「本当に申し訳ございませんでした」北海道5人死亡事故、高速バス会社が陳謝 [902666507]
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１８日正午ごろ、道南の八雲町の国道で、札幌から函館に向かっていた都市間高速バスとトラックが正面衝突し、警察によりますと、バスの乗客３人と双方の運転手のあわせて５人の死亡が確認されたということです。
略
事故を受けて、「北都交通」の取締役は、報道陣の取材に対し「亡くなられた方、ご遺族の方に大変心苦しく、本当に申し訳ない。事故の過失など詳細についてはまだ分かっていないが、安全輸送が責務である中、非常に重く受け止めている」と話しました。
そのうえで、「今後こうした事故が起きないよう対策を講じ、会社一丸となって安全運転を徹底していきたい」と話していました。
「北都交通」では巻き込まれた乗客や家族と連絡を取って対応にあたりたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230618/7000058452.html
5人死亡のバス事故 運行会社の会見 主要部分“ほぼノーカット”「運転手は勤続15年」「運行前点検は異常なし」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f30a0f5d2b8fb45a7d0e97fd626942bfd75ac252
https://i.imgur.com/kZDvXOn.png この件についてはバス側は完全に被害者だろ
乗ってた人たち含めて全員かわいそうだわ 動画見たけどトラックがセンターライン越えてきてるからバス側は被害者だよ
あれは避けきれない 客を死なせた以上「トラックが悪い」は言い訳にしかならない。
トラックのせいに出来た所で死人は生き返らない。
公共交通機関とはそういう物だ。甘えは絶対に許してはいけない。 避けられない事故ってあるからね
まぁ会社としてはこう言うしかないわな 映像を見る限りバス側にはどうにもできない事故だと思うがなぁ 後ろの車の人がドラレコ公開してくれなかったら大変だった まあ自分達は決して悪くないと断定してよい状況なら
心に余裕が生まれて真摯になれるよな 結局トラックがなんで突っ込んできたかは不明のままなの？居眠りか？ 軽自動車だったらミンチにされとるわ
トラックにはあらゆる安全装置を付けさせるべき
速度も６０ｋｍ以上出ないようにしていいわ >>17
あの程度のトラックは簡単に跳ね返すぐらいの装甲バスにするとかしかないな 動いてると加湿割合あるから？
半冷的にトラック９対バス２くらいかな？ ドラレコも公開されてバス悪くないし謝って誠実さ見せようと狙ったのかもだけど一度謝っちゃった時点で金せびる遺族とか出てくると思うぞ バスは全く悪くない
なんでも謝るってのは逆に死んだ運転手への冒涜や
寧ろ豚運んでた会社を非難しないと こんな死に方嫌だなぁ
めちゃくちゃデカいトラックが正面から迫ってきたら流石に死を覚悟するだろう マスハラってやつか？
バス会社はどうしようもなかったろ 豚を運ぶトラックの会社って豚を屠殺するのと同じ系列？ それよりもトラックを運用してた養豚業者だよ、そいつら何者？ 豚も死んでるみたいだけど
衝突の衝撃で死んだのかね
肉で守られてて強そうだけど 何でバス会社が謝罪してんの？ドラレコ映像見たら完全なもらい事故だし防ぎようないと思うけどな
まぁ豚が暴れてハンドルとられたかな 現場を見る限り、トラックがセンターライン超えてきてね？
これ トラックは日ハム系とか。今回バスは過失は無い様だが、エスコンから住宅地を爆走してピストン輸送してるバスもいつか事故を起こさないか心配 >>38
まあ交通事故は追突以外は過失割合10対0にならんからなぁ 映像見る限りバスは避けれなかった
自分がちょうどあそこを走ってたと思うとゾッする
結局トラックの人は何だったんだ居眠り？急病？ >>8
バス会社のどこに甘えがあるんだ？バカかお前 トラックは日本クリーンファームとかいう日本ハムグループの会社みたいだな
当事者も日ハムもまったくコメント出してない
叩かれるべきはこっち >>24
バス側が制限速度超過してなきゃトラック側のセンターラインオーバーの衝突だから0:10じゃないの >>42
ところが最近ドラレコの普及により10：0になるみたいやぞ
保険会社の言うがままってのがそもそもの間違いみたいでYouTubeとかに10:0にしたみたいな動画結構載ってる トラックは日ハムの子会社だな。
とりあえず賠償金は全額でるだろ、
5人のご冥福を祈ります。 >>48
おーマジかー
まあ絶対回避不可能な状況ってあるもんな あれでバス会社が謝罪せにゃならんのは理不尽ってもんだろ >>48
弁護士特約つけて弁護士に依頼するのが良い
保険屋は双方痛み分けみたいな業界因習にとらわれてるから >>52
これは咄嗟に左に切って回避！
なんて無理だよなぁ >>52
バス回避しようとしてるよね
これバスが回避してなかったらもっと死んでたやろ 自動車社会なんだから事故は仕方がないよ保険にちゃんと入ってるなら謝ったならあとは全て保険屋に任せればいい会社や運転手がそれ以上する必要はないよそれが保険てもんだからね被害者は保険屋と話し合えばいい >>6
トラックを引き寄せるw
マグネティックフォースかよw バス後方から撮った動画見たけど、衝突した時点で両運転手は即死だろうね、滅茶怖い動画だと思う >>41
君は公共交通機関を一切使わないで生活しろ笑 こればかり気を付けても起きる時は起きるんだし仕方ないんじゃねーか？ 被害客に対しての謝罪はまぁ‥とも思えんこともないが、記者会見でマスコミに対して頭下げる事態じゃねえよな バス側はどうしょうもないけど
客に対して謝るしかないな >>62
それ、保険屋はそう言うけど間違いだよ
保険屋に被害者と接触するなと言われても、ちゃんと被害者に謝罪したり保証を約束しないと刑事罰が重くなる
芸能人とかは個別に弁護士や雇ってその辺をきちんとしてるから逮捕されなかったりしてる 左に行ったら横転してもっとやばいことになったよな
ドライバーは自ら命を賭して被害を最小限にした あんなトラックが走ってる道をルートに選んでしまった的なのはある…のか？ >>53
そうなんだよ絶対回避不可能な状況あるのに痛み分けってのがそもそもおかしいんだよ
道路交通法守ってたら99%事故起きないようになってるらしい
道路交通法守って事故されたらそれは相手が道路交通法守ってなかったと言うことだからドラレコで検証できるようになったのが大きい 会社としては謝罪しなくちゃいけないんだろうけど
ドラック側が一方的に悪い上に専門家ですら回避手段は0だったと断言する事故で
バス側が不当に晒されるのは可哀想すぎる エンジンが前に付いてるトラックとエンジンが後ろにあるバス
正面衝突ならトラックの勝ち、トラックが追突してたら五分の勝負だ >>75
ケースバイケースだろ
交通刑務所行き案件だと裁判結審までに被害者と示談が成立してるかしてないかで、量刑に差が出るからであって >>81
優秀なドライバーを亡くしただけでも大きな痛手だよな >>52
これじゃ、陸自の装甲車でもない限り助からんわな．．．． >>83
これもあるな
逆に何に対して謝ってんだよってなるし >>75
行政処分のこと言ってるなら被害者に対する謝罪云々は一切関係ないぞ https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/549792?display=1
速報 ５人死亡事故で、トラック所有会社が取材対応「運転手は勤続30年ほど、通常ルートを走行し、過積載はない」などと説明 海外ではワクチン打った人が脳梗塞なんかで事故る事ワクシデントって言うんだって 意識失ってる人の事故動画最近見るよな 謝ったら負けなんてのはアメリカ文化だし真似しなくていい >>44
>>8のような奴が日本人には多いんだよね。
科学的にはまったく過失ないのに兎に角悪いとか。
日本人の平均知能は世界一だとか言うけど疑わしいね。
こう言うのが涌いてくるって言うことは 動画を見る限りはバス会社は悪くないよな。
流石に、何処かで休憩を挟んでいれば事故に合わなかたって無茶な擁護は起きないだろ トラックを何台も所有してる運送会社は保険に入ってないよ
何故なら１台１台に保険かけるより
事故があったときに自腹切った方が安いから
ただし今回みたいな事故を起こすと終わる >>84
罰金も多くなるらしいよ
自分は被害者の立場だったけど、警察の聞き取りの時に「ドライバーや会社から謝罪は有りましたか？賠償金は払われましたか？」と聞かれたし、被害者の処罰感情も聞かれた
相手加害者の判決文を取り寄せたら罰金30万になってて、自分の弁護士に「この程度の事故でその罰金は多い」と言われたしw あんな狭い道でトラックが突っ込んできたら避けようがないよなぁ
バスは本当に気の毒 どっちも爺が運転してんだよな
ワクチンのせいじゃね くそトラック、居眠りか酒でも飲みながら運転してたんじゃねーのか？
こいつの運送会社の会見まだ？ こりゃ、完全にバスの運転手に休憩中にカレーを食うなって
虐待した奴の責任になるの？ >>93
こんなスレまで反ワクが湧くのかよ
こいつら人が死んだらコロナ前からの病気はもちろんたとえ自殺でもワクチンがーだからな
ワクチンの副作用心配する前に病院で頭見てもらえ >>4
ワロタ。いつも加害者を擁護して、被害者を責め立てる体質だからな バス会社は何も悪くないけど
トラック会社はどうなってんだ >>20
これなんだよな
車は全て公道では時速60キロ以上出ないようにしたら死亡事故激減するんじゃないか？
なんでやらんのだろ。これやらない理由ってなんかある?
スピード狂いはサーキットだけでリミット解除したら良いし。 >>111
事実だからなワク打った人って直ぐ苛つくよな フラットに色んな情報見てればいいじゃん (⌒У⌒/⌒ヽ
/ _ノ
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（／￣￣￣￣＼|_
(/ o o ( ヽ
f⌒ｖ⌒ｖ⌒ (＿ノ
|○人＿人○ ｜
ヽ~ ＿＿ ￣ /
＼i＿ﾉ ／
／`ー――＜ >>114
薬物を嗜好品と偽って販売する日本国政府の子会社。
合法違法をを決めるのは政府。 逆だろ、ドラレコとかで絶対に悪くないという確信があるから謝ってるんだろ。 豚もかわいそうとか思うけど普段俺らあれ食ってるんだよな どうだかな
客の命を預かってる手前形式的に謝っておいた方が角は立たんだろう
詳細に調査するまではわからんとはいえ
大方このバスが悪くないであろうことはほとんどの人が思うこと 上空の画を見るとトラックが曲がれずに突っ込んでるのが分かる >>113
トラックの方は色々と事情があって手を出せないのでは、、、 いやードラレコみたがバス会社はあれ悪くないわな
避けるの不可能だよなあ >>107
100％トラックが悪いけど、トラックのスピードとか、道幅の狭さとか、バスが危険を察知して早めにブレーキ踏めば死人が出なかった。 調べたらクソトラックの親会社は日ハムだから被害者と遺族は、相手会社にトンズラされる可能性がないことだけは救いだな 営業中の事故だからバス会社としてはこう言うしかないわな。
トラック側の会社が誠意を持って対応してくれればいいけど、、 >>42
0対100は
停止車両への追突
センターラインオーバー
信号無視
が適用される
今回はセンターラインオーバーだから0対100 バスの乗客がバスの運転は穏やかで良かったって言ってたな
良い運転手だったんだろうにあんな勢いで特攻されたらどうしようもないよな 結構直前でトラックがセンターラインはみ出して来てるし、
バスはそのなかでギリギリまで左に避けてるから、
バスの運転手はあれ以上できることなにもないでしょ。 動画でバレてんだからトラック会社はさっさと会見しろや トラックが100％悪いやろ！
センターラインはみ出して
どこ見て運転しとんや！ トラック会社がバス会社より会見なりを遅くする意味がわからんな
日ハム系なのに杜撰すぎる バス会社ばかりでトラック側の情報全然見当たらないのだが
見たのはブタの映像くらい… 飛び出た豚さんが豚革と脂肪で割りと怪我して無くてブタさん強いな 動画で見たけど
これは仮に双方に自動ブレーキ付いてたとしても
避けられない衝突のようだねえ
作動さえしなかったかも >>150
生き残ったブタさんと死亡したブタさんの名前の確認に手間取ってんだろ 中央分離帯があれば防げたので
これは国にもってく案件か？ >>149
状況次第だが、荷主の安全配慮義務はあるから無関係では無いのよ 北海道のトラックはマジで全員1度免許取り上げた方がいい
センターライン越えた走行なんて日常茶飯事 再発防止策はバス事業辞めることだな
あんな事故運転手がいる以上避けれないし 白ナンバーのトラックだから配送も荷主がやってるんでしょ？
職業ドライバーじゃなくて従業員が畜産業の片手間にトラックも乗ってるんじゃね？ トラックは日本ハムグループ会社だから忖度されて謝罪会見ないの？ >>106
酒は規制すべきとは言わないがTVCMで流すのはもうやめるべきだな まぁ道幅は問題だと思うな
毎日大型がすれ違うならそのうちって気もする >>52
こわいわぁ・・・
バスの運ちゃん死にながらよく止めたよマジで >>172
忖度するとしたらマスコミじゃないの広告費だもん これバスは被害者じゃ無いの？トラックが車線はみ出してたみたいなニュース見たけど 北海道は広大すぎて田舎道に中央分離帯作る予算なんて出ないだろうな トラックが来る度に徐行するのか？
たらたら走ってられんぞ 本当に申し訳ございませんでした
を感情込めて言うのがウリの漫才コンビ居たよな >>149
トラックはニッポンハムのグループ会社、大手 「日本クリーンファーム」の自社便だよ 心情は理解できるけど、もう、何でもかんでも謝罪する時代じゃないだろ。 バス会社としては、バス運転手の責任にすれば補償金も退職金も支払わなくて済むからな 大型車がギリ交差出来るくらい狭い国道なんて信じられない 日本人なんて毎日何千人も死んでいるんだから
日本人より豚が何頭死んだかを報道しろよ >>188
まああれは肉になる運命だったんだけど？ バス会社も一番運転上手い人が亡くなって痛すぎるわな >>181
徐行はしないけど突っ込んで来たらどうしようとはしょっちゅう考えるな
まあどうしようもないんだけど この運転手は最期まで立派に仕事したんだからバズ会社はトラック会社と徹底的に争ってくれ 突然とん死した豚さんは
食用にはならんのだろうなあ トラックの居眠り運転だろうけどあれは避けようがないでしょ なんかバス会社側だけ運転手の人となりとか勤務態度探られて加害者側のトラックの方は腫れ物扱うみたいでモヤモヤするわ
また食肉業界あたりの闇案件なの？ ていうか豚も何匹か死んでたよね
豚の命は数に入らないのか！ まあバスとトラックならまずトラックが悪いのは想像つく >>198
まだ情報が集まってないだけじゃないの
すぐにそういうアホみたいな陰謀論出すのやめたらw >>200
バスも前方不注意で一割から二割の過失あるよ
法律知らないアホが語るな >>196
トラックは白ナンバー
組織のトップはニッポンハム 明らかにとばっちりだけど
すぐに謝罪する姿勢は良いね
トラックの方はだんまりなのか？ >>203
センターラインあんだけはみ出してきて前方不注意もクソもあるかよ >>174
おめぇ、動画見てから言えよ
あそこまで完璧に反対車線突撃してんのに
道幅がぁ・・・とかｗｗｗｗｗｗ トラックが急に正面から突っ込んで来たら無理だよなぁ気の毒に >>203
ググると普通に
>センターラインのある道路で、対向車がラインを超えて突っ込んできた場合、
>基本的に過失割合は「加害者（対向車）：被害者＝100：0」です。
とか出てくるが？ お詫びしなくていいと思うが、こういう場合に使う適切な語句がわからない。 お中元のハムになるブタさん達、イメージダウンはハム売り上げに影響するンゴ >>203
これは100：0だよ
たとえバスが動いていてもｗ >>8
トラックが悪い！うちには一切責任が無い！とでも言ってるならそれはちと違うぞともなるが
むしろバス側も被害者なのに遺族に謝罪してんのに何が甘えだよまぬけ 北海道よくグルグル走るけど
この5号線怖いんだよなぁソコソコ交通量あるのに
対面通行が長いし
何となく緊張感がなくなるというか飽きるというか >>203
お前が俺ならもうこのスレ開けないね
知ったかぶりほど恥ずかしいモノはない >>134
運転手は未来予知出来るエスパー雇わなきゃならんね とん死したのは食用無理としても
打撲や骨折程度だったらどうなるのかなあ
うっ血した部分とか不味そうだよねえ >>209
大型トラックと大型バスがすれ違う時、ブレーキ踏まないのはプロ、しかし、結果事故になって死人出た時点でプロ失格すね… >>203
ね、ね、今どんな気持ち？
赤っ恥晒してどんな気持ち？？ まあ客の命預かってる立場で死なせてしまったわけだからお詫びはするべきだけど可哀想だね こっちに非が無いからって謝らないと文句言うやついるからね >>227
バスが停止してないと0にはならないはず この事故を未然に回避出来る人がいたとしたらそれはタイムリーパーだな まぁブレーキランプ点いてないっぽいのは気になったかな >>228
むしろ責任押し付けてくるバカすらいるしな >>232
動いてたら10：0にならない
なんてのは馬鹿を騙すための保険屋の嘘だぞ >>203
こんな事言ってる奴だもんなw
> 日本人なんて毎日何千人も死んでいるんだから
> 日本人より豚が何頭死んだかを報道しろよ >>234
緩やかなカーブで寸前で膨らんでる車に対してブレーキ踏めるやつおらんだろ 運転席のすぐ後ろの席も眺め良いから空いてたら選ぶんだよなぁ >>237
なるほど、スシローはペロ助対策しとけば防げた理論か
だったらバス装甲車にするより専用道路作って1台だけ走らせたほうが良くね？
側面は高い壁にして外から入れないようにして
コストなんか気にしなきゃ何でも出来るね >>134
ブレーキかけたら一瞬で止まると思ってそう >>126
高速は入ってから出るまでリミット解除で100キロまで
ETCと連動させれば技術的には全然できる >>244
スシローは醤油ボトルの周りに毒物塗っておけばいたずら防げたしね これバス会社を責める人はバスを装甲車みたいにすれば満足なのか？ >>232
センター割ったトラックが100%
止まってるかは関係ない >>249
ま、それやったら客に払う損害賠償金で倒産するがペロ助は防げるから問題無いかw このスレタイ読んでバスが悪いのかと思ったが動画見たらトラックだけが悪いやんけ・・・
バスドライバーを守るためにも無闇に謝罪すべきじゃないと思うよ >>235
可哀想とは思うけど結局屠殺して喰うんだもんな
何とも言えない 日本の交通法規では相互信頼の原則ってもんがあって、センター割って飛び込んでくるとか
信号無視で突っ込んでくるとかをいちいち予見しなきゃいけない「義務」にはなっていない
もちろん相手の暴走を避け得たら褒めていいことだけど、事故になったからといって過失を問われることもない
バス会社がとりあえず謝罪してるのは遺族心情を慮ってのことで、真っ先に謝罪をしたからといって
世論や裁判において「謝ったの？じゃバス会社も賠償責任を負担しろよな」とはならないよ >>253
無免否定しないのが笑える
これぞまさにエアブレーキwwww >>52
トラックの運ちゃんはスマホちょしてたかタバコに火を着けようとかしてたんだろうな >>259
君はヘタクソを認めたって事？
馬鹿が絡んでくるなよ 
センターラインを故意に跨いだり
カーブでライン踏んだり
一番気に入らんのが、あおりハンドル
もはや、老害でしかない行為と思っていたが、初心者マークもやるんやな。
女が多い気がするんやが。
気分は大型車でも乗っとんでも、実際は軽やで。
ほん、害でしか無い。 >>245
衝突の時のスピードが遅くなれば、衝突は減るでしょう、動画よく見ると、トラックは膨らんだっつうより、向かって来てるかじ、よそ見か突然の発病で意識ないかっぽいなぁ…
バスはブレーキのランプついて無いのでノーブレーキだは、これはオッサンで反応が間に合わない感じ、少しはブレーキ踏めよと、 >>52
トラックはスマホでも弄りながら運転してたんだろうな
被害者のご冥福をお祈りするわ >>268
なんでだよトラック運転手はともかく豚に罪はないだろ 状況的に被害者側なのは濃厚だが声明は必要だし仕方ないね トラックがはみ出したというのは、あくまで推測
カーブを曲がる時に内側に寄せる運転手も多いから、どっちが悪いかはこれからだぼ
素人が勢いに任せてコメントするのは良くない >>52
なるほど
こんな狭い道を巡航ルートに選んだのはバスの罪だな >>265
緩いカーブだから何もしなけりゃ膨らんでくる
車運転した事ねーのかな >>265
横からぶつかってきてるトラックに気づけってのはまあまあ無理じゃないか？
そもそも北海道の国道でみんな飛ばしてるのにブレーキかけろってのが無理
後ろから追突されるのがオチ >>52
こりゃバスはどうしようも無いわな
運転手はハンドル切ると同時に自分は助からないと瞬時に思ったろうな
こんな死に方したくない トラックでイヤホンしながらハンドル前でスマホを横向きにしてゲームやってる、てのはよく聞くな >>24
うちも今冷風扇使ってるがちょっと冷えすぎw
部屋は密閉式でないので湿度は全然気にならない >>279
>>8みたいなやつが絡んでくるのを避けるため >>265
無免の方なのかな？
ちょっと書き込み見てると車運転した事無さそうに感じる
免許持っているのなら返納してみてはどうかな うわ、日ハム子会社なのかよ
大手なのにこの対応はちょっと 豚トラの方は何か言ったのかね
バスの方は被害者だよな >>263
無免だったんかw
長野で車なしとか引きこもりかよ >>286
否定しない＝認めた
なんて馬鹿な考えしてんのお前くらいだから バスの運転手は何も悪くないのに一瞬で命を失った
こんな理不尽なことってない
バス会社の経営者が仮に謝るなら、俺らの会社のために命をかけてくれて本当に申し訳ないとこの運転手に謝るべき >>284
外に出たら取材班に捕まりしぶしぶな感じだね バスの運転手は悪くねえじゃん
なんで会社は
運転手のせいにしたいの？(´・ω・｀) トラックが悪いにしろ公的にはまだどっちの過失かは決まってない段階だから、バス会社が謝罪するのもしょうがないとは思う
こうやって早目に手を打っておくのも事故対応としてはかなりしっかりしてるし、悪い会社ではないんだろうな 普通にトラック悪いけど10:0にはならないし、そのならない分の責任に対してちゃんと謝罪するの偉いね 角のフレームに当ててバス内部への衝撃を少しでも防ごうとしてたんだろうな
仮にブレーキ踏んでたら面でぶつかりバス内部の被害まだ酷かった可能性もある 裁判員によっては、予見可能と言うと思う。
特に地方裁判所の裁判官なら。 >>296
さすがにこれ10対0じゃなかったらバスの運転士やる人間がいなくなる お前の会社は悪ないなあ
養豚業にちゃんと取材しろよマスゴミは >>274
動画よく見て、カーブを直進してる、膨らんだんじゃなくて直進してんだよ、
>>282
あなた交差点で信号赤点滅できちんと停止線で止まってなさそうw 対向車考えるとバスの右前の席は危ない
過去の長距離バス事故は左前がダメージ大きかった
追突考えると後部も危ない >>303
それをカーブで膨らむって言うんだけど、、、 >>8
こういうの考えてる時って楽しいのか？
ひとしんでんでんね 自動車は全て安全運転装置をつけてほしい
追突やはみ出し運転や居眠りがなくなれば重大事故は防げる 教習所で習っただろ？かもしれない運転しろって。緩やからカーブだからトラックがセンターライン越してくるかもって思って運転してれば防げた事故。 >>1
何故バス会社が謝るのか
実は過失があったのか。 トラックの運転手はあわ吹いて意識なかったのかな？
スマホいじってたらクラクションで気付かせそうだけどな >>291
>>52 を見るとはみ出して来たトラックに気づいて道路のギリギリ左端まで避けてる
もし急ハンドルを左に切ったらバスは横倒しになってそこにトラック突っ込んでもっと酷い状態だろう
このまま運転席の正面にトラックが突っ込むのは分かっただろうけどどうしようも無いよね
死者は出たけどバスの運転手は出来る限りの最善の行動を取ったと思うよ >>303
推測でものを言うから恥を書くのでは？
一応車関連の仕事で他人より車に乗ってるけどゴールド維持してますよ >>296
保険屋同士の話で片付けるなら、そうかもな。
10:0じゃないと納得いかん！と、裁判所で争う事をお勧めする。 >>296
青森の日本クリーンファームの関係者ですか、そうですか 近年はドラレコの普及もあって10:0もあるんじゃね？センターライン越えてるんだから >>296
バスのどこに過失があるんだよ？って思うけど
道の外にも逃げ場ないし。 >>291
狭い道のカーブで大型とすれ違うタイミング
前もって減速してタイミングずらすとか >>296
>>243を見ろって
保険会社がちゃんと10:0って丁寧に解説してるから >>209
バスは左に寄ってるんだから道幅あれば正面衝突は避けれた可能性はある
まぁ事故は事故だしトラック側の問題なのは否定しないがもう少しマシになったかもしれない程度の話 バスの運転手が後ろに飛ぶっておかしい
普通は前に飛ぶ
ここは無免許の素人ばっかりで話にならん バスが右に切ってたら助かった可能性あるかもしれんけど、さすがに右には切れんよね。。 ドラレコ付いてるはずだからそれではっきりするだろうな >>306
交通用語の認識の違いだと思う、膨らむっうのは
カーブの曲線と走行車の舵切りの曲線が遠心力や前方不注意でずれる事だと思う、直進はまっすぐ走る事、 あんな避けようが無いしバスの運転手は全く悪く無いし
謝罪する意味が分からん >>329
まぁ色々だ。野球のように前に飛ぶこともあれば、後ろに弾く事もある。
あたり様よ アメリカンスクールバスくらい堅牢なバスなら良かった 俺もセンターライン超えてきた車と正面衝突したことあるわ
しかも俺はバイクで相手は車でだ ドラレコ動画を見ると、
トラックがはみ出して来てる
バスが避けれる可能性が僅かにあった。
本当に残念だ。 >>332
日本語通じない事が分かったのでもう相手にしないでやるよw
沢山のレスついて良かったねーw >>272
対向車がセンターライン割って突っ込んできた刹那、ブレーキ！と思ったけど減速したら逆に避けきれない！衝突する！と判断、左にハンドル切ってアクセル全開で加速して衝突を回避した。
感覚的にコンマ一秒くらいの判断だったと思う。
で、自分の後ろの車が正面衝突して死亡事故になった。
若ければ集中して運転してればこれくらいの反射はできる。 朝見たニュースでもバスの方ばかり取り上げて謝罪会見も流してたけどどう見てもバスの方が被害者でしょう >>317
推測でものを言ってるのはお前さんだろw馬鹿なの？ >>330
対向車がライン超えてきたからその動線から避ける為に右に！
って動画が最近有ったけど、あの判断は半端ないと思うわ
対向車が戻って接触したら過失割合どうなるのか >>320
そういうの保険屋の詐欺みたいな話だよな
10-0で2億払うところを裏で話つけて7-3っすね!で8千万にしとこうよ？って話だろ？
文句あるなら裁判やってね！で裁判費用と報酬で1千万とか掛かるんだろ？そりゃ無保険増えるわ たられば 言っても仕方がねー。
センターラインをはみ出したのはトラック。コレは事実だ。 高齢者が働かなくちゃいけない状況を正したほうがいいのでは？ >>325
そう、それですよ、危険察知能力の発揮する瞬間てこれ、甘い判断が悲惨な事故に直結するのだから このスレだけでもバスにも過失があるようなこと言ってるやべー奴がいっぱいいるやん そんな謝るほどのことじゃないやろ
保険会社が賠償しておわりでええやん トラック会社側は弁護士が来るまで何も言わないが正解では > そのうえで、「今後こうした事故が起きないよう対策を講じ、会社一丸となって安全運転を徹底していきたい」と話していました。
どんな対策を講じると今回の事故防げるんだ？？ >>335
まあ遺族も居るし誠意ある対応として必要なんじゃないの
遺族にいやうち被害者だし相手に言ってとはならないだろ とりあえず頭下げておけばという対応でしょ
逆にトラックの方は巻き込まれたみたいな表現をして失敗したな >>349
んな高くはねーよw
保険にだって弁護士費用を含む特約も付けれるし。 謝罪するくらいなら1円でも多く上乗せして払えばええ
赤の他人の謝罪なんかクソの役にもたたん
当事者の謝罪であっても俺はいらん これトラック全く前見てないだろ。
スマホいじってたな バスの運転手ほんま可哀想
真面目に仕事しててなんの落ち度もないのに >>356
