車カスの都営バス千住営業所、足立230い589が自転車に対し危険運転する動画ご覧ください。@ecoyuri [866556825]
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リプ欄で真ん中走ってどうたら言ってるけど免許無いんだろうな
キープレフトって知ってる? なんでこんな危ない道で車道走ってはるん?
車道、歩道のどっちを走るかは運転者が選べるのに 幅寄せされたーって書いてるけど
バスは中央線寄りに走ってるし何が幅寄せなんだ クラクション鳴らされるまで中央走ってたって言ってるな。バスは悪いけど、苛立たせたのはチャリ側だな。 ウインカーだして左折したみたいだけど
その場所で抜く必要あったの? 車道に免許もない低速フラフラ自転車がお菓子いな
事故れば一発怪我以上
オリンピック終わったんだから歩道に戻線 いや乗客の立場からしたらこの手のチャリカスに死んでほしい
岸田にはぜひとも自転車に税金かけてほしいわ なお、路肩の青いラインは「自転車ナビライン」で
・自転車が走る時はここを走るように促す
・自転車で走るときに逆行をしないように注意を促す
ためのもので、自転車のための自転車走行帯やないので注意 なんのかんの言ってもケガするのは自転車、これだけ空いてりゃ歩道走ったほうが
カタワになってまで自分の正当性を主張したけりゃ >>16
なんで乗客から殺意もたれなきゃあかんの? 右車線いっぱいだし
右車線に車いるし
どこまで自己中なんだ
カス >>5
複数車線ある時は第一車線のどこ走ってもいいんだよ知恵遅れのカス 左端は無理矢理追い越す車がいて危ないので中央走るといいですよ! >>10
車線変更して抜けばいいじゃん。
知恵遅れなん? 福岡の西鉄バスならもっとひどいぞ
俺はチャリが廃車になった バスは車体デカいんだからこうなるのも仕方ない
当たってないんなら問題無いだろ
当てられてから文句言えや >>25
中央走ってたらクラクションを鳴らされて左によったら危ない間隔で抜かれてってあるだろ。 青い矢印は自転車レーンてことか
ちゃんとした場所を走ってるのに不必要に幅寄せしてきたバスが悪い これはしゃーないんじゃないか…
チャリカスは大型車が横を通るだけで幅寄せして煽ってるって感じるんか? >>35
法律は変わってない。
道路交通法が施行されてからずっと車道 もういっそ、轢き殺されてこの糞バスの運転手は交通刑務所行き、アホのチャリンカスはあの世行きになったら世界は平和になるのになw レーンの真ん中をたらたら走ってたらクラクション鳴らされた→端によったら追い抜かれた
チャリカスにあんま同情できない、追いつかれたらとりあえずどけよ、邪魔なんだって >>33
自転車レーンを走らずに車道の真ん中をバスを通せんぼするように走っとったんだよ
それでバスがクラクション鳴らしたら煽られたって バスは結構乱暴なことするんだよな。
そこらへんはトラックなんかの運送ドライバーと同じ。 >>24
原動機付きであろうと自転車は左側を走るように言われますけど?
免許マジでねぇのかよw >>42
車線変更すりゃええやん。
自転車ごときに車線変更するの面倒くさいってか?
ただの車カスやん。 >>45
この>>1は車カスってスレタイのスレばっかり立ててるから
免許とれなかった障害者なんだろうな とりあえずNGBEに入れた 車はバスの走行の邪魔をしてはならないんだよ
自転車も軽車両だからバスに配慮する必要がある
自転車は弱者だからバスは免許あるからって話じゃない
自転車が上になるときは事故った時だからな >>7
中央走ってたらクラクション鳴らされるわ
バカかこいつ 都バスは民営化しろよ
パヨク労組の公金チューチュー団体になってるぞ、百合子 >>46
停留所あるのに車線変更してどうすんねん バカか >>46
そもそも自転車は道交法で道路の左端を走ることに決まっとるねん
車線の真ん中は駐車車両を避けるとかやむを得ない場合以外に走ったらあかんねん
安全のために、追い越し阻害を目的に車線中央走るとか無茶苦茶やらんでも
ここは歩道走行可の区間なんやから、普通に歩道走ったらええだけの話やねん
まあ、バスの抜き方が危険やいうのはもっともやし批難するんはわかるんやが
なんちゅうかクズvsクズの構図で
ワイに言わせたらいっそ事故ってどっちもひどい目におうたらええんやないかいう感じやなw 端によるだけじゃなくてもう少し速度落とさなきゃ
追い越し距離を短くしてやればそこまででもない 手前でクラクション鳴らされてるし運転手もややイライラはしてたんだろうが、そもそも幅寄せって程寄ってなくない? 道交法どうたらより
公共交通機関より自分が優先される
とか思ってるだろ 危険を感じたというなら止まってさっさと抜かせりゃ良いのに >>7
キレるような走り方して>>2の光景撮れてよっしゃーとなったんだろうな 散々イラつかせたんだろ
煽られましたあ
私は悪くないですー
ってやつ >>54
チャリンカスに協調運転という発想は期待できん
というか挙動が予測できなさ過ぎてアテにならんのやわ
まともなチャリ乗りはハンドサインで運転意図をしっかり伝えてくるけど
まあ100人に一人とかそんな感じやw 邪魔くせえんだよチャリはとにかく
歩道を歩行者に気を遣いなが走れよ もしくは降りて押せよと言いたい。
通勤通学ならまだしも、細いタイヤで専用のスーツ着て平日からバカなの?と言いたいわけ。
そういうバカは土手を走れよ、死ね 全員死ね。 くたばれチャリカス
車の運転免許持てないギリ健がなるのが自転車乗り バスはウインカー出してるからチャリを追い越して戻ってるタイミングだな。 ロードバイクってやつ?
一度右折レーンでやり過ごそうとしたら何がムカついたのか知らんけどすれ違いざまに怒鳴られたことあるわ >>60
自動車から見ればハンドサインするチャリは邪魔止まれとしか思ってない 危ないのは危ないだろうけど、こんなもんじゃねえか? 車道で飛ばしてるチャリカスを追い抜いて信号止まってたらチャリカスが歩道経由でまた先頭へ。
また車道で追い抜き止まってると歩道からまた先頭へ。
だったら最初からその広い歩道走れよチャリカス そもそも道路が狭いのがな
なんぼ道路広げようが区画整理しようが自転車道は意地でも広げない行政がおかしい >>1
都バスは本当に運転の質が悪いからな・・・
ちょっと前まで国際興業がぶっちぎりで運転の質が悪かったのに
いまや都バスがぶっちぎりなんだから嫌になる
あと関東バスと日の丸自動車興業のバスが時点でクソ
国際興業は運転マナーでかなり丸くなった まあ自転車にこんな交通量の多い車道を走らせてる行政が一番悪いのだが。バスももうちょい避けて走るべきだな >>63
ワロタ
自転車に運転免許が必要になったら健常者未満のお前は乗れなくなるけどそれでもいいのか? >>72
走行を促すのが目的で自転車道ではないよ、自転車道なら車は1.5メートルの幅をあけて追い越ししなきゃいけないが道幅は大きくなってないから無理、これを言わせないために自転車の走行を促すために引いた線っていう主張だからな 新宿渋谷以外歩道に人なんて少ないんだから
歩道を自転車歩行用にしとけよ
で弱者保護よしてお互い気を付けろ 自転車が車道を通る権利は命より大事。
事故って怪我したり命を落としても相手が悪いし、保険があるから問題無い。
自転車乗りが何故か陥る意識 >>75
国民に運転免許義務化させる
項目に歩行、自転車も追加させないと馬鹿と子供の事故は減らない
歩行や自転車で免停になって破ったら懲役 >>48
昔からいるチャリカス狸だろ
ツイでも暴れてるよ まあこれはバスが100%悪いからチャリはさっさと巻き込まれにいくべき
命と引き換えに圧勝だわ チャリカスは車カスはおろかバイカスからも嫌われてる存在だもんな 都バス乗ってると分かるけど最近、自転車の妨害が凄いんだよな >>62
いやほんとこれ、日常的に都会で車乗ってるやつの99%はこう思ってる >>5
中央を走ってクラクションを鳴らされてって書いてあるな バスは先の分岐で左に行ってるな
抜かさなきゃそこまで自転車についていかなきゃならんから動画のタイミングしか無かったんだろう
車乗ってると多いよなこのパターン 歩道でも車道でも我が物顔で走るチャリの多いこと
配慮にかけてる >>84
複数車線がある場合は追いつかれた車両の義務は発生しない。 >>93
左折みたいだけど抜く必要あるの?
すぐ左折するのに自転車抜く必要あったの? 都内でチャリは怖いからやめたわ
ゆっくりでいいから歩道走れれば良いんだけど最近うるさい >>100
最上位免許である大型二種免許所持者やぞ? >>94
車カスは車道を我が物顔で走ってないの?
都営バスは? 旅客物流に貢献しない自転車なんか税金かけて少子化対策の財源にしたほうがいい
無駄な道路整備も不要 車道のど真ん中走ってバスの通行邪魔するとか
バスに乗ってる人にとっても迷惑
本当に自己中 左折のために抜かさず微妙に遅い自転車の後着いて行くのって後続車もイラつくし
急に進路変更されたりフラついたりするから車側も怖い
一気に抜くのが一番の場合も多い 一見ホワイトカラーに見えるブルーカラーな職業だよな >>99
歩道をチャリで走っていいのは13歳未満のガキと70歳以上のジジババだけでおまえらは基本車道なんだよ?
危険を回避する目的でしか歩道に乗っちゃいけないのに
歩道で全力疾走してるバカみると(ノ∀`)アチャーってなるわ 電動キックボード普及で行動はでさらにカオスになるんだろうな・・・ >>101
合宿免許いけば1ヶ月もしないで手にはいる底辺免許
ギリ健には難しいかもしれない😭 5chはギリ健の自転車乗りが多いから
自転車に擁護がはいる >>105
イラつくってだけでそんなことしていいの? >>107
だからやめた言うてるやろ
バカなのか? このバスほどでも無いが車道走るチャリを抜いて被せて2mで左折だが歩行者いて結局停止というパターン多い
どうせ停止するのにチャリ相手にブレーキ踏んでほんの少しも待ちたくないのか被せてビビらせたれと思ってるのかともかく性格悪いドライバーが多い >>105
イラつくってたけでそんなことしていいの?
じゃあ自転車はイラついたらバスの運転手を引きずり降りして殴ってもいいの? 普通に走ってるだけだろ
邪魔なんだから周囲に謝りながら走れチャリカス >>113
スレたてて2で別名義でレスしてスレ伸ばすのは合法だと思ってるお前がそれ言うの?
ギリ健の自分勝手さでチャリカス叩いてもお前の民度上がらないよ😭 都内なんて電車とバスとチャリ、徒歩だけで良いと思ってたけど
電車と徒歩だけで良いな >>116
>急に進路変更されたりフラついたりするから車側も怖い
この部分が読めないのかな >>116
そんな内容でスレ建ててるお前がいうか😭 足立のバスの運ちゃんはタクシーと平気で怒鳴り合いするけど? チャリカスは車側の心理が読めてない奴が多すぎるから、道路交通法の講習を義務付けてほしい。
これだけでだいぶ事故予防できるはず https://roadbike-navi.xyz/archives/30551/
自転車を追い抜くのに手間取ったとしても車側からすれば時間的なロスは皆無だからな
交差点での右左折で徐行しない車もそうだがその先には必ず信号があるんだからリスクに見合っとらんよ
歩行者、自転車にイライラするヤツって境界知能以下だわ >>122
車側が恐いのは事故った時の刑事罰な
自転車側が怖いのは身の危険に及ぶ取り返しのつかないダメージ
違うんだわ、お前もギリ健でわからないのか? >>125
自転車に免許制度導入するだけだろ、マイナンバー制度やるくらいならやれよ 車どころか免許取る金もない底辺足立区民の唯一の移動手段なんだ
あまり虐めんなや 歩道通行可の標識あるんだから歩道走ってろよ
何で危ないのわかってて歩道通行可があるのに車道走るんだろうかね そもそも道路の幅を拡げずに自転車レーンなんか設定するのが間違い
車にとっても自転車にとっても危険すぎる >>128
都内で駅前で人通り多くて信号ない交差点なのに白バイが見張ってるところもあるからな
白バイのコスト考えるなら信号作れよ、車はいつまでたっても曲がれないし無駄 >>128
いや、まともな人間はイラつくよ 普通は >>7
中央走るのが正しい
バス専用車線とかじゃない限り これは自転車レーンだから、自転車は何も問題無いな。 >>135
レスの1と2みろよ、なんで2がすぐ動画はれんだよ >>122
え。バスは自転車に接触されても怪我なんてしないよね?
自転車はするけど。 >>5
チャリの走行帯あんのに真ん中走ってたのは嫌がらせっていうか、煽らせ運転やろなあ
録画してるし >>143
ID同じなんだから同じ人間が貼ってるに決まってんだろ ここ見てもわかるけどチャリカスの俺様思考なんなのほんと
教習所必要だな免許制にしろよアホしかいねえ >>151
青の矢印は走行帯ではない。
免許を取り直してこい。 自分が正義だと勘違いしてSNSに晒す阿呆の見本
やられたら会社に凸ればいいだけなのにそれが出来ないとか >>140
いや、まともじゃないから
イライラしてリスクを負って何が手に入るんだ? 抜かす時自転車レーン跨ってるわけでなし道幅的にも限界まで右寄って無理に幅寄せしてる風にも見えんが バスの運転手はプロだな
バスの車幅しっかり理解してるし青矢印踏んでない
自転車の走るスペースちゃんと空けて走ってる
チャリカスは車道が自転車優先ではないこと理解してない バスや大型トラックが通り過ぎる場合、自転車が近いと風圧で道路側に引き寄せられることがあるから、バスはスレスレ運転は気をつけた方がいい。 >>157
大阪カスが首都である都内様に申すのは勝手が過ぎる
チャリカスなみの身勝手さ、都内を語るなら都内で運転して都内のために尽くせ
俺間違ってる?法律の違う他国に干渉してるレベルのキチガイだぞお前 >>160
金もらってるプロだぞ
毎回同じところ走る都営バスなんてやることかわらないから精度が正確になっていくに決まってるだろ、そう考えれないお前は免許ないかギリ健なんかな そもそも自転車が車道を走ること自体に無理があるんだよ
自転車が安全に走行できるように設計されてないのに車のドライバーに喧嘩売るのは相手を間違えている
死にたくなかったら歩道をゆっくり走るか自転車に乗るな >>7
これ見たら命には変えられんって思ってしまう >>161
ベンチュリー効果やな
バスと自転車の間は空気の通り道が狭くなるんで空気の流速が上がる
その結果気圧が下がって吸い込まれる
キャブレターに燃料が吸い込まれるように >>165
意識の問題、自転車に免許制度導入して自動車と事故ったら扱いを対等にすればいいだけ >>167
主要道路の複車線で路駐して降りる時にドア開けると通過する大型車両によってドアが勢いよく開くのは? >>167
そういう名前なんだね。
俺は自転車も車もどちらも乗るけど、今回の場合はバスがゆっくり抜くか、追い越し車線に出れば良かったと思うわ。
だが、都内がごちゃごちゃしすぎてるだけな気がする。 >>7
本当に車両通行帯ならそうだけど、なんらかの看板や指示が道路に無いならほぼ車両通行帯じゃないよ
二車線以上だから車両通行帯だってのは間違い
逆に方向指示のある交差点はほぼ車両通行帯なので自転車は第一通行帯の真ん中走ることはできる 別にバスは青い矢印?なタイヤかかってないじゃん
何かバスは悪いことしたの? >>175
自転車が中途半端に速いんで一気に抜いたら「ここで抜くんじゃねえ!」と怒ってる >>175
サッカーでいうとチャリカスがDFとしてファウル貰おうとした演技 >>175
絶えない大型と自転車の接触事故のヒヤリハットの例でしょ
これは怖い >>98
自転車を抜かないと信号に引っ掛かる可能性がある ミラーついてるってことはママチャリ的な自転車?
歩道に自転車通行化の標識あるんだからそこ走ればいいだろうに 自転車の矢印とかついててもこんな道路で車道は走らんな >>175
青い矢印は法規で何かしろというものではないので踏んでも問題はない
もちろん自転車の避け方には問題はある >>7
わざわざクラクション鳴らされたなら一般的な運転と比べてかなり邪魔だったんだと考えないのかな >>178
バスを大型っていって優先順位下げようとするのやめろよ
都営バスは優先される存在だぞ、軽車両で自転車だからってバスに配慮してもらおうと勘違いしてるチャリカスが理解してないだけ 自転車レーン走ってるチャリの真横をかすっていった感じだな、大抵は追い抜く時にもう少し間隔あけるので危険を感じるのも分からなくもない
ただもうこの自転車レーンやめようや
欧米はともかく日本の狭い道じゃ無理だって 自転車邪魔だし…
信号守らないし…
車の前を急に横切るし… >>186
歩道に誰も居ないじゃん、歩道を走らせろよ! >>179
ひっかかって困るの?
とうせ先の信号でひっかかるんだし >>185
お前がバスの優先順位知らないだけだろ
バスを大型って扱いにするなら大型トラックはバスと同等に優先されるがそれおかしいだろ、それを修羅というお前が修羅なんだろう
さてはギリ健なのかな😭 >>186
自転車専用レーンではない、自転車は自分に都合よく解釈してアピールしてるだけだが >>189
バスが1-2分遅れるだろ
すでに3分遅れてたら5分になる よく見ると歩道も自転車可じゃねえかよここ
SNSのクレーマーってこういう奴ばっかりだよな 今後、電動キックボードでも同じ様な話が出てくるだろうけど、車両扱いな以上、生身ででかい道走るときは命懸けになるのも仕方無いよね。
そういう法律なんだから。 >>195
速度によるぞ、ヘルメットしないなら速度が歩行者並み、そんなのありがたがって乗るのは脚が悪い老人だろう >>190
専用でも批判されて然るべきだけどな
東京は違うかしらんが >>197
車も走るし、禁止されてなければ駐車も停車も停止もできるで
あれはただの模様や チャリ乗りは自分の正義を振りかざすのをやめた方がいい 日本の道交法を理解してない外国人や高齢ドライバーに轢かれて自分が後悔することになる >>28
チャリは遅くもなくかと言って
追い抜かれるほど早くもなく触れると死ぬスペランカー
なんだよな
つまり邪魔 >>199
都内の時間専用帯は煩いぞ
曲がらないといけないけどバス専用帯だからトラックがいけないところはシビア、ずっと走ってると取り締まれるしタイミング悪いと左にいけない >>193
そこを通る義務もないしナビラインがあるということは車道推奨ってこと。 >>202
車カスは動画撮りながら走らないの?
都営バスにもドラレコあるよ? こんな感じで歩道をすり抜けてくチャリもめちゃ多いけど何言ってんの? 嫌がらせだろ?普通なら歩道走るねだって危ないもん
歩道走る権利と車道走る権利とどちらも選択できるなら身の安全の為に歩道走るのが普通の感覚だと思うけどね
歩行者が危険?それはチャリカスの運転に問題があるからだろwww 直前に車線中央で妨害しててこれかよ
チャリカスじゃねーか >>206
>車道推奨ってこと
ちゃうちゃう
車道走るときはここを走るように誘導してるだけやで
ナビラインの意味ちゃんと理解せんとあかんわw 公道で商売してるタクシーやバスなんてこんなもんでしょ
トラブったら893みたいなのが出てくる所までがお約束 >>214
ちゃうで
ここの場合は「車道も歩道もOK」
どっち走るかは運転者が選択
そしてこのクズチャリカスはわざわざ危険な車道をしかも車線の真ん中走ってたいう話や
そうしないこともできたのにや 犯人は新幹線予約サービスの利用者
e589とか流石だわ。 いつの頃からかTwitterのつぶやきが正義になってるのが本当に気持ち悪い
この動画だって自分にとって都合の良い箇所だけ切り取ってるんじゃないの?
擁護するようなリプが多いように見えるけれど一方的にバス側を攻撃しててキモさ倍増 >>141
車の前で道の真ん中をチャリで走るとか迷惑行為 >>216
動画見る限りではいわゆるナビライン上を走ってるでしょ
バスもこのラインをギリで抜いてるのだから車線の真ん中走ってるわけがない >>25
追い付かれたら可能な限り追い越させるようにしてるけど、道幅的に並走できる余裕がないときは「邪魔でごめんな」と心の中で呟きながらど真ん中を走ってるわ
今のところ警音器を鳴らされたことはない 信号で止まるたび、横抜けて前に出てくるチャリや原付は勘弁してれって思う。
なんで毎回隣の車線の流れを気にしながら、何度も何度も抜かないといかんのか。 >>198
それは自転車にも言えること
車とバチッたら負けるのは自転車だぞ
自身の安全も考えろ これくらいの幅寄せは結構ざらだよなあ
ただ、ママチャリがよろけるレベルで煽られてるとこ見かけて、流石に酷いと思ってバス会社に問い合わせたことがある
ドライブレコーダーで確認できたから当事者には指導を行うって返信が来たよ
本当に酷い煽りだったら問い合わせてみりゃいい >>225
こないだ警視庁広報かそんな感じの動画をTwitterに投稿したらバチクソ批判されてせっかく作った動画を削除したよ。 自転車しか乗った事無い人って若い人多いからだろうけどイキる人多いよな 邪魔だ死ねチャリカス
税金払ってねぇのに道路走ってんじゃねぇよ 参考までに自転車専用レーンはこういうやつや
https://i.imgur.com/d5tiir3.jpg
駐車スペースが自転車専用レーンの内側に設けてあって変に見えるw
専用レーンが出来る前はこんな感じやった
https://i.imgur.com/0RWqZOS.jpg 歩道がくっそ広くて笑うwww
わざわざリスク冒して車道走る意味な
双方にリスクあってワロタw >>219
一応自転車も原付も車線の中央走ってもええ事にはなってなかったっけ?
ただ後ろにつかれた時に追い抜きを阻害しちゃダメってだけで >>234
逆行するバカとかキープレフトできんアホが自然と間違わずに走ってしまうようにデザインされてるんやで
まあ文字通り「ナビ」ラインなわけで、この表記に関して法的な規制とかルールはない
この表記に関わりなく逆行は違反になるけどなw チャリ車道走ってもいいよ、ただノールックで一時停止もせず出てこないでね >>179
それが理由になると思うとは、車カスって本当にクズだな
信号に引っかかるから横断歩道の歩行者にクラクション鳴らすとか平気でしそう >>239
歩道から車道に出るのに一時停止義務はないんだが?
車道から歩道に入るには義務があるが。 追いつかれた車両が譲るってのも勘違いしてる奴が多いよな
この「譲る」ってのは左に寄るだけの事で歩道に乗り上げたり停車する事ではないんだよ
もっとも片側二車線ある場合はその義務も無いけど
相手が左に寄っていても安全な間隔をもって追い越せない場合は追い越しちゃいけないの
馬鹿は、追い越せないのは譲らない自転車のせいだー!って強引に追い越しかけるけど 杓子定規にルールだからしろ!するな!というならそれこそ横すり抜け自体は触れてないし問題ないのでは?
クラクションは駄目なのは間違いないけどすり抜けでコケたのでもなければ事故原因でも無いし >>1
営業バスならナンバー晒しても運ちゃん違うから意味無いだろw 動画撮ってるやつはまだ有事の際のためとか理由はわかるけど、わざわざSNSで公開するやつの言うことは信用できん 車道の真ん中を走るロードカスと右折レーンを走るゴミロードがいる
自分は平均35km/h程度で走れて速いからいいんだと思っているのだろう
恥ずかしい奴ら >>5
こんなのが免許取って堂々と公道走ってんのかやべえな
はよ電柱に特攻して師ねよ >>5
貴女は今一度キープレフトの意味を学んできたほうが良い あー、これ抜くタイミングで隣に車がいるからだな
駄目なのは間違いないけど >>252
考え方が逆じゃね?
隣の車線に車がいなくなった時が抜くタイミングだろ? ジジイに居るな、ただの障害物として見てる奴
若者、女性の比率が圧倒的に少ない。実体験です
駐車場で歩いててもこんな感じで速度緩めずスレスレで通り過ぎる >>253
うん、そうすべきだが
結果的にそうなった
いなかったらこの運転はしてなかったかもしれない。つまり悪意があったかどうかについて
て、いうとこの運転が悪意なのにアホバカ発達言われそうw 自転車のキープレフトのむっちゃ詳しい考察
https://roadbike-navi.xyz/archives/23902/
(全文超長いのでさわりだけ)
実態として、一般道の場合には、交差点付近の指定通行区分されているあたりしか車両通行帯ではないことがほとんど。
警察に対して、こう質問すると全否定されます。
管理人「複数車線道路だから車両通行帯の規定が適用されて、自転車は第一通行帯の中ならどこを走ってもいいんですよね?」
警察「左側端しか通れません。」
これ、当初は警察官がわかってないんだと思ってました。
けどそうではなくて、実態として自転車が通行できる一般道の場合、交差点付近しか車両通行帯になってない。
だから事実上、左側端しか通行できないというだけの話。
つまりは法律論を聞いたのに、実態論で返ってくるので話がかみ合ってないことに昨年気が付きました。
けどまあ、18条1項の左側端通行義務って罰則無いですからねぇ。
車両通行帯ではない道路で、左側端とはとても言い難い位置を走行していて、後続車がそれに怒ったというだけの話かと。
左側端という日本語と、道交法での左側端の使い方がどの条文でどのように使われているかを考えれば、この位置が左側端と言える人はある意味凄いなと。
https://roadbike-navi.xyz/wp-content/u%70loads/2020/12/0c0dd80a27cfbefd1643f373b80f3a7e-225x300.jpg 轢かれて死ぬまでチャリカスは文句言うんだろw
轢かれて死んでからじゃ意味無いのに黙って歩道走れよ >>256
法18条1項の左側端通行義務について、これもこんな位置を走っていたら問題になりますし、どの警察官に聞いてももっと左に寄るべきと言います。
法を守っているとは言い難いですが、罰則が無いので違反として取り締まることは不可能。
追越しされるときに危険だからブロックするというのは法の概念からすれば逸脱しているわけで、本来、法律通りで言うならば追越しする後車が安全な方法と速度をもって追越しするもの(法28条)。
けどそこを信頼していないからブロックするという考えなんでしょう。
まあ、ツイッターの人も、車両通行帯だからという理論だったのがどんどん変遷しているようですが、実態としてみるならば、18条1項には罰則がありませんので、違反として取り締まることは不可能。
なので後続車も、キレたら負けです。
おかしな位置を走る自転車がいたとしても、そこでキレて轢いてしまったりすれば当然犯罪になります。
以前同様のケースをツイッターで挙げていた方がいましたが、その方は警察に煽り運転だとして動画を見せたような話だったと思います。
しかし取り合ってくれなかったという結論だったと思いますが、それが全てなんじゃないですかね。
自転車は18条1項に反しても罰則がない。
後続車は通行位置がおかしい自転車に、危険回避のためにクラクションを使ったと評価できる余地があり、違法性が高いとは言えない。 >>253
そういうこと
タイミングまではバスは減速
そして抜くときもこんなスピードは出さない これは政府の責任なのよ車道側に輪道設置するとか狂気の沙汰
アメリカなど道路幅が広いなら許容できるが日本の狭い道路幅ではね
有識者会議で決まるなら有識者のみなさんが狭い車道に設置された輪道をダンプやトレーラーが横切る恐怖を
身をもって体験されないとね チャンカーが集まってそうだから書いとくわ。
横断歩道を減速せずに爆速で通過するときは絶対に横断歩道の左側通れよな。
ショートカットして横断歩道からはみ出して右側を通過してるヤツはその内左折車にひかれるぞ。 >>255
結果的にというか、本来右に寄って追い越しかけるなら右後方確認は必須な訳で、それをしないで追い越しをかけたという事は、やはり悪意があるとしか
最初から安全な間隔を取る意識など皆無で、右に寄る事なく強引に行くつもりだったんだよ
ビビらせようとかまで考えてるかは分からんが、安全な間隔を空けようという意識が極めて低いのは確か >>256
現実問題として明らかに自転車が右に走っていてもペダル付きのバイクでノーヘルの可能性かあるし一般国民にはその違法改造と違反を取り締まれないから近付かないことしかできない >>261
輪道なるものが何なのか謎やけど
ナビラインのことやったら、走る義務はないんやでw
少なくとも現場は歩道も車道も自転車で走ってOK >>259
警察官なんて無能な存在を頼るな
都内駅前の信号のない交差点で乗用車取り締まるためにいるが、違法な張り紙が目の前にあってもスルーして違反者にだけ目を光らせてるぞ、その前を一時停止して無視して走る自転車がいてもだ
あんな奴らは役に立たない >>267
そういう話とちゃうねんw
きちんと読んで理解する前に心の怒りメーターに任せた「オレの想い」をぶつけられても
「知らんがなw」としか こんな道路でチャリ走ってたらそりゃ嫌がらせ受けるやろ
脳みそついてねーのかよ >>266
法律上は決まりが無いけど、現実的に想定してる運用としては、
・自転車はこの範囲を走ってね
・自動車は追い越す時にこの範囲に入らないように追い越してね
だと思うが、実際には追い越しかける時ですら青いラインにガッツリ入ってる自動車は多いよね まあ当該動画だけ見る限り自転車は左端に寄ってるのでバスの無理な追い越しであるのは明らか
ただ結果的に公共交通機関をブロックしてしまってるのはマナーとしていかがなものかと思うよ
趣味で走ってるならどこ走るか考えようねって話で >>270
ちゃうで
自転車ナビラインは自転車向けの表示や
意図は
・自転車は左端を走ってね
・自転車は逆行しないでね
やで
自動車に対してはただの青い模様や
自動車に対してみだりに進入しないように規制してるんは「自転車専用レーン」いうやつや>>232
ほんまナビラインを誤解してるやつばっかで笑えるw >>271
車道全部が狭いならともかく右空いてるしな 毎日こんなチャリに通せんぼされて遅れたらクレームの嵐とか運転手やってらんないだろうな >>37
正確には歩道を走っても良い場合の範囲が狭まってきた ぶつかってない以上はバスは悪くないような気がするな >>233
歩道通行可の標識無ければ自転車は原則車道、
この場合は自転車レーンある時点で歩道通行不可なんやろ >>277
憶測かよw
ここは歩道自転車走行可やで
googleマップでみてみ? この手のチャリカスってこういう動画のネタ作るためにワザと妨害行為するんだよな。 いい歩道があるのに危険な車道を走る意味がわからない
歩行者が歩道にいたらいちいち降りたら >>279
もちろんそうやが
足立×都バスもご期待に漏れずやw
まあ、いっそ事故ってチャリカスは二度と自転車乗れん程度の致命傷で済んで
バスの運転手は首になればクズ2人が始末できて世の中のためになったやろうに・・・・いう感じやw 動画って バスのウテシがキレるまでの通せんぼの場面カットしてあるからな
都営バスに文句言う前に、3分前からの動画を公開させろよ チャリカスうぜーんだよ。
チャリが無かったら事故も減るだろ。 >>268
お前の内容は理屈で現実と乖離があるから参考にならない バスの右輪見るかぎりぜんぜん左に寄せてないだろこんなんでギャオンギャオン言うな
歩いてるとき少しでも接触してスルーしてったら追っかけて捕まえるか確実に通報してやるからなチャリカス共 極太タイヤのフル電動で歩道爆走してるの増えたけど違法だろ 歩行者「自転車邪魔!」
車「自転車邪魔!」
自転車「歩行者邪魔、車邪魔!」←歩道爆走車道爆走
安全運転しようね 普通に車運転しててもできるだけほかの車に迷惑かけないように意識してるのにそういうの全然ないんだな >>283
まあ運転する側は感情的になったら終わりだからなw プロなら抑えないとね >>280
うちの県は走行環境整備した路線からはこの標識外していく方針らしいよ 原チャリとチャリは遅いんだから左端をトロトロ走ってろよ
死にてぇなら別だけどな 都営バス運転士をキレさせるまでの動画もちゃんと上げさせろよ
この直前の2分程度の動画だよ >>298
運転手な、バスごときが運転士名乗るなよ >>280
その標識は別に自転車に歩道走行を義務付けるものではないぞ
歩道を走ってもよいというだけで、車道走行の原則は変わらない >>290
車道の車線自体が狭いことに気づいてないのかわざと触れてないかだね >>301
追い越しなんだから右に車線変更するのが当然だろ
トラクターが走ってても同じ様に車線変更しない気なのか? >>300
そやからそういう話をしてるんや
車道にナビラインがあるのは車道を走れという意味やないし
>>280の標識は「自転車で歩道を走ってもいい」という意味や
つまり現場は歩道でも車道でも走ってOKで
自転車運転者は状況に応じて選ぶことができるんやが
当人のやったことは「追い越しを阻止するため第一車線の中央を走行」なんや
もちろん道路の左端でも歩道でも走れたのにやw
自転車のキープレフトについては、適当な知識で喚く前に>>256のサイト熟読しといてやw よく幅ある歩道にチャリレーンあるのにわざわざ危ない車道走る奴とかマジ死ねばと思う
つーか危ない目に遭いたくないなら最初から歩行者に注意して歩道はしれよ馬鹿
手信号できないやつは特に車道走るな >>303
追い越しを阻止するためじゃないだろ
危険な追い越しを阻止するためだ
ちゃんと車線変更して追い越しすりゃ済む話を、「自転車が歩道に逃げるべき」と考えてるからこんな事になるんだよ
歩道は当然車道と同じ速度では走れないし、段差も多くて歩行者にぶつかる危険性も高い
車道を走行する事を選択するのは当然の権利だぞ 自分が車道をチャリで走っているときはバスとか大型の邪魔になるから予め左端に寄っているけど
これはそういう感じではないみたいだからクラクション鳴らされるわな
普段から車の運転しない人っぽいな 周囲の状況見たら普通は歩道走る道だよねって言ってるんだよ
そのくらいわかれ >>305
まさにその件について分析してるんが>>256のサイトやで
なかなか深掘りしてて読み応えある
一読をお勧めするで >>307
単発でいきなりそれレスする時点でそいつらより真っ赤だぞ わざわざ動画取りながらチャリを走らせている時点でお察しの方なんだろうな... >>310
まず大前提として、追い越しをかける時の安全な間隔ってどれぐらいって認識してる?
数字としては条文に明記されてないけど、まあ過去の判例なんかを目安にすると概ね1.5mなのね
これは速度など他の状況によっても変わるから、絶対的な数字ではないけど、こういう片側二車線ある様な場所であれば1.5mと考えて差し支えない
左端に寄っていても1.5mの間隔を空けるには右側車線に入らずにやるのは不可能なのね
にも関わらず車線変更せずに追い抜きをしようする車が多いからって話だろ
それが相手を脅す目的でクラクション鳴らして、あまつさえ大型車なのに車線変更せずに追い抜きを仕掛けた
間隔は1.5mどころか10cmか20cmだ
そこまでして車線変更しないバスの運転に擁護できるポイントは無い >>288
都バスも高速バスもヤベー運転手多すぎるわ
せめて普通に会話できるやつ雇えよと思う
もう運転席の左を全面ガラスに変えて、両替も支払いも駅と一緒先払い、自動販売かSuica完全払いにしてくれ!
こっちもくそ運転手の顔も見たくねぇのよ 自転車専用レーンがあるなら大通りの真ん中を走るなんて迷惑そのもの。
自転車は車両でも歩行者でもない軽車両って曖昧な存在
自動車のふりをするのも迷惑だし歩道を疾走するのもバカ
曖昧なりに常識の範囲内でケースバイケースで乗るのが正解 東京だとバス使う人わりと居て度々停留所停まるから
普通に走ったらチャリとバスって速度ほとんど変わらんのよ
バスと同じルート走ってたら停留所止まる度に抜き返すとかなるから
こういう状態なるとマジに車道走り続けるのは辛い 車道走ってるくせに都合のいい時だけ歩行者信号利用する自転車がむかつく >>314
そういう話やないんやって
このバスドラがクズなんは確定済みで
いっぽうチャリンカスもクズやいう話やねん
クズvsクズの構図やから、いっそ事故ってチャリカスは二度と自転車乗れん程度の致命傷で済んで
バスの運転手は首になればクズ2人が始末できて世の中のためになったやろうに・・・・いう感じやw
と言っとるんやでw >>318
現場に自転車専用レーンはない
あるのはナビラインだけ
ナビラインにはなんの法的制約もない 確かにギリギリを結構なスピードで通っていく車はいますね。
ビビらせる事で車道を走らせないようにしてんだろうね これってバスが悪いことしてるの?
自転車の走行帯に乗り入れてないし、普通なのでは?
地方住みなので都会の運転事情知らないのですが。 >>326
なんの落ち度もないよ
これで自転車が転んだとかあればいくらか責任は出るけど
実際にはなんの迷惑もかけていないし
安全運転しているだけ コレが安全運転とか免許返納しろよ
チャリが邪魔だからって何しても言い訳では無い チャリが走行車線中央を走っていたところ、バスからクラクション鳴らされ、自転車走行帯に寄ったらギリギリ側方から抜かれたと言う事だが、、、
バスは第二走行車線で並走するワンボックス側に寄って、自転車を抜いているように見えるし、そもそもギリギリですらない。 多分やけど、チャリが真ん中走る、バスが車線変更して追い越す、信号待ちかなんかでチャリがバスの左をすり抜ける、でまた車線の中央を走る。
これの繰り返しでバスの運転手激怒の流れやろ?
まぁ、マナーの問題やね。
運転手からするとイラつかせる為にやってるように見える。
それと、バス側からしたら停留所への停車の為に左へ寄せそうとしたら、左後方から猛スピードですり抜けられるのは何回も経験してるだろうから特にロード乗りへの憎悪がでかいんだと思うよ。 服をかすったと言ってるし一歩間違えれば大惨事だったな >>8
ほんとこれ、ただの自殺ですわ。車道絶対走るマンですね。いずれ死ぬよ。歩道走った方がいいよ。警察もそこまでは咎めない。 ロードの細いタイヤとか歩道の段差とか走ると痛むのかな?それが嫌で絶対車道走るマンになるのかしら? こんな広い歩道あるのに車道走るなよゴミが
以前自転車が車道走ってて後ろのバスがその自転車に遮られてすごいノロノロ走ってるの見て、チャリカスは自分が他人に迷惑かけてるの1ミリも気にしてないんだなと思った バスは平気で信号無視するし割と害悪
あとバス停多すぎやろ
ランニング中に追い越した事あるわ マジで自転車は道路に出ないでくれ
車両なんだろうけど邪魔で仕方ない 道交法という正義ちらつかせても邪魔なものは邪魔
マジで自転車は道路走るな 港区のちいばすもやべーやついて、フジエクスプレスに苦情メールフォームで行ってももみ潰すし
明日区役所逝くから文句言うわ 警視庁からのコピペ
自転車利用者の皆様へ
自転車ナビマーク・自転車ナビラインには、「自転車優先」等法令上自転車を保護する意味はありません。自転車ナビマーク・自転車ナビラインの設置された場所、交差点であっても、自動車や歩行者に十分注意して運転してください。
バスも自転車もカス >(左側寄り通行等)
第十八条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
>(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
車両は「左側」で軽車両は「左側端」
より最高速度の高い車両が追いついたら「できる限り道路の左側端」
そしてこの定義や用語解釈を争うつもりなら最終的には判断は運転手ではなく裁判所
動画見てないけどね >>1
追い越し車線に車が走ってるから
仕方なかったんだろうが >>24,28,46,47,69,97
わざわざ法律用語で遣い分けてることからわかる通り理解がいい加減だとこうなる例
>>2の動画見たけどチャリもバスも通行区分としては悪くないな
バスの安全運転義務違反は「当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。」点で言えば黒寄りのグレーだろうか
動画そのものよりもなんか背景あってその背景の話してんのかなみんな >>24
走ってもいいからって走れるやつ凄いな。
そのうち死ぬわ >>346
動画から続くTwitter読んだ?元々この自転車真ん中走ってたのよ 90歳の運転する車の前を自転車で塞いで走れるか?
できるやつだけが真ん中走れと言え >>348
今読みました
乗務員も不明確な落ち度はあるけどその前に自転車の明確な不法行為が発端としてあったんだな この動画の前が見たい。ヤバすぎて出せないんだろうな。動画提供依頼を2回断ってるし。 twitterのやり取りがヤバい。車を抜かせないために道路の真ん中走らなきゃとか言い合ってる。こいつら60キロ制限の道路でもこんな事やってんのかな? >>8
歩道走ると人が邪魔だからw
車カスと変わらんねw 意識としては交通弱者の自転車は自動車に対して優位って感じなんかな
交通量多い幹線道路で車道走るのは危ないと思うけどなあ >>357
その考えだと原付は幹線道路走っちゃダメって事? うまく伝わるか不安なのだけど
幹線道路の車道で自転車や原付が走る方がおかしい
もしぶつかっても自業自得って考えるやべえ人がそこそこいそうなので
別に自転車、原付が走るのは権利としてはいいと思うけど怪我したり死んだらどう考えてもマイナスだろうから自重した方がいい気がする
幅寄せしてくる方が悪いってのは分かるんだけども、死んだり怪我したりしてニュースになって話題になってもそのポリシー持つほど車道走りたいんかなって >>351
二車線だから、真ん中走行していいはずだが。 幹線道路は当然道が広いのだから、安全な間隔を空けて追い越すのは当然の事だろ
前にトラクターが走ってたら、ぶつかってでも車線変更せずに追い抜くか?
やらんよな?
なのに自転車だとギリギリだろうが車線変更せずに追い抜こうとする
これは明確な安全軽視の怠慢であり、やってはいけない事だと正しく認識すべき >>358
原付の方が自転車よりリスク高い。
歩道走れないし、60キロ制限道路でも道交法で30キロしか出せない。30キロの速度差を強いられてしまう。あ、ぶ、な、い。 歩道走行の選択肢がある自転車が状況に合わせて走るが最適解かな。夜の片道3車線の車道走行は絶対辞めた方がいい。絶対車道走るマンにはなるな!いのちだいじに! 良い加減自転車にヘルメットと免許義務付けるべきだろ
あと軽車両として税金もな 免許不用の電動のスケボー?みたいなの認可されたんだろ
もうカオスだな
好き勝手に出て来て巻き込んだらこっちの責任だろ
もうおかしいわ これ覚悟で車道走るしかないんじゃ?
スピード違反無いから負けずに漕ごう 自転車走行ラインあるじゃん
そこ走れって事だからバスが配慮するべきなんだよ
ただ、足立区なんで一般常識は通じないかもだけど こういう比較的広い歩道あるのに頑なに車道走ってるチャリは死にたいのかなって思うわ 公共交通機関を優先させるべきだな。真ん中走る自転車のせいで急ブレーキかけたらバスの乗客が危ない。 車カスは馬鹿ばっかなんだからチャリカス側が配慮して歩道走れ 動画前に色々あったんだろうが、バスはスピード出しすぎ、幅寄せしすぎだろ。
白線だから右に寄せて幅あけできるし、軽車両とはいえ前を走る車両への配慮が足りないだろ。
こんな状況でスピードも右車線の車より出してるわけで、都営バスとしてはどうかと思う。 ナビラインのちょっと右側走るのがそこそこ安全だぞ
邪魔だから車もちゃんと減速するし
ナビラインの上とか走ってたら危険 >>345
そういう場合は自転車と同じくらいの速度に落として右側が開くのを待つのが普通
車相手でもそうしてるだろ? >>2
絶対に自転車と接触しない!という
自信に満ち溢れたギリギリ接触しない運転じゃないか。
幅寄せでも何でもないわ。
実際バスは、寄せずに真っ直ぐ走行しているし。
コレを危険だ!危険運転だ!と思うような人は、
自転車で車道は走るな!としか言えんわ。 自転車乗りの主張が滅茶苦茶
運動音痴の終着点だから独りよがりばかり
本当にキモイ >>384
自転車が恐怖を感じて左に寄って歩道との段差に車輪を横から擦って転んだり、それでバスに巻き込まれて死ぬ可能性は考えないのか
幅寄せで恐怖を感じたせいで転倒したら自動車の過失になるんだぞ 自己主張同士がかち合うと事故になるのよ(´・ω・`) >>388
俺だったら、幅寄せされる可能性を考慮して
大型車のフロント部分が自分の横を通過していく時に
『(これはもっと寄せてくるな)』と察知したら
すかさず減速して危機回避するけどね。
(後方から追突されていない以上、少なくとも自分が停止すれば挟まれる可能性は無くなる)←この考え方が出来ているかどうかだよ。
てか、こんなのは車道走行しているスポーツタイプ自転車乗りなら
やっていて当たり前の事。 どっちが悪いかはともかく接触して転倒したら運悪ければ後輪で頭潰されるのは自転車なんだから自衛すべき ギリギリに見えるが意外とギリギリでは無い
車道を走っているのだから大型車が通ればこれ位は普通 >>347
俺はルール違反をしていない!ってかんじで煽られても譲らないでずっと法定速度内で走り続けるようなやつだろうな >>393
服にかするぐらいが普通かよ
追い越しの安全な間隔は1.5mとされてるのに
1.5m空けるって事は当然、車線変更をするって事だぞ 自転車も40-60kmhで流れるべき、遅すぎるのがいかんのだよ。それ以下ならおとなしく歩道で押せ。 千住営業所って山谷にあるやつか
まぁある程度はそうしないとやつてられんだろう 煽られました動画って 煽られるまでの経緯を完全カットしてるからな
煽られたと主張するなら煽られるまでの3分間の動画も上げろよな ガンガン流れてる道をスマホ片手にチンタラ漕いでる奴さぁ 最近バスが吐き出してる真っ白い煙がめっちゃ気になる
ツンと鼻につく匂いのアレがいいモノとはまったく思えない
環境のためにバスを使おうってほんとに大丈夫か?
