タイヤ交換に失敗した車カスの見積もりをご覧ください [866556825]
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世の中にはびっくりするような真生のアホがいるからな 最近の車ってパンタグラフジャッキ載ってないんだっけ?
だとしたら取説にも使用方法とか書いてないのかな? つか最近のホイールキャップってアルミホイールみたいやんか 安全に関するものはプロにやらせとけ
有事に自分で責任とれるんか? 最近のでスペヤタイヤ乗せてる車珍しい
外車とかなのかな というかここまで無知なのに自分で交換しようとしたのが凄いな
いまどき知らなければYouTubeですぐ見れるだろうに無知とは無敵也 そんな知能でよく車運転できる歳まで生き延びることが出来たな
素直に驚いてる タイヤ交換なんて素人はネットで買って持ち込みOKのガソスタとかで替えとけ
安いとこなら工賃は1万行かずタイヤ代は半額以下で済む 全然関係ないけど、YouTubeで素人3人組がバイクをレストアしてるのみて寒気がした あれ?目印ついてるよな?ジジイだから昔の記憶だけど今はないの? 下が土でジャッキアップしたらジャッキがめり込んでJAF呼んだって話なら知ってるw ジャッキポイント以外でジャッキ当てていい他のポイント知らんわ
動画とか見てるとフロアジャッキ後輪デフとかに当ててるけど怖くて出来ない >>10
ジャッキアップポイントは車種によって設計で異なる
チャリカスくん >>22
ちょっとおもろい
慌ててたらやっちまいそう ジャッキポイントが分からないのにエイヤとやってしまう胆力に脱帽
こういう人が出世するんだろうなって思った ドアをジャッキアップって
ドア開けた状態で下から上げたってこと?
よくわからん 車載ジャッキは使っちゃダメだってよ。ちゃんとしたジャッキ用意しろって。 知識が無いなら勉強するか諦めてショップに持ち込めよ こんなのいくらなんでもジャッキで上げてる途中で気づくだろ ジャッキアップポイントがわからん以前にドアに傷が付くと思わんものかね? 車を買って産まれて初めて自分でタイヤ交換した時も、普通に「あ、ここに噛ませるんだな」って分かったけどなぁ >>2
自分とこのお客さんを晒すのってどうなんだ?
俺だったらこんなとこには頼みたくないわ >>25
ジャッキのスリットと天板に沿う形状なんで、見ればアホでも分かる。 タイヤ売り場行くとタイーヤマルゼンってやってる陽キャがいるから気をつけろよ >>25
ジャッキポイントがドアにあるクルマなんて聞いたことねえよ? >>20
ババアは普通に車屋に丸投げやろ
分からんのにやる気だけはあるジジイがやりそう ドアんとこ上げたのか…
シザースドアならドア開くだけで済んだかもしれないのに 外装パーツにかけたのかwwwwwwwwwwwwwwwwww
わからねえならやるなww 今はパンク修理キットが当たり前でジャッキも非搭載なんだろ? 走行中にタイヤ外れて死ぬまであるから最初は知ってる人と一緒にやろうや >>24
会社のワンボックスのホイール入れ替えするときにジャッキアップしたがくっそ奥のデフだかなんだかのポイントに備え付けの棒で遠隔操作しながら設置してワロタ
あんなんやりたくねえ ジャッキポイントも分からないんじゃ下手すりゃ1.5トン辺りまでのジャッキ使っていそう 承認欲求のために画像付きで顧客のミスを晒すのか
せめてテキストだけにしろよ この修理屋下請けだろ
勝手にDらから依頼された
客の車upして笑いものにしていいの? >>39
トヨタディーラーに頼んでるけど4本2200円だぞ もはやマニュアル開く前にググれば一発の時代なのに
勉強代が高すぎる タイヤ交換楽しいよ
最初にトルクレンチとか工具揃えればあとずっと無料だし >>65
やればやるほど作業時間が短くなってF1でもやっていけそうな気になってくるよな 高いのは塗装代
ケチって中古パーツで組むだけなら半分以下じゃね
まあパネルで色の差が出るかもw >>69
そそ
最初だけおっかなびっくりだけどねw 元請てマツダのディーラーやないの?
晒してるのばれたら問題にならんのか ドア交換と色合わせは当然やるべきだけど
塗料6万、工賃17万は全塗装になってねーか?
カモにされてね? NBOXで、冬タイヤに交換するけど
マニュアルに、ジャッキアップするためのポイントと、トルクレンチの締め付けトルクが書いてあるな
車の下側のジャッキをあてる部分は、少しきりカギみたいなのがあるから、だいたい迷わない え?最近は教習所でジャッキアップとかタイヤ交換の実地ってやらんの?
