ダイハツ、「ロッキー」「ライズ」でも不正が発覚して出荷停止 [123322212]
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ダイハツ工業は19日、国内向け2車種の計約7万7千台について、側面衝突試験の認証手続きに不正があったと発表した。
同社は4月末、海外向けの4車種でも認証手続きに不正があったと明らかにしており、独立した第三者委員会が調査を進めている。
新たに不正があったのは、同社の小型SUV（スポーツ用多目的車）の「ロッキー」と、トヨタ自動車にOEM（受託生産）供給
している小型SUVの「ライズ」。いずれもハイブリッド車（HV）だ。
ダイハツの滋賀工場（滋賀県竜王町）で生産しており、2021年11月以来、累計で7万7440台が販売された。
同日、出荷と販売を停止した。同社は「安全性に問題はない」として、リコールはしないと説明している。
不正は、台車に乗せた車を電柱を模したポールにぶつける衝突試験で行われていた。運転席側と助手席側をぶつけて
安全性を確認する手順だが、助手席側のデータだけを提出していた。4月末の不正発表後、社内調査を進める中で判明した。
https://www.asahi.com/articles/ASR5M6JLRR5MULFA031.html 安全性に問題ないなら
なぜ運転席側のデータを出さなかった スズキこそ最強で最高の車メーカー
私言いましたよね？ でもこれはトヨタ会長・社長揃って謝罪会見しないんでしょ？
これから毎年しないといけなくなるからね。 モデルチェンジで改良をアピールするのに
補強すやつだろ
はりぼて 左側がokなら同じ構造の右側も試験しなくても問題無いだろ(棒 乗ると良いって評判はよく聞くけど、絶望的にカッコ悪いよねこのクルマ >>15
ごめんソースにそっちもダメって書いてあったわ
そもそもライズって書いてあるもんねスレタイに >>2
スズキも燃費で適正な試験やってなかったじゃねーか！
規定の検査でやったら燃費むしろ良くなったけどな 側面なんか明らかにペラペラだもんな。
室内空間最優先で装甲はかなり薄くしてるのがダイハツ車。
トヨタエンブレムが付いててもダイハツ生産車は要注意。 ロッキーのガソリン車しか供給されないスバルに死角なし >>13
横置きエンジンだから左右対称じゃないでしょ >>18
格好いいけど、「良い」って誰が言ってるんだ？
直3エンジンだからそれなりに振動は有るだろ。
素人が言っているのか？
結構売れているから評論家は忖度して敢えて黙っているのか？ >>27
今の三気筒で振動がとか言ってると笑われるぞ >>26
だよね！切れる頻度は他社と同じだけど、
スズキを買うような層がそもそもテールランプ切れてても気にしないってことよね！ 自動ブレーキの性能が
軽自動車基準
計測データを見ても
止まれないのに自動ブレーキwww https://i.imgur.com/TsK5Nz5.jpg
ライズ／ロッキー歩行者保護テスト
35キロ ○
40キロ ×
45キロ ×
50キロ × >>31-32
これ
わざとやってんのかと思うレベル 弟がchrから乗り換えてたけど車に興味のない俺からしたら確かにもうこれでいいわって感じだった ソーカ学会は不正を繰り返すカ○ト宗教です
中国・朝鮮系のカル○宗教は潰しましょう。 創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯ザイを繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。 >>41
CHRからライズまで落とすならもう軽四で良くね？ >>40
シャルマンデルタワイドワゴンアプローズの前でそんなこと言える？ タイやマレーシアなどの海外だけだとか
もう正規の部品を使って問題なかった
みたいなこと言ってたけど結局日本でもやってたのか
カスだな トヨタ系列は中身をほとんど中国製にしちゃったからな ダイハツってだけで整備不良車だろ
なんだよあの光軸 >>45
全部廃盤じゃんか
トール⇔ルーミー
ロッキー⇔ライズ
ブーン⇔パッソ
グランマックス⇔タウンエース
ダイハツ製トヨタ車に比べて
ダイハツオリジナルの登録車は全然売れてない ルーミーって二代目bbを焼き直しただけの車じゃねぇの？ >>20
竜洋や……竜洋が悪いんや……！
スズキは悪くないんや！
プロアスリートでもあるやろ！？
うっかり大リーガー養成ギブス外すの忘れて試合出てもうたり！
スズキやって竜洋の風補正とか、最大風速みたいに悪条件で設定してただけなんや！
それを技術屋がアタマん中がプロジェクトXモードなってもうて
地上の星を熱唱してたら克服してもうただけなんや！！！ helljapan😈👁です❗＼(^o^)／
\♤Ψ(•̀ᴗ•́℘)♗Ψ♬// 安全性に問題はないなら出荷停止にしなくていいのでは？
偽りの安全性能で販売してたなら詐欺なのでは？
リコール不要なのではなく対策不可能なのでは？ >>33
でもお前は情報の期限切れてるのに脳をアップデートできてないじゃん ライズ乗ってんだが？
謝罪と賠償してリコールどころか新車価格で買い取れや >>64
よくいるだろw
俺も悪い事したが、◯◯も悪い事してたって話題逸らす奴。
小学生みたいなガキを相手にしないのw このあいだ代車借りる時にロッキーかプリウスか選べたからプリウスにして正解だったかな
しかしプリウスもシフトがどこに入ってんのか死ぬほど解りにくいね。ありゃ事故るわ >>68
最近代車で日産のノート乗ったけどあれもわかりづらい
ラゲージスペース確保するためにシフトレバーコンパクトにしたいんやろうけどあれは誤動作起こすで 軽の衝突事故安全性能はこのようにして上がってきたわけか 不正って中国ばかりと思ってたけどもう違うんだよな
日本って中国未満だな、少日本って言われるの分かるわ 現場の技能員の独断なのか技術者はたまた管理職の指示なのか
第三者委員会の報告が待たれる 軽は事故の時に危険だからと軽ベースのロッキーライズ選んだヤツ涙目パターンか >>71
不正が発覚するだけまだマシ
不正が発覚すらしない国が大杉 >>68
代車でプリウスだった時思った。
このシフトレバーじゃ爺婆が人殺しまくるわって。 ワイパーとウインカー、車載のスピーカーが軽四っぽいのがなぁ
大きいタイヤなのにホイールナット四つで固定なのも嫌で一年乗って売った >>75
軽ベース？？
確かに価格は高い軽と低グレードが並ぶけど車体とか全然違うくね？ ホンダの車に乗ってるけどホンダは陰湿なイメージがある 運転席側のデータを出さなかったのはなぜだ？
安全性に問題ないのならちゃんと出せば良かったのに >>87
N-BOX乗りだとむしろ個性無しの一般人にしか見えない
アコードセダンなんか乗ってたら拘り凄そうで近づかないかもだが ダイハツは昔に欠陥車を売り死亡事故を連発させたが裁判で判決出るまで嘘をついた会社だぞ。嬉しそうに乗っている奴らはバカだなと見ていたけど。
結局は不正の会社なんだな 日本のチー牛バカ理系って
言い訳と捏造と失敗とアニメ視聴とブンケイガー連呼の他に何が出来るの？ ダメハツって、今では言わないの？
昔からじゃん、このメーカーがダメなのは ポール側面衝突って始まったばかりで一番慎重にやらにゃいかん試験だろうが んで、そんな試験結果出しててバレなかったってのはどういうこと？ ライズってよく走ってるけど貧乏くさいよな
軽自動車に毛が生えたようなもんだ ダメハツって言うんだホントはね
だけどちゃっちいから >>108
おじいちゃんだってSUVに乗りたいのだ！ >>116
日産と三菱よりもその3社挙げるのっておかしくね？ ロッキーってエスクードみたいな奴？
まだあったのか スズキの不正はやばかったよな！
なんせ再試験結果、提出したデータより再試験の燃費の方が良かったんだよなw つーかよ、規制厳しくしすぎなんじゃね
メーカー追従できてねえじゃん >>2
ハイブリッドの対応見てスズキは買えなくなった
ペラペラだし 桜木町の通りを暇つぶしに車見てたら、ライズが1番多かった。 ヤマネズ、「ロッキー」「チャック」でも不正が発覚して出荷停止 >>104
じゃあ今テールランプ切らして走ってるやつ全部5年以上前のやつか
ほとんどのスズキ車がそう見えるのに >>136
殆どスズキ車？
言い過ぎやろ、日本で2番目に売れてるメーカやでぇ
毎日数十台レベルで毎日見てるんかよw
ダイハツはたまに見るけどなw スズキと比べたらダイハツ自体の技術力は低いでしょ？ 衝突実験って実験するモードによって確保しておく試作車両の数が決まるから
結構上のレベルまで関与しないと誤魔化せないぞ >>133
リコールなら問題ないだろ
リコール隠しなら問題だけど ダイハツなんて合格してようとしてまいとゴミには変わらんだろ >>68
Pがボタンで戸惑った
今Pがボタンって割と普通なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
