軽自動車で十分だよね 軽自動車にしてよかったこと 1位「コスト面が安い」 2位以下は？ [837857943]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
軽自動車にしてよかったこと 3位「駐車がしやすい」、2位「小回りが利く」、1位は？
個人向けカーリースサービスを提供するナイル（東京都品川区）は「軽自動車ユーザーへの意識調査」を実施した。
軽自動車ユーザーに「軽自動車にしてよかったと思う点」を尋ねたところ「コスト面が安い」と答えた人が最も多かった。
軽自動車にしてよかったと思うときがあるかという質問に対し、87.5％が「ある」、12.5％が「ない」と回答した。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2308/03/l_mika2308_i_kei_02.jpg
軽自動車にしてよかったと思う点は「コスト面が安い」（42.3％）がトップ。次いで「小回りが利く」（34.5％）、「駐車がしやすい」（8.4％）と続いた。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2308/03/l_mika2308_i_kei_03.jpg
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2308/03/news048.html おっさんになってガキも大きくなったら買い物と通勤にしか使わないので軽で良いかなと思ってるけど新車でハイブリッドでターボ付けたら220万するのな。
後100万足せばミニバン買えそうだな。 タイヤは50分の1くらいの値段だし自動車税も10分の1だからな >>9
ハイブリッドで低速補えるのにターボいるの？ >>9
ミニバンは400万オーバーだよ
シエンタフリードでも350 けけけけけけ
けけ
けけけけ
けけけけけけけけ
け
軽自動車！？
男で！？？ FRの2シーターでMT乗ってるけど軽トラの方が実用性あるよな
色も白だし アルトバンのMTが攻守最強だぞ
速いし燃費いいし維持費も格安
タイヤなんかまともなメーカーでも1本6000円とかだし 買い物するくらいなら軽で十分だな
高速使ってどっか行くならおすすめしないけど >>8
馬鹿になったんだよ
道路で、ざっと見渡すに半分が馬鹿で２割程度病的に馬鹿。
数字が合ってるだろ
自家用車の軽自動車４割のうち『８割が良かったああ満足』←境界知能以下 俺も前に中古アルトバンMTに乗ってたが、入手が困難だった
店の人と探しまくった記憶がある。今はもっと買いにくいかもな >>28
>自家用車の軽自動車４割のうち『８割が良かったああ満足』←境界知能以下
4割のうち8割がとか意味が分からん
知能が低そう 金に余裕があればもっといい車欲しいと思うけど
貧乏な俺には軽自動車＋125スクーター＋電動アシスト自転車があれば十分だ 排気量800ccまで上げろ
そうすれば途上国向けのエンジンそのまま使えるから、わざわざ日本専用に660cc開発しなくて済む >>22
実用性でいったら軽バンだろ
いざとなれば4人まで乗れるし、荷物乗せる時も雨に濡れない 国が成熟すると子供は産まなくなるし消費もしなくなる
先の事を考えずにお金を使うって事ができないもの
それを移民で解決しようとしたのが欧米各国 8Lのエンジンを積んだDodge Viperに1人乗ってかっ飛ばしている奴もいれば、
軽のN-boxに家族4人で乗っている奴等もいる。
どちらが幸せかは一概には語れないが。
俺も昔の規格サイズの軽自動車で、友人たちと4人で旅行にドライブした思い出が
最高だった。 >>43
移民推進国は例外なくレイプ暴動国家の道を歩んでるな
平均IQ85の奴らなんか受け入れたら当たり前のことだったが こういうので、サクラみたいな軽EVはちょうど良さそう けけけけ軽自動車のスレがこの盛り上がり。
お前らやっぱ貧乏でチビなんだな。
ネトウヨで維珍が多いわけだ。 軽の中古って修理歴あるのが多い
初心者がぶつけまくってるのかね 普通車+趣味の車を何十年も続けてきたけどここ10年位は趣味枠は軽だった
流石に普通車2台は維持費その他がキツくなったのと車にかける情熱が無くなってたきたから
そして今考えてるのは普通車やめて軽1台運用
最近買った軽バンが思いのほか便利で十分かなと
遠出するときは嫁のシエンタ乗りゃいいしな >>31
死んだ親がMTしか乗れなかったんだよ
人を馬鹿にして楽しいか 軽が黄色ナンバーじゃなきゃみんな軽になるよ
普通車乗ってる7割は軽に見られたくなくてイキって普通車選んでるやつ 軽いから転倒しても
すぐにひっくり返せる
普通の車だと無理だから
本当に便利で軽自動車しか乗らない >>7
トレーラー何気にコストいちばん高いんじゃねw >>7
ガススタでバイトしてる時にマジで軽油入れてくれって言ってきたバカヤンキーがいた 仕事用にNVAN考えたけどタンク小さすぎだから買わなかった
タンク25Lって何だよ下手したら満タン300キロ走らないんじゃないの
東京名古屋くらいは余裕の無給油で走れないと話にならんわ >>9
自動運転、オートブレーキホールド付けたフル装備の軽250万近くだったわ >>58
東京名古屋を常に走るのに軽選ぶとは思えんが アルトエコ乗りだけど、fitの走り屋に喧嘩売られて
走りで負かしたことはある
fitで勝とうとか笑わせんなw
どうせならGT-RとかNSX連れてこいや >>64
おおおーー久しぶりだなアルトエコ乗りw
またいつものGTRカモった嘘話ししてくれよwww >>57
それ仕事やろ
軽油入れたらおまえのせいで壊れたじゃねえかってたかるんやろ そもそも車を頻繁に使うことがないからタクシーで充分 >>63
10t大型トラックに挟まれたら普通車でもアウトだから気にするなよ >>62
積載量はあんなもんで十分だしレーダークルコンとかレーンキープアシスト付いてるから
100キロペースで流すならNVANでも十分とは聞く
ただタンク小さすぎ問題があって結局中古のノア買って仕事用にしてるわ 脱輪してタイヤを溝に落とした事があったが
すぐに脱出出来た 死に易さと引き換えにしてる所は触れないからね
自分が分かってりゃいいのよ この辺り狭い道多いし家の車庫も幅狭いからそういう場所にはいいよ 道が駐車場がどうのこの言ってるやつって
ただ単に全面道路が狭いクソみたいなところにしか住めず線も引き直してないようなディスカウントストア（笑）にしか行けないってことだろ >>83
そんなに死亡率は変わらないんだよ
あたり前だけどちゃんと基準があるからな 数年前にクルコンも自動ブレーキも全周囲モニターもソナーもヒルスタートもない新車500万で買った俺にひと言 まじで近所の足代わりにしか使わなくてこれから新車で買う場合
ミライースとアルトだったらどっちがいいの あるいは他 >>83
乗車人数少なくていいなら自分でロールケージ付ければいい 高速乗るなら普通車だけど狭い街なかなら軽で十分だしな >>50
MTしか乗れないと言うのは単なる思い込みに過ぎない。
運転してみる気すらない老人。 通勤片道1時間だから軽だったらストレスで死ぬと思う 自動車からクラクションをなくせば軽自動車はもっと乗りやすくなる >>72
軽だと10tじゃなくとてもペチャンコだからな
だいたい軽の事故ニュース見るとペチャンコ 軽だから道具として割りっ切ってる(ｷﾘｯの割に不便なMTを求めるw WRXとかGT-Rに乗ってると軽に煽られまくるんだってな。 >>96
車通勤1時間は
鬱になる境目だからそっち気をつけろよ >>89
アルトは新型出たばかり
ミライースはけっこう古い
そろそろフルモデルチェンジするかどうか >>90
うちの軽バンはターボのMTだけどマジ楽しいw
500馬力のR33GTR乗ってたときより楽しいかもしれん >>81
日本のほとんどはそういう所じゃん
兵庫モンならそれくらい知ってるだろ
ちなみにこっちは広すぎて余裕だけど >>101
最近は軽しか買えない人達による僻みで、軽が煽ってるのよく見る。 >>100
MTが不便ってAT限定がいかにも言いそうで草 税金はどうでもいいので軽バンの車体に1500ccのエンジン積んでほしい
家の周りの道路が狭すぎる >>69
軽自動車は軽油が良いのか
レギュラーばかり入れてたわ >>89
個人的にはダイハツのトコット勧めたい
単純に俺好みのシンプルデザインってだけなんだけど
値段も確かそのへんの並びにのはず 普通車は動きだしとか速すぎる
軽でいいわ
スピード乗れば100キロ以上出せるし シルビアや180が200万で買えたあの時代が最高だった
今や車なんて2年で捨てるから安物の中古車でええわ 雪道でひっくり返ってる軽自動車をよく見るのでちょっと怖い
運転手が老人や女性が多いから自動車じゃなくて運転手の問題かもしれないが 911とGクラスも持ってるけど、足はNBOX。最高だよNBOX
普通車入れても国産車では一番良い車だよ 街乗りなら便利
軽のオーナーになった事無いけど
東京暮らしだと軽の方がイイ
俺は釣りバカだから
ポンコツのレガシィw >>117
わだちに逆らっちゃだめなんだよな
入らないように運転するか入ったら無理に出ないようにしなきゃ 今代車で軽に乗っているが
後ろから煽られている被害者意識みたいなものはある
後は高速に弱い位
それを度外視すれば小回り等大胆な動きに融通効くしメリットの方が大きいかも >>24
まあ日頃買い物しない人はスーパーの駐車場のヤバさがわかってないからな
いい車なんて乗ってたら半年で当て逃げの傷山程付いて泣くことになる
ババアの運転は無法地帯よ 今や中国でトヨタが売れまくって日本人は中古の軽自動しか乗れないありさまやろ なんで軽自動車を嫌うん？
軽自動車に親を殺されたか？
しかも赤の他人の乗ってるクルマにも文句言ってるなんて
病的やぞ >>24 >>127
認知症ドライバーによる当て逃げも急増してるぞ。
俺の近所のジジイなんかは、しょっちゅう当て逃げしているくせに、
この前は被害者ヅラしてたもんな。。。
誰も被害者だと信じていない点が笑えるがw >>101
７００ｐｓってたらマクラーレンくらいだもん。
アオリまくらレン 軽がいいっていってもN-BOXとか高くてかえねーよ >>123
日本の道路事情を的確に捉えた
素晴らしい設計だよね！
おいらのHumveeも無駄にでかくて出番が少ないので、
N-Boxが重宝している。 狭小道路でのすれ違いが容易
駐車スペースが小さくて済む 新型N-BOX発表されたけど、ほとんど変わってないな ターボなら十分かもしれないけど価格がコンパクトカー並なのがなあ
タフトあたり欲しいと思ったことあるけど
でも買い物はカブちゃんで十分だし、クルマが必要になるのってせいぜい月一 >>67
本当に軽油入れられて動かなくなった
その後怒られた犬みたいなシュンとした顔して仲間と一緒にガススタに来た
すぐに店長呼んだけど大した揉め事にはならなかったっぽい >>24
『軽で十分』これ『』吐く人間は軽自動車より劣等劣悪人種 軽、コンパクト、セダンときて今はミニバン乗ってるけど
週末の買い物くらいにしか使わないから軽で十分だよなとは思ってる 国内だと普通車がデカくなりすぎて乗り辛いんだわ
軽位の大きさが丁度いい 古い住宅街なので、自宅まわりの道が狭くて軽一択
道もそうだけど、ガレージに駐車する時に電柱が邪魔で切返しが面倒くさい な？コレも→>>145
『軽で十分』
ヒトモドキな 軽は昔の車高が低いハッチバックの方が断然かっこいいと思う
装飾が少なくてスマートに見えるのも良い
https://i.imgur.com/7ifPEQy.jpg
https://i.imgur.com/YnWK7jH.jpg
軽が馬鹿っぽく見えるのはトールワゴンばかりになったのと
元より無意味な装飾パーツや衣装が軽じゃなおのこと分不相応に見えるからだよ >>14
燃費いいぞ？
満タンで600km位走れるし特に問題無いわ >>123
1番は言い過ぎだが軽の中では確かに良いね 元バイク乗りで快適さの閾値低いせいもあるが
雨風気にせず快適に移動できるパーソナルスペースとして必要十分なのは間違いないよ
軽ハイトワゴンで知床～佐多岬まで7万kmほど走り回った経験踏まえても
燃費21～23km/L・満タン航続距離500kmはあったしな
トランポとしての積載量と100V給電目当てでHVミニバンに乗り換えちゃったが
結局何を求めるか次第 >>79
ほんとそれ
自分が人として不十分なんだろう 中古のテリオス買ってやろうかと思ったらいいお値段するじゃねえかよ神田うのふざけんな 一時しのぎに安い軽を買うことになってトールワゴンCVTにしたんだが視界は広いわ町のりには充分な加速だわで感動した
最近高速乗らないしずっとこれでいいまである 軽で十分
これで通じる
ノアやシエンタ乗って、アルベルと比較されなくて済む 普通車乗ってから軽に乗ると、直ぐ前が外直ぐ横が外って感じが怖く感じる
クラッシャブルゾーンがほぼ無いから直ぐに身体にダメージ来る 既に書き込みがあるが軽の車体と頑丈な装甲の1200CC以上の車が欲しいな >>151
下手な軽よりコンパクトの方が燃費良かったりするんだわ 一所懸命ローンで買った車でしか自分の価値を認められない奴は別人種だな 独身なら軽で十分
ずっと普通車乗ってたけど軽に変えてみて
初めて良さに気付いたわ >>149
車はあくまであったら便利くらいの道具感覚なもんですまんな
お前の評価を欲しいとも思わんからボロクソに言ってくれて構わないぞ 軽はもうちょっとだけ全長を伸ばすべき
軽トラの安全性が低すぎなんだよ >>164
ハイブリッド以外で実燃費リッター25km行けるコンパクトって何？ 普通車乗ってるけど旅行先でのレンタカーは軽自動車一択。取り回しが良くてすげー楽 定年して老いぼれたら軽に乗ってもいいかな
それまではデカい車乗って散財しまくる 大雪で轍ができると軽は合わなくてつらい
リッターカー以上がいいなぁ 軽自動車の欠点
1、安全基準が普通車よりかなり劣る規格なので最弱で死にやすい
2、最大4人しか乗れない
3、軽いくせに燃費がめちゃ悪い
4、乗りごこちが悪い
5、安くはない
6、世界で売れないのに開発するから日本衰退に一つになっている 880ccに排気量上がらんかな
これだけ増税してるんやから少しは国民に還元してくれよボンクラ岸田。 軽ハイトワゴンのメリット
前方見やすい
小回り効く
収納量多い
自動車税安い
自動スライドドア
燃費いい
デメリット
基本煽られる
高速で風の影響受ける
貰い事故でも死ぬ 狭い駐車場で安心とか
細い裏路地での離合も余裕とか
悪い点だと軽に変えて無暗に煽られることが増えた 軽の最大のアドバンテージは日本の道路にジャストサイズって事だろ
5ナンバーも同様
5ナンバーインプは最高だったな
ああいうコンパクト且つハイパワーな車ってのはもはや需要はないんだろうね残念な事だ せめて世界販売できる安全基準と燃費がいい容量の排気量で戦える規格に変えるべき >>7
原付きは始動までエライ時間掛かりそうだなｗ >>48
単に需要が多いから事故車でも直して店頭に並べてるだけだぞ
ニコイチ、３コイチは当たり前 ぼろきれの様に蹂躙されたり最もすにやすい車格だから
任意保険は今より１０倍くらい高くないと不公平だろ >>182
軽規格廃止したら日本の製造は壊滅するだけだけどな ガソリン価格が高騰してるのに、違法な二重課税を廃止しない国、それが日本 良かったこと 安い
悪かったこと 軽しか維持できない経済力 軽バンってエンジン音クソうっせえわ
よくあんなおもちゃみたいな車乗ってられんな >>188
マジでそういう考えや意味が分からん
すぐ死ぬ車で世界がNOて言ってるものを日本の為だけにに作り続ける意味はない
世界で売れる規格にすれば輸出も増えるだろうが 税改定前に買ったから税金7200円
車検6万円以下
燃費はそれほど良いとはいえないけど
それでも圧倒的に維持費はかからない 660ccでは構造上燃費悪いからそろそろ軽の枠を1000ccくらいまで上げてくれよ >>196
だからわざわざ高い人件費の日本で製造して輸出するメリットが企業のどこにあるんだ？ エブリイかハイエースかで最後まで悩んだけど、結局取り回しが悪いと出番がなくなるんでエブリイにしたことならある
乗り心地とか見た目とかどうでもいいのよ 維持費安い
本体もそこそこ安い
税金安い
運転のし易さ随一
軽トラが一番！ ガソリン価格の半分が税金なんだぞ
おまえら、少しは怒れよ MT軽乗り始めて、もう一台のAT運転したら、曲がる時にクラッチ踏む要領でフットブレーキ踏んじゃう トータルコストなら軽より1000ｃｃクラスの方が安いんだけどな
ほとんど乗らないとかなら軽やけど >>196
おまえ軽にも音痴、経にも音痴
先方の
6、世界で売れないのに開発するから日本衰退に一つになっている
これ正解
ガラクタを日本人が買って疲労してるだけ
ガラクタをドルに替えて儲かる→日本人潤う >>207
それってかなり限定的では
ほとんどの場合で軽のが安いと思うわ 排気量以前に今の軽は重すぎる
大体不満の原因はこれ >>207
軽の新車買うのか中古のコンパクト買うのかならそうかもね >>199
軽と言う規格をやめた方がいいよ
全て普通車とするべき
軽的な物はEVに切り替えて三人乗り迄位で短距離移動専用で高速も乗れない程度の速度しか出ない物でいい >>204
アメリカのピックアップトラックと
積載スペース面積が変わらないらしいぞw
海外で売れるわなぁ 軽四(ビッグモーターで購入・メンテ)にして良かった事とか有る？ >>150
ポルシェをぶち抜くトダイじゃないですか。 >>1
２０代30代で軽乗ってたら女にモテないぞ
俺なんか2.5リッター車乗ってたけど軽じゃ馬鹿にされるしデートもできない 冬タイヤの交換作業が早い
タイヤ出して、工具用意して、交換、片付けまでが15分で終わる
普通車だとタイヤが重い、ナットが多い、ウマを当てるのに時間を食うので30分以上掛かる >>150
利便性を損なってまでデザインに拘っても一部の人以外買わないのはもうメーカーがわかってるし ここ最近の高齢者運転とかのプリウスミサイルみたいなのが自分の車に突っ込んでくる可能性考慮したら
最低限は軽自動車やバイクは乗らないのが鉄則だろ
本当はアメ車みたいに衝撃吸収とか考慮せずに相手の車を潰して自分だけの身を守るくらいの頑丈さが欲しいくらい >>1
サイズが小さく取り回しがめちゃくちゃ良く走行中、走行中ブレーキ踏まなく回避できる機会が多くて減速しなくて良い
小さいは性能 >>209
高速はめったに乗らない
町乗りしかしないし、ゆっくりしか走らない >>215
だから売れてねーてんでしょ馬鹿
２０年経過した軽トラが輸出されてるだけ ヴィヴィオRxrとか今見てもカッコいいな。中古車でもいい値段してるし
こういう軽がないよな。N-oneのRSなんかはセカンドカーとしていいと思うよ >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがる低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png >>224
米独のは基本それよ
ボンネット『くの字』は規制なの。
対人衝突事故で人体が頭部保護目的 普段、ミニバンばっかりだから、たまに軽自動車乗ると、ど真ん中に止めるのが結構厳しい。
バックモニターあればまだマシだけど。 >>196
まあ僕の考える最強世界戦略車も結構だけどな
軽規格は大企業が日本のためだけに日本で製造する贅沢な車なんだって覚えておいてもいいと思うよ
もう普通車の中じゃそういう車は少ない
どんどんデカくなって日本の道路事情から掛け離れていってるもんなあ。。。 >>111
まさにそれにピッタリの大ヒット車があるじゃん
ローバーミニだよ。1300だけどな >>234
次の足車はこれの予定。今のってるポンコツが
もうしばらく働いてくれそうなので、どうか無くならないで欲しい 1人、たまに二人乗る程度で近隣の買物通勤だけなのにでかくて高いのに乗る意味が無い >>94
雨の夕方の風物詩の軽自動車
今は大型商業施設駐車場、輪止め撤去が進んでだいび減ったけど たかが移動ツールにブランドなんてものを引きずってる時代錯誤ジジイがたくさんいるな
そういう奴ってフェラーリとすれ違ったら泡噴いて倒れたりしてんのか？ｗ 軽自動車なのになかなかカッコいいデザインのやつ新車で買ったわ 新車で買えるかっこいい軽というとN-oneのRSかラパンLCとかかな
S660は生産終わったし TAFTターボで信州一人旅するんだ。めっちゃ楽しみ～ 一時期軽トラを検討したけど背もたれが倒れず窮屈なんで止めた 事故ったら最後
軽はヘルメット着用義務化が望まれる >>243
買い物もレンジディフェンダーリアドアとか凄い便利。
ＢＭＷ－ワゴンのリアガラス開閉も便利。
おなじ買い物でも悠々と生きるのが文明人 安全面と維持費を考えて最強はダイハツのロッキーあたりじゃないか
あれはたしか5ナンバーだろ。1000㏄だけどダイハツトールのあのエンジンてすごいからな
四人乗せても坂道スイスイ昇っていくから >>252
女子の知識図（一部男性にも居る）
東京で二代に渡りマイカーレス族など 軽自動車も良いけど、原二スクーターの捗り様は異常
渋滞は関係なく、しかも燃費はリッター50km近い
ガソリン200円/Lでも、気にならないレベル（笑）
スイスイと何処でも行けて、街中で駐車場にも困らないw 街乗りには最高だけど
高速の坂を登らないのには参った 迷惑駐車や渋滞自己等色々増えるから貧乏人向けの軽は廃止しろよ
駐車場も用意できねーカスが買ってんなと
増税したいならまずここからやれよ
業務用以外な 1000ccクラスはクルコン性能が良くないからなぁ けけけけけ軽自動車のスレがこの盛り上がり。
お前らやっぱ貧乏でチビなんだな。
ネトウヨで維珍の弱男が多いわけだ。 >>251
夏季で精一杯で
冬は無理でしたね。ザックリ中綿作業着で足がブレーキハンドル支柱と機能しない。 スーパーの駐車場の白線が間違いなく軽自動車専用としか思えないくらい
狭いからね >>259
何で業務用が除外なんだよ？
全ての軽自動車で駐車場必須にしろ
それとデカいワンボックスは邪魔だから、自動車税を2倍以上にしていい
前は見えないし、T字路で止まってると、物凄く邪魔！！ >>245
車に限らず生きていくだけなら何もいらんでしよ
余分な物に価値を見出して経済が回ってるんだよ SBから書き込んでるやつってやっぱロクなのいないな >>257
普通車(メイン車)+原2(通勤)+軽(嫁車)だけど原2は確かに捗る。
メイン車の燃費がハイオク6.8kmだけどモノともせずに維持できてるのはアドレスv125さまのおかげ。 それと軽自動車の排気量は800～850caに上げるべき
これならジムニー買っても良いかな？って思えるw 雪国だと冬タイヤや4WDのコストも違ってくるからな エンジンは昔からほぼ一緒で装備は増えてなぜ燃費が向上するのか疑問に思わないのかね？ 駐車場で軽なのに枠からはみ出してるアホとか
知能も軽規格だったりするのはカンベン 原付乗るならベスパだわ
カッコいいだろやっぱり。探偵物語のあれだよ
まあコスパと壊れない点で選ぶならスーパーカブ一択。遊びも込ならクロスカブだな 都会住みだと電車自転車徒歩で不便な時だけ惜しまずタクシー使うのが一番コスパ良い 車検のとき代車として使わせてもらうことあるけど雨風凌いでそこらへん移動するだけならこれでいいじゃんと乗るたびおもう
特に排気量の上限が高くなって以降顕著 >>268
何その燃費w
まるでバブル期のFD/RX-7、GT-Rみたいだな（笑）
オレはその機種からバーグマン125に乗り換えたよ
長距離が快適で、ロングツーリングで尻痛が全くない
足元要らないなら、優等生PCXだろうけど 週末に近所への買い出し程度に使うなら、軽で良いと思う
遠方行ったり、家族4人でお出掛けするのに軽なのは、ただの貧乏人 昨日発表されたランクル70買うことに決めたから
チョイノリは軽でもいいかなと思ってるわ >>150
そう思う人がいないから売れなくて消えたの
そういう写真で見るとバランス良く見えるんだが、実車が他の普通車と並ぶと異様に小さい”ちゃちぃ”くなるんだよ
それが貧相映るから不人気になって消えたの
トールワゴンは小型車と並んでも立派に見えるから売れる主流になった 視点上がるとストレス下がる
とにかく楽なトールワゴン >>281
軽もACC、LKASとバカでかいアームレストもあって今は長距離楽よ？
フルフラット前提だから車中泊の軽だらけだよ？ >>282
ディーゼルでラダーフレームってハッキリ言えばトラックだからね
分かりやすく言うと乗ってるだけで疲れる車と言える
これは一度でもドライバーの仕事の経験があればわかる。仕事終わりに自分の乗用車に乗った時の快適さ。
それでもいいんだよ。70なんだから 普通車信仰とか今どきアホだぞ
一番アホな選択肢はスポーツカーだな
実用面であれほど問題のある車を使いたがるのは意味不明 >>287
え？横になって寝られるの？ちっさいのに 車なんて軽で充分だわ
走りたくなったらリッターバイク乗るからそれで満足だわ 日本で一番安く買える新車がミライースじゃなかったかな
タフトってのは元々ダイハツが昔出してたジープ型のオフロード車の名前。
つまり見た目以上にオフロード性能の高い車だと思う。ジムニーの4ドアが欲しい人にはお勧め
ブーンはヘッドライトのティアドロップ型の形状から、かつての名車ストーリアの系譜に当たるとみるが
今のところホットバージョンは出ていない 20年普通車乗ってきたが代車で何度か軽自動車のった
もう軽でいいわ誰も乗せんし
見栄張るのは終わったわ
ある意味あきらめ入ったと言うか コスト的な面のメリットがトップだと
あまり恩恵派なさそうだな 貧乏人だとアルトかミライースかムーヴが選択肢になるな >>203
全幅1740もあるやないかい
どこが軽やねん 軽と125スクーターの2台体制が一番いいな
ショボいコンパクトでも13年越えで自動車約4万ずっと払ってたわ
バカらしかった 自動車程度で貧乏人煽りをするやつもまた貧乏人。
低収入は自動車が精一杯の買い物なので自動車で見栄を張りたがる。
おれも貧乏な頃の方が自動車に執着してたので気持ちは分かる。
今は変に金を持ってると思われるとタカられやすくなるので貧乏人と思われてた方が良いわってなってる。 >>163
スズキイグニスとかどうだ
デザイナーは一部では和田智じゃないかと噂されているが確定情報はなし
和田智は現在のアウディのデザインの基礎を作った人 >>277
正確にはアドレスv125sリミテッドってヤツで、グリップヒーターや尻暖房がついてる冬装備のヤツw
バーグマンもよさげだね。 軽で十分っていう表現がもう妥協してるってことなんよね 貧乏だからしゃーないやん
金があれば間違いなく普通車買うわ >>309
色々乗って分かるんよ 昔の軽では言えなかった >>309
軽自動車の諸元が良くなってるんだよ
たとえば塗装の話をするとガソリンスタンドでバイトやってたのはもう30年以上前のことだけどその頃の軽は洗車機から出して拭きあげるときドアの下が錆びてて引っかかったりするのが珍しくなかった >>312
たしかにMTが合いそう
イグニスは便利至上主義の日本車の中では異質な存在
かつてのN360のようにCピラーを傾けていて荷物がそんなに詰めない潔さがある >>313
年もあるんかなー若い頃は候補にもあがらんかったが今、軽でいいかなーと思いつつあるｗ 頭から突っ込んで駐車しても
出るとき大変てのはまず無いな >>316
あんま見かけないからかぶりにくいしね
インドかどっかでMT 作ってるんよ確か >>315
それ俺が免許取り立ての頃のってたミラだわ >>319
おまえら岡くんや二代目、で遊んでるやろ。
大人のフロア紳士服売り場に、小さなガキ中二病者が、チョコチョコ走り回ってりゃ
そりゃ誰だって気分悪いだろう。 まあ買い物するのに街乗りとかセカンドカーにはいいんじゃね
小回りきくし燃費いいしな
でも、高速とか交通量のあるバイパス走るならやめとけ
突っ込まれたら死ぬぞ 軽は大きくなり過ぎなんだって
小さなエンジンで背の高い車体を動かして燃費までよくしようとするから
各所の剛性を削って軽量化しまくってる >>321
個性あるし面白い車だと思う
インドネシアとかダイハツビーゴの7人乗りとか面白いの出してたもんな >>7
ジェット機→ジェット燃料ってのを入れておけば
信憑性増しそう >>335
新車で車検付きなのに100万円でお釣り来るからな コンパクトカーで良くね？
軽は金銭的理由で仕方がなく購入する人がほとんどだろ 車いす用駐車場はわかるけど
軽専用駐車場って何のために？
軽かどうかってエンジンの話で
車体関係無いよね？ スーパーの狭い駐車場に車幅1800ミリ以上の車で来るなよ レンタカー乗るたびに今の軽自動車ってすごいなこれでいいなと思う
思うだけで買ったことないけど >>327
>>330
うんで売り場で転んで大怪我だの死んだだの喚き散らす社会に害悪な存在 見栄張るの止めたらもう軽でいいよ
楽だよ全てが
金ないくせにセルフでガソリンチビチビいれてる奴なんか悲惨だよ
自動車税もギリギリまで払わなかったり
結構いるよこういう奴 軽自動車はセンターラインに寄りがち
渋滞がない原付が通れない >>324
>>104
ジョインターボのMT乗ってますw >>340
駐車場作った時に中途半端に
スペースが余った名残だろ 繁華街だと軽四専用駐車場も意外と多くて助かる。長距離走る以外だと軽四が良いな >>340
良く行くタワーパーキングはコーナーが軽専用。
たまに普通車が置いてあるけど(狭いんで)ぶつけそうになるw >>350
残りスペースもあるが全面もあるよ。軽四だから停めれる場合は多いわ 軽専用が空いてるとむかつく
普通車枠じゃなくて専用枠に率先して停めろやカス >>352
普通さ
『俺の車だと警備員が平置き案内してくれる』楽ちんで助かるわ。な？
全てにおいて軽自動車族は頭オカシイ 金が有るなら好きにすりゃいいが
貧乏アパート暮らしなのにBMWとかどうなのよ？
むしろ軽の方がまともな人に見えるんだが。 >>342
そこそこの買おうと思うと小さい普通車より高額だもんな。購入時のコスパは悪い >>359
分かる。ボロアパートにレクサスとかアルベルとか意外にも多いが涙が出るね 廃車直して車検とって２年で捨てての繰り返しするの楽だからな
20年車に金使ってねぇな 軽のボディで普通車っていうとルノートゥインゴがあったな
RRだからエンジンが後ろについてて後輪駆動。ルパンの乗ってたチンクと同じ
しかし電子制御でドリフトとかは出来ないはず
それと酷暑の日本でリアにエンジンがあると、トランク部分の下にエンジンだから
スーパーの総菜が温まってしまう可能性は注意した方がいい >>354
都心に住んでた一時期にジャガーＸＪ乗ってたが
ホテルで食事っつたら何時もポーターがエントランス前に停めててくれてわ。
この傾向はベンツよりジャガーが扱いがいい。 真っ当な人類になろうね>>368
ヒトモドキ人的不十分族 ずっとEクラスに乗ってた近所の爺さんが軽ハイトワゴンに乗り換えてた
年寄りだと軽は良いんだろうな >>53
オリンピックナンバーでも万博ナンバーでも好きなのにすれば？ 車庫証明がいらないから、新車買うときにすごく便利。 >>364
田舎こそ高級車な。
県庁市街地いくにも遠いし足回りシッカリしてるから疲れない。
日本車より４駆バリエーション豊富 ホンダのNボックスなら自転車もバラさずに乗せることができる。 >>362
>>359
セカンドハウスという考えは浮かばんのか？
実家は豪農大屋敷とか トンキンは～と同じで
やたら主語のでかい奴は馬鹿だから
軽自動車奴は～も同じ扱いでOK 軽自動車スレで金持ち妄想爆発させるなよみっともない 若い時は背伸びしても良い車乗れよと思うが実際に興味が無いし低収入だし規制も厳しいし女にモテたいとか無いし昔と違う。軽四乗りは堅実でいい奴 >>360
スピード感からくる疲れやすさなら
こういうことやで
https://i.imgur.com/FQKm3Nl.mp4
軽だから～でなく、走り慣れて遠く見る優先＋最適な視線移動できるようになるのが先
でもって
全高1500までの車よりミニバン並みの視線高さのある軽のほうが楽になる >>132
世の中他人を馬鹿にすることが趣味の変な奴いるだろ？
車が趣味の奴は特に多くいるように感じる
相手にしねーほうがいいよ、喜ばせるだけだから 自分を装飾する物として見るか、道具として見るか、かな
突き詰めると軽貨物でほぼ用が足せる人がほとんどだろうし
俺はいい年したおっさんやらがスポーツカーに乗ってるのは見苦しいと感じるようになったんでスポーツカーはやめた 煽られるというより、ただ遅いだけ
だから道を譲ればそれで済む
要するに気が楽だ 自動車税34500万か39500万を20年払ってきた
まじでバカらしかったな今思うと
そりゃ軽自動車しか売れんわ
税金高すぎアホが 中古で軽を買いたいんだがオススメは何？用途は年間6000kmくらいの通勤。 >>384
道具だからこそ良質な本物志向な。
軽ばど百均ノコギリでギコギコ必死な馬鹿丸出しやろ >>383
『軽で十分族』を叩いてるだけだが？
『貧乏な俺には軽自動車さえ不釣り合い、金あったらＱ８乗りてえええ』
って、言えばいいのに。そしたらオレモ『頑張れ』って言う 中古車市場ってのは最も正直な車の価値が分かる
五年以上乗ったベンツやBMより中古のNboxのほうが高かったりする
つまりそれが真の商品価値ということだよ
欧州車は保証期限が切れたら金がかかるゴミと同じ、と世の中が示しているのだ
一方でNboxなどは中古になってもコスパの高さ、維持費の安さ、軽随一の衝突安全性などが価格に表れるのだろう 馬鹿丸出し→>>392
大量に売れるユニクロ服が最高の価値
とか言ってるキチガイ >>394
免許取って以降ずっと1.3～2.0の普通車所有してきた
でももうええわ軽自動車で
次は多分軽買うわ >>391
仕上げのセッティング見直したほうがいいな。
軽すぎるんよ
ペダルもハンドルも挙動も
よくあんな軽薄な道具を使う気になるなー。と思う >>395
資本主義においては価格がその時点での価値だよ
ユニクロ商品が最高の価値とか言ってない。商品価値の話だ
企業の話になればユニクロは最高に近い価値になるが、商品の話とはまた別 エアリズムの価値がお値段以上にあるのは間違いなくね？ クソダサカーで満足できるならそれはそれで幸福者だﾖ 〇〇で十分はホント人それぞれだよね価値観、収入で変わるものにスレ立ててどうしたい？ >>401
コスパがいいということだね
価格というのは最も難解で答えのない世界
エアリズムを一万円で売っても売れる可能性もある >>400
ああオメーわ虚言癖のある盗っ人やん。
分かるわキチガイ
９１１とＢＭＷ盗んだっきり詫びない外道
ランクル７０も虚言
はやく刑務いけキチガイ >>405
何の話してるのか知らんが
SBから書き込んでる奴はロクなのいない、って俺が書いたのは当たってるだろ >>403
性能不十分で、明らかにガラクタで危険で疲れる商品なのに『十分』って頭オカシイだろ 昔は男が軽自動車乗ってたらバカにされてたもんよ
今はもう違うな
普通に軽高いし若い男もたくさん乗ってる
時代は変わった >>409
若者同士じゃ十分にバカにされてるだろう。
おまえがジジイだから気づかんだけ 今の時代乗ってる車なんかでマウントとるのも馬鹿馬鹿しいと思うんだけどこんなこと書くと必ず叩かれるんだよなぁ 子供の手が放れたら
夫婦２人ならハイゼットジャンボの四駆で良いわww >>412
見栄とかマウントとか思ってる時点で馬鹿丸出しなんよ
軽自動車が立派な商品か？道具か？ってとこ。 >>410
若者でも、Ｓ660やコペン
ＮoneＲＳとか乗ってたら、おっ粋じゃん
ポルシェまで頑張れ
って思う N-Boxでドライブをしていたら、オラついた顔のベルファイア(ノーマルw)に煽られた。
減速して抜かせてあげたが、今度は前方の高齢者プリウスを煽り始めた。
ジジイ気付いていないのか、どく気配なし。
(続く) 俺ですら煽りたくなる程の低速フラフラ運転だった。
煽り屋は一気に加速して抜いていったが、その瞬間に何を思ったのか、
プリウスが大きく舵を切って、華麗なサイドアタックを喰らわせて、
2台共々田んぼに落ちていった。煽り屋ベルファイアは2回転転がって、
仰向けに田んぼに転がっていた。
ジジイもひっくり返ったプリウスから這い出てきて、
なぜか手には大きなスパナを持っていた。
フラついた足取りでジジイはベルファイアへ・・・どう見ても救出する様子には見えなかった。
やがて、ベルファイアの中から悲鳴が聞こえてきた。
(続く) 見捨てておけばいいのに、お人好しな俺は車を止めてK札に通報した。
俺は田んぼに入りたくなかったので、路肩に車を停めて待っていた。
ベルファイアの中からは男女の悲鳴が続く。
K札が到着し、田んぼの連中を連れ出してきた。
正確には、煽り屋を救出していた。
ヤンキー風の男は額と鼻から流血しており、鼻は明らかに折れていた。
女の方も、頬に痛々しいアザができており、ジジイの本気度が伺えた。
ジジイは何も覚えていないと主張すると、そのまま歩いてどこかに立ち去ってしまった。
ジジイは見逃されて、何故か俺がヤンキーカップルと共に当事者扱いされて、
徹底的に証言を求められた。
(続く) 型落ちのクラウンとメルセデスが1番かっこ悪いと思うの 俺は遠目でしか見ていなかったので詳しい状況は分からないのに、
ジジイがどこを何発叩いたのか、まるで俺がやったかのように尋問された。
そんなのヤンキーが答えろよ！と思ったが、言質を取るために俺の証言も
必要との事だった。
ヤンキーはふてくされて、俺までジジイの側の人間と見なしているし、
最高に胸糞の悪い体験だった。
後日談によると、ヤンキーはベルファイアの新車を全損したわけだが、
ジジイは任意保険に入っておらず、しがない年金生活なので弁償責任能力がなく、
ヤンキーが自分の車両保険で買い直すハメになったそうだ。怪我の治療費も
1円も補償されなかったらしい。ジジイ、俺がK札を呼ばなかったら、そのヤンキーの
息の根を止めていたぞ、２人とも！それでいてジジイは無罪放免とは恐ろしい。
それ以来、俺はベルファイア煽り車よりも、高齢者プリウスの方が怖くなった。
(完結) >>425
クラウドワークスて募集してる動画台本応募用のボツネタか？
一本2000円くらいの案件 (俺の脳内後日談)
ジジイ「あの若造め！人の車壊しておいて弁償しないとは不届き千万！
改めて成敗してくれる！」
田んぼに面したその事故現場の通りには、
夜な夜な大きなスパナを持ってフラフラと漂うジジイが
何度も目撃された。
ジジイは決して諦めない。復讐をやり遂げるまでは。。。(<---その歪んだ記憶だけは鮮明に保持されるw) >>425
実態よ。
運転すりゃ何時も殺意溢れてる奴＝ユックリノロマ。
若者でユックリ＝撮影通報マニア統合失調症。
ネットで飛ばす人間を短気なように言ってる奴らは実態が解ってない >>389
道具はどれだけ自分に貢献できるかで選ぶもんだよ
素人が金も生み出せないのにスナップオン使うかKTK使うかどっちなのって話 >>429
は？
だから軽自動車からの貢献で満足してちゃ人的不十分族
同じ事言わせるな低能 >>431
まあ馬鹿には言葉は通じないと察していたよ >>425
もうちょっとホントっぽい事書かないと誰も読んでくれないぞ >>52
ケータハム7 コペン ビート s660 テリオスキッド ジムニーみたいな趣味ならセカンドカー サードカーで軽四あり >>83
普通車ベースのミニ版 アトレー7 テリオスキッド ジムニーなら同じサイズ同士 40キロで正面衝突なら助かる確率高いやろ オフセットは足挟まれるやろな RV乗るのもいいけど駐車場で何回も切り返した挙句はみ出して駐車してる奴ら軽に乗れよ下手くそども 30年前の大衆車：カローラ・マークⅡ
何時かはクラウン
今の大衆車：軽ハイトワゴン
何時かは普通車 事故った時が心配だから軽自動車はイヤ
トヨタヤリスを買ったんだけど
近所から100万円後半の安い車と思われている
HV-Zフルオプションだから
300万円なんだけどw 二台目用途に軽自動車買ったけど安い以外にはいいことなかったな。そのまま持ってても乗ることなそうなんですぐ悪名高きビッグモーターに売ったが儲かったｗ
ゼニの点ではメリット大だが、狭いし遅いし安っぽいし、安全性もやばそうだし、もういいかな 地方や商用車はそんなことないんだけど
都会の自家用軽自動車はマジで下手糞しかいない >>431
実社会に居場所がねえからってこんな所でツバまき散らしてんじゃねえよ雑魚w 若い頃と違って、最低限しか出かけないから自動車税と保険ですら無駄に感じる。 >>64
WRC見てると公道をこれだけ速く走られるのかと感心するわ
俺が一般道でやったら命と金をどんどん失うだろうが NBOXはシングルマザーっぽい
独身はハスラーかキャストで良いかな 軽自動車に軽油を笑う奴も、ガソリン車にガスオイルは笑えないだろ 見過ごされていたニッチな市場に合致
「信じられないほど便利」… 日本の「軽トラ」が米国でカルト的な人気を誇る理由
https://courrier.jp/news/archives/326675/ 山奥のキャンプ場に行く時は軽じゃないと厳しい時があるよね 軽と普通両方ないと無理
一人の女で全部堪能しようとするからすぐ破綻する ビート借りたことあるけどうるさすぎて無理
山道は楽しいけどね コストコスパはよくないよ軽自動車は。
性能鑑みればむしろ割高だね。
優れてる面は日ごろのメンテナンスのしやすさに尽きる。 ハイゼットカーゴはいいぞ
荷物たくさん積めて必要なら人もはこべる 30プリウスからスペーシアギアに乗り換えたけど装備や収納が充実してて運転してて楽しい。 コスト安いのがウリなのに
オプション山盛りにして高くしてるという間抜けさ 軽って新車も中古も高い
20万とか30万の中古の軽はすぐ壊れそうだし 軽が高い高いって言うけど64ジムニーの最上グレードでも乗り出し190万ちょい程度だからな
クソ安いわ じゅうぶんでは無い
そういう事言うやつは言い聞かせてるだけ 軽の新型を3年毎に乗り換えてるが下取りいいからそんな金掛からん >>483
乞食ライフの理想像だわ。車両の傷に対するストレスが半端なさそうだけど実際それやるとどのぐらいで下取られていくもん？ 野生のプリウスにインターセプトされて
ついでにプリウスミサイル浴びせられたら
ひとたまりもあるまい 事故って軽の方だけ亡くなってるのを見るとな(´・ω・`) >>18
しょうもない事故で怪我したり死んだりするぞ 「今日死ぬかもしれない…そう思わない奴がみんな死んでいる」って偉人が言ってた 軽は危ねえ言う奴ってぶつけられる事しか考えてないよな
自分は絶対事故起こさないって自信どこから来るん？
相手を殺す確率も減るんだが ジムニーは乗り出し190万ちょいで買って3ヶ月で売ったけどビッグモーターで普通に220万弱で売れた
まだ激レアだったからだろうけどあのまま3年乗っててもそこまで落ちなかったようにも思う >>491
最悪の事態でも衝突安全性があれば
自分から道路外に飛び出す決断もできるよね >>437
セカンドカーでも軽は軽トラ軽バンだけだな
テリオスキッドならテリオス乗るしジムニーならシエラに乗る 軽の企画を990ccまで格上げしてくれたら、本当に十分過ぎるわな。
今のままならちょっと厳しいかな オモチャ的な楽しさはある
気楽というか壊れても気にならないというか >>497脳がオカシいナ
今も１００馬力１５０NTくらい可能。
ボディがダメ過ぎるんだよアホ。
逆に今の剛性で高出力したら正の棺桶 >>491
要するに軽自動車が諸悪の根源な
他の普通車の構造を頑丈に出来ない >>463
そのキョンプ場の軽自動車率は１割程度だけど
技能的不十分の境界知能やろおまえ >>478
沖縄は軽自動車ばかり
ランクルないさー >>477
オカシイよな？
これぞ『人間を疑う』という感じ。まじめに、 >>489
『最強』オカシイな
街の最強はショーファーカーですが 全長約4メートル幅１６９５mm以内の１２００ccくらいのコンパクトカーが一番だとおもう
5ナンバーコンパクトも珍しくなってきたけど >>451
病的に運転音痴くん。な
免許センターが悪いんよ
与えちゃ駄目な人間 >>510
そのサイズでも1.5Lくらいは欲しいなぁ
アクアフィットヤリスあたりの1.5Lコンパクトが動力的にも丁度いいわ この手のスレって家族3人、4人（チャイルドシート含）乗ることとかまったく考えてないよな NBOXが馬鹿みたいに売れまくってるのが謎だわ
軽にしちゃ高すぎなのに
金のないファミリー層に売れてんのか？
機能面で差別化されてんのスライドドアってだけだよな 軽自動車が15インチのタイヤ履いてくれれば買ってもいいんだけど >>512
そのクラスの最大のネガ＆車種グレード別の違いは
リア・サスペンションの構造。
トーションビームはやっぱ糞
４輪独立を狙うのが知性的男性。
どちみち、ターボ時代排気量じゃないし >>515
車格を無視すればプラス100万ぐらいの普通車並みの豪華装備だし
維持費は圧倒的に安いし >>447
ヤリスって安っぽいじゃん
後席はワンマイルシートだし 40歳のおじさんだがかわいい軽が欲しくてラパンを買ってしまった。女の子のふりをしてたまに乗ってる。 >>515
維持費が安いから、
500万設定くらいなNBOXとか見てみたい >>519
広いは正義の日本人が多いけど。
日本車ではクラウン以下の安定性なら後席人は
前席の背もたれ裏に膝を当ててるほうが疲れんからね 通勤用のノートのCVTの滑りが顕著になってきたので乗り換えたいけど、
宗教上の理由で通勤車はオッサン自動車のエンブレム貼ってないとダメ。
そんでマンションの機械式駐車場で全高1550mmの縛りがあるから、
軽自動車だとピノかオッティしか選択肢がないというね。いかんせんボロすぎんだろ死ね。 俺なんか、軽自動車どころか原付でいいと思って、今年125ccのスクーター買ったよ ごく普通の軽買ったけど、支払いは200万は超えた。コスト面での優位性はないと思うよ。
でも、2台目、3台目の車で近所へ買い物へ行くためだけなら軽は使い勝手がいい。 >>530
下手糞でも狭い道通れてすれ違いしやすいってのは一応優位性では >>532
下手な人にはそうかもしれんけど、普通の技量のドライバーにとっては、ねえ ナビはたまにとんでもなく狭い道に行かせるけど
そういうとき軽だったら対応できる
ランクルとか乗ってたらバックは大変、前は無理になって泣きそうになる 街中では信号待ちから出たとき
高級車は軽く軽に抜かれて前にはいられる FL5とS660とN-ONE RS/MT持ってるけどN-ONEが一番活躍してるわ
街乗りは軽ハッチターボ最強だね むしろ棺桶をいっぱい売って人口減らした方が良いだろ、バカしかいないのか 狭い道で端に寄せれない3ナンバーは免許返納するか軽にしろと思う 今日前をフォードエクスプローラーが走ってたけど
乗り心地は良さそうだけど日本では大変だろうね プリウスでもとっくに3ナンバーなのに未だに3ナンバーとか言ってるのって平成時代に何やってたのかと思う >>539
最近のBMWはあんまりいい感じがしないね
BMWでもベンツでも乗るならそこを代表する車じゃないと意味ないと思う
BMWならこれ、ベンツならこれみたいな車 >>419-427
その辺でいつ同様の事件が発生してもおかしくない世の中だよな。
はっきり言おう。それはもはや事故ではなく刑事事件だ。 >>447
ヤリスとN-BOXは重量変わらず
ハイテン鋼の使用率はN-BOXの方が3倍多い
空間防御とハイテン鋼使用率が食いあって
たぶん防御力は殆ど同じやろ 乗り心地が良い？そんな事ある？
レーシングカーにでも乗ってたのか？ >>491
まー十分な保険入って安全運転してりゃ人轢いても詰まないし 高速乗らずスーパーへ買い物行くだけなら軽でいいんじゃね？
自分は旅行も行くから普通車買うけど。 >>547
使用する原初の発送から、あんたトチ狂ってる。
強度必要なら鉄鋼を折ったり厚くしたりでクリア出来る。
重くなるから高張力鋼板にして薄くしてカバーしてる。
その薄くした高張力鋼板が衝突安全に貢献かというのは別問題。
しかもwikipedia『自転車のフレームでも軽量化のために高張力鋼が使われているが比較的安価なものに採用されており、高級な鉄製フレームはより肉薄化できるクロムモリブデン鋼が使われている。』 >>552
自動車に纏わるエトセトラ＝全部、ｍ金、マネーニダ。
凝り固まってるんやろな日本人。
近所でもユタっとクラウンが快適に決まってんだろ どれだけ上手く潰れて衝撃を吸収するボディにしても質量そのものが増える訳ではないからね重い物と軽いものがぶつかったときに吸収しきれなかったエネルギーは全て軽いものにかかる簡単に死ねるのは今も昔も変わらない >>559
まじか？
こりゃ、あれだ。
アホな日本人から利益確保して海外過当競争へ垂れ流してる図やね。 一度所有してみれば分かるけど軽トールめちゃくちゃ便利なんだよな
スライドドアは便利だし後席広いし荷物積めるし
CR-V→フィット→NBOXに乗り換えしてるけど全く困らない >>559
最上位モデルの4WDでようやく224万なのにそうそう300万超えるわけねえだろ
ほんと軽乗りって軽をデカく高く見せようと必死すぎて見てられん 年金生活を考えたら軽自動車の生活に慣れないとな
見下してると将来の自分の首を絞めるだけ
馬鹿にしてた軽自動車に自分が乗って自分を惨めに思うという因果応報を喰らう >>561
『所有してみてみれば分かるけど』←統合失調症、おまえの不十分人種の押し売り。
普通の日本人『所有してみたけど案外便利だな（スライドＤ等）。自動車としてクソだけど』 家族で軽自動車7台買ってるわ
子供3人に一台ずつ
夫婦で2台
祖父母で2台 >>563
年金生活でもないのに軽自動車になれてると年金生活になったら原チャリに乗ってそうだから意味ないんじゃないか 一台250万だから1750マンしたな
戸建の駐車場に停めてる うちは家族全員レクサスだわ
7人いるから1人1000万でみんなで7000マンwww
勝てる？ >>566
原チャリなんてただ同然だぞ
保険も子供の小遣いレベル
家族で7台あってもいいくらいだわ 電動チャリなんて維持費タダだからな
家族7人で140万 >>563
普通車の最安税で年間約５０００えんの差だけど？
任意は普通車が安い
今は軽貨物がないからね。
税金最安の軽貨物、軽トラや軽ワゴンに誰も卑下心はないで？ ダイハツかどっかの軽ワゴンのグリルがモロアルファードでなんか哀れだった 塾が結構かかるな
子供5人で1人月額5万だから月額25万かかるな そんなに安いか
年5万浮いたとしてさほど変わらんだろ
むしろその差額5万も払えないなら車乗らずにタクシーにするわ うちは家族7人全員アルファードだわw
並べるとビッグモーターみたいでたまに客が買いにくるなw >>562
軽自動車の時点で全員ゴキブリみたいなモンなのにね 電動ママチャリのこども座席が後ろから見るとホームレスの空き缶みたいで笑えるぞw
車も買えなかった貧困ママ
子供を炎天下で乗せて虐待お母さん >>579
オナニー会場だから適当に書き込んだらいいぞ
気にすんな なんかこの板もプラスと変わらんレベルのが増えてきたな みんな見えない敵に攻撃してるだけだから同じだろ
真面目に攻撃してる馬鹿も多いぞ
俺はかなり適当人間だから匿名のウジ虫ゴキブリと議論する気もないし
むしろ荒らしまくって匿名掲示板の無意味さを教育してやりたいからまともな人間なのかもなw そこはＩＤ系属させて言うとだろ無能。トコトン無能
>>584 2000回転3000回転も回すのはパワー不足だからでしょ
そこはやっぱり不満点だよね こいつは、普通車サシの>>586トコトン無知無能馬鹿 軽の方が維持費安いのは事実だけど
誤差程度しか変わらないんだよね >>585
いや有能な奴はＩＤなんて追わなくても十分繋がりがわかるから
無能避けになってていいんだよ 一言で言ったら
お前の価値観なんか知らんがな
で終わる話 別に今の軽なら全然走行面問題なさそうだけど
やっぱ見た目がなあ…1500ccのコンパクトカーとかのが
それっぽく見えるからそっちに行っちゃう
車検費用とか維持費安いのはわかるけど
センサーも多めで何かあった時に修理費用とかは
1500とかとほぼ変わらんだろうし >>388
条件が広過ぎて
たいした距離じゃないから何でもいいと思うけど燃費でえらんだら？ミライースかアルト >>388
ノンターボでいいならアルトかミライース
安くて燃費いいのは勿論、軽にしては車高低めだからカーブや横風でそこまで疲れない 今まで普通車乗り継いできたけど軽をちょっと乗ったら近所のスーパーとか病院とかチマコマしたとこいくのは軽のが取り回しがかなり楽というのがわかった 最近のはかなり良くなってるし次は考えるかね 近場の買い物には最適なんだよな
30キロくらいまででチンタラ走るのにホントいい >>388
MTでダイハツOEMでない富士重工製のサンバートラック。>>593動画の軽トラは全てが製造年度の違う富士重工製のサンバーだ。これに乗用タイヤを履かせる。
便利で視界性能が高い。MT海苔やMT技を磨きたい人にお勧め。ATはお勧めできない。 >>38
あともう少し日本が貧乏になったらそうなると思う。数年先かな？ 日本人は生活の全てにおいて安物漁りをするしか生きる道はない
コオロギが一番安くてコスパ良いなら当然に食べるべきだし
それしかなければ何も文句言わなくなるどころか肯定してくるだろう >>593
軽トラはもっとシートを良くして乗り心地を良くしたら
便利な車だと思うけどな
アメリカのピックアップトラックの軽トラ版とか小さい普通車が便利 >>596
高速でも軽は120キロくらいで普通に走ってるけどな 例えば軽トラで椅子がリクライニングができたらいいと思う >>602
550ccで3速AT（車によっては2速AT）の頃は辛かったって言う思い出話だよ 一体、どんな人生歩んだら
スズキなんか選択するようになるんだろうな >>608
言いたいことはわかるけど、それって
一体、どんな人生歩んだら
愛知県なんか住むようになるんだろうな
ってのと一緒でスズキ乗ってる人から見たら感じ悪いから止めたほうがいい >>61
高いな
20年前に新車で買ったスズキのワゴンＲは税込み103万だった チビはやたらでかい車に乗りたがるとか言うけど、軽自動車乗れるのなんてチビだけだしなあ
身長185cmでも普通に乗れる軽自動車出してみろよ
ハイトワゴンなんて頭上がスカスカなだけで脚元まったくダメだからな うちも次は軽でいいかな
もう車で遠出もしなくなったし 軽自動車で十分だけど
軽自動車だけではキツいな
ぶっちゃけコンパクトカーがいろいろ一番恥ずかしい >>602
普通だと思ってるのそれしかしらない奴だよ 軽自動車で十分な生活しかしてないやつA「軽自動車で十分だよね」
軽自動車で十分な生活しかしてないやつB「そうそう」
こんだけのことだからなあ >>616
いやいやんなわけ
軽は明らかにパワー不足感じるしコンパクトカーが最適解だよ >>614
昔のミニクーパーとか日産マーチに大男が乗ってんのが
カッコイイなんてアニメやドラマの世界だけだわ >>619
うちはワークスとフィットだけど
明らかに軽ターボの方が速いよ
そもそもキビキビ感が全然違う
ヨー慣性モーメントやつ
残念だねコンパクトカー乗り >>619
コンパクトカー買うならもうちょっと余裕がある車にしなよ
安全性も高いし
軽自動車に割り切れないそう言うところが貧乏臭いんですよ ダンプ、乗用車、軽トラ
着脱の感じがダンプと似てるから思わず軽油入れたことあったわ >>624
でけえんだよ道が変わってないのに横幅ばっかり拡がりやがって 軽貨物MTがコスパ、楽しさどれをとっても最高。
毎年3万の納税通知書届くとかマゾとしか思えない >>606
ハイゼットジャンボかスーパーキャリーだな >>621
昔US行ったとき、大学の駐車場でスズキカルタスから2m近い大男が出てきた。 ちゃんと停止線で停まってるのに下から覗き込まないと信号機が見えないとか欠陥すぎるわ >>623
横だが、アルトワークスのコスパの良さは素晴らしいけど、一般的なコンパクトと軽との比較話だろね。
安くて速いコンパクトが欲しい人ならスイスポ選ぶだろうし、これまた脅威のコスパを誇るクルマだったりする。 身の丈と生活環境に合った車に乗ればいいよ
他人の目や特に匿名掲示板の評判なんかを気にするのは愚の骨頂だよ >>1
「軽」って駐車場以外に駐車すんな！
車幅が22センチ以上も小さいくせに まぁ、コンパクトカーが狂ったようにビッグサイズ化してきてたからなー
基本的に中国需要のせいなんだろうけどさ 軽の新車買うぐらいなら、中古のコンパクトカーを乗り潰す >>633
あれは軽では無かった記憶があったんでググったら713cc(120馬力)だった。 >>638
嫁車(ワゴンR)乗ると内容積の大きさに驚く事がある。
エアコンは普通に効く。 >>642
S660は販売してないか。
となるとケータハム170(539万円から)くらいかね？ >>638
マジレスすると排気量大きい方がエアコンはよく効く 軽自動車の場合、身長165cm基準で設計されてるんだな
そら無理だわ まぁ、エアコンの効きはラジエーターサイズだよ
どれだけよく冷やせるかでかいラジエーターグリルの奴がよく冷える
そんだけ
軽はほぼ前ふさがってるから弱いよ >>652
大型化すすんで選ぶ車の選択肢減ったのはわかる
いいなと思っても家の前通りにくかったりすると諦めざるをえない >>652
小さいまでいかないが、レクサスISF(5リッターV8)のコンパクトさに憧れて300万円予算で中古を探したら10年10万キロだった Orz >>657
むしろ軽に乗っててほしいわ
ぶつかられても当たり負け市内で済むし >>657
デジタルインナーミラー(純正品で常時録画機能付き)越しに見ててテレビ見ながら運転してるバカ女
恐ろしいからコンビニの駐車場に避難したわ >>554
最終的な車重が同等ってことは
高張力鋼板のぶん薄く軽くなった重量を
N-BOXは他の部分に付け替えてるってことだよ
換言するなら、ハイテン鋼を使わなければN-BOXはヤリスより重くなる
さて軽自動車であるN-BOXより軽くなってしまうヤリスは
いったい何を削っているのだろうか 最近は軽自動車高い
新車も中古も
免許取って４０年か
これまでに軽自動車は2台乗った
中古のSUZUKIアルト47万円
これはツーサイクルエンジンで凄く速かった、音がめちゃくちゃ良かった
もう１台はSUZUKIの回転シートフロンテ
小林麻美のフロンテだ
これも速かった
4サイクルエンジンだったが
軽自動車てこんなに速いんかて思ったもんだ 家の近くの道が狭くて行けず石まであって
擦りそうだから軽以外考えられない 車にブランドとか言っちゃってる奴はチビなんだろうなって >>666
其の手の愚痴がチラホラあるけど、
ずーっとゲームしていたから逆上がりも跳び箱も出来ないニダ小学生と同じ。
お前も親世代も軽自動車しか乗らんから道がそうなった 裏道が走りやすいんよ
軽同士ならすれ違い楽勝だし
今まで色んな車に乗ってきて、全ての車を擦ったりぶつけたりしてきた私ですら、今のハスラーくんは綺麗なまま8年目を迎えました 家の前の道路がどうとか言ってんのって実家住まいの子供部屋おじさんなんだろうな ダサい
狭い
走りが悪い
ゴミのくせに高い
事故で即死
乗るやつバカでは？ 法整備の強化に怯えるのも分かるが今更無理だろ？
会話不可能だもんクソさ？
俺俺！オレオレ！ギャハハハハハ！金出せよ？殺されてーのか？←こんな程度の残念な口汚さだったよ（録音済み 昔、前走ってるトッポだか何だかの軽が突風で宙を舞って一回転して普通に走っていったの思い出したわ
あっという間だったから運転手も気付かなかったのかな？ >>661
広いのはアメリカカナダドイツくらいで何処の国も狭いで？
で、あっちは車体もデカいんだから愚痴は同じ。
おまえが病的に技量不足 >>674 休日や通勤時間帯とかは幹線道路や大通りはクソみたいな大渋滞だから地元民しか知らないような裏道走りまくらないとどこに行くにもメチャクチャ時間がかかるのよ >>683
岐阜埼玉で九州運転か。
馬鹿丸出しサンドラ族 >>683
岐阜で大通りだの大渋滞だの
ご冗談もほどほどに >>682
日本の道路の約84％が道幅平均3.8mと豊田章男会長が言ってたよ >>663
価格は状態で色々だろうけど、そうか9年前に販売終了なら仕方ないんだな。
ありがと。 >>90
今は軽ターボも低圧ターボとやらで低回転からスムーズに加給するのな
スーパーチャージャーが加速のためのパーツとして国内で絶滅するわけだわ・・・ フルに人が乗った状態で、登り坂で減速することなく走れますか？ >>694
一人しか乗ってなくても勾配きついとエンジン唸って速度も上がらんよ >>491
対歩行者の殺傷力はボンネットの長さに反比例するデータがあるのよ
1Boxが主流の軽は10年以上前からスポーツカーやSUVより対歩行者の死亡事故率は高いよ >>694
>>696
嫁車(ワゴンRマイルドハイブリ)乗った限りだと、4名(大人2人子供2人)で箱根は問題ないレベルだった。
もちろん飛ばす車でも無いんでまたーり運転。
キツいのは沼津から御殿場への東名高速登りで、これはキツい。
まあ、高速を良く乗る人は選ばんだろし、かったるいだけなので問題は無いと思われ。 金かからないし、案外丈夫にできてるし、小回りきくし、軽が最高だわ >>694
『またーり運転698』とか言ってる馬鹿って
軽自動車だろうがメルセデス・ベンツだろうが
周囲が大迷惑してるウスノロ池沼なんで伝えとく。
だいたい、『嫁』←境界知能なバカ男１００％ >>700
俺車(GRB=某四駆ターボ)でも家族乗せてる時は似たような速度だな。
箱根三島側は2車線だし、箱根新道も追い越し車線あるしで迷惑まではかけてないと思われ。 アイサイトで高速９０キロ
一般道でも40から50キロ設定
軽で充分だな >>694
軽ターボ一人乗りなら問題ない登坂車線も同乗者がいるとウンチ >>38
普通車買わなくなるし
それより軽自動車を値上げしたいんだろうが車捨てるジジババが続出
そして電動三輪車が売れて電動チャリが課税 山岳系観光道っのレストハウスって今は団塊世代の回顧慰安サークルでいっぱいよな。
あれ、パヨク。
過激デモ、登山、歌声喫茶のアホ達。
フル乗車で遅い山道。
詰めても譲らん馬鹿丸出し老害 >>703
高原観光道とかアルベルよりちょと小型のミニバンでも、十分に走れて無いんだから
軽で十分族は頭オカシイよな 一応先進国のくせにアジア圏で売ってる車より排気量低いのどうにかしろよ
アジアで売ってるダイハツやスズキは800ccや1000ccのエンジン積んどるぞ >>706
公道でスポーツするキチガイ反社スポーツカー乗りは規制した方がいい >>709←キチガイ統失。
クレーマー＝統合失調症 たかだか「あがり症」であることだけを理由に面接を打ち切る必要はないので、言葉を続けた。
http://yckn.quaixy.net/9d4VZ/17132227 スーパーと病院しか行かないのでナビもETCも付けなかった >>707
いずれ販売禁止よ。
衝突安全基準や横転基準などが未整備だからやってるだけ。
逆に普通車だと日本国内が大排気量だったりする。
欧米人はキッチリ踏み込んで高回転まで使いこなすから小排気量でＯＫ。
兎に角おまえさ？
走行にはボディ剛性の大切さが丸で解ってない下民から卒業が先 ヤリスクロスに乗ってる若奥様を見たら「おっセレブじゃないか」と思う。 >>715
ホンダベゼル奥さんも
グローブボックスにウーマナイザー入ってそうでエロイよなー。 >>706
公道でスポーツするキチガイ反社スポーツカー乗りは規制した方がいい >>694
一人でも坂なら踏み足さないとスピード落ちるんじゃないかな？ 新型NBOXは肩透かし喰らった感が半端ない…
ハイトワゴンの軽を買え！！ってなったら、今ならデリカミニ一択だな >>718
坂道で踏み足さないでスピード落ちない車ってあるのか？ 最近は
車内が広くて綺麗、前方視界が良い、安全装備が優れている、盗難の心配がない
も増えてきたな >>606
衝突安全ボディの1480幅サンバートラックは、背もたれリクライニングするぞ。
なおヘッドレストは後壁固定ｗ 軽自動車が売れるのは日本はそれだけ貧乏になったて事
本当ならアルファードやベルファイアに乗りたいが金がない
30年も給料上がらないんじゃしょうがないが
コスパって言葉に騙されるなよただ貧乏なだけだ >>703,706
トルコン車はクソ。
トルコン採用車で運転するのは、厚さ1mmのゴム付けてセクロスするが如し。
軍艦巻き。 >>727
あの２本立てＡピラーで視界良好とか、完全無欠に頭オカシイわおまえ
よく歩行者同期して敷いてるやろがいアホ ウェイクとかいう軽自動車ではデカい部類のやつに座りに行ったけど普通にちっちゃかったもんな
結局日本ローカル向けの設計だから設計の対象身長が低すぎるんだわ フィットのGP4(2013年製)乗ってるけど軽自動車に乗り換えるか悩んでる >>602
軽で高速とか邪魔すきるから走らないでほしい
合流や追い越しの加速がトロすぎて邪魔 >>743
大型トラックが追越車線へでらざるえん状況を作ってるのは、ほとんど軽自動車。
＝諸悪の根源は軽自動車 価格や維持費等を考えると実はそんなにアドバンテージは無い >>742
巡航時にロックアップして燃費向上に貢献するが、加速する時にロックアップは外れるよ。
出力をトルクに変換するのがトルコンの売りだが、その変換効率は50%未満だろう。
トルコンとは瞬間出力半減装置だよ。
信号スタートダッシュでトルコン車がMT車に置いてけぼりにされる所以だ。 >>744
とりあえず早めに頭の病院いっとけ
手遅れそうだが >>748
トルクが必要な加速時に外れるわｗ
外れなかったら何のためにトルコン入れてるんだよｗ 定年再雇用も終わったら軽自動車に寝泊まりして桜と共に北上するんだよ
あと少し。 >>720
陸橋程度の坂なら大排気量車なら落ちないでしょ
アクセルオフでもそのままの速度で登る >>747,749
な？
軽脳族は、キリトリ脳＝朝鮮民族気質。
ことの流れが理解出来ない。
『蓋はトラックニダあああ』
おいおい走行車線でトラックに恐怖を与えてるのが軽自動車。
フラフラ与太与太、速度も安定せず 軽トラはキビキビ走るんだがなぁ。。ホムセンで家具買うと貸してくれるけどキビキビ走る >>755
剛性ないから軽いのでキビキビ
燃費悪くなるけど安全性を考え後部からの追突でもヨーロッパ基準にあげたほうがよくない？
そもそも今は試験自体してないだろうけど >>739うんうんそうそう
パソコン閲覧履歴ニャ～😸
風俗嬢ロレックスポルシェだらけだけどな。 >>758
衝突性能とか同格での安全性だけなんだっけ（笑） >>58
nvan四駆乗ってるけどこの時期エアコンフルで使ってると250kmで給油だよ
自分の乗り方だと3日で給油だからつらたん >>761
>>758
なにやっても欧米諸国横転安全基準に満たんから
やっても意味無し(日本国内ユーザーが喜ぶだけ)
ガラクタはガラクタ
ガラクタを買うから劣悪商品が溢れる。
今はメーカーの倫理も問われる事態よ。 ムーヴターボでいいかなもう
昔は正直ムーヴとかバカにしてたけどさ これからさらにガソリン値上げ200円/Lになるという
いまはだめだタイミングが悪い >>765
L５０円違って✕６０L＝３０００円ぞ？
家族でラーメン辞めれば丁度いい程度だろ
外食断ってまた平均寿命伸びる
負の連鎖。 煽りとか抜きで
マジで軽自動車とか選択肢にすら上がらんのだが
あれを買うという心理が別の銀河の話に思えるわ >>769
貧乏人は軽自動車というオモチャを買うしかないんだよ
察してあげて >>770
あんなものに金を払う価値を微塵も感じないから あんなもん運転席座ってドア閉めた時点で
あ、こりゃ買うもんじゃねーわって思うだろ普通 軽自動車って今や安くも無いんだよなぁコンパクトカーと大差ないからお得感が無い 軽自動車買って維持するなら
その金でタクシー乗ったりレンタカーにした方が遥かに賢い選択だと思う >>778
知らないおっさんとドライブは嫌じゃね？ 田舎で車なしとか生活できんやん
スクーターじゃ大きな買い物出来ないし
どうしても車はいる 成績1でなれる客に説教する職業4選
① 歯医者(歯科技工士専門卒)
② 役所
③ 工場、調理師(けが人多数)
④ 不動産屋
⑤ ガススタ >>769
便利で運転が楽しいからだよ。
オレはメルセデスベンツSLK320 1台(AT)と、
スバルサンバートラック4台(KS3型ECVTスーパーチャージャー2台、KS3型ノーマルMT1台、TT2型MTスーパーチャージャー1台)と、
スバルサンバーディアスワゴンスーパーチャージャー2台(TV1型のMT1台とAT1台)
に乗っているが、
ATのSLK320よりも、MTのサンバートラックの方が運転が楽しい。
しかも燃費が良く、大量に物を運べる。 >>767
それインチキだから真に受けない方がいい
たとえば4枚目のやつとか
シート外して試験機に乗せてダミー人形の頭部のダメージを見てる
後部衝突試験ではなく、シート単体の耐むち打ち性能の試験
そして同一の加速度を与える（瞬間速度変化20km/h）
シート構造の比較試験なのに違う加速度を与えて試験するわけないわな
この加速度が同質量の自動車が36.4km/hの速度差で追突してきた時と同じという計算になるだけです
重量を変えての試験ではなく、一定の加速度の試験規格 車検の代車で軽自動車乗ったが、良くこんな華奢な車でスピード出す気するなと思ったわ。
絶対に自家用車にしたくないわ >>767
そして同じ速度で壁に激突した場合
その試験結果どうりCクラスよりNワゴンの方が安全って事
Cクラスが勝てるのは小さい軽自動車に直接衝突した時だけ
弱い物にしか勝てないのにイキってるアホと同じって事
固定物に突っ込む自損はベンツの方が弱い >>774
我が家のミネラルガラス風呂扉より軽薄ですわ >>785
ティンコビンビンの若者がレインボーカラーでカスタムチョロＱとか微笑ましいんだが
大人や家族旅行は、頭オカシイわね >>19
車線変更でウィンカーあげないタクシーカスｗ >>788
軽の前面衝突試験の結果が良いのは単純に軽い方が有利だからだよ
同速度で壁に激突する状況は重自動車が物凄く不利になる
これは単純な物理法則であって、
ナンバーの色や車の大きさには関係ないんです 軽い方が有利な上で過剰なまでの耐衝突構造を与えたのがNワゴンなどの今時の軽
Nワゴンの前面衝突試験では運転席側助手席側フルラップオフセットなど、
全4項目がオール5の満点となってる
たとえばアルファードでも運転席側の2項目が4点
70km/h以上で違法駐車トラックに激突した場合Nワゴンよりアルファードの方が怪我しやすいって事 タイヤ4つついてて上モノが無意味に鋭角で
狭い空間の乗り物とか
無駄の極み >>793
軽の対衝突性能は過剰ではなく不足している。
衝突事故の最多ボリュームを占める対普通車クラス(＝自分より重量のある車両)との衝突性能が評価されていない。
CクラスとNワゴンが実際に64km/hオフセット衝突した場合にはNワゴンの乗員に死者が出る。 >>795
小さい相手にしか勝てないのがベンツ
固定物への衝突時の安全性はアルトと同程度となります
情けないね 衝突時の安全性はレクサスの方が遥かに上だろうね
そもそもベンツの安全神話は昭和の紙装甲国産車と比較して著しく丈夫だった所から来てる
昭和のセドグロやマークIIよりはるかに上の安全性を誇ってたという神話が今でも馬鹿みたいに伝わってる
今の時代ではただのおとぎ話同然なんですよ
日本のゆるーい衝突試験（とアンチは主張してる）で軽にも負けるくらいなんですから 長文衝突安全の人って気持ち悪いんだけどー。軽自動車オーナーさんなんだろね。
やばくないですか？ >>800衝突安全がレクサスが上なんてことはない。
だって車体は普通のトヨタ車と同じなのいっぱいある。
レザーシートだからって衝突安全は上がらないよ。 >>796
固定物にしか勝てないのが軽自動車。
普通車との衝突時の安全性はオートバイと同程度となります。
恐いね。 >>804
車台剛性、パッケージネジレ剛性、シャシ剛性、上質のサスペンション
そして、次に衝突安全性能
自動車評価の基本中の基本 >>800
ヨタ車が安全なわけねえよｗ
ヨタは見えない所で手を抜くからな。
世界一安全な車体を作れるメーカーはスバルだろう。
ベンツは世界二位ぐらいではないかな。
ベンツの車作りの哲学は「シャシはエンジンより速く」だ。
ヨタはもっと下だ。それでも世界十位以内にはつけているだろうがな。 フィアット500 2011年式
フルラップ前面衝突（運転席） 1 /5
フルラップ前面衝突（助手席） 2 /5
オフセット前面衝突（運転席） 4 /5
ミニ 2019年式
フルラップ前面衝突（運転席）4 /5
フルラップ前面衝突（助手席）5 /5
オフセット前面衝突（運転席）4 /5
N-WGN 2019年式
フルラップ前面衝突（運転席）5 /5
フルラップ前面衝突（助手席）5 /5
オフセット前面衝突（運転席）5 /5 お前らもマウント合戦大変だなぁw
これからも高い車買って経済回しておくれよ～ww 実社会の実態
検索ワード【立体駐車場から落下 ベンツ】
多数の事故画像が出るが
１０ｍ以上落下でも乗員無傷で日米で読者絶賛
【駐車場から落下 軽自動車】多数の事故ニュースヒット
２メートでも意識不明渋滞や死亡記事だらけ。
ここの机上の空論、物理バカ
吸収運転の東大馬鹿丸出し教授
ほんと駄目人間だらけの教授たち ベンツは前の型のアルトと同じ成績
メルセデス・ベンツ Cクラス（2019年）
フルラップ前面衝突（運転席）4 /5
フルラップ前面衝突（助手席）4 /5
オフセット前面衝突（運転席）5 /5
スズキ アルト （2015年）
フルラップ前面衝突（運転席）4 /5
フルラップ前面衝突（助手席）4 /5
オフセット前面衝突（運転席）5 /5 軽乗りはちょっとほっとくとすぐコレだからな
ランクルは重いから悪路走破性が実は低い、軽自動車の勝ち！
ゲレンデは狭い道に入って行けない、軽自動車の勝ち！
ベンツは衝突安全性で軽自動車に劣る。軽自動車の勝ち！
現実は>>19なのに 軽はちょこんと他の車に接触するとマリオカートみたいなスピンするよな… ドライブに誘われて
迎えに来た車がジムニー(軽)だったらどうする？
用事を思い出した上にブロックするよね 軽自動車乗りはぺしゃんこになって死んでる写真とか見ても、これは稀な例だからと自分は安全とか言うんだよな
色々な事故動画観てみればいいのに、明らかに普通車の方が死亡率低いよ 安全装置てんこ盛りで安全性普通車以上になる軽自動車を作りました！→重自動車 >>807
近年、日本車の衝突安全総合評価が高いのは
【コピペ】
【乗員の安全性だけでなく、万が一歩行者にぶつかった際の攻撃性、とくに、昨今は歩行者保護の能力は重視される傾向にあり、これらの安全性能を高めながらのクルマの設計が求められている。】
要するに『よく凹潰れるボディ』だからよ 近所でベンツが曲がれず止まってた
そんな道が多いので 軽でいいわ 死にたくていつもトラックやトレーラーの間に入ってる 道が狭いんだよ
商業施設の駐車場も枠が狭くて入れにくいし軽四で十分だわ カーシェアでいろんな車借りるんだが
今時の軽は20年前と違ってよく走るな
関係ないけどアイドリングストップはこの季節ウザすぎるな
なんでエアコンの温度上がるねん 一回の走行距離が数キロ以下だし、近所のスーパー行くだけなので軽で十分だと思う。
高速で遠出する時は他の車使うし。 >>818
ないない。ＦＲの最小半径小さい。
病的に音痴のお前らは人生も病気なんだよ
因みに俺が何処でもスイスイ気楽だったのは、日産丸目のＹ３。
角角シルエットほんと楽だった。 >>823
うんな事はない。
地方の学校教員とかマイカー通勤だが軽自動車とかゼロよ。
官僚が退職帰省した場合など大概クラウン 前置き
『俺は、掃除も出来ない汚部屋の独居族なのに運転とか無理だわ軽自動車が精一杯』>>821でしょ 前置き
『俺は、掃除も出来ない汚部屋の独居族なのに運転とか無理だわ軽自動車が精一杯』>>821でしょ >>830
最小回転半径
メルセデスベンツSLK320(FR)：4.9m
スバルサンバートラックTT2(RR)：3.9m
スバルサンバートラックKS3(RR)：3.9m
なお富士重工製サンバーは軽自動車の中で最も最小回転半径が小さく、最も小回り性能が高い。 >>836
Ｕターン道路幅がカタログに載ってることがあるが
ＦＲの場合、腕次第よな
タイミングいいトコでチョコンとアクセル入れたら
大概の対面２車線道路で一発いける＝６ｍくらい >>830
歴代軽自動車の中で最も最小回転半径が小さいのは、ダイハツミゼット2の3.6mだったな。
どちらにせよ、軽自動車の方が小回り性能が上であることに変わりない。 >>31
L275Sとか最後はMT専売になったもんな
イースと併売してた >>807
見えない箇所に鉛詰めた頭の悪いメーカーがありましてな >>841
高速道路利用禁止のほうが有意義。
現ユーザーも『近所だけなんで』の戯言でも周囲から理解されて、良いんじゃね？ >>46
田舎の一軒家で軒で充電できて
2台目以降ならあり
ハードル高過ぎだろ >>818
免許取り立てで回転半径6mのFRセダン乗ってたけど曲がれないって経験はなかったかな てか日本は自動車関連の税金や維持費が突出して高いのがオカシイんだよ収入は低いのに狂った様に高額な維持費を黙って素直に支払い続けてる…
ガソリンだって価格の半分近くが税金で更にそこに消費税がかかる二重課税だろ？税金に税金かけてるのに誰もキレないからなウンザリだわ >>841
2倍でその見返りに上限900ccとかだったら賛成 軽自動車は税金優遇されてるんだから
快適性や排気量を上げろなんておこがましい。
安全性と燃費は今のままで、サイズと排気量を
どんどん小さくして欲しい。 >>845
憤って地団駄踏んでる間に、あっちゅーまに時は流れる。
何もしなかった人生になるだけ。
将来のタラレバが通用したのは団塊以上世代
今やらなきゃ一生できない ガソリンスタンドにもこみちが来店→オリーブオイル満タン。 普通車とジムニーの2台持ちだったけど3か月前に普通車は処分してジムニーだけにしたわ
クッソ五月蝿いし乗り心地最悪、燃費も15程度で激遅加速
でも乗ってて楽しいし何処でも行ける安心感は唯一無二 >>814
バブル ブサメンでも高級車ならとりあえず、アッシー
90年代 ジムニーでもイケメンならOk
現在 イケメンでもジムニーではNG 山林ヒャッハーならもっとソレ様に足回り改造。
オンロード派なら、ソレ用に弄らなきゃ
ノーマルのママならラダーのネガだけ自動車のような気がすジムニー >>853
もう、逆転時代でしょ
リベットだらけのジーンズ女はトランク積んで
ごみ焼却施設ゴーの時代
無知女はゴミ >>856
それがシャオリーの力で死ねないのだよ
力をそのまま受け流すというか 急坂を登るたびに普通車がエエなと思う。
せめて軽ターボ。 軽は上級者用なんだよ
下手くそが乗っていい車じゃない >>852
そりゃラダーフレームなんて重くなるだけだし、副変速機があるのにローギアード設定だし、デフ位置なんて片側にズラされてる。
↑
全ての設計がオフロードを向いててオンロード無視してる。 田んぼの細道走る軽を見てるといいなあと思う
3ナンバーだと細道いけない 嫁の軽を借りて数日乗ったら便利すぎて俺のミニバンと交換した ジムニーで初めて軽自動車買ったけど、さすがに世界相手に同じ内容で売るだけあって軽の割には広めに作ってあったけど
どうあっても常用は無理だったな。
税金含めて諸経費がやたら安くて驚いた印象が強い。
それでも2台は要らんかったな そりゃ理由もわからずクロカンなんか買ったら後悔するわな >>868
>851もわけも分からず買ってそうだけどな
乗らなかったとしてもすぐに売れば損しないだろと思ったから買っただけで実際に損もしなかったから目論見通りだったけども
身体一人に車二台は無駄が過ぎたわ 某スポ車整備中の代車で5MTのプレオに乗ってるんだが、車内広いしキビキビよく走るしですっかり気に入ってしまった
あれ？もうこれで良くね？ってなりそうだから早く車でかしてくれｗ 後部座席が広いと喜んで購入してる奴は池沼だろ
危ないので後部座席には乗らないでと言うべき乗り物が軽 軽での事故リスクの高さは
知識で薄々分かってても実感ないからね
安いからいーやってなってしまうんだね
メーカーにはありがたいこと >>872
一般道40～50キロで走ってる分にはそれほど問題ない 前に乗ってたMRワゴンは助手席を前に跳ね上げるとフルフラットになって荷室とあわせて横になることができた。
軽ながら車中泊も出来るしマイルドターボのおかげで走りもまあまあ。
こういうのならいいんだけどなあ。
ちなみにじぶんの家の駐車場の屋根の高さが1800しかないので軽ワンボックスは入らない。 自動車の進歩が激しすぎて昔はこうだったこれで良いんだよ層が軽に回帰してる気がする
性能も軽で十分っていうのは誰もが思ってる事だろうし 高速料金が普通車の80%なのはデカい
フェリーも4m未満で安い
ドライブ好きは軽 軽自動車のスレって軽に親でも殺されたのか？みたいな奴が必ず沸いてくるよねｗ
走る棺桶ｗとかいう奴
死亡率でみると普通車も軽も大して変わらんのにな
まあ軽の場合スピードを出さないってのも多分に影響してるんだろうけどさ この価値観で言ったら電動キックボードの方が遥かに優れてんな >>874
連日のようにアクセルブレーキ踏み間違い事故あるだろ
自分だけ気をつけていても後ろから突っ込まれるのが怖い 事故リスクを言うならバイクも歩行者も同じわけで
結局は運でしか無い 初めて軽自動車でS660を買ったけど
面白くて仕方がないわ
パワーもちょうど良い >>880
んなもん普通車も一緒
むしろ軽の方がクッション利いていいかもねw 軽自動車の悪評が凄く少ない→事故ったら即死だから悪評が書けない
こうだろ ぼっちが運転するだけならええけど
後部座席とかに人を乗せるのは怖いわ >>883
後部座席のヘッドレスト直ぐにリアガラスある普通車なんてあるか？
あのスリルは軽の特権 >>888
小さいのに三列車ってのにはそういうのある。
それでも軽よりは潰れないと思いたいけど >>882
ずっと持ってた方がいい
価値も落ちないし >>880
居眠りトラックが最凶
深夜から明け方は特に 軽って4人乗りが限界ってジムニー買った時に初めて知ったわ ほとんど一人で乗る、近所の買い物くらいしか使わない
これなら十分だよな便利なくらい
普通の家族で使うのは厳しいな >>894
何も知らないでよく買ったなジムニーなんて2人乗りみたいな車なのに >>896
嫁と二人で乗る程度にしか考えてないし、遊び専用の二台目として買っただけだからな >>271
最近の軽は軽いだろ
重かったのは10年以上前 >>874
自分が問題ないって言ってることと
リスクの話は全然別問題だよ つっても、自動車専用道路では左車線固定で、遅いトラックの後ろについて走る。 >>904
先行車トラックが一番危ないパターン
トラックに追突されたときサンドウィッチのハムになるぞ たった数十センチ小回り効くだけでそんなメリット無い
安いから下駄車に良いんだろうけど、ドライブやレジャーには厳しい
小回り効くが乗り心地悪い、燃費は良いがパワー無い >>906
普通車乗ってても前後トラックだと逃げたくなるな 高速乗らなけれ夏場の冷房の効き以外大差ない
高速乗ると90ｋｍも出せば足が弱いから跳ねるので普通車の方が良い >>878
スレ内《諸悪の根源》検索
おまえも諸悪の根源 >>910
軽自動車運転して
一般道ちょっとした凸凹も苦痛な人が普通の人。
フル制動時の全ての頼りなさに閉口唖然、憤るのが普通の人間。 25アルトFF 4AT 大人3人乗車
志賀草津道路 1に落として25kmがやっとが100mある
それ以外は2で50km以上余裕のよっちゃん え？ヴィヴィオ乗ってたときよりゼロクラ乗ってる今のほうが維持費安いよ🙄
燃費も大して変わらんし、むしろ高速ならゼロクラのがいい >>758
軽いけど軽トラはフレーム剛性高いよ
過積載も当たり前のように想定されてるから 馬力は軽のままでいいからガワだけSUVボディにできんのｗ >>918
モノにもよるけど、やっぱり軽より乗用コンパクトの方が圧倒的に疲れないよ
昔より軽は確かに進化してるけど、シャシーとエンジンとタイヤの規格は変えられない
体幹が違うからなあ 軽で死ぬ確率と
重自動車で軽に衝突して一家皆殺ししてしまう確率は大差ないと思う
子供を殺して「おれは勝った、軽に乗らんで良かった」と本当に思えるかどうか
こちらが軽なら事故相手はかすり傷だったんですよ >>58
俺もガソリンタンク容量見て、エブリイにした。
ＭＴなら満タン６００キロ以上走る。 >>918
5ナンバーコンパクトは軽いから1.5Lあれば案外ちゃんと走るよ >>919
『低剛性＝キビキビ走行』
って言ってる馬鹿丸出しにレスするお前も同類品 >>921
方向性はアレで正しいんだよ
日本人はアクセルペダルもブレーキペダルも
ガッチリ床まで使わずして快適に過ごそうという馬鹿丸出し妄想が激しい愚民 >>932
都内で軽自動車の馬鹿丸出しが『お里だ』と？
これこそ馬鹿丸出し
代々、公家も居らん東京なぞ下民衆の肥溜め。
江戸期明治の華族も地方に隠れた。
江戸城高級役人武家も茶業で静岡に行った。
馬鹿丸出し過ぎる
馬鹿丸出しだなおまえ >>894
4人乗りが限界ってのは普通車だって多いし >>935
埼玉は江戸期からの庄屋級の豪農が数軒あるから
『祭祀文化しきたり所作』が備わった継承人物も居るだろうが
都内で『お里』とか、馬鹿丸出しなんだわなー。 ぼいす・とぉ・すかるで
精神病院病院
複数病院を経営・連隊長/,理事長・大尉/医師・三佐い/看護師長・中尉/看護師・少尉
の階級で読んでいる模様
捕虜の良い人が悪くなって悪い人が良くなった
神の声兵器で十んなものがぐれた
神の声兵ぐれていたものが理解して売れるようになって温厚になった
お前が閉じ込めていないといけないものを開放していっている
精神的にかな？
★極悪人になればVIP席の個室です!
最近利かん坊なのでVIP席を懲罰房になってるな～
小声で話している時は会議中です!
★他の捕虜は個室なので声が聞こえにくいな～
あ!捕虜の構成プログラムやりすぎました!大佐
隊さ何!速やかに連隊長に恋文です!
一般病院何かおかしい・・・が奴らはやばい! 何しか、半身で片手でハンドル回しグラサンで帽子被ってる白髪のジジイりつたけえな >>883
クッション効いてるはワロタ
軽自動車が普通車のクッションにされるだけなのに クッションまで考えるならトランクルームがあるほうがいい >>944
今の老人みてると予言だったのかもな。
〈禍老羅〉 ビール→発泡酒
普通車→軽自動車
ポテチ→空気袋
かわったのって他になんかある？ 一時期軽に乗ったことあるけど雪道が怖かった
後ろからスリップで追突されたらまず助からんという恐怖 車の中ばかりで人生送ってる訳じゃなし。ただの移動手段。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
