トンネル入ると失速する車まれによくいるけどあれなんなん？閉所恐怖症か？ [969416932]
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富山県の神社では、650個の風鈴が涼しげな音色を奏でています。
富山県射水市にある櫛田神社では、境内の回廊に風鈴を飾り付けたトンネルがお目見えしました。
今年は650個が訪れる人を出迎え、心地良い風が通り抜けると、朝顔や金魚など色とりどりの風鈴が涼しげな音色を奏でます。
この催しは来月20日までで夏の暑さにひと時の涼を届けます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3de0139659f6c3d51fd16d8c396867952defaea3 まぁ、疲れてる時とかは、なんか壁が迫ってくる感じして
減速しっちゃうな
調子いい時は全開で突っ込んでいくけど 教習所で「トンネルに入る前にみんな減速するから車間あけるように」て習ったけど 逆にトンネルで速度上げるやつはアホだろ
事故ったらどうなるか考えろよ 白内障だろ
白内障の人はトンネル入って数秒はやばいって言ってた リスクが増えたら減速するのは当たり前だと思うのだが トンネルってなんかワープみたいで楽しいじゃん
だからついついアクセル踏んじゃうよね
取り締まりもあり得ないし 急に暗くなるから
おっパブ言ったときの目の前におっぱいで暗くなった時の事フラッシュバックしてるのかも知れない運転 >>1
まれによくいるなんて日本語は無い。お前挑戦人確定な おじさんがそうだったけど鳥目で急に真っ暗になると何も見えなくなるって言ってた
そういう場合もあるから車間距離は多めに取った方が良いよ
間に割り込まれるなんて気にすんなよ 目が慣れるまで時間がかかるんだろ
さすがに一瞬にして視界が悪くなるとアクセル抜くわな 出るときの減速は習うけどね。
横風、目が明順応とか。 暗くて視野が狭くなるんだから意識しないと誰でもそうなる イキって事故るよりあおられてもマイペースのがいいよ というか速度落とさない人のほうが怖いよ
年寄ほど周りの明るさの変化に鈍感だし 聞いてみると暗くて見えないらしいよ
自分には良く分からない感覚だが 後ろから追い上げてきたのにパスしたら制限速度で走るやつなんなの
女さんに多いんだけど 大抵のトンネルは排水のため上り勾配になってるから
アクセル緩めたら失速しやすい >>28
コバンザメ走法で本体の鮫が居なくなるから。 マジレスするけどトンネル入ると今までより狭くなるので速度が速く感じるので減速するだけ
はい論破 疲れているのか、スレタイが「トンネル入ると失禁」
に見えて入ってきてしまった。 逃げ場ないしそらある程度は仕方ないんじゃない
照りつける太陽のところから入ったどうしても対向車見失うし、ほんの一瞬とはいえ隙には違いないやろ 渋滞の元
・トンネル入ると減速するやつ
・登坂で減速するやつ >>6
新東名新名神のトンネルは速度感覚おかしくなってあっという間に160とか出てる時ある 豊浜トンネル崩落事故をライブで見てからトンネルが怖くて入ったら早く出たくて思わず速度上げてしまう 入ってすぐカーブとかならまあわからんでもないけど真っ直ぐなのに減速するアホいるよな >>1
お前馬鹿か？馬鹿なんだろう？何で馬鹿なのか知りたいならお願いして聞いてみろよ？ まぁ、一般道のトンネルは速度落とすかなー
歩行者とか居るし
最悪寝てるからな 明暗の差があるからじゃねえの？免許持ってないから知らんけど いや普通は壁から手がポチポチ出てきてたら減速するだろうが！
ビビるだろ普通わ！
何おまえ等はなぎ倒していく派なの？ バカだから速度落とす奴ばっかだよ
教科書通りに登りになってるところもな
ワイ？落ちないよ だってクルコン使ってるからな 三陸道なんてトンネルだらけで、みんな50とか60ちょいで引っぱられる そりゃトンネル内で事故ったらビリヤードの玉みたいになっちゃうからな トラックやけど
天井のでかいファンの風でよろける時ある >>50
そのシチュエーションなら減速したところでなにも解決しないので
薙ぎ倒した方がいいんじゃないかな 小仏トンネル付近が渋滞するとよく聞くがこれも一因なのだろうか 大きいトンネルならいいけど狭いトンネルは壁にぶつかりそうな気がして減速する >>1
豚寝るだからな ブタみたいな奴が運転してるんだろうよ 目で見ながら走ってる奴が多いのがヤバイな見るんじゃなく感じるんだよ。ばかタレ！！ トンネルの中は遅く感じるからメーター見ながら運転しないと知らないうちにかなり速度でる
その車が失速してるんじゃなくて>>1のスピードが出てんじゃないの？ 車1台しか通れないところは速度落とすよね(´・ω・`) 若い頃、高速で対面通行でセンターラインにポール立ってるようなところはポールが怖くてキツかった。 車間詰めてはブレーキパカパカ
追い越したくせに失速
休日の高速はこんな奴ばっか トンネルにオービスついてるの山手トンネルくらいしか知らないけど他にある？ ヘッドライトがハロゲンのバイク乗ってるから田舎の暗いトンネルがとても怖い まあ場所によるだろ
入ってすぐ緩やかに曲がるトンネルは減速するだろうね それ対策で新名神にトンネルの壁に制限速度で流れるライトがあったがなくなったんだっけ 他人の運転を気にしすぎやねん。
そんなんやから煽り運転が減らへんのや。 >>63
上りは三車線から二車線に減ってまた三車線に戻って二車線に減ってってやった先にトンネルだからな
相模湖IC過ぎるとわりと流れるようになる >>15
わかるような、わからんような
ハッスルタイムのあれか 追越車線ができると急に加速する車がいるけどなんなん？
三陸道にいっぱいいるぞ 市街地より注意点や危険意識が減る高速道路走行は、悪い意味で ぼんやりと走行できる、
先のレスにも有るが、トンネルは高速走行を視覚からモロに実感する状況ですから、普段安全運転をする人間ほど無意識レベルでアクセルの踏み込みを緩める傾向が有る、視覚に囚われずスピードメーターでの客観的情報を元に運転する人ならば安全な巡航速度を保持できる、やはり無意識レベルの行動は外的要因で改善する方法が最善かと思われる、加速を促すライトの誘導など効果は知らないが施されてはいる。 夜の高知道は区間のほとんどがトンネルで他の車にもたまにしか出くわさないから
相対速度の比較対象がなくて気が付くと150kmくらい出てたりする 年を取ると暗いとこに眼が順応するのが遅くなってきて
明るいとこから急に暗いとこに行くと見えなくなる
免停後の講習のとき教えられた >>38
それで渋滞になるのは車間距離を取ってないからだという話だが >>28
風よけかスリップストリームに使いたかっただけだろ
いちいち後ろ期にしすぎ トンネル入る時はいいけど出る時速度落とさずに事故るバカ多すぎwww 暗くなって見通し悪くなるから減速はいいとしてもブレーキ踏んでまで減速すんなよ。 車線変更減速してから追い越し車線に出る。ウインカーなし。
料金所�~まりきれなくて隣のレーンに急角度で侵入。ウインカーなし。
トンネル�宴Cトつけ忘れる。前の車もライト点いてなくて発見が遅れて急ブレーキ。
サービスエリア�｢てると思って勢いよく駐車スペースに入ろうと曲がる。軽の先客が居て後ろを確認しないでバック。
よりかはマシ。
アホに釣られるACC勢が被害を増やしてる感はあるが。 >>6
トンネル前までノロノロ走ってたジジババがよくやるわ 明暗順応の速度が遅い人なんだろ、そんなん個人差あるしどうにもならんよ トンネルって怖いんだけどみんな平気なのか？
なんか左右に吸い寄せられるみたいで当たりそうで怖い
たぶん速度落ちてるわ 下手くその証な
そいつ等のせいで渋滞が発生する
あと登り坂で速度低下させるやつも 坂で失速する車もあるよね
トルク30とかしかないのかも トンネルと下り坂だけキチガイみたいに飛ばして
それ以外は自転車に抜かれるレベルのやついるよな むしろそうした先行車の失速にすら気付かないからこそ
車間距離が詰まりぎてから急に「なんだこいつ！？」って思うんだろう・・・ 追い越し車線の先頭走ってるのに左の車線を跨いだり戻ったりしてるのは何と闘ってるんだ？ 今時高速で自分でアクセル踏んで速度調整してる奴なんているの？
高速乗ったらACCセットして、ハンドルに手を添えて後は全部車任せだろ？ >>110
追い越し車線走り抜ける高級車見たことある？ 意外と歩行者居るからね
日中の明るさに目が慣れてるとライトつけてても見えない
シルエットで発見できる程度
もちろんロードも端によらず尾灯もつけず反射材背負いもしないで走ってる
下手すりゃ無灯火チャリが逆走してくるし
最初から反対まで見通せる程度のトンネル以外は危険の宝庫 >>109
自分が心地よい速度が走行車線では速すぎ
追越車線の流れには遅すぎという状態
乗り慣れてると自分の方をアジャスト出来るんだけど >>11
どっかトンネル区間にオービスある初観殺しなかったっけ トンネルに限らず一定速度で走れない奴多すぎ
緩やかな見通しのいいカーブで減速しすぎるのも多い 人間なら当然そうなるんだわ
危険を感じてんだから
そうならない人はいかれてんだよ >>117
通勤や業務で走り慣れてるとそうでもない
普通に走ればトンネルの壁にぶつかる事なんて
無いのは理解できるし >>119
福岡の話やぞ？
逃げ場のないトンネルなんて片方塞がれたら終わりだからね >>6
トンネルだからって速度変える理由ないもんな >>6
トンネルだからって速度変える理由ないもんな もうさクルコン使うしかない
下手くそは本当に一定の速度で走れないんだから
こちらがそれに合わせるのが馬鹿馬鹿しい、余計な労力
運転が疲れる要因のかなりを占めてると思うわ 減速するやつ結構いるんだな
迷惑だからやめてくんないかなぁ トンネルに入るときヘッドライト付けたらテールのポジション灯も付くから、
それをブレーキ踏んだと勘違いした後続車がブレーキ踏むんだろ。 高速で90kmで走ってるとトンネルで80～70kmまで落ちる
クルコン使ってると速度を変えないといけないからめんどくさい
クルコンつかわないと車間距離で減速できる
だからこんな話が出る
今後はカメラ使ったクルコンで自動減速するから気にならないだろう >>124
本当に、本当に、本当にこれ
『昭和育ちのバカ老害』は否定するけど、追従クルコン使えば渋滞は減るんだよ
人間と違って機械は坂道でも誤差１km/hで速度維持するからな 周りに車いなければトンネルだろうが常にオービス光らんギリギリの速度で走り続けるけど
前に車いたら、トンネル入る前から車間距離いつも以上にあけるわ 自然渋滞なんか1kmや3kmぐらいだろう
それより連休や事故や慢性的な工事渋滞の方をどうかしてほしい >>6
トンネル内ではスピード違反の計測がないので え？みんな減速しないの？
と思ってしまったわ
考え直してみたけど、僻地の通行量が少ないトンネルって節電で照明を絞ってあるから暗いんだよ
晴天時にそういうトンネルに入ると目が慣れるまで時間がかかるから減速しないと危ない >>110
下道でもACC使いまくってる
でもブレーキは任せたくないから自分で >>132
クルコンなのか前走者の間に割り込み入るとブレーキ！後続もブレーキ！！の負の連鎖発動するときあるよ。アクセル戻す程度じゃんって思うけど、そうは行かないみたい。
車線変更から何から周囲の車両とネゴシエーションして調和の取れた操作が出来る位に普及と革新が起きないと 天候が快晴だとトンネル内部が暗すぎてよくわからんから減速するわ >>140
それも、メーカーやクルマに依るぞ
たった５～６年くらい前の車と、去年発売の車とでも制御がかなり人間らしくなってる
もしカーシェアとかで他の車に乗る機会があるなら見てみろ シエンタも去年モデルから追従ドライブ付いたと思う
これからじゃないかな追従ドライブ >>138
ビッグモーターがあれだけ繁盛するぐらい馬鹿揃いなのが
日本の自動車乗り >>39
そんな出さないけど
理由としてほぼ3車線で
よほどイカれたトラックじゃない
限り追い越し車線まで来ない
またコーナーが少ない直線がおおいので加速しやすい
120キロまで出せるので速度超過しやすい
が挙げられるよね
で、たまに君みたいに狂いすぎがいると おっさんになると明るさの変化に目がついていけなくて慎重になる >>94
渋滞のメカニズムは未解明だが、車間は相関薄いな 前々から思ってたんだけど「意図しない」減速を車速低下って誤魔化すのを止めるべき
特に高速では「意図しない減速」=「試ｸ速」=「過失」として扱うべき
高速上での事故や渋滞の第一原因は過半数が失速だろう トンネルに入ると突然視界に映る空間が狭くなって出してる速度が速いと思う錯覚からじゃなかったっけ？
自然渋滞の発生源がトンネルの入り口って事は多いらしい 「まれによくいる」
まれだけど、よくいる
気持ちはわかるぞ、うん トンネル入るとなぜか距離感覚狂うから車間距離広く取ってるわ 通い慣れた峠道で何ヶ所かほぼ直線の長いトンネルがある
トンネルまでの峠道は逝かれたスピード出すのに、トンネル内ではやたら減速する奴
逆にトンネルまでの峠道はクッソ遅いのに、トンネル内ではやたら加速する奴
正直ストレスを感じるのは後者 昔は天王山トンネルから渋滞○キロとか言ってたけど最近聞かんね 真昼間だと急に明るい場所から暗い場所に入るから目がなれるまで周りが見えないの >>133
空間認識能力が低いんだろうな
運転しない方が良いよ >>152
これだけコンピュータある中で
渋滞のメカニズムって今でも解明されてないのかよ 単線の高速道で追い越し車線になると急に飛ばしだす車
なんなのアレ？最初からそのスピードで走れや >>168
されてるぞ
失速した奴の直後から順に後方へ行けば行くほど早めの減速行動に出て且つ後方になるほど必要以上に減速する
これは追突したくない心理から起きる現象
先頭で速度落ちた奴がいると50台後方だと前車が停車寸前のノロノロまででも後ろで停車しちゃう奴が出てくる >>152
昔からわかってるやん
車間距離を詰めすぎて大きく減速するのが伝播して渋滞になる >>170>>172
「渋滞」が科学的に定義できてない中でふわっとした説明で解明できてると思ってしまう文系脳 >>172
「車間距離を詰めすぎる」とは？
「大きく減速する」とは？
「減速するのが伝播して」とは？
これ数理数論に落とし込まなきゃ まれによくいる、って素なのかボケなのか分からんよな >>168
されてるから速度低下が起こりがちな区間にペースメーカー走らせるとか
社会実験いろいろやってるぞ >>160
トンネルで加速するならええやん
峠道なら追い抜けるし 暗くて見えないとか言う人居るが
実際見えないらしいな
俺なんか夜目が効くからそんな感覚無いけど
薄明りでもライト点けないと全く見えない人も居るみたいだしな
歩くだけなら星明りでも十分
満月出てりゃ小石や道路のシミだって区別付く俺からすりゃ
横で見えないと言われなきゃ一生理解出来ない感覚だったな >>180
明るいトンネル外からトンネルの中を見てもよく見える？ そう言えば普段は50キロノロノロ安全運転夫婦だけど長大なトンネルだけは140キロ近く出したなあｗ >>174
吸収運転すりゃええんだよ
車間距離を取っていれば急な減速にならない 暗いと速度が出てるように感じるし壁もあるから余計にって事やろ
感覚頼みの運転ではそうなる 雪積もってて快晴だとしばらく見えんな
歳とると見えるまでに時間がかかるよーになった気が汁 >>186
それ老眼始まってる。
近いうちにスマホの画面や手元の書類が見辛い事に気付くよ。 トンネル内天井に換気用ファン付いててアレの風圧で速度落ちてるの知らないんだろ、あれだけデカいと生身の人人間なら吹き飛ばされる >>171
読んだ内容的には>>38であってるよな
車間距離を取ってないからとはソースには書いてないんだよ >>63 小仏tは相模湖側から入ると少し上り坂の所為、あとｔ内が明るいから稀に無灯火の車が居るので少し危険 閉所恐怖症かは分からんけど、長いトンネル走ってると怖い >>181
見えない人からは理解しがたいだろうけど
トンネルに入るのに何の躊躇もしない位には見えてるよ >>173
いやプロドライバー使った実験映像あるよ
最初等速で走って途中で先頭車が少しだけ
ブレーキ踏んで減速しただけなのに
それが積もって数十台後は完全に止まるしかなくなるの トンネル入る時に減速しないとパーンて音が出て迷惑だろ 夜目が眩むレベルで明るくしてるトンネルはマジでやめろどんなキチガイが設定してんだ
トンネルは昼明るくして夜暗めでちょうど良いけど大概逆なのよね >>150
それで言うと新東名とか東名走ってるトラックなんてイカれたのばっかりだぞ
第1通行帯89km/h、第2通行帯90km/h、第3通行帯91km/hみたいなのは茶飯事 >>109
通行帯違反にならないように、追い越しずっと走ってると速度違反になることもある >>38
渋滞の定義次第だろうな
皆んなが皆んな30キロくらいで走ってれば渋滞大分減るんじゃね？ 120区間で大型トラックが追越しするのは良いの？
普通車が120で走ってるのに90なんかで追越しされても困るんだけど オートクルーズ使えよ。ジジイババアほど使うべき。安全だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
