青森駅が巨大化 津軽海峡・冬景色のイメージを完全に破壊 [228348493]
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https://i.imgur.com/dyXiBtx.jpg
https://i.imgur.com/DjlSua8.jpg
建て替え前
https://i.imgur.com/dEXR518.jpg
JR青森駅東口ビル、来春から段階的に開業 にぎわい創出に期待
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRC87S04RBNULUC01C.html
JR青森駅東口に建設中の複合ビルが、2024年春から段階的に開業する。事業主体のJR東日本が発表した。春に商業施設と行政施設が先行して開業し、夏にはホテルがオープンする予定。ビルの開業で駅と周辺整備事業が一区切りを迎え、県都の玄関口のにぎわい創出に期待がかかる。 最果てのイメージの稚内駅がイメージ違ってショックだった 演歌の世界の青函トンネルすら存在してない青森ならかつての駅舎がいいんだろうけどねぇ
現実には駅とホテル直結型の方が便利でいいわ 降雪量が世界トップらしいが国の援助とかは一切無いという 元のやつ味があって良かったけどもう上野発の夜行列車はないしこの歌を知らない人も多いから時代が違うな 襟裳岬は相変わらず何もないというのに…
何なら疾うの昔に駅もなくなって一層なくなる一方だ うろ覚え歌詞
上野発の夜行列車降りた時から
青森駅は海の中
温暖化による海面上昇の悲哀の歌だったっけ？ >>4
そういや、俺は東北民で中学の修学旅行先が北海道だったんだが
俺の兄の世代は青函連絡船だったが、俺の時はトンネルが出来てたから列車で行ったんだよね
すげー損した気分だよ
青函連絡船乗っておきたかったなあ >>25
いつも思うんだけど魚の切り身のせただけとか美味しいのかな？ 昔行ったけど夕方5時頃なのに人が全然居なくてなんか怖くなった >>1
建て替え前の時点ですでに破壊が著しい件について 丁度、今くらいが、大阪発白鳥、上野発みちのく、はつかり１１号が到着して、連絡船で更に北に向かう人、
函館からの連絡船が到着して、はくつる、ゆうづる、十和田、八甲田で更に南に向かう人が、錯綜して青森駅が一番賑わう時間帯だった。 青森といえばこんなイメージ
鉛色の空
吹き荒ぶ雪
激しく波が打ち付ける海
悲しげに鳴くうみねこ
朽ちた漁船 青森とか函館とか、高松とか長崎とか（新幹線の）鹿児島中央とかの、
これ以上延伸不可のどん詰まりにターミナル駅がある立地って
なんとなくもったいなく感じる >>1
青森県は
平均寿命、健康寿命、県民所得、自殺率、ガン死亡率、糖尿病死亡率、
高齢化率、人口減少率、日照時間、積雪量、いじめ自殺率etc
あらゆるランキングで毎年都道府県ワーストを争う裏日本屈指の絶望県だべ
まともな仕事がなくてハシモトホームみたいなブラック企業しかないし豪雪地帯のデバフで財政も苦しい、
津軽名物アシフパリ（足の引っ張り合い）が横行する陰湿な土地柄でムラの掟破ると放火されるし
若者はみんな「オラこんな村いやだ〜」と県外に出ていくんだべ >>51
走ってる在来線も2～5両編成とかいうウンチレベルでしょ？？ 三角のビルも使う人いないと聞くが新しい箱物作っても無駄では 旅情なさすぎ
観光客が東北に求めるものわかってないだろ 有名建築じゃないな
安さだけのこんな普通の建物つまらなすぎるな 青森駅って、まだ特急あるの？
青森駅もJRから切り離されそうだと思うのだが。 上野発の夜行列車が無いわ上野駅もただの途中駅に成り果てたわ
昭和は遠くなりにけりですなぁ…(´ω｀) 仕事で冬に行ってたけどものすごい雪に圧倒された
そこに住んでいるだけで尊敬する（西国育ち） なんか思ってたのと違う、クマ対策の電気柵とかあるのかと >>52
他人に迷惑かける俺カッコイイと思ってんだよな >>34
新大阪とかみたいな都市部で既存駅に接続するための用地確保が極めて困難？とかならともかく
こんな田舎駅でわざわざ拠点駅から新幹線駅を離して作るのにメリットあんの？
目先の買収用地とかは安いかもしれんけど
後々考えるとデメリットしかなさそうだけど
新函館北斗とかもそんな感じでしょ？ >>69
とりあえず青森や函館の地図でも見てみたらどうだろう >>70
列車に乗る前に観覧車に乗るのが薩摩の流儀 もう連絡船もないんだし、線路が三角形になってるところに青森駅を移して、そこに新幹線の駅を作ればいいのにと思ったものだが
>>69
地図を見ればわかるが、青森駅も函館駅も連絡船に接続するため、すぐ隣が海。
そこに新幹線を接続させようとすると線形が悪くなり減速区間が長くなる。
だから昔、国鉄は、青森市の中心市街地を通らず、南側を通らせて
奥羽本線との交点を新青森駅とするルートを発表した。
https://i.imgur.com/9vQfZj4.jpeg
この案に青森市は猛反対して、青森駅に新幹線を通すよう主張。
国鉄と青森市とで7年以上にわたる議論をして、結局青森市が折れて新青森駅案を承認した。
そのせいで新幹線の着工が遅れたと批判されたほど。
青森市がなぜ新青森駅なんか作ったのかと批判するのは筋違い。 >>58
昔は寝台特急や夜行急行とかたくさん停まってたんだろなぁ >>69
新大阪は用地買収も大変だけど淀川が悪いよ～淀川が～ >>77
言うほど線形悪くなるこれ？青森駅に全然行けると思うがな >>80
新幹線をスイッチバックさせるわけにはいかないし、
海を埋め立てる必要がある。
青森〜新青森は奥羽線で約4km。
大阪〜新大阪とほぼ同じ距離。 海を渡ったお隣だから近いうちに煮干しラーメン食いに行くついでに見てくるか
北海道新幹線が札幌駅まで伸びれば、
新青森〜札幌は約2時間になる。
新幹線の乗客ももっと増えるでしょ。 >>83
残念ながら北にはもうそんな余裕はない
釧路駅は昭和のまま >>1
「にぎわい創出」とかふざけてるよな？
青森の魅力は、人影がない冬景色だ。
>>88
釧路駅には高架化計画があるよ
釧路市街再開発の行方は 懸案の駅高架化、進む具体化 廃虚ビル撤去・事業費が壁
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/913817/ なんか最近の大学病院みたいな外観
商業施設という雰囲気ではないな >>91
あんな駅前より車でイオーンモール行くような人間等が多い所で駅前にやっても過疎地で無意味 たとえ新しい駅で津軽海峡・冬景色のイメージが壊れたとしても八甲田丸の前に行けば爆音で歌が流れるモニュメントがあるからヘーキヘーキ。
前行った時何も考えないでスイッチ押したらクソデカ音量で歌が始まってビビったわ。 駅って立て替えすぎじゃね
長野駅も冬季オリンピックの時に立て替えたと思ったらつい数年前？立て替えてたし >>1
テナント入らずシャッター街になりそうな悪寒 商業施設かと思ったらホテルやオフィスビルも兼ねてんのか
需要あんのかこれ？ ボーボボのED歌ってたマニ☆ラバってバンドの代表曲である青森駅の世界観がなくなってしまった 建て替えは良いけど警官に配慮してボロ臭い外装にして欲しかったな
あれじゃ、わざわざ行く意味ないし >>11
正直いうと宮崎の方が田舎だぞ
青森駅周辺発達してるし、観光地も多い
宮崎は東口の閑散具合がな https://i.imgur.com/dyXiBtx.jpg
なんか余計に寂しい佇まいになったな
いや大きく立派にはなったけどさ…なんかこう、うん。 >>5
紅白に出るとギャラが上がるから話題が無いとテレビ出演の機会が減る 新幹線が停まるだけで気が大きくなるジャップランド人w >>111
は？行ったこと無いからそう言うわけだな 港の方は昔のままにしておいて新青森周辺を開拓した方が良かったんじゃないの？ 産業がイマイチだからぱっとしないのよね青森
まだ八戸のがマシ戻ろうとは思わんが 旧青森駅、確かに津軽海峡冬景色のままで感動した思い出
ホームの隣に連絡船の埠頭があるなんて想像を超えたわ 利用者が平和島より少ない駅にビル作るセンス
田舎だなぁ。
立体駐車場でも立てりゃいいのに >>125
田舎で高齢化社会に備えて駅を中心としたスマートシティ構想はあるよ
自動車中心とした街作っちゃたから今更だが 30年前に青函フェリーに乗るときに行ったな
殺風景なとこだなと感じた 上野発の夜行列車降りた時からー
耳鳴りだけを聞いーている
わーたしはーひとりーふふふんー列車にのりー
これしかわからん >>132
うう、、腰の悪い母ちゃんにマッサージ器を、、。
父ちゃんのお墓、、、、綺麗にするん、だ
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, '"――――‐, '"――――― ヽ`i1
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￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣ ゞゞ三ノ ￣ゞゞ＿ノ~ ≡3 佐賀駅の近くに1階大型スーパー2階本屋3階から分譲マンションというデカい施設が昔出来たんだが2年後行ったら本屋はなくなり5年後行ったらスーパーは撤退していた
維持できるだけの利用客はいるのだろうか テナントが集まるのか？
アザラシとか熊の住処になるだけ
だろ こんなん建ててどうすんのよ
館内の空調費だけでも馬鹿にならんと思うけど >>139
マンション下のスーパーがなくなるってどういうことなの… 昔５ちゃんでこの辺りで可愛いＪｋが沢山乗ってきてビビったって見たな 周りと全く合ってなくて草
どういうセンスしてんだよ 竜飛岬に歌流れるボタンあるけど青森駅にもボタンあるの？ 新幹線も夜行も来ないのにこんな豪勢にする必要があったのかな 最近ツベの青森弁の女マジシャンとか言うのがお気に入り こんなの建てて大丈夫か？確か近くで
複合ビル作って赤字が大変なことになったろ 青森も函館も駅舎が立派になったな
連絡船もなくなったけど故郷が栄えてるのはうれしいよ >>106
なわけねえだろ
人の流れもちげえしとうほぐご自慢の盛岡の駅ビルの売上宮崎以下だぞ 謎の都会都会詐欺、実際は過疎、ビルも少ない
行かないし住まないwww まぁ原宿駅と同じで作り変えてしまったものはしょうがない
バス観光案内所も駅1Fに入れてあげればいいのに
そういうところだぞ。バスや3セクに対する冷たい態度が反感を買ってる >>107
地方都市によくあるやつよな
駅前と駅だけやたらと再開発で綺麗だけど人はいないから活気はないってやつ
そしてこの手の再開発は判子押したようにどこも一緒の街並みになるw >>82
別に在来線ホームと並行に作る必要はないと思うんだが
新大阪とか新横浜もそうじゃなかったっけ？ 青森の三ホームというネタ覚えてる人おる？
青森駅のホーム
スエートホーム
そしてトラホーム >>170
>新大阪とか新横浜もそうじゃなかったっけ？
おまえ自分で何言ってるかわかってないだろｗ >>172
わかるように説明してあげなよ
鉄オタってすぐ自分の物差しで物事考えるよね >>172
なんでこんなにも余裕がないんだろうかコイツは >>174
バカはすぐわかるように教えろって言うよねｗ
>>175
5chの煽りに余裕がないとか言うやつのほうがよっぽど余裕ないよｗｗｗ 和歌山市駅にイメージが似てる気がする
凋落しているという意味でも >>169
駅前、旧市街は高層マンションは建ったりするけどな
なんとなく都会感が感じられるのか知らんが、わりと売れる 前の方が味があって良かった
半端なビルなんぞ周辺に建てろ >>180
若い連中もなんとなく都会感あればよってくるしね 昔五能線に乗ったらリンゴの木が手に届くぐらいの近さで窓を開けるとトンボが車内に入ってくるんじゃないかというのんびりした車窓だったな
鄙びた小さな無人駅が荒々しい日本海に沿ってぽつんと佇んでいた ひらがなの「あおもり駅」なのは、札幌みたいにJRと地下鉄で別の駅なのかな？ 津軽海峡冬景色に主人公が乗っていた夜行列車は何でしょう？ 年に2～3回は北海道に行って金を使ってるから言わせてもらう
札幌の再開発を派手にやれよ
何が縮小だよ時間かかってもいいから当初予定していた通りにやって盛り上げろ
ショボい再開発なら逆にしなくていい それと早く大宮もグランドセントラルステーション化を進めろ >>163
まだまだ下には下がある
九州新幹線新水俣駅なんて信号場だった 車社会の田舎は駅使わんからな
青森駅前なんて官主導の駅ビルも失敗してるし
必要最低限のものだけでええよ まだまだ下には下がいる
奥津軽いまべつなんて猿の住処w >>146
駅じゃなくて青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸の前にあるよ。
爆音だよ。龍飛崎のも爆音なのかねー？ >>191
八戸だったが電車なんて修学旅行と引っ越しでしか乗らんかったわ 三角形のビルがある時点で
イメージどうこう関係ないだろ 未だに北海道新幹線はおろか、新青森まで新幹線乗ったこと無い負け組とかw >>192
でもあそこ道の駅が併設されてるじゃん
外に出たら絶望するけど >>201
トンキンの基準はわかんねぇなw新幹線乗ったことなかったら負けとか意味がわかんねぇや
青森駅もSuica使えるようになって都会と同じやなー >>69
青森駅はターミナル駅だったり青函連絡船に接続する都合だったりで、新幹線で北海道まで行く線路を青森駅に通そうとすると、急カーブの連続になっちゃうんだよ
だから新青森駅作った 赤字線の終着駅に無駄な投資するな。
むしろ青森駅を廃止して新青森駅と統合しろ。 青森も考えたら案外グルメ有るんだな
シャモロックに大間マグロにいちご煮(ウニアワビ煮) >>209
別に青森じゃなくてもできるが、肉のかけらとキャベツともやしシャキッと炒めて火の止め際にスタミナ源タレかけるだけで超ウマ肉野菜炒めになるな
カルディで売ってた 駅そばの代わりに
駅味噌カレー牛乳ラーメンを売りだそう どこにでもあるレベルでホルホルしてるw
住まないし行かないw
ラビナも建て替えの時期だろ。
超高層ビルに建て替えるんや。 >>107
ま、貧乏感が増し増し…
3年後にはテナントガラガラな予感…
かつての操車場跡地に、県立病院の移転と
青い森鉄道の新駅構想もあるな
セントラルパークに新病院、商議所要望へ
https://www.toonippo.co.jp/articles/amp/1672372
再開発が進んでいて何より 青森って風俗とかあんのか？まさかカモシカ相手にしてんじゃあんべえな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
