自動運転バスがやらかす [421685208]
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自動運転バスがタクシーと接触 実証実験中
福岡市は25日、福岡市東区筥松2のJR箱崎駅東口ロータリーで、実証実験中の自動運転バスがタクシーと接触する事故が起きたと発表した。双方の乗客らにけが人はなかった。事故を受け、市は実証実験を当面見合わせる。
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市によると事故は25日午後3時ごろ発生した。バスが駅東口のバス停から自動運転モードで発車。前方に停車中の車を検知して停止し、再び発進した直後、後ろから来たタクシーと接触した。バスには乗客6人、オペレーター1人が乗っていた。
バスはアクセル、ブレーキなどを自動操作し、車体のセンサーの情報などから公道の決められたルートを走る。実証実験は22日に始まった。【山口響】
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c58ca9633684d96131a0124ad78a8306a6cfebc0&preview=auto こういう案件は当分の間は相手も自動運手車じゃないと無理だよな
車同士が通信しあえて初めてちょっと安心かもって思える 駅ロータリーとかやらんで
幹線道路の物流だけでいいのに >>1
現行法では自動運転でも運転者がいないといけないのでこのオペレーターが事故の法的責任を負うことになるけど、まあタクシーはクソだな
タクシーの方を自動運転にした方がいいな 福岡あたりのタクシー運コロなんてゴロツキや強姦魔
(例外ナシぜんぶ犯罪者)
しかおらんから
簡単に支那南鮮に小銭で買収されて日本の妨害を
やるに決まってる >>80
2023.10.25
クルーズの「ロボタクシー」運行許可を取り消し、カリフォルニア州
https://forbesjapan.com/articles/detail/66933
> この事件の被害者がロボタクシーに6メートルも引きずられたと報じていた。 >>1の記事だとタクシーが追突したような書き方だけど
この報告書だとどっちが悪いか微妙だね
https://i.imgur.com/EgMODnz.jpg >>6
下手というより免許持ってない若しくはペーパーなんだと思うよ >>80
営業停止に至ったGMの自動運転タクシー、「事故率は人間以下」は嘘だった？ 規制緩和から一転、即時停止へ
https://jidounten-lab.com/u_43826
＞カリフォルニア州道路管理局（DMV）と同州公共事業委員会（CPUC）は2023年10月24日、同州内で自動運転タクシーサービスを行っているGM傘下Cruiseの営業停止と無人走行試験許可の即時停止を発表した。
相次ぐトラブルで安全性を疑問視され、さらには安全性に関する情報を虚偽表示したことなどが理由に挙げられている。 >>82
【テスラ モデル3 パフォーマンス 550km試乗】ランニングチェンジの進化に驚いた、スーパーチャージャーV3の実力は？
https://s.response.jp/article/2023/04/13/369871.html
一方、テスラが売りとしている半自動運転機能「オートパイロット」はロングレンジ2900km試乗の時よりは進化していたものの、クルマによる自律走行をアテにできるほどの精度は依然として持ち合わせていなかった。
アメリカ、カナダなどでモデル3のオートパイロットに運転を任せて車内で寝ていてパトカーに御用というニュースが時折流れてくる。
日本とは道路状況が異なるのだろうが、この程度の熟成でよくこのシステムに命を預ける気になるなというのが率直な感想。 人が運転するのと比べて相対的に安全
じゃ誰も納得しねえから
自動運転に求められるのは完全な運転
つまり不可能 >>67
制動距離が0にならない限り事故らないのは無理
それこそ自動運転専用道路でも作らない限りは >>96
自動運転推進派はそうやって自分を納得させようとするけど、それも間違い
自動運転の安全性は人間の運転に比べて著しく劣る 少なくとも公道上の全車に発信機搭載される必要があると思う
それでも人や障害物や動物など避けなければならないが… >>91
これだと自動運転バスが無理な車線変更したようにも読めるな 何が何でも時刻表通りに運行しようとして客が乗り降りしてる最中に急発進したりはさすがにないか >>45
一般の自動車くらい酷い運転のタクシーも居るだろな 車道の全部の車が自動運転じゃねーとダメだろ(´・ω・｀) 人間の繊細な五感と判断力には敵わない
だろ。
自動運転はほぼ無理。
サポート機能が使えるくらいだろ。 歩きスマホのアホに自動運転機能付けてくれ
あいつら進行方向への注意ゼロだ 10人乗れるルンバ作ればシステム完成やろ
接触上等で運用すればいいのだ 沼津の実証実験も数日で事故起こして中止された
小糸製作所のセンサーだっけかな 全車が自動運転で制御されればまだ可能性はあるが、イレギュラーが1台でもあれば混乱だし
人間や暴走チャリ、バイクまでは感知できないだろ 対向に大きく旋回しなければならない大型トラックがやってきた、停止線より数メートル手前で止まってトラクックに道を譲ることが自動運転にできるだろうか？ >>2
自動運転研究してやめた経験からだけど、無理だよ
高速道なら固定の車線で追い越しなしでなんとかなるかもしれないけど、一般道は100%無理 >>112
レベル4自動運転が世に出たら、自動車メーカーに賠償責任が発生するので飛び込み自Xする人が爆増する
これが認可に踏み出せない最大の理由だよ
ヨタ他の人から聞いた 木の枝が落ちてて道がふさがってた。
いつまでも動かない自動運転。
どかして走行する手動運転。 どうせどうしてもダメなタイミングで事故ったんだろうな
慎重なバス運転士なら経験でヤバいやつが後ろから来てると
見抜いて先に生かせるが、AIはまだその経験が無かったという事だろうな
んで、仮にそう判定しても、バカなプログラマがなんで動かないんだ？
ってAIに修正入れちゃって結局事故るやつ😁 >>56
バスだけではなく、周りの自家用車やタクシー、トラック、歩行者、動物、街路樹も同じ条件で制御されてないと自動運転は実現しない んで、プログラマまで経験者でうまく完成品に持って行ったとしても
今度はバカな乗客がAIが止まってる欠陥品だとクレーム入れて
お客様センターが修正入れて結局事故るやつ😁 >>119
コスト無視して良ければ技術的には可能かもね
人命無視だけど まぁ、結局、事故ってのは、
・バカなドライバー
・バカな乗客
・バカなシチュエーションを設定した道路設計者たち
で成立するんだけど、これをバカの邂逅と個人的に呼んでる
登場人物大体全員バカだから事故が起きる訳
で、それを枝葉末節的に、こいつがバカだから悪いって
テキトーにその場のノリで決めて誤魔化してきたのが
とうとうAIの登場で誤魔化しきれなくなってきたな
という感じなわけ😁 >>97
> 制動距離が0にならない限り事故らないのは無理
自動運転車にタイヤをたくさんつけ、異常時はホイールの穴に棒突っ込んで鬼ブレーキ作動させればいいのか！ バスの急ブレーキならわかるが発進直後におカマはタクシーの前方不注意 矛盾した表現にはなるが、自動運転が成立するには自動運転が主流にならなきゃ無理だろ >>91
後方から来たタクシーによる乗合自動車発進妨害？ >>78
過去の失敗を経て成功に導く
人類の歴史はそうやって発展してきた >>130
子供は飛び出すし、自転車は信号無視する
これを完全に避けるのは不可能
被害軽減は可能 >>133
往々にして、やってはみたものの、ああこれダメだわって
技術的限界に気が付いて180度転回を繰り返している物だよ
EVもそうだし、自動運転もそうだし
そうして、折り返してしばらくすると何か新しい技術が降ってきて
あれ？これ使えばもしかしたらもうちょいイケるんじゃね？
ってまたちょっと角度を変えてUターンしていく
まぁ、最初に思ってたゴールとは全然違う地点ではあるんだけど、
とりあえずそっち方面には進むという感じ 人間と同程度の事故率なら実現できる
人間を超えるのは今のところ無理 んでまぁ、当初ゴール地点と思われてた場所にどうやっても行きつけず、
みんなの乗ったバスはUターンしてるのに、
そいつらだけは頑固にしがみついて無駄な事を繰り返して取り残された奴ら
まぁ、そういうのを人柱とか福島５０とか呼んだりする訳😁 普通に考えて支那に雇われた破壊工作員だろ
そのタクシーの運コロを捕らえ手足を切り落とす
拷問にかけてでも
必ず｢支那に頼まれたから｣って白状させるべき まぁ、最近の人柱っていうと、
・原発・福島・MRJ・コロナワクチン・遺伝子組み換え技術
・ウクライナ戦争・ガザ地区・ホリエモンロケット
みたいな感じかなー
とりま成功の目が0の奴ら ああ、あと自動運転レベ４以上と、リチウムイオン電池車かな😁 タクシーのオカマか
自動運転で職取られるとあせって
わざとじゃないよね?
またこれでレベル５遅れるな >>142
そういうのは人間より得意
センサーで回避できるからな
EV憎しで特攻してくるネトウヨは避けられない 運転って同時にいろんな情報を処理しなきゃないからな
やっぱ人間のスペックって高いんだなって思うわ タクは賃走してる時は絶対に無理な追い越ししてくるよ
客に良い顔見せないと背中蹴られるからな
大体客が８９３なのが悪い 決められたコースしか走れない路面電車でさえ車との共存が難しいのに街中での自動運転による完全な無事故は不可能だ
ある程度事故るの許されるのなら可能だけど >>146
曖昧だからだと思う
デジタルは苦手だろう まぁ、運転支援レベル、居眠り防止装置とか追突予防装置
レベでしばらく足踏みじゃないかな
9割防げるけどたまに事故るレベで頭打ちかと
んでその間に大体事故るポイントが絞られるので、色々対策進んで
それからやっと完全自動化なんだろうな
たぶん道路工事から始める必要あるし、場合によっては用地買収まで絡むから
半世紀は見ても良いと思うね
ま、俺らの世代では完成しないってこった😁 タクシーの雲助が
アッラーアクバル
アッラーアクバル
アッラーアクバル
って叫んでいたとかいなかったとか ゆりかもめみたいなどう見ても車両にぶつかってくるようなモノ(鳥は除く)ないよなっていう路線を作らないとバスの自動運転なんか無理やろw >>153
人間の運転手なら防げたかってあたりが問題なのかね？
このケースなら停車車両発見時の挙動(急ブレーキはなかったか？)とか、発進時の挙動(唐突に発進はなかったか？)などなど。 人間の運転手なら、バスの運転手を業務上過失で書類送検して
大事故で死人が出れば交通刑務所に送って一件落着だった案件
AIの自動運転って言うから、簡単にバスを悪者にできずにめんどくさい事になっただけさｗ😁 >>146
人間の脳は超並列処理
処理速度自体はそれ程早くない >>91
なるほど、タクシーに抜かれそうになったからカチンときて横からぶつけたんだな タクシーがどんな動きをしたか
基本的に信用できない
自動運転は人間が運転するより事故率が少なくなればそれでいい >>122
それを突破する目処がたってる
おまえの考えは「コンピューターは棋士には勝てない」ってタイトル持ちが負けるまで認めなかったじーさんと同じずーと囚われてる
老害脳 目途は立ってないよｗ
バカを排除できてないから
バカがAIを狂わすと事故は起きる
バカというのは想像を絶してるから想定がそもそも不可能
AIを超えてる次元の存在がバカ よく、事実は小説より奇なりと言うが、AIは完璧な小説は書けるけども
事実を100%処理することはできないんだ
なぜならバカは想像を絶する奇天烈であり完全なイレギュラーであり
人類史上想定外のバグだから レーダー積んでる船でだって無理なんだから
更に狭くて不確定要素満載の陸上でなんて不可能だろ
レールの上でだって事故起きてんのに 自動運転の事故の責任を誰に負わすかハッキリさせないと
まさか開発者個人にはならないよな？ >>163
昭和時代の少年誌の挿絵の「２１世紀の科学技術」の世界観のまま生きてるお前が老害 人間だって普通に事故は起こすんだし
何度事故しても学習しない人間と違って
事故が起こったことでリファイン
次へ活かせるという点で自動運転の方に将来性が大きいのよ
これで「やっぱ無理！」言う老害は今日を生きる資格なし！ まぁ、必ず正解があると思ってる世の中出た事ないガキと学者の妄言だよ😁
正解の無い問を無視して生きてられた奴らだからな
想定外だの、摩擦は無いものとする、で片づけられた奴らな😁
そういう奴らの妄想だよ
無事故の完全自動運転ってのはなｗ >>170
禿同！
新しいものを導入する時、必ず揚げ足取る奴が現れるね。
些細な事故を針小棒大に喧伝する。
明治時代にもあったらしい。
人力車夫がチンチン電車に体当たりして、あぶねーだろう、とかｗ 追い越しを掛けようとしているタクシーを認識できなかったのか？
それともバスの方が先に進路変更に入っていてルール上では優先のはずだったとかかな まぁ、もう終わったんだ 自動運転は死んだんだ
そろそろ僕たちは現実に帰るべきなんだ(´・ω・｀) 道路交通法ガン無視で爆速しているバイカスやウーバーチャリがいる以上は絶対に実現不可能だろ 仮にすべての道路利用者が交通法規を墨守していたとしても、自動運転は無理よ これで「やっぱ無理！」言う老害は今日を生きる資格なし！
大事なことだから2回書きましたｗ 何遍繰り返しても同じ
自動運転は共産主義と同じように無理 >>173
バス停から発車するときはバスが優先だけど発車後に停止して再発進した時に起きた事故みたいだから何とも言えんな
360度録画してるはずだから映像公開すればいいのに >>1
>市は実証実験を当面見合わせる
見合わせる必要は全く無いのに
なにやってんだ？馬鹿なのか？ >>1
当面見合わせ？
そんなことで、いつ使えるようになるんだよ >>80
加州だとタクシーだとかヒッチハイカーの強盗や殺人が多くて無人化をやったけど、信号無視したり大渋滞起こしたり轢き殺したりちょっと商用化していいレベルじゃないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