ドラコレがあってこれだからな
無かった昔だったらもっと酷かったんだろうな ID:k9BcwgGO0
ID:st9Zj8U30
バカとバカが通じ合ってて草w >>362
悪いのはトラックニダ！うちは被害者ニダ！
なんて言ったら矛先がバス会社に向きかねないもんな 後続車のドライブレコーダー見る限り、完全にトラックが対向車線にはみ出まくってるからどうしようもなかったろ。
避けようにも道狭いし、一瞬だしなあ。 >>368
車を運転するってのはこういう事故は想定しないと
嫌ならハンドル握らなくていいんだから
単なる普通の事故やで マスゴミは叩き易いところを叩くし
叩いても面白い画が撮れないところはスルー
だから今回はバス会社を叩いて潰すつもりらしい >>2
ですよね あのドラレコ見て謝れとか鬼畜かよ豚逃げてー >>380
言われたことを受け入れて改善できるのはすごいこと
偉いと思う >>352
馬鹿だしすぐカッとなるし今すぐ免許返納してこいw >>371
ドラレコなかったら今回のケースでもめちゃくちゃ揉めたんだろうな >>383
おまえが黙っとけとこのスレの殆どが思ってるぞ 普段のマスゴミなら、トラック会社に押しかけて運行管理者や経営者に今の気持ちは？ってインタビューするのにな。今回はそんなの見てないけど、何か忖度でもあるのか？ >>143
カーブでのすれ違いのセンターオーバーも対象なのかな
本当コイツ免許持ってんのかって思えるほどセンター内側割って曲がってくる下手くそ多すぎるから戒めの為にも問答無用で10:0にして欲しいわ このスレのカスどもは、いちいちうるさいカスばっかりだな
少しは黙ってられんのか センター割って対向車線で衝突した場合
センター割って衝突した側が100%になります
これは自転車でも変わりません気をつけましょう >>355
右直事故にあった時、警察で
「これからは右折車が居たら徐行するか相手を先に行かせます！怪我をするのはこっちだから！」と言ったら
「直進車は青信号なら進んでください。相手も法規を守る前提で運転しないと円滑な交通が守れません」と言われたぞw
過剰な危険回避行動は円滑な交通の妨げになると警察も推奨してない 高速バス事故が起こるたびに思うけど
バスの売り文句で謳うのは速さじゃなくて安全性じゃねーのかと
俺だったら高速バスじゃなく安全バス、もしくは信頼バスとかにするわ
速さを求めた客も悪い 後続車のドラレコ映像見たがバスはどうにもならんなこれ >>398
まあそうだよね
予測できない運転を逆に自分がすることになるし >>397
邪魔な逆走自転車を跳ね飛ばしても無罪になる？ シートベルトしてたら助かった可能性あると判断されたら10-0の事故だったとして賠償金どうなるんだろ >>398
そう言われても ヤバそうな時は減速してパッシングして先に曲がらせるわ
円滑とか信号設置や停止時間で無駄な渋滞を無くせば良い 相手を絶対に信用しないぞ 俺も信用するなよ >>341
バスで急加速したら乗客怪我するじゃん
それにセンター割るどころか正面衝突だぞ >>398
とりあえず違反車が平然とのさばってる現状どうにかしてからいえと >>401
高速道路を主に使うから高速バスなんだけどと釣られてみた スキーバス転落事故もシートベルトしてたら何人かは助かってただろうなあ
お前らもバス乗る時はシートベルトしろよ >>401
前部を強化装甲で絶対潰れない仕様にすればかなり安全だよな
ビル建築用のH鋼で装甲作ればまず変形はしない >>403
相手がカーブで膨らんでくるかもしれない、青信号だけど赤信号から突っ込んてくるやつがいるかもしれない、優先道路だけど脇道から飛び出してくるやつがいるかもしれない！
なんて運転してたら逆に交通妨害になるよなw >>14
一応会社として亡くなった方の遺族や怪我人にこれからの話をせんといかんからな
先に謝って誠意見せた方が後々の都合が良いと判断したんだろ >>407
皆がお前の性格や方針を理解してるとでも思ってんのか？
怖いんだが ドラレコの動画はアメリカなら、
すごい高値がつきそう。 >>413
うちの兄はJR務めだけど車でも指差し確認やってるよ 絶対に相手を信用しないトロトロ走ることになろうとも(`･ω･´)ゞﾋﾞｼｯと確認 北海道の事故の多さってスピード出し過ぎだと言われるが単純に下手なんだと思う
日頃走る道は単調だし標識とかも読まないだろうしもはや広すぎて >>4
こうやってすぐパヨとか言い出す人のメンタリティw センターラインを越えそうだったら勝手にブレーキ踏んでハンドルを切る装置をつけるべきだな
走行ラインに障害物があったら対向車線にぶつかる物が無いことを確認してオーバーを許容する
運転手の脳波をチェックしてアシスト内容を決める
速度とグリップと重心高さから横転しない操作にする
意外に大変だな >>406
シートベルト閉めてとアナウンスはしてるだろうけど客は閉めないからね >>387
いや上空からの写真見ても明らかだが
どう見てもトラックがラインオーバーして寄せてるだろ
バスが一旦当たって引っ張った可能性なんてあるんか >>8
どういう顔でこういう文打ってんの？
使命感に満ち満ちててかっこいいね >>406
確実にシートベルトをしてる運転手が後ろに大きく吹っ飛んだんだからシートベルトなんて意味ないだろ >>417
見てると70超えてんじゃね？なドライバーも見るからなぁ
不健康そうな業務だし病気で気を失ってたとかありそ >>419
家畜運搬て元々飛ばすトラックじゃないと思う バス会社のの保険屋とトラック会社の保険屋の対決だろうよ
複数人の補償が絡むから必死だろう
普通に考えて弁護士かな >>420
まぁ自分も信号走り出しは左右確認するし左折でもちゃんと後ろ振り返るし、かなり安全運転してるけど
それでも突拍子もない相手だと事故って起きるんだよなぁ トラックの運ちゃんは病気かてんかんだったかもしれんから
あまり悪く言うもんじゃないよ >>424
誤作動多そう
やっぱり昔の未来予想図みたいにチューブ？の中走る感じにしないと >>434
10:0以外ないだろうに、対決する要素どこ？ >>437
てんかんだと自覚してたなら大問題だけどな >>421
直線長いからだと思うよ
あと北海道の自動車事故の死亡率は日本の真ん中くらいで高くない >>429
後ろに乗ってる乗客の怪我の程度には影響あるよ >>418
これが一番可哀想だけどもしかしたら豚さんが助かりたい一心の結果かもしれん バス側は悪くないといっても結果的に客を死なせたわけだから、いちおう会社として謝罪するのは不自然では無いだろう。
賠償金を立替払いするかは分からんが。 地元じゃ日ハム大企業だから忖度が発動してんだな、ブタが飛び出してこりゃとんでも無いなんっつって、 >>429
座席ごとダイレクトに押し込まれたんだろな
損傷ヤバそう あんなの避けられる状況じゃ無い。バスの運転手はガードレールに突っ込むぐらいハンドル切って躱そうとした。亡くなったバス運転手の頑張りを評価するべき。
しかし、客の安心、安全を宣伝しているんだから、多くの死者を出したバス会社の謝罪は当然。
遺族は仕方ないで許さないだろう。 >>87
何とも無い客も居てるのて亡くなった客はシートベルトしてなかったのでは？
バス会社は客へのシートベルトの徹底を怠った事に対して謝罪しないといけないのかも トラック側の会社がようやく事業所の所長に謝らせたな
会社名出てて大手企業の関連会社なのに社長は出てこず >>455
遺族は許すも許さないもないと思うけどなあ
金もらうか貰わないかのどちらかだろ >>457
死んだのはトラックに削り取られた部分に乗ってた人なんじゃね？
座ってただろうし慣性で前の座席に突っ込んだくらいならギリ死なない気が 自動運転とかハンドルアシストとかは雪降る地域じゃ使い物になんねえからなあ
なんかのセンサーみたいなのを全幹線道路に埋設とかしないとどうにもならないと思うわ セウォル号の会社みたいにウチは被害者だ！なんて言ったら叩かれるから当然の対応といえるだろ
マスゴミは叩けるとこを探してるからな（笑） これはバス会社が謝る事件じゃないだろう。明らかにトラックが悪い。 >>441
え？10:0を少しでも99.9:0.1でも99.99:0.01でも減らそうと努力するじゃん？
努力されちゃったら対決するしか無いっしょ？ たとえバス会社が被害者であっても、お客さんからしたらバスに乗らなければ助かったんだから、他人事として無視はできないだろ。
ただ、謝るとしても今回は客側の遺族もトラックが悪いって分かってるから、酷く追及はされないとは思ってるだろうけど。 トラックの運ちゃんが亡くなっているから真相は分からんが
バス側とブタさんは気の毒だわ 過失なし余裕があるからこその迅速な会見だろな
トラックの方は大変だわ >>243
対向車同士の事故
センターオーバー
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/entryfig/fig_accident103.gif
車両は道路の中央（またはセンターライン）から左側部分を、左寄りで通行しなければならない（道路交通法17条4項、18条1項）と定められています。
そのため、道路交通法に定められた通りに通行しているAには全く過失がなく、センターオーバーしたBに100%の過失があります。
だよなー(´・ω・｀) >>470
しっかり動画残ってて対向車線にはみ出し衝突事故だと知られたら100:0だよな
寧ろそれ以外あり得ない トラック側は意識失ってたかもな
ひしゃげてもうわからんだろうが >>419
札幌・函館間のほとんどは高速道を使っているけど、事故った区間の手前の町（八雲町）の
