ダイハツ【新型ムーヴ】発表自粛も、チラシ配布でエクステリアとグレード価格帯判明、約130万円〜 [423476805]
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ダイハツでは、主力軽自動車ムーヴのフルモデルチェンジが迫っており、2023年夏の発売が予想される。
ダイハツは側面衝突試験不正による謝罪を4月28日に行ったばかり。
新型ムーヴの発表は、その自粛のため延期となったが、一部ユーザ向けにチラシの配布が行われているようで、これによると両側スライドドアの装備が確認できる。
https://i.imgur.com/lK9iTHQ.png
エクステリアデザインは、従来ムーヴ カスタムを継承する、スポーティな顔つきが採用されており、老若男女を問わず選ばれることになりそう。
FF車の価格では、消費税込み130万円前後の「Lグレード」の設定があるようで、コストアップとなるスライドドアを装備しながらも、「ムーヴキャンバス Lグレード」のエントリー価格1,463,000円を大幅に下回るグレードが設定されることになる。
なお、価格帯画像の下段は、4WD車であることが想定される。
従来カスタム後継の上級エクステリアや、ハイブリッド車は発売初期モデルには設定されない見込み。
（つづきあり）
https://car-research.jp/move/daihatsu-k.html もうムーブの時代は終わった
今はタント、デリカミニ、スペーシアばっかりだよ もう忘れたけど、側面衝突実験の不正ってなんだっけ？
やってないのに合格にした？
いっぱいへこんだのに、数値を改竄？
そもそも実車実験でなくコンピューターシミュレーションやるだけなのに、それすらやらなかった？ 海外向けモデルの奴を試験の時だけ詰め物か何かして通したんじゃなかったっけ カッコ悪い…
L175系が一番良かった
ガワはあれ復刻してくれりゃそれでいいのに >>5
調べたら出てきた
前席ドア内装をあらかじめカットしておいて、衝突したとき破片が鋭い形状にならないようにした
最初からそうしとけと
そう出来ないから不正したんだろうけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/934d4c416276164baeb335a75b65c6e2c41ff7d9 写真だけだとセレナをギュッと縮めたような形だな
ダイハツなのに 両側スライドじゃないと売れないのがデザインを殺したな 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも今のヤツも正式には「天皇ではない」。
きっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
こういう黄金の条文があるから、
自民党はじめ多くの国会議員が「憲法改正」を
やりたがってるわけよ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
天皇制を潰さないと、またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、馬鹿が。
令和が平成よりもっと悲惨になるのは、間違いない トヨタにおんぶにだっこしっぱなしでもうやる気無いよね大阪発動機 シリーズハイブリッドを投入するならムーブだと思うんだけど
ちょっと後で、しれっとハイブリッドになったら、これ買った人、激怒する。 貧乏人に軽しか売れないと分かれば
軽の価格を上げる。
税もな。 ルークスの劣化コピーやん。評論家はこれでも褒めなきゃいけないから大変だな 販売激減 軽ＥＶサクラ散る
2023年新車販売台数
軽ＥＶサクラ
1月 4213台
2月 4109台
3月 2888台
4月 2370台 ←New >>11
アルト vs ミライース
WAGON R vs MOVE ホンダみたいなデザインだな
もうちょいシンプルでいいのに 丸目4灯のムーヴはカッコよかったな
いまのはN-BOXと変わらん かっこいいじゃん
フロントのパーツは横一直線に並べるのがトレンドなのか 月間販売目標って年間生産予定台数を単純に12で割ってんだよな
それで初月の注文が目標の〇〇倍とかアピールされても困る 昔に不良品の車を売り死亡事故だらけなのに認めなかったダイハツ
結局はダイハツが不良品だと知っていたのに販売したと認める
この会社は昔今も不正をする会社だぞ 高速を130kmで走れる数少ない軽なのに
重くしてどうする >>19
スライドドア乗ったこと無いだろ？
スライドドア使うとヒンジドアなんて乗るの嫌になる どうせ横から突っ込まれたら死ぬんだし謝罪しなくてもいいでしょ この辺の軽のハイトワゴンってまったく区別がつかん
全部おなじに見える スライドドアはムーヴにいらないだろ
スライドドアがいい人はキャンパスとか乗ればええやん
余計な物をつけないでかっこいい？のがムーヴだったのでは ソーカ学会は不正を繰り返すカ○ト宗教です
中国・朝鮮系のカル○宗教は潰しましょう。 >>48
草
てゆか最近の建売住宅って洋風なのに玄関引き戸が復活しつつあるんだよな >>1
これどう見ても軽の規格じゃないだろ
実物出てガッカリするパターン キャンバスいいけど見た目がって層にはウケるかも
なんだかんだスライドドアは便利なのよ とにかく安いのがいい人はミライースかスズキに行けってか >>62
便利だけど重くなるから非力な軽には付けるべきじゃないと思うんだよね。
MOVE本丸の方はヒンジドア、キャンバスとかタントみたいな家族向けモデルにだけ付けて欲しかった >>1
タントとの棲み分けは？
スライドドアにしたら価格が高くなるし重くなるわリアドアの開閉に時間がかかるという不便さがあるのにムーブでなければならない理由がない。 それより現行くそアトレーなんとかしろよ 細部をぜんぶダメにしたN版やぞ 軽でスライドドアは１枚３０キロ増しで両サイドで６０キロくらい。
１名乗車でもヒンジドアに比べて「いつももう１人大人」を乗車させているのと同じ。
軽でこの負担はけっこう大きい。加速、燃費などね。
それでもスライドドアにしたいか自問したほうがいいね。 >>39
逆だろ？
開くのに時間かかるし、ピーピーうるせえし、閉まってロックかけるのにも時間かかるから、毎回イライラ 重さを指摘してる人いるけど３ドア絶滅した背景は
利便性＞動力性能だったわけで
スライドドアはなんだかんだ言って便利
オレはいらんけど キャンバスのいかっちい版になったというわけではなく？ これもう公道走ってない？
昨日の帰宅時に見たことないダイハツの軽が俺の後ろ走ってて気になってたんだけど画像見てこれだって思ったわ
イキリ系の軽って全部ダサいと思ってたけどこれはカッコよかったわ 軽の車高はムーヴくらいがちょうどいい
タントまで行くと高すぎ >>78
ダイハツ自身が居住性と操縦安定性のバランスからムーブ程度の車高が限界と言ってるからな スズキのパクりみたいな感じだな
もちろんポンコツスズキよりマシだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
