四国新幹線 瀬戸大橋 経由になる事が判明 [659060378]
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四国新幹線のルート案が「岡山ルート」で一本化
JR四国社長「実現へのハードルは下がる」
「整備計画への格上げとか財源問題というのがあり、
それをどういう形で突破するのか。
岡山ルートの方が建設費も安くつくんで、
そういう意味ではハードルは下がるのかなと」
https://news.ksb.co.jp/article/14920240 東北出稼ぎの子孫と味噌土人がダブルで大発狂してるｗｗｗｗ
地獄絵図ｗｗｗ 四国新幹線って好き勝手に妄想を膨らませてるだけで何も計画進んでないのでは？
宝くじ買って億万長者になったときを妄想してるような感じじゃね？ 宮城県226万7849人
福島県177万3565人
青森県119万685人
岩手県116万7579人
山形県103万665人
秋田県91万8507人
徳島県69万7569人 m9(＾Д＾) 地元ではJR四国ってJR高松だったかJR香川って揶揄されてるらしいからこのルートだろうな
愛媛が幾ら吠えても作るとしたらこのルートだな、予算があるかどうかではあるが >>345
愛媛はこのルートで問題ないと思うけどな
徳島はこれでは全く使えないけど 高知まで行けるといいなあ。
四万十川でうんこしたいんだ >>329
徳島より貧困率が高い県は東北にはない、四国4県全て全国平均より貧困、山形と福島は平均より上で四国より裕福
都道府県相対貧困率（貧困世帯の割合が高い順）
https://mattaridoudesyou.com/?p=9632
01位沖縄県29.3% 16位福岡県16.8% 28位広島県13.5% 43位滋賀県10.6%
02位高知県21.7% 17位兵庫県16.7% 29位山形県13.1% 44位埼玉県10.4%
03位鹿児島県21.5% 18位佐賀県16.4% 30位新潟県13.0% 45位岐阜県10.3%
04位大阪府20.0% 18位岩手県16.4% 31位群馬県12.9% 46位富山県9.9%
05位宮崎県19.9% 20位山口県15.5% 32位石川県12.8% 47位静岡県9.4%
06位徳島県19.4% 21位山梨県15.2% 33位東京都12.6%
07位長崎県19.1% 22位宮城県15.1% 34位福井県12.4%
08位青森県18.9% 22位島根県15.1% 35位奈良県11.8%
09位和歌山県18.8% 24位岡山県14.8% 36位千葉県11.4%
10位京都府18.6% 25位鳥取県14.7% 36位長野県11.4%
11位熊本県18.5% 26位香川県14.6% 38位三重県11.3%
12位愛媛県18.2% ↑ナマポ貧乏民多数↑ 39位栃木県11.2%
13位大分県17.8% 移住要注意地域 39位愛知県11.2%
14位北海道17.5% 全国平均14.4% 41位茨城県10.9%
15位秋田県17.2% 27位福島県13.7% 42位神奈川県10.8% 何で淡路ルートに鉄道建設してねーんだよ！鉄道を通しとけよアホ。 >>349
淡路島から和歌山へも鉄道を通すべきよね
長崎ー熊本ー大分ー愛媛ー徳島ー和歌山ー三重ー愛知
を結ぶ新幹線が必要 関西行きの高速バスは淡路ルートで、好評なんよ。
何で一度岡山駅なんだ。 岡山ルートの新幹線より、淡路ルートに鉄道建設した方が良いだろ。 鳴門大橋は車道の下に鉄道スペースを作り、鉄道を通す事を計画に盛り込んで建設したのに、
淡路大橋は、鉄道を通す計画がなく。鉄道スペースは無い。
バカかと 既存の橋を使えるからだろうけど
岡山から瀬戸大橋じゃ利便性悪いし
大分とかに繋いで山陽の代替とかにも使えんだろ
そもそも四国に新幹線居るのか？って問題もあるが 過疎化で無人になりそう
南海トラフで壊滅しそう
そんな島に金かけてどうすんの？ >>348
未婚率が高い地域が有利なクソデータwww
独身含めると余裕でとうほぐが下ですwww 新幹線にする必要ある？
スピード上げた特急でいいだろ。 なかなか行きずらい、というところに価値があって行った喜びもあるってもん。
何でもかんでも簡単に行けたら、ありがたみもないし、感動も薄くなる。 >>355
瀬戸大橋で利便性悪いのは徳島ぐらいだろ。
淡路島ルートは四国周辺だけでなく、和歌山～大阪も新規に路線建設が必要で
完成させられるとは思えない。 >>352
徳島県の没案は「鳴門←→淡路島←→和歌山」でありますので
私、明石海峡大橋には一切関係ございません
https://i.imgur.com/eprmURo.png 線路をもっと整えて特急が早く走ってくれればいいよ
できるなら愛媛から広島に繋げてくれ >>364
やっぱ奈半利線延長して繋ぐべきだな
人口密集地の開発避けられるし道路併用トンネルなら名古屋東京方面へ京阪神避けて通れるから渋滞回避線としての価値も大きい >>1
鉄道も通せる鳴門大橋の下半分が無駄遣いになってしまった
>>182
> 紀淡海峡に道路鉄道併用トンネル掘って鳴門まで南海繋ごう
もう高速道路が淡路島を南北に結んでいるので道路用トンネル建設は重複投資になる。割り込む余地が乏しい
紀淡海峡鉄道トンネルだけならペイするかもしれない。しかし料金高そう
どうせカネがかかるなら、明石海峡に鉄道トンネル掘って神戸・淡路洲本・鳴門・徳島をむすぶ鉄道建設してくれれば楽しそうなんだが 四国に都会はないから車で十分、将来飛行自動車や飛行バスが出現すれば尚更JR四国の在来線は
赤字倒産するだけなんだし新幹線に全振りして県外出るときは新幹線、普段は車にすみわけすれば良い >>357-358
人口あたり栄養失調餓死率全国2位の徳島が「貧乏」である現実はゆるぎないぞｗ
都道府県別栄養失調死・餓死者数（10万人あたり） ワーストhttps://todo-ran.com/
1位秋田県3.35人
2位徳島県3.21人
10位愛媛県2.39人
14位福島県2.21人
16位宮城県1.85人
17高知県位1.85人
2020年総務省人口推計資料都道府県平均年齢
1位秋田52.4歳 2位高知50.7歳 3位青森50.2歳 4位山形50.1歳 5位岩手50.0歳
6位徳島49.9歳 11位愛媛49.3歳 14位福島49.1歳 19位香川48.8歳 38位宮城47.1歳
徳島県
下水道普及率ワースト1位、幸福実現党投票率1位、女子中学生肥満率ワースト2位、児童虐待相談対応発生率ワースト6位
白血病死亡率7位、男性肥満率ワースト5位、人口あたりデリバリーヘルス店舗数5位、結核感染者人口あたりワースト4位
人口あたり交通事故死亡率ワースト4位、空き家率ワースト5位、肝臓がん死亡率8位、刑法犯罪率ワースト10位
都道府県別高血圧患者率4位
徳島みたいなド糞田舎が見下せる地域なんてどこにもねーだろ？ｗ 東日本5大糞田舎：青森 秋田 山形 岩手 ふぐすま
西日本5大糞田舎：島根 鳥取 徳島 高知 福井 >>374
観光に関しては北陸の金沢福井より、サンライズで行った山陰の島根鳥取の方が良かったよ。
山陰は魚介類も良心的価格で美味しく、神様が集まるパワースポット。 >>376
佐賀は愛媛より都会だろ、新幹線も通ってるし。 どう考えても紀淡ルートが一番将来性があるだろう。ここなら和歌山ー奈良ー三重へも新幹線を通す事ができる。瀬戸大橋が一番の愚策だろ。 大阪、和歌山側は難色を示してる
兵庫県は完全無視
徳島県の片思いは届かず 新大阪もただの乗り換え駅だからわざわざ新大阪に通す必要はないよな。紀淡ルートで徳島～淡路～関空～堺～奈良～伊賀～津～四日市～名古屋方向でいい。新大阪でも堺でも乗り換えだから大阪市内に行くのは対してかわらん 紀淡海峡はずっと南海が仕事してくれてたんだから南海鉄道で徳島まで繋げろよ
狭軌だから鳴門から乗り入れも出来るだろ 大阪から和歌山通って四国、九州なら、新幹線はともかく、普通列車の軌道も併設して貨物中心にすればいい。
ドライバーの不足はどうにもならないし、本州の貨物はパンパンでネット社会の貨物輸送考えたらそれが一番。
その代わり四国側のインフラ整備と工場誘致も必要だけど。 関係無いのに意地でも入り込もうとする徳島と高知ウゼェ >>1
要らないって言ってるのが聞こえないのかね？JR四国も要らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