ターミナルで乗降客を裁くために、一般道に降りたみたい。
ターミナルでは乗客2人が下車した。 何キロ出てたんだろ？
40キロならこんな被害にならなかったかな？ バスならドラレコ付いてるだろし、トラックドライバーがどんな状態だったか撮れてるかもなぁ >>466
動画見た？
衝突で双方完全に停止しとるやろ
仮に60km./hで走ってたとするといきなり0だぞ
お前振り向いた時な頭がどこかに当たって痛い思いをした事がないのか？それは時速何キロでぶつかったんだ？
自転車フルスピードで電柱に衝突しても惰性だから平気なのか？
お前いつもシートベルトなんて警察に摘発されるから仕方なくしてるんだろ？
後部座席にもシートベルトさせて無いのでは？ テレビではバスが避けなかったと放送していたがトラックの居眠りかスマホ運転だろこれ 落ち度が無いにしてもバス会社として安全輸送が出来なかったことに対する遺族向けの謝罪ですし
同情も集めそうだし対応としてはこんなもんでしょ >>481
ドラレコも粉砕したぐらいの事故だって
確認不可能だってさ >>477
上で動画上がってる
誰が見ても >>475
これじゃあトラック側の保険会社はどうしようも無いな
それにバスの保険会社なんてかなり優秀だろうし >>482
じゃあバス運転手も死んでるけどシートベルトしてなかったとでも？ >>466
亡くなった乗客は運転手の後ろ3席に座っていたってNHKが報道してるね シートベルトしてたら死ななかったのか？ってことが争点になると
シートベルトをしてたであろう運転手が大きく後ろに吹っ飛んでんだから意味ないだろってなると思うよ
亡くなった人も運転手の近くの前座席の人たちだからな
だからシートベルトの有無で判決が変わらないと思うよ 車を運転してるとこういうことが起きるから嫌だわ
絶対トラックが悪いのにバス運転手攻める頭おかしいのがたくさんいるし >>486
本体壊れてもメモリーカード残ってりゃ行けるもんかと思ってたわ >>480
40km/hとしあいても同じだとすると80km/hで壁に突っ込んで止まったのと同じなんだぞ
よくある車の衝突実験のビデオ、あれは確か50km/hぐらいだったと思う >>493
後方で怪我した人の治療費、慰謝料には影響あるよ >>486
これからは記憶装置は車の中央にしなあといけないな 60㎞/hの正面衝突では運転手には50Gの力が身体に掛かる。
バスもトラックも、運転手は即死だわな >>501
シートベルトしててもそこら辺は出すでしょ >>504
>>466に対するレスした人に対して書いてるんだぞ
潰れた部分に乗ってた人が死んだと俺も思ってるよ トラックの方は日本ハムのグループ会社らしいやん
TV報道系は日本ハムに忖度してるんじゃないの 都会の路線バスじゃ客は誰もシートベルトしてないどころか立ってるよな
バスの客のシートベルトって法的にはどうなってんだろうね？ >>502
ケガをした乗客のうち重症なのは首を痛めた80代女性だけでその他は軽症だと言うから、シートベルトはしてたんじゃね？ これバス悪くないじゃん
なんで謝ってんのよ
目一杯左によって走ってるじゃん
トラックの運転手を吊るせよ 自家用車のドラレコのメモリーカードはカーナビ本体の中に入ってたりするから事故っても残る可能性高いけど
トラックは普通ラジオしか付いてないのでAmazonで安売りしてるようなカメラ一体型の小さいのをフロントガラスに張り付けるだけ
正面衝突でフロント周りが粉砕されたら当然ドラレコも一緒に粉砕される >>493
ちなみに後部座席のシートベルトは義務化されてるからシートベルトしてなくて怪我や死亡したらその車両お運転してた者の責任になります。
確認が取れるまでは謝罪してた方がいいだろう バスに乗る時は前列と最後尾は避けようっと…
>>508
大河ドラマ俳優つかって気合いはいってんだよ、黙ってろ、
https://youtu.be/i5lPwl2EMGw >>383
バス会社を見習って「今後こうした誤った発言が起きないよう対策を講じ、私一丸となって正確な発言を徹底していきたい」
と謝罪したらどうですか？ >>516
これ見ると正面衝突してたらもっと亡くなってたと思うわ >>521
左に寄せたから左の人たちは助かってるな バス左に寄ってるしぶつかる寸前に更に左に切ってるやん
どう考えてもトラックがスマホいじってたとかスピード出し過ぎてたとかやろ >>515
でもマイクロSDでしょ今時は
レコーダー粉砕されてもSDカードは無事なケースもありそうだけどね
まあホントに粉々ならダメだろうけど バスの運転手が居眠りして左側を高速の壁で削って死者でたことあるから
なるべく後ろに座るしかないな
後ろからトラック突っ込んでくる可能性もあるが >>526
エンジンから出火すると後席は逃げ切れないしな >>516
事故当時、乗客数15人。真ん中は補助席だから、実質ほぼ満席だったんだな 後は後から突かれる可能性あるし、横は横から突かれる可能性あるので真ん中の真ん中が最高かと
ただし何かあった時逃げ遅れる >>518
本当だ
死んでたわ
被疑者死亡で過失運転致死での送検を検討中だってさ
ブレーキも全くかけてないからもう衝突前に死んでたか
癲癇かなんか起こしてたのかもな >>524
なんとかかわそうとしたんだろうな
バスの運転手さんかわいそうに
無理ゲーだろこんなの回避するの >>531
スマホやっててもブレーキかけてない可能性あるでしょ
そもそもカーブに気が付いてない感じ >>526
停車中にトラック突っ込んで来た場合だと一番後ろは潰されるかもなぁ
真ん中後ろ寄りで 報道を見てるとさ
どちらかと言えば被害者に近いバス側を、なんとか悪者にしたい扱いに見えて嫌なもんだな >>525
そういえばSDカードへの書き込みってリアルタイムで書き込まれるものなのかな
即時に書き込みされるならカードさえ残ってればいいけど一時的にドラレコ本体のメモリ使って数秒数分後に書き込みとかだとあんま意味無いな >>466
本当だ、削られて亡くなってそうだな
すまん >>536
機種にもよるけど基本ほぼリアタイ
多少遅延あっても数秒なんて巨大な遅延はないよ 側面から衝突される可能性もあるし万全な場所はないと思うけどな >>457
ただ慣性で前席に突っ込んでも確実に死んでると思うよ 悪いけど豚が転がって笑ってしまった
バスの運転手は悪くないと思うがなんでバス側の情報しかないの？
豚運転手は？ >>531
保険会社でも10:0だからな
動画見てもバス側には全く過失は無い
運送会社は相当な額の賠償金を払う事になりそう
もし運転手がスマホとかでなく過労で居眠りとかだったら会社の責任も徹底追求される >>520
俺は間違ってない
トラックはみ出しが推測から、確定に変わっただけ
ちょっと黙ってもらっていいですか これ、人が死んでる時に何言ってやがるって怒られるかもしれないけど
豚たちも可哀想だなあ
無駄死にというか >>544
こういうので死んだ豚って食肉にはならないでそのまま廃棄されちゃうのかな？ 普通のバスなら立ち乗りまでいる始末だけど、高速バスならシートベルト義務なんかな？ >>542
白ナンバーだから、養豚食肉加工業者の自社便だよ。
ニッポンハムの実質子会社。 >>536
ドラレコによってはバッテリー内蔵もあるからね
特にプロ用は
駐車中も監視出来る奴はバッテリー必須 >>546
そうっす
日本では屠殺周りが法整備されてて、認証受けた施設で
特定の方法で屠殺された豚肉しか流通に乗せられない決まりなんで
なのでなんと言って良いかわからないけど、とても豚に申し訳ない気持ちになったんで 動画見たけどこれバスはどうしようもなくない？
あれ以上左にハンドル切ったら横転しちゃうし >>434
こういう場合双方が同じ保険会社だったらどうなるんだろ
担当者の腕次第? 豚肉は加工できる場所が近くにあるかないかじゃないか
元気な個体は代替のトラックで運送されただろう うちは被害者だ！
とかいうムーブかますと叩くやつは一定数いるので
謝罪会見するのはある意味妥当 トラックは破壊力が凄いので安全装置義務化
バスは全座席エアバッグ義務化
これぐらいやらないと 荷豚の総重量は3トン
どういう積み方をしていたかも事故原因に関わってくる可能性があるな 田舎道だし普段から車線はみ出そうが気にせず飛ばしてたんだろな >>563
これ、日ハムの自社便
いつものルート、方法の定期輸送
つまり散々実績があるってこと
さらに積荷の重さでハンドル捌き誤る可能性は無いって、運送会社が言ってる >>548
それだと運転手の安全管理とか全然出来てない可能性あるよね
多分日ハムにも飛び火して大事になりそう >>567
大谷はもう日ハムじゃないから謝罪しなくて良いんだよ >>486
クラウドにも飛ばすよう義務化が必要になるかもな。 高速バスってぶつかったらヤバそうな車体ばっかだしな..... このバスそんなに混まないから、
全員後方に配置してあげればよかったな。結果論だけど >>516
関越自動車道事件は左にそれてガードレールが突き刺さったから 状況だけみたらトラックに自爆テロかまされたのと同じだからな トラック側も謝罪会見したね
https://nordot.app/1043335695008498683
ドライバーはベテランだったけどベテランだから事故起こさないってことはないしな
むしろ年齢的な問題もあるかも
65歳だって バスは普通に走ってて
トラックが対面に出て来たんだよね？
バス悪くねぇじゃん バス会社も養豚会社もデカそうで逃げ得せずに補償はしそうなのが被害者にとっては不幸中の幸いだな
まあ死んだらどうにもならんが バスがあれだけ寄ってても1車線の道路だと防ぎようない例だな バスの方は何も過失が無いのに、どうして謝罪する必要があるんだろうな。
「もっと左に寄れば」とか言うバカがいるせいなのかな やっぱ日本ハムの子会社のトラックだからテレビ局側からすればスポンサー様々だから忖度してるんだろ トラックの運転手は毒ワクのせいで血管切れたのかな、ありえない運転だよね >>2
こんな事故でも、自分たちの非を見つけて今後の事故防止対策をしないといけないのがこの業界のつらいところなんだよな。 バスなんか空間広いのに運転手は別として５人もなくなるってよほどスピード出てたのかな これは
すぐにペチャンコになる車を作る
自動車会社が悪い >>590
???『安全な車を開発するようにメーカーの方には心がけていただき』 こんな細い道を走路にしてるバス会社もトラック会社も悪いといえば悪いわな >>149
荷主が無理なスケジュールで依頼した可能性もある。ろくに休憩もできないようなギチギチの時間で届けろとかね。
できないならあんたのとこには頼まないよ、てな具合に。 >>590
お前みたいなバカってどうやったら生まれるんだ？
とにかく頑丈にしまくったら、衝撃吸収できなくて
被害が拡大されまくっていただろうな。
中には首の骨折って半身不随の人まで出てきただろう。
そういう事故を無くす為にメーカーは衝突実験している事すら知らないとか
ボーッと生きていたの？ 今回の件だと100%加害者はドラレコ映像あってもバスが悪いかのように報道しまくってるテレビだろ
トラックはもしかしたら何かの発作の可能性もあるからまだ分からんしバスは映像見る限り過失ないわ >>589
単独事故なら40km/hで事故ったならそんなに被害がないかも知れないが正面衝突だからね
40+40でも80km/h
双方が60km/h出してたら120km/hだよ… >>596
バスの方は何で高速通ってないんだろうか バスのメーカーの方には、トラックが突っ込んできても耐えられる車体作りに取り組んでいただきたい >>516
だからといって後ろに乗ろうなんて思うなよ
高速だと後ろから突っ込まれて死ぬからな >>601
テレビ見てないけどバスがわるいなんて事になってるの？
反対車線に飛び出してるだけで法的には100パートラックが悪いのは確定なんだけど >>602
自己レスだが衝突エネルギーはこんな式
運動エネルギー = 1/2 x 質量 x 速度の2乗
バスとトラックの質量
殆ど減速無しで正面衝突
この式に当てはめたらホント恐ろしいわ… まあ賠償金はトラック会社が払うことになるんだから、バス会社はあまり心配しなくていいよ カーブで曲がり切れなかったトラックが悪い
荷台も重くて外に振られだんだろう 両方走ってる状態での交通事故は綺麗に10:0なんてならん事も多々あるだろ
追越し禁止の片側1車線でセンターライン越えて追越しした車両が対向車を避ける為に追越し対象にぶつけながら車線戻す糞事故でも10:1とか訳分からん過失割合で決着したし >>560
ここって道路の左側はただの草むら？
思い切って左側に突っ込んだらなんとかなったのかな
でもタイミング的に緊急回避もキツイか >>598
これ自社便だよ
日ハム傘下の養豚場の自社便 謝罪しないと騒ぐ連中がいるからなんだろうな
とりあえず誤っておこうというスタンス >>616
このスレ見れば分かるだろ。
取り敢えず文句つけるアホがいるから >>615
そちらの方が被害は軽微だったかもしれんけど、客が一人でも死傷すればバス側の責任も発生してしまうな。 やっぱり高速バスは危険
多少高くても鉄道や飛行機を利用するべきやね なんか日本クリーンファームって今年の4月に社名変更したばっかだったんだな。
最悪の形で新社名が浸透しちゃったな。 >>622
でもいざ事故ったら飛行機じゃ絶対助からないし列車も酷い事になるけどね >>626
なこと言って今夜はトンカツとか喰うんじゃ無いよな？ 被害者側でもバス会社を批判するおかしな常識した奴がいるからな
先手を打つのは賢い >>361
映像見る限り、バスは安全運転だったことは明らかだが、ブレーキとハンドル操作の回避行動を取れてなかったのは口惜しいところ。
しかしトラックがセンターラインを越えて衝突まで1秒未満で、人間の標準的な反応限界を超えてるのも事実。
また一方で、運転手が急ハンドルで路肩に逃げる&急ブレーキ制動をとっていたとすると、バスの重心は左へ傾き。トラックの衝突角度はさらにエグくなっていて、横転により死傷者はむしろ増えていた可能性も大。 >>560
人が5人減って、豚が5匹生き延びた
皮肉なもんだ >>615
よく見るとガードレールが草むらに埋まってるよ
ガードレールに当たってもっと左に行かずに止まってるし左に突っ込んだらそれはそれでけが人出たと思う トラックが真ん中走って突っ込んだように見えたんだが、、、 >>633
生き延びてないと思うよ
再出荷されるだけじゃね 今日はカツカレーを食うかな
もちろんカレーはポークベースとん汁もつける [ ：：━◎]ﾉ 暫く運ちゃんの後部座席は控えよう． トラックが悪いのは間違いないけど
バスはクラクションを鳴らすべきではあったな トラックなんて上限60キロのリミッター付けて運転手には毎月安全運転の講習受けさせろよ
知能の低いギリ健みたいな奴しかいないんだから >>238
嘘も何も保険屋がそう判断して双方同意すればそこまでの話じゃね >>641
でも運転手の真後ろって子供が大好きだよね
親は泣かれてもそこに座らせちゃダメだな >>643
バカは黙っとけと散々言われてんのに応えねぇやつだな >>643
動画見た上でそう思ってるのであれば何も言えない ドラレコ出るまでメディアがバスが悪いと印象操作させる気満々の報道の仕方だったからな >>652
悪い人が多い方が美味しいんじゃないかな 現場は緩いカーブとのことだけど、道路脇にミラーが設置されていたら少しは状況変わってた可能性あるのかな。 >>652
日ハムのお許しが出るまではトラック側を叩けないのかね？ TVメディアが日ハムに忖度してたんか？
わざわざそんな事する？ >>643
どうすんだ？
おまえよりバカ発言してるID:k9BcwgGO0にバカにされてんぞw >>658
バスのロゴは隠さないのにトラック側のロゴを隠したり変な感じだった 事故現場見だ奴はとても豚の心配なんてしてられる状況じゃなかったってな
所詮人事なんだよ豚の心配を先にしてる時点で >>660
マジかよ
そこまでやるって凄いな
メディアに倫理観ゼロかよ 動画をよく見たら
トラックはけっこう前からはみ出して来てるように感じる
トラックもバスもノンノンノンブレーキ
こいつらチキンレースでもしてたんかよ
せめてクラクション鳴らしてブレーキしなさいよ バス乗るなら左後方辺りが確率的には一番安全なのかな
とは言え結局のところは運だろうけど >>666
追突されるのも考慮に入れると
真ん中の真ん中が良いだろうとは思うけど
どこかの高速の出口辺りで真ん中を貫くようにバスが割れてたのがあったような ゆるいカーブを曲がらずに突っ込んで来てるから
トラック側の居眠りかなぁ？ >>560
バスのブレーキランプ窓の下のは点灯してるけど、左右のはついてないのは整備不良じゃねーの？
ドラレコの後続車が車間距離あって、反応も早く止まれてるのは、スピードがゆるいからだなぁ、バスのスピードもゆるい感じ >>667
真ん中の真ん中だと、万一出火したときに脱出が遅れるリスクが高いような。 >>613
10:0ならそもそも保険屋出てこねえから
10:1なら争えば10:0になる案件だけど、それだと保険屋は噛めないから後は個人でとなる 函館競馬やってるから、行こうと思って高速バス見てたけど金無くてやめた、札幌発朝のやつ >>672
マジレスだけどあの位置にストップランプは無いかな
画像のノイズくさい 今日のニュースではトラック側が車線超えて飛び出した模様と報道されてたし
バス側は完全な被害者だろこんなん >>682
あー、たしかにLKAは有効かもしれん
大型にはいずれ義務化されるかもな ドライブレコーダーがなくてもぶつかり方から0-10だろ >>675
弁護士特約使えばいい
入ってなきゃ役所の無料相談行けば対応してもらえる >>56
保険に弁護士特約が増えてきたけどあれは弁護士のいい小銭稼ぎになってるみたいね
今は弁護士も食っていくのに大変だから
保険屋が一番嫌うのが弁護士らしい(検察官や麹ﾙ判官も) こういう時に限って北海道にしては路肩が狭くてワイヤーも張ってある道路だもんな
まぁ、運転席直撃は防げても中ほどの乗客は死んでるだろうが まぁ、謝罪するのと過失があったと認めるのはまた別の話だからね…
正直謝罪もいらんとは思うけど 北海道ちょっと前にもトラックの危険な追い越しってニュースになってたろ
ビシビシ取り締まれよ
https://i.imgur.com/U5vrbCR.gif >>694
日勝の下りとか、トレーラー止まれないで落っこちてくる感じやし
スピード乗せて下ってくるトレーラーまじ怖い
谷底見たら実際トレーラーいっぱい落っこちてるし 謝って済む問題じゃなくね
これ社長は死刑or無期だろ あのドラレコ映像どう見ても
バス側に過失はないだろ。
トラック側の会社の対応が全然出てない。 >>26
まず遺族の怒りの矛先を反らさないといかん >>248
すでにその規制が入ってるトラックが99キロと102キロの追い越し合いして渋滞起きてるの知らないの？ >>698
豚を屠殺場に運搬する業者だろ。 まともな対応をとってくれるはずがない。 >>114
その装置の費用負担は誰がするんだ？制限速度を守って運転してるユーザーか？
運送業者の中には自分で費用負担して、速度抑制装置を付けてる会社もあるが、各々の経営者判断に任せとけよ。 >>711
そんなこと言ったってねぇ、わたしは寝ていないんだよ!! ちくしょ、俺がその日、久しぶりに嫁さんを乳くりしたばかりに、こんな事になってしまうなんて。
バタフライ効果って怖いな。 >>560
人の運命って分からんね・・バスがあと10秒先に走ってたらトラックが勝手に自爆して済んだかもしれないのに・・
あ、その後ろの車がやられるか。 >>134
朝からこんなバカが居たのかｗおもしれー >>52
横転させるしか生き残る手段がなかったのか
かわいそう >>713
それソースある？会社の会見では運転手は元気だと答えていつも通りだったと言ってるけど >>720
センターライン思いっきりはみ出してるがな >>579
これ会見じゃないだろ
囲み取材の一環で事務所長が応じたもので、社として公式にはまだ謝罪していない。
「現在情報収集していて、逐一報告します」とのコメント >>717
俺もそれにちょっと違和感あったけど、出荷適期が100～110kg位らしいね。 >>572
バスの車体前方に巨大エアバッグぐらいかなぁ 豚には謝罪しないの？
動物愛護法違反なのでは？
動物愛護団体や役人は何をやっているの？お得意の批判声明は？ >>610
あれは曲がり切れなかったじゃなくて曲がらなかっただよ >>704
かつてはそういう闇部分もあつただろうけど
日本ハムの子会社だろ？産廃じゃあるまいし
誠心誠意、対応しますとか、担当者出てたのをチラッと見たきり
報道でトラックの会社に触れようとしないマスコミ
会社からもみ消しされてんのか >>733
親会社が日ハムだからなあ
マスコミへの影響力はやっぱデカいだろ
どれだけ広告出稿してるか考えたら ドラレコ見たけど豚が可哀想すぎる
早く血抜きして供養してあげたい >>1
シートベルトするようにアナウンスしてたのかね？それだけで死者が一人減る可能性もあったかもね ドラレコ見たけどあんなん避けられん
避けたらより大惨事だよ >>739
自動放送で客乗るたびにアナウンスされるよ
閉めてる人少ないけど これトラック避けるために左へハンドル切ってバスの自爆だけで死者でたらどうなったんだろ？ 風の息づかいを感じていれば事前に1台後ろの乗用車に道を譲ってエアバッグ代わりにできたはずだ >>741
マスクするしないで運行出来ないとかやってたんだから
シートベルトしてない奴居たら運行止めるべき 北海道なんて車社会で土地余りまくってるんだからアメリカみたいに片側8車線くらいの道路にすればいいのに つーか、ボザーっと座ってる乗客が悪いだろ。
接触する瞬間に、進行方向とは逆にジャンプすれば助かった バスに衝突したトラック ブタ30頭を積み加工場に向かう途中に事故起こす 所有会社は謝罪…一方 ブタは「安楽死処分」に [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687162500/ バス会社は悪くないから謝らなくていいとか言ってるアスペが増えたな あの状況でバス会社自身がどうやって再発防止を図るんだよ。バスの剛性を上げるとか、座席をF1コクピットにするとか、全席エアバック装着するとか、こんなのできるのかよ。 >>742
日本人は本音と建前を使い分けるのさ。
そりゃバスの運行会社は、乗客が命を落としてしまって申し訳ない。って気持ちはあるだろ。
バス会社が出てきて「ウチ悪くないから、全部トラックのせいだから」って話してたら、引くわw >>742
多くの人間が、バス会社が悪いとは思ってないんよ。
変なのもいるけどな。 これ、バスが悪いとか言ってる奴は、
電車に飛び込み自殺があった時も
電車が悪いとか言ってんの？
頭悪くねーか？ ココ国道だろ。 中央分離帯を設けて、ガードレールを設置していない道路管理者、国交省が悪いだろ。 事故は人為的なミスで起きるんだ。
コレは道路管理者がガードレールを設置していれば、これほど人は亡くならなかった。 速度大して出てないしバスもかなり警戒しながら走っててコレって感じかね
運が無かった 左も空いてないし回避は無理だな
早目にブレーキ踏んで停車出来てたら真正面からガッツリだし加速して運転席守れても右側の大半がごっそり持ってかれてるだろうし、今回の当たり方が被害最小限だったかもな 大型持ってるけど見晴らしが悪い運転席の位置が低い観光バスは運転したくないな >>773
道路管理者で働いてたことあるけど
予算に限界があるからな、さすがにｗ
道路って一度ひいたらあとは何もしなくてOKでもなく
普通に維持費とかかかるんよ
動画を見る感じ。あそこにどうこうってのは
通常考えにくい構造。見通しが悪かったらともかく
あんな見通しのいい場所で正面衝突とか
行政としてもなにもできんよ、本音でいうと ドラレコのおかげで批判は免れそうだけど
運行会社自身がそれを理由にふんぞりかえることもできんだろ
とりあえず正しい一手 片側一車線の50km道路に中央分離帯とかないよ
ネタにしてもしょうもない >>17
記者会見がそう言わせるんだよな。
ひどい 社会だよ。 >>738
とにかくマスコミが追い込んで追い込んでいじめるからな
それがずっと続いてきたらこんな社会にもなるだろう バスの運転手さんは悪くないだろうに
客と同じ被害者 対向車線からトラック突っ込んできて運転手も死んでるのになにを謝ってんだこの男は まあトラックのやつも死に逃げだろ？
誰かが謝らないとなんだろう 自社のサービス提供中に起こったことだからな
悪く無いのに謝るなは子どもだと思う 実際には反省するわけでも再発防止もできないのに口だけ言っときゃとりあえず世間の溜飲が下がるって感じででまかせ言ってるだけじゃん
国母と同じことを真摯な顔して言ってるだけ
まぁ言わなきゃ世間が叩くからしゃーないのかw
日本の美徳だもんなw >>17
遺族へのポーズとしてはそう言っとくしかない
遺族に正論は通じないから
おまけにマスゴミも
正論は時間が経ってほとぼりが冷めてからしれっと通す >>798
逃げた1頭以外は怪我をしてるので出荷できず全部安楽死らしい >>802
微妙に避けようとして客席に被害が及んでしまった事 バスは何か悪い事したの？
トラックが突っ込んで来たんでしょあれ？ 対向との事故って
はみ出したほうの過失が
10:0になるの？
死亡かどうかは別にして >>482
オフセット衝突だから5人も死んだんやぞ
フルフラップ衝突だったら力が分散してバスの運転手は死ななかったかもしれん 運転席の後ろはリスキーだな
後部に乗ろう
後ろからつっこまれる方が起こりにくいだろう >>816
高速が渋滞で詰まっているときに後ろからオカマ掘られる事故はしばしば起きてるけど。 >>817
それによる死亡事故ってどの程度あるの？ トラックの方はどうしたんだよ
バランス大事だろバランス >>818
後ろから突っ込まれてクルマ一台が焼けて全滅という報道見たことない？
感覚的だけど正面衝突事故と同じくらいの頻度で見るよね。 >>805
転倒覚悟で回避は出来たからね
転倒だとそれはそれで責任問題だしそこまで勇気はなかったか >>822
道路外に回避した場合、たとえ被害が小さくなっても、今度はバス側の運転手にも責任が発生するからなー。 これって10-0にならんの？
バス側はどうしようもなかったよな >>827
過失割合がどう認定されるにせよ、金銭的な補償はどうせ保険でカバーされるからな。
刑事罰だってドライバーが死んでる以上追及できないし。 トラックの運ちゃんは池沼しかいなしな
自動運転実用化はよ こんな事故が起きてるのにトラックダンプはセンター割って走ってくる
やっぱあ馬鹿何だろうね 片側1車線で前からトラックが車線はみ出してきてて避けようがないってときの恐怖やばいな 田畑に突っ込むしかないが、そんな余裕も無さそうだし >>782
分かってるよ。 冗談を言っただけだ。
黄色のセンターラインが引いてあるから、公安委員会が定める規制がしいてある。 デカい方から持ってこられたらほんまどうしようもないもんなぁ 職場が家から300メートルやから僕は恵まれてる トラック側の問題なんだけど
この道路自体にも問題があって
過去に何度も正面衝突事故があったとのこと
居眠りを誘いやすい道路なんだとよ >>237
冗談抜きでラリーカーレベルでロールバーケージガッチガチにしてくれんと怖くて二度と乗れんわ >>341
アクシデントを前にチョンブレーキで姿勢を整えアクセルオン
踏んで行って生き残る、ホンモノのプリウス乗りだ >>842
日本はそう言う所を改善しようとしないよなぁ？
構造的欠陥をドライバーのせいにするし >>14
そら謝る必要はあるぞ
万が一バス会社にも過失あったときがね 事故とは関係ないけどほんと人以外の動物の防御力半端ないよな
同じ衝撃をうけ荷台の高さからアスファルトに叩きつけられてんのにけっこうな頭数がさっと立ち上がって歩きだしてる
当然死んでるのもぐったりしてるのもいたけどさ アイサイトみたいな機能を付けるのを義務化するべきだと思う >>819
あんな幅の広い車を片側1車線の道路で走らせることに罪はないんか？ >>858
微塵もない。完全にない。議論の余地もない。 >>846
他の国では具体的に居眠り対策はどうなってんの？ >>773
むしろカーブにそんなもん設置したほうが邪魔で事故増えそうやわ >>846
しようとはしてるで
高速連結部分の間隔ランダムにして振動の規則性持たせないようにするとか
居眠り防止しようとはしてないってなんの根拠で
どんな対策あるんよ どう見てもトラックが突っ込んで来てる
運送会社の謝罪はどうなってるのか >>873
なんにせよ客が死んでるんだから謝るでしょ >>875
さっきニュースみたら謝罪はしてたよ
過去三ヶ月の勤務状況で過度な労働は見られませんでしたとやんわり自己保身付きで カーブの部分だけ別の道路を設けたほうがいいんじゃないか >>878
死亡事故おこしておいてご迷惑をおかけしてって謎な謝罪だな 狭い道で大型車がはみ出してくるとどうにもならんよな
例え大型車同士でも
大型車に巨大で柔らかいバンパーでも付けてほしいわ
現行のは殺傷力高すぎるんだわ >>872責任には体系図があって乗客の上にはバス会社があるんよ いうか大型はレーンキープアシストとか衝突被害軽減ブレーキ必須にしたらええんやないか？ >>878
こんなんえええええええって感じやん
避けるにしてもどうしろって言うんよ
ハンドル切って側面向けてたらもっと酷い事故になってそう とりあえずトラックの会社は事務所捜索になったな
勤務実態の調査 >>878
緩いカーブを曲がる気もなく突っ込んできた訳だ
居眠りの可能性大 >>861
それバスの運転手の事じゃなかったか？
30年来の友人が言ってたと読んだ気がする 激突の映画に出てくるタイプのエンジン前方配置型なら多少は被害減らせるか？ >>887
そんなん効かんとおもうで
効くようなシステムじゃカーブで対向車とすれ違う度に急ブレーキかかって逆に危ないわ >>265
バスのブレーキランプが点灯し急制動でノーズダイブし後部が持ち上がってるのが見えないの？ >>887
あと重量トラックのブレーキは急ブレーキ厳禁、速度をゆっくり落とすためのもので事故対策は速度制限しか無い >>881
見たわこの１つ目の記事
巻き込まれたはまずいよな まさかこの事故がきっかけで北海道日ハムファイターズが身売りされるとはこの時誰も想像しがたいものであった
こんな事にならないようにね 右カーブは相手のミスによる事故が起きるから注意しなければやられる
このタイミングは難しいけど右カーブでのすれ違いは気をつけなきゃならん
左カーブは自分のアンダーから事故になりうる あの日あの時あの場所をバスに乗客乗せて通って本当に申し訳ございませんでした。 これ、トラック側に対するマスコミの追及甘くね？
最初は事故に巻き込まれたとか言ってたんだぞ。
完全に被害者のバス会社には意地の悪い質問してたくせに、トラック側の担当の発言はただ垂れ流してスルーしてるように感じられるわ。 日本人の悪い癖
何でもかんでもすぐ謝るから某隣国があんな感じになる
自分だけいい子になろうとするから全てが歪んでいく >>905
観光バスとは違ってしてない人もいたらしい 自民党岸田は、無関心だからな、母校で笑顔で対応、お酒を飲みご満悦、
普通、大事故あったんだから、対応するよな、
大型車に、早く義務化しろよ安全装置。
ヘルメットを推進してる場合か、
岸田の笑顔。 こういう事故の時はだいたいトラック側が悪いのがほとんどなのに
社員を信じてるのか知らんが巻き込まれたと被害者ぶってて
よく言うよと思った >>913
ほんとこれだよな 二度見したわあの記事 >>2
被害者であってもカネ取って目的地まで無事に運べずに死なせちゃってるんだから責任あるでしょ
客に対して損害賠償責任はあるんだよ。 路肩方向に避難してかわそうとしないでフルブレーキかけてたらバスドライバーだけは助かったはず(´・ω・｀) これ証拠残ってるからジューゼロじゃねえの？
昔は本人たちの主張とか現場検証の痕跡とか目撃情報に頼るしかないからジューゼロ少なかったけど、これ明確にジューゼロ案件だよな ガキが多すぎるw悪くなくてもこういう時は謝るもんだ。 >>920 それな あとトラックの所有会社も謝罪してるしな >>921 年齢的に発作もありえる スマホは無いんじゃないかあのはみ出しかたは発作か居眠りだと思う >>920
謝る必要全く無いけど
これで本当に謝らずトラックが悪いうちは悪くないみたいな事をもし言ったらフルボッコにするくせにな 事故が起こる様な構造の道路を設置した国交省と
事故が起こる様な交通を制限しなかった警察が悪いよな >>1
100%トラックへ積み込み指示した養豚会社が悪いですね。 トラック会社に家宅捜索入ったからこれはトラック会社の倒産間違いないな >>919
と、思う。バスは回避手段は無かったと見れるからな。 日ハムの子会社じゃないん？
全然日ハムの話が出ないけど >>920
そう思うが、謝る＝非を認める部分があると言う解釈で謝る事は避けるべきと言う教えもあるんだよね >>560
ぶつかる瞬間はトラックの頭がほぼ対向車線にはみ出てるじゃんね
撮影してる車も衝突の瞬間に反射的に左にハンドル切ってギリギリで止まった感じ
もう少し早く(遅く)走ってたらトラックの自爆だけで済んだのにと思うとやり切れない >>892
ボンネット型が日本にないのは全長規制があるから フロントをマッドマックス並みに強化したバスなら勝てる こんなバスでもいいんだからできるだろ
違法改造にならないから
http://imgur.com/AKmgZNI.gif >>24
こういうの見るとSNSってバカしかいないなと思うわ トラック会社はどうせコイツ(豚)ら殺される運命なんだからと軽率な運転を日頃から行ってたのだろう。 アムロ「見える！」
どんがらがっしゃーん！！
避けようない >>939
スレ見てると避けられたとか言うアホが一定数いたという恐怖
大抵は無免の単なる無知だったけど >>939 あのタイミングでは絶対無理 動物の跳びだしとかでもいろんな事を考えるんだよ ブレーキ踏んで荷物になにかあったらとか バスの場合人を乗せてるから尚更一瞬でいろいろ考えたろうな あんなんバス会社悪くなくね？
と思ってたらもう今朝のニュースからトラック側に一転してんのな >>945
左側の後席が一番安全だな
ただ過去には左側面に側壁がぶっ刺さって大勢死んだレアなケースもあったけど 養豚絡みは部落だから報道されないとどっかで見たけど
マスゴミは相変わらず使えねえな 言うほど報道されてないか？ 日ハム関連だからどうのとかの方がネタ的には面白いんだろうけどよ >>846
でもドライバーさん運転中に死んでるんですよね？
運転中に死なれたら道路をどう改造しようとも無駄なのでは？ >>954
商品にならないから殺して捨てたのでは？ 天下の日◯ム様にぶつかってしまいましたぁああ
と土下座させられるのが美しい国 >>955
中央分離帯とかガードレールとか色々あるだろ >>951
いたって普通の交通事故だからな
保険会社が保険金払って終わりだよ
なんでこんなにTVで騒いでいるのか 再発防止というが、アレは防止策を講じたら避けられたのか？ すげえ
どんな親に育てられたらここまでキチになるんだ
ID:f6tf0XU/0 ジャップ日帝なろうネトウヨホルホル漫画で知性を感じる低知能池沼チョンモ爺wwwww池沼すぎ
こ、ろされとけ
0069 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7998-2cHb) 2023/06/19(月) 02:30:24.84
というかマジでこの作品をどう捉えるかでその人の知性がわかるわ
まともに本を読んできて知性のある人なら
天才が一人いても結局史実通りになってしまうという歴史悲劇を描こうとしてるのが普通にわかる
最初からずっとそういう展開しかしてない
でもなろうみたいなものにしか触れてない人は
数学の天才が日本を勝利に導く仮想戦記だと思ってしまう
それに対して批判的であろうと肯定的だろうと、そう思った時点で知性が低い証明になってしまう
ID:3VF0luzZ0( 日本社会の悪いところだぞ
謝る必要ない側は謝るなよ >>1
簡単に謝るべきではない。
北都交通は被害者でもある。 これ本気でバス会社が謝罪しなくても良いだろって思ってるやつがこんなに多いとしたら世も末だな バス会社自体は悪くないよ だけど乗客を死なせてしまったってことには謝罪しなきゃならんのよ社会てのは 直接の原因は勿論トラックなんだけども 欧米のバス会社なら絶対に謝らないし
補償の話は養豚場のほうに言ってくれと
言うはず ちんちんｼｭｯ!ｼｭｯ!ｼｭｯ!
(⌒У⌒/⌒ヽ
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／しwノー＜
∪ >>978
ここで言ってる謝罪しなくてもいいよっていうのは
どう見てもバス側に責任あるとは思えないから
卑屈にならんでいいよって程度の意味だよ もうバスでも電車でも出来るだけ後ろの席に乗った方がいい もう中央分離帯作れよ！北海道なんていくらでも道路拡張できるだろ
行政の怠慢だ
最低でも中央にガードレールつけろゴキブリどもが >>982 バス会社も卑屈にはなってないだろ 正直面倒に巻き込まれたと思ってるくらいだろう実際そうだし >>984 事故多発地帯っていうけどスピード出してなければなんてことはないカーブだし 今回のも原因はおそらく居眠りか発作だろうからなぁ ガードレールとかより先に拡張だろうね >>987
道路拡張上下線分離だね、道路管理者の責任と言えば作ってくれる >>985 最近の車はトラックも乗用車もクルコン設定しておけばブレーキ踏まなくてもセンサーに反応したらブレーキかかるんだけどね これが本当に過敏だからカーブでも延長線上に障害物があると判断したら減速する
今回のもそれにしてれば多分トラック側に急ブレーキがかかったはず 止まりきれなくてもね 現場近くの体育館陣取ってカラオケ大会やってるから遺族でもいるのだろうか
たたかれる前に謝っておこうというちょっと行き過ぎたというか歪んだ危機管理だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
