政府、白タク営業容認の規制緩和方針固める [271912485]
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自家用車タクシーの営業容認 条件付きで2種免許不要
政府は7日、タクシー運転手の不足を補うための規制緩和策を固めた。タクシー会社の講習を受ければ、旅客運送に必要な「第2種運転免許」を持たない一般ドライバーも自家用車をタクシー営業に利用できるようにする。業務委託は認めず、タクシー会社が雇用することなどが条件だ。12日に開く政府の規制改革推進会議の議論を経て、実施時期を含めた詳細を詰める。
新型コロナウイルス禍の収束による人出回復や訪日客の増加で全国的に運転手不足が深刻化している。ただ日本企業の多くは兼業や副業を認めておらず、運転手がどれだけ増えるかは見通せない。
https://nordot.app/1105450226779685233?c=113147194022725109 ウーバーイーツみたいな下手くそ素人増やすの辞めてくれよ
看板無いともっと荒くなるぞ プロですら違法しまくりのヘタクソなんだからそんなに変わらんでしょ 素性確認機能が弱い白タクとか怖くて乗れなくね
見た目普通の自家用車なんだろ？
白タクを逆手に偽装白タクが出てきて
攫われるとかありそう ２０年前の規制緩和前に戻せば良いんじゃないんですかね 都内は移民ドライバー増えてるでしょ少しずつ
オリンピック前から増やしやがった
まー事故起こす下手くそは外人だけじゃないだろうけど
これ以上都内はタクシー増やさないでいいね
下手くそだから 辻本なんてタクシー政策議員連盟 のトップに
するから完全にぶっこわされてんじゃん >>8
野党の意見丸呑みしてる政府が馬鹿何じゃないですかねえ オマエラが選ぶ自民党のヤることをなぜオマエラは否定するのだ？ >>9
壺美にぶっ潰されたんだからどうしようも無いだろうが
タクシー運転手が居ないんだから >>9
壺美にぶっ潰されたんだからどうしようも無いだろうが
タクシー運転手が居ないんだから タクシー会社に雇用されるなら雲助共の下位互換じゃないですか受けるｗ 規制緩和って本来は自由競争させて経済発展を目指す為だと思っていたんだけど
なんか様々な責任を回避する為に規制緩和って言葉を利用してる様に思える 業務委託は認めず、タクシー会社が雇用することなどが条件だ。
は？？？ >>9
やっぱそんな意見しか出せない野党はいらんな 結局2種免なくてもタクシー運転可能にするだけか
管理はタクシー会社がするんだな 二種持ってなくても雇います？！？！
それで雲助が増えると思ってんの？？？？ まあ個人の白タク認めると脱税だらけだしタクシー会社死ぬしこんなものかね タクシー会社雇用じゃ何も変わらんだろう
まあ最初の一歩はこんなものか
タクシー関連の全規制撤廃も遠くない未来かの タクシー会社の雇用なら白じゃなくて緑ナンバーだろう これ白タクじゃねーだろ
タクシー会社に就職しやすくなるだけだろ
まあそれでいいんだけど
白タクなんて怖くて乗れねー 堪忍袋の緒が切れた! 許さんぞ、あんまり見た事が無いのは何故ですか？ まあ過疎地は仕方ないだろな
事件が起こらないことを祈るだけだよ タクシー会社に就職して自家用車限定なら二種免許不要ってこと？
タクシー会社は二種免許代持ってくれるんだからわざわざ自家用車の走行増やす必要なくね？
つーかこの政策でよっしゃタクシードライバーになろう！なんてならんだろ 自家用車OKなら白ナンバーってことだよな？
保険料とかどうなるんだろ 自家用車持ち込みで雇用となると
時間に応じた固定給と自動車使用料と歩合給って感じか
メーターはつけられないだろうから
アプリで事前に料金決定ってシステムからは逃げられないわな 減ったのは自動運転で先が無いのが目に見えてるからじゃないの >>15
規制を緩和して（値下げ）競争が起こった結果
こんな安い単価じゃやってらんねぇってなって次々と業者が撤退していったんやで 規制緩和の方向は良いけど、悪用、犯罪対策やらんと、治安悪化するだけですよ
結局、日本没落政策じゃん 二種免なしじゃなくて二種免を適性試験と学科だけで取れるように緩和した方がいいだろ
運転経歴5年以上でその間軽微な違反のみとかに限定すればよさそうだし 日本製のアプリ開発しろよUberとかアメリカに金を吸い上げられるだけじゃん てか普段乗用車運転してるやつが
タクシーの運ちゃんになったからって事故率
上がるわけじゃないだろ
むしろ安全運転で時間かけたほうが儲かるし これ普段タクシーあまり乗らないと白タクとその他の区別とかつかないだろ
乗ったらタクシー会社にも所属してないどこの国の人間かわからない運転手とか怖いわ
ほんとろくなことしねえよな、この政権
岸田になってから自民もボロクソだわ >>41
UberとDiDiと移民の為の政策だな
日本人の為ではない 免許は不要だがタクシー会社の雇用に入る。それタクシー会社が車両無くして自家用車で経営始めるんじゃ？ まあインバウンドで年間二千万人来てた頃、中国人の白タク行為が横行
放置
『友達迎えに来たアルヨ』ってな
なし崩しだよね
今じゃウーバータクシーで御座いますってか
業界護らず官僚の都合で振り回されるタクシー業界
規制緩和して個人タクシーも膨大に増え、八重洲口には二重駐車でタクシー車列
夜の飲み屋街にはお抱え個人タクシーが宴会が終わるのを待っていたね
官僚が不便にならないようにってな
だがドライバーは奴隷扱い
客の立場の俺からしたら、2種免許所持、定期的に安全講習を受け、会社所属の一般のタクシーが望ましい
が、ドライバー高齢化、不足
だからプロは諦めてウーバータクシー
糞な世の中だな 結局行き場の無いタクドラじゃなく
守りたいのはタクシー会社だけだった > 業務委託は認めず、タクシー会社が雇用することなどが条件だ
なるほど、何かあった時はタクシー会社が責任を負う事になる訳だ
つまり歩合制でタクシー会社に管理される既存のタクシードライバーと何も変わらないな
但し、自家用車を使えるって点で報酬には何等かの優遇があるのかもな
ルーフ上の行燈や料金システムの機器，内外へ向けたドラレコなんかどうするんだろう
こういうのが無ければ売り上げを誤魔化したりも容易だよな > 業務委託は認めず、タクシー会社が雇用することなどが条件だ
なるほど、何かあった時はタクシー会社が責任を負う事になる訳だ
つまり歩合制でタクシー会社に管理される既存のタクシードライバーと何も変わらないな
但し、自家用車を使えるって点で報酬には何等かの優遇があるのかもな
ルーフ上の行燈や料金システムの機器，内外へ向けたドラレコなんかどうするんだろう
こういうのが無ければ売り上げを誤魔化したりも容易だよな 軽自動車でも出来るんかね
出来るんなら短時間だけやってもいいわ 日本の自力で作れる半導体チップが54nm〜47nm
韓国は3nm
この差は10年では効かない20年近い差だ
この差が埋まる事はもう無いわな( ´ん｀)y-~~
47nmというと、もうオモチャに使うようなレベルのものだし
半導体チップの54nm〜47nmというと
「ファミコンミニ」に使われたチップと同じ。完全なオモチャ用だな
幼児用のキッズタブでも今や12nmとかだし。12nmなんて日本の技術では
当分は作れないだろうね。10年後？20年後？ってレベルだしな( ´ん｀)y-~~ タクシー会社所属が条件って緑ナンバー取らなくてよくなっただけでは 二種なくてもタクシー会社に就職できるようになるんか。考えたな 赤帽の組合みたいなのが、
タクシー会社ってことかな？
地方だと、個人タクシー圧迫に
ならないのかな？ >>59
二種免許の先に大型二種があるから無くならないだろうな
昔二種った人は限定解除したらコミュニティバス運転できるし 白タクは中国人が普通にやってるよな
あいつら任意保険なんか入って無いだろ
怖すぎ >>65
秋葉原や上野でよく見る
秋葉原で炊飯器買って白タクに乗り込んでる中国人3日連続で見たけど炊飯器ブームなのかな まだ日本で炊飯器買ってるのか
各メーカー中国向けの奴も作ってるのに コロナ前にインバウンドさんよく見かけた時は
スーツケースの上に炊飯器乗せて運んでる姉ちゃんよく見かけたが
またその光景が戻って来たのかw マイナンバー必須にして
バレた外国人は死刑でいいんじゃ タクシー会社が雇用する？？それってただのタクシードライバーやんけ
バカかよ自民
タクシー会社に雇用されるくらいなら最初から2種面とってなっとるわボケ >>67
それどころか中国製の物ですら
自国で買うと偽物が来る確率が高いので
わざわざ日本で買ってる お前らの大好きな青山繁晴ぎーんもライドシェア大反対してるぞ あータクシー会社に配慮して講習会で稼がせようって魂胆ね こんな条件で雇うタクシー会社なんて有るんかな？
雇用する以上事故など起きたらタクシー会社が使用者責任を負うわけでわざわざ事故リスクの高い一般人を雇うとは思えないけどな
それと昔と違って今は二種免なんて簡単に取れるんで免許とる必要が無いというのは実は大したメリットにならない
タクシー会社の求人見れば分かるけど普通免許しか持ってない人には会社負担で二種免許取得出来るように面倒見てくれるしな 雇用したら雇用保険も必要だし、タクシー料金なんじゃ？ 近所の駐車場で糞支那人がなにわナンバーのグランドハイエースで指示待ちしてるわ タクシー会社も厳選するんじゃないのかな
タクシー会社の管理下に置くって事は、アルコールチェックや点呼，
トラブル対処などもタクシー会社の流儀に従う様な奴しか選ばないだろう
車の内外に向けたドラレコやGPS，料金システム等の機器を搭載するのかどうかが疑問になるな
そういうのが無ければ従来通りにタクシー会社の管理下に置くのは無理だからね
一例だけれど、売り上げの詐称とか容易になるね
使う側としては、普通のタクシー会社の車を選ぶ方がいいわな そんで免税店入ってみればコメリの10倍の値段で炊飯器売ってるからなぁボロ儲け
だけど買えるだけ買って本国に持ち込めば更なる高値で売れるんだろう
炊飯ジャー28万とか見て吹いたわ
インバウンドなんたっても潤うのはインチキ外国企業と販売店
日本にメリットは無いよ タクシー会社が保有してる車の数しか認可しないってことだろ
今はほとんどのタクシー会社が休眠車だらけだからとりあえず需要煮は応えますってとこか
飲酒検査とか保険とかどうするのかね
アプリは専用アプリとか岸田が言い出しそう 自家用車で営業できるとある
タクシー会社に雇用されてるかどうかは何等かの判別が出来るんだろうけれど
かなり前だがタクシー待ちしていたら普通の車が止まって
「どこまで行くの？乗っていく？安くしとくよ」って声掛けられた事がある
そういうのも沸いて出そうな気がするな 車両は本人用意で給料だけタクシー会社からってフザケすぎじゃね？ 自家用車だから保険なんかも自前になるかな
タクシー会社に管理費用を取られる格好だな
多分それも歩合制で >>1
タクシーの条件引き下げるってだけで、白タクと何ら関係なくね？ これただの売国政策だろ
ウーバーに金中抜きされるだけやろ ウーバーが既にタクシー業界に侵食しているの知ってる？
特定のタクシー会社と提携して配車アプリで上前をハネるだけなんだが、
これが各地に浸透し始めると(し始めているんだが)、
タクシー配車のプラットフォームを牛耳られて業界の利益を持っていかれる可能性も無くは無い
ちょうどホテル旅館が予約サイトというプラットフォームに支配されて
価格などまで決定権を持っていかれてるように 保険は業務使用とか条件付けろよ
事故って保険出ないのはシャレにならない タクシー会社挟んだら白タクでも何でもないよなｗ
全額ふところガッポガッポで稼げるから白タクやってんだろし マイナンバーカードにキックボードやら白タク...
自民公明党は安全対策せずに行動するアタ◯カ政党
挙句に脱税までする。
反社会政党だな... タクシー業界「白タク容認の前にうちらの規制緩めろや」 結構な難関個人タクシー資格なのに
思い憑き政策なこの状態泳がしてていいの？ >>87
うるさくて脚の固い黄色いスイスポのタクシーがあったり
プロボックスの直角のリアシートに座ったりがあるわけ。 これは笑える何この内容www結局タクシー会社から中抜きされる委託社員 自家用車使ってもいいけど雇用が条件だからウバーイーツみたいなフリーランスで総無責任状態にはならないってことだな タクシー会社のDrivenがかなり大きくなるんじゃないかと これでUber使えるようになるな
ホント既得権益が日本を後進国にする >>4
だからタクシー会社が雇用になるんだよ
自家用車で個人の車と会社の車の二種持ちが同じタクシー会社にいる >>108
タクシー運転手なら二種持ちだろ？
車両持ち込み整備費消耗品自分持ち
燃料自分持ちと
経費全部会社持ち
専業でやったらどっちが得か？だろ >>110
タクシー会社の車両を使うと利用料取られてるだろ？ タクシー運転手は居なくなるのか
まあ
セクシー運転手に変わったらちょっと嬉しい >>113
認可タクシー会社が車持ち込みの下請けや派遣を雇えるんだから、潰れりワケ無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
