筑波山でひっくり返ったロスタの車カス「腰の骨折りました。もうスポーツカーはやめようと思います」 [866556825]
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ロスタ
ロスタ(伊: Rosta)は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約4,900人の基礎自治体(コムーネ)。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ロスタ >>197
街中で快適に乗れる見た目スポーツカーぽい車であって
ガチで走る車じゃないんだよな >>4
下手なのに俺カッケーとか調子乗ってるからだよ
そのまましねは良かったのにねw オーバースピードでアンダー出して右フロント法面乗り上げて横転? >>207
プラットフォームも作ってる工場も同じなアバルト124はすごい褒めてるから
ほとんどバネの設定の問題なんじゃないのかなと >>21
若いあんちゃんかと思ったら同い年のオッサンで泣いた 命があって良かったな
ココ自転車がマジ危ないんだよな
死人が出ないのが不思議なレベル せっかく軽量化に苦慮しているのにしているのにこんなデブに乗られちゃ哀しいね
不摂生さが見て取れる わはは ロードスターRFか
この車はオサレでキレイなオネーサンが乗るセクレタリーカー
不細工なムサイおっさん厳禁だからな
https://i.imgur.com/96VtP53.jpeg オープンカーで横転
https://www.youtube.com/watch?v=_SrpW184zHM
屋根が無い分低重心となっててセダンより横転しにくいが、
ハイグリップタイヤと高い速度でスピンすればひっくり返りかねない
よくある曲芸ドリフトはただの低速パワースライドなのでこうはならない 乗って楽しい車かも知れんが、峠やら攻める車ではないと思う。 昔カーブ曲がりきれず民家の塀に突っ込んで横転したロードスターを現場に集まった人で救助したことあったけど運転手助手席共に首がプラプラしてたからこれはダメだろうなぁっと救急車に運ばれるのみて解散
次の日新聞に小さく死亡記事が載ってたのを思い出した >>10
NDならシート後ろに頭保護するパーツが付いてるな
NAなら自分で付けたもんだが 峠ではしゃぐのは20代で終わらせとけよ
40なら家族や仕事やらがあるだろうに >>192
筑波サーキット横でジムカーナやってる人に俺のNA運転して貰ったら無茶苦茶ドリフトしてたわw
2000年前後結構ジムカーナにNAはいたな重心低いから走りやすい印象は有ったAE86もいたけどね >>115
NAはテールハッピーと言われたね
ケツ滑り出してもなんとか抑え込めるが
スピンしたのは13インチのワタナベ付けた時だけだわ >>226
そうですかじゃあAE86の代わりにNBでドリフト初心者練習しても良かったですよね
頭文字D全盛期でも全く見向きされてなかった印象 >>216
自分の車の軽量自慢する車オタクのデブ
お前が一番邪魔なのでは?って思う >>220
古い言い方するとデートカーとかそう言う類よな >>230
デブが毎回「ドスン!」って乗るたびにロドスタの「ウッ…!」って声が聞こえるわw 20代の頃初代ロードスター乗ったけど楽しい車だったな NCロードスターで夜間に結構キツいコーナーでタコって屁しながら降りてくるやつの動画思い出した スポーツカーにはブサイクしか乗らない説
エアロ付けたGR86にすごいデブキモオタが乗ってた この季節の山道は落ち葉とかで普通に滑るからな。
スポーツ走行なんてしてたら、一瞬で終わるわ。 >>21
あれ?この人オタクでもマッチング出来るとかの広告にいなかった? 山道はいろんな動物が前フリなく飛び出してくるのに、よく飛ばせるな
気をつけてても小鹿とぶつかったことあるわ >>213
アバルトはのっぺりしてなくて良いけどロードスターは酷いデザインだわ >>251
週末、日中の筑波山だと出てくる動物はトレッキング中の歩行者とローディだよ スポーツカーのせいにしてるのが情けない
悪いのは全て自分そのものなのに >>252
ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーに
選ばれてるクルマに何言ってるんだ 筑波程度でひっくり返るやつなんて
いづれどこかで大事故だべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています