苫小牧のフェリーでスロープ登れないシャコタン車カス。燃タン穴開いて航海中漏れたらどんすんのさ [866556825]
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走ってるだけで邪魔になってるんだから見掛けたら即処罰でいいだろ
テロリストと変わらんのだから人権剥奪してもいいぐらい なんかガソリン臭かったんで、気持ちを落ち着かせようとタバコを吸った。 >>1
車検も通らない違法改造車なんだから、フェリーに乗れるのがオカシイ。
警察仕事しろ。 まともに走れない車乗って何が楽しいの?
燃料抜いて家に飾っておきなよ ジムニー買って
シャコアゲアゲが主流やろ
車高の低さは知能の低さや 踏切斜め横断(笑)
コンビニ歩道切下げムリ(笑)
地下駐車場ムリ(笑) コイツラ乗せなくてもいいよ
最低地上高守られてるなら普通に乗れるはずだし こういう車で長距離自走していくやついるのかよ・・・ 新日本海フェリー?作業員も慣れてんのかうまく誘導してるなあって感心しちゃった >>13
末広がりで縁起がいい
昔、江戸幕府に献上品を持ち運ぶ時に壊れても金がなく修理できない大八車を使っていた地方の大名が将軍に「なんだこれは」って聞かれた時に「後ろからご覧そうろう、見事な末広がりでございます」って咄嗟についた嘘だったが将軍に気に入られて褒美を持ち帰った
噂は広まり八の字に改造する者が増え、更に重心を低くすると安定性が増すことに気がついた
これが始まりらしい ガソリンタンクを移設するにも素人がホムセン材料のホースで繋いだりと危険が伴います。
https://i.imgur.com/7gXC6mq.jpg 火災の危険があるなら規制しろよ
ヤンキー優遇しすぎの日本 これが許されるなら特攻時限発火装置が作れるだろが! ミライースのシャコタン・ガソリンタンク・樹脂タンク・やりすぎた!・ミライースに関するカスタム事例
https://cartune.me/notes/iCp5no5e6C 苫小牧発 仙台行きフェリー
爺さんが見送ってくれたのかな 車高は法規制を強めにした方がいいわな
摘発する側の問題もあるけど さんふらわあ だいせつ火災事故(2015) 船員ひとりが一酸化炭素中毒で死亡。
トラックの冷凍機の配線がねじって接続されていただけ。
苫小牧に着くまで鎮火できず。
トラックの運転手は過失致死で起訴される。
15年のフェリー火災、冷凍機配線に不備か 運輸安全委
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL9T63R9L9TUTIL03K.html
2018/9/27 13:10
北海道苫小牧市沖で2015年7月、商船三井のフェリー「さんふらわあ だいせつ」で乗組員1人が死亡した火災で、国の運輸安全委員会は27日、報告書を公表した。甲板に積んであった冷凍機付きトラックの冷凍機の配線に不備があり、配線のつなぎ目から発火した可能性を指摘した。
火災は、15年7月31日午後5時10分ごろに起きた。甲板やトラックなど16台が焼け、8月10日午後3時ごろに鎮火した。乗客・乗員93人は救助されたが、消火作業をしていた2等航海士の男性(当時44)が一酸化炭素中毒で死亡した。
報告書によると、火元とみられるトラックに積んであった冷凍機は当時、フェリーからの電源でモーターを稼働させていたが、モーターへの配線に一度切断した箇所があり、ねじってつなげただけになっていた。この接続方法は、火災のおそれがあり冷凍機のマニュアルで禁止されている。報告書は「接触不良、短絡など、電気的な要因によって発火した可能性があると考えられる」と指摘した。
また、報告書では、火元を覆っていたカバーを外さずに消火器を使い続けたことや消火ホースを連結しなかったことで火元に放水できなかったことなど、消火作業に不備があったことを指摘した。
この火災をめぐっては、室蘭海上保安部(北海道室蘭市)が今年7月、このトラックの整備をした北海道内に住む50代の会社員の男を業務上失火と業務上過失致死の疑いで札幌地検に書類送検している。
https://i.imgur.com/EruyVw6.jpg 最低地上高を低くすることを短いと表現することに
違和感を覚える。車高低ではないか? 86乗ってたとき、純正の車高でも勾配のキツいスロープやコンビニも前から停めるとバンパー車輪止めに引っかかるしで良く下げようって気になるわ。
サーキット行かない限り純正車高で充分 >>39
商船三井さんふらわあだね。
2015年に船内火災起こしたとこ。 >>40
前期型は車高を下げるとウインカーの位置が保安基準を満たさないので違法改造車になる。 これ車検通らねーだろ?
そんな車の乗船を許すな
整備不良で通報しろよ >>40
純正なんて乗ってても楽しくないだろ
車高下がったように見せかけるエアロで誤魔化せ
86は改造してナンボ 数年前にフェリー燃えたけどこういう車載せるからだろ >>42
いや、マジレスされましても、、、
(´・ω・`) >>39
あのじいさんがわざわざ見送りに着てくれるな 乗る時はまだいい、問題は降りるときだよね
大洗で打ち上げられた亀みたいな奴見てきてるからね >>47
サスも変えたりしたけどショーワの純正形状の奴にしたよ。
峠とか色々走ったけど今の道路状態だと下げたら下回り破壊、エアロはバキバキ確定だぞ。
腕もテクも無いし純正車高の方が逆に振り回せる 車の最低限守らなきゃいけない機能はここからあそこまで人を安全に運ぶこと
それができないような車はサーキットでタイヤ擦り下ろす遊び限定で自己責任で乗ってどうぞ
公道に出てくんなマジで >>64
それ自虐だからダメージないぞ
Tシャツとかあるからな 大黒PAには程よい段差が仕込まれてるから、極端に低いクルマはある程度フィルターかけられてるな 2台目仮ナンかよ
何処行くか知らんが問題無いのか? >>55
絶対あると思った
あの頃は我々も若かったな >>2
そもそも車道走っちゃ駄目な車両を載っけていいのか? また過剰反応な奴等が倫理観とかではなくここぞとばかりに叩いてんなw
これも改造車に限らず車高の低めのクルマ用に5トン積みのセルフローダーとかで搬入すれば良いのに >>83
アホがいなけりゃ必要の無い物を導入しろと?
その金どこから出すんだよ、違法改造してるやつらだけでセルフローダーの導入コスト分フェリーに乗ってくれるとでも思ってる? >>84 過剰反応すんなってw だから改造車に限らず意図的なシャコタンに限らずもともとが車高の低めの車だってあるだろ カメになるよりはましだと思うがな >>67 しかもその理屈ならハイリフトは?って話になるからなw >>85
費用対効果ってのがあるやろ
積込専用で新車両導入するより改造車両弾くほうが早くて安上がりだよ じゃあ エアボンバーとかハイドロついてたら文句ないんだよね? タンクに穴開いての火災や積み降ろしのときの手間がかかりすぎてることを指摘したいんだもんね? >>85
そういう車はのってるヤツが自分でなんとかしなよ。 シャコタンにする人は車高制御装置の取り付けも義務化すれば解決 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています