群馬サイクルスポーツセンター←自転車用の細いコースなのに車カスが走って事故って重体。 [866556825]
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ラリードライバー鎌田卓麻さんが重傷 同乗者重体 サーキットで事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/324232a959236a0961a6a393ff7edbfc1c3e7295
5月31日午後0時10分ごろ、群馬県みなかみ町新巻の群馬サイクルスポーツセンターのサーキットコース（全長6キロ）で、北海道旭川市のラリードライバー、鎌田卓麻さん（48）が運転するラリーカーが、コースを外れて立ち木に衝突した。助手席に乗っていた横浜市戸塚区の自動車部品メーカー社員、山田歩さん（37）がドクターヘリで前橋市内の病院に搬送されたが、外傷性くも膜下出血で意識不明の重体。鎌田さんは腰椎（ようつい）圧迫骨折の重傷を負った。
群馬県警沼田署や同センターによると、鎌田さんらは6月に京都で開催される大会に向けて、午前9時ごろからラリー専用自動車のテスト走行をしていたという。事故はコントロールタワーから約3・5キロ地点のガードレールのない右カーブで発生。コースから約3メートル離れた左側の立ち木に衝突し、運転席側を下にして横転し、大破した。当時鎌田さんの運転車以外は走っていなかった。
自身のホームページによると、鎌田さんは全日本ラリー選手権や全日本ダートトライアル選手権に参戦。2014年の全日本ラリー選手権ではJN5クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。【西本龍太朗】 >>49
流石に言い過ぎ
深夜本気勢なりカニ走り勢は未だに峠にいるけど2,30年くらい前のようなビリビリした雰囲気ではない
大人になったというか昔走ってた奴らがただ年を重ねた、そりゃ皆おとなしくなるわ 走り慣れたプロでもクラッシュあるし、ガードレールないところなら転落するよね
https://youtu.be/VyhvQmCTQiE >>34
F1やインディーレベルにまで安全性高めてから言え ここでコースアウト→廃車はプロでもやらかす風物詩やからな >>49
三島民で5年ほど小田原通勤をやってるが、月1のペースで事故を目撃する。
事故は三島側登りに集中してるが、大事故目撃は3回、（自分だけでは無いが）救助参加3回、事故を通報したのは1回、この時はドラレコ動画を提供した。
細かい事故は日常茶飯事で金曜に集中してる。 ホットバージョンとかの動画で見るとよくこんなところで飛ばせるなとおもった
さすがプロやなと >>52
公道レースってラリーの事じゃねぇよwww
もう少し勉強してから書き込んだ方が良いww >>12
モータースポーツは自殺志願者みたいなもんだろ。成れの果ては車椅子か地獄行き（笑） >>25
峠バトルは追い抜きできない中で決着を付ける走り屋ルールを再現しようって企画だしな
サーキットでやっても成り立たない >>65
>>25
サーキット（ライセンス走行あるいは走行会）でも無理な追い越しは禁止だよ。
基本的には「自分の方が遅い」と感じた方が譲るのがルール。
レースは別格。 大阪の関西サイクルスポーツセンターだと車でも余裕で走れるコース幅だけど群馬は違うの？ ラリードライバーってかなりの腕前だと思うがそれでもこんな事故になるのか 先日ブリーンが亡くなったばかりなのにまた暗いニュースが(´・ω・`) >>61
あんたの思ってる公道レースにラリーは含まれないというだけで
現代競技ラリーにおけるスペシャルステージなりスーパースペシャルステージは
ほぼほぼレースといって問題ない >>38
ラリーを知らないバカが何か言ってるｗｗｗ
ラリーがサーキットでも走ってると思ってるのか、こいつｗｗ
やべぇｗｗｗｗ 世界一ブサイクなナンバープレート
世界一訳のわからん自動車税制
世界一中古車がきれいな短期売却
世界一高い高速道路
世界一リコール隠しのうまいトヨタ コースすぐ近くに木があるとか
レース馬鹿は頭がおかしい ロールゲージで固めようが当たりどころが悪けりゃそりゃ逝くわな
ラリーは根本的にサーキット(田舎道)だから完全な安全は担保されとらんしやる奴は覚悟の上だろ
そこに脳汁要素が有るんだろうし >>61
JAF定義のレースは複数台同時スタート競技をさすが、FIAは競争の意味でレースを使ってて、主要な分野はラリー、フォーミュラ、耐久のカテゴリで分けてる
もちろん公道を使うWRCはレースに含まれる >>79
しつけえ馬鹿だな。
ラリーなんか昔からやってて今でもやってるだろw
昔はレースも公道でやっててタルガフローリオとかな。
あまりに公道でレースするのは危険すぎるって禁止されたんだよw
モナコみたいなレースやりたいって元レスあるのに公道でレースは禁止されたよって返してるのにラリーは公道だとか話がトンチンカンすぎるんだよw
そもそもラリーはSSを除いて決められたタイムで走る競技だろうに。 現状F1でもモナコに限らず市街地でレースやってるのに禁止って何の話なんだ？ アメリカのフェニックスなんて今でも公道でインディとかストックカーのレースしてるけど
禁止とか言ってるのはローカルルールだろ >>82
じゃあ、分かった
公道レースに限った話をしよう
フォーミュラカテゴリのフォーミュラEは公道をサーキットとして使うレースで、それが売りのひとつ
2024年に東京有明でのフォーミュラE開催に向けて開催団体と東京都が提携したってニュース出てるが、公道レース禁止されてたんじゃないの？ >>88
馬鹿なの？クローズドにした公道ベースの仮設サーキットと昔からの公道レースと一緒くたに刷るとか。 ニュルブルクリンクだって十勝だって公道で24時間レースしてるけど
バカの知ったかぶりに付き合う必要ないよ コドライバーが意識不明か…
昔友人にラリーのコドライバーやってくれと懇願されたけど断固断った
真子ちゃんみたいな美人ドライバーなら二つ返事だったのに >>69
四輪で事故ってもロールケージで守られてるだけ
全身剥き出しどころか転倒したら放り出される二輪の公道レース（マン島TTレース）
なんて毎年死者出てる >>92
今回重体になってる人はコドラじゃないよ
サスペンション供給してるTEINの社員さん >>89
話の流れとしてそういう区分に意味はないよ
市街地レースやってほしいよな→バーカ公道レースは危険だから禁止されてンだよという事実誤認としか思えないようなところから続いてるので >>89
>>38でお前が「モナコとかマン島とか歴史で残ってるだけ」と書いて現代のクローズドストリートコース例に挙げてるじゃん
アクロバティック反論だな >>92
法定速度を守るラリーのコドラやったけど、マターリ運転でも普通に酔ったw
視線が地図や指示書だと無理。
ましてやSSだと強い内臓がいるだろな。 >>82
あんたの認識は間違ってる
SSも当然に設定されたタイムが存在する
ただ実際には到達不能なタイムだから
速い方が上位になる 部品メーカー社員て仕事で乗ってたんじゃないのか
個人じゃなくて会社叩かれる案件ぽいが 昔フェラーリの試走とかしてた修善寺サイクルスポーツセンターは？ 大麻さんに走行を命じた奴はすでに依願退職したんかな(´･ω･`) >>40
修善寺補助金でてるんだ
ホームページちゃんと作り直して料金明確にして、強豪チームとかインフルエンサー連中使って練習会でも開催して…
うーん、おっしゃる通り競技志向のロードバイク乗りの絶対数が少ない以上はどうやっても厳しいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