むしろ汚しちゃいないか? 自転車ラインとか自転車は車道を走れなんて国が全国それぞれの道路事情を無視して一律に決めてしまったことでしょ。
バスの路線になっているところなんて車道いっぱいいっぱいに走っているのにそこに自転車ラインとかw
この自転車乗りのいう安全な間隔をあけて追い抜きしろっていったら、その度に車線変更せねばならない、が実際には一般車に妨害されて車線変更なんて出来ないんだよ。
しかも大抵の自転車乗りは、追い抜いて行ってもソロソロ脇から抜けて前に出てくる。それまで車道を走っていたのに信号の列に差し掛かると歩道を走って前に出てくるからな。
まぁこの動画のように危険に晒している自転車ラインは使わないこと。それが自衛ってことだな。 ガタガタ言ってるけど、自転車はヘルメットを被ってなかったんやろ >>7
ちゃんと自転車レーン走ってればこんなことにならなかったのでは 仕事で時間をキッチリ守って走らないといけないバスの運転手が気の毒だわ このチャリ、停留所の度に右から追い抜いて追い付かれての連続だったんじゃね?
バスからしたら『耳元で飛び回る小バエ』感覚なんだろうね
要は、鬱陶しいw なんにしても自己中な走り方してると自転車でもそのうち法改正されて罰則がつくようになるだろうし、あまりにも酷いようなら免許制も考慮されるようになるだろうな
それでもいいなら自由に走ればいいよ
むしろそうなるようにしてんのかな? チンチラ走って何度も追い越されてるのに
信号待ちで左から前に出るからこーいうことされるんだろ
チャリを抜かした後の信号待ちは基本的に左を閉めてる これで事故ったらバスの責任。実際痛い思いをするのは自転車。
どっちも不利益しかないんでお互い気をつけようというだけ 命を天秤にかけたら車に喧嘩売る気はないな
こういう動画上げてるやつは車に喧嘩売ってそう 俺は幹線道路では絶対車道を走らない。歩道を走る。死にたくない。警察になんか言われたら逆に説教する。 同じチャリ乗りとして
ほんとこういうチャリカスが迷惑
てか全然幅寄せしてねーじゃん 底辺低能チャリカス必死過ぎ
さっさと死ねば良かったのにw > 中央を走ってたんですがクラクションを鳴らされて危険を感じて左によったらこうなった次第です(笑
https://i.imgur.com/QeQuCqX.png
このチャリンカスが糞みたいな運転でバスに喧嘩売ってた訳でw
クラクションで事前に存在も知らせてるから問題無し >>299
交通機関のは運転士じやないの
偉いとかではなく 神奈川で246号の車道走ってる人おるけど、全部自殺志願者に見える。普通の感覚ならそもそも走る気にならんけど、空気読めんのやろなあ。道交法守るためなら死ぬ覚悟ですっておかしいだろ。 足立ナンバーはマジでゴミだからなあ
運転荒い煽ってくるの東京なら大体足立ナンバー 幅寄せってか道路の幅がないね
まあ歩道を少し削って自転車レーン広げるしかないよね、ちゃんと解決しようとおもったらさ 車などの免許取得した事ないチャリンコは地雷
特に50代〜 自動車は箱で守られてるから、自転車や原付についついオラつきたくなる。
自分も覚えがあるが、車内で聞こえないからと言って相手に暴言吐くしな〜 >>2
車道を自転車で走るのは自殺行為。
道交法がおかしい。
死んだら人生終了だよ? チャリ先進国のオランダあたりだったかな
大型車両のカリキュラムの一環に、
自転車に乗せられた上で60キロくらいの速度でクルマに追い抜かれる立場を体験させられるらしいねえ
志が違うんだな
日本て、道路の構造法律何から何までオママゴトレベルなんだ。
対外的に問題無さそうに見せるために取って付けしてるだけで、そこで止まってるんだよ。
国のホンネとしてはチャリ側が巻き込まれて死にまくって、対するクルマ運転手側の人生も終わりまくろうが、そんなこと消費する土地とカネと手間の前にはどうでもいいんだな。
発展途上国を舗装してやったとかホルホルしてる奴見てると「日本面」て言葉が思い浮かぶね いくらルールで車道走れと言われても体大事だから歩道しか走らんわ
田舎だけど >>1
>>472が正しい
お前は子供に対しても車道走れって言えるのか
歩道ガラガラでも車道走る人ってアホだと思う
ドライバーからしても迷惑 自転車歩道通行可の標識もあるし、歩道を歩いてる人も居ないから
歩道を走ればいいんだよ 一応追い抜くとき速度落としているようにも見えるし
これでバスを責めるのもねえ 歩道は段差が多いし
いつ人が左から飛び出てくるかわからないから
普通に走りにくい >>443
それ車からしたらチャリも同じなんよ
後ろも見ないで急に道路横断したりとか歩行者よりタチ悪い この人はバックミラーつけてるだけマシかね。後ろ振り返らないですーっと斜め横断する自転車怖すぎる。 まあちゃんと自転車レーン走ってるしなチャリはなんの問題もない、バスに限らず緑ナンバーでもこんなの一杯居る 鉄道マニアは数%が迷惑
自転車乗りは100%が迷惑 >>447
むしろ自転車にバックミラーは危険度増してしまう愚策。
なぜなら自転車にはウインカーランプ装備されていないのだから。
バックミラーに頼ってしまうと
必然的に後ろを振り返って確認する事が減ってしまう。
という事は、自転車を含む後続車にとっては
バックミラー自転車がどういう動きをしてくるのか?の予測がし難くなってしまうんだよ。 バックミラー程度で確認しなくなるような輩はそもそも後方確認なんてしない 2種持ちがひでー運転しとるな
これは車カスと言われてもしょうがない >>448
節子、それ自転車レーンやない、自転車ナビラインや 自動車を運転してる人の多くが勘違いしてるけど、接触しなきゃokって事にはならないからね?
自動車が接近した事に恐怖を感じて左に寄りすぎて縁石にタイヤを擦って転んだら自動車の過失になるからな
あと大型車両なんかは近くを通り過ぎると吸い込む様な気流が発生する
これによって進路が歪んで巻き込まれても自動車の過失
「ちゃんと安全な間隔を取ってた」と言えるのは概ね1.5m以上なのよ
割と最近、狭い道で子供の乗った自転車とトラックがすれ違う時に、子供が前輪と後輪の間に滑り込むように転んで轢き殺した事故があったが、あれも明確にトラックの過失になる
「こんなの避け様がねー」と擁護してる奴が多くいたけど、子供の転倒を引き起こしたのは、安全な間隔を空けずにトラックが強引にすれ違ったせいだから
そんな狭い道ですれ違うのに停車してやり過ごさなかったのが悪い うーん、都内自転車通勤してるけど、こんなの俺は日常茶飯時で慣れたよ。 >>431
そこからの動画出せと思うw
だからチャリカスなんだよ 車もロードバイクも乗るけど今度から35km/hより遅い都バスを見つけたらスレスレで追い越して前に割り込むわw
バスが自転車にやっていいなら車がバスにやってもいいんだよね? >>462
うん、おまえは実車中のバスと事故ればいいよ 大型車両を運転するにあたり唯一の道しるべは車線、バスは車線通りに走っているので何の落ち度も無い、当初に無い自転車通行帯を強引に設けた事によるバグ。 >>465
節子、それ自転車通行帯やない、自転車ナビラインや 接触したら首が飛ぶ、クレーム入れば始末書を書く、時間に追われギリギリの中を命かけて仕事してるんだよ、小便小僧がグダグダ抜かしてんじゃねーよ。 >>466
自転車ナビラインってのはここを走るのが望ましいとかそういうやつ? クラクションはどうかと思うけど
チャリの方もこうなるのは想定内だろ?
