車カスのスバル・フォレスターのアイサイトは役立たずと判明。女性教員「間に合わなかった」89歳死亡 [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「発見が遅れた」女性教員が事故 道路横断中の女性はねられ死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b15bb9a28a16bf74afba4e7a84f96bd39aa80cf
佐賀市で５月３１日夜、８０代の女性が乗用車にはねられ、死亡する事故がありました。
５月３１日午後９時すぎ、佐賀市神野東の交差点近くで４０代の女性教員が運転する乗用車が、道路を横断していた歩行者をはねる事故がありました。
この事故で、佐賀市兵庫北の石崎キミコさん（８９）が頭を強く打ち、約１時間半後に搬送先の病院で死亡しました。
乗用車を運転していた女性教員にケガはありません。女性教員は「歩行者の発見が遅れた」と話していて、警察が事故の原因を調べています。
https://i.imgur.com/MW8Jgws.png 夜間なんて人間の目でも見えないのに、カメラが見えてるわけ無いよね 「アイサイトが有るから前方不注意でも事故を防いで守ってくれる」
って捉えられかねないCMなんか流すから あくまでも補助なわけなのに
あれがあれば大丈夫的なのは流石にまずいよな 安全装置は年に数回は謎の急ブレーキが起こるからビビる
後ろから追突されたらどうすんだよ 自動運転の時代になってもメーカーは責任とらんだろうな 深夜、たまに無灯火の車見かけるけど
安全装置あるから平気だと思ってるのかな >>14
そりゃ取らないだろうな
必ずイレギュラーな事がおこるから 売る時には大々的に宣伝をするが、いざというときには知るかボケでおしまい
テスラもそうだったよな 革新的機能！って宣伝しといて事故ったら知らんがなされるとか嫌すぎる >>5
80年代名車の話題で出てくるスバル車は無いからな。
せいぜい珍車枠でアルシオーネがあるぐらい これってよく効くブレーキとよくグリップするタイヤ付けてないと効果半減する？ >>5
スバルとマツダは絶対無いねw 今より100万安くても無い あの手のってそもそも徐行時だろ、立体駐車場流すくらいの >>1
あーあ
訴えられたら勝ち目無いのによくやるわ
配信者への誹謗中傷でも300万の示談金なのに馬鹿だね >>15
画像はアイサイトのカメラ付いてるね。
つーか夜中に89歳が(たぶん光学迷彩の服装で)国道渡ってたら誰でも轢くわ。 これはスバルに訴えられたら負けかねないスレタイだけどヤバくね そんなものに頼らず自分で検知しよう、ちゃんと運転するように トヨタが実権握ってからスバルの価値が毀損しまくってるよな
もう買わないって決めた
ちなアウトバック乗り トヨタ買うわ
アイサイトの技術丸ごと持って行ったし ダイハツは逆にカーブでなんにもないとこで自動ブレーキ効いたわ >>29
老人ほど都市迷彩だよなぁ
腰が折れ曲がってて人の形してないパターンもあるし
まぁ自殺に近いよ >>37
高速だとアイサイトは反応できないはず
50kmくらいだと無理じゃなかったっけ
(´･_･`) >>36
え？そうなん？
だったらトヨタ最強じゃん
アイサイトって元々自動運転の評価でもテスラの次に付けてたのに、やっちゃえ日産的な売り方一切してこなかったけど
今後はわからんなー
こういう安全装置の有無しで事故率の優位差あるのってアイサイトだけなんだよね
他社じゃ嘘か微妙な差にしかならないから絶対マネできない
トヨタが持ってっちゃうなら
自動運転性能で宣伝してくるのか、トヨタが上乗せした技術で同じ様な売り方してくるのか見ものだな 自動運転とか安全対策を押し出しすぎたCMやりすぎた末路 最近は自動車アセスメントの自動ブレーキ評価は夜間の歩行者対応が入ったのでカメラにミリ波レーダー組み合わせているな 死亡事故ゼロに、とか言ってなかったっけ？
これでまたリセット？ ブレーキアシストはスピードにもよるんだよな
低速よりもある程度速度出てる方が反応するんだっけ？ アイサイトはステレオカメラって事は夜間はハイビームとロービームの照射範囲の違いで検知出来る距離変わるのかな 89歳の女性か
腰が曲がり過ぎてて歩行者と認識出来なかったに一票 レベル2の自動運転車ですらディーラーで訴えませんって書類にサインさせられるからな そういや、スバルの名車ってインプレッサぐらいか。
デザインのせいかねえ。 夜9時過ぎに89のババアが横断歩道じゃなくて道路を横切ってたなんて、そんなの避けるなんて無理ゲーだな
どうせボケて徘徊してたんだろ >>52
一番びっくりするのは、子供が並んで歩いてたら認識しない、
って取説の注意書きが一番びっくりした
アイサイトは、自転車が並んで走ってたらダメとは書いてるけど、子供が並んでは書いてないな >>56
日没後に高齢者が横断歩道以外で道路横断するとか半分自殺だろ 確かにアイサイト付いているが結局ドライバー次第だな コメント欄にアイサト初期型は夜間歩行者不対応って書いてある
最新式じゃ無いとダメなんじゃないの？
知らんけど ズルズルCVT専売車
アイサイト以外の利点ないのに >>65
スロコンもどきのSIドライブとやらが付いたCVTよりも、
15年前の5ATの方がよっぽど運転しててストレス無かったと思う 最初のアイサイト出たときに買いに行ったら直前でも飛び出しには効きませんと言われて買うのやめた このバージョンは人としての認識しないモデルだったと思う
前に壁とか車みたいな物が急接近感知して作動する フォレスター乗ってるけど
雪道でスタックした時Xモードを発動できなかった
おそらくセンサーに雪がかぶったせいなんだが
そういう過酷な状況の為のXモードちゃうんかと
流石に意味が分かんねえと思った 検出できる距離に限界あるからスピード出てたら無理だろ。 >>68
ただし5ATは減速が糞でエンブレ効かしたければ二段落とし、勾配大きい下りや
高速だと三段落としまでしないと緩減速でゆるゆる走る有様だった
五段しかないのに スバルはこの事故車両を引き取って何故ババアに反応しなかったのか今後に活かすべき 知り合いが同じような事故したけど遺族から謝罪あったって 何キロ出してたんだって話だな
アイサイト可動域なら轢き殺すことはなかったと思われる
怪我はしただろうけど 睡眠時間が足りなくなるとアミロイドβの沈着が速くなり、アルツハイマー型認知症になりやすくなると考えられています。
最近は若年性認知症やMCI（軽度認知障害）などの症例も増えてきています。
睡眠と認知症の関係を専門家が徹底解説 寝ながらスマホも要注意 | なかまぁる
https://nakamaaru.asahi.com/article/14459970
睡眠不足が認知症を引き起こす？必要な睡眠時間など幅広く解説！ | 健達ねっと
https://www.mcsg.co.jp/kentatsu/dementia/3530 肝心な時に止まらないくせに駐車でバックしてる時とか段差を壁と認識して突然フルブレーキかけてくるからビビる 自動ブレーキは曲がった先の横断歩道上も認識するものなのか >>79
90前の婆ちゃんが被害者だし接触して転倒した時点で致命傷だからね
今回も頭打ったのが致命傷みたいだから速度がそこまで出てなかった可能性もある フォレスターにはスバル自慢の歩行者エアバッグはついていなかったのか？ 無駄な訴訟リスクを背負ってまでスレ立てする気持ちがわからん >>85 補足
リンクのニュース見たらもろ作動しているな >>87
上に乗ってるネグリジェみたいなのがエアバッグ？ >>87
そう
これがあると自動車アセスメントの歩行者保護の点数がすごい加点されるが
実際には役に立たんから他の自動車メーカーは採用していない スバルはエンブレムがダサい
ダイハツやスズキ並にダサい これは無罪でいいだろ
>>11
それにはちゃんとした理由があるんだよ
早く出所させて働かせて賠償させるため
同僚がそうだった 女の運転
どうせスマホみながらLINEしてたんやろ CMでも注釈出てたはず
画面のフチにチラッとだけだから何て書いてあるか忘れたけど >>79
可動域ってなに？
360キロ出して出してたから無効とか？w 試しに有人テスト段階でも止まらない検知作動不具合もあるんだ
https://youtu.be/_47utWAoupo 日産は激しくダンスを踊るように動かないと人間だと認識しない アシスト機能が付くほど注意散漫になるからなMT乗っとけよ >>94
衝突の破損具合で何キロか大雑把に予想できるから嘘ではないのかもね スバル乗りとか女でもイキリ走りするやつばっかりだろ
ソースは知り合いのスバル乗り女、サンプル数1 >>1＝車カス連呼のsb-Android
クソ金玉レベルの不快なスレしか建てないので通報&NG推薦
【866556825】
皆さん！スレッドNGに【866556825】ですよ！ 大幅な速度違反してなくて横断禁止の道路なら無罪にしろよな >>91
SK型だから一応現行だけどこの写真じゃ年式はわからんね。 ママ、水筒忘れた
え、
あ、あった
ドッカーーんｗ あれって低速で止まれるくらいの性能ってメーカーが逃げ説明してんじゃん >>13
左に曲がろうとする車をスレスレで避けようとすると
ほぼかかるよなwあれシビアすぎんだよ BRレガシィで三車線の真ん中走ってて左の車の斜め後ろ並走してたけどいきなり自動ブレーキかけられて後ろの車に追突されそうになったことあるな なんつーか、馬鹿なの？
あれはアシストするもんであって、間に合う合わないほざく前に、メーターみろ馬鹿が >>105
お前は物理の法則超えて、ものが止まれるとでも思ってるのか？文系丸出しだなｗ >>43
5年くらい前に海外サプライヤーに切り替えたんじゃなかったか？
自社開発しても安全性能試験でサプライヤーが出す点数と勝負出来ないからやめて買う事にしたって聞いた >>109
スバルくらいしかまともな4駆が無かったから北部で売れてただけやろ うちの近くにもいるけそ、夜遅くにうろちょろしてる老人結構いるよな >>118
アシストしてたのか？って話だろ馬鹿ww >>7
その通り
日産の半自動運転も同様
>>120
そうなんだ
でも事は安全の問題だから正しい選択だと思う 地下パーキングの急な下りスロープの1番下にある反射するキャッツアイに反応して、自動追突防止ブレーキが急制動して焦ったことがある。まだまだ自動じゃ人間の認知能力同等は無理だと思うわ 交差点での右折時も左折時も横断歩行者と自車の速度によっては
歩行者がAピラーの陰になってずっと見えないままで最終的には
「気付いた時には轢き殺してしまった！」となる可能性をいつも忘れずに！ね >>129
交差点は信号機や横断歩道にセンサーを付けて人が渡ってると電波で車両に知らせられないのかな？ え？轢いたけどメーカーのせいにならないんですか！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
