知床観光船沈没、甲板員の両親が国提訴「ハッチの開閉試験せず事故起きた」 [156193805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北海道・知床半島沖で昨年４月に観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」（乗客乗員２６人）が沈没した事故で、国側の不十分な船体検査で事故が起きたとして、死亡した同船の甲板員・曽山 聖あきら さん（当時２７歳）の両親が国に計約１億８００万円の支払いを求める国家賠償請求訴訟を東京地裁に起こした。国の責任を問う訴訟が明らかになったのは初めて。
国の運輸安全委員会はこれまでの調査で、船首甲板ハッチが密閉されておらず、海水が流入したことが沈没の直接的な要因だったと分析。今年６月公表の「事実調査に関する報告書案」によると、国土交通省所管の特別民間法人「日本小型船舶検査機構」（ＪＣＩ）は事故３日前の検査で、ハッチの開閉試験を省略したまま、カズワンを通過させた。
両親側は４日付の訴状で、運航会社側の誤った判断で船を出航させていたとしても、ハッチの密閉性が保たれていれば船は沈まなかったと主張。船舶安全法に基づき、国に代わって検査事務を行うＪＣＩの検査員が、ハッチの密閉性を目視のみで確認したため不具合を見逃したとし、国には安全に航行できる能力のなかったカズワンを検査に合格させた責任があると訴えている。
事故は昨年４月２３日に発生し、乗客乗員２０人が死亡、６人が行方不明となった。曽山さんは同月に運航会社の「知床遊覧船」に入社したばかりで、事故当日は甲板員としての乗船初日だった。両親は同社と桂田精一社長（６０）に対しても、計約１億１９００万円の損害賠償を求めて東京地裁に提訴している。
両親の代理人弁護士は取材に「検査がきちんと行われていれば痛ましい事故は起きなかった。事故の再発を防ぐためにも真相を究明し、国の責任を明らかにしたい」と話した。国交省の担当者は「訴状を受け取っておらず、コメントは差し控える」としている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230905-OYT1T50226/ > ハッチの密閉性が保たれていれば船は沈まなかったと主張。
そもそもハッチの密閉性を保つように保守するのが船の持ち主側の責任じゃないの？ 他人が悪い事にしとけば自分は責任無いって思考パターン
何処かで嫌って程見たな…… >>8
逆だと思う。
チンケな悪党が法や制度を悪用して悪さし放題。 乗員の甲板員が点検しとけば防げた事故じゃないの？
客からしたら加害者側なのに草 >>12
乗船初日に分かるわけない。
そもそも、会社側の安全教育など存在すらしてなかったのだろう。
船長も素人っぽく、金儲け主義の会社側からのパワハラだ。
新人甲板員へ的確な指示など出せないハズ。 >>13
客からしたら関係ないな、新人とかベテランとか 地元有力者のドラ息子って大量殺人を握りつぶせるほど権力あるの こんな無理筋な裁判やる暇があるなら被害者宅訪問して謝罪しろよw きちんとした検査が云々以前に
義務であるきちんとした整備をしとけば良かっただけじゃ？ そろそろビッグモーター被害者もクニガー言い始めるかな 検査員のいい加減な検査が常態化してたなら、この裁判も意味があるんじゃないの 自分の車で事故が起きた場合も、国に提訴すればいいのかい？ >>14
コンビニ夜勤バイト初日にレジ習ってたら酔っぱらいに絡まれた自分みたいなもんかな >>21
運行している船だから日々の点検は所有者の責任だが？ >>27
キミとは意見が合いそうだ。
従業員であった船長と甲板員も被害者だと考える。
私も船員してるが、この会社バリの会社に居た事があるから事情はよーーーーく分かる。 >>31
小型船舶の場合はNKやJGなどの検査機関は動かない。
国交省の認定された業者が検査する。
会社がカネを握らせやすく、検査逃れも横行してる。
旅客船はともかく、漁船なんかは更にひどいものだ。
回り回れば国交省(国)が悪い事となる。
コレでダメなら総務省も相手取られるかもしれないね。無線機関連で。 無茶苦茶な運営を指南した武蔵野コンサルを訴えた方がいいんじゃない？ >>32
船の点検の責任者は船長で乗組員はその部下として点検を行う
つまり船の管理責任者と担当者だから会社はその責任を追及する側だよ？ >>36
法制上はな
その法履行が成されていたのかは甚だ疑問
バスの運転手上がりのド素人が会社側からのパワハラの為に運航中止判断も受け入れてくれない経営者だよ。精神的にもおかしくなるわ。
こういう経営者のもとで船舶運航したことあるが、殺されるかと思った。
こういう経営者は人一人殺しても安全対策などには無頓着。カネ儲けしか執着してないから。
知床遊覧船は船長に罪を被せて雲隠れ。オレの中ではそう考える。
同業だから痛いほど良く分かる。
ビルジポンプのバッテリーすら購入してくれない。会社経費で落とせるのに買ってくれないってんなら経営者には安全意識など皆無。 「見られてなくてもちゃんと仕事をしろ」の意味がよく分かる。
