宮本元気機長が元気じゃない。重度の火傷で1人だけ生き残り青葉状態へ。 [866556825]
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【速報】日航機炎上 海保航空機の乗員6人のうち5人機内で発見されるも死亡 機長も重いやけどで搬送 日航機も14人けがで4人搬送 羽田空港衝突事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/fef2fa3b39ef044e83ae85ecdb59305ed8e00084
2日午後5時50分ごろ、羽田空港で火災が発生しました。JNNが羽田空港に設置したカメラには日本航空の旅客機が午後5時47分、羽田空港に着陸しようとしたところ、機体から火の手が上がりました。
警視庁によりますと、海上保安庁の航空機に乗っていた乗員6人のうち、5人が機内から発見され救出されましたが、死亡が確認されました。
海上保安庁の航空機に乗っていた乗員6人の身元が判明しました。海上保安庁によりますと、死亡したのはいずれも第三管区海上保安本部羽田航空基地所属で、▼副機長の田原信幸さん（41）、▼通信士の石田貴紀さん（27）、▼探索レーダー士の帯刀航さん（39）、▼整備士の宇野誠人さん（47）さん、▼整備員の加藤重亮さん（56）さんです。
また、機長の宮本元気さん（39）は重いやけどを負っているということです。
海上保安庁によりますと、接触した海上保安庁の航空機は能登半島地震の対応のため、新潟航空基地へ物資を送る途中だったということです。
日本航空機にいた367人の乗客と12人の乗員は全員脱出しましたが、14人がけがをして、このうち4人が病院に運ばれたということです。けがの程度は不明です。
政府関係者によりますと、海上保安庁の航空機「JA772A」と日本航空の最新鋭旅客機「エアバス350型機」（北海道の新千歳発・羽田行きJAL516便）が34R滑走路で衝突したということです。
日本航空は会見で、自社の航空機に対して「着陸許可が出ていたと認識している」と説明しました。
国土交通省によりますと、事故を受け、羽田空港の滑走路は全て閉鎖されていましたが、事故のあったC滑走路以外のA、B、Dの滑走路については、午後9時半ごろに運用を再開しました。
岸田総理は、海上保安庁の職員5人が亡くなったことは「大変残念なことであり、使命感に敬意と感謝を表しながら哀悼の誠をささげる次第だ」と語りました。総理官邸で記者団の質問に答えました。 みんなすぐに思いついたけど不謹慎だから言ってないんやで? >>4
｢自分は脱出した。他の乗員は分からない｣
と衝突後に報告して、現場を見てるから
そこはお察し… いくら責任の可能性があるとはいえ
犯罪者に例えるのはどうかと思うぞ サバイバーズ・ギルトってやつか
これから世間的に同情だけじゃなくて疑いの目も集まるだろうからこれから荊の道やな >>13
燃える機体に全てを捨てた
ひとりぼっちの体が熱い 機長何をするんですか！逆噴射～
ってギャグを普通にテレビでやってた昭和って一体・・・ 羽田といえば片桐機長なんだけど今の子らは分かんないよな？ 聞き間違いはないな
必ず管制官の指示があってそれを復唱してから滑走路に入ることになってる
それもなくて勝手に滑走路に入ってるから旅客機を狙った自爆テロを起こそうとした可能性高い >>12
聞き間違えでこんな事になる仕組みはやばいね
音声の指示プラス信号にするとか
よくそんな仕組みで成り立っているわ >>20
K機長な 名前出しちゃいけない属性なので >>19
回復後に良心呵責に苛まれる危惧あり
メンタルヘルスケアとかじゅうぶんしてあげて欲しい >>30
そう少し調べればわかるのにテレビは頑なに報じない >>31
とりあえず滑走路に入っていいと指示はしてないからな ID:E9jHGMld0
こいつアウトだな
一応何カ所か、こういう書き込みが看取った有ると
メールや通報欄に書き込んだ >>28
無理無理無理無理カタツムリだよ
この人がいい悪いは関係なく海上保安庁や国交省やその他大勢のおえらいさんから血反吐吐いても許してもらえないくらい詰められるよ 元気があればなんでもできる！！！
ジャンボ機を全焼はやりすぎだよ >>32
責任はあるけど
派閥に雇われただけのポジョンの人で指示通り慣例通りにやっただけ
会計責任者にやるやらないの権限は無い
