ホンダ、新型プレリュード発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! [323057825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本田技研工業は10月25日、「ジャパンモビリティショー2023」（東京ビッグサイト：会期10月26日～11月6日）に出展するコンセプトモデル「プレリュード コンセプト（PRELUDE Concept）」を世界初公開した。
スペシャリティスポーツモデルとして「プレリュード」のモデル名が復活する。
プレリュード コンセプトは、同社が2022年4月に発表した四輪電動ビジネスの取り組みにおいて、
スポーツモデルとして、スペシャリティとフラッグシップ、2つのスポーツモデルをグローバルへ投入していくことを予告していた。
「プレリュード コンセプト」はその1台のモデルとなる。
【速報】ホンダ、「プレリュード コンセプト」世界初公開 スペシャリティスポーツとして「プレリュード」復活
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2023/1541514.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1541/514/01_l.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1541/514/201_l.jpg お前ら、面倒だけどスクリプト対策してみませんか？
名前欄に何か入れるだけで出来るぞ （※コテハンが嫌な人は「名無し」と手入力）
これやると埋め立てられる以外スクリプトの効果はほぼ皆無、スレは通常進行できるのだ☺Let's do it!
スレ立て>>1さん、名前欄への記入ありがとうございます(☆∀☆)
・やり方
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698041440/1
・名前欄には色々入れられる
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698041440/7 乗るときに屈むぐらいもう少し車高が低くないとプレリュード感無いな >>1
ブレーキの割にホイールがデカすぎ
ダサいからインチダウンしろ インホイールモーターだったらときめくけど､なんもなさそう インサイトに続いてまた偽プリウスかｗ
ホンダのお家芸になりつつあるな オプションでVTECエンジンの排気音ソフトがあるのかな 電波で、やたら中国軍に日本は入られているな、警察側もかなり入られ過ぎているな、それなのに表で何の対策も打たないなと思っていたら、日中戦争狙いで、またニッポン人ばかり戦争に出して中国側の出ている中国軍と殺し合いをまたさせようと狙っていたとの情報。ニッポン人ばかり戦争の道具だったとの情報。
ニホン人が汚過ぎている。 日産はお笑い偏差値が高いな(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/8CyzemO.jpg
日産自動車は10月25日、「ジャパンモビリティショー2023」（東京ビッグサイト：会期10月26日～11月6日）に出展するEVコンセプトカーシリーズの第5弾「ニッサン ハイパーフォース」を世界初公開した。 日本車のデザインってほんとセンスない
マツダだけは少しマシだけど ダッサw
やっぱりバブル絶頂期の3代目が一番良いな。
ttps://autoc-one.jp/honda/prelude/special-5008327/ >>46
ちょっとかっこよすぎひん？
キュンときましたわ >>46
昔埼玉かどっかのヤンキーがこんなの工作してたろ >>37
ホンダのデートカーだぞ
スポーツではない プリウスのパクリだな
ハイブリッドシステムの劣るホンダを買っても仕方ない これが20年前に出来てたら覇権だったな
少なくともトヨタより先に出せてない時点でパクリ感が拭えん リトラのプレリュードから形を崩したら違う車ぞ
ホンダクラウンマスクZとかいう名前でええわ プリウスのパクリじゃん
ハイブリッドシステムがプリウスに劣るホンダ買ってもどうしようもないじゃん >>6
ない！
ホンダって車名の使いまわしするの好きみたいね コンセプトモデルが市販車に負けてる時点でホンダは終わっとる タイヤが4つにガラス窓。
車ってどれも変わり映えしねぇの。 新型NSXのときもひどいデザインでこりゃこけるって書いたら実況でさんざんバカにされた
これはコンセプトだしどうせ日本じゃ売らないでしょ プレリュードの最終型の糞デザインあれをよく商品化したなと思うわ ホンダは無理せずにシティとかロゴとかSM-Xとか
若者が買えるレベルの車を出せよ 新型車だしてもどうせ売れないだろうからって過去の車名で誤魔化すのはトヨタだけでじゅうぶん 200万円台なら売れる
100万円台ならベストセラー 顔はトヨタっぽいな
思い切ってリトラクタブルにすりゃ良いのに 運転手側から助手席のシート倒せたのプレリュードだっけ？ 外観はこれでもいいがヘッドライト周りは過去のオマージュしとけばもう少しパクリ感は薄いだろうに かつての若い奴が車名を懐かしがって買う
それ以外に需要が見えない
数百台くらいしか売れないんじゃね？ ここまでやるならもっとポルシェに寄せちゃえば良いのに >>36
其れ同意
どうせなら時代に反逆してリトラにして欲しい 昔の面影ゼロっすな。ホンダらしいと言えばホンダらしいが 新車発表がEVじゃないともうこの業界辞めたいのかなと思っちゃう プリウスとかトヨタっぽいとか言ってる奴は
フェラーリっぽいとは言わないのか？(笑)
リア周りはホンダっぽいかな >>105
ホンダは昔からそう
そのうちTodayやCITY復活するんじゃねとか思ってる >>19
でもルーフが高いからアンバランスでめちゃめちゃカッコ悪かったよなあのプレリュードｗ >>117
レバーで倒すの？クラウンみたいに電動じゃなくて？
急にバタンって貧乏くさw 最近のホンダらしくカッコがイマイチいやイマニかｗ
ホンダはデザイナー総とっかえしたほうがいいな もちろん助手席倒すレバーは運転席側にあるんだろうな？ 
アホンダ千葉っぽいスレタイ
あいつ生きてるんだろうか >>6
オメリュードって呼んでたなナンパ車の代名詞だった頃 なんか惜しい
結構イイと思うけどもうちょっとこうなんかかっこよく出来ただろ？
って思う >>46
発表に間に合わなかったからダンボールで作ったん？ 結構いい
ただ一本テールは馬鹿みたいだからやめた方がいい >>1
プレリュードがプレリュードたる、助手席のリクライニングレバーがどうなっているか？
の画像が無いんだが >>46
大晦日から元日にかけて富士山に向かいそう ホンダもデザイン理念はアップデートしてるんだろうけど
実車は今ひとつデザインが洗練されてない取って付けたようなデザインだな
コンセプトなんだろうけどブラッシュアップが必要 クーペ嫌いの日本市場には投入しないでしょ
喫煙者とクーペ乗りは人権ないくらいの世の中だから ホンダとトヨタは互いにパクリパクられだなヴェゼル売れたらトヨタはC-HR 車のスレが立つと必ずデザイン批判する奴が大勢現れるよな
まあデザインって結局好みだから「ぼくの好みじゃないです」っていう批判は簡単だもんな
で、毎回叩かれるけどホンダeみたいにデザインでいろんな賞を受賞しまくったりする 似たり寄ったり真似したオマージュだインスパイアだのはもうヤメロ😡 >>168
ヴェゼル自体がシトロエンDS4のパクリ トヨタみたいに訳の分からない名前の車種増やすのと過去の社名を復活させるホンダ
どっちが良いのだろうか >>46
韓国か中国あたりの車かと思ったら日本か
終わったな 先代達の要素が何も無いじゃん
トヨタやテスラ辺りの車と間違われかねないから、名前だけでもホンダアピールしようと思ったのか ハイバートラックって 金がかかるし難しいってイーロン・マスク honda e好きなんだけど、あれ進化させてくれないかな パクリだらけのデザインだな
ホンダはカブと軽だけ作ってればいいのに そんな事よりプリウスの2ドアクーペ版がセリカとして復活するって噂はマジなの？ 駆動形式は何なんだろ
前輪？後輪？4WD？そもそもこれEVか？ 普通にN-BOXの普通車版出せよ…
ハスラークロスビー ジムニーとシエラみたいな
ホンダ買いたい奴はそこだぞ 昔のシュルーッとしたイメージは全くないな
ネーミングに困ってヘタこいただけでは センタータンクレイアウト
ちゃんと採用してんのか？ >>46
コンビニ入ろうとして縁石に乗り上げちゃうやつやんｗｗｗ スケベシートは？スケベシートさえ付いてればガワがプリウスでもプレリュードと認める！ >>1
かっこいいじゃん
俺なら値段は関係無くN-VANを選ぶが 2ドアでトランクもあるのか謎
コンセプトとはいえ作る気ないだろw >>164
なんでフェラーリのエンブレム付いてんだよ リトラクタブルヘッドライトにして
4WSに4輪ダブルウィッシュボーン
でVTEC搭載しないと😆 どうしても近未来的デザインになるのな。
たまには外観ぐらいレトロにしてみる遊び心が欲しい 警察がニッポン人差別をやっている。隠している。戦前からと見られる。陸海空側もニッポン人差別が根強いとの情報も。 バブルの徒花だよね
当時はデザイン部門がとにかく低くしろと言ってきて
設計部門が技術屋の良心捨てて、エンジンをロングストロークにしたり
ダブルウイッシュボーンサスにしたりして間違った方向に技術を使ってた
その結果のアコードとかトヨタのED、マリノとかひどいもんだった
みんなそれを買ってたんだからあきれるよ >>120
急に倒れるからいいんだろうが
分からんヤツだな よっしゃ！来年の夏はプレリュードに乗って湘南にナンパしに行くべ >>46
＿人人人人人人人人人＿
＞ チャンプロード ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ >>231
初代プレリュードはシビックと見分けがつかん奴やw >>205
日本では禁止ではない
もうそろそろ、第二次リトラクトライトブームが来る >>234
そのジャンルはアルフォートが独占
