厚さ30cmほどに圧縮され男女死亡……軽自動車がタンクローリーとトラックに挟まれ大破する事故 [902666507]
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19日午前、神戸市の阪神高速湾岸線の下り線で軽自動車など合わせて4台が絡む事故が発生した。
神戸市東灘区の阪神高速5号湾岸線の下り線で、午前11時すぎ「車4台による事故です」と消防に通報があった。
■挟まれた軽乗用車が大破
警察などによると、軽乗用車やタンクローリーなどあわせて4台が絡む多重事故があり、軽乗用車がタンクローリーと2台のトラックに挟まれて大破した。
軽自動車に乗っていた人が車内に閉じ込められた状態で、救助作業が続いていたが、午後2時ごろ、乗っていた2人の死亡を確認。
タンクローリーとトラックの運転手にけがはなかった。
■「前を見ていなくて追突した」
この事故で警察は、大型トラックの運転手を、過失運転致傷で現行犯逮捕。
運転手は「前を見ていなくて追突した」と話しているということで、 警察と消防が事故の原因を詳しく調べている。
https://news.goo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-645125.html
https://i.imgur.com/ma4Seyy.jpg さすが走る棺桶、この状態で車種わかるエスパーいる？ https://i.imgur.com/HreSlaZ.jpg
先月ミライース納車されたんだが震え上がっとる
これもうプレス機いらんだろ これ普通車でも助からないケースだよ。軽が脆いのは事実だけど 車間距離とドライバーの視線はセンサーで管理するくらいにするべきだわ 軽自動車下げしたいんだろうけど
普通車でも厚みが多少違う程度でプレスされていたんじゃないのコレ 外装はアルミ缶で出来ており、廃棄する時この様に潰してコンパクトに出来ます ノーブレーキで突っ込まれたら軽じゃなくても死んでるだろ ハイエースや小型トラックでも、衝撃や尖った車体とかでヤバそうだ >>10
ミニバンに突っ込まれてこれはアカンでしかしww メルセデスなら最悪アウトバーンで200キロでぶつかることを想定して作られてるから
メルセデスなら(´・ω・｀) >運転手は「前を見ていなくて追突した」
防ぎようないな… ローリーに何積んでたか知らないけど軽がなかったら大爆発してたのかな いや軽じゃなくても無理だよなこれ
当たったとかじゃないし… >>34
200キロでぶつかる衝撃には耐えられても、10トンを超える塊にプレスされて平気とは限らんし…… 大型トラックがノーブレーキで突っ込んだら、乗用車なんか5台くらい潰れるな
車に挟まれたまま、炎上して焼かれる
渋滞の列にトラックが突っ込んで燃えてるのを見たことある 酷えな。前を見て居ないとかアクセル開状態で突っ込んでるだろう。もう殺人適用した方がいいぞ。普通車でもペチャにされるぞ。 これ軽じゃなくてGクラスでもペシャンコになるよな？ 大型トラックに突っ込まれたら、ベンツやボルボでも助からない 前の大型車両の下に潜るようになって助かることあるけどこうもまともに潰されたら助からんな >>11
悪いけどメルセデスなどの欧州勢
ボルボなら余裕
エンジンないテスラも余裕よ
オールアルミフレームやし
だからEVやらなきゃだめなのわかったかい？ >>36
電車のなかでストゼロ飲むやつパキパキ音鳴らしてうるさいんよ >>54
そこら辺だよなw
軽だから原型すらなくなるのか
でも普通車も同じ車種ならグレードによってボディーの素材が違うとかはないって言われたが、、、 画像開いて5秒間くらいタンクローリーの荷台と運転席の間にグッシャリフィットしてるようにしか見えなかった 俺昔ベンツの300E乗っててな
ボンネットとトランクがなくなってしまうぐらいプレスされたけど今生きてる
お前ら軽はやめとけ 前々から軽自動車で道路を運転するのは危険って忠告あるのになんで軽自動車乗るんや？ タンクローリーの後ろを走らなきゃまだ被害はマシだった
後ろに何が走ってくるのかはどうにもできないけどなんの後ろを走るかは決められるんだからこんなプレスされるような場所はやめとけ トラックの運転手を死刑にしろよ
トラックの会社に罰金10億円払わせろよ ヨワオだいすきトヨタ（笑）が
なぜスープラ（笑）をBMWさんから
融通していただいて売ってるかわかる？
直６FRのプラットフォーム造れないからだよ
事故したらエンジン飛び込んでくるからな タンクローリーとトラックが、両側から来たらもう、諦めるしかないわなあ。火災に成ってないだけまだましかも 「ペシャンコ」って言葉面白いよねw
何が語源なんだろ >>84
この中にまだ人が２人入ってるとか考えられんな・・・ ＞消防に通報があった
即座に情報共有されるからどっちでもいいんだけど
事故の一報はふつうは警察にするもんだろ
ぺっちゃんこにされたのがジジババだったら微塵も面白くないな
清々しいまでの即死だろうから、死んだ当人たちにとっては痛くも苦しくもない・・・いい死に方 この感じだと普通車でもコンパクトカーだと助からんね 走る棺桶だから仕方ない。
デカい車両の前後は走らないことや どうせ携帯弄りながら運転してたんだろ
無期懲役にしとけ 軽四はやっぱり怖えよ
うちは型落ちのアルファードに乗ってるとき高速でトラックの運ちゃんにオカマ掘られてベコベコになったけど後部座席の子供が無傷だったわ 軽が走る棺桶なのはその通りだけど
前後大型車で追突されたら高級セダンでも死にそうだな ちなみに事故を起こした側の言い分
男は調べに対し「前を見ていなくて、追突した」と話しているということです。
[YTV]
2024年1月19日(金) 14:52
https://news.yahoo.co.jp/articles/92278a9cd656ccbb780ff21e40d7c8e003e3ac6e 前後が大型なのにボーッとそのまま走ってる危機感のなさ
俺はすぐに抜け出す >>63
通学時間でしか電車乗ってなかったからわからん光景だwww >>94
なんで死んだ事もないのに痛くないってわかるんだよ？ 軽じゃなくてもムリだろ。
トラックの前は走るな、しかないな。 >>91
実際、両方に電話しなきゃならないのはどうにかならんのかと思う。 流石にタンクローリーとトラックに挟まれたらどんな車でも無理だろうが
軽は普通車に挟まれてもペシャンコになるからなぁ >>38
正直中型車以上の車輌にはレーダー自動ブレーキ義務付けるとかしないと防ぎ様が無いわ
全部は防げなくても助かるケースは増えるだろ タンクローリーはものすごく堅牢なんだな
まぁ可燃物をいっぱい積むからそう作られてるんだろうけど >>115
2025から大型車にも先進安全装置義務化だな
まあ10年はかかるよ >>91
ケガ人が居る場合は人命が優先されるから消防が先 高速で大型に挟まれると緊張するよな
車持ってない貧乏ニュー速民にはわからんと思うけど うまく潰していいところは、潰れて
キャビンは絶対守る
これができてないのが日本車
ABSだってついてるだけやしようあんなのに兼ね出してるわ >>65
グレードなんてただの装備の違いなだけだしな 即ﾀﾋ(だよね？)だったのがせめてもの救いとしか… 軽は論外としても最近のミニバンとかも走行安定の為天井軽くしててすぐ凹むくらい軟いんよな
ハイエースを新しいのに乗り換えた職人が今のは梯子の積み下ろしで膝が乗ったらすぐ凹むってぼやいてた
特にコンパクトとかで良くある居住性重視でスライドドアでピラーまでないような車はこの手の事故には超危険だよ 似たような事故目の前で見たことある
軽自動車が信じられないくらい圧縮されてた
御遺体を見ないよう慌てて視線をそらしたわ >>80
車間距離あけるといい
とまるときは後ろが減速するのを確認してからゆっくり詰める
渋滞の後ろも突っ込まれやすいから同じ用にあけとくといい いやこれトラックとローリーに押し潰されたら普通車でも大差ないだろ この手の事故はご遺体の修復も大変だろうな、ご冥福(‐人‐) ひえっ…
やっぱトラックとか大型車の近くは走らないに越したことないな ローリー２０t 軽自動車700kg トラック２０t (だいたい) 軽トラとかの場合荷台下はラダーなんで結構耐えるらしく
荷物だけなんとか助かって貧弱なモノコックの車内部分はぺちゃんこらしいね >>135
特にすぐ後ろにトラックは死亡フラグやね
距離取るように走らんと
無理なら別車線や先に行かせる この圧縮されたなかにさらに圧縮された人間二人！？！？ 赤信号の時早めにアクセルOFFして、いわゆるノロノロさせてもらってるけど
このケースみたいなので死ぬ確率下げてるんよ
渋滞解消にもなるし >>136
約30倍か・・・人間に例えると
走ってきたデブ（90ｋｇ弱）に挟まれる生まれたての赤ちゃん（3ｋｇ程）と同じくらいの差か こんなのに挟まれたら軽じゃなくてもペシャンコだよw >>128
ワイ以前100系ハイエースバンだったけど、結構しっかりした作りだったわ
今は3代目のステップワゴンだけど
唯一の走り特化型だから
車高低く剛性高いミニバンやな >>41
少なくとも前は大型車は避けたい
普通車で車間距離はたっぷり取っておきたい >>123
ガソリンエンジンならそれでも問題ないけど、EV車だったら電池の損傷で爆発・炎上するからむしろ苦しんで死にそう やばすぎ
即死出来たんだろうからまだ苦しまずに済んだのかもだが だから渋滞で最後部停車するときは死ぬほど緊張しながらハザード出してるが前を見てないならハザード意味ないな つまり、大型車に挟まれた際に、できるだけ早く離脱できるだけの
動力性能をもった車に乗らねばならんということか ウニモグだったら助かってたかな？
ハンマーは無理だよね？ これHummerとかでも無理？
こっちもタンクローリーに乗るしかないのか おがくずたくさん巻いてるから潰された人間の体のあらゆる液体が下に流れていったのだろうなもしくはガソリンやオイル類か トラックは自動ブレーキ義務化したほうがいいだろ
事故起こしたときの危険度が高すぎ >>10
持病を申告せずに免許更新して、運転中に発症してノンブレーキでミライースの後ろに突っ込んだんだよな 毎日高速乗ってるけど
スマホ見ながら運転してる奴多過ぎ
6〜7台に1台は見てる印象 >>162
運良く運転助手席は助かっても後部座席に人乗せてたら終わりだろうね 渋滞の間を抜けられるバイクが唯一挟まれずに安全。
相手が悪過ぎて高機動車レベルの強度ないと軽とか関係ないだろ 厚さ30センチは極端にしても、普通車ワゴンの三列目も追突には弱いというよね
軽が660になるときに前に延びたみたいな感じで
後ろにもクラッシャブルゾーンつくるべきでは だから軽はやめとけと
90式だったらこんなことにはならなかった まあトラックとタンクローリーに挟まれたら抜くか抜かせて逃げるよな よそ見大型が後ろから突っ込んでくるとかもうどうしようもないじゃん >>92
>>164
なぜトラック、トレーラーに自動ブレーキが付いていないのか
業務用なんて標準装備にするくらいにしないと 圧縮された事故現場見たことあるけどシートベルトしてなかったのとエアバックない古い車だったのか運転席の人がハンドルに胸部分めり込んでて胃の中の食ったラーメン類が口から吹き出たのかフロントガラスにびっちり多方面に張りついてたわ カップ麺食いながら運転するドライバー見てから
トラック近付くの恐怖や 314 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/19(金) 15:56:27.36 ID:TQVF7J5Q0
トラックの丸点通運
前にも死亡事故やらかしている会社だな、
行政処分で100日停止もくらってるっぽい ボルボ大型トラック追突で大丈夫だった例とかあるけどなんか追突速度遅そう
https://pbs.twimg.com/media/DXQDdMWU8AAo3SE.jpg
今回の20トン時速80km？を耐えられるだろうか 軽じゃなくても生存は無理
人間の形を残すか、残さないかの差は出ると思うが こういうの見ちゃうと壁にぶつけるだけのテストで良いのかなぁと思ってしまう 業務上過失傷害→致死罪
どう償っても命は帰ってこない >>162
これじゃハマーでも無理だよ
もちろん軽ほど圧縮されることはないだろうが死ぬのは確実 >>176
確か3列目で基準満たしてる車はまずなかったんじゃないかな
そこは必須じゃないみたいだからね
なんかマツダのMX8？だっけかは3列目も満たしてるらしいが
普通のミニバンと違って開放感なくて若干圧迫感ある感じらしい トラックの間を走ってて怖くないんだろうか
予測できないなら遅かれ早かれこうなってた >>151
剛性の高いミニバンなんてものは存在しません まあペチャンコなら一瞬で圧死するわけだから苦痛も何も感じないだろうな
逆に変に車が頑丈なせいで中途半端にダメージ食らうほうが痛みも苦しみも長引きそう 挟まれたら小さい車種は軽じゃなくても耐えられんでしょ
車体が長いセダンならどうだろう…？ >>183
これじゃ無理だろうけど普通のでかい車に挟まれるとかなら助かるかもな
昔一緒に峠行って俺の目の前で11m下の崖から落ちてロールバーのお陰で命拾った友人が居る
ロールバーはある程度だと守れるくらいには十分強いよ 羽田からのバスで2車線道路の左車線に大型トラックが走っていてバスが右から抜こうとしたがトラックがふらつき運転してたので下がり、アナウンスでトラックが危険なので暫く抜きません、スマホ弄ってましたと言ってた。酒同様厳しくした方がいい >>16
一年くらいじゃねーの？
交通刑務所なんかエアコン完備で3食運動付きで快適だって行ったやつが言ってたので何年居ても意味ない 速度とかブレーキ掛けたか否かとか色々条件は違うんだろうけど、海外で同じようにトラックに挟まれたホンダのフィットはキャビンだけは残ってて無事に救出されてたな セダンだと前後ペチャる前に後ろのトラックが上に乗り上げてくれるかもしれんが
結局それの重みでダメだろうね
ロールバー組んだ超低いスポーツカーならワンチャン？ >>10
名車再生だったら、エドが文句を言いながら完璧に直してくれる希ガス cx-8とか80キロでカマ掘られても3列目の生存空間確保されてるけど前方にタンクローリーあって逃げ場無いんじゃ無理だろうな この鉄の塊を引き剥がしてご遺体収容する仕事してる人いるんだな
大変だわ >>79
ヨワオって何語？
日本では使われない言葉だけど… YouTubeのドラレコのチャンネルとか見てると
どんなに気を付けてても事故に会うかは運次第ということが判るよな トラックに運転手写すドラレコ義務化して。マンガとかスマホみてるの多過ぎ >>220
幼馴染がそこそこの葬儀屋の息子で今は継いでやってるんだけど
そういうのは慣れるって言ってたよ
事故や病気のグロ遺体なんてそりゃもう素人が直視できるもんじゃないって言ってた
プレス機でぺちゃんこになった遺体やエイズでめちゃくちゃになった遺体も引き受けたらしいが相当酷いらしい >>2
これは軽じゃなくても此の世から一発退場じゃねえかなぁ… ひでーなこれ
高速運転中に前見てなかったとかゴミすぎんだろ ボンネットありの丈夫な車
ベンツなんか生存率が高いのかな シャシーの部分がタンクの下に入り込んでるから
マンガみたいにペシャンコなわけではないのか ダイハツなんじゃないの？
ちゃんとガンダムにのらないと… >軽乗用車がタンクローリーと2台のトラックに挟まれて大破した。
これ軽はトラック2台に突っ込まれたのか・・・
殺意高くない？ 軽が弱いのは間違いないよ
普通車なら50cmで済んでたろうし
ボルボなら1mで済んでたはず これ普通車でもセダンタイプでないと無傷で済まない気がする トムとジェリーでペラペラになって落ちるやつ。
そのあと元通りに復活 まあ軽は乗ってリ運転したりすると
これで事故ったら死ぬな～感がすごいもんな トムとジェリーとかあの手のアニメなら、ペチャンコになったあと
ひらひらと地面に落ちたやつにポンプを差し込んで空気入れたら膨らむパターン デカいのに挟まれたら軽も普通車も関係ないわ
俺は後ろにデカいの着いたら即車線変更するようにしている >>15
＞車間距離とドライバーの視線はセンサーで管理するくらいにするべきだわ
新しいのは視線のセンサー付いてるだよ
だけどな
うるさいから切るんだなコレが >>115
付けたところであの重量物はそう簡単に停れない 突っ込んだ丸点運輸とかいう会社
10年前に死亡事故起こして3つの営業所で行政処分食らってる
こりゃもうダメだな >>1
トラック1 タンクローリー 軽 トラック2
でトラック2が軽に追突、その勢いでタンクローリーとトラック1も衝突した、ってこと？ カーブ曲がったら渋滞で後ろトラックとかそういうの何回か経験した事はあるけど
それって常にクジ引き引いて生き残ってたって事だよな
怖い これが怖いから渋滞最後尾で停車してる場合は車間開けてバックミラー凝視していつでも路肩などにかわせる様にしてるわ 怖くて画像開けない
広島だかの橋げた落下事故思い出して震えてる >>228
まあオレ達が鳥や魚の丸焼き見るように単なる肉塊に見える様になるんだろうけどな 車割で執行猶予か
こんなの許されてるのおかしいだろ 20tくらいの物体が時速80キロで走ってるって想像出来れば
そうそう近寄ったりはしないと思うんだが この事故の糞渋滞にハマった
こんな悲惨な事故とは知らんかったわ >>187
昔は走るレンガとか言われてたなあ
今は・・・ 高速で止まりそうな時は車間距離めちゃくちゃ空けたほうが安全やな >>232
むりむり下に潜り込んで上半身なくなるよ 高速道路で大型車にサンドイッチじゃ、軽じゃなくミニバンあたりでも同じようにペシャンコだわな 大型車の前後は避けれるものなら避けた方が良いのがよくわかる事故だな 記事読んだら深江浜の降り口のとこみたいだな
湾岸って結構スピード出てるし渋滞回避でそこまで湾岸使ってから一旦降りて神戸線に乗り換える人も結構いるんだよな
なのでちょろちょろする車がそこそこいる印象 >>259
それ見て思い出したけど、昔高速のインターチェンジのぐるぐるカーブの途中でパトカーがスピードか何かでトラック停車させて切符切るか何がしてたわ
しかも、運転手側の外に警官立ってるから、危うく轢きそうになったわ
馬鹿かコイツはと
今ならドラレコの画像アップした上で警察にクレームするなー >運転手は「前を見ていなくて追突した」と話しているということで、 警察と消防が事故の原因を詳しく調べている。
トラックは運転以外に忙しいからね
運転は退屈だから競輪やったりゲームやったりしてる 高速と下道でも交通量が多く複数車線の道路では
前後大型に挟まれたらそっと抜け出すようにしてるよ
普通のセダンだけど怖くて仕方がない 高速はちゃんと車間距離とらんとダメだよ
前がデカければなおさら
後ろからカマ掘られたら左側に逃げなさい 大型の近くは避けたいよなぁ
もう高速は軽とバイクは禁止でいいんじゃね >>34
ダイアナ事故死ベンツでググれカス
ベンツでも余裕で死ぬわ >>17
衝撃を車体に逃がすように普通車でもくしゃっとなりやすいようになってるけど
プレスは想定してないよな流石に 前と後ろに大型いるときは必ず車線変えるかエスケープしてる 高速でトラップダンプバスの後ろは基本走らない
こんなの軽じゃなくても五体満足では生還出来ないだろ >>274
ハンドルに足乗っけてジャンプ読んだりな 大破寸前に天井オープンして座席ごと車外へ緊急発射するシステムとかじゃないと助からんね 前見てない大型車とか普通乗用車なら殆どが潰れるだろ 渋滞みつけとらかなり手前から大減速せなあかんてことか、車間距離あれば減速中にゴツンされても死にはしないだろうし 搾りかすみたいになった遺体を取り出して検死するんだよな
大変だな >>286
その辺は良くわからんがプレスが重要項目になってるとは思えんわな
近年は走行安定性と燃費を取る形で天井が柔くなっていってるんだしね 挟まれるのはもちろん絶対嫌だけど
前を走られるか後ろを走られるかどっちか選ぶ場合は
まだ前を大型が走ってくれてる方がマシ
後ろに大型はほんとにイヤ >>294
ハザードつけて車間開けて停める
後続のハザード確認したらハザード切って車間詰める 軽は事故りゃおしまいだから高速なんか走っちゃダメ
料金設定も何故か安いけど危険を助長してるわ トラックはビクともしてないのな
トラック運転者はリスキーな仕事って相手に対してだよな 夜に軽自動車で大宰府まで三車線の高速の中央車線走ってたとき運悪く前のトラックに詰ま
って更に左右もトラックで気にせず走ってたら後ろからトラックが来て逃げ場ない状態で
1分程走ってた時怖かったわ、風でハンドルは揺れるし後ろのトラックのライトまぶしいし
あの後ろのドライバー詰まってイライラしたんだろうけどしばらくベタ付けしてたから軽く
殺意涌いてたんだろうな追越車線が空いたお陰で車線変更して抜いて行ったけどあれは今
思い出してもゾッとなる、今回の事故はわからんがトラックは軽自動車煽りやめて欲しい これからクソ自民党が外人運転手を輸入するからもっと酷い事故が増える予定 押し花じゃなくいけど押し人間やなあ
漫画だとペランペランの人間になるはず 30cmあれば左右の両手で頭だけ守れば命は助かるんじゃない？ >>306
前が箱のトラックなら追突したヤツが死んでたんじゃねーの？ このレベルになると硬い外車でもなければ
何に乗っててもほとんど同じ結果だろう >>229
大体の車はアウトだろうが、ランクルあたりならワンチャン生き残れたかもしれんな。 ボルボの車だろうとﾍﾟｯﾀﾝｺｰな事象だろうだな
後ろからどの程度のスピードかわからないが自重の５〜１０倍ある車で押されてもつわけないだろ これ突っ込んだトラック運ちゃんは悪くないだろ
事故を想定していない軽自動車の設計が甘すぎる
軽自動車を売るときにトラックに挟まれたら死ぬって警告してないのか？ >>318
相手の方がはるかにでかくて重いんだから
ランクルでも似たようなもん トラックが後ろにいる時は、
煽り気味になってる方が運転に集中してるので安全
車間をたっぷり取ってるトラックは前を見ずに何かをやっているトラック スマホはもっと重罪にしろよ
信号変わっても反応鈍いやつ
フラフラしているヤツ
ゴロゴロおるやんけ
ポリが仕事せんからこうなるんじゃ 後ろに大型車来たら爆竹投下していい法律にしろ
起きてりゃそれでいいし居眠りとかスマホ弄りされてても気付くだろ なんでアメリカ兵は実刑なのにトラックの運転手は実刑にならないの？ 大切な人を軽四に乗せないでくれ
あんなの走る棺桶だ 何だよこれトラックの運転手ヨシっ！てやってんじゃねーかｗ 何だよこれトラックの運転手ヨシっ！てやってんじゃねーかｗ これだから軽は怖い。ロールゲージガチガチにしたラリー競技車が最強だな ピカピカの鏡のようなクローム塗装って景色に溶け込んじゃいそうで怖いね
近付かないようにしよ >>313
その30cmの中は空洞じゃなくて3ｍ以上あった物体が30cmに圧縮されて存在してるんだぜ >>327
暴走族の交通事故率が低いのはそれだと言われてるしな
そろそろなんとかしないと トラックが追突しない仕組みにしていないトラックメーカーのせいだろ 軽自動車も竹槍マフラー付けてれば
追突トラック運転手と刺し違えたかもしれんのに 潰され車の強度の問題より潰した前後の車の重量の方が影響でかいやろ ブラックホークダウンとかに出てくる
ハンヴィーなら生き残れたか？ >>323
いやぁここまでペチャンコにはならんぞ
だから生き残れるのかって言われたら何とも言えんが フェラーリに追突されてbBだっけ？
ハッチバックはやめとけ
セダンにしてたら安心 お前ら愚民どもは法定速度を守らないで毎日事故を起こして死んでるよな愚民ども 大型車のドライバー道連れにできる様に爆弾装備したい位可哀想やな、こんなん こんなんビースト以外戦えないやろ
ビーストなら返り討ちするかも知れんけど
それ以外は良くて下半身さよならやで
何トンかかってん また命懸けのスマホ操作か
スマホメーカーは何の対策もせず
使用者任せでホントにいいのかね >>55
現場で即死認定から病院で死亡認定に変わると思う。 大型車は今すぐ追突防止システム義務化するべきなんよ こんな事が何十年前から起きてるのに、
明日も来月も来年も、何も対策をせず走り続ける愚民ども
お前らって本当に愚民だよな 乗用車はトラックから離れるようにアクセルベタ踏みでちぎった方が良いな
大型は90kmリミッターだから軽バンでも距離取れる トラックの運転手席はは事故ったら死ぬぐらいの低強度にしとかないと
事故減らないのかもね >>366
ポケGOの時はさすがに歩行を検知しました！とか出して対策してたけどな >>358
ありましたね
あのトヨタのひと、ベルトしてなかったんちゃうかな
あの放り出された方はもう >>371
これみてもトラック殆ど損傷すらしてないな
軽どんだけ脆いんやって話にもなるよそりゃ >>354
乗用車じゃ無理だわな
挟まれて脱出できないから、本当にワン チャンスに賭けるしか なんたら運送のトラックがシュコッカッカッカッキシューンと
まるで舌打ちのように鳴らしながら走ってる 軽が潰れたからトラックの運転手はほぼノーダメだった。
軽が人を救った。 普通車だったら、追突した奴も因果応報で殺してたから俺は普通車乗るぜ。 こう言う状況でも救急は返事してくださーいって確認するの？ トラックの運ちゃんって昔は優しいって言われてたのに最近は車間詰めて煽ってくる人ばかり
運送業者も2024年問題で余裕がないんだろうな >>211
アメリカ大統領のプルデンシャルリムジンなら、重症くらいかな。
センチュリーロイヤルでも無理っぽい。 昔、広島の橋桁落下事故では30どころか10cm前後だった気がする
そんな薄い鉄の塊が並んでる現場から中継するという狂気 >>119
昭和の車が車検に入るくらいだからもっとかかるよ 後ろから急接近してくる車に自動でミサイル撃って良いように軽だけ法律作れ🥺 >>388
今は時間厳守が酷くて決められた範囲の時間で必ず到着しないと荷受けしてくれないよ
敷地がないので近所で待たすと近所にクレームくるから
運転手にすごい限られた時間に合わせて来いが当たり前になってる
l高架下のでかい道とかでペットボトル入り尿が投棄されてるのはそういうところの路肩で時間調整してるからだよ 自衛するしかない
車列の最後尾で停止しない
あと多いのが路肩に停めるとトラックがわざわざ左に寄って突っ込んでくる場合
トラックの運転手は基本的に半分意識を飛ばしながら運転してるので、
路肩の停止車両が前走車だと思ってしまって自分も路肩に入ってくる 一瞬で圧縮されたのかジワジワ圧縮されたのか
ジワジワだったらその苦しみたるや 車っていう凶器に乗ってる事を自覚してないバカが多すぎ
不注意とか許されないわ 前見てないノーブレーキ10tプレスかよ
軽がどうこう関係なく耐えられんわな >>408
昔は追突するってなったら瞬間に足上げてたとかは聞いた事があるな
足が潰れちゃうからなんだけど軽やミニバンが相手だとほぼ無傷っぽいからそれ必要ないんだろうね >>404
前見てなかったって供述してるしノーブレーキでドーンでは >>207
スマホ持ち込んで5chできるなら入りたいかもしれん ありがとうしかないね
潰れる軽自動車がなければ運転手にも被害が出てた
昼間から遊んでるんじゃねーよ、ザマwww >>215
前走車のバンパー下に潜り込んで即死の可能性が･･･ 今は人手不足だし、こんなのでも大型運転手なんだよw
雇った会社も、将来を見据えて少しでも若いのを雇わないとならんし。
でも、今の若いのって、スマホ中毒者なんだよねwww いや思いっきりこの時間帯にこの道通ってたんだが！？
怖すぎんだろ… 丁度頭の位置くらいにあるあのものゴッツイH鋼で組んだフレーム見てヤバイと思わなきゃ駄目だよ
T-800でさえヘロヘロになるくらいだから 70になって人生の最期が30センチにプレスされて死亡とか嫌だわぁ…可愛そうに 渋滞中にトラックが追突「車内の荷物が落ち、よそ見を…」 挟まれ大破した軽自動車の男女2人死亡 阪神高速(FNNプライムオンライン) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-645171.html
「車内の荷物が落ちたのでよそ見をしていて、前を見たら間に合わなかった」 70代の夫婦か
若かったら判断力もあったんだろうな >>3
スライドじゃない一般的なリアドアが見えるからムーヴとか辺りかもしれんね そもそも週末の阪神高速湾岸線の下りでよそ見して運転するなんて怖くてワイにはできんわ
交通量が多いし唐突に渋滞が起こったり車線変更する車も多いしな >>354
軽自動車1トン
ランクル2.2トン
タンクローリー15～25トン
大型トラック10～25トン
同じにはならないが大差ないレベルでぺちゃんこ
ランクルは頑丈そうなイメージあるが要は軽自動車を横にして2台置いたのと大きさも重さもほぼ同じ >>368
新車はとっくに義務化してるよ
でも、高価になって売れなくなった
今走ってる車の多くは2016年以前の登録のはず 小さい車は基本一車線の路をチンタラ走るだけだよなデカい道は尚更チンタラが基本 >>418
運転手って今免許さえあれば即効で雇ってもらえるからな
一昨年だけどうちの会社の協力工場に部材を入れるのにお得意さん指定の部材屋に手配掛けたんだけど
その部材屋が雇ってた若い運転手が下手で全然寄せれなくて協力工場の荷受けのおっちゃんに怒られたんだよ
まぁそんなのは若い子なら良くある事なんだがその子怒られた事がなかったのか
自分を守ろうとしてか急に発狂して荷受けのおっちゃんを軽く押してしまって倒れちゃって大問題になった
このコンプラ時代にとんでもない事件になってしまってうちも得意先（超大手）に報告することになって
大手の人まで来て結局その部材屋はもう出禁みたいになって全部材の取引がなくなった
その大手が売上の７割越えてたその部材屋結局潰れちゃったよ Youtubeのゆっくり解説でもプレス事故やってたな。
キャリアカーとトラックに挟まれて、母親と子供ふたりがぺしゃんこになった。
母親は首が千切れて道路に転がってたとか。 フレームは堅くても衝突するのは乗っかってるアルミだもんな
そりゃぺちゃんこになるわ というか、2トンくらいの高級車でも横方向だとどうにもならんことが多いけど、縦方向や斜めとかだと全然違うのよな。 >>119
2025年から先進安全装置義務化されても、たぶん2040年以降になるだろうね。
今、俺の工場に入庫する車で古いのは、1979年式のフォワードとか1981年式のダイハツデルタワイドとかで、まだ現役。
さすがにマツダボクサーとかマッシーダイナ、2サイクルディーゼルの、本当のUD車は廃車になったが。 >>1
救助作業してたって、意味ねーよ人間1人分の厚さも無いじゃねーか
どこに人間2人収まってんだよこの板に タンクローリーとトラックとか
それこそ、ハマーとかじゃないと無理じゃね
ランクルでも潰れそう >>429
何の判断力？20代だって後ろから突っ込んで来る糞トラに気付いて
映画よろしくシートベルト外して車外に脱出なんて出来ないべ >>354
東名高速でランクルがトラックに追突された事故を見たけど、ランクルでも後方衝突安全なんて無いに等しいから後席の部分は完全に潰れていた。
幸いドライバーと助手席は無事だったから乗ってた人はかすり傷程度だったけど、後部座席はランクルでも無事では済まないよ。 自車が潰れるか相手が潰れるかなんだからトラックより頑丈な車じゃないとな トラックに突っ込まれて死んだら運命と思って諦めるしかないな。 まぁイオク様と違って即死だろうし痛みがなかったかもしれないのが僅かな救いか >>448
路肩とか左の車線にハンドル切って避けるぐらいは出来るだろうな。 >>442
乗用車同士だと強いかもしれんが、大型車はフレーム部分がキャビンに突っ込んでくるから乗用車では話にならない気がするよ プチッって感じなんだろうな
もう少しちゃんとした車に乗っていたらな 丸点通運て所みたいだな
口コミみたら元々評判はよくないぽいわ
https://i.imgur.com/IMoW6Nk.jpg >>443
2016年から新車は普通のタイプが義務化されてる
7年経ってもたいして入れ替わらなかった >>438
まぁ、嘘か誠かは知らんけど、稀によくあることやね
今の若いのって、防御反応が過剰なのかな >>438
高学歴と体育会系を優先するのってそこなんだよな。
どちらも基本的に裏では似たりよったりなんだけど、そういう場面で暴走しにくい。 >>429
左エスケープゾーン無いから世代関係なさそう
場所によるやね 高速ならとにかく後ろだけでも大型避けるように気をつけよう >>318
ランクルどころかMercedesのゲレンデ、ローバーのレンジローバーでも無理かと 死にたくなきゃトラックの後ろに着くな
対策はこれくらいしかない >>399
天下のトヨタ様がジャストインタイムって、路上を倉庫替わりにしたから、バカが真似しただけ >>466
ああ、そういう事か
20年位前に高卒がメインだったうちの工場に何故か国立出が１人入ってきたんだけど
その時社長が現場の人間にお前ら新人君はなよってはしてるけど
お前らとは違う意味で根性あるからきちんと育てたれよって言ってたのと何か繋がったわｗ 何か分からんけどトラックと被るスピードで走る奴とか無駄にトラックについてく奴いるが黙って追い越せよ トラックの運転手なんて自分の身の回りにはいないからわからんがやっぱり民度低いんだろうか
大型トラック乗っててよそ見はねえわ
知的障害としか思えん 渋滞停止中にハザードで注意促そうが相手が脇見してノンブレーキなら注意もクソもねぇわな でかいジャッキ車の真ん中に横たわらせとけば
こういう時でも助かりそう >>313
どう教育受けたらそんなに想像力の乏しい人間に育つんだ 前後にトラックがいたら速やかに退避すべき
トラック＝殺人マシンと思え Aピラーに格納式のラジオアンテナついてるのとリアバンパーのナンバープレートまわりのデザインから先代アルトだと思うな 前まるで見ないで突っ込んだな
流石に普通車でもこうなる >>354
普通にペチャンコだぞ
軽とランクルの差なんてランクルとトラックの差に比べたらどうでもいいレベル タンクローリーと2台のトラックに挟まれたら装甲車にでも乗ってなきゃ死にそう 軽でもここまでになるくらいだと普通車でもでかいやつじゃないと助からなそうだな トラックで悪質な死亡事故起こしたやつは処刑でいいわ
ダンプで脇見とか人権認めなくていい トラックは座席下に自爆装置を付けて、追突感知したら前面から後方に向けて爆破して重量軽減できないか？
もちろん運転手は確殺でヨシ >>492
こういう奴たまにいるから凄いと思うわｗ
ぺちゃんこの車のバンパーの破片画像みて〇〇の〇代目の後期型みたいに答える奴とか見た事あるわｗ トラックの運転手は違反したら運転席がジョジョに前に出るようにしろ
累積でフロントガラスなしな >>497
クラウンクラスでも内臓破裂と両足切断コースだな 軽なんか乗るもんじゃねぇよなぁ