悪いのは元総理のあの人と分かってやっていた議員 JALのレコーダーは無事だろうし、管制もログないんか？
調査すすめばわかるだろ ヒューマンエラーとはいえこれは別に賠償責任には問われんよ >>44
でも遺族からは機長のせいで息子は死んだと思うだろう >>40
責任者なのに責任がない？
そして全身大やけどの機長に鞭打つ？
美しい国だね >>1
どうして未だに海保側の機体の映像が出回らないんだ？ セウォル号とは違ってコンマ何秒しか考える時間もなく逃げただろうし責められないとは思うけどやっぱり機長だけ逃げたのはこのあと大変だろうな 代々国土交通大臣が創価学会に占められていた結末じゃなかろうか。
お題目を唱えるのはあれは一種の精神安定作用だろうからなあ。
地震がなければ羽田の海上保安庁の飛行機なんてほとんど飛ばない飛行機っぽいし。 脱出後に海保へ報告入れてるんだよな？スマホでかな？
報告あげた後爆発に巻き込まれて火傷か？ 京アニ青葉も創価学会なんだろ。
いい加減自公連立の総括しいや。
近畿の仏教宗も日蓮宗の破綻を引き取れや。 >>18
それと同じかもっと酷い行いをネットで世界中に公開するオマエラ 一瞬で火の海、火の玉になってたのによく生きて脱出出来たな
副機長は隣にいなかったのかな
まあ機長生きてるなら話は聞けそう
真実を語る事に期待 副操縦士もいて聞き間違えとかありうるのか？復唱とかするだろうし 機長とフライトレコーダーが健在なら、事故原因は早く解明するかもね
まあ、日本航空123便墜落事故みたいになるかもしれんが >>39
ノーズ同士がぶつかり回転した海保機がJAL機エンジン部に衝突したみたい >>63
食い物と電気はあるが、ガソリンが無い
貯蔵タンクがひび割れて、ガソリンが真っ先に無くなった まあ現時点でやったことはほとんどテロだが、
生き残りで証言できるのが本人だけとか、
もうこの時点で完全に事実はやぶの中だが、
やったことは海保の機長によるテロ行為。
おそらく今後もこういう事例は自衛隊なんかでも増えるだろ。
そういう日本の状況だわ。 フライト、ボイスレコーダー、映像もあるから
日航機、管制、海保機、重要参考人、その他
割と材料はあるから迷宮入りさすがにないだろ
ない・・・はず >>68
そこに自民党、岸田という要素が加わるので 業務上過失致死罪の疑いとか言ってなかったかな？犯罪者になる可能性はあるな。 こち亀だったら全身すすだらけのアフロ頭になるだけで済んだのにな 今時ヒューマンエラーをしても問題ないような装置つくれるだろ >>19
JAL機A350-900：約440億円
海保機DHC-8-Q300：約25億円
5人の死者への弔慰金：3億円ぐらい？
燃えた荷物・乗客への補償費用：0.5億円ぐらい？
離陸着陸（該当滑走路はまだ封鎖中）できなかった飛行機の営業損益：5億円ぐらい？
消火・撤去費用：1億円ぐらい？
だいたい500億ぐらいか ところで
お前らのトコの会社の責任者とやらは
責任を取るんかね
責任を取らせることが気の毒、と思える状況になるなら
最初から人間にやらせるな 重度の火傷は最初は意識あって会話できても、あとからどんどん症状重くなって死んじゃうからな
生き延びても重い後遺症が残ったりするし、気の毒でならん しかしなんで能登の物資を新潟へ運ぼうとしたんだ
石川県にも空港は能登と小松にあるのに
なんか怪しい >>82
石川県内の滑走路がズタボロで使えないから >>19
ギネス級なら兆円クラスが何人がいる
無知なら黙っとけ
お前くらい迂闊だとギネス級の損害出すぞ 着陸しようとして海保機見えたらすぐ上昇しろよ
それくらい映画でもやってるぞ >>87
着陸して減速中だろうに何言ってんの？映画の見過ぎ？ 衝突原因はもう分かったからイイや。
地震ニュースに戻ろう。 >>39
後ろからのソースなし
出鱈目撒き散らすな フライトレコーダー、ボイスレコーダー、双方の機長、管制官、みんなあるので原因究明はすぐにできそうだが。。。 >>13
年齢から考えたらこっから命名された確率が高い
いま30-32歳ぐらいで瀬奈って名前がおおいのといっしょ >>93
その画像がなんの証拠だバカ
お前みたいなバカが災害時にデマ撒き散らすんだよ
死ね >>96
お～怖っ
いるよね災害時に興奮して暴力的になるバカ >>98
デマ撒き散らすバカは強く叱りつけないとこうやって理解できない猿だから
早く黙って死ね >>70
具体的にどうなるの？
頭の悪い俺に教えてくれ 名前と年齢だけで発情しているホモのなんと気持ち悪いこと >>7
交通事故の加害者を犯罪者化のように扱う癖に 管制官
「勝手に滑走路に誤進入した海保が悪い」
「管制塔の責任範囲外」
「海保が勝手に事故を起こした」
これでＦＡなのか 本当に？ 海保のパイロットは航空身体検査とかメンタルテストないのかね？
民間機は毎年あるはずだが まぁパイロット人生は終わったよな。
今後は同様の事故が起こらないように啓蒙活動して頂きたい。 >>111
海保機長39歳だっけ
この事故の成り行き次第では・・・ >>109
以下の条件が揃えば管制官に責任はない
・GNDが滑走路手前で待機するよう指示をした
・その後にTWRを呼ぶよう指示をした
・JA722Aのリードバックを確認した
この段階でJA722Aに対するGNDのお仕事は終了
・TWRがJA722Aの離陸リクエストを確認した
・TWRがリクエストに許可を出していない
この段階でTWRも正しい対応 >>109
大型機と小型機の事故では小型機側に過失があるケースがほとんど 前も似たようなのあったな
「滑走路手前で待機しろ」の指示が英語だからわかんなくて
「滑走路に入って待機しろ」だと思った、ってやつ
これも小型機
そん時は着陸側の着陸キャンセルが間に合った
大型機で副機長とかも居れば
誰かがおかしいって気づくからな ミス判断で機長が殺したになるときついなこれ
自分だけ生き残るとか 令和6年もまだ3日目だというのに大地震とこの事故でもう気分が滅入りまくり 犠牲者が出なかったってJAL機のCAが世界中から賞賛されてるが
こんなの運だろ。 プッシュ型の支援とか言って過密なとこにねじ込んだ挙げ句事故とか最悪だよな。
優先されてると勘違いしたのかも。 宮本ゴミクズはもう日本国内ではお天道様の下歩けないな 宮本元気の人殺しは徹底的に追い詰めろ
人様のペットまで殺した人非人 年始の帰省ラッシュで通常よりも危険度高いのに
一番大事なところを確認しなかったのがアウトだよな
必要なら2度3度確認したっていいはず
一人で500億以上の損害出しておいて自分だけ逃げて生き延びるとか
やってることはほぼテロリストじゃんよ
こいつの国籍と親の国籍知りたいわー
こんな事故というか事件がこれからどんどん増えるかと思うとゾッとするわ 宮本元気の両親と兄弟は見つけ次第石やゴミを投げつけ
泥水を浴びせるのが良い 人〇し猫〇しのクソブサツリ目宮本便器は
全愛猫家を敵に回し全日本人も敵に回した
もうこいつの一族は日本にいる限りどこも歩けんぞww 火傷してんのに何で逃げたって批判されてるのか・・・
悲惨だな この事故って税金数百億をゴミに捨てたの同じだからね
海保の元気君に数百億の価値あるわけないから、叩かれても仕方ない 背後から大型観光バス10台が連なって走ってきてるのに、路肩のコンビニから軽自動車が右後方一切見ずにウィンカーも出さずに合流って感じだな。 救援物資積んでるから自機の方が優先されると思って滑走路に入ったのか ヤフコメでは責任追及よりも原因調査とか言っている奴がいるけど、責任の所在を明らかにしない限り、
原因も解明できないだろ。 航空機の安全への不信感とJALの株上げでJALの一人勝ちになりそう
広告塔の大谷翔平vs羽生結弦でもJALの圧勝やったし 青葉は警察の要請があったんかね。転院出来て高度な治療。
一方京アニの被害者は転院出来ずに死亡。
この機長はどうなるんかね？ 宮本便器の両親や兄弟はみつけ次第
石やゴミを投げつけ泥水を浴びせるのが賢明だ 次のアクション可否のためのレッドランプ&グリーンランプぐらいは
互いの通信装置に付属してる方が良いよな
そこら辺、現状の町工場以下の安全基準って事じゃん 全責任から逃げ切った某先生と違って
あることないこと書かれて
全責任を押し付けられて
口封じされるんだろうな 青葉「パクられてぶちぎれた」京アニ遺族「貴方の放火で亡くなった人に家族や子どもがいるとは思わなかったのか？」青葉「そこまで考えてなかった」
↓
病室の機長「申し訳ない申し訳ない申し訳ない」
や〜、この差こそ知能指数の格差ですよ。ケアレスミスを起こしてますけど知能指数の差を感じますね 宮本便器の両親や兄弟はみつけ次第
石やゴミを投げつけ泥水を浴びせようｗ >>106
自動車運転過失致死傷は犯罪だから当たり前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
