EV「ﾆﾀﾞｰ!!!ﾄﾞｶｰﾝ!!!!」 → 身元性別不祥の遺体（人骨）を発見 [618719777]
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https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2024/01/24/2024012480023.html
2024/01/24 10:45
韓国製EVが衝突事故で車両火災、運転者死亡…ナンバープレート焼失し身元特定できず ／蔚山
23日午前5時9分ごろ、蔚山市北区のソンネT字路で韓国製電気自動車が橋脚に激突し火災が発生した。蔚山消防本部が同日発表した。
火は37分後に消し止められたが、ドライバーは車から出られず遺体で発見された。
また電気自動車のナンバーが燃えて識別できないため警察はドライバーの身元を今も特定できていない。
消防は車のバッテリーが火元とみて正確な事故の経緯と火災原因を調べている。
チェ・ヘスン記者 男性をひき逃げして死亡させたとして、警視庁交通捜査課は１９日、自動車運転過失致死と道交法違反（ひき逃げ）容疑で、東京都台東区清川の風俗店店員、池田真紀子容疑者（２５）を逮捕した。同課によると、「大きな物を踏んだが、人とは思わなかった」と容疑を否認している。
逮捕容疑は１７日午後１１時半ごろ、荒川区南千住の都道で乗用車を運転中、近くの簡易宿泊所に住む韓国籍の無職、文武雄さん（６５）をひいて死亡させ、助けずに逃げたとしている。 電動ユニットのシリアルとかとかVINコードがあるんじゃ？ EV車でも事故ったら、身元がわからないくらい燃えるんだな。 和歌山の土砂生き埋めもEVの発火で人骨になったみたいやな ＿＿＿＿＿
.ｎi 7 ／ ＼ ご冥福をお祈りします
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`ヽ l >>13
刻印溶けるほど激しく燃えるってどんなだよ さすが最新の走る火葬車だよな
墓場まで最速一直線って感じ EV車って1台燃えただけでとんでもない汚染物質を撒き散らすよね。
大きな工場を丸1日フル稼働させた時と同じくらい環境汚染してると思う。 事故ったらぶつかった瞬間から5秒で車全体が燃え上がるんだよな
そりゃ逃げられんわ 韓国製のEVって急に加速してブレーキ効かなく事例多発してるんじゃなかったっけ？
なんかニュースで見た 日本でEV車が全焼とかはあまりまだ聞かないな
消火方法は消防局の方で指針とか決めてあるんだろうか >>21
最近、BYDの車見た
支那の車買うやつなんているんだな、、、 自分ではそんな車は買わんけど、周囲を走られたら怖えぇよな 車の安全基準に事故を起こして発火した場合に
迅速に消火できるかもチェック項目に入れるべきでは？ >>26
そういえば街中で170キロで暴走したニュースあったな >>20
またアイオニックってコメントあるな(笑)
日本で推しに推して鳴かず飛ばずだった車種だ >>32
CM流してるの見た
背筋が寒くなった
ヒュンダイのEVのCMもよく見る
恐ろしいわ >>37
うちの近所でこれ走ってるの見るわ
買ってるのはやっぱり在チョンなんだろうなあと見てる 燃えるの知ってて日本で韓国車乗ってるのはチョンしかいないよね >>37
コメント翻訳みたらアイゴオニックとか言ってる奴もいてわらた EVのバッテリーは圧力が加わったりすると発火する危険があるから
筐体をかなり頑丈に作ってあるはず
中国製や韓国製は知らん 燃えると消えないね
衝撃に弱い物質で動いてるから
危険 自動火葬機能付き
さすが先進技術の韓国車だねぇwwwwwwww 脱出できなかった事のが問題やろ
本当に恐ろしい事故やで >>11
火葬どころじゃないな
骨も残ってないだろう >>20
これ動画見たけど車ほとんど燃え尽きてるな
怖すぎる >>1
゜ ○ ゜
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消化してても消えんのか
EV全部そうだろうけど >>8
火力が強いのもあるけどリチウムの火災って
水の消費が尋常じゃ無いから基本は
燃える物が無くなるまで放置のはず
だから骨しか残らなかったんじゃないかな なんだろうな酸化化合物を燃焼させる固体燃料みてえな燃え方だな。1,000℃を超える燃焼ってなると5秒生きてねえだろ。 5秒で800度になるんだっけ
火葬場より効率的だもんな >>18
通常の車両火災の何倍もの水使ってやっと消せるかどうかってレベルだからな
消火した5日後に再発火!? EV火災のおそろしさ
https://kurukura.jp/article/18610-20230705-38/ >>65
こええな
せめて発火した後のことまで考えてから普及させりゃいいのに 百度でタクシー呼んだらほぼテスラとかVW、BMWなのはそういう事なんやろ >>60
金属火災だし電解液はガソリンそのものだからしゃーない >>11
その炎だけで
どんだけCO2出したんだよ リチウム電池の発火は物体そのものから酸素放出して発熱するから酸素遮断して火を消す消火器は基本効かんからな
雑な扱いしたらこんな爆発するんですよ〜って危険性訴える動画は山ほどあるけど有効な消火方法の動画はほぼない
あっても特殊な薬剤やら現実的に無理やろって方法で無理やり消してるから一般人には燃え尽きるまで手が出せない ナンバープレートが判別出来ないぐらいの炎
なのか？ EVすげえな >>73
日産と三菱で10年以上前から、トータル150万台以上のEVを売ってるけど
炎上事故は1件もない >>70
要はテルミットか。えらいもんパワーソースにしたなあ。 >>75
電気火災には水が使えない
特殊な消火剤が必要で
無ければ燃え尽きるのを待つしかない 車体のパーツそれぞれに製造番号とかなかったっけ
それも溶けちゃってるのか 登録されている既存の車台番号あたれば消去法で割り出せるだろ >>87
リチウムはナトリウムの兄弟で非常に活発な元素だからね
大気に晒すと水蒸気と反応して発火するのも同じ >>83
どんだけ優秀なモンを作っても無茶な改造して運用したら壊れるというのをセウォル号事件で学ばなかったのか 一度火が付いたら燃え尽きるまで消えないリチウムイオン充電池（LG製）
一撃必殺だなｗ >>46
消火器のような粉(絶縁体)のが良さそうだよね
窒息しないかは知らん >>8
燃え始めちゃったら止まらない
でもリーフはドイツのやったアホみたいな試験で凹んでも燃えなかった あまちゃんの親父のタクシーが不自然なほどヒョンデだったなぁ…
そういうとこやぞNHK >>101
トヨタが一緒に仕事するくらいだから韓国車よりはまだマシでしょ 加熱すると酸素出す物質使ってる奴はもはや火薬
爆弾敷き詰めた上に座ってるようなもの
まともな神経ならEV乘ろうなんて思わんよ いまEVに乗ってる人たちは、貴族の義務みたいな感じで自動車会社の人体実験に参加してくれてる
ありがたいね >>83
でも日本車のEVでこんな発火事故滅多に起きてないよな
何でだろうな
ボーイング787のGSユアサのリチウムイオン電池発火は制御回路に問題があった
制御回路作ったのは確かサムなんとかだったな >>106
コストに合わないかな
焼夷弾て物がある >>6
あっという間に超高温で火災になるので走る火葬場と言われるくらいですぜ 消火不可能だしな
燃えて脱出できなければ死ぬしかない うちのアクションカメラのバッテリーも膨らんでるから早く処分したほうがいいよね？ 韓国でEV車乗るやついるんだな
寒いと使い物にならんやろ >>106
もう少し扱いやすい金属だけどテルミット焼夷弾は大戦中から使われてる 日産のＥＶを選択していればこんなことにはならなかった BYDは安定性の高くて酸素放出しづらいリン酸鉄リチウム使ってるからまだマシ 床一面に敷き詰められた固形燃料の上で運転してるようなもの >>1
その程度で身元わからんて、
韓国ってどんだけ未開なんだ？
' ヒュンダイEVでカースタントやったらダーウィン賞狙えるな >>110
少なくとも日産のリーフはバッテリーに起因する火災事故は発売以来一件も無いな EVは電池が床下配置だからな
焼き土下座状態になる
ガソリン車ならコンパクトにリア下配置だから
正面衝突では炎上する確率は低い
EVは電池にブローパネル付けて
後ろに火勢を逃がす様にしないとな 韓国中国のEVは走行中に発火の時はドアがロックされたまま開かないこと多いらしいじゃん
死ぬしかないのか ガソリン車は酸素遮断すれば火は消えるけど
EVは酸素無くても燃えるし火消してもまた再発火するから最悪レベルでタチが悪い
あんな危険物を屋内ガレージや地下立体駐車場置いてホルホルしてるのは控え目に言っても基地外 >>20
これヒョンデのアイオニックだね
デザイン特徴的だからわかる こんな危険な走る火葬場をMKタクシーが何百代も運用してるんだっけ >>146
拾い物
ヒョンデ 2023年 日本登録実績
1月 32台
2月 70台
3月 60台
4月 20台
5月 17台
6月 29台
7月 15台
8月 20台
9月 36台
. 10月 84台
. 11月 36台
合計 419台 共産ｶﾙ党壺のねえわ朝鮮組(北ﾁｮｿｺｰ)による恥ずかしい工作の履歴
https://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=828293379
チュサッパ齋藤BEｽﾚ履歴 全6046ｽﾚ
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[ｷｰﾜｰﾄﾞ抽出]
自 民 1004 ｽﾚ
安 倍 827 ｽﾚ
ア ベ 191 ｽﾚ
ネ ト ウ ヨ 223 ｽﾚ
壺 128 ｽﾚ
天 皇 58 ｽﾚ
ｽﾚﾀｲの33%が ｱ ﾍﾞ ｶﾞ ｰ と ｼﾞ ﾐ ﾝ ｶﾞ ｰ ｗ
さすが共産ｶﾙ党壺の北ﾁｮｿｺｰやでーw >>20
恐ろしいけど、逆に苦しむ時間は短く逝くかな？ ドアも電子制御だから電気来ないと開かないんだってな エンボス加工してても読み取れないのか
ステン版溶かすってどんだけ酷い火災なんや
あとNシステムみたいなんで割り出せないのか 日本の評論家なら
退屈な日本車と違ってスリルがあるとか言いそう >>11
粉末で窒素させるしかなさそうだな
てかどこにかけてんだよw アメリカで建物の駐車場に停められないと記事をみたなwチョン車 >>40
日本で走ってるのか... 高速道路や国道で並走して走って来られたら怖いな >>23
ヒュンダイでもヒョンデでも間抜けさ加減が変わらない朝鮮語というパワー言語 しかし人骨からエラが張ってるのがわかったため
チョンだということだけはわかったという… >>182
ヤバすぎて中国すらEV車については爆発する5分前にアラートで運転者に知らせることと規定が出来るレベル >>183
中央少し上に白いボンネットとフロントグラスが写ってる >>184
イヤイヤ支那製EVと支那製バッテリーはちょっと
支那でEVの自然発火 3:32
https://youtu.be/1wwJDPhz-1w 日産のＥＶを選択していればこんなことにはならなかった またアイオニックの自動運転の犠牲が出たのか？
「最短ﾙｰﾄ、壁あるｹﾄﾞ、ﾖｼ！…ｳｨｨｨﾝﾄﾞｰﾝ！」 この韓国人はEV買えるような財力が無ければ
まだ生きてたのかもと思うと複雑な気持ちになる
>>187
日産ならこんなことにならんの？
トヨタはどうだろう？ >>164
韓国も防犯カメラは多いだろうから
Nシステムの様なのが無くても防犯カメラ確認して
車種さえ割り出せたら被害者の身元は割り出せそう >>190
日産のリーフ発売当時リチウムバッテリーの消防庁の消火訓練でバッテリーに釘で穴を開けたが
発火すると思われたが煙り一つ出ず消火訓練ができなかった。
トヨタのは情報がない 日産のリーフは航続距離短かったりバッテリー劣化とか色々問題あるけど60万台売ってもただの一度も炎上事故は無かったんだよな
バッテリーの安全にだけはマジで世界一だった >>181
この高さの建物で鉄筋入って無いとか地震の無い国は楽だな >>185
コンクリのT字の右横か
すげぇ爆発だな >>28
韓国人だからだろ 韓国で韓国車買うのは当たり前 国産だから >>186
出られないって何？怖すぎるw
しかも口ぶりでは車が燃えるのは結構な頻度で起こってる身近な問題みたいだな
展示してるだけで燃えるのも酷いな存在するだけで危険とか >>164
だって電解液は強アルカリだぜ
pH 14で火災だけじゃないのさ >>197
見た目重視でドアロックも電動なんだ
非常時の脱出機構はあるけども、すさまじく分かりにくい
日本と日系メーカーだと鉄道だけど『桜木町事故』が浮かぶからか、全電動はやってない >>173
暴走も怖いけど一番怖いのは充電中の火災じゃね
隣の家に停まってたら怖くて夜も寝れないわw ＞人骨）を発見
消火不可能って聞いてたけど意外と火力は弱いのか >>20
音声出してないけど登場人物みんな楽しそうだしワイプで踊ってる人いるしで
芸能人水泳大会かなんかの映像かとおもった。 >>52
EVは燃え始めたら逃げる時間ない
全固体電池が主流になるまで選ぶもんじゃない 2023年は日本で492台売れたランボルギーニよりレア車なヒュンダイｗ
自動車評論家
記事では絶賛、プライベートじゃ誰一人乗ってないｗ >>204
骨拾ったことねえの
めちゃくちゃ焼いても骨残るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
