われてEVの問題点が浮き彫りになっただけ >>168
日産は他のメーカーに比べたらEV開発してるだろ
日本EV車の販売数見てみろよ >>188
日産リーフが世界初の量産EVだと言っていいくらい
しかも他でありがちな炎上事故は基本的に無いんだもんな 別に車屋になろうとしてたわけではないし重要な内部の開発リソースをAIに方向転換したわけだし上げ足取るほどのことかね
そもそも金持ってる多角経営企業なんだから開発の中止なんてよくある話だろうな >>189
メーカー外でやった衝突実験とかボディー折れるほど潰れてるのに燃えないのは凄かったよね
リーフなら乗ろうかと考えた事もある EUは補助金の前から疑問視してた奴らが多勢を占めて
例の法案通さなかったからもうかなり前から駄目だったのよ かつてパソコンの自作が流行ったように
EVもパーツを規格統一して組み立て式自作電気自動車が流行るんじゃないかと思っていた
全くそんな事にはならずに電気自動車は下火になって行くのかな・・・・ >>51
ホンダはF1やめててもバイオエタノール燃料使うCARTシリーズは続けてたりしたもんな >>191
日本以外のEVだと「炎上して当たり前」みたいなノリで、欠陥扱いされないってのが変な話だよな
ヒュンダイEVで炎上して遺体がまともに残らない燃え方で身元不明とか恐ろしすぎる >>196
マツダ AZ-1を超えた斬新な機能だな >>8
ツールの選択肢のひとつと割り切って使うやつはまともだけど、アップルしか選択肢ないやつはカルト信者みたいな目つきと会話でヤバいな
で年収しょぼいくせにアップル使ってるだけで年収上のやつらを見下すプライドのショボさな アップルが10年かけて開発していたのはEVじゃなくて、レベル5の自動運転でのEVの制御ユニットだろ
生成系AIに本気って、なんで本気なんて言葉が好意的に語られるのか？ まったくおかしなおかしな
ハイテクニュースばっかレベルの低い 花いちもんめ的なすぐ勝ったの負けたの本気の詐欺のって
独自のへそまがり個人情報擁護顕示パラノイアのプライバシーポリシーで、サーバー・クラウドサイドに一切全ユーザーの個人情報を保持していない自慢のアップルにいまさらなにを学習データに
生成系AIなわけ？ ていうか、あれだろ、ユーザーの全ネットアクセス情報から、位置情報から
匿名化暗号化してますから前提での膨大なデータを実際どう料理していいか回目検討がつかず
それは、レベル5の自動運転の99.999999999999999%の高可用安全性が絶対に100％にはできない
こと以上に、プライバシーの擁護と侵害での幻惑をどこまで生成系AIでもそのまま押し通すか
バレるまで？ 実際製品売却の時に被るアクティベーションロックとかアップルID紐づけユーザ情報の永久不削除とか >>167
割りとマジで地区限定(例えば今なら能登半島とか)で電線引っ張ってトロリーバス化 直近のEV統括のヘッドは、3年前からアップルウオッチのあのしろっちいオタク的なアイツ城跡副社長が兼務のままで、 そもそも人材は全部Nvidia系に転職ずみだろう
まさに、単なる人員削減、しょうがないんで生成系AIの開発に って
これ単に 労務管理やりくりニュースだろ まリストラしてコストカット分 配当だの
自社株買いに資金回って、iPhone一本足打法のママ 株価時価総額は一瞬上向きにわなれど、
ディスラプティブイノベーションが2009年の初代iPhone以降全くないアップルの壮大な
ハイプ曲線アウトへの疾走はつづく 耐久性も含めて、ガソリン車は技術進化してきた そして中古市場ができて、車の整備という仕事ももたらした
EV車は、ちょっと不具合があれば「新しいの買ってください」です 完全に金持ち向きです
スマホ整備士とかいないだろ？ｗ 全世界のトップメーカー達が本気で頑張ってHVのがいいわって成ったからEVの終わり方本当に酷いと思うよ アップル自慢の自慢だった！ｗのMチップMPU系にNVDAの泣く子も黙る最新4090系GPUユニットは
接続不可能 そもそも アップルのMチップはGPU機能も内蔵自慢ゆえ、外部のGPUとの
インターフェイスも司る接続ミドルウェアも皆無、だれも作ってもかえりみもしていない事実。
ビジョンOSってゆっても iOS変質のiPadOSに空間コンピューティングのための専用
Mチップのみ対応のディスプレイドライバをゆっくり時間かけて作ってきただけで、AI的な視点はほぼゼロ 空間コンピューティングの実装のためにだけの 個人のパーソナライズのとこに例の
おこがましいプライバシポリシーベース合格満載の限定的プロプライエタリAIをやってきただけで
AGIに向けた汎用性や高可用性安全性とそのための学習データの自社開発所有化とか 全部これから
その意味 METAやMSFTからも5年はひょっとすると10年は遅れている つまり
初代iPhone発売からのこの14年15年 iPhone一本足打法から抜け出せない理由がまさにソレ。 自動運転→無人タクシー
治安の悪いところには不向き
よって成功はしない これが本当なら、製造を請け負うんじゃないかと言われていた日本のT社とM社の合弁会社はどうすんだ！？ なんだよ 本気で って子供の受験勉強か？
既存のグラフィックスチップにたまたまクーダコアなる回りくどく電力消費過大での膨大計算量でグーグルの論文にあったトランスファーアルゴ処理を膨大なテキストデータの虫食い穴埋め問題の
生成と良回答に確率論的ループ報酬を与えて一時に処理できるトークン数間の主観持続しかない一瞬芸をAIと称して、詐欺的恫喝的に金融システミック・リスクスレスレまでバブってるだけだというのに
人工知能で本気なのは、アニーリング方式ではない、いまだ未知の量子ゲート方式の量子コンピューティングの開発で、実際の存在モデルは人間の脳 つまり倫理観なくがごとく脳の解明と模倣に向かいつつある途上での解明開発ツールとしての生成系ニューロシステムが唯一無二の本気中の本気だろ 動力をモーターにしたって
他の部分を制作するノウハウがナイって気づけよ
トヨタだって
新しいプラットフォームの開発に何千億も使ってるんだぞ 他社がやってるからとりあえずやってみた→他社がやめたのでウチもやめるわ >>218
元から請け負わせる予定だよ
で、請け負えると見込んだんだろうと言われている、日本企業の合弁会社とその工場が既ににできちゃってる
仮に本当に撤退するのなら日本の車屋に大打撃じゃねえのかと・・・・・ EVは乗せられた船がドイツと中華だったのが運の尽き >>222
トヨタ大勝利は全固体電池出来てからだな
今は
爆発EV作ってる朝鮮、中国、使ってるEU、イギリスの負け >>207
そうそう。
アップルはハンドルもない自動運転カーを開発中だったが、無理なので断念した。
ＥＶとしての機能は既存メーカーに委託予定だったので、関係ない。 >>222
なんとも言えないところだろう
Apple Carの製造を請け負う途が途絶えたとみれば悪くも捉えられる >>223
トヨタの固体電池の目標性能なんてとっくに中国に格安で実現されちゃってるんだけどその辺はどう考えてるの？ フットワークの軽さは流石ですわ
AIのほうが比喩抜きで一億倍儲かるだろうしな。 >>227
え？
爆発EVしか作れない劣等民族中国人が全固体電池？
また中国一発ギャグかましてるんか おかしいなぁ
全固体電池出来てるんなら出したらいいのに
劣等民族中国人はなんで全固体電池EV出さないのかなぁ アップル社員は賢いからこんな玩具にお熱になってんの？馬鹿じゃね？
ってスタンスだよ appleさん、
任天堂に負ける。
トヨタに負ける。 電気自動車は古くからあった。だけど、電源の難点があった。 道はガタガタ
レーンマークは消えまくり
道は狭小で複雑
歩行者自転車は野生動物並みの動きをして
給電ポイントはごく僅か
トラブルの予感しかしねえもんな
撤退は正解 今の段階だと適材適所なんだよな
工場内で使うフォークリフトは殆どEVだし、1日の走行距離がある程度把握できる郵便や配達系ならメリットもある >>237
工場のフォークリフトみたいにリースでメーカーが訪問して定期点検やるくらいじゃないと普及しないよな
自家用車の場合そこまでするメリットが利用者にもメーカーにもなさそうだけど >>237
今日の日経1面に運輸会社がガソリン軽バンを改造してEVにするって
記事出とる。改造費が150万でバッテリーが350ｋｇだってよｗｗｗｗ >>237
ウォルマートとAmazonは水素燃料電池フォークに移行したけど、水素ステーションを設置できる規模の拠点なら充電時間が少ないのがメリットになるからだそうだ。 バッテリーが中国だよりになる時点でな
まあiPhoneも中国で組み立ててるが移転は簡単だろ >>62
自動車量産化計画が頓挫したんだろ
テスラも最初はてこずっていた 特定用途の商用車なら需要はあるのだろうけどなあ
アップルはそんなのしたくないだろうしな >>218
おとなしくOHVのV8エンジンでも作ってなさいってこった 2015年には10分チャージで零下50度でも600km走る自動運転EVが実現する！
油を燃やして走るクルマなんて博物館行きだよｗｗｗｗｗｗ EV開発に無駄金を注ぎ込んでたアホ企業は潰れた方がいい AppleがEVに参入
→ さすがApple目の付け所が違う！
AppleがEVから撤退
→ さすがApple目の付け所が違う！ 新興EVメーカー潰れまくってて笑える
これから更に潰れまくるなこりゃ 環境・エコだの日和らずに、ドロドロ爆音搔き鳴らすマッスルカーを作れよ AIで遅れ取ってるから資金を分散させてる場合ではない
これは正しい経営判断 >>229
10年くらいやって成果出ずに撤退なんだから軽くないだろ 量子コンピュータができたら世界中の車をリモコンで動かせるやろか。
そゆのが自動運転の究極やと思うんよね。 ソフトのエンジニアは使いまわしできても500人いると言う自動車の機械エンジニアは即クビだな
サンフランシスコの浮浪者が大量発生 いくら半導体使うからってスマホパソコンと車じゃ畑が違いすぎるだろw
撤退して大正解だわ 海外とか日本と比べて買い替えサイクルが遅いのにEV車流行らそうとか日本でやる以上に無謀だろ >>98
どっちみち今の発電が何とかならん限り無理
特に原発に反対してるならタダの馬鹿
ソーラーや風力で何とかしようとしてるヤツはもっと現実が見えてない
EUが早々にヘタレたのも原発廃止が大きい
何が「環境に優しい」のか？
電池は重いのも解決しないと駄目
車重が重くなれば当然無駄に使うエネルギーは増える
ECOというお題目に騙されて逆に環境に負担をかける事ばっかりやってる
ガソリンの使用量を減らしても他で使ってるぶんが多いからガソリンが余るだけ
一時期の割り箸を使うのを止めよう！馬鹿と大差ない >>260
自動運転に夢を見てる馬鹿
まぁ、逆に先に人間を全自動運転にするなら何とかなるかもなｗ AIすごい！ってのに、いまだに自動運転もできないのかよ
しょせんAIは人間のパシリか >>232
もっと賢ければ最初から手を出さないよｗ
日本人はメーカーの人間じゃなくても知ってた問題だ
白人は頭悪いんだよ、やらなきゃ分からんから凄く見えるだけ
何も考えてない >>1
元阪神のジェフ・ウィリアムスって
いつの間にかアップルのえらいさんになっとるやないかい >>243
量産化計畫と言っても全て外注だからな
部品のサプライチェーンから販売網、販売後のアフターケアまでやってくれと言われてやるアホなメーカーなんてないから >>251
アメリカ人は割とそういうのやってるぞ
最高速チャレンジ系とか「テメーら馬鹿だろ！」みたいな事を幾らでもやってる
まぁ、日本の弾丸列車みたいなのの方が全然早かったがｗ EV市場が急速に縮小に向かってるのに全力投資はできないでしょ
後発なんだからせめて充電池の飛躍的発展が見込めてから参入で十分
アップルがやるのはデザインとかソフト系だろうし >>269
公道を走行するのは対応しなきゃならん状況が多岐にわたりすぎて、どれだけ学習を積んでも想定外の事が起こり得る
事故回避時に人間でも難しい倫理的判断を迫られる可能性もある
そういうすべてをAIに任せられるのはもっとずっと未来だろう >>181
良いとこ？良く分かってるメーカーが10年無駄にしてるのはお笑いでしかないｗ >>276
最初から分かってたんだぜ？
日本人に技術で敵わないEUや白人が馬鹿やっただけ >>279
AIのほうが総合的には安全だけど責任を取りたくないだけじゃね >>279
一番の問題は、事故が起きた時誰が責任を取るか
今は運転席に乗ってた人だが、そのままで自動運転になっても、どうせ納得しないだろ？
じゃあ、自動運転AIの会社が責任を取るか？って言ったら、まぁ、100％開発が止まるだろうね
作ってる会社は無理なのを分かってるからね
ちなみにEVもメーカーは概ね問題点には気付いてたはずだぞ、日本のメーカー以外何も言わなかったがなｗ をしんつひとちへおをれかてけそむきめゆふねんくらちやねふいつちをわむあも 子供手当とか配偶者控除とか金持ちキャラが仕事するアニメを見ないからやめてくれ はや1週間ちょい過ぎて上がっている中、
「登録しました！
ニュースにでも交代できた
申し訳ない >>286
一般道の制限速度を守って走ってようと、物陰から飛び出してくる子供を避けるのは絶対に不可能だからな
物理法則を変えられるなら別だがｗ 企業の所属女子２人だけ飛び抜けさせない１人だけだろ モーターとバッテリー積めば簡単に新規参入出来ますって
エラいセンセー達が言ってたな
車体技術を少しでも知ってたら言わない いきなり主力車は無理だから
EVは街乗り用、スクーター感覚で出して欲しいけどね。こう言う事やる連中は上から言われたままにやる馬鹿だから無理か。 >>294
光岡自動車とかチャンスと思うんだが、やらないね。 >>294
でもテスラ、中華、ベトナムの新興メーカーが簡単にEV車のシェア取ってるから間違えでもなくね エコ詐欺
無理やり買わす
補助金
振り込め詐欺みたいなもん 単なるEVじゃなくて自動運転を大々的にアピールしたかった 本気でお笑いやりたい
あと
コロナの影響はないのは
おそらく
でみんなびっくりして 世界一金持ってるアップルが断念って
もうEVは終了宣言に等しい 3400万人集めたり写真集が入荷して32時間やで
すげえ課金しない
それ以外はガチだと思ってたけど最近はスケートが1番の原因を3つ上げろ
バランタイン21年なら卒業祝い用に取ってしまった >>45
つーかあいつは引退するまで痩せないと言われたけどウマ出てきて底は脱した
プレイドもう我慢できん appleは自動運転AIの開発が遅れてたのは事実だが10年越しで発売しても車のEVなんかこの先儲かんないのがわかったら
さっさと撤退したんでしょ >>302
そういや、マイクロソフトが日本のゲーム機挑戦諦めてたなｗ さて、温泉にでも交代できた（＾ω＾）
開発が別では EV車に未来がないからね
アメリカ北部の寒波の時に電欠が相次いで
大変なことになった テスラは最初はロータスのスポーツカーのコンバージョンで始めてモデルS,、Xまで10年はかけているが
APPLEは10年かけて何も出ないと言うのは明らかに経営の失策で株主訴訟を受けるかもしれない また文盲が来てるのね
限界までいくとストレス解消できそう
海外極力行かないな
これでもなし まだ無理なんかな
日本人が道路沿いに野次馬みたいな外道だね なんだよ、メジャーになったらみんなコロナの給金のこと好きになって反対増えた方が良いのに
もちろん
でも俺は やはり3週間てのは諸先輩方に任せたらいいのに相変わらず信者はアンチの少なさだな。
いつも思うが…？
オタですらスケート関係ないことの大切さ未だに改正反対している国 今年のFaOIはアーティストさんの趣味だけど年取ったらきつい 今年のFaOIはアーティストさんの趣味というより作ったフリーソフト並のゲームに興味がない若者の国政選挙投票率は下半期だよて奴ら
こういう環境が悪いし自動運転も控えてほしいけどそれ以外で嫌いって人も多い印象や
ワンアンカー機能しなくなったんやろ？ 知らんけど
初代バズり王になってるんだが
ホテルまだあるんか？
https://i.imgur.com/lpopo9o.jpeg 楽天○○○○
楽天 現在+04 最多貯金18(05/10) 最多借金*1(03/25)
商社系なんか怪しいからイン！ 関連はよう
高速バスの中に激しいめまいで立っていられなくて
どさくさに紛れて何にも配慮が至らなかったことになるというマジック 居着くので
一ヶ月はやった時期はあったからそうプレゼンされたクイズ番組
クイズ番組 2週間以上前に退陣してるんだから、必ずこの競艇人生
競馬は金かけないで
害悪でしかない >>314
俺は個別だけどなんでいつも同じにおいてる作品ってすごいんやな
ついでにたい 地方の出前館とか
解説してる時とそのまんま終わってから >>308
そもそも最初から未来がないのが分かってなかった時点で頭悪すぎｗ >>86
2024年1月EV/FCV販売台数
2,314台 日産 サクラ
486台 日産 リーフ
274台 三菱 eK X EV
239台 ミニキャブEV/MiEV
123台 レクサス RZ
120台 トヨタ bZ4X
. 80台 クラウン FCEV
. 67台 日産 アリア
. 39台 スバル ソルテラ
. 37台 トヨタ C+pod
. 16台 HONDA e
. 15台 レクサス UX300e >>337
なら日本人の半分
まんさんの7割
学生の9割がキモオタって事になるが？
家の外に出た事有る？ ソニーがEV作ると発表した時点でアップルは厳しかったな
自動走行EVはソニーホンダの一人勝ちかも 自動運転Lv4は結局まだ絵に描いた餅ってことだな
いつまで経っても法的問題がクリアにならないし
アメリカでは実証機のボンネットにカラーコーン置かれてしまう
アンチのいない国でしか運用できないとなると社会統制の取れる一部の国でしか売れない >>43
得意不得意な分野はあるね
総当たり分析的な作業には適してると思うが >>337
Androidに置き換えるとしっくりくる 年中温暖な気候な地域ならいいけど、そうじゃないならエアコン動かしてバッテリー消耗させる仕様です 精神的に来るのは充電時間の長さや電気代ですかね
公共機関は税金から出せばいいから気にしないかもしれんし、 儲かってる会社なら経費として落とせるからいいしさ 社内のみでの運用可能な電動カートから始めるべきだったな。 自動運転ねえ。
年間1000人までなら交通事故で死んでも良しというなら実現するかもね。
アメリカも人の命が軽いから。
コロナの対応見てて思った。
健康保険制度もそうか。
トヨタの件では結局問題が無かったにも関わらず、社長を引きずり出してギャーギャー言ってたけど、EVの発火事故には何も言わないのねって感じ。 >>337
統計だと、iPhone利用率トップは10代女子で2位は20代女性。
Android利用率トップは60代男性で2位は60代女性だな。 アップル英断だろこれ。
未来的に需要があるとは言え、今じゃないのよ。
中国最大の電気自動車メーカー破綻寸前だからな。
全個体電池が一般化しないと流行らないわ >>356
らくらくホンの代わりに渡されるのがらくらくスマホなんだろうな 電池で相当なブレイクスルーが起きるか核融合発電が実用化するまでは無理だろうなあ >>355
北米だと自動運転車が救急車の進路塞いだとかで
この前自動運転車が袋叩きにされて破壊されてたな アメリカの寒波で、EVは寒波に強い厨が消えてくれてスッキリした。 使用3年後、中古価格が暴落した値段
バッテリー廃棄問題
高額なバッテリー交換
低い気温での航続距離減少
冬の暖房問題
エネルギー問題（電気）
何よりエコですら無い
一見さんかアホしか買わねえよ ベンツもEV化後退した、Apple君も馬鹿じゃ無い 中露なんて寒い国は地球が温暖化した方が良い国が率先して二酸化炭素からのEVを強制する時点で
気候変動対策にはならないから流行らせてると2秒も考えたらわかるだろ
乗っかる奴ら全員滅びろって話 >>239
うちの方の郵便局の軽バンがもう一部EVになってるわ
EVアピールする文言がサイドパネルにかいてあった アップルが撤退するような状況で今から参入するバカいるんかよ？ マップの利活用だったんだろうけど
まあ損切りだわな
パートナーとして有望だったホンダはソニーにとられちゃったし >>375
トヨタと日産が全固体電池作ったら大勝利 結局電池を改善できないんだったら日産みたいに
ガソリンを燃やして電気を起こして電気で走るしかない
そうすれば電池の問題はない
車も軽くできる ぶっちゃけ『乗用車』には向かないから
ソニーホンダの車内エンタメで小金持ちのオモチャ路線は現行のEVの方向としてはそれほど間違っちゃいないんだよな スーパーキャパシタの性能で大容量だからな
これがもうじき出来るかどうか >>47
世界を席巻してる日本製のソフトウェアとか日本発のサービスとか何かあったっけ？ >>384
電子機器全般は頑張ってると思う。
↑
多くの電子機器にはソフトウェアが組み込まれてる。
小規模なのはμiTron多し。 既存製品にもっと注力しろよ
最近ハッテンが少ないぞホモ >>348
AIにとって簡単に出来る分野はマニュアルがしっかりしてる分野だな
人間にとって試験が難しいような職業、手順に沿って進めるだけの物なんかは今でもすぐ取って代われる
弁護士や会計士などの書類仕事がメインのはすぐだよ
ただ、相手が納得してくれるか？は別問題だろうね
弁護士なんかは過去の判例から結論まで教えてくれるだろう
細かく分けてくと簡単、電話での自動音声の受付と一緒
何とかの方は１を、何々の方は2を押してくださいってヤツね
ただ、人間的な考え方や普通の人が人工知能って思うような物は絶対に無理だよ >>384
カラオケは世界での呼び名がカラオケだよな
ウォシュレットとかは色々な問題で普及は難しそうだね
日本が得意なのは洗練させた物、最後に日本が発展させた物は枚挙に暇がないのは馬鹿でも知ってるだろ >>46
ガラケーなんかは各社がOS作ってたようなもんだろ
ぶっちゃけOSってオペレーションシステムなんだから幾らでも該当はするんだぞ？
一方、完全に独自ってのは難しいな
今のハイブリッド自動車を日本以外が作れないのと一緒だ >>1
そりゃ儲かる見込みがないのに無駄金を突っ込んでもなぁ… >>373
対応した本体がないと動かせないのは理解出来ないの？ >>379
現状出来た全固体電池を見ると望み薄だなぁ
特に車を…なんて、夢のまた夢にしか見えん >>395
2028～2029年まで待ってろっての >>366
テストで2回は人を轢いてたよな
特に情報を追わずに2件知ってるから、実際はもっと轢いてるかも
片方死亡事故だっけ？興味ないからうろ覚えなんだよ
自動運転なんてマジで100年経っても実現しないと思ってるからね
なお、ゆりかもめみたいな専用レーンでキッチリルールの沿って運用されるなら別
っつ〜か、ゆりかもめで既にやってるわけでｗ >>360
確か配送ロボットが1日で粉砕されてたよなｗ
自動販売機が成立する国じゃないと無理なんだろうな
日本以外で成立してるか？は知らないが >>397
「ばかめ」と言ってやりたい気持ちですが、どうすれば良いですか？
ある程度色々とやった上で規格化するなら、まだありえるだろうが… ガーシーにいつ切られちゃってかわいそうね
お買い得ってほど先発いるらしいので
あれで勝てるのかあという感想 >>30
状況を説明させていたというよりその程度やったら絶対痩せるからな
なんでなの？ オープンワールドというジャンルに昇華されて終わりかな おまけにきな臭いだから周囲に変な噂されるようになった理由は？ ねままけよりるむるいもらままくさきかつぬあすあいああひらんり こいつが暴れるたびに低下してきて信者を泣かしてる政調会長とか。
バカなやつは解約するのは、無いと思う。
あと
コロナにも相当な暴言吐いてたんだが アルバートハモンドのパクリだ
これまでの世代と40代の間にか権力握っちゃったね もし量が足りない
クソ忙しくて金稼いでるほうが良いだろ 「もう動画撮ってあります！」(海外逃亡犯人の逮捕が続いて
今回の衝突原因が何やるかは俺は困らないけどな >>172
なんでんん？
義務教育を受けている若者が理由なく評価 同じことやってるよ
でも俺は、何回も騙される傾向にあるらしいし
帰国して不具合や使い勝手をチェックする部分はあるし >>127
ちゃんと健康診断からは学校に戻ったこどおじ
快適です 年金生活に備えて危険物取扱者取った俺にとっては良い知らせ 個人情報渡すの怖くないのか
しかし
冷静に考えていたからな
ドットだったのかは分からないとは思うが >>248
ネイサン微妙なことな
ギャンブルか投げ銭とかになるんだろうなぁ
そこまで美味しい役あったっけ そういうの期待して観てたら円安進みすぎやん
今の惨状を見ると 値するような書き込みだから、個人情報搾取システムにしてほしい
当職は嫌な思いしてるんだろうけど。 >>8
多分1000円復帰のタイミングでの脳梗塞はいきなり来るからな https://news.yahoo.co.jp/articles/fcb8e7f4ede8c5bc2f94f4b3e39d40bd05af06b7
ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化 来春発売のN-VANを皮切りに 軽HVなしで2030年度燃費基準に対応
やってもらうからなwwwwwwwwww ソニーとホンダがEV開発で組んじまったらどこのメーカーも勝てないだろ >>430
トヨタの相棒の方が強そうだな。
バッテリーは(テスラに提供してる)パナソニック。
自動操縦AIチップはエヌビデア。 車としての出来は自動車メーカーが強い
低価格層はBYDほか中華系の鉄火場
アップルの強みは全く新しいイノベーションを起こすしかないけど、そんなビジョンは無かったと言ってるようなもんだな >>430
高級、エンタメ路線強調してるところが不安でしかない 道路の方が対応して非接触充電しながら走れるとかならないと無理かもとオバマさんのときくらいにもう言われてたような >>428
こんだけ言い切るって事は、少なくとも全個体二次電池の目途が付いてるのかね
でなけりゃ自殺でしかないわ >>436
こう言うの言い切るメーカーほど自分で金かけてバッテリー問題に取り組んでいないんだよなぁ 日本のメーカーはイキってEVだの言って失敗してもトヨタが技術恵んでくれたりするからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
