欧州EV市場は「死の谷」へ [135853815]
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アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
[ベルリン／ロンドン １３日 ロイター] - 何年にもわたって成長が加速してきた欧州の電気自動車（ＥＶ）市場は、需要に急ブレーキがかかる局面に突入しつつあるようだ。消費者は２─３年後に、より性能が良く安価なモデルが登場するのを待つ態勢に入っている。
今年１─９月の欧州における完全電動車の販売は、前年同期比で４７％増えた。しかし、テスラ(TSLA.O)やフォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)、メルセデス・ベンツ(MBGn.DE)などの各メーカーは喜ぶどころか、いずれも浮かない表情を見せる。
彼らが警戒しているのは、高金利や熱気に欠ける市場が顧客を遠ざけている現状だ。実際、ＶＷの受注高は昨年の半分ほどに過ぎない。
ドイツやイタリアの販売店、または国際的なデータ分析企業４社による調査によると、需要の鈍化は経済的な不確実性だけでは説明できないという。そこには、消費者が今のＥＶは自分たちが求めている安全性や走行距離、価格の条件を果たして満たしているか疑問を持っているという問題がある。
以下略
https://jp.reuters.com/business/autos/P5UKDP3BABPRJK7OHHA5WSIWRY-2023-11-15/ 現状トヨタのハイブリッドシステムが
天下とったよな
世界はそれを認めないけど トヨタ潰しのつもりが自分たちが潰れそうでござるの巻 大人しく無線給電が現実化するまで待て
いや外部から給電するなら、もう電車で良いじゃねーか >>6
ほんとそれ
トヨタ潰そうとしたら
中国のEVに自国の自動車産業が
駆逐されて行ってる >>13
ホンダの買ってやれよ
500万ぐらいするけど >>15
あいつらアホだよな
トヨタ潰そうとしたら
中国が進出してきて
自国の自動車産業が危機に陥ってるとか ＞消費者が今のＥＶは自分たちが求めている安全性や走行距離、価格の条件を果たして満たしているか疑問を持っているという問題がある。
何と言う今更な どう足掻いても、リチウムは足りない。ハイブリッドしか可能性が無い。
欧州はトヨタ式ハイブリッドを諦めて日産式の発電専用エンジンの安物を作るしか生き残る道は無いよ。 トヨタのハイブリッド車に乗ってるおまえらがいるなら
ガッツポーズしていいぞ
それが現状、
どこの国にも真似できない
世界最高の内燃機関だからな >彼らが警戒しているのは、高金利や熱気に欠ける市場が顧客を遠ざけている現状だ。
実際、ＶＷの受注高は昨年の半分ほどに過ぎない。 シナもチョンも何でEVなのか
単にエンジン作れない馬鹿だから
それだけの話 >>31
ヤリスクロスの後部座席どうにかなりませんか？ 何だかんだで、全方位に触手を広げたトヨタの勝ちって事！？ ヤリスクロスもライズも
販売終了したC-HRの足元にも及ばない車内空間
なんでみんなC-HR買わなかったの？ 【中国】空き地に大量の車両を放置…競争激化で“廃業”相次ぐ "電気自動車の墓場"
https://youtu.be/XRB2FT91Ab8
墓場まで 最初はトヨタはEVシフト否定的だったから化石大国日本みたいな煽りをしつつ研究開発の手抜きも出来たが
トヨタの参戦が本格化すると社運を掛けた研究開発をする羽目になり引くに引けなくなったな
値段や性能面でトヨタに勝とうとしたら大量出血止むなしだし
トヨタは後発だからいつでも退ける余裕があるのがデカイ >>27
バカウヨガイジ
日本車なんかいっこも売れてねーわ もう道路に線路と架線を敷いて
車の屋根に取り付けたパンタグラフから給電も出来るようにしよう >>44
トヨタにはハイブリッドシステム技術あるからな
EVがこけようが、なんのダメージもないよ
これからはこれから自車のモデル展開していきます
ってプレゼンしとくだけでいい
簡単なおしごとです 今は時期じゃないってやつか
iPhone 4sを待て的な >>6
煤まみれエンストディーゼルの悪口を言うな！ EVの環境破壊が知れ渡っちゃったもんな
水素の方が夢がある >>8
そんなもん出てもEV化にはなんの役にもたたないんだわ。全く新しい物理法則が発見されるくらいでないと IQ60が境で
60以下はEV、61以上はHVに分かれるらしい >>47
というかEVの問題点の多くを解決できる全固体電池持ってるし水素燃料自動車というEVそのものが向かない地域への代替手段も独占してるし全方位負ける要素がない こいつらアホだから自分たちが有利なようにルール変えると必ず酷い目にあうよな
これに限らずスキージャンプとか 熱気に欠ける市場が顧客を遠ざけているって
ニーズがそこまでないのに熱気もクソもねぇだろ >>57
ほんとそれな
THSの凄さをもっと
コマーシャルしていけばいいと思うのに
あんまり聞こえてこない 市場がトヨタのロードマップ通りに動いてるんだよなぁ
マスゴミはやいのやいのトヨタに文句言ってたけど
やっぱプロの読みには勝てないんだな EVやっぱ無しねの流れ確定じゃん
誰だよもうガソリンには絶対戻れないとか豪語してたキチガイは >>44
普通に考えてあのトヨタがEVシフトに否定的だったからと言って何もしてないわけないんだよなあ ホンダの未来が楽しみだわ
宗一郎があの世で泣いてると思うと そもそもリチウムバッテリーに必要な黒鉛って中国が輸出規制かけてなかったか？ 三菱がPHEV市販化させてらEVの流れが加速したような気がする 欧米中国のように喧伝しないのもあるかもな
ある時急にポーンと発表する ハイブリッドが今のトレンドと売れてるからな
水素もこれからで新しい生成法も出来てきてこれからの技術だろな
エネルギー密度が水素は電気の5倍超えてるし使わない手はない
この1～2年で日本では海水から生成出来るようになって生成に必要な素材が1/10になり生産量が500倍とか水素はイノベーションが起きてる最中だからな
あまり伝えないから世間は知られてないけどそんな今 効率のいい日本のハイブリッドを排除したら
チャイナのゴミEVだらけになりましたとさ。 >>68
タイプR需要もあるし
今のホンダも悪くないけど
オタクをデザイン部門に入れすぎたんじゃね？
トヨタってさ、イキリDQNを顧客に取り込んで
今のアルファードとか1000万するような車を
普通に抽選になるレベルに引き上げたところ
カネを払ってくれる人に対して
商品提供できる会社が勝ち
それが今のトヨタだろな >>28
その点、日産サクラはバッチリなんだよなあ
リーフから始まって、eパワーとか色々回り道を経て、やっと本命の車を出した
EVの時代なんてすぐには来ないのを日産自身が一番わかってる >>75
いやーEVの時代来ないでしょ
世界一普及してるスウェーデンですら充電インフラ足りないのに >>81
値段さえもうちょっとマシになればいいのにな >>80
日産って現状
ほんとうに好材料がないもんな 日本の同志メディアはもっとev推ししないとお仕置きアル >>75
原付以上、軽自動車未満って感じの
小型自動車なら…って感じかなぁ。
それすら自宅充電必須だけど トヨタのハイブリッド車を買っておけば間違いないのよ ずっと言われているけどEV作るよりHVを作る方が難しいのよ >>1
自分の首を絞めるプレイかと思ってたわｗｗｗ >>92
HV・PHEV・FCVはEVの完全上位互換だからね トヨタはもともと2030年までにEVの年間販売台数350万台、今春には2026年までにEV年間150万台販売への計画を発表してる
あと10年もたたずにトヨタの世界販売数の3分の1はEVになるが、その頃でもガソリン信者のネトウヨバカたちのせいで日本国内の普及率は確実に10％以下だろう
EVシフトに対応できる技術を蓄積しないと未来がないのは、ハイブリット技術に優れEVに慎重なトヨタでもわかってる
ネトウヨはわかってない、バカだから
こいつらが日本衰退のガン細胞 電気高いしな
補助金なくなれば車両価格も高くなるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