しかもドアをジャッキアップってギャグかよw 限定免許始まってからアホでも免許取れるようになったからな トルクレンチとかいらんだろ
感覚で締めろよ、てかトルクレンチ信用してねじ切るアホたまにいるよね 最近の車はスペアタイヤ積んでなくて
jafなり助けを求めろってスタイルだからなあー >>44
教習所でどう習うのか教えて貰おうかドアジャッキーアップくん
横レスするから話がおかしくなる >>76
ドアだけでなくハブボルトも折れてるみたい。 テスタロッサのドア凹ましたら
全交換で200万だった
40年近く前の話 というか、最近の車はリフトで上げないとどこかしら壊れるぞ。 >>89
トヨタは説明書横して5万キロ5年保証してるがおまえ、何処の中国人だ ドア開けてドアにジャッキかけたのか?
持ち上がったとしても不安定過ぎて車体が落ちてくるかも知れないのに世の中とんでもないアホがいるんだな >>80
イヤ体調によって変わるからトルクレンチは使えよ
手が覚えてるとかいう奴は絶対信用できないわw >>91
>トヨタは説明書横して5万キロ5年保証してる
は?
おまえこそ何人なんだよ? >>96
今は最低110とか130だから思いっきり絞めればOK >>81
パンクキット使うくらいなら絶対JAF
修理可のタイヤまでダメにしてしまう恐れがある >>96
しばらく走って増し締めすればいい。
ボルトがねじ切れるくらい締める人は、元からちょっとおかしい人。 自主交換しないけどさすがにドアではやらないのは知ってる 最近はタイヤのサイズがデカくなりすぎ
18インチ以上だと重すぎて自分でヤル気しねえ >>100
おまえだおまえ、車壊すもんが標準装備なのか中国人 自分でオイル交換してアルミのオイルパンのネジ穴ダメになって30万円吹き飛んだ俺は笑えない >>22
コンクリートが砕けたことならある
スペアタイヤ挟むのは大事ね しかしドアにジャッキ噛まして上げてったらどんどんドアが凹んでここまでにはならなかったと思うが。それも謎だ。 最近のホイール大口径化で重くて自分でやりたくなくなる。 >>109
いや、答えろよ
オプションでもなくジャッキは標準装備なんだがw
チャリカスか ドアのジャッキアップはともかく、ハブボルトはどうすれば折れるんだ? 今のクルマはヘタに手ェ入れるとすぐコンピュータが全止めしてどうしようもなくなるからディーラー丸投げだわ(´・ω・`)
キャブの頃はよくクルマいじりで遊んでたけど 普通ジャッキアップポイントをまず調べてから作業開始するやろ
取説見れば書いてあるんやで >>115
そこが調子悪かったからタイヤ外そうとしたんじゃね?しらんけど デントリペアで食えているがドアパンチ喰らって自分で直す奴いてるけど…逆にありがたいわ
凹み増やして何がしたいんだよ🤣 >>114
最近の車は積んでないみたいですよ。
パンク修理キットのみ。 >>10
どの時代で教えてもらえるのか教えてほしいw >>96
>>102
大体の車載レンチは長さがちょうど25センチに作られてて、
実際に力入れて握れる端から拳1個分くらいのところまでで20センチちょっとの長さになる。
ここに50kgぶんの荷重を加えると100Nmちょっとくらいのトルクになる。
自分の体重を把握して、感覚じゃなく計算でやるんだよ。 一個前のヴォクシー買ってすぐジャッキポイント曲げた
少しでもズレると曲がる
それ以後ガソスタとかで頼んでる つべでインドかどっかの奴がパテ盛らんでセメント盛ってたけど、見た目パテ並みに綺麗になってた >>122
積んでない車のオーナーならスレチだ話が噛み合わない
出てけ >>115
どうすんだろうね
ドアでビビって慌ててナットなしor緩めたまんま降ろしたとかそういうのかな? というかプロが素人の失敗を笑い者にして晒すという方が意味わからん
いやこの客は馬鹿だけども >>124
インパクト持ってるならジャッキアップポイント位は解ると思いたい >>115
以前も自分で交換して手トルクで力いっぱい締めすぎたとかかな
それか回す方向逆で締めていったとか…ドアジャッキアップするくらいだから何するか分からんけど ハブボルト1000円ぐらいだろ
打ち込んで5000円 >>122
オプションで修理キットの代わりにスペアタイヤを積める車もあるね ウマ掛けずに潜って潰れたみたいな話も聞くし、足回りはどうかご安全に。 >>128
相当なポンコツ車に乗ってそうだなあんた
初代フィットに乗ってそう 古い車だとジャッキポイントにウマ掛けても潰れることあるから気をつけてね 作業やる前に説明書も読まないバカの授業料46万円+α >>141
年式は古いな、2017で車両保険420万の査定 うちのキャリーバンは説明書読むと訳の解らんところにジャッキかませるように書いてあって何回かはやってたんだが
もう入れるのもしんどいし位置も本当にこれでエエんかいなって怖いし車屋に交換して貰う事にした
ドアの下の補強金具の所とかにしてくれよとw >>122
スペアタイヤはないが車載ジャッキは標準でついてるよ……我が家のスズキ車2台ともに(1台は軽) 今どきの車はタイヤが大口径化して腰が死にかけた
もう車屋にお願いしてるわ >>38
内容から察するにディーラーの下請けやってる
板金屋が勝手に晒してるんじゃない?
ディーラーはさっさとこの板金屋切り捨てた方が良いな 教習所でタイヤ交換やらない?
他の場所でやったらこうなるって習ったけどなぁ
実地教習だった気がする >>115
ギューギューに締めた上に体重かけてガンガン蹴って増し締めした >>2
明細表抜けてるんか?
どこの金額が高いんだ?
塗装15万くらいしかわからん
(´・_・`)
なんで45万?  ̄V ̄V ̄
上下逆だけどこんな感じで噛ませるところ分かりやすくなってない? >>10
今は原付に変わったんじゃなかった?
昔はダルマの巻き方もやっていたけどダルマがほぼ無くなったからやらなくなったのは聞いた >>65
トルクレンチって要るの?
いつも感覚で閉めてるけど >>152
「タイヤを組み付けたホイールの直径」を「口径」とか言っちゃうガイジは自分で触らん方がいい。
説明書なんて読めないだろ。 ボディは破壊したことないけど、インパクトでネジ締めたらネジぶっ壊したことある
斜めに入ってたんだろうな
最初は手で回してくださいっとやんわり怒られた >>98
1輪なら工賃込みでもそんなにかからんはず
4輪全部変えたかな? >>157
そもそも外装部品じゃなくシャシーに噛ませるもんだという知識がないと無意味 なんも知らないでやるんだな。ここまで来ると無謀と言うか池沼だろ。 隠れてる凹みに垂直上下する棒の先端合わせるだけだぞ
みんな得意な筈だ >>115
緩めるときじゃなくて、締める時にインパクトでやったんじゃね?
十字レンチじゃ、上に乗ってジャンプしても折れはせんやろ。 動画で見たりネットで調べたりできるだろうに
絶対同僚にしたくないわ >>131
俺、52だけど、20歳の時のコヤマドライビングスクールでは習わなかったな。 >>162
ワクワクゲートって滅茶苦茶便利なのよな 友達がホイール交換した車に乗って遊び行って、交差点で止まったら左前にカクンして、「何だ?」と思ったら左前輪がコロコロ転がってって、ダンプにベシャって踏んづけられたの見てからは自分でやらなくなった。 最近は車重2t超えもざらにあるからなあ
あんな車載のジャッキで作業すんのは無理 油圧ジャッキ使ってるけど三十年ものだからそろそろ買い換えたい ジャッキアップポイントCX-8
こんなわかりやすいのに間違えるバカw
https://i.imgur.com/0BZGLQp.jpg 最近のクルマはタイヤがデカくて交換シンドいからもうやらんわ >>173
そんな効率の良い手締めより力があるインパクトレンチあるならここに貼ってみろ爺さん これやらかす奴がなんで自らタイヤ交換しようとしたのかが最大の謎… 下周りみたらジャッキアップP分からないアホ多いよな
沢山あるんだけどな >>162
ジャッキアップ前後逆な気がするけど?気のせい? >>61
ホンダディーラーで見積もりはその倍だったぞ ワイはフォークリフトに木製パレットで、車持ち上げてる ぼったくりじゃね?
ドア交換&ハブボルト付け替えでもこんなにしねーだろ >>186
オイルやウォッシャーをトンデモな所に入れちゃう奴も結構いるからなぁ…
軽自動車に軽油レベルの頭脳って本人は気付いてんのかな? >>188
俺もそう思うけど自称自動車評論家なりの理由があるんだろ >>192
冷却水のタンクにエンジンオイル入れたことあるけど壊れないで走ってたわ >>163
エアなら、最低トルク設定でやって入ったら適正トルクにちかい値にして締め込む 客の車晒すとかクズでしょ
所詮板金屋だろうが失礼だろ >>115
乗用車のホイールナットの適正締め付けトルクは100Nmちょっと
電動インパクトレンチはだいたい300Nm超えるから思いっきり締めるとハブボルトは普通にねじ切れる
それを知っている人は加減して締めている これ、なんでハブボルトの見積もり無いの?先に交換したの? >>191
フェンダーとかも逝ってるからそのせいで脱着パーツが増加してるな
とはいえほとんどが部品交換なのに塗装だけで20万超えはボッてはいるな 正直しゃがんで膝つくの嫌だからタイヤ屋でやってもらうわ 失敗したけど自分でやろうとすることはいいことだと思うけどな
次は成功するやろ >>141
初代フィットだからってポンコツとは限らんだろ
そもそも今時の安全性向上させた車が必ずしも昔の車より高性能であるわけじゃないし(高機能ではあるだろうが) >>192
知識がないなら余計な事しないかネットがあるんだから下調べすればいいのにやらねぇんだよなぁww >>38
これ
普通ジャッキアップしてる時におかしいって気が付きますよねって完全に煽りやろ
絶対こんな店に預けんわ >>196
知ってる人が見たらヘッドガスケット抜けたかと思って焦るやろw
ウォータージャケット詰まりそうで後々怖いわw こんな猿以下の失敗する奴は下敷きになったりする可能性があるから業者に任せとけよ
下敷きにならんでも脱落してタイヤだけ走って行きそう ハブボルト…嫌なこと思い出したわ
店でスタッドレスに変えてもらって、この前夏タイヤにしてもらった時に
前に交換したときにナットを斜めに締めたらしくハブボルトが駄目になってて交換修理させられた
同じ店でだぜ?壊したのお前のとこじゃねーか、オートバックスさぁ
まるで壊して修理する悪徳商法じゃん ジャッキポイントなんてもんしらなかったわ
教習所でも習ってねえし、あぶねえあぶねえ 怖いから自分ではタイヤ交換しません。
いや、できません >>196
あれはものすごく熱くなったときに冷却水の体積が大きくなって排出されるときの受け皿だから
あそこにオイル入れてもろくに入っていかないよ
冷めて体積がへるとラジエーターが負圧になって、圧力が安定するまで勝手に吸う >>202
下請けの板金屋で板金しかしないからだよ タイヤ交換なんて誰でもできるぞ
タイヤが重くてしんどいだけで
でもプラモデルも組んだことがないようなお坊ちゃんには無理かも
ネジの回し方もわからなそうだし >>182
今のジャッキってこんなに細いの?