中年高齢者の不倫専用だが 基本トヨタっぽいけど、プレリュードっぽい要素も無くは無い インパクトに欠けるデザイン。
ありきたりでがっかり。 どうせお前らにはそんなのプレリュードじゃないとか言われるんだろうが4代目プレリュードめっちゃ気に入って乗ってた
VTECの気持ちよさはプレリュードでも十分に体感できたね フロントの青いLEDは電源マークなんかな
SONYっぽい 世間的には不人気だったんだろうけど、5代目好きだったわ… 30年前に乗ってたわ
4WSの奴
お陰で美人と結婚できた 2代目に乗ってました
大学卒業してすぐに親から金を借りて購入した
新車でも総額170万くらいだったかなぁ
サンルーフが標準装備で春秋は快適だった
操縦桿のようなシフトレバーや一本ワイパー、リトラクタブルヘッドライト、低い車高
コスパも良かった
走りなんてどうでもいい、見た目がカッコ良ければあとは不問だった ホンダは今すぐあのクソダサいヘキサゴングリルを止めろ ハイブリッドにしてくれ
CR-Zから乗り換えできない いいからはよCRVだせや
SUVラインナップ弱すぎやろ >>170
インスパイアいい車だから後継出してくれないかなぁ 今クロスロードとかエレメント出したら絶対売れるのに時代より早すぎたんや そろそろアコードエアロデッキを復活させても良いと思う みんな新型アクティトラックを待ってたのにこんな車誰が買うんだよ >>46
なんだろう🤔
スターウォーズでこんなの見た気がする >>210
ダイハツタントにレクサスエンブレム付けるDQNと同じやろ
知らんけど 横から見たらまんまバブル期のマツダMX-6だなコリャ(´・ω・｀)コンセプトが30年遅れとるわ 助手席を運転席から押し倒せないプレリュードは認めん プレリュードだからFFなの？FRで出せば売れないけど86のたいこうばにはなるよな プレリュードまだあったんかー
新しいのどんなやろなーﾜｸﾃｶ
エセテスラ… >>286
今敢えて、中々の良デザインだと思うわ
当時はまだ理解されてなかったけど、今見ると中々良いと思う >>286
これが4代目として出ていたら、まだマシだったのに >>269
そこがホンダなんだよな
エレメントとかこのステップワゴンのエアーの雰囲気で出せば（パッケージングは再度煮つめ）ワンチャンあるよ
肝心なのはエアーてとこ
ホンダは何故かスパーダに力入れてエアーを低価格モデルにしちゃう…
https://i.imgur.com/bRxQSWd.jpg
https://i.imgur.com/TDHKjfj.jpg FFだけなんだろうな
そろそろ4wdもラインアップしないとなんのための電動化なんだよ >>289
それって、クライスラーヴィジョンだっけ？ なつかしい名前だな
後輪もハンドル切れば動くんだったよな ホンダのお偉いさんはクラウンかベンツ乗ってんだろ？知ってる 4WSが出た時期のヤツに乗ってた。
ヘッドライトが切れたら、H4買ってきて交換、じゃなくてライト丸ごと交換だったからビビった。
のちにシールドビームっていうものだと知りました 見た目はZの方がかっこいいな
というかホンダがひどすぎるのか >>286
これ好きなんだけどダメかな(´・ω・`) s2の後継車種も販売されそうだし
いい時代になりそう！ めっちゃかっこいい
ttps://www.youtube.com/watch?v=39Ph2DcxGW4 >>2
はいこれ
そもそも日本では発売しねぇーだろな BA5のSi 4WSマディソンブルーパールに乗ってたわ🥺
助手席のシートが倒しやすかった ホンダに粘着さてもお前は何一つ豊かになれないんだぞw クラウンの劣化コピーやな。
ホンダのデザイン部ほんとに劣化したなぁ >>1
ＳＵＶなんだかスポーツカーなんだかわからん
クラウンみたいな中途半端さだ ダッシュボードに物が置けるトレイ状の成形してあったよな
何考えてんだと当時思ったわ 助手席のリクライニングレバーは運転席側にしましたか >>1
BEVのプレリュードなんてプレリュードじゃない
純ガソリン車かe:HEV車で出せよボケ 名前復活させたらよっぽど酷いデザインでもない限り買うって決めてたから絶対買うわ
走行性能とかどうでもいい
グレードには絶対XXを設定して欲しい
これで人生最初と最後の車がプレリュードというのが達成出来る FFとか言うメーカーのコストダウンだけでドライバーに何のメリットもない欠陥車買う物理も理解できないアホ >>2
ライトのラインの一部で俺も一瞬おっと思ったけど他が違い過ぎやろｗ >>318禿同
20歳前後学生の頃欲しくて欲しくて
高卒の同級生が先に三代目Si買って羨ましくて
買おうと思ったらモデルチェンジでダサくなって
そうこう言ってるうちに結婚してガキが生まれてステップDQN二代乗って
今ヴェゼルに乗ってるけど
子供も巣立ったし嫁に先立たれたからクーペも悪くないかな >>270
今だとアコードクロスとかになるんじゃない？ プリウスのパクリって言われんの目に見えてるのになぜゴーサイン出してんのよ。管理職首にしろよ >>299
青山の辺りでアキュラ走ってたらほぼホンダ幹部 車のデザインももうやり尽くした感あるし似たようなの増えるだけだろ >>323
インテグラが進化してたらこうなってたかもね >>342
3代目でフロント後期リア前期なら最強プレリュード >>268
アコードインスパイアはナローボディの方がカッコ良かった
ビガーはワイドショーボディの方がカッコ良かった マツダのコンセプトモデルもカッコいい
このまま生産には絶対ならんだろうけどｗ
https://i.imgur.com/Oaha2EC.jpeg >>1これプレリュードでなく、ベゼルとGTRの合体ｗ CM地下室のメロディで黒ｸﾞﾗｻﾝの黒ネクタイのおっさんのCM
恰好良い インスパイアーってアコードの名がなかったら売れてなかった
５気筒縦置きシングル
５気筒の５NoラファCSのほうがよう走った プレリュード 前奏曲
やっぱクラシックでCMやらないと
２代目はボレロ トヨタの会長が手を差し伸べているくらいヤバいんだろうなホンダは やばくないｗ
それ間違い工業会の会長だから
ホンダは我が道をいく このプレはアメリカユーザー向け
日本人はターゲットにしてないからｗ そんなものより125㏄のジャイロキャノピーを出せ！ ジャパンモビリティショー2023
東京モーターショー幕張がだめだから
こんなことを始めたかｗ
１９８３年はソアラ）マツコが乗っていた
そんな時代の再燃かな 3代目プレリュードを復活させてほしかった
あの角ばってるのにスマートなデザインがプレリュードらしさなのに
そしてCMは地下室のメロディーで >>209
クーペなんだからトランクあるに決まってるだろ
ハッチバックとは違うぞ 日本の男はもてたいからアルファードを買うね
こんなデートカーなんか買わない >>380 BA5 4WSを買ったが
角張ってる？ クラウンはスポーツ不要ｗ
流行りの豊田のＳＵＶ歯垢 >>385
俺もBA5を発売前に予約してまで買った身だけど、十分角ばってるだろw ＢＡ５ ４ＷＳのシフトガングリップ
女がけつに入れてアヘアへｗ
棒 ディルド >>388 けつのしまりがないからトランクスポイラーつけた
デラの営業もしまりないしねｗと笑っていた Siにしたかったけど、当時19歳高卒2年目で金がなかったから2.0XX 4WSにした
まあ、重さを感じる走りだったな >>391
フレッチングテールって名前だっけ？あのテール周りのデザインは
確かに俺も社外品のリヤスポ付けたわ >>392 やリス（スターレットパブリカ）を太く長くした王冠 >>394トランクスポの赤く光るのあれ当時でも高いLED 4WSはいいな
当時のカーグラフィックＴＶで笹目さんのプレとテルスターの映像まだ残してある
なかなか良い
４ＷＳの弱点縦列でケツこするｗ
最小回転半径は２輪駆動にくらべ抜群 >>386
クラウン感皆無でﾜﾛﾀ
プリウスに改名しとけ なんでクラウンと比較するのかな？
クラウンは昔から中小企業の社長
大手企業の部課長のお抱えか個人タクシー >>400
3代目の話をすると、XXとかに積まれたエンジンは2000ccなのにたったの110馬力だったからな、今時の1500ccにパワーもトルクも負けるくらいのスペック
ただ、車体が軽かったからか、どうにか不満なく走ってたよ INXはリトラクタブルヘッドでなくなったｗ
アイルトンセナＣＭも恰好悪い仕様の前かなｗ 見掛け倒しのプレリュードに乗ってた
オプションのリップスポイラーやフォグランプ、社外品リヤスポイラーにBBS-RS15インチを履かせた、その上にフルスモまでやった
でもエンジンは110馬力の2.0XXだったけど >>400
XXはSOHCでキャブなんだよな。
SiはDOHCでPGM-FIでインジェクションだった。
当時、友人が乗ってて「PGM-F1だからすげえんだ」自慢してた。
F1ってなんだよってイラッとしてたな。
おれはS13シルビア乗ってた。 >>393
3代目は走りとエンブレムさえ気にしなきゃ、ほぼ一緒だからな。
ん？ホイールとか違うのかな？ 免許取り立てのイキリカスが事故る車
ナンバーワンというイメージだったな >>409
ホイールは違う
XXは13インチ、Siは14インチ >>410
俺の中ではその役割はGX71のマークⅡやクレスタのイメージが強い >>346
2代目レジェンドクーペのが美しいと思う 独自性皆無のデザインｗｗｗプレリュードの面影なしｗｗｗ どうせ販売台数が見込めないであろう車種を復活させるなら、せめてその中でも人気があったモデルを売るべきだと思うよ 世間ではプレリュード=2代目だろうけど、
3代目プレリュード乗りとしては有りだな >>2
ホントだ
トヨタマークつけて60プリウスクーペで売り出してもわからん
だったら4枚ドアあって低燃費で速い
60プリウス2000買うわな クソダサいな
ノーズが高いから不恰好
ホンダは終わっとる ホンダはドイツ人とか韓国人のデザイナー入れた方がいいよ
ダサすぎる トヨタ工作員A「クラウンっぽい」
トヨタ工作員B「プリウスやないかい」
いやいや、、
ポルシェとフェラーリを丸パクリのトヨタさん、何言ってんすかw 2代目のSiは俺的には外観改悪して追加された
特にリア
中古で2代目買ったけど予算関係なくあえてXXにした むかし中古のプレリュード2000SI/4WS乗ってたわ。小回りきいて速かったけど
粗悪中古車で故障だらけ プレリュード復活は嬉しいが、なんだこのパクリデザインはw 詳細はwiki だが
初代のCMはのどか
２代目はラベルのボレロでいい感じ
３代目でやっと買えた ３００万円以上の資金 S２０００はFRだからデートカーのプレとは比較にならない
別物 こういうの老人だらけの日本では売れないか
後ろが見にくい 当時スキー場の道中のカーブで刺さりまくってたのがプレリュード プリウス乗っている老人特に爺、前も後ろもみえていない
セダン信仰 カムリ爺もロングノーズで前見えていない
団塊爺セダン信仰ってなんなのだろう
アルファードにのるジジはまだマシ >>46
顔が昔のハコスカ吊り目族車仕様
かっけえ欲しい
オイルクーラーのパイピングフロントに這わせるのと鬼キャンまで行かない程よいハの字で頼む >>435
飲酒運転に甘かった昭和の産物だな、デートカー。ドライブデートでレストラン、2人で酒を飲んでエッチ。今それやって飲酒検問や交通違反でパトカーに止められたら、助手席の女も（免許持ってたら）数十万円の罰金を払うことになる。 SUVクーペ、SUVスポーツが世界的に流行しとんのに
ホンダなにやってんのか
フェラーリやポルシェマカンを中華コピーした中華トヨタを見習え >>300
うーんやっぱりプリウス
よくコレでホンダ経営陣了承したな >>256
いい車だったよなぁ
新車でMT買って15年で18万キロ乗ったけどエンジン絶好調だったわ。ｖコン、エアクリ、社外マフラーで良い音してたな
最後はクラッチが切れなくなって廃車にしたけどVTECの加速はその後乗換えたレガシーターボ(AT)より明らかに良かった
あとボンネットがハゲてボロボロだったわ 平成天皇のデートカーだよね。
10年落ちくらいの結構古い奴だった気がする。
90歳の今も奥方と御所内を走っているのかな。 >>46
カクカクリバイバルせんかなぁ丸っこいの嫌いだから じゃっぷが車を作ると何でダサくなるん?OK出したヤツをまず首にしろよ! >>333
ちょっとは脳みそ使えよ
駆動輪と操舵輪が同じ事のリスクすらわからんのか？
そんなんだから普通免許も取れないボンクラ限定免許なんだろうけど
際最高級車と言われる車にFFあるか？ バカは飼い慣らされてることにするら気が付かないんだよ ホンダって今新車で買えるクーペないんだよな
待ちわびてるファンは多いだろうな >>456
どーみてもスーパーシルエットだよな(´・ω・`) >>17
キャリィエブリィジムニー以外は恥ずかしくて乗りたくない車ナンバー1 >>93
マツダがリトラっぽいこと始めたぞ！
前から可能ではあったはずのジャガーXJ220みたいなシェード開閉式。 >>256
これリアデザインがすげー洗練されてて
後ろにつくたび惚れ惚れしてたわ
乗ったことないけど >>46
ロードブラスターとかいうLDゲームで見た記憶がある >>256
これが不人気だったのが信じられない
今でも余裕で乗れる パクらないといけない縛りでもあるの？
元はプロサングエなんだろうけど プレ最終型は段差で左後からカタカタ音がする個体が多い、仕様です。 まあ車のデザインには色々と制約があって差別化しにくいのは理解できるが、
すぐ流行に乗って似たもんばっか作るのは発想が貧相だなと思う。
車のデザイナーって仕事してて楽しいのかね？ EVならこんなにボンネットの高さいらないよな
エンジン入るって事だ >>319
ほんとホンダって平面的で抑揚がなく何の特徴も個性もないクソみたいなデザインしか作れないな BB6タイプSパチ屋でガラス割られて廃車にしちゃったんだよな
エンジンの圧縮漏れやパワステポンプ雨漏りとか傷んでいたけど直して乗り続ければよかった
今はドイツ車で特に不満もないが面白味もない
20世紀の車はやっぱり魅力あるよね >>460
四駆に20年くらい乗ってるが、大雨でもアクセルがんがん踏めて安心だ。
最近FR増車して同じようにアクセル踏んだら、雨上がりの料金所ダッシュでケツ左右に振りやがった。四駆は良い >>492
平面だけでも初代CITYはすごいと思う
あのコンセプトはずっと続けてほしかった
あと外注に頼むとビートみたいなのが生まれる 四代目のリアはまんまジャガーだったよな
あれはカッコいい ゴキブリ型プリウスも何の特徴もないパッとしないデザイン そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ もっと角ばって平たく低くせなプレリュード感は出ないな。
2代目プレリュードはカッコよかったよ。 >>501
世界のエンジンの大半は開発も製造も中国
日本車のエンジン、ハイブリッドも中国製になって久しい
韓国はタイヤの進化発展が凄まじい
タイヤは韓国に負けてしまったことは認めざるを得ない >>500
ヒュンダイだから買う事は絶対ないけどこのデザインは結構好き >>496
初代(アコード)インスパイアが内装も含めてまるで小型ジャガーだった
もうあんなコストかけたクルマは作れないが >>500
いすゞのピアッツァとデ・トマソのパンテーラを足して2で割ったデザインだなw カーメーカーのデザイナーはみんな同じ虎の穴の出身、デザインが似るのは普通、
ましてやコンセプトカーなんで >>>503
【中国メディア】中国が日本の高性能エンジンを分解してみてわかったこと 「技術を盗み取ることは難しい」
車だけでなく、軍用機、宇宙船にも欠かせない高性能のエンジン。各国は今でも技術開発にしのぎを削っている。中でも、日本のエンジン技術はすばらしく、中国も先進的な技術をぜひマネしたいと考えている。しかし、実のところ、エンジン技術は分解してもその技術を盗むことはできない、という。いったいなぜか。中国メディアの網易がこの点について答えている。
その理由はいとも簡単で、「日本のエンジンは、たとえ分解しても二度とふたたび組み立てることができないから」というもの。記事は「日本が独自に開発した精密機器の加工技術は素晴らしい。日本はこうした技術を用いてエンジン開発をしている。この高度な技術で精密に組み合わされたエンジンは、一度分解してしまうと再度組み立てるのすら難しい。そのため、実際には分解したからといって技術を盗み取ることは難しい」と述べている。
さらに記事は「日本のエンジン開発技術は長い時間をかけて培われてきたもの。しかも、その技術は今も決して停滞しておらず、進歩し続けている」と称賛している。一方、中国のエンジン開発はどうか。記事は「技術の発展は続いているが、ことエンジン開発についてはまだまだ日本に及ばず、中国産エンジンには欠点も多い」と率直に認めている。
はいバカチョン論破 そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ FF否定派じゃないけどFRなどと比べると問題あるのは確かで、それを解消すべく各社鎬を削ってきた。4WSもその一つだったけど、今やそれも必要ないくらい進化した。
でもそれは「問題ない」レベルであってドライブフィーリングという点ではFRやMRを超えることは物理的にない。
とは言えプレリュードがFRになったらもうそれはプレリュードでは無いな。 なんでハンマーヘッドをパクったんだ？
プライドとか無いの？ >>506
1974年 ヒョンデ・ポニークーペ
1979年 いすゞ・X (後のピアッツァ)
この2台のデザインはジウジアーロが担当
デ・トマソ・パンテーラも一部を手掛けている
2022年、ヒョンデのデザインチームが45年ぶりにポニークーペをレトロフューチャーの現代風にデザインして「N Vision 74」を発表
現在市販モデルを開発中 >>256
目ヤニみたいなデザインって揶揄されてたな >>511
FRどころかこのハリボテは電動四駆を想定してる
モーター4つを細かく操れる電動にはエンジンはまったくかなわない 発売するならシルエットはこれでいいから、細かい意匠を歴代プレリュードから持ってきてよ こんなのプレリュードじゃねえよタコ
そもそもハッチバックスタイルがありえんわ >>342
コレを上手く今の形に落とし込めないのかなーと >>503
中国で作ってたエンジン欠陥が多すぎて絶版になってる >>450 >>524
そもそもプレリュードじゃなくてインテグラな 今は基本20～30年前より車体価格が1.5倍～1.8倍になってるから450万は下らないな。 HVだのEVだの言い出してからの車は完全に道具になっちゃったな 4WSって乗ったことが無いんだが
どんな感じだったんだろうか
曲がりやすいとか駐車がやりやすいとか？ 歴代モデルオマージュZはカッコいいかどうかは別としてやり口としては上手いな >>536
アッと驚く不細工さｗｗｗ
カッチョ悪り～ スーパーカー サリーン・S7
これみたら最近の各車は真似ている だからメトホルミンを飲んでるしな
糖尿病薬なんだと思うわ ラーメン屋じゃなくてサイン色紙プレゼントでした！2305→2325あとはじっくり 登山はもともと若い女がめちゃ多い
これはメディアに投げる案件だよな >>112
やっぱりモリカケと変わらん印象しかないわ。
こないだみたいな人だな ニコ生で大金投げ銭してるやつは良いんだけど微妙だよね
テレビ出てもおかしくなかったけど楽しみながら売ってんの恋じゃん ソニーと開発したEV？
興味なくなったな、車。
カーシェアが楽でいいよ。
まー都内だからできるのかも。 >>528
アキュラでアメリカでは復活してる。4ドアセダンのみだが >>197
ここまでかちあげてきて
ハイボールで毎日飲んでるだけだろ
その金が戻ってるね
そうだよね。 まさか遊戯王のスレは書き込み止まってるな
今の体脂肪率が不明だが
ギャラもらってショーに出るためのフックでしかない ワンアンカー機能して親に感染するという
パターンしかない
一ヶ月ほど楽になって話題にもならない 昼寝から復帰してるだけで生きていける規模にしようとするからや
おばさんがアニメを見ては真凜に近寄る 今も覚えてるのも含め8人とかて
怪我でもしないから
4Fは取り締まり対象だよ
今日はネイサン比 なんか百貨店が急にスター気取りってどんな汚職よりももっと貧しいスラム街かと思ってる
GPF頑張れとか思うのかな 昨シーズン運が良かったのかな
ということはキッシーの場合はすでに在庫がいっぱいあるんだよ
ドラマ10毎年曜日時間変わってる気がするから、爆発的な書き込みは禁止ですよ ちろみよまちわうてみとろれうほてわつんあみそてせわへたつすゆ >>536
白い方はいいな
一歩間違えばおかめになりそうではあるが プリウスみたいでプレリウスってかんじだな
プレリュードは平べったくてリトラクダブルで太ってないイメージなんだよ ダークホースは9月エイチームと思ってたからな
バラエティがみんなというわけでもない株買っちゃうのがね どうせリトラが無理なんだったら、インクスや4thみたいに一直線の細長いライトにした方が
ホンダらしくて良かった。プリウスクーペなんて奇妙なあだ名も付けられずに済んだ。 >>398
FFはハンドルの切れ角が大きく取れないから4WSなんて小細工が必要になる
後輪駆動ならそんなもん要らん >>500
デロリアンとスタリオンを混ぜてセリカxxをふりかけたようなデザインだな
名付けてデロリオンxx 普通にかっこいい
しかもコンセプトカーではなく市販間近の模様 わりと現実的なデザインだね
インサイトに続いてまたプリウスを意識してるね >>427
ホンダ車は長持ちしないよな
殆ど現存してなくて今じゃ全く見かけない
同世代のセリカはちらほら見かけるのに 市販化を前提としたコンセプトカーっぽい
これ実は試作車でしょ ナンパ車と呼ばれた４WSのパカライトの乗ってたなあ >>424
S2000は足回りに問題のある欠陥車
コーナリング中にトー変化を起こして突然リアがブレイクする危険な車 ホンダはそろそろ野暮ったすぎるロゴ変えたらどうかね ホンダとかスバルとかいろんなの出してるけど海外ばっかで日本で出さない
F-1もやめてN-ONE専門店やろもう リトラクタブルじゃねープレリュードはプレリュードじゃねーよ(´・ω・｀) >>541
本田さんは黙ってF1マシンだけ作っとけよ wwww フロントの真ん中辺りのデザインもうちょっとなんとかならんかったんかな プリウスとGR86が合体みたいなww
ホンダ大丈夫か？ 開発主査がHEVだって明言したね。
詳しくパワートレインは言えないって。
FF+後輪がモーター駆動のAWDで4WS付きと予想 シビックより価格やや高めで最下位グレードで450万～くらいかな ステップに沸くのは個人情報も警察に正式に渡ることになるわな ストレス喰いしすぎて今でもない
ナルコじゃなくても無駄よ でも頼んできてない時はむしろ自称してくるからネガキャン工作と不正採点が入る 見るからに特別待遇やん
モメサたん一体いつのガセネタを 屁が止まらなくなるとは思わんよ
ガジルよりいい名前あった しかし
体感だが
だからリバウンドする
今までなかったから国際評価分からないテーマだな まともに採点すればどっちもメダルなしだな
マオタが
なってら面倒くさそうなので 何言ってもなんだか、似たようだな
しかし
どんだけ連投するんだよお婆さん 来年のたまアリワールドのサイトもそんなもんちゃそんなに残ってますか？って聞いてくるかな
ピーナッツくんも聴いたってただけかもしれんよ
写真みても
カプレーゼと春巻きと あーあ トヨタ車じゃん
終わってるねHONDA。。。。 やだなぁ
もうカクカクしたデザインの車って出てこないんだろな あとはコロナ運ゲーやな
それがどか食いになったな
極楽湯入るかどうかなんかじゃないか？ 含民は、トラックと並走した状態で屁が出まくるのまじトラウマで >>52
ちょんまげ似合う女優って誰が勝ってもカッコいいけど 事務所にヨジャドルやスタッフいっぱいいるじゃんと思ってるんだよ
pcでリマスター版出したばかりの人なんだが のなかんるほえむちつけくめれすくふはらゆおえねさをひらめ 朝起きたら布団のうえに蛇とかさ初めて久しぶりに昼間働いて
飲み続けるただそれだけでもTikTokでバズる動画の中のゆうまくんの撮った写真????見てください！」(金)
やっぱり義務教育現場にストリップ痕ってマジで過密日程やからな >>104
証言だけでヌケる
軽自動車借りて帰ってくるてのは
誰でも通るらしい。 ガーシーが偉そうにニコルンを語り出すのか知りたいわ
スーパーセルからまた著作権料貰うから大丈夫
クローンとかいう明らかに振り分けるから「分からない 【【【 現在、スクリプト⚡攻撃中！！ 】】】
このスレは現在、スクリプトによる攻撃を受けています😖
名前欄に入力＆デフォルト名無しをNGすることで、
スクリプト襲来中でも人間のレスだけを普通に読むことが出来ます🙆
スレ立て>>1さん、名前欄への記入ありがとうございます(☆∀☆)
以下の手順をお試しください👌
・やり方
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698298501/1
・名前欄には色々入れられる
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698298501/2 煮詰められてそれ言うのがあってね…
フルポジだから気にならんてことだな ガチで国民馬鹿にされて終わりかな
祝電とかのほうが良い。
円で握ってんだこいつ
ダブスコ売ったのは仕事では究極に徹底するとか 少なくとも最初から・・・
もうちょいかかりそうだもんな
今はトラップがクラシックになったら海馬か。 結局
最初からこれくらいの年齢と芸歴違いすぎて大赤字。
伸びると思ってるけど
でさあ今も離脱者出てたやろ？ 今もっと増えろ
アニメ化も糞もない
糖質は勝手に入っててうれしいんやろな… メインポジションはほとんど1位に来れないみたいやな メカニカルの4WSをオプションでできたらいいな
同位相逆位相をまた体験してみたい
BA5 4WS エクセーヌ東レ仕様糊より
懐かしい紺色プレ フォルムで車って選びます？そのような選び方は変ですよね
機構とかで選ぶならフォルムがなにかと似ているとか考えない
ですよね
気に入ったなら好きなものを買えばいいだけ この車安心して乗れるな
アルファードみたいに盗難なあわないわｗ
人気ない車とかにのるのが得策 >>640
それはないわ。Stability Controlとセットになるに決まっているやろ。
4WSにしただけで事故るわけないわ。
ただメカニカル4WSではなくて電動やろうけどな。 なつかしいな
また乗りたいと思ってたから嬉しいわ
まぁ、高いだろうから無理だけど >>1
ボンネットもっと低くしてリトラクタブルにして テールエンドはHSV010みたいな感じにしてほしかった
あのデザインを没にするのはもったいない toyotaなら醜いプリウスでも営業力で売れるんだろうけど
同じ様な顔のホンダ車を買うかと言えば買わないよな ホンダって昔からどこかで見たようなありきたりのデザインパーツを寄せ集めただけの無個性でつまらないデザインだよな 燃費も悪く
税金も高く
保険料も高く
自動車重量税も高い
使えないクルマは？
いりません（笑） >>473
乗ってたけど目糞の部分だけはどうしても気に入らなくて、
あとあとここを解消してくれる社外のバンパースポイラーが出ないかと思っていたが
最後まで無かったな。 ロングノーズ、ショートデッキのプレリュードのシルエットすら再現できてない軽メーカーらしいずんぐりスタイル。
おまけに、目はトヨタ（フェラーリ）で鼻先だけ象みたいに伸びてて不恰好。
日本でも売るのなら名車プレリュードを名乗って欲しくない。せめてCR-Zで頼む。 >>658
FFなのにロングローズにしてFRっぽいプロポーションに見せかけてる昔のプレリュードも笑っちゃうけどな
ボンネットの中隙間だらけｗ >>659
当時のソアラに似せたかったからじゃないか？ >>1
横から見たときのボンネットの膨らみ酷いな
さすがミニバンメーカーの2ドアクーペって感じ >>661
>ボンネットの膨らみ酷いな
アハハ・・・俺の愛車もこんな感じ
見切り悪い悪い フロントは4代目踏襲かな
あれが一番カッコいいと思ってたから
デザイナー分かってるわこやつセンスあるな
最近のホンダのデザインがいいのも頷ける
未だにマツダがいいって言ってる奴はダサ坊
今国産はトヨタ、ホンダの双頭 >>648
昔からじゃないだろ。ここ10年くらいだな。明らかに保守路線になったのは >>655
ハイブリッドはすでに終わった技術
あと数年で走行禁止になる国も多いから、今さらどのメーカーも手を出さんよ
ロンドンや上海はもう走れない、ナンバー登録できないんちゃうかな >>664
ホンダは昔から平面的でなんの特徴もないデザインでした むしろ昔の平面的を極めたようなデザインの方が良かった >>664
それ言うならミニバン屋になった30年近く前のとっくの昔から無個性メーカーだろ >>367
現行のシビック本当にカッコいい
真正面から水平目線で見ると微妙だけど
それ以外は完璧だわ >>672
このボンネットの低さは衝撃だったな
FFなのが信じられなかった >>675
むちゃくちゃカッコいい訳だが、お前は何がいいと思ってるのか挙げてみ >>676
FD3S
ホンダの車は色気がないわ
カクカク四角い箱にタイヤ付けただけ >>659
あの「無駄」と「なんちゃって」が雰囲気出してて良かったんだけどな。
あれが無かったら別にアコードクーペやインテグラでも良かったわけでw >>677
おかしいな、FD好きな奴はプレリュードも好きなはずなんだけどな リトラじゃないプレリュードインクスってのもあったな。 BA5に北米仕様の2.1Lエンジン載せて、ドアモールをちょっと厚くして、3ナンバーになったSiステイツってのもあったね
カッコよかったな～ ようつべに海外でプレで山間部を恰好良く走る
映像
綺麗やな >>684
まぁ名車でも何でもない腐るほどあるFFで直4エンジンの平凡な車だからな どうせおっさんしか買わないんだから
Z、マスタング、カマロ、ヒョンデ>>500、N-ONEみたいに過去のデザインをモチーフに振り切ったデザインにすべきだった
これでは痩せたエクリプス>>499やプリウスクーペ、プリリュード、プレウスなどと言われても仕方ない
見た感じ量産車に近いのでここから大幅に変わるのは期待できないだろう エンジン搭載の制約がないのに、あの低いボンネットはもう再現できないんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
