車カスのジムニーカスが後鳥羽上皇。浜辺でハマって動かそうとしているうちに沖に流される。茨城 鉾田 [866556825]
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パジェロミニの可能性も微レ存
砂浜に車はまり作業の男性 行方不明 海に流されたか 茨城 鉾田
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230708/k10014122431000.html
茨城県鉾田市の海岸で7日、砂浜にはまった車を動かそうと作業をしていた50代の男性の行方が分からなくなり、警察は海に流された可能性があるとみて捜索しています。
警察によりますと、7日午後4時ごろ、茨城県鉾田市上沢で、海岸を走行していた軽自動車2台が砂浜にはまって動けなくなりました。
2台は水戸市に住む51歳の男性と友人がそれぞれ運転していて、連絡を受けて現場に駆けつけたほかの友人とともにロープを使って1台をけん引したあと、もう1台を動かそうと作業をしていたところ、午後7時半ごろになって男性の行方が分からなくなったということです。
現場は「ヘッドランド」と呼ばれる海に突き出た人工の岬で、当時は潮が満ちて車体のほとんどが水没している状態だったということです。
警察は、男性が作業中に海に流された可能性があるとみて、消防などと船舶やヘリコプターで行方を捜すとともに、海岸を走行したいきさつなどを調べています。 なんかの師匠「命よりも大切なモノは確かにあるのだゴボボボ 砂浜で半分水没してるジムニーでもJAF呼べば引上げてくれるかな >>1
ジェットスキーで捜索してる隊員波があって楽しそう https://youtu.be/N_a7ROYuCuw
同署によると、同4時ごろ、男性と友人男性の軽乗用車2台が、同所の海岸をオフロード走行中に水没。
同7時ごろ、別の友人と3人で水没した車両1台を引き上げ、海から戻ろうとした際、男性がいなくなっているのに友人が気付いた。
同署には同4時過ぎ、水没した車両の目撃者から通報があった。同署員や市職員らが、潮が満ち始めていることから車両を後日引き上げるよう男性ら2人を説得していた。 >>11
砂浜轍だらけだな、どんだけはしゃいでたんだよこのアホども >>4
フェリーで6kmの離島でJAF断られたことあるから無理じゃね >>19
茨城民も認識は「いばらき」だが
発音は「いばらぎ」だから困る
茨城民「いばらぎだっぺ」
他県民「いばら『き』ですよね？」
茨城民「そうだ、いばらぎ」
他県民「え？『ぎ』ですか？」
茨城民「いやどうも～いばらぎはいばらぎだっぺ～」
みたいなことに ちょうどそのヘッドランドで死にかけたことあるわw
つまりテトラポットが沈んでるんだけど、サーフィンしてたら流されてテトラポットに吸い込まれんだわ
犬かき必死こいて脱出試みるんだけどすぐに戻される
足切る覚悟でフジツボ満載のテトラポットから上陸して助かったけどさ、お前らテトラポット近寄るなよいやマジで 自分で車で浜に入って行って潮満ちて遭難？
すげーとしか言いようがない >>21
そりゃ当たり前だけど
何でそんなエリアで遊泳許されてんだ？ >>24
当時はサーフィン初心者で良くわからなかった
友達と「とりあえずこの辺誰もおらんし、迷惑かからんから大丈夫っしょ！」って言ってやってしまった >>27
なんだそれ…
初心者関係ないじゃん
日本語読めるかどうかと、良識の問題 >>9
後鳥羽上皇は島流しにあったから、それにかけてる 日本警察と首長ら(極道ヤクザ含む)のグル大規模汚職が問題になっている。
ニッポン人部落差別利権だ。 >>21
よく助かったな
テトラの隙間に吸い込まれたときにフジツボで怪我しなかったの？
頭部とか手のひらとか >>4
業者の紹介はしてくれる
でもクレーンやユンボ等の重機を出すとなると10万は超える上にその場で払わないとやってくれない これが水陸両用ジムニー開発のきっかけになったという事を今はまだ誰も知らない >>39
インプレッサみたいに四駆ってだけなのは波被るトコまで行けないから安全w >>32
郵便の交通困難地と同じで、
公道としての利用がなかったり、
費用やリスクが通常のロードサービスの範疇を越えている場所だと断る事がある >>33
怪我しなかった、無傷
地味に器用だったのでフジツボがないところを瞬時に見分けて素早く上陸した
でもじじいになった今は出来ねえや
若かったからたまたま助かっただけ
>>28
標識なんてねえよ 水没してしまった大切なジムニーとともに心中を選んだのか
ジムニー乗りの鏡だな 男には命より大事なものがある。
守らねばならぬ時がある。 そもそもそこは車で行けるところなのか？
禁止されているのを無視して砂浜に乱入してるんじゃないのか？ >>50
ジムニーは副変速機あるんで、4ATの方が弱いってのは無かろうな。 >>51
わざわざ危ない場所でオフロードする遊びだからスタックするのも遊びの一環なんだよ >>52
ギア比の関係だとMTの方が有利
路面にトラクションを掛けられる点ではATの方が有利
(常に半クラで走ってるのと同じ) >>40
クラウン沈めた奴とかおるよ
潮が引いて砂が乾いてる時には乗り入れできたけど
潮が上がって足元まで水が来てあわてて動かそうとした時には、タイヤ下の砂が流されて動けなくなってて、
結局満潮で沈没 >>54
4WD-Lのギア比を考えると砂走行程度で問題になるとは思えないんだよね。
トラクションの点は同意。
（脱出できない時の）長時間運用だとATフルードの加熱が心配くらいかな？ >>55
ぜってえ無理な車で入ってくる人がいるのはなんでだろうw 砂浜や川辺に侵入してる車見るとチャレンジャー号と見てる( ´△｀)
チャレンジ失敗したのか。 >>56 >>57
水が無いときは大丈夫でも、
砂が水分持って緩んだら沈没クラウンみたいにタイヤが沈んだり空転するだけになるんな
そうなると駆動力がいくら有っても無駄 >>59
エア抜くと効果抜群なんだがチューブ入れとかないと抜けたりするんで準備がいる。
クラウンだと砂に入って3m地点でスタックなイメージあるw >>59
軍用（ハマーもかな？）車は運転席からエアを抜けるんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