ハッチ開閉試験が省略されるからといってやらなくても大丈夫なわけではない ここも武蔵野小山の息がかかってたんだろ。ビックモーターもさ。コンサルがヤバいのかそんなのに引っかかって傾倒する会社がヤバいのかあるいはどっちもなのか武蔵野式企業徹底取材してほしいわ。 確かに国が検査してたけどちゃんとあのオッサンに請求しろや
つか保険降りなかったの？一人一億とか電話で言ってたよな >>41
ここのオッサンは小山を尊敬してたからなw 無線機も壊れてるのに放置、通じ無い船長の携帯使えとか利益のみ掠め取って法定設備とか費用とかブッチ切りだよな。
小山の指導臭いね。 バカ息子を産んだバカ親がバカ弁護士に利用されたでござる 国が言ったから自分悪くないもんww
自分関係ないもんw >>20
どっちかというと社員が国を訴えた案件じゃない >>13
親が子供を放置するネグレクトと同じ
政府のいう自己責任もこれと同じ これこういうことしてまずないだろうけど
国が敗訴とかになったら、以後ものすごく面倒な定期検査が発生することになるんだよな。
細かい項目検査して規定項目に満たなかったら運航許可証を発行しないとか結局国は動かず運航側が面倒になる。 これハッチの蓋が開いてフロントガラスが割れてるんだよね。
そして隔壁も4ブロックに分けて作ってあるが、なぜかすべて穴が開いてる。
沈没するわな 隠蔽国家だからな
勝訴するのは３％くらいの確率だろうな 船持ってるが船検とか無駄だと思う
はそれでも高い金取られてるから
訴えられるはいいきみ
笑 船員はプロなんだから
この船ヤバいって分かるだろ
しかも他の業者は出航してないとか
ヤバさ100倍じゃん いくら点検整備してても瀬戸内用の平底船でオホーツクの荒波に揉まれてたんじゃ遅かれ早かれ… >>1 船首甲板ハッチって 車のボンネットと同じ扱いでは、
出航前に閉めたり もし壊れていたら直すのは船長や持ち主(運転手) の義務 遺族は弁護士に相談し、社長から金は取れ無さそうだから国へ変更したんだな。
どのみち敗訴だろ。
弁護料取られてフィニッシュｗ >>56 エンジン室に入る(人が何とか潜れる) 隔壁の穴は整備用の通路＋空気の
取り入れ口だったのでは。まあ荒波で窓ガラスが割れたら普通は助からない 自分が知床観光船に乗った時は、カズワンより小さな船で外壁も無くフルオープンで救命胴衣を着せられた。
カズワンはそんな物無しだろうな。
救命胴衣さえ着てれば助かったのにな。 荒天で出港したのが根本原因です
それを許した乗組員が直接原因
ハッチは直接でも根本でもない >>65
カズワンを中古で購入時、2つあったスクリューを1個に変更し、その際、船の後方に1.5トンのウエイトを置くように指示されたと。
その際に隔壁に穴をあけ、そのままだったのかな？
ド素人の推測だが。 色々バカに合わせて厳しくなっていくんだよな
そんな事しないだろは通用しない世界 >>67
当時の知床の水温じゃ、救命胴衣で浮いていても20分足らずでタイタニックみたいに低体温症で死ぬよ
海が大荒れだったから子供や老人は呼吸もままならないし
アスリートでも死ぬわ、低体温症はどうにもならない >>74
だから何？
自分は他人に否定意見しか出来ませんって？ この会社事故前から良く思われて無かった節があるから
悪意のある者がハッチとかに細工してた可能性もゼロでは無いね
まぁ絶対解明は無理だけど 社長のことも訴えてるんだな
いいぞやれ
応援するぞ >>2
どんな揉め事でも基本戦術だろ
取りやすいとこから取る
国と同じことをしてるセックスマンココーマンアナル梅毒射精いい気分だけ >>71 隔壁の穴を塞ぐよう指示していただけで、2025年から義務化＋検査とある。
でもハッチで窓ガラスが割れたら客室側にも大量の水が入り込むから無理だったのでは 金を持っているところに集るのは特定野党の入れ知恵か？ こういう裁判で税金の無駄になるんだから小規模の観光船業者や乗合船の認可全て取り消して廃業させろよ 検査後に破損しても国の責任になるのかなー
この時点で船主と船員の責任とわかるだろうに なんで、一家族だけ抜け駆けしてるの？
普通は犠牲者家族がまとまってやるもんじゃないの？ >>88
亡くなられた客の遺族からしたら殺した会社の関係者が何勝手な事してるって思わないのかな？ 国がいったいなんの関係あるのか、さっぱり分からん。
完全に怒る相手間違えてる ブラック企業の社長が役人を恫喝して検査や監査の手を抜かせるって話はよく聞く
>>1みたいに国の責任にして逃げ切れる、時間稼ぎができるからやるんだろうな >>88
何をどう思ったらそんな思考になるんだ？
なんか興味がある。 >>7
現場猫検査で落ち度あるよ
でもまず桂田から絞り取れよ保険金出る言うてたやん 客じゃなくて会社の人間かよｗ
ふっかけすぎ
桂田にならいくらでもやれば良いけど >>30
検査して運行許可を出すのは国だけどな。
さすがに数日前はいいわけきかんわ。リアル「空とぶタイヤ」かよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
