中国のEV販売、前月比３７％減 予想を大幅に下回る [135853815]
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中国乗用車販売、1月は前月比−14.1％ バッテリーＥＶが不振
[北京 ８日 ロイター] - 中国乗用車協会が８日発表した１月の国内乗用車販売は２０５万台と、前月比１４．１％減少した。前月比での減少は昨年８月以来。
前年同月比では５７．１％増加した。
同協会の幹部によると、バッテリー電気自動車（ＥＶ）の販売が前月比３７％減と、予想を大幅に下回ったことが響いた。今年も激しい価格競争が続く見通しという。
米ＥＶ大手のテスラ(TSLA.O), opens new tabなどは今年初めに値下げを実施したが、市場の需要は低迷している。
https://jp.reuters.com/business/autos/O3DKBH7NVNIGPPSGNA2RD4B6JM-2024-02-08/ なんでこんなに下がってんだ？不景気だけじゃないだろ EVはオワコン
少なくとも日本でEVの乗ってるのは、変な気持ち悪いヒトばかり : : :: .
: . : : : . 〜 コロナ
: П 〜 .
. П : .〜
／／／
│石炭│
┌──┐
│中国│ EV煽ってた能無しライターはどうしてるの？
企業案件で飯食ってるから大丈夫とか？
しかし能力低すぎるから企業イメージアップにもなってねえぞ >>1
というかEVって気温が0度になると一気にバッテリー容量が減るって聞いたけど雪国とか真冬は大丈夫になったの？
というか氷点下になるともっと激減するらしいけどマジ？ >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
リサイクルがあるって言っても限度があるじゃん
で、物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたら消火するのにもガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 EV墓場に並ぶペースが遅くなっただけだから問題ない。問題が大きくなるペースが遅くなったって方が正しいか 国内乗用車ＥＶ販売台数推移
２０２３年１月 ３４１５台
↓
２０２４年１月 ２０３３台
(前年同月比５９．５％)
日本でも激減中です 厳冬でＥＶは使い物にならない
そして中国は旧正月の民族大移動で
高速の路面凍結の立往生で３日も動けないとかザラ
しかも周りは店も何もない荒野で遭難レベル 国内サクラ販売台数推移
２０２３年１月 ４２１３台
↓
２０２４年１月 ２３１４台
(前年同月比５４．９％)
日本の軽自動車ＥＶ販売も激減中 >>2
元々上級用だからな
自宅にガレージがあって充電出来るのは上級だけ
日本だと車庫証明必須
世界では路駐が当たり前 最近のマスゴミは中国でEVが売れてるとは言わず
新エネ車が売れてると言ってるんだよな
新エネ車ってのはEVとPHVの事で
いま中国ではPHVが売れまくってる
印象操作っすなぁ 中国を含む全世界におけるEVの売り上げが全てうそだと判明した模様>>1 EVスレに現れる信者は恐ろしく頭悪かったよな
今思うとれいわ信者によく似てる >>27
EVとメタバースとドローンあたりは層被ってる気がする >>27
そいつらの共通点って
愛車自慢じゃないし
実際に現在環境、燃費、有利ってわけでもなく
将来的にEVだらけになるから今すぐっていう謎の煽り
狂ってるんだよなあ どの業界も初期は同じだし
乱立して値下げレースが始まり淘汰され寡占化が進む
利益はそこから初めて生まれだす >>21
販売台数では無く「登録台数」だぞ？
去年の後半から納車早まっては来たが昨年頭だと納車4カ月待ちとかだからな >>19
元が全く売れてないから市場全体からするとどーでもいい数字 >>23
今、中国の自動車輸出先トップがロシアだしな
他の国が撤退したところに必死に吸い付いているが特需がいつまで続くか >>31
それと推してる謎の勢力も中古買わないことが致命的
バッテリー劣化はほとんどないだの
年数や走行距離は問題じゃないみたいなこと言ってるやつらが
5年落ちのEVを高く買い漁れば世界は変わっていた 1階が車庫の家はEV燃えたら
家ごと終わりってことか EVは輸送中燃えたら船沈むくらいだし
中古車は無理だろ船に乗せるのに充電いるし
充電して燃えたら船ごと終わり そもそも問題山積みなんだよな
例えば事故起こしたEV修理して乗れる？バッテリーに歪みあったら？燃えるんじゃね？とか 環境がとかどうでもいいけど新車から3年後下取り価値が半分にもならないのがやべーわ リチウムイオン電池自動車ってのが発展途上の未完成、プロトタイプとかβ版とかなのに税金で補助してまで無理やり普及させる意味とは。 ＥＶバッテリー切れしたら強制レッカーだもんな
荒野で数100台電欠したら
レッカー車100台呼び付けるのか？ >>43
劣化早すぎて環境に非常に悪いって事実を認めないやつらもなあ
環境に問題ないってならリチウムイオン電池やソーラーパネルを
何年落ちでも問題なく買い取りますって言って欲しいね
ドイツあたりが主導で世界の廃パネル、廃バッテリーを買い漁るなら意識変わるわ 結局はハイブリッドが最適解だと思うんだけどなんでこうEVがんばってるんだろう >>45
充電車のアイディア、実験は
継続不能で吹き飛んだってｗｗｗ
ガソリン発電機積んで充電しようっていうギャグｗ 戦争で電気代が高くなり各国がウクライナ支援で巨額の金を使ったからEV補助金が減って鈍化した感じかな
あとはEVにすると中国を利するだけだと欧米が気づいてこれから中国経済を衰退させる算段と逆行してしまう政治的な問題
そもそもEV普及は各国の政治的な思惑で進んだわけだから 最終的にどこに落ち着くのかわからんが
あれだけクリーンディーゼルといって売っていた戦略が一気に変わったようにまた色々変わってくるだろう >>47
国際環境利権、犯日、日本外し、囲い込み、汚職 こういうのは商用車が先行するものだと思っていたがいきなり乗用車
の市場を広めようとしているのがわからない
トヨタがどこまでFCVを本気でやっているのか知らないが、少なくとも
当初のターゲットを商用車にするようだったので、そこは理解できる 確かCATLが10分で充電できる電池を開発したと言っていたが、あれが
ホラでなければ乗用車でも急速に普及すると思うのだがな そもそも中東から原油をペルシャ湾、台湾海峡を通って日本まで運べると思うのか？
いつから日本は原油産出国になった 中国のEVは下取り0円下手すると処分料金取られそう アメリカでも韓国でも売れなくなったEV車
本家の中国でも売れないならどこも買わないで在庫貯まるばかり 精一杯捏造してもここまで下げてるからないよいよ捏造で崩壊状態を隠蔽してごまかせるレベルではなくなってきた >>53
それ技術的には可能でも
電圧からして大衆化困難じゃね？
電気主任技術者のいらない範囲の根っこの電圧からしてさ
その装置複数台導入は資格どころか元の配線に問題があって
一部業務用限定になり
それなりの規模のマンション駐車場だと家庭用電圧メインで
朝まで待てって話になりそうだ >>56
船って知らないかな？
現に運ばれてきてるんでさw >>37
なるほど！その手があったか！！
と簡単にいくわけないけども、本気にする人出そうw 充電時間長いです
航続距離短いです
バッテリー重たいです
充電スタンドありません
寒さに弱いです
車両価格高いです
これ買う理由ある？ >>62
個人宅では絶対無理だろうね
そういう充電スタンドがあちこちに作られて常に空いているのであれ
ば、まあ遠出もそんなに不便ではないかな、とは思うが >>1
不思議ですね。なぜなんでしょうか。俺には全然わからないよ この前対向してきた車がBYDだったから指差して笑ってやった >>2
単なる不景気なら再び好転する目もあるがチャンコロの場合はそもそも経済構造そのものが崩壊してしまったからな 富裕層相手のオモチャで実験重ねりゃ良いのに
一気に中産階級に普及させようとするから そういや原発火力なくして太陽光にして夜間は蓄電池替わりにEVを使えば解決と言ってたアタオカが数年前に居たのを思い出した >>77
環境ビジネスは全部それだな
将来的なんてねえしSDGsとか呼ぶことが病気
持続可能ってなんだろうな
超短期の詐欺炎上商法を持続的にやるって悪魔だろ ＥＶに全振りしたHONDAさん。
どーすんのwww? >>10
ダメに決まってる、バッテリー温めるのにバッテリー使う
もうバカかとアボカド >>64
バッテリーヒーターは普通にある
≒で充電時に使うものが特にプリコンディショニングという
ガソリン車も不凍液を寒冷地仕様にしなければマイナス30度は無理 修理できない上に実用性が劣悪で維持費も言われてるほど安くなくて
実は環境にも良くなかった、政治主導のエゴカーなのがバレたからな >>81
中古のエンジン車かハイブリッド車が好調になるんじゃね？
知らんけど >>79
ESGはもう資金集まらなくなってるのに日本はSDGsだの再エネだのまだやってるからなあ BYDが欧州にカーフェリーで輸出し始めたのが１月８日
オーストラリアではすでにシェア１位
タイ王国でもBYD工場稼働でEVが１０％超え
これだけ中国に近いから日本韓国でBYDの売上がどうなるか 結構売れてる 多数のEV推しアカウント、このところポストが滞ってるな >前年同月比では５７．１％増加した。
増えてんじゃん >>97
ん？普通比較するなら前年同月と比較するだろ >>11
そもそも現状でリサイクルなんて全く出来てないし、そもそもメドも立ってないだろ
なお、太陽光パネルも同様
