【悲報】アメリカさん「EVなんていらないよ」 [323057825]
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2023年後半の今、電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。
自動車メーカーが最新の電気自動車（EV）の需要を喚起しようと必死になる一方で、消費者は妥協案としてのハイブリッド車を求めている。
アメリカの消費者は、追加料金を支払ってでも利便性を高めようとする傾向がある。
Uber、DoorDash、InstaCartといったアプリの成功からもそれは明らかだ。
自動車業界では、同じ理屈がハイブリッド車にも当てはまる。
ハイブリッド車が、EV完全普及へ向けて利便性の高い橋渡しをすることになるだろう。
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。
自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓するために、さらなる努力をしなくてはならない。彼らこそが継続的な成長の鍵となるのだ。
アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
https://www.businessinsider.jp/post-277503 トヨタが全個体電池を完成させたら
電池自動車もトヨタが制覇なんやろ
EUとチャイナ詰むやん 今のところ長距離に向かないからな
近所のスーパー行く程度の乗り方じゃないと
わざわざ今EV使う理由がない >>850
排出権の話だよ。
>>832 のとおり
途上国や新興国なんてそもそも自動車のマーケットとしては
先進国から流れた中古車が大きな割合を占めるマーケットなので
ＢＥＶなんてほとんど関係ない。 アメリカはハリケーンの数日後にＥＶが突然燃え出す事象が多数あってＥＶは爆弾認定されてる。燃え出したＥＶはガソリン車の車両火災の数倍の水かけても火消えないのが問題になった 本来はだな
EVは自動運転と相性がいいというのがウリだったのだ
これからの付加価値は自動運転だと宣伝してたのだ
それが無理だとわかったらただの危険て不便な重たいオモチャだ だからって、水素エンジンとか荒れ得ないからね。とりあえずインフラが死に体 道の駅やSA.PAに充電器2台。
こんなのあてにして長距離ドライブ旅なんて出来ないぞ。
充電の順番待ちで時間食ってホテルや旅館のチェックイン、夕食の時間に間に合わないとか悲しすぎる。
あと疑問なんだが充電器・充電プラグの規格ってのは統一されてるの？
これからリチウムイオン電池から進化した次世代のバッテリーに変換したとして、従来の充電器で対応型出来るの？
何種類もの充電器を各地にそれぞれ設置することになったりしない？ ガス欠は乗った時に残量確認しときゃ回避できるが、低温時のリチウムイオン電池不具合は予測できない
デジカメやスマホだって酷寒地では動かない >>853
途上国舐めてませんか？w インドネシアとかトヨタの工場もあって国内販売は自国で生産してたり、インドもスズキが最大シェアあったり新車がかなり売れてるマーケットですよ ID:gVX5s6qz0
↑
ボクの買った物が悪い物のはずがない！ってのが犇々と伝わってくるw >>859
日本で言うと愛知と青森や鳥取どころか北海道くらい差があるぞ？
中国レベルでも北京や上海は都会だが地方は電気すらソーラーパネル頼りとか普通なんだから >>860
家に充電ポートまで着けたらしいし虐めんといて。 >>827
>日本の電気代は安すぎる
？？？
何を根拠にそう主張してんの？
もうさ、事実誤認どころかほぼ歪曲に入ってるのばかりでほんとウンザリすんのなこの手の話題のスレって
陰謀論者のバカを見るような目で見てるわ >>860
俺にとってはほぼ死角のない乗り物だからな
木賃アパート暮らしとか自宅充電環境を用意できないやつにはそもそも無理だからやめた方がいい 自分がちょっと知ってる程度の話題のスレ見ると、お前らが如何にあらゆるジャンルにおいて薄っぺらかつ時代錯誤な知見でわかったようなことを言ってるかがよくわかってしまうのがキツイ 酸化還元も熱力学第二法則も電磁気学も理解できないおバカしかEVに食いつかない 別に今EV持ってるからってEVしか買えないわけじゃないからな。
当たり前だけどずっと内燃機関車乗ってきた上でEV乗ってんだし。
EVに限ったことじゃないけど、どっちかしか知らんエアプ。選択肢がないエアプがしった顔で語んなよってこと >>870
世界を敵に回すと辛いぞ。せめてレス先は書いておけ。嫌な書き込みに反撃した気分持って一杯呑んで寝ればええ。 使っても近所の買い物とかしか使えないし、遠出する事考えたらEVは不便
まぁガソリン車無くなるとはならないわな >>297
テスラならバッテリー充電もオンラインでアップデートできるんだよ！！ ハイブリッドなら日本一強 これ気に食わないだろうな 雑草に埋もれつつある中国のEV墓場からアメリカに持ってって格安で売れば良いじゃん
ちょっとレストアすれば動くだろう
てかEVバッテリーのリサイクルとか
充電に懸かる時間と電気代、性能劣化と耐用年数、発火爆発のリスク、人体と脳神経に対する電磁波の影響とか
しっかり通知してクリアーされないとな
まあ
マブチモーターとニッカド電池で動く車なんてハリボテ模型相当の安易な自動車いらん
低燃費エンジンとハイブリッドが落としどころかな
やるなら燃料電池と水素エンジンが未来 電気代も上がってるから自宅に発電設備もないとツライわな >>877
エレベーターの事
電気でモーターを駆動してワイヤーで吊り下げて上下に移動する函体 V8 OHVに乗ってるやつらがお上品なEVに乗るわけ無いだろ >>876
戦争・地政学的要員で突発的に他国が上がったものを根拠に言ってたのか
チェリーピッキングの典型例じゃねーか
しかも日本もそれが原因で電気代上がったから電気代上げる余地ねーよって言っただろ
むしろ特例措置で高騰を抑えようとしてるぐらいで
テメーで電気代払ってもいないから知らんのだろうけど
もういいわ。お話にならん >>1
> ハイブリッド車が、EV完全普及へ向けて利便性の高い橋渡しをすることになるだろう。
そりゃ、そうだろｗ
BEVが普及するのに必要なインフラが整備され、ZEV規制が
強化されていればいずれはICE（内燃車）は懲罰課税されて
最終的には製造と販売が禁止になる。
HVは今も普及し続けているがBEVが普及する過程では「つなぎ」 >>3
トランクに発電機用エンジン積んどくのおすすめ ↑
EVを持ってない・買えないEV厨でお送りしています
↓ 不動産から白物家電、家具、デジタルガジェットに至るまでいろんな苦手ジャンルだらけのこの板でも特に
クルマの話はほんとどうにもならんのばかり
スマートキーはおろかパワーウィンドウにすら拒否反応のあるのが当たり前に居たりしてビビる アメリカは軽油成分を変えたら長距離で燃費が良いディーゼル車が走れるようになるぞ。 >>879
新車ですら要注意なのに
そんなの何処がアメリカまで運ぶんだ >>887
車スレ見てきた中でお前がダントツにキモいよ 世の中予想以上にバカが多いんよ
充電忘れたら動かないEVなんぞ論外だし
広大な土地には不向き
自宅とか職場で充電してモーター走行しつつ
電欠になってもガソリンでエンジン走行出来る
PHEVが最適解じゃないの？ アメリカならV8エンジンが通販で買えるし自宅で載せ替えが普通だからな。
EVみたいなディーラーに行かないと修理出来ない車の方が困るだろう遠いし。 ガソリンは容器さえあれば運べるが、砂漠の真ん中で電欠になったらどうするんだ？
持ち運び出来る大容量充電器なんてあるのか？ アメリカなんか超長距離走ることあるのにEVなんてインフラ追いつかないだろ >>895
中華のポータブルバッテリーがあるだろ。アリエクで2000円くらいで送料無料で買えるわ。 >>889
一応EV推進の動機は排ガスゼロエミッションなんだろうが、まあ火力発電所で原油やら石炭ボンボン燃やして出来た電気を使い、
走ってるその場では排ガス出ませんわアハハって代物
だけど、EV墓場に埋もれてる物を発掘して再利用するのもまぁー…インチキエコにはなるんだろう
てかバッテリーは埋め立てゴミにしかならず資源再利用にはコスト懸かりすぎて
こちらの面からもエコでは無いな
膨大な環境汚染ゴミにしかならないEV車の行く末 夏までニューヨークにいたけどEVなんか全く無かったぞ 何が世界ではとかEV信者頭おかしいんと違うか？都市部でさえ見かけないEVがガソリン車を超えて売れてるとか妄想してるのか？ そもそもリサイクル出来ないバッテリーはエコじゃないし アメリカみたいに同じ車を20年とか乗れない使い捨ての車を買うのも意味わからない ヨーロッパはハイブリッドで先を越され、それならばとクリーディーゼル作ってドヤ顔してたら不正がバレるは、クリーディーゼルも先に作られちゃって、今度はEV！と思ったら電力足りねーだもんなアホだわ 広まる所に広まったって感じやろ
バッテリー交換出来るEVが出て来ない限り街乗り以外の用途はないよ ゾンビ映画見てたらEVはありえないとわかるよね
そしてゾンビ映画はアメリカ人の深層心理 災害多い日本でEV乗るとか正気か？と思うわ、地震来たら停電で充電出来ないし逃げられないだろ ついこの間日本にEVは向いてないって実証されたばかりなのにな >>906
災害時に住民が個別に自家用車を利用して避難すると緊急車両の
通行を妨げる。
多くの自治体で徒歩避難を原則としているはず。 >>6
ああいう反日が書く記事っていくらでも
自分たちの好きな方向に持っていけるからね
分母変えるだけで >>561
これ
どんなに可能性が低くてもいざって時に使えない道具は持ちたくないよ >>909
内閣府
令和５年８月８日
中央防災会議決定
https://www.bousai.go.jp/kyoiku/week/r5bousaiweek.html
オ 避難対象地域の指定や指定緊急避難場所の確保、避難情報の発令基準、
津波情報の収集・伝達などを定めた市町村の津波避難計画について、具体的
かつ実践的な訓練を行い、計画の実効性確保に努めること。
その際、徒歩避難の原則と自動車避難の限界、避難誘導・避難支援等に
---------------
関するルールの取り決め、避難誘導や防災対応を行う消防職員、消防団員、
水防団員、警察官、市町村職員などの安全確保等に十分留意すること。
消防庁
３.避難の行動 ・避難方法
https://www.fdma.go.jp/relocation/bousai_manual/lat/later33.html
避難する時は原則として徒歩で避難しましょう。車を使うと渋滞を引き起こし、
消防・救急活動などに支障を来します。
姫路市
災害時に車で避難してもいいですか？
https://www.city.himeji.lg.jp/faq/faq_detail.php?frmId=753
回答
避難は、できるだけ徒歩でお願いします。
身体障害者・老人・乳幼児等は除く）車での避難は故障車等の渋滞による
二次災害発生の恐れがあり、また、緊急車両や歩いて避難する人の妨げになり、危険です。
郡山市
災害時に車で避難してもいいですか?
https://www.city.koriyama.lg.jp/soshiki/5/1941.html
避難は、徒歩が原則です。
車での避難は渋滞を招き緊急車両の妨げになったり、道路冠水などにより
動けなくなる場合があります。特別な場合を除き徒歩で避難しましょう。
なお、避難所に向かう経路が、道路が見えないほど冠水している場合は、
むやみに避難所を目指すことなく、自宅等の高層階に滞在するよう心がけましょう。 >>909
内閣府中央防災会議が原則徒歩避難としているのに
それに反する条例を定めている自治体なんてあるんでしょうか？ 二歩苦いで売るのが正解
他国のがどうなろうとしったこちゃないし 大容量バッテリー積んだら重量増えて
その分各パーツも丈夫にしなきゃいけなくなって
結局航行距離大して伸びないってね >>248
ガソリンだけじゃなく発電の為の燃料も消えるんだが >>736
グレタが環境のために飛行機を使わず電車で移動したとか言ってたが
線路引くのにどれだけ環境破壊するかわかってないんだな >>899
結局エンジン作れねえ雑魚が日独米潰すために推してるだけだからな
環境だの何だのいって補助金バンバン出してガソリン車に罰則与えて
原油→ガソリン→車
原油→石油→電気→車
って工程増えてんだからエコになりようがないのに 経済的の理想形を追い求めて飛びついたドケチ層が
頭を冷やして地獄の底から這い出してきたぞ >>920
ノルウェーだかどっかはほぼ水力発電だかエコかもしれんけど、大体のでかい国はその無駄な工程で車走らせてるからな >>493
トヨタは圧力なんかかけてないと思うぞ
じゃなきゃEVの開発続ける意味もないし
トヨタはアメリカとか欧州の馬鹿な会社と違って、ガソリン車+EV車の開発を同時にしている
EV車の普及が現実的じゃないのはわかってたからな
欧州アメリカ中国はガソリン車の技術じゃ日本車のシェアを奪えないから、エコなことにしてEVを大量の補助金出して国民に買わせた
中国だと車は燃える
欧州だとバッテリー劣化で新しい車買えない
アメリカは充電待てないそもそも殆どの国民がEV車買えない
ということが起きて国民が目を覚まし始めた
トヨタが新バッテリーを開発して、EV化も大きく前進したけどね >>908
避難の話じゃなくて災害後に役に立つかの話だろ(笑) >>910
回生で有利な発進停止の多いバスなんかはEVがいいだろうな。HVでもいんだけど >>924
トヨタの新バッテリーなんてまだ市販されてない
全個体電池もまだ夢の技術
2025年に開発を目指すとしか言ってない
来年からアメリカでトヨタが生産するBEVの電池は韓国LGが作る ID赤い人ら何と戦ってんの？EV買って間違いを認めたくないからかw >>934
EV乗ってるのとは言うが車種は言わないあたり、中古30万円のリーフなんじゃねぇのｗ 原発燃料のU235はすぐに枯渇するし
核燃料サイクルは失敗に終わった
無理矢理EV普及させたノルウェーは石油を売っての財源確保で意味がない
EV推進してる連中ってバカしかいない >>352
動画みたけどやっとたどり着いたステーションが故障してたり、休みだったり
ガソリン車でいうと常にガス欠気味で山道を運転してる感覚
心配性の俺にはEVは無理だ >>892
常にクソ重たいエンジンを積んでおかないといけないのが無駄じゃね？
長距離の時はトランクに発電用エンジン積めるようにしたＥＶなんか良くね？ 街乗りなら軽で良いし
長距離ならガソリンだし
EVを敢えて選ぶ理由が無いんだよな 100年後にはEVになりそうだけど現時点ではハイブリッドだな ガソリンとリチウムイオン電池で質量エネルギー密度が120倍、体積エネルギー密度で50倍の差があるんだよな
しかもガソリンは数分で給油、電池は満充電で数時間かかる
そらEVは技術的に無理してて不便なわけだ >>938
PHEVならバッテリーでモーター走行せずにガソリンでエンジン走行できるのに、30分で100km走行分しか充電できないBEV様に充電待ちさせるとはけしからん！ってことだそうなｗ >>939
それがレンジエクステンダーってヤツじゃね？
↑
シボレーボルト(レンジエクステンダー)はEV走行が基本だったので当初は非常用小型発電機を搭載した。
ところが路上テストをやってみると、長い登りなどで電欠した後がどうにもならないと判明。
結局、ある程度のパワーが必要と結論して、シングルロータリーエンジン発電機を採用したが、コスト問題でシボレークルーズ用の1.4リッターエンジンに落ち着いた。
非常用発電機には、その車を登らせるだけのパワーが必要と言う事のようだ。 車走らせるほどの電池が出来たなら、家電の多くは電池になりそうだ
その方がコンセントの位置に縛らないんだから アメリカは通勤で時間かけて長距離ガンガン走るらしいけど
そういう環境でイチイチ充電に時間かけるのは邪魔くさいんだうな でもアメリカの都市部だと充電スタンドがあっても夜は怖くて使えんよな
時間掛かるし 要るとか要らないとかじゃなくて先進国の責務でしょ
これから途上国が経済発展していけば先進国みたいに一家に一台車持つようになるぞ
その時先進国の人間も今まで通りガソリン車乗ってたら地球がパンクするだろ
多少不便でもEVに乗り換えるのは途上国を搾取してきた、ひいては地球に対する贖罪だよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