ごちゃごちゃ言うなよ >>469
時間になんて追われてねえだろ
都バスなんて殆ど定刻運行なんてしてねえじゃん >>470
ちゃう
思わずそこを走りたくなる道路デザイン 日暮里・舎人ライナー 東京さくらトラム(都電荒川線)5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669627708/
このスレ見ればこの地域の民度について大体把握出来る GOプロ買って試してたらたまたま最高の素材に遭遇したでござる、拡散していいねをいっぱい稼ぐでござる、的な? 俺もチャリで通勤してる身だが
何の問題も感じないぞ?
これであぶねーとか言うなら車道走るなよ ほっそーいタイヤの自転車はサイクリングロードに限るようにするのはどうかな?あのタイヤのせいで歩道とか段差が嫌になるんでしょ? 歩道は原則歩行者のものだろ
なんで車両を車道から歩道に追いやろうとするの? >>478
今回のように歩道も通行可なのに状況に合わせず、それどころか車道の真ん中を走るという自殺志願者がいるからですね。絶対車道走るマンは危ないかと。 >>479
通行可である事と、そこを通行しなきゃいけないという事は違いますよ
なんで歩道通行可だと歩道を走らなきゃいけないかの様に考えるの? >>481
危険な状況のほうをわざわざ選んで危ない目にあって大騒ぎしなくても
安全な方を安全に行けばいいのにという話や
「走っていいんやから走るのは当然」いう発想は安全とは関係ない机上の空論
まあ、そうやって危険に身を晒して取り返しのつかない事態になるんはワイヤないし好きにしたらええんやけどなw
これでチャリカスが事故って半身不随の後遺症とか死亡とかして、バスの運転手が逮捕されて免許なくして馘首になっても
誰も困らんw >>483
危険な状況にしてるのは自動車でしょ?
二車線あるのだから、車線変更して追い越しかければ安全ですよ
それを車線変更しないで無理やりギリギリを通る煽り運転みたいな危険行為をしておいて
「危険な道を走る方が悪い」ですか? >>486
その責任論みたいなんで生き延び続ければいいんやないかなぁ
ワイが車運転する時は安全に走るけど、追い抜くんがワイとは限らんでw
こういう思考回路って9条バリアに通じるもんがあるなw >>489
少なくとも誰が悪いかは明白だよね?
安全な間隔を取れるだけの道幅があるのに、車線変更を面倒くさがってやらない訳だから
それを自転車が悪いかのように言うのは責任転嫁でしかない
レイプ事件が起きても「夜に出歩くような女が悪い!」って言ってるのと変わらんよ >>491
レイプされた女も悪いと考える人ですかw >>492
例えを実際の出来事と区別できんとこういうこと言い出すねんw >>486
都内で車で車線変更大変よ。免許持ってて都内に住んでれば解るよ。バスなら尚更。バス VS. 自転車。守るものが何も無い自転車があえて危険に身を晒さなくてもとは思うね。いのちだいじに! まあ、自転車も車も周りの交通に配慮して安全な範囲で走るとええと思うで
お互いに安全を削ってチキンレースみたいなことする必要は全然ないんやし >>495
繰り返しになるけどチキンレースの結果、不幸な事態になっても困るんは当事者やからな
まあ、自己処理渋滞に巻き込まれるんは迷惑やがw >>494
大変だから安全を軽視して良いと考えるなら即刻免許返納しろよ >>497
安全を無視しろと誰が言ってるの?そんな奴は人間じゃないよ! チャリなんていつ弾かれて死んでもおかしくないのに乗りたくないわw
交通量が多い道路をわざわざ走るチャリって何がしたいん? チャリは存在が罪
チャリカス1人のオナニーのためにバスやトラックが待たなきゃいけないのはおかしい >>499
自分の命が天秤に乗ってるのを理解しないで反対側の天秤を好き放題弄ってるだけ 自転車も車も乗るけど、他人や社会のせいだけにしてたら命も足りないし、人身事故起こして人生お釈迦になるかもしれない。都度ベストな選択を目指すべき。この場合、自分が自転車なら歩道通行可だから歩道だなあ。夜なんて絶対車道走りたくない。80キロとかで走ってる車もいるからね。 まあどこ走ってようが自転車は邪魔
死にたくなければ乗らなきゃいいよ >>498
都内で車線変更は大変だから幅ギリギリで追い越すのは仕方ないんだろ? >>490
軽自動車で好き勝手に車線変える運転とちゃいまっせ、大型バスは立っている乗客も居る中、車線いっぱいに車を収めて走らんといかんのや、能書き垂れる前に教習所行って大型二種免許取ってこいや。 >>505
車幅があるからこそ車線変更しなきゃダメだろ
前を走ってるのがトラクターだったら車線変更せずにぶち当てて追い越すのか? >>506
トラクターの例がお気に入りみたいやが
尾久橋通りを交通の流れ阻害しながら居座って走るトラクターを見たことないんやが・・・・
実際に起きていないことをさも起こったように想定してるけど
起きないのには起きないなりの理由があるんやで
それは「そんなことしたら迷惑やから」 >>478
割と自転車通行可の標識がある歩道は多い >>506
そりゃトラクターが前方100メーターに確認したら、前方60メーターから車線変更して前方30メーターには車線変更完了してるよ。 車線とは車両の通行目安だから、お互いに車線を守っていれば100%接触する事は無いんだよ、それが車線なのだから。 死にたくないなら車道を走るな。なんて道路に関しては発展途上国ですなあ この自転車乗りも道路交通法を守って走行しているなら文句言ってもいいけど
どうせ信号は自分勝手に都合の良い方(歩行者・自動車)で進んだり停車中の車の左側からすり抜けしたりとやりたい放題なんだろうな
バイクもだけど自分勝手走行多過ぎで危ねーよ >>511
その国の事情にもよるんじゃない。アメリカは土地が広いから自転車環境整ってるけどそもそも自転車が少ない。自転車は車道を走りヘルメット着用率も高い。車道デフォだから、逆走もないし信号も守る。警察も自転車の交通違反をかっちり検挙して、そこそこの罰金を払わせる。アメリカは自転車環境良いけど、マナーに厳しい。日本は自転車環境悪いけど、マナー適当でも許される。どっちがいいのかねえ。 >>36
こんなギリギリ走られたら吸い込み風で倒れそうになるわ。
一度このくらいの距離感で抜かれてみればいい。
車しか乗らない人はこの怖さ知らなさすぎる。
原付にもこれするやつかなりいる。
原付は歩道走れんのだよ。 >>160
固定物じゃないんだよ。
こんなに近く走られたらバスの方向に風圧で吸い寄せられる。
当たらなきゃいいってもんじゃない 他の車が停止無視する横断歩道で
唯一譲ってくれるバスもいるからな 道路拡張は都心では難しいから、どうしても車道走りたいなら自転車環境が良いとこに引っ越すしかないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています