車カスの国沢光宏さん「高速のPA、SA内で歩行者がちんたら歩くので高速道路本線が渋滞する」 [866556825]
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実は「歩行者優先」ではないって知ってた!? 休日の高速道路SA＆PAはなぜ混雑するのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb5799d8230f7073c62f4d558152c0419e5682e2?source=sns&dv=pc&mid=art08t1&date=20230627&ctg=bus&bt=tw_up
ここ最近、休日ごとに高速道路のサービスエリアは大混雑する状況が続いていて入りきれない車両が本線上に出てしまい、本線の渋滞を作り出すほどに。追突事故の原因となる可能性もあって危険極まりないが、その原因を探ってみた。
【画像ギャラリー】最近、休日の高速道路SA＆PAが混雑するのは歩行者を優先するドライバーが多いせい？(8枚)
文/国沢光宏、写真/国沢光宏、AdobeStock(トビラ写真:blue_moon_images@AdobeStock)
■SAやPA入り口の混雑は中に入ってからの流れに原因あり？
普通、高速道路における休日の渋滞と言えば「サグ」と呼ばれる勾配の変化や、出口から始まっていた。しかし、最近になってSA(サービスエリア)やPA(パーキングエリア)に入れない車両が本線上にはみ出してしまうケースも増えている。
本線上の、しかも走行車線/路肩で渋滞するため最後尾に追突する事故も多発。それならSAやPAが大混雑しているかとなれば、そうでもない。
東名高速の海老名SAや東北道蓮田SAなど本線上に渋滞が伸びている時でも、入ってしまえば駐車スペースに余裕あります。じっくり見ていると、SAに入ってからのクルマの流れが悪いのだった。
最大の理由は「歩行者を見たら譲っている車両が多いこと」。なるほど、SAって巨大な駐車場。いろんなところに歩行者がいます。譲りまくっていたら動けない。結果、本線上で危険を作り出す。
■SAPA内は「歩行者優先」ではない
こう書くと「歩行者優先でしょ！」みたいなことを主張する輩が出てくる。高速道路のSAは歩行者優先か？ぜんぜん違います！高速道路の原則は、一般道から1cmでも入ったら車両優先＆一方通行なのだった。
もちろんSA内も例外を除き車両優先。最高速度が40km/hになるだけだ。例外とは、ごく希に横断歩道を設置してあり、そこだけ歩行者優先になる。
ちなみに「だったら歩行者をケチらしていいのか？」となるかと言えば、明確に「いいえ」。道路交通法第18条に『歩道と車道の区別のない道路で、歩行者のそばを通過する時は安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない』とある。
高速道路のPAやSA内ではこの第18条が適用されるのだった。制限速度40km/hながら、歩行者のそばだと徐行(いつでも止まれる速度)です。 ■歩行者がいる場合はSAやPAでは40km/h以下の走行に
ということでSAやPA内での順法運転とは、歩行者がいない時は40km/h以下で歩行者のそばを通るなら徐行。優先は車両のため、歩行者を見て止まる必要はなし。むしろSAとPA内は車道なので、止まったら道路交通方の基本理念である『円滑な流れ』に反する。歩行者は車両の円滑な流れを阻害しないようにしなければならない。とにかくSAやPAの中は「車道」なのだ。
参考までに書いておくと、信号があってもなくても横断歩道は「車道を横断」するための歩道であり、速やかに通過しなければならない。信号のある横断歩道であっても、すれ違う知人などと立ち話をしてはならない。
歩行者ならナニをしてもいいとは道交法に書かれていない。高速道路のSAやPA内は優先権すらない。通行するクルマを阻害してはダメです。
歩行者を見て譲りまくらないようにするだけで、SAやPA入り口の渋滞は大幅に減ると思う。特に広い駐車スペースのあるSAやPAであれば、入り口渋滞の発生頻度は現在の半分以下になるだろう。
そして渋滞最後尾で発生する追突事故の発生確率だって大幅に下がる。広いスペースを持つSAやPAに入ったら、なるべく奥まで進行すること。必ず空きスペースがあります。
もしSAやPAで空きスペースがなかったらどうか？文頭に書いたとおり、SAやPA内も一方通行。Uターンして逆走することはできない。逆走したらどうなるかといえば、当然ながら違反。滅多に取り締まられることはないとはいえ、事故を起こしたり順行してきた車両とトラブルを起こしたりしたら過失は逆走車にあると考えていただきたい。そして駐車スペース以外に駐めたら駐車違反です。
■SAやPAは車道であることを念頭に置くべし
以上、混雑しているSAやPAに入る場合、本線上まで渋滞が伸びているなら、1)最後尾に付ける際、ハザード出して後方を確認。後続車が4～5台続くまでは追突されそうになったら逃げられるよう、前方車間をある程度確保しておく。2)SAやPA内に入ったら歩行がいれば徐行。ただ、譲る必要はなし。3)一番建物に近い通路でなく、3～4本手前の通路を選ぶ。4)なるべく奥まで進む。
というアプローチを薦めておく。歩行者がいたら譲りまくり、さらに混雑する建物側の通路を選び、不慣れなバックでモタモタするような運転は本線上に渋滞をもたらし、重大事故を起こす原因になる。
ウデに自信がなければ、頭から入れるSAやPAの奥側の駐車スペースを狙えばいい。また、子供連れの時などは、しっかり手を繋ぐなど子供から目を離さないこと。SAやPAは車道です。 一般道でも休日の方が混むし
流入量の問題じゃねーの？ はいそうですかつって接触でもしたら人身事故だろ？意味ねえじゃん >>9
時速40kmで轢いたら間違いなく100:0事故 歩行者優先でいいだろw
人を轢いていいから自動車優先だが轢けないんだからw まずは徐行の定義からだな
完全に誤ってるけど誰か告発してこいよ リーガルチェックちゃんとしろよ
PASAが高速と同一視されるわけないだろ >>5
車優先だからって突っ込んできたらそりゃ睨むだろw SAPAで歩行者優先して渋滞起きるような時って稀だと思うけど
よく見たら雉か
しょうもな 実際PA内駐車場に人がいたらどう動くかわからねぇんだし速度落とすしかないだろ
煽り運転の言い分みたいな気持ち悪い記事だな 最大の理由は出歩くアホが増えたことだろ
旅行する奴が増えれば混雑する。当たり前だ
全員に理由あんだよボケが PASAに純粋な歩行者なんていないんだからドライバー同士仲良くしろ 珍しくおかしな事言ってないな
まぁだからなんだって話だが >>24
ちがうよ
海老名とか当たったからってどんどんPASAに魅力付けをしすぎたこと
トイレと自販機と社員食堂みたいな味付けのレストランだけならここまで混まない 本来高速道路の休憩所だったSAPAをそこ目的で来てほしいって方向で絢爛豪華にするのが果たして正しいのかはちょっと疑問だな。あそこが賑わうことで高速料金が下がるとかのメリットがあるのなら分からなくもないが、現状そんな話は見聞きしないしな 入口出口の通路部分ではなく、歩行者が横切る駐車場中で40km/hで走るのは危険だろ。
死角から歩行者が出てくる可能性は高い。
注意しないで飛び出す子供や動きが遅い老人もいっぱいいる。
PASAなんて何百台も停まっているんだからひっきりなしに出入りしている。
中に入れば空いているスペースはそりゃあるだろう。
アホかな。 何台か並んで駐車場に入って、空きが先に数台分あるのに一番手前に駐車し始めて流れを止める車はマジで空気読めないよな
奥の方にトイレがあるとこはそっちに停める車を増やそうって狙いなんだろうけれど、そっちにトイレがあるって知らなきゃ意味ないし >>11
人が近くにいるときは徐行だから40キロも出してたら車が悪くなるな 歩道に乗らず車道部分をずっと歩いてる免許持ってるか怪しいオバサン見たことある
いや渡り終わったんならさっさと歩道に上がれや危ないからとは思った 変に敵対すると煽り運転の要因にもなるから気をつけたい所 法律を読み解けば結局は
道路交通法第18条
歩行者のそばを通過する時は安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない
>1みたいにごちゃごちゃ屁理屈言って、自動車優先なんだみたいなメンタルだと事故を起こすよ。 田舎の二車線道路で追い越し車線をちんたら走り続けてるアホは免許返納してくんねーかな
オバちゃんが菓子パン頬張りながらとかさ そういや譲ったことも譲られたこともないわ
スーパーの駐車場でもな
てか横断歩道以外は「渡りかけている歩行者」は渡り切るまで行かせるけど、「渡りたくて待機している」歩行者を車止めてまで行かせることはないな
自分が歩行者の時も車の切れ目で行くからな 車道を横断する側もここは車道だという意識を持てって話だろうな 金払って高速入ってるのに人のせいで本道に車はみ出てたらそりゃ憤りがあるのも理解は出来るかな >>44
近所の自転車通学のバカ工業高校生達はノールックでいきなり曲がって歩道渡ってくるからいつでも止めれるくらいには減速してるくらいだな自分 >NEXCO東日本「自動車・歩行者のどちらが優先かというルールはありません」
https://kuruma-news.jp/post/659373
ウソをついてるのはどちらかな？w 駐車場なんだから車道じゃねぇだろ
車道に駐車するっておかしかろ どうでもいいバズりを狙った極論記事だと思って読んでたら…上の方から雉、きじってレスが多いから調べてみた
フォルクスワーゲンから賄賂もらってスズキを叩いてたのか、こいつw >>54
コイツは賄賂関係なくクソ記事書くことで有名 >>49
公道上ではもちろん駐車場でも死角からの子供の飛び出しなんて日常茶飯事だから歩行者自転車に無警戒ではあかんよね
高校生とか半分くらいは幼児と同じだからな
友達が見えたら無確認でそっちに駆け寄るくらいのことはある まあなんせ『横断歩道でクルマは止まれ！って取り締まるのおかしい。せめてドライバーへの周知期間を設けるべき』って書いちゃうお人だから
どうやって免許取ったんだよっていう そんなもんで溢れてたらそもそもSAPAがキャパオーバーの状態なんじゃねえのか
法律云々するんなら取材せずともせめて専門書に目を通すとか>>50みたいなの検索するとかそういうことやってから書きゃいいのに ああ、いるいるw
バスから降りてきた歩行者の行列の通過をずーーっと待ち続けてる阿呆w >>58
よくそんな脳ミソで評論家(笑)とかやってんな 横断歩道は白線の幅だって決まってるのに、
その白線の枠外に立っている歩行者のために停まるのやめろ。
白線の幅より外は横断歩道じゃないからな。 駐車場内の導線が駄目だからだ。
SAに入って、何処に行くか悩むような作りになってるからな。
しかも改装してわざわざ使いにくくしてる。
入って、暫く周回させて、その間に目星がつくようにしろよ。 >>1
駐車スペースが空いてるのに
渋滞ができるほどの歩行者が流れを止めるの？おかしくね？
観光バスしかいないって意味？ >>63
運転免許を返納する時期になってるのに
これが分からなくなったまま無茶苦茶な運転してる人がいるでしょ。。。 >>36
そんなに手前に停めたいならハザードして寄せて後続先にいかせるとかすりゃいいのに
って思うわ
んで、そういうやつに限ってモタモタ車庫入れ&入れ直しだからな
せめて早めに一回突っ込んで先いかせろっての
ヘタクソな上に配慮もできない馬鹿 歩行者優先じゃなくても轢いたらそれはそれで時間かかるだろアホか >>1
何処ででも生身の人間は基本優先が日本だよ
事故が起きた時の過失割合は変わるのかもしれんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