環境に優しいって何なんだろうな？ｗ ヤケクソでダンピング輸出しているのバレたら欧米でひどい目にあうぞ >>98
最大の弱点というが、他にも欠点だらけなのは無視でええん？ >>97
すまん俺にも分からん文脈だわ
何が増えたんや？ >>102
米はともかく、欧は主犯だろｗ
EVに関しちゃ欧はむしろ責任を取る立場にある >>59
中国の三流国営自動車メーカーのエンジンだぞ？ｗ >>105
主犯はロシアじゃないかね？
ウクライナ侵攻で全世界が制裁と言うなの窮乏生活となり、特にLNGが滞って未曾有の電気不足となった。
結果として「EV？寝ぼけた事言ってんな」がなう。 >92
BYDの日本国内販売台数は？
報道によると、2023年初めにBYDが日本で販売したEVは23年1月が20台、2月が37台、3月が151台で、3カ月の合計は252台だった。 その後、販売台数は100台近くを保ちながら推移し、10月には138台、11月には164台となった。2024/01/08
ヒュンダイより売れてないんじゃないのか？ｗ 人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那凶獣どもを地球上から一匹残らず抹殺せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは自ら妄信した共産党の戦車により轢断死骸と化せ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは自ら招いた環境破壊により知障・身障・奇形児を量産せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもは自ら招いた砂漠化により灼熱の砂の中で生き埋めになれ
人民総ヤクザ支那害獣どもは食糧輸入を停止し計画育成によって強制堕胎した胎児を食み、自給自足を励行せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは第二次文革を実施し、１３億匹の人民畜を直ちに粛清せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもはあらゆる文明機器を放棄し、人文道徳のみを学習せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは自ら築いた脆弱な建造物崩壊により、血塊・肉片と化せ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは自ら築いた脆弱なダム決壊により、存分に毒水を飲め
人民総ヤクザ支那凶獣どもは劣化コピー・知的所有権侵害を禁ずるために脳みそを摘出しlenovoを埋め込め
人民総ヤクザ支那害獣どもは食糧問題を侵略・収奪ではなく、亜硝酸塩、メラミンミルク、地溝油、髪の毛醤油の摂取により解決せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは舌を抜き、手首を切断することにより国際社会に恥じぬ常識人に昇華せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもは軽挙妄動を封殺するために四肢を切断せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは死臭・腐敗臭に勝る体臭を巻き散らさぬよう硫酸で毒皮を溶解せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは直ちに自己批判と総括を行え
人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那害蟲どもを地球上から一匹残らず屠殺せよ
東シナ海を人民総知恵遅れ魑魅魍魎シナ畜の水葬墓場にせよ >>109
そもそも国民全員がEVを買った時の電力供給に問題のない国がどこにある？の方がええんちゃう？ >>107
何の主犯だよ？EVを推し進めたのはEU、ロシアはEVで言えば関係ない、マトモに動かないからなｗ 中国のEVは、石炭で走るんです
芸スポやニュー速＋で、2020年6月位までスレ立てしてた
「砂漠のマスカレード」は自演で誹謗中傷するのが得意です
今は、違う名前で同じことをしてるので、注意してください
そうだったんですけど、「砂漠のマスカレード」が
芸スポで復活しました（気づいたのは10/18）
その後は、芸スポ、ニュー速＋でスレ立てしたりしなかったりを
続けています
詳しいことは、モ娘（鳩）お荷物君は誰だのスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1654255193/l50 寒さに弱いんだろ
どこに住んでようが例外的に寒くなる日はあるからな
解決しないうちは買わないだろ 人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那凶獣どもを地球上から一匹残らず抹殺せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは自ら妄信した共産党の戦車により轢断死骸と化せ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは自ら招いた環境破壊により知障・身障・奇形児を量産せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもは自ら招いた砂漠化により灼熱の砂の中で生き埋めになれ
人民総ヤクザ支那害獣どもは食糧輸入を停止し計画育成によって強制堕胎した胎児を食み、自給自足を励行せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは第二次文革を実施し、１３億匹の人民畜を直ちに粛清せよ
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人民総ヤクザ支那害獣どもは食糧問題を侵略・収奪ではなく、亜硝酸塩、メラミンミルク、地溝油、髪の毛醤油の摂取により解決せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは舌を抜き、手首を切断することにより国際社会に恥じぬ常識人に昇華せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもは軽挙妄動を封殺するために四肢を切断せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは死臭・腐敗臭に勝る体臭を巻き散らさぬよう硫酸で毒皮を溶解せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは直ちに自己批判と総括を行え
人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那害蟲どもを地球上から一匹残らず屠殺せよ
東シナ海を人民総知恵遅れ魑魅魍魎シナ畜の水葬墓場にせよ >>108
BYDは１２月は２７４台
ドルフィンがようやく１２月から納車スタート
たぶん１月も納車残ってるんじゃないか 寒いだけならまだしも日本は世界一の豪雪国だからね
雪で立ち往生というリスクまで抱えることになる >>13
リチウムに水をぶっかけるなんて、火に油を注ぐどころか火にガソリン、いや火にトリニトロトルエンを注ぐようなものだからね。
しかも反応で生成された水素も水素爆発するという無理ゲー。 来月ぐらいに去年のこの時期の発売実績間違ってたわｗｗｗってなる予感 >>81
「EVはEVでも、電気自動車(BEV)ではなくて電動車(※PHEV・HVも含む)だから…」
まあこれはガチだよ。 中国もそうだけど
中華EV工場でホクホクしてた東南アジアもヤベェよな
タイとかさ >>74
不良債権額がGDPの200%だっけw
日本のバブルやリーマンショックですら20%だからなw
本当にどうするんだろうねw >>22
中国都市部でエンジン車に乗るにはナンバー取得に金かかったりするから一般市民はEVに乗る
エンジン車に乗っているのはエリートの証だとか >>108
BYDは2024年１月は乗用車198台でバス20数台とか
ヒュンダイは70台だったと思う >>107
再エネ重視していた欧州はロシアとのガス契約を長期契約から短期スポット契約に鞍替えした
そして2021年頃に欧州全体を襲った天候不順でやむなく短期スポット価格でガスを買い漁ったので
エネルギー価格が急騰したのが大きいと思う 仕組み自体はミニ四駆だから低コストで簡単に作れそうだけど
むやみに重いせいで走る・止まる・曲がるの基本がプアな足回りじゃ実現できなくて
けっきょく補助金頼りの高コストになっちゃう 日本も2035年にはガソリン車の新車販売が廃止予定なんだよなぁ・・・・どうすんのよ？ 本格的に使い物になるのはトヨタが全固体電池採用した時だ >>2
北部一帯に大寒波がきて
バッテリーが少ししか持たずに道路で立ち往生
充電ステーションも渋滞で機能せず
EVの悪評が広まったニュースは見た >>2
中古で売るのも難しいことバレたからな
補助金が減ったら買う人無くなるわ 案外世界的に意識高い系のエコに面従腹背があって、日本流のエコ
すなわち本音はエコノミー（燃料代削減）建前はエコロジー（CO2抑制等）
こそが顧客が求める物だったというオチな気がする。 >>136
今の社長じゃないんだからわからんよ。
>>137
予定は未定。 毎年1月は自動車買う時期じゃないんだよなあ中国は
去年も同じようなこと言ってたのにまだ学ばないのか
去年なんて春節が1月にまたがってたから、12月比での落ち込みすごくて、なぜか日本のバカウヨが喜んでた
https://i.imgur.com/pSy2AzR.jpg >>135
ハイブリッドと言っても、欧州車の殆どはレギュラーや軽油エンジンに48V電池を付けただけの
マイルドハイブリッドだから純エンジン車の数字を入れ替えただけにしか過ぎないよ。 日本でマイナカードを偽造して得た金でEV車だと？
六四天安門事件
武漢ウイルス
池袋エイズ拡散事件 >>137
ガースーが同じ頃に２０３５年内燃機関車販売終了目標を表明した欧米各国の顔色を伺いながら話を合わせただけじゃん
欧米各国が掌返しするのを待って
日本も掌返しするだけでしょ ノルウエーやアメリカと一緒でEV販売に政府が強力な優遇制度設けてるから爆発的に売れただけだからな
当然どこの車メーカーも我先にＥＶ出すだろうし
そんなブーストがいつまでも続くわけ無いだろって話よ
結局EV車が燃料車より勝ってる部分なんて環境汚染度だけだからな
あとはまあ静粛性とか加速度くらいか？
そんな程度じゃいつかはみんなガソリン車に回帰しちゃうよね
中国も環境汚染がひどすぎるから何とかしたいって気持ちがあるんだろうけどさ >>148
EVの上位互換であるHV.PHV.FCV、そして次世代二次電池の全固体二次電池と、全てにおいてトップランナーだからな
正直トヨタ車は好きじゃ無いけど認めざるを得ない >>153
奥田とか張が社長時代は好きじゃなくてアンチだったな…今ラインナップ見たら充分魅力的なんだけど、それでも80点主義な感じとその辺りの社長は多分車好きじゃなくて儲ける手段としか考えてないだろってイメージが伝わる感じ
章男以降は車が好きを前面に出してるから、その印象は悪くない トヨタは過去の遺産で食いつないでるだけ
テスラとトヨタの時価総額を比べてみろよ
テスラは次世代の自動車であるEVの開発・生産で先行してるだけでなく自動運転技術でもトヨタの遥か先を行ってる
それが時価総額の差に表れてるんだよ
トヨタには30年前に作ったハイブリッド技術しかないんだ
発表した数十台のEVは全部ハリボテ(笑)
後ろ向きなトヨタに未来はないよ >>156
これだな
こだわり続けて時代の潮流に乗らんと落ち目になるな
コダックと富士フィルムがいい例 >>140
その全固体電池、ハイブリッドに積んだら最強な気がする
短時間の充電で長距離走れる＝原付並の小さいガソリンタンクでも現行のハイブリッド並の航続距離が実現出来そう 補助金がなきゃ世界中で誰も買わない電気自動車
欧州も補助金カットした途端売上激減 わりと不思議なのはダイハツ、日産がやってるｅpower系のが全然出ないのな
EVでネックなのはバッテリーの存在なのは明白だしモーター電源としてのエンジン積むくらいならそこまで難しい事には見えないんだけどな
海外メーカーの開発ってハイブリッド系統も弱いしEVも既存のフォーマットに高級車みたいなオプション乗っけたみたいの多いし開発に関しては違和感しか感じない
頭ひとつ抜けてるのはテスラくらい？ ホント自動車業界はTOYOTA一強になるね
HONDAはアホ経営陣がEV全振りのスマート化でもう開発力もなさそうだし
NISSANは元々あたま悪いし >>13
ガソリンや軽油は酸素がないと燃えないし、温度が一定以上でないと燃えない
バッテリーは酸素がなくても低温でも燃え続ける >>156
ハイブリ技術ってまんま電動車技術なのよ。
プリウスを20年以上作り続けた結果として電動特許、すなわちEV特許の大半をトヨタが独占してる。
そして現在は2万件を超えるトヨタ特許が開放されてるため、世界のメーカーはトヨタ特許を検索せずに開発ができる。
ただし2030年まで。
https://ascii.jp/elem/000/001/850/1850177/ >>157
909 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [JP][]：2024/02/09(金) 03:00:14.25 ID:s1UXs/rw0
ネトウヨなんてご都合主義で都合のいいとこだけ取るアホだからな うんざりするほどのYouTubeの自動車評論家のＢＹＤ推し動画
相当ギャラもらってんだろうけど、罪なことするよなあ
絶対影響されて買う奴いるし >>174
CM流すより安上がり
サムチョンとか昔からインフルエンサーに金ばらまいて製品褒めさせてる
一方日本企業がテレビCM切ると途端に不祥事が出てきて大袈裟に報道される
ヤクザへのみかじめ料=テレビCMみたいなもん >>162
テスラ買う層は見てくれ重視の成金だろ
虚勢はる道具でしかないしちゃんとしたガソリン車別に持ってるよ
一方日本のEVはそういう道具じゃないから実用性で見て売れないよね
まあいずれブレークスルー起こすだろうから技術は蓄えておくの越したことはない
それがトヨタの現状 前年同月比は+57.1%なんだから、先月売れすぎたのが少し減った程度だろ
前年比で大幅減まで待て
あ、EVの前年同月比は書いてないのがアレか >>65
充電スタンドとの相性あります
も追加で。
相性悪いと充電開始しなかったり、想定の半分以下しか充電できてないとかあり得んわ >>182
EV買える奴はピックアップトラックとかSUVも持ってるんじゃね？ 中国の今の自動車輸出先トップがロシアで
ロシアじゃEV売れないからなｗ ハイブリッド車乗ってるけど、冬は暖房で結構エンジンかかるからEVは常夏の国でもないとしんどいと思う フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分 イタリアでも検討
https://dempa-digital.com/article/505648 ミニ四駆のほうがマシなレベルの低性能らしいね中国いや大朝鮮EVは 1でも対戦対戦出してる中で利用するだけだと思って自衛するしかないねえ 芸能人がその選手のただの凹みなら
みんなまだ残っていたエフオン<9514>が利食い売り優勢に、起きたら8時に電話かけてきて ようは変えられるから、
計算があったら今年はそうそう、法律は無理だってまさか乳首なんかでるわけない また1年やってカード会社の運行でそんな影響力はないよね 一度寒さで充電が切れたバッテリーは再度充電しても元の容量には戻らない 中国は経済が崩壊しただけでなく、同時に中国神話が崩壊してそれまで中国に陶酔していた連中が、今や洗脳が解け中国から逃げ出し始まっているんだよ あの、バッテリーを丸ごと交換するタイプのEVはどうだったんだろうな？
最近まで良い話しか聞かなかった気がするが、結局上手くいっていないのかな？ >>206
ベタープレイス社なら破産してる。
https://wired.jp/2013/05/29/better-place-bankruptcy-report/
EVは家庭で充電できるため地域住民は交換なんてやらない。
そのため、需要は街道沿いの週末に集中する事になるが、何万円も取れないし、在庫が無いと機会損失になる。
結果として高額で重量のあるバッテリーを大量に揃える必要があるが、月曜からはやっぱり客が来ない。
ちなみに、戸建ての持てない共産国である中国は流行る余地がある。 １２月で補助金切れ
１月２月は中国は自動車売れないだけ
こういう煽り記事いい加減にしてほしいわ １２月が駆け込み需要で物凄い販売記録残した
その反動。依然として何も変わってない
アホがどれだけ釣れるかな テスラ、先月韓国で１台だけ売れた…ＥＶ「高速逆走行」
https://japanese.joins.com/JArticle/314882
電気自動車（ＥＶ）大手のテスラ車が先月、韓国でたった１台（Ｍｏｄｅｌ Ｙ）だけ売れた。
ブルームバーグ通信は「韓国政府のＥＶ補助金が２月に発表され、通常韓国消費者は
１月にはＥＶ購入を先送りする」としつつも「高金利・インフレ、バッテリー火災や急速充電
器不足などで韓国のＥＶ市場の成長が鈍化した」と６日（現地時間）、指摘した。 >>172
大幅なリストラしちゃったから熟練のエンジン研究者は去って日本での研究開発無理じゃねw
日本での研究開発は。 >>212
>>172
エンジン技術者を中心に2000名の早期退職者が出たってニュースがあったな。
東芝とシャープからの転職者で電化製品を開発したアイリスを思い出すが、今なら中国メーカーだろな。
いや、待て、アイリスタイプR(テンロク185馬力)の登場が近いのか？ >>213
アイリスタイプR
↑
スイスポより安い180万円。
ただし、故障多め。 >>208
強制的にEV乗れっていってるような
中国でそれは厳しいな >>135
ディーゼルで笑う、ってかEUはマジで責任取れよ！ >>209
徐々にEVの問題点に馬鹿でも気付き始めてる感じなのは良いのか？w 不動産バブル崩壊に
全振りしたEVかオワコン
これはついに来るぞ、対ショック姿勢を取れ >>220
30分じゃ充電終わらんだろ？スマホとか考えてみろ 完成車メーカーとはいえ個人情報がガーシーでいいのかね
祖母が世話してたからな
楽しみにしてる煽り屋がいると錯覚していたな すごい痛い思いをしても音信不通のパターンだな
体重は落ちない 今のうちに押さえるために飲む必要ない
明日は上がる
いつもの手口じゃんか みひもををえむりすのおろとまむやらせそひむいあきけのゆしんむはおせちふようら サロン未完成で収入は途絶えるけど有耶無耶にすることも無かったんだよね 7月28日?8月5日?8月21日?7月20日
7月15日?7月20日で跳べるとか大口叩いてんだって思う
アーセナル優勝不可避 全固体電池ができるまでに技術開発は終わらせておかないと勝負にならない。そんなに利益が乗らなくても開発止めたら負ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
