ダイハツ豊田自動織機不正に揺れる車カスのトヨタ会長「日本ではトヨタに対するありがとう聞こえない」 [866556825]
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日本では「ありがとう」が聞こえない 交代のトヨタ社長、積年の思い
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR3Y4VGPR38ULFA007.html
午後4時に放映されるトヨタイムズをご覧ください――。トヨタ自動車グループの部品メーカー首脳が、トヨタからメールを受け取った。
直後、トヨタの自社メディア「トヨタイムズ」をパソコンで視聴し、豊田章男社長（66）の冒頭発言に息をのんだ。
「本日の臨時取締役会で、本年4月より会長の内山田竹志が退任し、新会長に私、豊田章男が、新社長に佐藤恒治が就任することを決定いたしました」
1月26日に発表された、14年ぶりとなるトヨタの社長交代。グループ各社はトヨタが「共存共栄」を誓う、いわば身内だ。その首脳に気配すら伝わっていなかったほど、保秘は徹底していた。
豊田氏は近年、後継者について公に発言するようになってはいた。しかし、社内では「70歳までは続ける」との見方が大勢だった。なぜこのタイミングで交代に踏み切ったのか。
自身がトヨタイムズで語った「トリガー（引き金）」は、世界初の量産ハイブリッド車（HV）「プリウス」の生みの親である内山田竹志会長（76）が、高齢を理由に退任を申し出ていたことだった。
その内山田氏は、自身が会長職を退くのと同時に「豊田章男にはトヨタグループの37万人、（自動車関連産業で働く）550万人をさらに超えて、日本の産業界全体に大きく羽ばたいていただかないといけない」と豊田氏の会長就任を後押ししたという。
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豊田氏の父で、当時トヨタ名誉会長だった豊田章一郎氏の意向もあったとされる。
「もうそろそろ、お前もいいんじゃないか」
社長としての引き際について章一郎氏からそう伝えられていたと、章男氏は周囲に語っている。章一郎氏は、社長交代の発表を見届けたかのように、2月14日に亡くなった。
しかし、複数のトヨタ関係者は、こうした事情だけではない、豊田氏の心境を感じ取っていた。豊田氏に近い幹部は言う。
「社長は日本を愛して経営してきたが、心が折れてしまいそうだった」
予兆はあった。
社長交代発表の、3週間前のことだ。
「ここ日本では、私たちに対して『ありがとう』の言葉が聞こえてくることはほとんどありません」
東京で開かれた自動車関連団…
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今すぐ登録（1カ月間無料） 豊田自動織機の試験不正、伊藤浩一社長「守るべき手順のすりあわせ不十分だった」と謝罪
https://news.yahoo.co.jp/articles/f953d127c443b31d5ed0d552a7e76e2c36abe69d
読売新聞オンライン
不正があったことについて説明する豊田自動織機の伊藤浩一社長（２９日午後４時４３分、東京都千代田区で）＝上甲鉄撮影
自動車ディーゼルエンジンの出力試験などでの不正について、トヨタ自動車グループの豊田自動織機の伊藤浩一社長は２９日、東京都内で記者会見し、「多くの関係者に多大なご迷惑をおかけし、誠に申し訳ありませんでした」と謝罪した。
【写真】試験不正で出荷停止になった人気車…８年ぶりに国内投入も
不正があったのは、豊田自動織機がトヨタから一部開発を受託しているディーゼルエンジン３機種。伊藤氏は、「試験のプロセス、守るべき手順などが十分にすりあわせられていなかった」と説明。その上で、「（トヨタとの）役割分担、作業分担を明確にし、トヨタとのコミュニケーションを再構築し、再発防止に取り組んでいく」と話した。
豊田自動織機は昨年３月、フォークリフト用エンジンの性能試験でデータを差し替えるなどの不正行為を行っていたと発表した。今回、弁護士らで作る特別調査委員会の調査で、自動車用ディーゼルエンジンの試験でも不正が発覚。フォークリフト用エンジンでも新たな機種で不正が判明した。 ミサイル製造とマイルドヤンキー相手に商売しといて感謝はあり得ないでしょ さすトヨ（賛辞）は言ったことあったけど、そーいや感謝は言ったことなかったな
おう、トヨちゃん、いつもすまんやで ゴミみたいな価格にセキュリティにゴミみたいな納期でありがとうとはならんからな 豊田自動織機は今も自動はた織機を作っているのでしょうか？ そりゃ日本国内より海外優先して納車してんだもん
日本だけ販売枠設けて
海外じゃ今まで通り受注に際限ないし 乾いたタオルを絞れ言われてりゃみんな疲れきってるわ 「ここ日本では、私たちに対して『ありがとう』の言葉が聞こえてくることはほとんどありません
不遜の極み。 >>23
絞り方が足りない。もっと強く絞れば血が取れる。 トヨタが日本人に対してありがとうと言ったこともないよな。 いつの間にか前川清は官僚だし内山田洋はトヨタの会長かよ
クールファイブも大したもんだな カローラとレクサス一部で同じ部品だけど値段が違うって本当？ ダイハツのことはあんだけボコボコに言ってたのになあ
本家に対してどう出るのか トヨタの下請けの社長が「下請けやってるから仕方なくクラウン乗ってるけど単価下げる話ししかしないからホントは乗りたくねえんだよ」と言っていた
乾いた雑巾を更に絞るってのは実話だったんだなのおもた ただただ気持ち悪い
お前こそユーザーや従業員に対して誠心誠意感謝の気持ち言えよ
自分が与えられることが当たり前と思ってる古事記根性
勝手に折れとけ、コドモ会長 トヨタが1996年時点リコールしていれば2004年の事故は起きなかった。
トヨタ発表 33万台の 11件・警察捜査 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者多数
https://s.response.jp/article/2006/07/13/83817.html
トヨタ自動車 リコールハイラックス (1988年9月～1996年5月製)
時系列
1988年. 9月 モデルチェンジ (旧型リレーロッドを流用) 重量増加し前輪荷重も95kg増
1992～95年 リレーロッドが折損するトラブル 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者多数
1993年製造 2004年8月に菊池市で事故
1996年. 7月 マイナーチェンジ実施リレーロッド構造変更強化
2004年. 8月 菊池市で事故 1993年製
2004年10月 リコール実施 ハイラックスサーフ リレーロッド (操舵機構) ～1996年5月までに生産したクルマ トヨタ ハイラックス 「完璧 さすがはトヨタ。
完璧です。
ハイラックスでのリコール隠しのニュースを隠しすぎて、
ユーザーにリコール情報すら周知できないようですね。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/hilux/urev/detail/220271/ 熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し？ 2006.7.11
https://s.response.jp/article/2006/07/11/83759.html
熊本県警・交通指導課によると、問題の事故は2004年8月12日に発生している。
菊池市内の県道を走行していたRV(『ハイラックスサーフ』)が緩やかな左カーブを曲がることをできずに直進。
対向車線を進行していた乗用車と正面衝突し、双方のクルマに乗っていた5人が重軽傷を負った。 豊田織機がディーゼル試験不正 一部ハイエースやランクル出荷停止へ 2024/1/29
https://www.asahi.com/articles/ASS1Y4Q1LS1YULFA01K.html
トヨタ自動車グループの源流企業である豊田自動織機は29日、
トヨタ向けの自動車用のディーゼルエンジンの試験でも不正があったと発表した。
豊田自動織機が該当エンジンの出荷を止めることに伴い、
トヨタも「ランドクルーザー」や「ハイエース」などの車種でディーゼル搭載車の出荷を停止する。 時速10km未満に急減速
自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題 2013.07.29
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130729/295001/
2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
安全性を高めるはずの機能が、思わぬ事故を招いてしまう形となった。
クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html 【リコール】トヨタ クラウン など4車種、予期せぬ急制動がかかるおそれ 2013.6.26
https://s.response.jp/article/2013/06/26/200897.html
トヨタ自動車は6月26日、『クラウン』とレクサス『IS250』など
計4車種の前方障害物衝突軽減装置(プリクラッシュセーフティシステム)制御コンピュータに
不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、2012年12月3日～2013年6月18日までの間に
製作された合計約2万台のプリクラッシュセーフティシステム装着車。
ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、
乱反射したミリ波情報をまれに前方障害物と誤認識し、
衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。
全車両、制御コンピュータの障害物検知ソフトを修正する。
不具合発生件数は6件で、市場からの情報で発見した。
物損事故(リヤバンパ、トランク損傷)が1件起きている。 ● トヨタ bB 2代目 排ガス下方修正
発売当初 DBA(平成17年度排ガス規制の75%低減)
途中途中 CBA(平成17年度排ガス規制の50%低減)
平成17年度排ガス規制
2005年12月 75%低減 型式当初 DBA
2010年. 7月 50%低減 型式途中 CBA
https://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/06/download/pdf/report06_p42_p44.pdf#page=2
ttp://www.mlit.go.jp/common/000031495.pdf#page=9 ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました 2007年
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました ● 2009年. 4月 燃費の下方修正
比較 7代目ミラ Xリミテッド CVT FF
25.5km/L 2008年12月 Xリミテッド
24.0km/L 2010年. 4月 Xリミテッド
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/
ダイハツ燃費偽装のときのマガジンX
このあとパッタリ。
https://i.imgur.com/7raYHb0.jpg
このパターンはdat落ち狙いか？
トヨタ自動車に都合が悪いスレは不可解なdat落ちにみまわれます。
実際に不可解なdat落ちしたスレ
車カスのトヨタで不正請求1126台。「ダイハツには不正を正す土壌がなかった」の豊田章男もびっくり
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703295519/ 飯塚幸三が無罪になるかもしれない不祥事だな
ここまで酷いかトヨタ トヨタ生産方式のせいで自動車関連みんな苦しめられた 会長は何しとるねん!!
豊田章男がタイで語る「誰ひとり取り残さない」カーボンニュートラル｜トヨタイムズニュース
https://youtu.be/GQ10vmpAJIc >>1
ありがとうが聞こえないから辞めたのでなく、無理な開発スケジュールの押しつけによって生じる問題が、近々おおやけになると自分で悟ったから辞めたようにみえる
火中の栗を拾った佐藤社長も気の毒なことだ。この付け回しの後始末、きっちり片を付けられなければ、あの大トヨタでも経営が揺らぐだろう。がんばれがんばれ 日本国民の血税で開発して車一台数百万もぼったくってる癖に何言ってんだボンクラ子供部屋会長 トヨタの為に死んでいった会社にありがとう言ってないよね？ かわいそうだから、ニュー速のみんなでいきものがかり熱唱しよう
俺だけB’ｚ歌う トヨタ自動車が倒産した日に「ありがとう」という予定です>>1 トヨタが海外移転するから
日本は破綻するぞーって話だろ。 とうとうスズキが高級車を出す時代が来たか。
キザシmk2を出すなら今だ！ 売買は双方対等やぞ
一方が感謝するのはオカシイ
トヨタは下請けに感謝したのか？ 消費税還付受けまくって
雇用も派遣だらけにして
下請けは外国人だらけにして
気は確かか？
岸田と同じくらいぼんやり野郎だな ワロスw
日本ではトヨタに対するありがとう聞こえない
ダイハツ豊田自動織機不正に揺れる車カスのトヨタ会長「日本ではトヨタに対するありがとう聞こえない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1706522586/ ワシの平成１０年ハイラックスサーフのレストアしてくれ！ 頭イカれすぎだろ
違法なブラック労働と低賃金を共用して脱税や不正をやらかすだけの凶悪犯罪組織のトヨタの分際で ハイラックスチャンプ持ってきてくれたらありがとうと言ってあげる >>33
品番が同じなら蔵出しの値段は一緒
エンドユーザーにナンボで売るかは販社の匙加減 人工ウイルス、毒ワクチン、人工地震、トヨタ潰し
犯人わかりやすいなw
光の戦士モリゾウさん、DSに負けるな！ >>90
本体でしょ?
グループみんながやってて本体が関与してないなんて
有るわけない よく天井がベロベロ禿げてるアルファード見るけど持ち主も禿げてるの？ ディーラーがせせら笑いながら「おまえにゃ売れないなぁ(ﾆﾁｬｧ」って言うイメージ >>93
金持ち経営者には揉み手でヘラヘラ笑いながら、即座に即納車持ってくるよ
ランクルもRXも何でも即納
まともに納車待ちしてるバカ、なんなん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