普通車でも今回は多分駄目だったろうけど 似たような事故
中国出張の時見たわ
トラックとバスの間で
潰れてた 勘違いしているの多いけど、コンパクトと軽で車重変わらんからな？
N-BOXのターボモデルが1030kgで、ヴィッツのベースグレードは970kgだし。
いくらかクラッシャブルゾーンが広くても、トラックに突っ込まれたら支えられないから。 >>34
アウトバーンのためにボディやサスの剛性上げるとかならわかるけど、メルセデスが200キロクラッシュ想定して作ってんの？
レーシングマシンでも200キロに壁クラッシュはやべーのに 昔警察で聞いた話だと、トラはわざと乗用車を車間に入れるんだって。そうしたら追突しても自分は無傷で済むし、会社が保証してくれるからノーダメだって笑って話すらしい
トラックのキャビンをもっと脆くするべき ステーキ70000の列車事故は3人がこのくらいに圧縮されていたそうで >>483
最近は意識高い系の若手(30 ～40 代)も居ますよ｡｡｡ 前後トラックのポジショニングした時点で死ぬリスクあると心に刻むべき >>474
「トラックに勝てるのはトラックだけ！」 >>520
それは無理だろ。
乗用車の方が速くて小回りが効くから、トラックがわざと乗用車を挟んで走るなんて出来んぞ。 >>132
これの場合詰めたらどっちみち終わるだろ
一般道はともかく
高速なら、前開けっ放しで待っていればいいな タンクローリーとトラックの間か
タイガー戦車ならなんとかなった？ >>1
兵庫県では2回目だろ
確か加古川でもあった 前方が渋滞してると認識した時点でハザード
大抵のトラックは急にハザードたかれると戸惑って減速するだろうし >>461
何件も死亡事故を起こしてるところみたいね >>88
長々と並走しない
後ろや前にこさせない
>>315
運転席の下のフレームが、前のトラックのフレームにぶつかって潰されるのがふさがれるんちゃう？
偶然ズレている場合は知らんけど
あ、箱なんてペラペラだから平気かもな
もっと工事関連車両のほうがやばいか >>532
ガソリン車なんだろうけど、この状態でも火災になってないってよく考えたらすごいな >>34
ヘリで新車を輸送してきて、無かった事にされそうやなw >>62
強度はアルミよりも鋼の方があるのよ
アルミの利点は軽いのにある程度の強度が有るって事だけ
要するに鉄かアルミかよりも
重い方が強いって覚えといて 自動車ごと厚さ30cmに圧縮されて死亡 ←New! >>2
ここで軽を擁護してる奴らは大抵意味不明白ナンバーに変えてるスイフト乗り >>526
現在は８０キロ規制装置着いてるから
どんなにアクセル踏んでも１００キロ出ない 道路誘導のバイトしてる奴ら言ってたけど
大型車でスマホ運転してる奴ら沢山いるらしいよ
軽で追突されて下半身不随になる人も多い ファイナル・デスティネーションに出てきそうな死に方だな 交通事故にも死刑が必要だな
トラックの運転手は事故っても自分は死なないと舐めてるからこんな運転するんだよ
事故ったら死刑になるかもという緊張感を持たせろ 大型トラックのフレームなんてバカでかいH鋼なんよね(笑)
マジで装甲車でも凹むわ いや、こんなん4t車でも運転台はペシャンコでしょ。 2人葬っても追突したトラックの運転手は自動車運転過失致死罪で起訴されると思うけど、判決後に罰金支払って免停終わったらすぐ職場復帰出来る感じ？ 「前を見ていなくて追突した」と話している
刑務所に送るだけじゃ生ぬるいから両眼くりぬいて
踏み潰してやれ >>162
相当の高オーラがあれば周で車を強化し厚さ50cmまで耐えることが可能 >>554
違う
疲労で事故る人と、こんな阿呆と一緒にすんな 普通車は鉄板の厚みで弾かれて横に衝撃が逃げるが
軽は軽量化で薄く衝撃を受ける構造が多いから潰れる 上で先代アルトだと書いた者だけど訂正
後部座席ドアの内張デザインから先代ミライース確定だわ こういうトラックの事故が多発してるのに
高速でのトラックの最高速度を上げようとしてんだろ？
国民の命をなんだと思ってんのかな
呆れるわ >>543
同じ重量ならアルミの方が強度あるよ。
だから、航空機は鋼じゃなくアルミで出来てる。
アルミ製の戦車もあるけど、軽量化より厚みを増やして強度を上げている。
鋼を使う場合は薄くても頑丈に作りたいとか、加工性がアルミより溶接や修理の関係でメリットがあるという用途だね。 >>557
「翼運輸 本舗6 死亡事故」で検索
元トラックYouTuber >>551
最近の車はオートクルーズデフォで付いてるから前見ない人増えてんのよね
オートクルーズも完璧じゃないから事故とかで一時封鎖されてたりとかイレギュラーには対応出来ずノーブレーキで突っ込むのが増えてて問題になってる 高速で後ろにピッタリつけてくるトラック多すぎて怖い
トラックこそ第一に自動ブレーキを義務付けるべきだ 軽とはいえここまで圧縮されるほどの衝撃食らったんじゃ
大抵の乗用車はもたんだろうな このテのスレでは必ず
ソシオパスの
グロ好きが興奮して
連投しはじめるから
さがしてみてね >>325
それ渋滞吸収車だよ
車間距離取ることで不必要なブレーキを踏まないようにしてくれている 時間帯的に仕事で移動中だったんだろうか…
まさか勤務中にミンチになるなんて思いもしなかっただろうな 低知能マスゴミらしい見出しだな
軽の下半分つまりシャーシもエンジンもローリーの下にもぐってる
んで上半分のピラーとルーフが30cmにプレスされた状態
どんな高級車でもほぼこうなる >>549
高速走ってるとわかるけど、そんなトラック少数派だよｗｗｗ
現実を見ろｗｗｗ トラックの運転手は軽自動車をクッションにしたから無傷なのか
腹立つな はやく救出してあげないと、挟まれて痛いだろうに。。。 まぁ、トラックの運ちゃんって落ちこぼれの低偏差値だろ
しゃーねえよ
事故起こしたトラは死刑で、次の奴隷を仕入れるだけだよ こんなんどんな車でも潰されるだろ
突っ込んだキチガイやべえな 前を見ないで運転するのは危険運転ではないのかよ！
棺には車からはがした肉片を容れるのか？
加害者と加害者を雇った会社の社長にやらせろよ！ 軽乗りだから普段トラックいたらめちゃくちゃ車間あけるようにしてるんだけどあいつら後ろベタ付けしてくるんだよやめてくれよ 道走ってて流れで大きい車の隣に行く時ちょっと緊張する
ここで今こいつが事故起こしたら巻き込まれて俺は絶対死ぬ…ってな
この運転手もそう思ったのかな 基本、軽は構造が薄いんだろ
同じ強度なら本来、相対的に
同じぐらい潰れないといけないけど
トラック側がほとんど無生なのは
軽が柔過ぎてクッションになってるんだろ >>587
高速走ってるなら、デジタルタコグラフやリミッター付いてて速度出せないのに追い越し車線走ってる鈍臭いトラックは普通に見かける光景だろｗ >>546
スイフトは白ナンバーなんだが何と勘違いしてるんだ？w >>593
軽の社用車は下道用だから可能性は低いんじゃないかな。
出張用の車はサクシードかプロボックスかハイエーストラックだろうし。 >>600
加速が遅い軽で高速走るとか自殺と同じだな。
特に坂道ではトルクが足りないから逃げられない。 >>607
リミッターの話だから逆よ
ACC100キロで走ってるのに軽々と抜いていく大型トラックをよく見る、って話ねｗｗｗ
あれ、なんで野放しなんだ？ >>546
スイフトは結構速いから、トラックに煽られるぐらいなら追い越して、かっ飛んでいくと思うけど。
軽自動車のこの手の事故はパワー無いから簡単にはトラック渋滞から抜けられないのが原因だけどね。 >>1
これの死因、最近覚えた「全身挫滅」なんだろうな… 昔、北海道でおきたトンネル崩落事故思い出した。
北海道中央バスが… だから車乗りたくないんだよな
自分に全く非がなくてもこうなるんだから
事故った時に相手に迷惑をかけるんじゃなくて加害者が一人で自爆するようなシステムを作って欲しいわ
寝ていたら爆発とかスマホ触ったら爆発とかもうそういうレベルでいい、本当に害悪そのもの >>115
自動ブレーキとかミリ波レーダーとかトラックから始まってるって知らないんかな
てか安全装備はほとんどトラック先行じゃねーのかな
まあ俺も詳しく始まってるないけども 人間が運転するとこれだからなあ
はやく自動運転にしようよ こんなん普通の車じゃ同じようなもんだろ
20tが80km/hノーブレーキではまず助からん 高速で渋滞の最後尾になった場合を想定して
大型車の後ろは走らない
渋滞の最後尾で仕方なく止まるときはハンドルを外に向けて切っておく
前車との車間距離を長めにとっておく
というのを徹底してる知人がいるけど本当に効果あるのかな？ この条件なら普通じゃでもほぼ無理ゲー
デカいSUVやバンでもぺっちゃんこ >>629
大型の前は絶対アウト
その状況になったら逃げる >>620
ほんとスマホ見ながらの脇見運転とか一発免取りでいいよな
いざ事故ったらどれほどの重大事故になるかって想像できないIQ85レベルが多すぎる >>537
スバルか外車だけな、普通のクルマはぺったんこ ぐっちゃぐちゃなんだろう
遺体回収するのはどこがするん？ >>640
遺体改修屋なんて存在しないし、
警察が回収するんだろうね 戦闘機みたいなシートごと吹っ飛ぶ非常脱出装置が必要だな >>2
乗用車で生き残れそうなのアメ車ぐらいじゃねえか トラック間に無理矢理割り込んでくるやつは勇気あるなと思う
必ずしも後方のトラックが止まってくれると思わん方がいい
ブレーキ間に合わなくしてるの割り込んできたお前だから
トラックドライバーは安全のために、わざと車間空けてるとだけ言っとく クラッシャブル構造が全身挫滅の原因だろ
心がしんどい事故だなぁ
とりあえずクソメガネとダイハツが悪い
のは判った そういや大型ってプリクラブレーキ義務化してるのか？
普通車より先に義務化すべきだと思うのだが >>645
別にヲタじゃないよ
笹子トンネル事故で鉄板落下に耐えたのはスバルだけだった、他のは全部ぺったんこ 最後尾に停車する時は車間空けてハンドル切っとくなぁ
大型に高速で追突されたら挟まれなくても死にそうだが生存率多少は上がるだろ >>474
だよな。これ見たとき軽自動車怖いって思ったけど、大型以外どんなんに乗っててもこれだよなｗ >>655
つけるべきだとは思うけど
今回のケースでは無意味だとも思う ここの求人みてきた
トラックの運転手ってこんなやすいの？
だいじょうぶ？
掲載開始日：1月9日（10日前）
職種
大型運転手（東京都大田区）
求人区分
フルタイム
雇用形態
正社員
給与、手当について
賃金
315,560円～315,560円
※フルタイムは月額換算の額、パートは時間額
給与の内訳
基本給（月額平均）又は時間額
246,560円～246,560円
定額的に支払われる手当
住宅（固定）手当69,000円～69,000円
固定残業代
なし
その他の手当等付記事項
・家族手当 ５，０００円～
・歩合給
・１０，７２０×２３日で計算
賃金形態
日給10,720円～10,720円 >>647
同意はするけど、今回の件は渋滞の最後尾に追突だから
大型運転手の擁護はできんね これでも禁錮2年とかなんだろ
罪が軽すぎるわ
10年くらいぶち込むべき これ軽じゃなくても死ぬだろこんなの
セダンでも死ぬわ >>665
ここは、本人ぶちこんでも意味ないだろ
会社が大分問題あるんじゃね 高速はさっさと全部AI運転必須にしてほしいわ
そうすりゃ北海道以外は死亡事故がほぼ起こらなくなる トラックの後ろにはなるべくつかないようにするしかない >>667
そうなるわなw
若手至上主義の会社なら共犯になるかもw >>2
国産車は全部こうなるよ、燃費基準の所為でペラペラ 軽が怖いんじゃない。トラクターから乗り換えたようなカッペ丸出しのおっさんが漫画やスマホ見ながらトラック運転してるのが怖い。定期的に速度とか車間、ながら運転のトラックの集中取り締まりやって欲しい。 俺は高速で渋滞していたら 前の車との距離を100m 以上取るようにしている 煽られても ガン無視
高速道路は大型車が多いから大型車の間に入らないようにしようと思っても無理だからね >>671
おまえら養分で輸入車業界は成り立っとる
宗教と同じ >>536
人身事故起こすとその都度運輸局の地獄の監査が入る筈なのになあ >>676
そのへんのグロ画像よりよっぽど精神にくるわ ベンツやボルボでもプレス機でゆっくり潰れていくんだ。
この高速プレスみたいな状況は何に乗ってても潰されて死ぬ もう何年も前からトラック専用レーン作って隔離しろと言ってるのに早くしろよ >>686
そういう頑丈な車理論は80年代まで
90年代以降はクラッシャブルゾーンの理論で壊れる事が安全という考え方 >>649
最近のは着いてるっぽい
バンパーとかグリル辺りにセンサーユニットあるから セダンで後ろの窓にカーテン、携帯のアンテナで車間距離10mは確保出来るよ >>690
トラックはAIに運転させることで解決
すくなかとも眠気を誘う単調な高速ではオートパイロット義務化で
大抵は過重労働によるいねむり 衝突試験の見るとまあ乗用車は30マイル程度でほぼぺっちゃんこなんだけど
セダンとかスポ車みたいなのは潜り込みが発生するからより深刻な状況になりやすいみたいだな 一定の重量以上は安全装置を義務化する
これをするのになにがハードルになるでしょうか >>3
エスパー伊東は既に亡くなっているが・・・・。 トラックは一番左の車線しか走れないように法律作れば解決すると思うけどね。
追い越し車線まで塞いでるから逃げられないんよ。 こんな状態のとこから人引っ張り出したの？
まだ中に入ってるだろ 遺族感情としてはこの犯人を同じようにトラックで挟んで圧死させたいだろうな 救助作業って言葉がなんか…
隊員も開けたくなかっただろう… 渋滞の最後尾に付く場合は、後ろに車が5台くらい並んで壁になってくれるまでは、前の車との車間距離を開けないといけないんよ
前の車と車間が開いていれば、もし追突されても挟まれることはないからこんな悲惨な結果にはならない
追突されるのを防ぐことは原理的に不可能だけど、追突されても挟まれないようにすることは可能なんだから渋滞に付く場合はできるだけ車間を開けるべき >>705
箱入りの食い物を踏み潰したらどうなるか想像してくれ ノーブレーキの車、しかもトラック相手じゃ焼石だけどな 相手がタンクローリーじゃぶつかったのが装甲車なら生き残れたレベル
他は無理 まあ止まる時に車間取っておけってのは多少でも生存確率を上げる効果は否定しない
そのかわり気合い入れてブレーキ踏んづけてても衝突の弾みで車体が浮いてしまうからあんまし効かないだろうね 無いだろうけど大型の運転席が普通車並みの高さに位置してたらこういう事故はもうちょい減るんだろうな >>710
グッチャグチャで原型残ってないだろうね
血の海の中に肉と骨のカケラが落ちてるくらいだろう… トラック運転手ほんとカスだな
運転手下手だし荒いし頭悪いしどうしようもねー 何で渋滞路でこんなに潰れるんだ？
最後尾だったのか？ トラックってなんで車間ブレーキ搭載しないの？
バカなの？ >>724
車内で物を落としてそれを拾うのに夢中で前を全く見てなかったらしい
スマホ見てたら落としたんじゃないかな >>726
トラックの運転手ってよくスマホゲームやりながら運転してるよな
まあ低知能の職業だから仕方ないけど >>726
だとして、渋滞なら速度はおそらく速くても時速2〜30km程度だろ？
いくら軽自動車が脆くてもこんなに潰れるか？ 軽自動車はリアに補強パーツのレインフォースメントないから簡単に潰れやすい。車メーカーはわかっていて製造してる >>531
60tとか70tとかだから、返り討ちに出来るな。
ぶっちゃけ、高速って実は追い越し車線をビュンビュン飛ばしまくるのが一番安全なのかもな。 >>691
タイガー・ウッズの事故とその反応見る限り韓国や中国の車は頑丈な車理論今も生きてそうではある >>84
この写真、運転席に白髪頭が見えないか？
被害者の年齢知る前にこの写真みて年寄りだなと思ったわ。 このような悲劇を繰り返さないためにメーカーには安全な車を作っていただきたい。 トラックの運転席の場所もっと下にしてぶつかったら死ぬ位置にしないとダメだな >>737
ウッズはジェネシスSUVやったよねあれ格好ええよな トラックドライバーには申し訳ないけど、
追突されて死にたくないので高速で後ろにトラックが車線変更して来たら
めっちゃ速度落としてから加速して間に普通車が入り込むようにしてるわ タンクローリーとトラックに挟まれて無事な乗用車とかあるのか？
ビーストとかいうアメリカ大統領専用車でも大破するんじゃないか トラックに挟まれたらトラックでないと勝てないし
普通車乗っていても大破するのに勘違いしてるのいるね >>740
よくそういうの見るけど
トラックの運転席が見通し良いのもデカい車体を安全に動かすためでもあるわけだから
反応遅れて突っ込むみたいのは増える気がするんよ 100キロのデブが幼児の上に落ちてくるのか
すっごく恐ろしいです こういう過失は死刑でいい
その代わりもっと高給にすべき >>747
普通車と軽じゃ遺体の損壊具合が違う、普通車のは遺体、軽のは肉塊 >>755
このレベルなら装甲車でもなけりゃ肉塊だよ てかタンクローリーが毒物積んでたら最悪なんだが
頑丈ですね >>655
いすゞの最近のは追突防止装置くらいは標準で付いてると義父が言っとった。 >>756
関西の大地震は１９９５年１月１７日、だそうです 逆にこれ食らっても大丈夫な車はどれなんや
ハマーか？ トラックの運転席を軽以上に紙装甲にして真っ先に
追突するバカが死ぬようにするべきだわな 倒壊した高速道の下敷きになってたとかかんとか
他にも高速道トンネルの天盤崩落事故とかあったねぇ
スバル車が強引に飛ばして難を逃れたとか >>56
ガワをいくら頑丈にしたところで
衝撃はまんま中身に伝わるからな
ものすごい速度の大型トラックにぶつけられたら
頑丈なガワの中でぐちゃぐちゃになるわいなw >>268
少々開けても気休めレベル
大きく開けたら間に入られる
まぁ普通車のオカマなら多重事故を防げるかもね
高速でのノーブレーキは辛い >>1
これ、遺体の状態悪すぎるだろうけど、それでも遺族と対面させるのかね？ 完全にノーブレーキで追突してるな
普通車でも助からんわ
トラックの運転手は懲役１２年くらいでいいよ 人身事故とかで罰金が遺族とかじゃなくて国に入るのは納得いかんな >>2
軽も怖いけど、そもそもトラックの後ろを車間詰めて走んなよ？ >>687
40代なら会社側としては若手なんでね？www 猫やカエルの轢死体は見た事あるけど、あれが更に握り潰されたような形なんだろうな トラックと並走とか前後トラックでもぼへーっと運転してるの居るもんな 前後がトラックになったら全力でポジションチェンジしないとな >>651
スバルだけ当たったの端っこだけだったんだろ >>783
ある
サイドバーまで入れてれば更に期待値上昇 この勢いだと軽3台ぐらいならまとめてプレス出来ちゃいそうだな >>779
>>423 にある記事によると
”渋滞で止まっていた軽自動車に後ろからトラックが追突したとみられ、～”
だそうですよ 後部接近車警報アラームがあったとして
鳴ったところでどないせえっちゅうだけやしな >>1
想像使用にも想像できねえわ
車の方が絶対に車幅有るんだから人間なんか１０センチも無いやろ おそらく苦痛すら感じる間もなかったのがせめてもの救い テレビ脳のおじいさんは簡単にマスゴミに引っかかるけど
30㎝にプレスされたのは車の上半分だからな
シャーシやエンジンその他の車全体が30cmにプレスされたわけじゃない >>2
むしろ軽じゃなかったら即死できず地獄かもしれない コレ軽が無かったらタンクに直で突っ込んでもっと大惨事になってた可能性あるな 軽自動車は後突の安全基準が無いんだっけか？
安くするためとはいえ、安全性が低い車を走らせちゃいかんだろ
これは国の責任 これ亡くなったの一緒に出かけてた熟年夫婦かな
次に産まれるときはもっと化学が進展していて、
年間事故率1%以下な超高精度の自動運転が発達した世界だといいね
今の世界は色々と中途半端でヒューマンエラーで泣かされる出来事が多過ぎ この程度の若手w 大型運転手が増えてくるからw
まぁ、お気をつけwww 人生の終わりなんてどうせ自分で認識出来ないんだからどんな形でもいんじゃない >>84
ひどい
圧壊した潜水艦もこういう感じになるんだろうな
大阪和泉市に住む70代のご夫婦らしい
加害者は49歳、親子でもおかしくない年の差だね 一瞬だから苦しまずに済んで良かった
俺みたいに後遺症で一生苦しむほうが悲惨 悪いのは自動ブレーキが付いてない大型トラックの方やろ
さっさと仕事しろ じゃあ未必の故意で死刑にでもしてもらって
その覚悟で運転させないと 潜水艦だと、平等に水圧かかるから、もう少し丸くなるかも
やっぱりジジババだったな、実にどうでもいい事故のニュースになり下がったな！(ﾍﾟｯ
>>730
オレもそう思ってたら正月に燃えた旅客機はCFRPだってよ これ軽じゃなくても無理じゃね？
いくら軽でもちょっとやそっとじゃこんなに潰れんぞ タンクローリーと大型トラックの間に入るのって馬鹿なんじゃないかな
私なんか怖くて無理 >>819
なら乗用車にも通用するわな
とりあえず、信号機の無い横断歩道は歩行者優先やで？ >>84
これ間の軽乗用車がなかったら追突した方の大型運転手は死亡か重症だったと思う。 >>828
それが、人手不足で若もんは貴重なんやw >>798
左車線なら必死で路肩に逃げて前に出る
右車線ならセンターラインの上に逃げるが車の間が狭かったら無理くりぶつかりながらでも割り込むしかないがそこまでの判断は難しい。直前で止まるかもしれんし
渋滞最後尾のときは逃げれる左車線にいろってことか。しかしそんなアラームないし こういうのを「車内に閉じ込められて」というのは、なんか違うと思うんだ。
生きて出て来たらイリュージョンだよ。 >>834
ほーw
なら横断歩道上なら飛び出してもいいのか？ 運転中のスマホは、まじで一発免取級の厳罰にするべき。 >>838
この軽自動車は飛び出してきたの？
あほなん？ >>101
またスマホか
そうだろうとは思ったが
ながら運転の奴は一律無期懲役でいいわ >>217
これは酷いです
まずはシートにこびりついた血を流さないと作業が出来ません こういう場合エアバッグって開くのかな意味無いだろうけど >>841
分からんで？
左走ってて、右のが空いてるって移ったかも 加古川バイパスでも数年前にトラックが軽自動車をぺちゃんこにしてたのに でも夕方から高速ってトラックだらけだから挟まれずに走るのってなかなか難しいよね。 他人をぐちゃぐちゃにして殺して1年ほど
交通刑務所へ入れられるのとぐちゃぐちゃに
されて殺されるのとは釣り合わない。これを
釣り合わせれば今後事故は百分の一になる。 ダイハツどころじゃないな
どのメーカーの普通車でも助からないだろこんな事故
俺はトラックなどの大きい車からはなるべく離れて走る
めったにこんな事故ないとはいえ悪い確率は少しでも避ける 70代夫婦らしいけど
70数年生きてきて最後がこんな死に方ってムゴイな
一瞬だから苦しみはないとはいえ遺体は原型とどめてないだろうし
遺族はたまらんよ 丸点通運って調べると5年に1回ペースで死亡事故起こしてこれで3回目
もう潰せよ こういう貨物系の大型車を早く自動ブレーキ義務化にしないといけないのに
普通車の義務化は後でいいよ ハンドル切って止まってたらどちらかは助かったかな？ ここまでの事故ならなまじカタワ生活より昇天させてやった方が家族はいいよな >>863
スポット溶接程度で防げる事故じゃない
ロールバーがいる >>851
なんとも言えんね
ドラレコの記録でどうなるかかな この手の事故多過ぎ
ワクチンブレインフォグだろ
軽も死にたくなかったら立ち回り考えてうんてんしないとな
トラックに挟まれるような配置を避ける
バックミラー注視していざとなったら第二車線でも左側にでも避難する位の緊張感持たないとだわ
俺はバイク乗ってた時、後続車ノーブレーキで接近して来たのミラー注視していて助かった事あるわ
しかし、こんだけ潰れるとエアバッグ意味無いし、クーラント、オイル、オートマフルードにガソリン…
以外の液体ってか体液も垂れてた凄惨な現場となったろうオソロシア >>857
乗用車の気まぐれ車線変更なんてザラにあるけど？ 速度×重量って小学生の知識が身に付いてたら軽の基準うんぬんで騒ぐ事故ではないと思う >>509
そりゃレーシングマシンなんて軽並みの耐久性しかないやろｗ >>691
おう、だからその当時のやつなら今回のような事故は生き残れはするでしょ。他の車にめり込ませて ロールスロイスなら新車を輸送してきて無かった事にしてくれるのにw こうなると軽自動車側が挟まれるのを回避するしか無いな >>875
今回の件ならローリーにめり込ませてたん？ >>1
今はスマホ弄りながらトラック運転してるからな w チビがチビを擁護する様に軽乗りは軽を擁護するこれ豆な >>844
ニュースでみたよ？「湾岸線」っていうからどこだよ？と思ったら阪神高速だった 前方車間距離とるしかないんだが、これ幸いと前に大型が割り込んでくる。 トムとジェリーならペラペラから復活できたのに(´・ω・｀) 人生で一度だけ軽トラで高速に乗らなきゃならないときがあってさすがに死を覚悟した 高速道路では通常大型車の間に挟まれるようなスピードでは運転しないよな。渋滞は仕方ねえ。 貧乏人は軽自動車でも乗ってなさい。。。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>888
んだね。
死にたい俺は、軽トラで配達しますわ >>730
ジュラルミンはアルミと銅の合金だからアルミ合金だな。
自信満々でツッコミを間違えるとか恥ずかしいぞ。 トラックの自動ブレーキもセンサーが結構ザルで誤作動で急停止して荷崩れ起こしたり後ろの車に逆アオリ仕掛けてるように勘違いされるからなぁ
みんな切ってるんちゃうかな
そもそもこんな速度出してたら自動ブレーキ作動しても止まりきらないしな 高速で渋滞になったときには、
車間取る
隣の車線に鼻先向ける
ハンドルを少し切っておく
は絶対にしたほうがいい >>835
トラックに挟まれたら確実に死ぬから、路肩が狭いなら他の車にぶつけてでも追い越し車線に出た方がいいな。 >>893
骨組みは知らんけど、外側はカーボンでないの？ BeamNG Drive - Cars Survival Rate Realistic Car Crashes
https://youtu.be/eBK6LU_SGcU?si=3vioTjCUuXfWEOk6
これやな >>898
翼の骨の部分はジュラルミンだよ。
外側の部分が炭素繊維だね。 前にトラック後ろにトラックの場合は信号待ち前に即座に車線変えてる
似たような事故けっこう過去におきてる >>899
100km/hで走ってる車から飛び降りるのか？ 昔のトラックは運転上手かったんだよ
抜き上手抜かせ上手でメリハリのある利口な運転してた
片や今のトラック
抜かせまいとスピード上げてみたり、ゴキブリのようにセコい車線変更繰り返したり、オートクルーズ任せでスマホ見たり漫画読みながら運転
車の性能上がるほど運転スキルもプロ意識、安全意識も希薄になり劣化 >>827
大型車とかまあいわゆる中型以上は普通車よりも罰則は重いよ
免許持ってるなら学科で習ったはずだけどね >>907なんかのシミュレータみたいね、詳しくは知らん >>187
ボルボガイジはありとあらゆる板にあるスレにその画像貼ってるけど
その度に今のボルボはペラペラだと論破されてるのどう思ってるんだ？ >>905
前のトラックが壁になって後ろからプレスされるからな
まず助からん
或いは前のトラックの下に潜り込んでフロントガラスに荷台が直撃して全部持って行かれる プレスペシャンコ→即ち死
トラックの下に潜り込む→首持ってかれて即ち死 >>863みたいなこと言ってる奴って
ポンコツAとかBクラスとか乗ってそう >>919
飛び散るというより、地面にぽたぽたとか、どばーって感じで流れ落ちるね。 ペラペラ軽自動車と10t20t積みの大型が高速で同じ道走ってんだから事故ったらそりゃヤバいわな 国交省が全車種の衝突テストするって言ってたけど
まさか高速でやるとはなあ 購入対象に入った頃はメルセデスって言ってたけど今は言わないな
普通にベンツ これを乗用車で耐えようとするなら、ルーフに口径の大きい鉄棒を積んで固定するとか？
前後からプレスされる前につっかえ棒になってくれる筈。 >>34
社用車を買いにメルセデスのディーラー行った時に聞いたけど、普通に潰れますよって言われたわ。 トラックやダンプはペラペラ仕様にして軽規格をサイズと排気量そのままで車重2tにしたらトラックも慎重に運転するだろ 大型トラックの全面、鉄板1枚だよね？
硬すぎるだろ 前を見ていないで何を見てたんだ
アメリカンドリームでも夢見てたんか こんなの軽じゃなくてもぺしゃんこやろ
超質量攻撃やん >>932
つか真正面衝突やこういうハサミ打ちは力の逃げ道無いから広い面積持って圧力分散したもん勝ちじゃねーの 自動ブレーキ無いトラックは通行禁止に出来ないのかね >>939
どうやろ
剛性高めて大破防ぐ古いやり方の頃はボルボ最強って言われてたけど時代とともに考え方変わってボルボ自身も変わってるし 俺がガキの頃は。 カローラサニー が100万円。 軽は70万円くらいだ新車でも。今 高いネエ。30年デフレだったくせに！軽でも200万出さないと新車が買えない。
で。最悪！！ 工場のプレス機に挟まれたのかよ！！！ という始末だ。
だから 自分は25年前？？ 最初の自家用車は 日産グロリア3年落ち グランツーリスモ3000SV PY32 をプリンスの中古店で160万キャッシュ払い。 ULTIMA アルティマ ツインターボ180万もあったけど それは良いだろと。
良く走ったわあ 160ｋｈｍを東名の伊勢原→厚木IC の下り坂 平日20時頃とか。朝。出勤するのに。横浜橋から入って、三ツ沢を過ぎたら ベタ踏み！！ 峰沢を過ぎたら 160ｋｈｍ 港北ICのくだりから過ぎて都筑ICまで上りを160ｋｈｍ
都筑で何もなかったかのように 出口出て 出勤。の毎日。
そこのけそこのけ！！フェラーリ、 Z、 ７、 GT-R、 おベンツ、ロードスター、 ・・イカしてる ソイツらを 全部！！左車線に どけどけい！！ と木っ端微塵に追っ払ってて 喜んでいたら！！！
バックミラーを見たら、【マイバッハ】に ケツを取られてたわ！ｗ あの独特のフロントグリルが ミラーいっぱい！！
ひええええええ！！
だったけど 慌ててブレーキなんかしないよ俺様は。大事故になるからな
そのまま１６０で走りながら、左のポケットを探した！空きがないか！ おーー ちょうどよく。車が可愛いのか100kmhでチビチビ走っている 赤のノロノロフェラーリがおったわ。前が60㍍くらい空いてる！ここだな！！160ｋｈｍからそこにぽっこり入り込んで ブレーキかけて前の車に追突しないように100ｋｈｍにしたわ 結構怖かったな。
15年前？20？新東名なんかまったくなかった頃だな >>939
運動エネルギーわからんのか
満載の大型トラックは20tある
それが100kmで突っ込んできたら戦車でもぺしゃんこ >>931
空ならともかく荷積んだらフラフラしてまともに走れずに事故多発やな >>945
何km/hで突っ込んできたら軽自動車でも生存できた？ >>76
車間とってハンドルすぐ切れるようにしている トラックを運転しているのに前を見ないというのが理解できない こんだけ潰して自分は無傷なんだもの
前を見るよりスマホに集中するのも当然だわ 30cmって事はないだろ
写ってるヘルメットが30cmくらいあるから1.5mはあるぞ トラックはフレームで力を受けてるから全面の鉄板の厚さとか関係ない。モノコック構造の車は軽でも普通車でも一定以上の力を受けたらペチャンコ。軽でもラダーフレームのジムニーならここまでは潰れない。即死は避けられないとは思うけど。ちなみに昔のパトカーにクラウンが多かったのはフレーム構造でぶつかったとき強いという理由も大きい。 >>908
追い越し車線で団子してた昔のトラ乗りwww 「トラックがぶつかってきたら爆風で吹き飛ばすアクティブセーフティー」というのを考えたが、頭がおかしいのかもしれない。寝るか…。 >>961
助かる見込みはまだあるが、2次被害ってのもあるしな 戦車乗っていたら助かってたな
これからはせんべいになりなくなかったら戦車に乗れってこったな全員 軽自動車を挟んでなかったら追突車のドライバーが死んでたな トラックはフレームで力を受けてるから全面の鉄板の厚さとか関係ない。モノコック構造の車は軽でも普通車でも一定以上の力を受けたらペチャンコ。軽でもラダーフレームのジムニーならここまでは潰れない。即死は避けられないとは思うけど。ちなみに昔のパトカーにクラウンが多かったのはフレーム構造でぶつかったとき強いという理由も大きい。 他人事じゃないよ
その辺りの道路走ってる車とトラック運転してる奴らスマホ見ながら運転してるの多いし。青信号の横断歩道渡ってたらトラック突っ込んでくるよ ひらめいた 大型車は軽自動車を間に入れて走ると
万一の時にエアバッグの代わりになってくれるｗ >>957
なるほど
フレームか
乗用車はオプションでフレームありなし選べたらいいんだがな >>975
フレームの上に載ってるボディに乗ってるわけだからな ベンツだってアウトバーン大量玉突きで50センチになったことあるぞ ダイアナのベンツも衝突大破原型とどめなかった 況してタンクローリの衝突エネルギーなんて普通車や壁の比じゃない 死亡事故起こしてら免許取消しになる？
ならなかったらまた殺人鬼を野に放つ事になるような… >>979
その後何年も刑務所入るのに免許更新出来なくね？知らんけど >>282
ダイアナが死んだのはシートベルト未装着が原因だろ 潰されている時の感覚ってどうなんだろうか
途中で俺は死ぬとか思うのだろうか？ 大型のこういった事故はもっと厳罰化した方が良い
ダンプも含めて一般道でも高速スマホいじって走ってる奴らばっかり
警察も大型取り締まらないからやりたい放題 >>990
そう、こういう潰れ方になる。ホイールベースがほぼ確保されてるだろ。これはランクルも同様。そして俺は即死は避けられないとちゃんと言ってる。キャビン部はモノコックと同様に潰れるし。ジムニーだったら安全とは言ってないからそこは勘違いしないでくれ。 >>1
映画「地獄の警備員」で松重さんがぺしゃんこにしたロッカーを思い出した。 >>989
鈍い痛みと共に視界真っ黒
心臓のドクドクと言う音とキーンという耳鳴りが聞こえ（聞こえた気がした）、そのままスーっと全ての感覚が遠のいて行く
その時の気持ちは不安一色になる >>995
ラダーフレームと関係ない豆腐ボディに当たるから普通の軽と変わらずぺちゃんこよ >>1
何が起きたとか認識する間も無く即死したんだろうな…
苦しまずに死ねたのはせめてもの救いかも
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