有楽町線の延伸で「有楽町線を足立区まで伸ばして」と足立区も熱望！ [324419808]
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押上～野田市間の有楽町線延伸は、まずは「八潮～野田市間」の先行整備を目指すため、都内区間や野田市以北は後回しとなりそうですが、
その都内区間に位置する東京都足立区が「地下鉄8号線建設促進並びに誘致期成同盟会」に加入を申請しています。
これは、2023年3月に開かれた足立区議会での報告で明らかになったもの。足立区が期成同盟会への加入を申請した目的として「8号線（有楽町線）の整備・誘致を実現し、
移動の速達性や利便性、生活環境の向上などを図るまちづくりに取り組む」ためとしています。
一部抜粋。詳細はソースで。
「有楽町線を足立区まで伸ばして」区が建設・誘致期成同盟会に加入申請 延伸へ情報収集 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/126135 足立区は下品だし貧民とヤクザと朝鮮人しか住んでないから延伸しちゃダメ
日比谷線が延伸してすっかり暗黒路線になってしまってる 住吉まで一括開業の予定だけど
豊洲ー東陽町間を先行できればずいぶん楽になるのにな >>40
民度最低治安最悪辻斬り上等トンキン全部だろwwwww >>32
森林公園始発の大宮駅行きとか来るのか。
胸圧 押上から千代田線の綾瀬、北綾瀬から八潮に繋げる案が有力かな
千代田線、半蔵門線、有楽町線が繋がりダイヤ乱れでえらい事になりそう >>2
前から2列目ぐらいに頭に海苔貼り付けてる奴がいる 足立区内は快速運転で八潮まで通過になるん？
そして、足立区内だけを各駅停車が往復運転してる感じ(´･ω･｀) 都内企業、都民に重税を課して本社移転や移住を促すべき >>47
有楽町って実質東京駅だから
東京駅に出たい需要はあるんでないの >>40
日比谷線が千住に延伸する以前を知ってるとかどんだけ爺さんなんだよ 野田からさらに茨城まで伸ばすのか
茨城県が人口トップテンに入る日も近いな この件にかんしては
沿線自治体の草加市がヤル気ないっていうか市役所にアホしかいない、予定路線近郊に人口増やさなきゃならないのに物流倉庫とか誘致して喜んでるし、住民はみんな呆れてるよ >>1
有楽町線を南武線と同じにする気か？
沿線が軒並み民度下がるぞ 東武クソ東上線のエブリデイ遅延とNo1人身事故保証の巻き添えくらうけどよろしいかwww >>54
岩井って平将門の本拠地で一時は関東の中心だったけど
鉄道を呼べなかったせいか僻地だよな
水海道にすら負けてる >>65
四股名みたいだな。三役まで上がれなさそうな。 亀有〜八潮間は足立区通るんだろうけど水元近くに一駅設けて、その駅付近の中川に橋かけてやれ
陸の孤島、水元民が喜ぶだろ >>12
足立区は大手町～霞ヶ関ライン勤務の上級家族が結構住んでるから実は馬鹿にできない 有楽町線て和光市から新木場の↖︎↘︎だろ？
押上とか野田市とか八潮とか足立区とか全然関係ないじゃん
日比谷線・東武線の絡みじゃねえの？ >>67
どこを通るんだと思ったら、20年近く前に出てた計画がやっとって話か。 需要がないのはわかってるけど環七地下鉄のセブンライナー出来たらワシは大喜びなんだけどな
南北の交通網が車なら環七30分やけど地下鉄だと一回都心近くまで行って乗り換えしてUの字に交通網しなきゃならないのとても怠い 赤羽を起点とした横の移動をなんとかしてくれ
バスしか無い >>7
江戸川区に住んでるときはそれが難点だった
バスも道混んでるしなあ 鉄道の延伸てらかなり未来の話しだからどうでもいいよな
大江戸線延伸はしてほしかったけどまだまだかかりそうだし >>41
千葉民だけど豊洲に行くのに飯田橋廻りか新木場から有楽町線乗り換えか今まで面倒だったから東陽町ー豊洲できたらかなり助かるわ で、八潮-野田が出来たところで伸延計画が停滞して埼玉県内のローカル鉄道が出来上がる・・・・と アダチクとグンマケンって、識字率的には同水準なんだっけ それより東京駅で千葉県民を乗り換えで延々と歩かせるの無くしてあげる方が先だろうが 土建屋は喜ぶけどさ、これ以上の交通インフラは要らないだろ
造るのはいいんだよ、将来の維持費を考えろよと >>84
地下鉄は渋滞緩和にも資するから作れるんなら作りたいってとこは割と多いかもね
特にあの辺って道路事情大変だし >>84
東京一極集中の若干緩和が期待されるけど。
SDGs的にはどうなのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
