菅義偉、ウーバータクシーの解禁を提言 [237216734]
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菅前首相がウーバーなどのライドシェア“解禁”に意欲 外国人観光客増でタクシー不足
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/24829226/
自民党の菅義偉前首相は19日、長野市内で講演し、外国人観光客が増える中、自家用車を使って有料で客を運ぶ、「ライドシェア」の活用拡大に意欲を示した。
菅氏は外国人の訪日客が増えたことで、タクシー不足などが指摘されていることについて、「現実問題として足りない。いろんな観光地が悲鳴を上げている」と述べた。
その上で海外でウーバーなどが展開している、自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」の“解禁”について、「党内にもいろいろな意見があるが、これだけ人手不足だと必要かなと思う。議論していきたい」と活用の拡大に意欲を示した。 すがさんかっこいいわぁ
mkなんかに負けず頑張ってほしい >>6
Z世代が鴨を探すのに悪用するだろうな
女一人を深夜に送り届けて… そういうのは野党に提言させとけよ
絶対に性被害者を利用して政府叩きに繋げられるんだから 実際の話、駅前やら繁華街の公道を占拠してタクシーが待機してるのは経済損失大きいよね。
血税で作った道路を私企業や個人業者が占拠するのはおかしい。 事前に運転手の身分証登録するからリスクは少ないし、
海外だとタクシー利権に配慮して、
駅前や空港だとUVERは拾えない
みたいな国もある
どんどん参考にしてUVER増やすべき 今日なんかTAXI GOですら満杯で捕まらなかった イーツの前にこっちで参入しようとして失敗したんだよな どうせ中国人やらがアプリ使って無許可の白タクやってるしキチンと法律に則ってウーバー解禁したほうがええやろうね。納税的にも >>1
こいつ売国ばかりしてんだよな
ウーバーなんて外国企業に解禁しないで
お前のせいで苦境に陥っている楽天三木谷にタクシー事業やらせてやれよ 外国人やら外国資本呼び寄せるならまず減税して物価や交通費や宿泊費の安さをアピールするのが先かなと思うのだが。 緑ナンバーの会みたいなのあったよね？
絶対に通らないだろ 昼夜問わず車乗り回して遊んでる難民のいい小遣い稼ぎになるな ビザ発給を厳格化にして、外人観光客の数を減らせば、タクシー不足の問題も解消されるだろう。
そもそも観光立国の糞政策は要らないし、観光庁も解体すべきだ。 景気が悪くなったとき都合好くライドシェアを廃止できるならいいんじゃないスカね 治安の問題あるけどドライバーは登録制にしたらいいんじゃね
危険性のある女性は利用しなきゃいいだけ
今の選択肢がない状況よりはましになるかとおもう あれ？
たしか日本にもこの手のサービスあるんじゃなかったっけ？
CMでやっていたよな
なんで今更ウーバーに認可出そうとするの？ ウーバーに独占され日本のタクシー会社の利益が全部アメリカに献上されるやるなら日本企業限定で >>26
コラムシフトだな
ベンチシートだから運転しながらフェ… 反対してる奴らはタクシー会社の回し者だから騙されたらあかん >>12
小泉純一郎が規制緩和したら
タクシー運転手が増えて手取り減ったもんだから
業界が規制しろと怒る歪んだ構造が今
(´･_･`)
タクシーなんて誰でも出来るし
どんどん解禁したらええねん 菅義偉「（ビザ緩和に対して）警察庁と法務省は治安維持の観点から大反対なんです。
周囲から『犯罪者が大勢来て大変なことになりますよ』と言われたこともありました。私はこうした意見は一蹴しました。」
↓↓
「トイレに連れ込まれ…」訪日旅行中の中国人（30）が女性に性的暴行
https://www.fnn.jp/articles/-/520543
日本でフランス人観光客が日本人女性を殴る
https://babymetalize.com/archives/58566
史上最悪首相 海外だとタクシーは案外住み分け出来てるらしいけど公共交通機関の発達している日本では大ダメージだろうな
カーシェアとかもやばい >>35
既得権だからな
逆に言うとちゃんと法整備してやればタクシー業界以外は特しかない >>11
実際の話、駅前は実は鉄道会社の土地で公道ではない場合が多く駐禁も路線バスとタクシーを除くとかなってないか？
土地の権利者が限定して許可をしているわけで許可されているわけでもない車が送り迎えで停車するほうが無法者で事業として存在しているバスやタクシーに迷惑をかけて経済的損失なんじゃないか？ ライドシェアを解禁しても日本では流行らないと思うって業界関係者の知人が言ってた。
日本のタクシー料金って諸外国と比べてバカ高いけどタクシー会社は儲かっていないし
運転手の給料は安い。
なぜかというと自動車の維持コスト（ガソリン、税金、車検、保険など）が高すぎるから。
だから、規制緩和しても参入希望者は限定的ではないか？と冷静な分析をしていた。 インフラのことだからウーバーにやらせず日本企業限定にしろ >>44
ふつうそう考えるよな？
日本の政治家なら
この菅ってやつは、どうも売国政治家のにおいしかしない そんなことより犯罪民族をこれ以上増やすなよ
逆にパヨクズもろとも国外追放しろ 事故の時や運賃でトラブった時にウーバーは取らんだろ
食い詰めた変なのが運転しているのに乗ったら大変な事になる >>43
なるほどねえ
とはいえちょっと遠出するので高速代半分持ちで乗る人おるー？みたいな事は個人的にはやってみたいな >>50
食べ物の配達でも、とんでもないことするのがウーバーなのに
犯罪者みたいな運転手に当たってしまったら、レイプや強盗が急増するだろうな
でも菅義偉は責任とりまシェーンｗ 通勤退勤途中とかドライバーの目的地向かうまでの小遣い稼ぎにもできそう
これなら今流行りの副業ブームにもぴったりくるしWin-Winじゃね ますますタクシー運転手の収入が下がるやんかスダレハゲ >>52
イーツも個人事業主扱いだから、ライドの方も一緒だろうね
死亡事故とか重大事故が起きてもウーバーは知らん顔で責任取らないでしょうね >>41
駅前ロータリーじゃなくて繁華街の１車線潰してタクシー乗り場にしてたりするのは一般国民の税金で作ったインフラを私企業が占有してることになると警察も表明してる。
だから最近は停めるのは2台までとか制限付きにしてたりするよ。
観光バスやトラックが道路で待機するのは取り締まりも少し始めてるらしい。
そもそも公道で待機しなけりゃいけない状況にしてる運送会社の問題なんだけどね。
待機場所はちゃんと企業で用意するのも法律で義務付けられてるのに現状やってない。 >>48
目先しか見えないんだよ
たぶん五目並べ激弱だと思う ドコモの回線がボロボロなのもらくらくフォン作ってた会社つぶれたのも全部こいつのせいなんだが 最初は日本企業限定にしておかないとあっという間にウーバーに独占されるよ >>58
菅がおして新規参入させた楽天もボロボロで大赤字
だれが得したの？
菅だけ？ｗ 海外でウーバーが展開してるライドシェアについて論議するべきと言ってる
ウーバーを取り入れるとは言ってない これはやるべき。
田舎とかタクシーなんて呼ばないとこないがそもそも呼んでも来ないし呼ぶタクシー会社がないところなんていくらでもある。
Uber（的な何か）を解禁すれば地方の暇な人達が登録して小遣い稼ぎもできるから若い人の雇用を生む効果もある。
交通不便だが著名な観光地、例えば四万十川あたりの空家を買って住んでUberで生活費稼ぎながら自然と共生したゆったりした生活をするナウでヤングな夫婦とかどんどん出てくると思うよ。
身元審査とドライバー評価制度が厳しいから悪いことなんてできない。
解禁して悪いことなんて一つもない。
ちなみに有名な話だがUberの参入を阻止したのは自民党に働きかけた大手タクシー会社の某社長だからな。 >>23
罪務省主導で観光庁はその手先なだけ
罪務省は年利4%以上の成長が認められるから
投資をして税収増を狙っている
ただそれだけ >>36
誰でもできるのに人手不足なのは相手が人間の接客業だからだぞ
解禁したらお気軽な副業と思って手を出して不幸になる人間が増える気もする
ナンバープレートを調べたら所有者と使用者と住所まで分かってしまうから実は法人ドライバーより個人情報垂れ流しになるし 日本メーカーのスマホを死に追いやり
今度はタクシー会社を潰す気か？ 菅はTV局の電波帯を弄って携帯キャリアに解放しようとして
菅降ろしキャンペーンを張られたんだよね
ただ菅は総務畑なのでそこらには詳しいがデジタルは駄目そうなので総理に戻って欲しいとは思わない 海外のようなuber的なことされたら、タクシー会社、ドライバーぶち切れだろうが。
uber的なことをタクシー会社がはじめるのでは。
完全自動運転タクシーは今はまだリモートで監視やらされているようだが
１０年後にはあらゆる車が事故がおこらないように制御されている可能性もなくもないし。
ドライバー不足とかトラック運転手不足とか短期的にはそうなんだろうけど、ダンプの運転までバイトにさせてるしな。
保護されていた客はこぶ仕事も、バイトや派遣がやりはじめる予感。
どこの企業も今は正社員はかかえたくないのかもしれない。
こういう発想だと、日本はじり貧になるだけかとおもうが。 タクシー会社が潰れるのはいいがアメリカ企業のウーバーに独占されるのが目に見えてる、インフラのことだから日本企業のみで >>2
誰から貰うの？
タクシー業界を敵に回すんだけど。
既得権益を潰して回ってるのは自民党では菅さんだけ。
携帯電話の料金が劇的に下がったの忘れたの？馬鹿なの？死ぬの？ ウーバーとか外資だろ
なんで日本人の富を海外に流出させる >>78
あと数十年もすればクルド人もクルド系日本人としてクリスマスにはフライドチキン食って正月には初詣とテレビの皇居一般参賀のテレビ中継観て熱燗すするようになってるよ。 在日中華が既にやってるシノギ。
サッサとライセンス化して中華を追い出せ。国籍条項を厳しくな。 >>82
だよね
すごいわ
日本でこんなこと言う政治家が、それも与党でいるとは
東南アジアでgrab便利で活用しまくったから嬉しい やれると決まればDeNAやYahooあたりがあっという間にUberコピーのアプリを作るよ
アメリカはUberないと生きていけないくらい便利に普及しているがUberそのものを使う必要はない
出前館（） 日本人を薄給でこき使ってうまい汁はアメリカ様に献上するのは自民党の理念にかなってるだろ 菅野回りにはろくでもない人しかいないんだなと
犯罪増えるだけじゃん うーん、岸田や鳩山より菅さんのほうが遥かにまともに見えるのはおれが日本生まれ日本育ちの日本人だからなんだろうな。 日本限定で2種免許持ってる人しか登録できないようにすれば
とんでもない奴が登録するのは阻止できる さすがにド素人がほいほい営業するのは問題かとおもうが
二種免、経験者あたりが、タクシー会社＋ウーバーのような合弁会社に
登録してこきつかわれるような形になるのでは。
都市部とか超過密の場所みたいなところは、やはりタクシーの縄張りとして残って
田舎では、規制緩和して、配車すればそれなりに利益があげれるような形を模索するみたいな。
さすがにマックのuber宅配みたいにほいほい規制緩和はしないようにみえる。
資本ある企業には絶対勝てない、それが日本のルールｗ官僚がつくったルール。 パンピーが犯罪被害に遭おうと知った事では無い！俺たち上級はそんな危ない物使わないからな クソみたいなシノギがどんどん市民権得ていくな。
そのうち職業意識も何もかも低くなってワキガの外国人が闊歩する混沌の地獄と化すんだろうな。 今でさえ道交法違反しまくりのタクシーの運転が更に悪くなると
勘弁してくれよ 免許制度とか対応することいっぱいあるな
せめて登録制にはしてほしいけどな ガースーは一生使わないからマジで庶民なんぞどうでもいいんだろうなｗ タクシーの料金を値上げすれば運転手になる人が増えるだろう？ タクドラもチンピラも大差ない
解禁しても構わないが
利権はデカイしアンタッチャブルなのも絡むからなぁ 大都市圏と地方。エリアをさらに細かく分割し、時間帯、観光とか介護とかそういうので細かいわけていって
ロボットのようにこきつかわれるみたいなのしか想像しにくい。
uberやアマゾンの宅配みたいに。
１０年後には、宅配もタクシーも無人自動車に浸食されているかもしれないし。
外資は警戒したほうがいいよなあ。いろいろぶっこわすので。本屋とか消滅したわ。 >>107
今でもタクシー業界を守ってんのはスペインと日本だけってどっかで見たわ
大半の国でウーバーは当たり前のように普及している模様 おじいちゃん、白タクは違法だって何度も言ったでしょ >>99
ハイレべの医療を安価で提供する日本の健康保険制度も世界一だよ
アメで４人家族で同レべのカバーには月いくらかかるんだろ
大抵の保険は診療できる病院が決まってる数週間待ちとかだしミニマムやら天井やら ほんと観光業に全力なんだな
だから値上げとかにも対処しない
外国人からしてみりゃ日本は安すぎるだから外国人相手の商売で国民は見捨てられてる 過当競争の末に初期費用(初期投資)を無視してランニングコスト+αな価格で請け負う馬鹿が出てきて、、、って話を聞くからなあ。 はーい昭和になかったサービスはやめてくださいね
日本はずっと昭和でいいんです
ジジイのくせに勝手に進めるなよ タクシー高すぎだよなボロ儲けできてるみたいだしアプリで誰でもタクシー開業できるようになったらいいね 海外では乗ってる途中でキャンセルして文字通りタダ乗りしようする輩が多いみたいだけど 誰かの受け売りだろ
楽天MOBILEのハシゴ外したりズレてるからあんま国益にならんよ そうそう
ここのみんな否定してるだろ？
もう新しいサービスなんていらんて
どうせ何もかも失敗するんだからもうずっといまのままでいいんだよ 菅さん好きだけど携帯然り、この件についても本質まで理解してるとは思えないんだが… まだ議論していきたいとか言ってるのか一生議論してろ どうせいつものように出る杭を打ってる内に外資に食われるんだろ
いつまで経っても昭和脳のジジババ達に合わせて本当アホ >>82
自由主義経済の信奉者でそれを実現できる強さは本物だと思うが、夫婦別姓に賛成なところは残念だ 米の映画とかだとタクシーのことウーバーって言ってる
タクシー見て「わたしのウーバーが来た」とか タクシーが足らないなんて今の時期の観光地だけで普段は何処も空車だらけじゃん >>128
つまりはタクシー自由化で
誰でも個人タクシーの運転手やっているような状況なのかな？ >>132
でもタクシー乗ったら
タトゥー入れた太い腕のブラジル人が運転手だったら、
日本人のしょぼい爺さんの運転手のほうがよかったと後悔しないか？ｗ 強姦強盗の発生率がべらぼう高いアメや海外で機能してのは位置情報や経験値で監視システムできてんだろ
日本ならライド登録と保険証つきマイナを紐づけしたら犯罪目的タクシーほぼゼロになるはず笑
ドライバーを貨物輸送にシフトさせたいし導入に賛成 >>131
東南アジアしか知らんけどそんな感じ
自分の空き時間にマッチングした客のところへ行って乗せて届けるだけ
評価されるから酷いことはしないし、客も評価の高いドライバー選べば問題ない
もちろんタクシーより安い
利益はどのくらいなんだろ？ 弱者ビジネス公金チューで社会に寄生するだけの片輪サヨク利権よりマシだろ 今のタクシーむちゃくちゃ高いぞ
片道10分ぐらいの病院に行くだけで1800円それも午前中の道路で
アホかと ウーバーイーツですら宅配先の客とのトラブルが頻発してるってのに
ウーバータクシーとか怖くて乗れんぞ >>4
ワープアどもに10万とかで売ってる車たくさん買わせて
電話取って配車業務だけすれば無資本でそこそこいけるなたぶん ツベ見るとアメではチップなしだと最低時給に毛くらいの感じ日本もそれくらいだろ
Ｓライドで来る車がタクシー会社のか登録パートタイマーかの違い
事故発生すると面倒だけどそこは保険カバーだろし
運転の具合や客対応は評価され淘汰される登録で絞れば日本なら楽々で成立だろ
保険書付きマイナンバー登録でチョンコ外国人を外せば犯罪ライド率はほぼゼロだよ笑 >>140 頻発してないからビジネスとして成立してんだろアホちん 事故ったとき保険が出ないから最悪だぞ
保険がない地域は元から最悪なんで問題ない >>143 ？タクシー雲介みたいなバカ仕事よりマシなことに労働力を振り分けたほうがいいだろ？貨物輸送のが社会ニーズは高い >>145 保険ないと使えないよね事故むち打ち怪我して会社は知らね個人の保険でやれだと困る海外はどうしてんだろ？ いいじゃん
ぜひ実現してくれ
一方、滋賀県では車ユーザーから税金を巻き上げ、誰も乗らなくなった電車を維持しようと、
走行税なる増税が話し合われていた >>142
もう登録パートタイマーやってるよタクシー
隙間時間のやつ 高齢者の多い過疎地域でメチャ重宝されるだろね
鉄道も廃線でバスも頻度ない時間決まって不便で
車がないお年寄りにボランティア感覚で地域貢献になる
スーパーイオンまで連れていって買い物を済ませたらまた呼んでもらう
前向きに検討してほしいね 業務利用、しかも旅客目的であることを隠して同乗者傷害保険使おうとするのが出てくるだろうけど
どうするんだこれ >>150
だからＵＢでさらにシステム普及化させるテコ入れだろ良いことじゃん 必要な時にぜんぜん捕まらねーしいねーのな
要らない時はうざいくらい空車走ってるのに 実際タクシーは観光地でまるで足らなくなってるみたいで配車サービスと白タクの組み合わせが求められてるのも確かだな >>153
ライドシェアとは根本的に違うぞ
大丈夫かおまえ 犯罪より事故保険カバー責任や後始末が少し心配だね事故あると面倒 >>151
そんな所に行く奴はいないし
タクシー業界の介護タクシーはなくなるよ >>1
危ないやろ。
そこまでしてやらなくても市場がどうにかするわ。それが資本 主義だろうが。 犯罪や事故を懸念している人がいるけど、日本より治安が悪い国で「やっぱUber酷すぎなんで法律で禁止するは」っていうとこがまだ出てきていないってことは、治安の良い日本だったらまず問題ないんじゃないの？ >>158
だからタクシー業界がカバーしない呼ぶと高額になる客の少ない地域でもライドなら近くのドライバーがボランティア感覚で引き受けて重宝される可能性があると書いた 菅って当たり前のことができない日本にとって本当に必要な政治家だと思う
正直発想とかは凡人以下だけど海外で当たり前のことを出来るようにしていく実行力のある政治家だ
だから叩かれたんだろうね、既得権益者、所謂抵抗勢力ってやつに >>127
市場主義でしょ、市場主義って普通に失敗したのにまたやるのかと 一部の馬鹿除いて大多数が短期間で落ち目になると言った通りになったUberでさえその短期間にあれだけ問題おこしてんのに白タクなんてやったら殺人くらいサラッと起きるんじゃね ウーバーってアメリカ企業なん
なんで外国人の企業は優遇されるん >>19
楽天もlyftっていうuberのような会社を持っていた
馬鹿だから売っぱらったんだよ だから無職を公務員にして
こういう人手不足のところに派遣すればええやん
なんでわざわざ外国に金払ってタクシー業するん >>1
まあな、観光立国とか言うなら
タクシー代半額にしろよ >>160
アメのツベ見るとかなりシステム化されてる
スマホで位置情報わかるし引き受け終了の報告はする客評価もされる
車登録書・運転免許書・その他の身分証明書で審査される
最初から犯罪目的だと割に合わないんだろね 派遣に反対してる人がこれを支持する理由はわからんね。タクシー足りないというのは超一過性でおこる問題。あとに余剰と貧困を積み重ねるだけだよ。 市場主義って全体の利益≠個の利益な時点で失敗するんだな。
以前の失敗は公害や不法投棄だった。で今は移民のコストを国民に押し付ける形になってる
今回は普通に犯罪増えそうだな 秋田のタクシーはどうなんだ？忙しくて資産貯まりまくりか？ >>163 実務・実行力があるから官僚から煙たがられた総務畑の経験あるよく知ってる言い訳させない
厚生官僚「１日ワクチン１００万本なんてとても無理です〜」「ふざけんなよ」 車自体が非常に危険なものだ
経済優先で禁止されていないだけ
白タクの危険性など微々たるもの
それも経済優先で解禁される UberどころかAmazonの配達でさえあんだけ質が悪いのにタクシーて
絶対に利用しないわ >>171
竹中小泉路線の思想って結構根強いんだよね
市場に任せればそれぞれが個の利益を追い求めて成長するっていう理論
ただ結局それって負担を他人に押し付けて勝ち抜けるのが最適解になりがちだから全体としてはうまく行かない事も多いんだよね
売国行為もある意味市場主義、ミクロの利益の追求の勝利なわけで 会社の看板付けたトラックタクシーですら脳みそあるのか疑わしい運転するのに白タクなんかありえんだろ 結局白タク同士が集まって白タク派遣会社ができて既存のタクシーと食い合いになるんじゃねーの？ 低価で利便性がある社会余剰と新たなアルバイト市場を生み出す
地域によって困ってる人に救いになる
いいことばかりじゃん反対は既得権益だけだろ
事故保険が気になるところかな タクシー業界守ってたら地方も観光地も崩壊するからしょうがない 中国の配信会社とマフィア移民との利権を求めている議員がいるわけか 既存タクシーは客取られるだろ
それがこのビジネスの狙いでもあるし タクシー会社に入社すればいいものを出来ない理由があるのだろう。 >>188
タクシー会社って時間拘束されないの？
ウーバーはやりたい時だけできるんだが >>188
まあ、不法移民の受け皿も兼ねてるだろう 銀座の白タクは70代の退職者らだったろ。年金ないから死ぬまで働く在日層がやりたがるんだよ。 ウーバー敗者禁止はタクシー会社の利権擁護でしかないからな
田舎なんて主婦が老人乗せてスーパーに行けば主婦も老人もwin-winです >>189
基本的に全体的にトラブルは増えるだろうな
教育や業者的な取り決めは一切ないから、なにか有れば泣き寝入りが警察へどうぞって感じだな
客が面倒なパターン、ウーバーが面倒なパターン両方有るだろうけど。 あのインバウンドキチガイの国交省だものなあ。
コロナであれだけウソならべたてて業界や地方に致命的なダメージを与えておいて
中国に買収されたという噂もあるし、ロクなことにはならないだろ。
中国人観光客以外もウェルカムしてれば、バランスがとれるわけだが、
観光ホテルだけでなく、自治体も中華工作員にのっとられかねない。
自民公明政権がやることはすべて疑ってかかった方がいい。もう移民推進も
隠さなくなってきたしな。 >>189
たった１回の強姦のために
車登録書・運転免許書・追加の証明書を（偽造でも）用意して審査パスして登録は割に合わないだろね
意外と犯罪利用が少ないからアメでもビジネスとして成立してんだろ >>195
なにか有れば一気に無職の大量の移民が放出されるんだよな。
あとこれ、ウーバーイーツと同じで元締めが金抜いて雇ったら必要な保険料とか企業側が払わなくて良くなるスキームになるでしょ。 >>189
むしろ各ドライバーの評価が利用者から書き込まれ、利用しようとする人はそれを確認して頼める。
配車サービスの方が安心されてるのが現実です >>193
利権でなくて業法だよ。後進国とは違うんだよ。 uberの評価制度やマッチングみたいのもおもしろいが、
いいとこどりすれば終わる話なんだよなあ。
タクシー乗務員になって会社にこきつかわれるというのもなんかアレかとおもうが。
アマゾン放置してたら、田舎から本屋が消滅したように
タクシーでまっとうに生活できる人間は消えるのではないか。
タクシーが食えなくなって、バスやほかの業種にいけば、そこでも給与の下落がすすむだろうし。
ドライバーとかでも移民ＯＫ可能にされるんだろう。日本の給与のデフレ要因にしかならない。
タクシーでも高給が得られる、まあ、まともな成長戦略が必要かとおもえる。
中国人観光客なんて白タクがんがんつかわれるだけだろう。 >>201
うむ、これが利権になるなら正社員は必要無いみたいな話になるけど
不安定化したら日本人って子供産まないやろ ライド登録者の過去ドライブ履歴がスマホで見れるタクシー会社の雲介よりよほど安心だよね笑 今はSride配車できれば上出来、GOならアウアウ社員、ウーバーなんて蚊帳の外という感覚はあるからね。 >>タクシーでも高給が得られる
そんなのどこの国でもないだろ馬鹿なのか共産お花畑の低脳クンか笑
どこでもバカ仕事は最低賃金かそれに毛なのが当たり前
付加価値の高い仕事に労働力をシフトさせないと経済は発展しない
タクシー雲介から貨物輸送に向けたほうがいい当然 中国人観光客は中国人の白タク利用して日本に金を落としてないよ
今の日本は在日タクシー会社と中国人白タクが牛耳っている。
日本人が独立して自力で営業できる手段が必要です。 ガースーは有能だから官僚の思い通りにならない上を行かれる官僚は悔しい手下のマスゴミに叩かせて降ろした 軽貨物だけやたら規制資本制限がなかったりするしな。
だがほとんどは大企業につかいぱしりさせられる形だ。
これと似たような形になるのではないか。おこぼれを処理するお仕事みたいな。 タクシー足りねぇからって何処の馬の骨だがわからねぇ輩に任せる事ではない
運転舐めてんだろ 中国人白タクにお墨付きを与え外国人に専有されるだけだ
日本人最下層労働者の受け皿が破壊されてナマポか犯罪に流れるインパクトはでかいぞ
外国人タクの当て逃げ無保険も多発するだろ、そこら辺の法整備もしないで目先の利益ばかり追ってるんじゃねえ リスクを消費者に押し付けて金儲けすることしか考えてない タクシー会社に入れないのが営業するわけだよ。苦情の宛先もないからメーター改造しまくりで。 タクシー車内が運転手の体臭などで臭い
早く自動運転にならないかなー >>210
こういういいかげんな規制緩和路線が、じり貧においこんでいるようにみえるがな。
ネット販売、アマゾンの配送料無料とか放置したことで、企業もドライバーも疲弊。人材確保もままらないと。
焼畑ビジネスだろう。
観光バス、タクシー。流通、見通しがくらいのは長期的な視点にかけているからにほかならない。
タクシードライバーは貨物輸送に転職しろ、ずいぶん都合のいい主張。
ブラックだから労働者が寄りつかないんだろう。逆ベクトルの政策が必要なんだよ。 ウーバーイーツですら問題起こしまくってるのに
タクシーなんかやらせたらメチャクチャになるの
目に見えてるのにな >>10
自民＝統一教会
こうめい＝そうか
この二大詐欺組織のどこに信用できる要素があるのか？
日本国民の真の敵である >>214
統一教会から見たら有能なんだろうな
日本国民から見たら超害悪 数年前まではこれでアホな国民を騙せたんだろうけど
こういう規制緩和は完全に時代遅れ 要は白タクだろ？
トラブルの元だと思うけどな英語くらいできなきゃ話にならなくね？ 酷い問題がたくさん出てきそうだけどけど昔からタクシー業界はあちら側の人たちも多かったからなぁ >>233
それより酷いのがやるんだよ、そう提案してるわけで無法地帯だね。 維新と菅は蜜月だけあるな
日本人の生活より外国人観光客重視 >>82
菅おろしを頑張って、岸田おろしをやらないのはこれだろうなぁ・・・
何もしないから文句を言われない >>239
去年だったか今年だったか忘れたが終電の終着駅で酔っ払って寝込んでる女を近場に用意してあった部屋でレイプしてた奴がパクられたばっかりなのにな
電車でさえ常習の余罪てんこ盛りなのに白タクなんて言わずもがな タクシーとかほんとぼったくりだもんな。
あんな車運転してるだけでなんであんなに金取られるんだよ タクシー運転手も態度悪いし、Uberと質は変わらん。守られすぎ。 >>236
菅が潰されたのは、既得権益を無くして行ったからなんだよな。
岸田は真逆のことをしている。日本人に不利益なことしかやらない。戦後最悪なゴミと言って良い。 統一教会の件、うやむやにされたな。日本が韓国のしかもカルトに支配されていたなんて、とんでもないニュースなのに。
騒いだのは一時的だった。 サンフランシスコだと橋を渡るのに一人で乗るより複数人の方が安いから
自然発生的に乗り合い文化が生まれたんだよね
それがUberの原点だと思うけど 日本だとどうだろ？ 基本外国人観光客向けの解禁ではあるんだろうけど
日本でウーバー使えるようになったら
普通に使うやろなとは思う ウーバーがタクシー会社やれば良いだけじゃないのか？ ガースーはルーシーブラックマン事件を忘れるほど耄碌したか タクシー運転手のゴミっぷり、料金の高さを考えたら、Uber参入しても何も変わらないことが分かる。
マイナス面もあるだろうが、プラスも多い。犯されたくなかったら、使わなければ良いだけのこと。 海外旅行だとそもそも現地のタクシーの質が低いから
ウーバーのが良いつうのはあるみたいだな
あれだと会話通じなくても移動できるし
その場での金のやり取りも必要ない >>256
中国が上場廃止させたけど？個人情報漏れ漏れでリスク評価した。 >>257
キッシーは外交が割と得意な以外は
割と無難な保守政治家て感じで
菅はもうちょっと積極的に経済政策で
アイデア出そうとするタイプかなと 深刻なタクシー不足なら、乗務員1人あたりの売り上げと収入は増えたよね？ 東京は簡単に流しのタクシー捕まるけど
地方は全然だからなー 深刻なのは京都の路線バスでしょ
見当違いだから、目的はそこじゃないってことだ ウーバーの運転手をマッチングする時点で選べる仕様にすれば
運転手を選べないタクシーよりもいいサービスになると思うよ
現状ウーバーは評価システムがあるわけだし、高い評価の人を選べたら、同じ値段でもタクシーよりそっち使う人は多いと思うわ マッコールさんがやってたやつ?
仕事の合間に悪ガキにお仕置きしたり
生き別れの姉を探したりするんしょ 流しのタクシーがガンガン拾われていく光景は見てる
コロナ前と今の人手を比べながらにはなるけど乗務時間に対しての流し時間率的な
数字はかなりよくなってそう これに関しては賛成してるのは在日ではなく中華だけだろ
タクシーは在日多い職種だから違うと思う 二種免許と対人（もちろん乗客も）対物無制限の任意保険は必須にしろ >>272
在日は白タクやっては逮捕されの繰り返しだよ 足りないなら運賃上げればいいじゃん
足りないから増やそうってなるからいつまで経っても待遇改善しない コロナで亡くなったり家族から転職を進められて辞めていった同僚が
4割近くいそうなイメージがある
感染リスクの高いタクシーの深夜帯をライドシェアがカバーしていくのかな 駅のロータリーまで迎えに来てくれとかありそうなんだよな
絶対もめる >>88
そのヤフーがやってるのが出前館なんだが
日本企業のIT企業じゃウーバーには太刀打ちできないな Uberもいいが、車の維持費を4割安くしてくれ。高すぎる。 日本じゃ無理と言われていたウーバーイーツもここまで普及したんだし規制緩和したらあっという間に広まりそう
実際海外で使うとむちゃくちゃ便利よね 海外だとレイプや強盗とかトラブルがけっこうあるらしいがそこらへんの対策はどうなんだろ
でもこれが普及すれば田舎の年寄りの車問題はかなり改善するかもな 東京⇔京都の観光地巡りを専属みたいな依頼だけで食っていきたいな
割高になるから需要ないか？ >>18
これがあるからこういう話になってんのかな >>151
過疎地域にはそういう仕事をしようと思う人間はいない >>4
成田あたりでチャンコロがやり放題だけどな… 偽装無許可ワラワラわいて
強盗強姦脅迫の温床でしかない 不足してタクシー運転手の待遇が改善されるなら
それは良い事などでは >>236
岸田が叩かれてない？
マイナ保険証で左から叩かれ、韓国ホワイト国復帰で右から叩かれ、口だけの少子化対策や増税で左右両方から叩かれてるが >>296
そんな問題より、今の状況はこの業界の待遇改善のチャンスなんだよ。
ここで白タクなんか解禁 したらドライバーの労働環境が買いたたかれるだけ。 >>300
中国人は中国人コミュニティの中で白タクをやりまくってる >>82
ガースーが手をつけるまではキャリアの基本料金が世界でもかなり高い部類だったからね おそらく個タクの規制が緩和される形で落ち着くんじゃないか？
誰をどこで乗せてどこで下ろしたってビッグデータと引き替えに >>301
それを取り締まらないのは政府の怠慢。
治外法権を認めちゃイケナイ おれのRRの荷台付きポルシェ2シーターでもやれるのか？ 運送業界の軽の下請け方式ならいけるやろ
ワイは乗りとうない >>172
lyftも元々外国のやないの？
NYでuberとlyftその時安い方頼んでたよ ヤクザに白タク仕切らせたほうがまだ経済回るのにウーバーかよ >>52
俺はUber Eatsしか利用しとらんが
みな丁寧だし
100%プロフィールの写真より良い顔になってるよ
一括りにするなよ >>226
同意
海外はウーバー運転手が客の誘拐や強姦・強盗してる
日本はルフィやキムが司令し、盗難車使って組織的にやりそう >>304
知り合いのタクシー運転手から、外人らを乗せたら脅されてタダ乗りされたから、以後必ず交番前で降ろしてるって聞いた コロナで大量に辞めたんだから当たり前だろ。こんなことしたら逆にタクシーが余るし駅前の乗り場は狭いから台数制限してんだろが。白タクが発生してんのはタクシーの乗り降りが制限されてる場所だけだろ。もうまーた意味ねーことやってるよ >>151
基本スマホアプリ使って利用するものだから高齢者にそれができるかと言うと… メシ運ぶだけでもヤバい奴だらけなのに
人運ぶのは怖くて乗れねーわ 安倍あってのガースーだと知られたからなぁ今ややる事なす事胡散臭い 駅前のマックとかで
タムロしてる
Uber Eatsの連中
ヤバイのしかおらんわ タクシー高すぎるんだよ。マジでタクシーとかクラウンとかじゃなくてトゥクトゥクでいいわ すでにウーバーイーツで機能してるんだからタクシーも解禁すべきだと思う
というかタクシーがぼったくりすぎだわ
二種免許と営業車が必要といってハードルを上げてはいるが中身の質は悪い すでにウーバーイーツで機能してるんだからタクシーも解禁すべきだと思う
というかタクシーがぼったくりすぎだわ
二種免許と営業車が必要といってハードルを上げてはいるが中身の質は悪い 二重になってしまった
でも日本のことだから営業黒ナンバー必須とか言ってまたハードル上げるんだろうな
自家用車可になったら相当副業組がなだれ込むと思うよ 大外れのドライバーに当たったら嫌だな
ミサイル系の人とか タクシーは外国人富裕層や経費で落としまくれる公務員やリーマン向けに残しといてもいいんじゃない
日本人が街乗りに使うにはもう高すぎてダメ やるなら既存のタクシーとウーバータクシーを徹底的に区別して欲しいわ
俺はウーバータクシー使いたくない ウーバータクシーはアプリで呼ぶ形でしょ
待機場がなくて最寄りの人間にオーダーが行くから自宅から車に乗ってすぐ配車できる
現実には駅で待機するのもいるだろうけど乗ったもん勝ちの普通のタクシーと違ってアプリ経由だから駅前でベタ張りする必要がない >>1
所詮、新自由主義選民カルトらが行う
低賃金化を進め中抜き搾取する
ビジネスでしかない( ・∀・)
長期デフレの国でインフレ対策である規制緩和を行う馬鹿とそれを支持する無能集団ども(笑)
結局、菅のお友達達に言いように
利用される低能馬鹿ジャップなのが
今の日本ということ( ・∀・) まあ人攫いが爆増するだろうね
臓器・エプスタイン・ペッパー まー無理
タクシー協会が全力で反対するし
流しタクシーなんて儲からないから駅に白タクなんか入ったら大混乱になるし
白タクの誘拐事件が起きるのは確実
海外見ればわかるでしょ
怖くて使えない >>11
道路という道路を倉庫代わりにしているトヨタがなんだって… 白タク解禁なら暇なときにドライブ感覚で副業しちゃうかも
都内だと需要あるっしょ 今回の虎が神
代行業界に革命をおこす！
https://youtu.be/9YmrOnR3dLQ
虎「天才じゃねえかよ！」 >>170
だよね
経験したことない人には不安かもしれないけど
実際使ってみるととても便利で料金決まってるのでぼられる心配もなくて利用しやすい
日本だといくらくらいになるかな？
タクシーの3/4くらいになりそう ただの憶測だけど 白タクなんかめちゃめちゃ危ないやんけ
２種免許のないやつに
カネとって客乗せさせるんやろ
犯罪の温床
女は強姦されまくり
男は強盗にあう 今のタクシーですら
社会の底辺の運助で
女は時々強姦されるのに
白タク導入したら犯罪者しか運助にならんやんけ
怖すぎ 評価制だからこちらはドライバーを選べるから酷い目に遭うことはほぼない
でもドライバーは客を選べない
女性ドライバーが被害に遭うことはあるのかな？
東南アジアでは男のドライバーしかいなかった
アメリカではどうなの？教えて偉い人 タクシー業界が反対するのはわかるけど消費者で解禁に否定的なのは理解できんな
使いたくなければそのままタクシー使ってりゃいいだろうに 天然ガスで走れる車買うのに１０００万以上するだろ・・・ >>353
悪貨は良貨を駆逐するから
強姦される率があがる 田舎の主婦の小遣い稼ぎが捗るよ！
病院やスーパー、ドラッグストアで待ってればいいもんね
いい試みだと思う ここ見て思うのはマイナンバーにしろウーバーにしろ利便性が上がる物に感情で嫌悪感を抱くユーザの声が進化の阻害なんだなぁと思うわ 軽率な発案だね、犯罪増加とお金の流れは地下経済になるだけ。税収もまともに見込めんだろうし中華タクシーが暗躍するわ 需要が増大していて人手不足なら賃金の上昇に動くのが市場原理
それを無理やりぶち壊して低賃金労働に向かわせようとするのはおかしいよ 各旅行目的外国人専用車として、
それぞれの外国人運転手を起用するなら
いいんじゃね
送迎タクシーの使い方として、外国人旅行者
目当てなら、日本人運転手じゃないんだろ？ >>1
日本より遥かに治安の悪い国でもグラブタクシーとか沢山走ってるからな
やらかしたらアプリで弾かれて仕事が出来なくなるから運転手もきちんとやる 人身事故とか多発しそうだわ、無保険車とかに轢かれたら悲惨 お前らが散々バカにしてる欧米や東南アジアでも成立してるのに
日本だとレイプ強盗が続発するのかよ
ジャップやべえな…… 使いたい奴が使えばいいだけだしいい案と思うが
タクシーの運転手もウーバーの配達員もあんま変わらんだろ ヒッチハイクのはずが料金とられる〜って外国人観光客泣くぞ >>359
需要はあっても人手不足でサービス自体の廃止縮小ばっかりだろ
規制や認可制の分野はみんなそうなってる 田舎で年寄りの病院送迎とか登山者の送り迎えなら楽勝だな
ぜひ実現して貰いたい。 タクシードライバーってクソみたいなジジイが多いからライドシェア解禁は大歓迎
頑張れガースー >>370
タクシーの人手不足はコロナで離職したからが主原因でしょ ウーバータクシーが日本で認められたとして、料金どれくらいになるんだろ。
本業のタクシーより安くなるのか高くなるのか興味があるわ。 もうすでに中国人白タクだらけで
決済もキャッシュレス中国圏内で完結してるから日本にインバウンド増えても一切金落ちない。税金も取れないで
日本人の税負担でインフラ観光にタダ乗り。
なら、ウーバーでオマエラに還元したほうが、マシじゃね？ >>340
それは漁師も同じだけど既得権益が反対するのは当たり前
タクシー協会がどれだけ自民党に深く関わってるか仲良くしてるかが問題 アメリカは東南アジアは宗教があるけど
日本はないからレイプ強盗だらけだな >>340
海外のライドシェアのこと知らなすぎでは？
白タクとは全く違う
このスレでももっと治安が悪い国で問題なく安全に使われてると言われてる
アメリカ然り東南アジア然り
むしろ日本より治安いい国ってシンガポールくらいでは？ タクシーはサービス低下に賃金の上昇でアグラをかいてる、携帯業界と一緒で叩き壊せばだいぶ風通し良くなる
民間のタクシーが問題って言うけどそれだったらWeb カメラを装備させればいい 海外旅行し慣れてる人はこれ推してくるよな
そんな便利なんかね
てか外国人からの不平不満が寄せられてる感じで政府が対応迫られてる感じなのかな そう言えば田舎行くと手を挙げてもタクシー止まってくれないんだよな
歩きながら途中でタクシー拾えばいいやと思って勝浦から御宿迄歩いた事がある >>396
流しなんてホボホボ無いぞ
客乗せてないのは迎車だろ >>379
おまえの脳内でか？
海外じゃ逆にタクシーのトラブル避けるたけにウーバー使ってるんだが それより先に、カーシェアリングの乗り捨てを全面解禁してほしいな >>401
ボッタクリ出さないためにウーバーなんだが 海外の場合って、ガラの悪いドライバーとかはどうやって弾いてるの？ 小泉竹中改革の規制緩和
工場派遣業解禁して偽装請負黙認
パソナとか急成長したけど
日本は豊かになったか？
労働者の平均賃金は下がり
労働環境は悪化
経済成長も止まった
規制緩和を叫ぶやつは小泉竹中のような
詐欺師 デフレ推進
移民の稼ぎ
犯罪増加
日本にはメリットないです。 小泉竹中改革でトラックバス規制緩和で
トラックバス参入業者が増えたが
運転手の賃金はだだ下がり
日本経済没落
人手不足はブラック、低賃金だから
日本を没落させた小泉竹中改革を否定し
労働者の賃金、雇用環境を改善する
規制強化こそ日本経済成長に必要 >>381
ポイント貯めるのもそれなりに楽しいかもな 官房長官時代に、朝鮮統一教会幹部御一行様を官邸にご招待したヤツだからな
がちの壺 昔は支那では白タク良く使ったわ
当時は皆んな車めっちゃ大切にしているのが伝わってきた >>409
ウーバーの仕組み知らないなら黙ってろよ
どうやってボッタクリ出すんだ？ >>412
ウーバーって偽装請負の中抜き構造をwebでやってるだけ
底辺労働者に全てのリスクを押し付ける中抜き構造
奴隷派遣を進めた小泉竹中改革の行き着いた先
パソナまんせー 漁師も漁協も保護された既得権益なんだよな努力もなしにあぐらをかいていられる
漁師何人か会ったことあるが嫌なやつばかりだったよ
既得権益を守ったところで一般利用者には何のメリットもない
メスを入れて外部の人間をどんどん導入するっていうのが必要なこと 菅義偉は歳とってるのに、スマホ代安くしたりウーバータクシー提言したり実行も早かったけど、、
今の総理は、、
岸田、、誰が支持すんねんwwドMかよw
・理由、国益無しに韓国のスワップ、ホワイト国再開
・レーダー照射問題未解決なのに有耶無耶化
・国民か痛みをハッキリと実感している大増税、見えない部分でも増税。
・物価高対策、少子化対策ノーガード
・統一教会解散解散と言いながら一向にせず、時間稼いて統一教会グループ教会への資産信者移行の時間を提供。
・移民大推進、韓国人、中国人、クルド人、受け入れ日本人以上の生活保護申請成功率。治安悪化、川口市化
・国民より、海外からの自身の見栄と好感のため、過剰ともいえる支援、義捐バラマキ
・女性議員からの好感得たい！家族含むフランス旅行プレゼント！
・息子、岸田翔太郎ランチキ私物化、王族と勘違い。 ホントに世界を知らない奴ばかりで唖然とするわ。
Uberなりgrabなり、普通以上の人しか来た事無いよ。ユーザーからクレームが何件か入ると配車がリアルタイムで止まるから被害は拡大しない。
東南アジアですら、評価が高ければ問題無い人が来る。
パスポート保持者が2割切ってるんだから、おまえ等も知らない奴らばかりなんだろう。想像で書くな。 >>127
全部が揃わないと支持出来ない思想は、左翼がかってる。
大同小異なら支持するでOK。 >>400
>カーシェアリングの乗り捨て
自動で近場の駐車場まで戻るようにできたら良いのにね これをするなら合わせて路駐停車も厳しくしないと白ナンバーが道塞ぐ未来しか見えない >>409
中世の人みたいな話してるな。
神を恐れぬ愚行！って怒るの？ >>399
そう。
管理がされていて、評価は利用客が付ける。メルカリと同じ。評価が悪い人は避けられるし、運営会社もリアルタイムでオミットする。 >>420
ですよね
ちなみに女性ドライバーていますか？（東南アジアでは見たことないので）
客に襲われる危険性ってどうなんでしょうね？ >>420
だからこの良白タクを選べる様になるには犯罪も同時に起きているわけ
治安が悪いから犯罪白タクも許容されているだけ
そんなにベトナム人や中国人の白タクとか乗りたいかねw >>428
ただの白タクなら乗りたくないがウーバーとかグラブならタクシーより乗りたいわ ライドシェアってのがいまいちわからんからググった
これはチューリッヒ自動車保険のお役立ち情報ページだけど
もしかして図式的には対中国（滴滴出行）だったりするんか？
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-rideshare-takeup/ >>427
中国では一人居ました。オバチャン。
イーウーで乗せて貰いましたが、中国では外国人だけだと電子決裁が不可能なので、中国だけは特殊事情だとは思います。
アメリカは見たことないですが、ニューヨークのイエローキャブではインド人のオバチャンに複数回当たりましたので存在すると思います。 >>415
スマホ代安くなったが、本体代にアホな制限かけて日本のスマホメーカーソニー以外撤退したね。 >>431
違うよ。
ライドシェアは、実費のみの負担程度で利益を取ってはいけない。
Uberは、日給＋歩合制。
平均月収6000ドル以上有るとか書いて運転手を募集してたよ。 都内のタクシーがなかなか捕まらなくなったな
アプリ使っても見つからないときは全然見つからない >>433
ありがとう
やっぱ女性がやるのはリスク高いかな…どんな客が来るかはわからないですからね
でも客として利用する分には絶対お得だから菅さんに期待したい アニメ「遊戯王ゼアル」のアンチスレッドです。
・他シリーズ、OCGついては然るべきスレで (過去・現行作品の過剰な持ち上げはNG)
・現行シリーズ(遊戯王ゴーラッシュ)のネタバレはアニメ遊戯王ネタバレスレをご利用ください
・sage進行(メール欄に「sage」と入力)
・信者立ち入り禁止、見かけたら丁重にスルー
・他人の批判方法・意見に腹が立った場合もスルー推奨、自治厨じみた行動はNG
・次スレは>>950辺りで、重複しないよう必ず宣言してから立ててください
●まとめWiki
http://www50.atwiki.jp/kizuna1999/
前スレ
【アニメ】遊戯王ゼアルアンチスレ130【ZEXAL】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1502965737/ >>434
チミも本質的な事が分かっとらん。
アメリカもsimロックが普通。
囲い込みの道具。
客のクレジットヒストリーで、月の使用料も端末機代も全く違う。
クレジットヒストリー（支払い能力が継続して有る証明を積めた実績の有る人）が高い人は、今日初めて入る人の半額なのが普通。端末機代も半額かタダ。
ドコモで20年遅滞なく払っている人も、今日からの人も同じ条件だとおかしいとは思わないのが日本人。自民党に躾られた思想。菅は馬鹿な日本人を哀れに思ったんだと思う。 都内だとまあマシだが地方都市に行くと
本当に捕まらない印象
アメリカで便利すぎたので、もう早く早く >>442
そうよね。
四国の温泉に行っ時、この周辺にはタクシーが一台しか居ない。と聞いて過疎は加速して行き着く所まで行ったと実感した。 >>443
このコロナの二年で運転手を辞めた人が殆ど。今は居ないし戻らない。 ふるさと納税は国民が得
白タクはタクシー利権壊し
なんでこいつやめさせられたの？ >>415
増税してないし
負担軽減策やってきただろう タクシー業界って手厚く保護されすぎやろ
競争もないぬるま湯とか本当に資本主義社会か？
鉄道やバスなんかはほったらかしなのに政府が保護するその強大な利権はどこからくるんや？ >>448
たしかクソでかいタクシー会社の御曹司が元総理大臣の血縁とかだったんじゃなかったっけ？
間違いかもしれないけどどうせそんな感じの理由だよ たかだか、Uberの導入程度で騒いでいる事自体が老人思考。
規制撤廃！
変われなきゃ、日本は変わらない。 今求められているのは所得を増やすことでしょ
この改革でそこにどう寄与するわけよ >>452
副業になるじゃん
それに地方で足のない高齢者が無理やり運転続けることもなくなるかもだし タクシー呼ぼうとしても数十分かかると言われるから助かるは 理想論はいいけどスマホは高くなったし5Gになったら料金がすごく高くなった >>454
収入増やすには労働時間を増やせばよいということね
なるほどね つい先日のことだけど、流しのタクシーがいたので追い抜いて
しばらくしたら屋根灯を消した同じタクシーにピューッと追い抜かれて
忙しいんスねと思いますた >>107
タクシー足りない状況らしいし
参入台数と条件を厳しくすれば個人誰でもが簡単にできるということにはならんよ
どうせ国交省利権で国に登録料納めるんだろうし それ裏で教会が関係してないですよね？
そんなタクシー乗りたくねぇ >>457
乗務員いなすぎでテリトリーもリセットされた今、収入は増えてないかな？ 都会の若い人は自家用車を持ってない
持ってる奴はそこそこ所得があるのでuberなんてやらない
老人は外国人が乗ってくるのは嫌がる
結局普及しないだろ 日本でやるのはすでに白タクやってる連中だけだろうな
イーツやる連中とあんま変わらんだろう それより外国人呼び込みたいのなら街なかのWi-Fi普及させてくれ 儲かるところ、儲かる時間だけ荒らされてタクシーがダメージを受けるのでは？ 個タクの参入制限を緩くすればいいんじゃね？
まぁ前よりはゆるいんだろうけど
緩くしすぎるとやばいし難しいとこね 緑ナンバーのタクシーが飽和状態の状況なのに需要あるの？
どうせ田舎じゃ捕まらないの変わらないんだろうし >>463
そういやアメリカでUber使ったらラテンから出稼ぎに来たような連中が運転してたわ
低所得者がやることなんかな
平日だけウーバードライバーに車貸す副業ってのも有りだな 生命保険の契約でタクシーの運転手はなにか制約があったはず >>468
田舎限定でやるんだよ、タクシーが少ないところでのみ認める >>383
営業所も配車係も要らないんだから安くなるに決まってるだろ
白タクで安くならなきゃ新規参入させる意味ないし
近距離ならタクシーの2/3にはしないと客も利用しないわ NYのイエローキャブは車両所有者がドライバーにレンタルする方式じゃなかったかな？ >>472
例えば8km、15分くらいでタクシーでは3000円くらいかな
往復16km30分なら、副業として考えたら1000~2000円設定で儲けは十分な気がする
Uberにショバ代払ったりメンテに金かけなきゃいけないとは思うが >>473
イエローキャブは総量規制があって権利を売買する。辞める時に権利を売って退職金代わりにするんだけど年々値上がりしていた。
アメリカでもUberは違法だったんだけど相当な政治献金を積んで合法化させた。イエローキャブのドライバーが猛反発して車でデモとかやったけど結局は合法化された。 とりあえず外資まねきいれはやめたほうがいい。
流れ的にムリッぽいが。「中華移民さん、ウーバー解禁、中華版ウーバー、いらっしゃーい！」 アプリ使うならドライバー単位での評価付けがが捗るな
それで利用者は乗るか判断すればいい 中国人の白タクが一般客も乗せられて更に得するだけだろ？ タクシー運転手が減ったのは持続化給付金の手続きを難しくして支払いを渋ったから。
タクシー会社より低料金のところが多くなったら、正規のタクシー会社がつぶれるよ。
ウーバーの配達人が事故を起こしても、配達人個人の責任でウーバーは保証しないんじゃ無かったかな？
ウーバータクシーの場合は事故に合った場合ウーバーが対応してくれるのかな？ >>481
そもそも任意保険に入ってねーと加入できないだろ
おまえらが保障ないない妄想言ってる言ってるウーバーイーツですら軽貨物は任意保険に加入してないと稼働できないぞ 中国政府は、高まる若者の失業率を隠蔽すべく、統計発表を止めてしまった。大学を卒業しても仕事のない人たちは、配車サービス業へ殺到しているが、収入は減るばかり。長時間労働で穴埋めしている。これが、共産主義中国の実態だ。
『ロイター』（８月１９日付）は、「減速中国、若者も失業者も運転手に 配車サービス飽和」と題する記事を掲載した。 あほなにいうてんねん
このジジイ
盲信どいてくれよ
オリンピックもやった毒チンもばら撒いた
もうええやろ タクシー会社 潰れるな
運転手もウーバーで稼いだ方が楽だろ まーた汚ねえ不潔ウーバーがふえるのかw
ま、一生ウーバーなんか使わないからいんだけど 知らない人を乗せるんだし自分の車ではやりたくはないが
乗客と確実な隔壁がある車なら白タクやってみたい・・・ >>464
白タクって事故で怪我しても客に襲われて瀕死の状態でも警察呼べないんだよな。 >>151
俺の住んでる地域もバス路線は廃線されて移動手段は車だけなんだよね、最寄りの不便な電車駅やスーパーまででも車で20分(10km位)はかかるからお年寄りは簡単に買い物にも行けない状態だわ。
俺は運転好きだから、送ってあげて小遣いくらいになればありがたい。
在宅勤務だから自由になる時間も多いし。 >>493
いいことだと思うけどそのお年寄りがスマホで配車アプリを使えるかどうかが問題だよね 菅だけはどこにも与しないから
近年の自民党では好感持てるわ
ただどこからも支援受けられないから
安倍氏の残り任期で退任しちゃったけど >>494
定型の動作ならお年寄りでも覚えられそうだけどね。
この辺りから大きい駅までだと片道30分20kmはあるから、一日2往復位で5,6千円もらえれば少しは小遣いになりそう
今は地域の乗合タクシーみたいのあるけど、前日予約とか使える時間は決まってるみたいだしちょっと使いにくいのよね。 >>490
タクシーは結構怖いぞ
反社とか乗っちゃったりするからな >>488
今のタクシー業界なんて自動運転が定着する数十年後には100％間違いなく消え失せる業種。
フラットに考えられれば、近未来の規定路線はバス業界を牛耳るJR系が大型バスの自動運転車を運用し、
自動車メーカー自身が中小型の自家用自動運転車を運用する姿で、
せいぜい大手のタクシー会社が資金力で中小型車を自動化して自動車メーカーと競争するぐらい。
だから、いきなり消えるより、白タク解禁から自動運転解禁への自然の流れを作ってやることで徐々に消えるほうが、
タクシー会社の経営者のためだし従業員のためでもあるわけで 行き着く先は個人主義、訴訟が当たり前の社会だよ
次は弁護士が足りなくなって試験が簡単になるよ タクシー会社と乗務員のためにタクシーはなくしていくってなかなか斬新な意見だね >>501
二種免持ちは炭鉱夫や海女と一緒ってことよ。保護してあげてもお金の無駄。その業種はどのみち稼げなくなる。
夕張みたいになっては困る >>500
弁護士が余っているから丁度いいんでないの？
平均所得で税理士に抜かれているし。 チョンとかグエンのタクシー利用したいか？
絶対にお釣りをちょろまかしたり犯罪やりそう 日本でも長期バカンスを法制化してほしい
サービス業なんで20年間3日以上の休暇とれたことない >>503
税理士 AI に取って代われそうで意外とそうではなくやっていけてるよな
税金が増えすぎて仕組みが難解になりすぎて一般人には理解できなくなって自営なり小規模の会社は 税理士必須になった >>504
Uber のタクシー版なんだから現金やり取りするわけないじゃん
現金持ち歩かないんだから運転手側も客側も普通のタクシーより安全かもよ 日本でUber解禁する方法は実は簡単。既存のタクシー会社全部にUber式経営を認める事。
運転手は素人で良いし正社員にしないで良いから社会保険料を払わなくて良い。
車両も燃料費も運転手もち、整備も点検も丸投げ。スマホ持ってない客はお断り。決済はクレカのみ。現金不可。
すごく便利ですね。一刻も早く実現してほしい。 >>508
別にタクシー会社がやってもいいだろうけど給料安かったり条件悪かったら結局人集まらない
海外で流行ってるのはドライバーがタクシー会社で働くより得するから
特に空き時間を利用して働けるからいい副業になる >>508
あと、東南アジアで旅行会社のガイド兼運転手か休みの日にgrabの運転手で結構儲かってるって言ってた
そう言う働き方もできる これ自家用車がタクシーになるってこと？
誰が碌に掃除もしない車に金払ってのるんだよ >>1 維新=自民党=統一教会=反ワク=親ロシア=プーチントランプ支持
どっちもヤクザと在日韓国人が支持基盤 >>512
海外じゃタクシーよりウーバー車両のほうが綺麗だぞ
車両の綺麗さが評価に繋がるからみんな気をつけてる
むしろ今の日本のタクシーは禁煙車なのに運ちゃんが吸っててたばこ臭いとかよくあるし >>2
タクシー業界は自民党の票田
日本のために自民党の利権団体を敵に回す勇気のある男をお前は… ウーバーじゃなくてもアプリで出発と到着場所決めたら
配車されてアプリ経由で支払って現地での金のやり取りなし、
みたいなのはシステム的には良さそうだけどなあ >>522
今、日本でもタクシー会社でUber（タクシーGOでもディディでもいいけど）アプリは利用できて、
運転手さんが外国人相手でも一言も喋らなくてもいいから便利♩て言ってたよ
（行き先やお金のやり取りは外国語使わなくてもアプリでできるから） 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
10年で300万部失う惨状
日本ABC協会のまとめによると、朝日新聞の8月の販売部数は499万1642部で、前月比2万１千部、前年同月比43万部の減少となった。
朝日新聞の販売部数は1980年代末から2009年にかけて800万部台を誇っていたが、14年12月に700万部を割り、18年2月には600万部を下回った。
10年ほどで300万部も失った上、減少の速度は増している。
全国紙などの販売局・販売店関係者の話を総合すると、全国紙の押し紙の割合は販売部数の3〜4割を占めるという。朝日新聞の場合、押し紙が3割だとすると8月時点での実売部数は約350万部となる。
同新聞の「販売局有志」が16年に出した内部告発文書では同年の押し紙の割合は「32％」と記されており、これを当てはめると、
実売部数は約339万部と推測できる。販売関係者の間では300万部は維持しているものの350万部よりは少ないとの見方が強い。 レイプ強盗はかどりますよどうすんのキックボードは違法走行しまくりなのにだんまりですかｗ >>526
国土交通大臣が許可すればそれで済む話なのかもw
道路運送法第4条
一般旅客自動車運送事業を経営しようとする者は、国土交通大臣の許可を受けなければならない。 海外で使ったことがある人とない人でここまで印象変わるのってそうないよね
むちゃくちゃ便利なのになんで導入しないのか意味不明 中国人のネット注文白タクだらけらしい
ネットで金を払うと中華タクシーが来て運んでくれるとか なぜか運転手募集が盛大にソウルで行われるんですよ
いつもこんなもん 車両はパキグルが用意して
運転手は韓国人でアプリは韓国制
日本人は日本人だけ相手しとれ❗と怒鳴られる
富の流出が国技日本 チャイ人の白タクにお墨付き出すってことだろこれ
どこまで腐ってんだよ 大量に飲酒する人やアルコール依存症の人は、高い割合で脳萎縮がみられることがわかっていて、大量に飲酒をすることは、認知症になるリスクを高めることにつながります。
アルコールの大量摂取や、アルコール依存症は、とくに65歳未満で発症する「若年性認知症」の発症リスクを高めることが明らかになっていて、
さらに男性の若年性認知症の方のうち、半数以上がアルコールに関連する認知症だという結果も報告されています。
アルコール性認知症 | e-ヘルスネット（厚生労働省）
https://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/dictionary/alcohol/ya-051.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
