苦手な人も多い「クルマの左寄せ」 JAFが薦める“簡単な解決方法”とは？ [969416932]
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苦手な人も多い？「クルマを左側に寄せるコツ」とは
国産車を始めとした右ハンドル車を運転していると、当然ながら運転席からはクルマの左側面を目視することはできません。
そのため、クルマを路肩に寄せる際はどのくらい接近しているか把握することが難しく、苦手意識を持っている人も少なくないでしょう。
実は、そんな時に使える「クルマを左側に寄せるコツ」があるといいます。
【画像】運転時は注意！「覆面パトカーの見分け方」を画像で見る（14枚）
思いのほか離れていたり、逆に近づきすたりしてしまう、クルマの左寄せ。
シンプルにクルマを上手に寄せる技術を高めるには、やはり「助手席側の車両感覚」をつかむ必要があります。
例えば、「実際に白線を目安にクルマを寄せて、どのくらい寄せられているのかを確認する」という行為を繰り返す方法があります。
これを何度もひたすら繰り返すうちに車両感覚が研ぎ澄まされていき、やがて慣れて自然に寄せられるようになる、というものです。
とはいえ、そう簡単に慣れる人ばかりではありませんし、可能であれば時間をかけずに上達する目安があれば助かるもの。
そんな運転に慣れていない人に向けて、JAF（日本自動車連盟）では、「付箋やシールを使うこと」によって、車両感覚をうまくつかむ練習方法として紹介しています。
この方法は、運転席からフロントガラス越しに見える左側の白線に合わせて、その延長線上になるダッシュボードの上に付箋を貼るという方法。
この付箋の延長線上を左前方のタイヤが通過していきますので、付箋と白線が沿うように走れば、クルマも白線ギリギリの位置を通ることになり、そして付箋の位置を目安にすれば路肩にも寄せやすくなるということです。
ただし、路肩に幅寄せをしたい場合、付箋と路肩がピッタリ沿うように走ってしまうと、あまりにギリギリを通ることになるため、路肩に乗り上げたりホイールをこすったりする可能性があります。
そのような事態を避けるには、最初は付箋から少し離れた位置を目安に寄せていき、徐々に自車にとってベストな位置を探っていけば安心でしょう。
※ ※ ※
車両感覚をつかむことは、上手に路肩に寄せられるだけでなく、狭い道でのすれ違いやバックでの車庫入れ、縦列駐車など様々な場面で役立つ技術です。
慣れないうちは上記の付箋を用いる方法を併用して練習をおこない、焦らず愛車の車幅やちょうど良い寄せ加減をマスターしてみてはいかがでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1ce8b3447ababfc80b9df77d383d01bc0f75535 ⤴↙↓サイドミラー確認しながらこうハンドル切ればいいじゃん レンタカーでしか乗らんから車種変わるたびに車幅感覚変わるんだよな >>9
実は原付やトラクターでもない限り違反にはならないやつ 今日事故った
山道の下り坂でスリップして山肌にぶつけて止まった
反対車線も歩行者もいなくて良かったけど車のフロント部分がけっこうガッツリ逝った
そして今あちこち打ち身で身体が痛い ダッシュボードの上に置いたゴミがフロントガラスに映り込んで邪魔だなと思ったとき
神の啓示が降りてきた
ダッシュボードに白いラインテープを張って、前走車と5mの距離になったとき
横に張ったテープの写り込みとかさなり、
縦というか斜めに張ったテープの写り込みがセンターラインと路肩までの距離がわかるように張ってみた。 オレも幅寄せ苦手だわw
有り体に言って下手
だからどうしようもない時以外はやらない 左折する時に右に膨らむ馬鹿にクラクション鳴らしたいんだが、前を走ってる奴が勘違いするから車の側面にもクラクションつけて欲しいわ オプションケチらずモニタつければいいだけだろｗ
あとは見なくても自然に身につく スタバのドライブスルーが右なんどけど合わせにくい
カーブになっていて車線と平行ではない？なんだかわからんけどいつも金の受け渡しに難儀する
擦った跡が多数あるし、設計ミス思う 右寄せの方が難しくないか
あまり機会がないから慣れてないし >>20
実は安物のタイヤにしてた
たぶん韓国製
銘柄は不明だが車検の時安物を付けたのが失敗だったよ >>29
やろね。
昔は冬季の高性能発揮の為に早期温度上昇の開発してたが
それが仇で真夏日に
ジュルーってなるから、安物だーめ絶対のりぴー >>30
タイヤの重要さが分かったよ
雨の日だから用心して運転してたんだがマジでツルっと行くんだな サイドミラーちょこちょこ見れば？
ていう事じゃなくて？
もっとギリギリの話か、まあ道路の段差にタイヤ触れるとこまで
やる事はよくあるな。見て確認よりもタイヤ触れさせて確認。 最近はモニターに映される上から視点の映像見ながら駐車できるから楽
どういう仕組みなのかは分からないけど 寄せるのはいいんだけど前進駐車が苦手
中心に入れたつもりでも右よりに入ってたりするし
バック駐車のほうが苦手って人多いと思うけど自分は逆だわバックのが得意 >>34
突然すれ違う時とかそんな余裕ないもんな
相手の車がぐんぐん入ってくるから
ノロノロしてたら接触しそうだし
左に慌てて寄せると擦りそうだし >>16
モスバーガーの食い方並みに何を言ってるのか分からん >>31
激安アジアンタイヤはウェットだとマジで簡単に滑るね >>8
なんでコーナリング始めてまたブレーキ入れるのよ？
アンダー出すくらいならスピンすればよかったのに ガラスの真ん中に白線が来る位置が大体左寄せぴったし。 >>35
左右のサイドミラーから見える白線を同じ幅にするだけじゃね？ 歩道のない道路でチャリに幅寄せしてる車って何考えてんの？
ふとチャリから降りた瞬間に歩行者に幅寄せしてる基地外に早変わりだぞ >>9
登りでブレーキパカパカ踏むようなレベルなのにイキッてスピード出すから…
これ警察呼んだんだろうけど前後の２台も逮捕されればいいのに 堤防の上の道路はアスファルトと土の境い目が明確にあるから練習するにはいい場所 >>34
フロントグリルとミラーの下とリアナンバープレートの上にカメラあるだろ
それの合成
だからそれより上はもちろん映らないから気をつけろよｗ
モニターだけみてると出っ張ってるトラップに引っかかる 自宅駐車場ならすごく上手くできる
バックで左に寄せて右はなるべく広く空けるんだが、毎日ギリギリを攻めているから
でもよその駐車場だと斜めに入ってたりする… 当て逃げ轢き逃げした奴がよく言う「ぶつかったのがわからなかった」って絶対ウソだよな
ほんのちょっと当たっただけでも凄い音するからな あの嫌な音 >>9
うわー川まで落ちたか
めっちゃ下手くそやな >>49
その朝鮮人のような人間性どーにかしてくれ不快 >>66
>>18
ＡＭＧみたいだから
５８０馬力んな感じ
ま、どんな奴も下手くそやらかすんよなー >>67
コレこの前Twitterに上げられてたドアンダー出しまくって事故った下手くそだよな 一昔前は片側一車線の高速だったら左にウインカー出して左に寄せて追い抜いてもらったもんです わざわざ印付けなくてもワイパーやボンネットの位置で判断してるけど。 高速隊や交機は路面に置いた雑巾を踏んで、タイヤの位置を掴む練習してたな。 >>9 >>67
すげーな。一歩間違えたら全損しかねない勢いだなww >>9
これはバイクが追いかけたから譲った後も暴走していただけであって
ただ譲っただけならこうはならなかっただろ
まあブレーキ点滅の時点で下手くその合図みたいなもんだが ヴェルファイアだけど目線が高いから余裕！下手くそな男は免許返納しなよ？
ママ友は８割がアルヴェル
皆さんのママ友のアルヴェル率は６割かしら >>67
箱根ターンパイクって川畑がドリフトしたあそこか
無事で良かったね >>8
会社の同僚があれは運転が下手なやつが付けるもんだからあんなのつけてる奴は恥ずかしいやつって言ってたわ
月に1回の頻度で擦るなら付けろよって思ったわ >>74
そういう目線の人が多いね
けどタイヤと会話が一番よ サイドミラーで確認すれば何ら問題がない
そもそも今の車はセンサーがつきすぎで逆にうるさいまであるわ 広い広い駐車場で滑らせる練習をせずに、
いきなり峠で初めて滑らせた奴の事故率はほぼ100%。
俺の友達も最初の4年間はずっと港の広い場所で
延々とスピンターンの練習をしてたよ。一度海に落ちたけどw >>24
車内だけに鳴るようにしてくれたらいいのに
歩いてて真横で鳴らされたら殺意湧くぞ >>86
いろんな支援機能付きすぎだよな。それに頼って運転上手いと思い込んでるやつも多すぎ。
付いてない車に乗ったら全然ダメなのな。下手くそ量産してるだけ。 ゆるやかに寄せれば、タイヤがはじめにぶつかるだろ？
それから右に切って平行にしたらいい >>90
便利になればなるほど、感覚は衰えるのは車に限らず、なんでもそうよ >>89
まだカーブ手前だしねー
赤い看板でこの先事故多し二個もあった👻👻ゾーンなんだろー >>92
スマホ脳のやつも多いからな。自分で考えることができない。
スマホが死ねって言ったら死ぬ勢いｗ 右左折時に全く寄せないのが増えた
しかもウインカー点けるのも曲がり始めてから >>9
これは3台とも知り合いなの？
関係性が分からん 車両感覚の弱い乗用車が増えた。
待ってくれても寄せが甘くて狭いから、こっちで止まって先に行かせることが多い。 逆に年寄りだとセンターラインを跨いで右タイヤが全部こちら側の車線にはみ出てる事がたまにある
丁字路で右折時に左を一切見ない頭におかしい奴にも遭遇したしもう普通に運転している人の方が稀なのではと思う カーシェアでほとんど毎回違うのに乗ってるから、運転下手なままだわ自分で分かる
一度慣れるまで同じのに乗るって大事だよ どんな車も何時間か運転すれば自然と車両感覚付くだろ
大型、牽引含めて
できない奴は免許取り上げろ 何十年乗ってても苦手
寄せ過ぎてホイールカバー擦るわ ぶつけてもいいなら遠慮なく勢いよくやるけど、ぶつけたくないからなぁ。 どのレベルで言ってるのかわからん。
5cmまで寄せろというならともかく、サイドミラーを基準にすれば良いんじゃないの？
狭い縦列駐車で相当斜めから入るとか？
歩車分離されていない道路の右側を歩いていると左側が1メートルくらい空いているのに歩行者スレスレで走っていくやつがいるけど、ああいうやつって左寄せが苦手なのかね。 左側に蓋無し側溝でもないかぎりギリギリまで寄せるのは簡単でしょ。 >>9
死んだのかどうかが気になる
誰か詳細教えてくれ >>34
嫁が嫁車ワゴンRにつけたがって(軽にそんなのいらねえだろと思いつつ)仕方なくつけたが、あれは使ってみると確かに楽だなw 田舎者は前後があまり空いていないところでこういうのをするのが苦手
特に縦列駐車
教習所で教えてもらったとおりにすればいいのかもしれないが、忘れてしまった >>111
それはある。
前後に空間があって左右がいない所に前から入れるのが楽。 田舎の爺さんが車前方の角がわかりやすい棒付けてるじゃん カメラとセンサーだらけの車で運転デビューした若い人にとっては左のサイドミラーなんて飾りなんだろうな
さすがにフェンダーミラーの車を運転したことはないけどドアミラーより見やすかったんかね 昔乗ってた車にはフードマスコット付いてて便利だったわ >>77
目腐ってんのか？追いかけてるの車だろ
バイク憎しで頭おかしくなってんじゃねえの？ 乗用車ならどんな車種でも500メートルも走れば前後左右どちらでも1cmまで寄せれるぐらい慣れるんだが、給油口とボンネットのレバーの位置をよく間違えてガソリンスタンドでボン！とボンネットを開けて従業員に苦笑いされる… >>27
なんかわかる
ドライブスルー洗車機入ると左より右が気になるね 運転時は注意！「覆面パトカーの見分け方」を画像で見る フェンダーミラーはドアミラーよりも車両感覚を掴むのには便利だった
別にあれでもよかったのに カミさんや娘が下手糞なのに
旦那の好みだけでバカデカイ高額車を
一家に一台だけの自家用車にしちゃダメだ。
自車の車両感覚把握してなくて寄せられないくせに、
相手が退いて当然と当然と勘違いしている。 トラックやバスの場合には左のミラーを割ると著しく不自由になる
幅寄せは動作が反射化していればまだなんとかなるけど左折はミラーに映る左後輪周辺の把握ができないと座頭市状態 見た目やへたくそに見えるからとつけないフェンダーポールが一番目安になるんだよ。 道路の左端はアスファルトじゃなくてコンクリートになってる
でしょ。そこにタイヤを乗せたら左端に寄せられる。
誰も言わないよね。本当の事を。
道路の左端はアスファルトじゃなくてコンクリートになってる
でしょ。そこにタイヤを乗せたら左端に寄せられる。
誰も言わないよね。本当の事を。
道路の左端はアスファルトじゃなくてコンクリートになってる
でしょ。そこにタイヤを乗せたら左端に寄せられる。
誰も言わないよね。本当の事を。 >>128
トラックの左ミラーバリ見やすくて、普通車なんて怖くて乗れねぇ😂😂 >>130
SUVから扁平タイヤのワゴンに乗り換えたあと
いつもの狭い道で10cmくらいの段差のクリーニング屋の段差のスペースに左乗り上げてやり過ごそうとしたらいきなりガリガリ音がしてホイールが削れた >>8
その下手くそ棒を折るウチのよめさん
しかも電動収納なのをいいことに、折ったのを収納してずっと内緒にしてやがったwwww 縦列駐車や駐車場の停めかた上手な人見ると惚れ惚れしちゃうなあ >>14
後続とか対抗車きたとか、崖下バイバイとかで大怪我しなくてよかったな、あんたまだツイてるほうだよ
念のため医者にはいきなよ >>39
たぶん
・飛行機のヘッドアップディスプレイの表示みたいに、ダッシュボードに貼ったテープの映り込みをガイド代わりに利用したよ
・車幅方向←→に貼ったテープの映り込みが前車の後端と重なるとき≒車両間隔5メートル
・左側／ ＼右側みたいにテープを貼って、その映り込みが路側ライン、中央線と重なるときが寄せの限度となるようにしてみた
こういう感じなのかな >>9
54秒の左コーナーで自然に外に膨らんでるけど、衝突した右コーナーも同じように外に膨らんだんだろな。
普通の弱アンダーセッティングで普通の挙動とも言う。 >>136
オフロードパークで遊んでた時にボンネットにカッティングテープを貼ってたけど、そのやり方の方が賢かったかもしれんな。 >>137
あの時点で「次はヤバイな」となんとなく解るもんだな、
1：05の2回目のブレーキで「これはやらかす」と思った。 教習所で縦列駐車が苦手だったんだけど、練習しまくって得意になった。 完璧に寄せたければガリガリっていう音を聞き逃さないようにすること。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