ジャッキ側は四角い面してなかったっけ? >>215
オートバックスはマジやべー奴いる
ドレインボルトでやられけど証拠がないから文句も言えない
ボルトだけで済んだけどオイルパン交換だったら泣くに泣けない >>224
ドイツ車のジャッキ見たら卒倒しそうだな >>193
画像検索したら、ぐだぐだと言い訳してる記事が引っかかるでw タイヤ交換したことない俺でもジャッキアップポイントぐらい知ってるがなあ いくら分からなくてもこれは無いだろ
マニュアル読めよ >>226
インパクトで締め込んでトルクレンチかけて、トルクレンチが1度も動かなくてカッチ!ってやってトルクオッケーイ!だからな
んでもう一人連れてきてまた締まってるネジにトルクレンチかけてカッチ!ってやってダブルチェックオッケーイ!
情弱御用達 >>215
それ言えばええやん
お前の店意外でさわられたことないって おじさんは教習所のチェーン掛け方講習でジャッキポイントを教わった気がする >>188
しかもフロアジャッキだからサイドシルに横方向の力が加わってるな 晒したくなるのは分かるけど個人情報保護的にどうなのよ >>11
責任感取れない様なモノに乗らないで下さいなw >>220
冷却水を全部抜いてからオイル入れたのかもよ? サイド専用油圧ジャッキなんてものを安く買ったけど快適だわ
年に2回交換するのほんと面倒 >>162
こういうちゃんとしたジャッキ高いし邪魔だから
Amazonで3,000円くらいの中華スタンドでもだいじょぶよね?
(´・_・`)
ジャッキみんな持って無さそうだな
タイヤ交換はオートバックスで頼んでさ 俺も年に二回しか替えないけど、フロアジャッキは必須だろ。
あと、トルクレンチもあるといい。 >>246
その辺のホームセンターで買っても5,000円もしないぞ
交換する場所とタイヤの保管場所あるなら買った方がいい
年2回予約取ってタイヤ積み込んでDとかに行くのがめんどくさい 凹んだ所に熱湯かけて便器のスッポンを吸い付かせて引っ張れば元に戻るだろ
俺も凹んだとき愛車のベントレーでやったら塗装が剥げて大変な目にあった ジャッキなんか買ったら保管場所も捨てるときもめんどい
場所があるやつだけ ググったら、20年ぐらい前まではタイヤ交換とチェーンの講習が必須だったっぽいな
それ以外は主に田舎の教習所でやってるのか >>2
ジャッキアップ中に滑って落ちたんだろう
ポイントを外してたというよりジャッキの上のラバーカップとポイントが噛んでなかったか、不安定なカップ使ったか
今の車はエアロだのアンダーパネルだので見にくいから説明書読まないでやると一発でぶっ壊れる 油圧ジャッキとインパクトレンチを買ったら後は自分で1時間で交換出来る
これで節約してたわ >>25
最近は車種ごとに取説でも読んで理解しないとジャッキも掛けられないのか? マツダのcxシリーズとハリアーとレクサスのハリアー乗ってる奴って似たような感じのクズが多くね? 昔は全部自分でやってたけど腰痛めるリスク考えて30歳辺りから店に丸投げしてるわ
今はタイヤ預かってくれるサービスもあるから尚更ラクチン
そういえばマツダってメンテパック入ればタイヤ交換タダだったような
新車なら3年間無料だし >>253
30年前の雪国で取ったがタイヤ関係は一切やらなかったな
出来て当然と思ってた節がある
原付でコース一周はした 大昔、ワイも猿でも出来るメモリーの増設失敗したな。
パチッて音がしてな。
で、メモリー刺す前の状態に戻してもしんだままだったから
ああマザボがしんだなと思い込んでしまった。
でダメもとで売りに行ったら、マザボも新しく買ったメモリもいきてた。
触ってない元から刺してあったメモリがパチッでしんでた。 >>193
222 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/11/25(金) 18:59:58.35 ID:mat3+Zjz
あのジャッキアップ画像の面白ポイントで打線組めてしまったw
1(右) 運転席の窓が全開
2(遊) 他人が車を出せない路上での作業
3(左) フロアジャッキをサイドにかます
4(一) 右前輪にジャッキ当てているのに外れているのは右後輪
5(中) ウマかましてるんだよね?まさかタイヤがウマ代わり?
6(三) というか交換するタイヤはどこよ
7(二) 十字レンチの存在感
8(捕) ジャッキのレバーが差しっぱなし
9(投) ホイールナット地面直置き
代打 なんでそんなに右側スカスカで左カツカツなんだ
中継ぎ もしかしてフレーム歪んでね?
抑え 写真のうp主が業界歴30年の自称自動車評論家 ジャッキアップもネットリテラシーも
とりあえずトライしてみてから考えるタイプがおるぞ >>6
第三者が個人を特定出来る要素が無いからいいんじゃね タイヤ交換とバッテリーあがりは親から教わるもんだと思ってた >>261
その頃でも必須じゃなかったのか・・・・
じゃあ結構やってない人だらけで、誰かのを見て育ってないとこうなっちまいかねないな タイヤ用のヘラとか持ってんの?
あれを人力でやるの?
良心的な整備工場探した方が早いだろ 足で締めたらあかんよって言われたから守ってるが
足で締めたくらいでネジ切れるもんなの? 自分でやる派多いな
ホイールのバランスって取らなくてもいいの? >>65
うちのジャッキ3年でヘタレたぞ
もとはとれたけど ガソスタ店員はもう信用しない
3年点検1週間後にガソスタで洗車してもらってたら深刻な顔して「エンジンオイルいつかえましたか?」とか言ってきたから「先週かえた」って言ったらすごすご引き下がった
それ以来そのガソスタ行ってないわ
あいつら本当ごみみたいな商売してるな CX-8かよ
よくこんなでかい車を自分で変える勇気があるな
よく分かってなさそうなのに
レクサスとかでも壊して修理代がすごいことになったとか聞いたことある コンプレッサー持っててエアコン交換やインバーター交換もやるけど
タイヤ交換を自分でやるのは労力の無駄よ 整備の講習なんかなかった
人工呼吸のロールプレイがダルいのは覚えてる それにしてもマツダの車って、イメージ画像ではすごくかっこいいな(車種が違うけど)
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/ ID:IXJGSRv60
なんでずっとブチギレしてんのこの人 俺の車kp61.女房の車も同じ型は新しいが、
まだ、彼女の頃俺のタイヤ少し太めでてっちんを
サクサクと交換してあげたら、父親の評価爆上げ
それから違和感なく結婚、まあ、俺は3度ほどこいつと結婚したいと思った時期はあったが。 >>280
いるのよ自分が業界標準だという視野の狭い人が
クルマ板とかもっと酷いよ >>115
想像するにナットだけ外れた状態で車落としたんじゃね 普通、自分でやるならネットであれこれ調べるよな?
なんかあったら自分や他人を殺すかもしれん道具によくそんな適当にアプローチできるよな >>253
最近の車は、燃費重視の為か交換タイヤを積まないから、タイヤ交換の仕方を知らない奴も多いんだろうなぁ
選択で教習取れたらいいと思うけどな >>262
それは電源つないだままやったの?もしくは静電気? >>271
普通にバランスなし、軽点とバルブの位置合わせで組んで200km/hくらいだしてもハンドル振れないけど
逆になんでバランス取るの? ジムニーもオーバートルクでタイヤ取れてたけどハブボルト取れるくらいとにかくガンガン締め込むんだな
トルクレンチあってもオーバートルクに挑戦するし 俺のタイヤは、キーマスMR61。
最高級タイヤ。めっちゃカッコいいぞ。 >>4
それでも免許取れるんだから驚く
そして日本の免許は世界的に難易度高いってのがもうね >>39
俺が世話になってるショップは、2,000円で4本交換でタイヤも預かってくれるぞ
田舎は安くていいぞ >>257
油圧じゃなくてくるくる回す車載のやつで十分だし
インパクトなくても十字レンチで十分速いし
一般男性が両手で締めればだいたい指定トルクだし
この二つでも30分もかからんと思うけど1時間もなにやってるんだ?洗車?タイヤ洗い?
自分は車載のパンク修理キットにコンプレッサー付いてたからこれで空気入れてるけどいいのかね クルマの説明書にちゃんとジャッキ入れる場所書いてあるだろ
ところで昔近所のガソスタに頼んだら適正トルクもクソもねえガチガチに締めたから二度と人には頼まん >>10
そろそろ50だけどやってない
冬タイヤ使わない千葉だからかな >>292
田舎すぎるだろ!
こちらの相場は、年2回交換で、1年預けて13000円ぐらいかな
最近物価上がってるので、上がって来てるっぽいが >>254
どう考えてもドアにジャッキかけた跡がある… 何かの拍子にジャッキ倒れたんだべ
平らじゃない場所でやったとか
さすがにジャッキアップ中にメリメリって思った奴はいないよな
この修理屋みたいに >>65
車載のパンタグラフジャッキなら無料だぞ、結構疲れるし、冬タイヤが夏タイヤより重くて交換もしんどいけど。 >>284
ある程度まで自分でやって、空気圧やタイヤネジの締め付け力等の細かい数字調整部分はディーラーでやって貰うのが良い、無料だしお菓子も出るし。 >>20
無いね
アルミって呼ばれててもタイヤなんて結構重い
男しかやろうとしない 北海道だから年に2回はタイヤ交換するけど、何年か前にうっかりパーキングブレーキをかけ忘れてタイヤを外した瞬間にタイヤと車体の間に手を挟まれた
身動きを取れないのは本当に恐怖しか感じないことを実感した >>301
新品つけるにしても、中古つけるにしても
どっちかが色褪せてるから色の調整が必要。 >>2
車種わからんけどドア一枚で46万て(・へ・) >>297
ドアに掛けてメキメキと壊しながらもポンピングして上げたとでも言うんか?
そうじゃなくてドア下奥にあるポイントにジャッキ掛けたのが、上げる途中で手前側に滑ってドアにアッパー食らわせたんだろ >>309
サイドのジャッキポイントにかけたのに滑るって何だ? >>160
ネジは締めすぎても緩すぎてもダメだから厳密には必要よ
数日毎に確認してるなら良いが、交換しっぱなしなら保険代としてトルクレンチ買った方がいい >>313
ジャッキのラバー付いた状態で適当に掛けたら運転席側だけが上がって斜めになるから滑るけど >>164
ハブボルトが簡単に抜けなくて
ナックル外してハブベアリング交換もするから3万取られる
リアは簡単に交換出来たな 人の失敗を笑い者にされた!訴えてやる
で相殺されるのでは? >>20
その年代のジジイが調べもしないでやらかすイメージ >>294
親のタイヤもスタッドレスとかでかえてるけど
タイミング合わないと親はスタンド持っていくんだけど
その後にかえるときにめっちゃ締めてあるからなかなかとれなくて大変なんだよ
スタンドは全国共通ガチガチに締めてると思う
スタンド行くような人は少し走って増し締めなんてしないだろうし
外れるよりはいいんだろうけど パンタジャッキ使うなら切り欠きのある場所
ガレージジャッキはサスペンションのメンバーやエンジンマウントのフレーム
FF FR 4WDにMRでそれぞれジャッキポイント変わってくるから自信無いならやめとけ >>320
エアインパクトで150Nmくらいで締めたあとトルクレンチの110Nmで増し締めや
ポルシェとかのアルミのホイールボルトだとホイールとボルトが溶着されちゃう こんなことやらかすような人間が知的障害の認定も受けず社会に溶け込んで働いてローン組んで車買って、なんてやってるかと思うと外出るのも怖い
就職はまだ先延ばしにするかな これ、ジャッキポイント知らないとか以前に、上げてる時に違和感感じずここまでやっちまう知能の方がやばいだろ。 でも最近は自分でタイヤを替える人の方が少ない んじゃないかなぁ レクサスに同じ事した外人さんの動画あったけどメリって音がしたら一気に潰れるからそこから止めるか悩んだ時にはもう間に合わない >>80
規定トルクは締め過ぎを防ぐのは勿論だけどナット5本全部を同じトルクで締める為でもあるんだよ 締め付けが弱い場所に応力が集中するのも破断の原因なんだから安物でもいいからトルクレンチ使うべき >>80
いらんよ。トルクレンチも数年で狂ってくるから調整が必要になる。
調整代を払うより新しいのを買った方が安い >>324
この車ドアが厚くてジャッキポイントが少し奥なんだよ
覗き込まないと見えない
気にせずにやるとドアに当たってしまう
ドアと分かっててやったのならあほだけど プリセット型トルクレンチの仕組み知ってる?カチっと鳴った所で設定トルクになったから一度トルクは抜けます。そこから更に力を加えて行くと更に締まります。
一度カチッと鳴っても力緩めもう一度カチッと鳴らしても設定トルク以上には締まってません。カチカチ100回やっても設定トルクです。カチッと鳴った後に更に締め付け方向に力を入れたらオーバートルクですがカチカチ鳴らしても何もかわりませんよ? 初めて見た
DIYに失敗はつきものとはいえ少しぐらい自信あっても一応下調べぐらいしたほうがいいとおもう 説明書にジャッキアップポイント書いてあるやろ
読まんのか?
つーかこう言う事する奴ってトルクレンチも使わず力一杯締めてハブボルトダメにしてタイヤミサイル飛ばしてきそう トルクレンチなんていらんやろ
成人男性が十字レンチでふんって締めればだいたいいいやろ
マッチョの人や足でガシガシやる人は締めすぎになるかもしれんけど >>2
ジャッキアップポイントじゃなくてもシャーシの骨組みにジャッキを当てとけばこうはならなかったよな~ 己を信じられんからプロに頼んでる
プロでも時々おかしい事もある カチカチ言うやつでしょ
確認してください 言われて見てる奴 客のこと晒して笑いものにするような人にはお世話になりたくないな
腹でバカにしてもネットで写真あげて不特定多数にアホな客って吹聴するのは違うだろう >>332
トルクレンチ専門メーカーの東日のホムペ見てくるといいよ
オーバートルクになるから絶対にするなって書いてある。
締め付けトルクで重要なのはボルトの摩擦じゃなくて軸力の話だから。 >>340
ピラーやフレームに曲がりや傷が無く交換で完全に直れば事故車扱いにはならないよ >>343
昔はカチってなった後もう一回締めろって言ってたよね >>341
保険は自損事故と同じ扱いかな?w
自爆用車両保険で出るんじゃないかな~ (憶測 >>343
それが正解で正しいのだけどタイヤのハブボルトの締め付けトルクはかなり幅があるからトルクレンチン使ってるだけかなりましな部類だし他人のやることに目くじらを立てても仕方ないね >>238
フロアジャッキなら車輪が付いていて変位を吸収できるのでそこまでの力はかからない
むしろパンタジャッキの方が横力は大きくなりがち
ジャッキアップポイントが素直に真上に持ち上がることなんてまずないから やばいな馬すら持ってないのがタイヤ交換チャレンジかよ >>346
そっかあ出るなら良かったな
数千円で済むタイヤ交換が40万とかって辛すぎる ジャッキポイントも知らないのによくやろうと思ったな >>354
ごめん
カヤバのシザージャッキでフロント側あげて前後いっぺんに交換してる…
電パクで一気に緩めて締めるときだけクロスレンチとトルクレンチ使ってる >>352
トラックのおっさんみたいにレンチの上でぴょんぴょん跳んだりせんかったらまぁそれなりよな ジャッキはサイドだろって中途半端な知識を持ったオッサンが、
サイドシルじゃなくサイドステップに見えるドアに掛けてしまった可能性はないかな 今日自力でタイヤ交換したよ。2000円位浮いたかな 車屋で働いてた頃、燃料タンクにジャッキ掛けてタンクを凹ました客がおったな ジャッキポイントで上げたらポイント曲ったわ
プロでもあるあるらしいな
もうちょっと良い物を標準で付けてくれよ 冬タイヤから夏タイヤに交換したんだろか。
おれも毎年の行事になってるタイヤ交換だけど、やっぱ面倒くさいよな(;´д`) >>342
久しぶりに自作自演の文字列を思い出したけどw
バカッターをどこまで信じるかだけど何にしても価値観がズレた人よねw スタッドレスは別ホイールに付けたままにしてるのが普通じゃね? >>361
今時2000円でやってくれるところあるの? トルクレンチ買わずに締め付けが足りずにタイヤが外れかけて死にそうになった事ならある >>24
貨物ならリアデフ
あと簡単なのは牽引フック
フックは端過ぎてジャッキによっては
タイヤ浮くほど上がらないかも 夏タイヤと較べて冬タイヤは装着期間が短めなせいで摩耗が進まない分
タイヤの新品交換の時期がズレちゃうの 町のディーラーあるある
素人を小馬鹿にして、専門用語でマウントとる スペアタイヤがあるクルマならまだ横にいれて補助ができてたけど
今は馬買ってないとあぶない Google先生やyutybeある御時世でこんなヘマかませるとはなぁ
多分今の奴は知識が有っても実際にモノ弄ったりしたことねーんだろうな
経験や実践が不足してて1人だとトラブルに対処出来ない
多分自転車のパンク修理すらロクに直せんやろうね ドアをジャッキアップするとか狂気の沙汰だな。痛い修理代払っても勉強代にもならなさそだからもう車乗るの止めろw
というかここまでバカだと日常生活でも難儀するレベルだろ >>331
いやいや覗き込めよ、確認しろよ、自分がやってる事で問題が起きないか予見しろよ、気にせず上げんなよ
そういうこと言ってんだよ ランフラットだからスペア積んでない
スタッドレスも履かない地域だし
もう何年も自分で交換なんかしてないな ちゃんとメーカーがここにハメろって目印つけてる意味ねえな
金だけは持ってんな なんで自分でタイヤ替えようとしたんだ?
業者の俺ですら油圧リフトないなら金払って任せるくらいタイパ最悪なのに モノ作りしてきた器用な日本人も将来居なくなりそう
今の日本て殆ど中国にモノ作らせて組み立てしとるだけやもんな
その組み立てすら危うくなってきた >>391 ナットハメてなかったか、緩んた状態で乗り回してたからじゃないの? 客の車と見積もりを晒すという遥かにヤバい事やってるのに気づかず「こいつヤバくねwww」とか言ってるのが最高に頭悪いな >>10
今の車はテンパー体やないものが多いからな >>170
許可取ってたらこんな文章書けないだろ… 若いときは自分でタイヤ交換してたけど、プロにやってもらったほうが楽でいいわ
タイヤ預けてるとホンマ楽やでマジおすすめ >>399
4本買ったら交換サービスとか昔してくれたとこもあったな
ローテーションもサービスしてくれたようなどのみちオイル変えたりして金使うんだけどな 油圧ジャッキのらくさ覚えたらあんなものグルグル回す気しないわ 自分でタイヤ交換していると、2本目が終わったくらいで心が折れそうになってたなw
結局、ケチらずプロにおまかせが確実で楽という結論になったけど 4年前に免許合宿で免許取ったけど、1コマだけタイヤ交換の教習あったよ
教習とは言っても説明を受けて1人1回ネジを回すだけw 運動かねてやってるから楽しいけどな
サイドシルのジャッキアップポイントは歪むから
パンタジャッキ使うのは緊急時だけにしといた方がいいと思うけど >>80
トルクレンチ使ってても締め過ぎちゃうことはたまにある
そういう時なボルトが伸びてる感覚を知ってる人はそこでやめるけど知らない人は最終的に締めすぎてボルトを折ってしまう
万力かなんかにボルト、ナットを固定して一度ネジが折れる感覚を掴んでおくといい タイヤ何本分だよ
ケチケチした結果がこれって馬鹿だなぁ ナット全部はずしても金属部分が張り付いててタイヤがはがれないときが恐怖 学生の頃はいろいろ自分でやったもんだけど今や洗車すら洗車機通して終わり
年取ったのと数万円くらい何とも思わなくなったのもあるな >>389
それ手間賃安すぎなのか時間かけ過ぎなだけじゃ 女って何で分からないのに適当にやってしまうんだろうな
(きめつけ ジャッキポイントくらい取説読めば書いてあるのにな
取説も読まずに使い方が分からんから教えろとか
見慣れない警告ランプが付いたけどこれ何?とか聞いてくる奴多すぎてうんざりしたわ😮💨 自分で試そうとして失敗して晒されるとか客は踏んだり蹴ったりだな 星型にしめていくんだぞ そんだけ忘れなければ簡単なこと 都民じゃね?
タイヤチェーン教習が人生最初で最後のタイヤ交換とかあるある >>410
知ってると思うがタイヤの外縁部を垂直に蹴れ
中途半端な力で外そうとしても外れないのでテコの原理を使って一気に外せ 最近見た光景だと春になってノーマルタイヤにもどしてたのか、車載工具のレンチの上に完全に乗っかって弾みを付けてホイールナット締めてんのね
あんなのやってたらボルトもダメになるよな
DIYにしたってトルクレンチぐらい用意しろよ トヨタでプリウス30エンジンマウントとフロントハブベアリング交換で28万のオレが居るぜ >>419
それな
車だって工業製品なんだからテレビやエアコンと同じ様に取説があって
ユーザーが使用する前提のありとあらゆる機能や使い方
簡単なトラブル対処法からどうしても困った時の連絡先まで全部書いてある
メーカーだって訴訟起こされたくないからそれはもう懇切丁寧に書いてある
にも関わらずとりあえず動かし方だけ教えてとか言って帰って行く客に限って一々電話して聞いてくる >>162
誰もナンバーの92-38(クニサワ)には突っ込まないのか? ジャッキポイントも知らないの?
馬鹿すぎるだろ
もう池沼レベル >>16
タイヤを車に積み込んでショップに行くのが面倒なので自分で交換しているが車載工具なので1時間は掛かる。
手順は1に書いてある通りだが20km程走行したら増し締めは必ずしている。 春と冬の2 回オレと嫁の2台の車のタイヤ交換を毎回車を買ってるディーラーに頼んでやって貰ってたんだけど、こないだ予約の電話を入れたら1台2千円だった交換料金がいきなり倍の4千円って話に
なんか妙にツボに入ってムカついたんで自分でやるからいいわと電話を切り昔とった杵柄でタイヤ交換したんだけど、2台目が終わる頃にはヘトヘトになって死にそうになったw
ホントいつまでも若くはないわなあ… 家にある6台の車を年2回自分でタイヤ交換してるけど慣れてしまえばどうという事はない 昨日タイヤ交換したがやっぱりタイヤ頃がしてるときは頭の中に「タイーヤマルゼンカーポトマルゼン」てのが流れる
もうこれなんかの呪術だろ 最近は通販でタイヤ買って店に送り付けて交換してもらえるのに 結構重労働なのに自分でやる人って多いんだな
車趣味で作業自体が楽しいのか手間賃払うの惜しんでるのか近くに頼める人や店がないのか >>422
エアコンやテレビさえも取説読まないよな
メーカーの取説屋が1頁数万かけて作っているのにさ 46はボリ過ぎてるわ見積りヤバい保険使ったのかよ タイヤ交換より板金屋がクソ過ぎる >>38
真っ先にこれ思った
元請けどうこう言ってるから下請けが勝手に晒したのかね
他の人も言ってるけど >>203
こんな馬鹿な事する奴ほボっても分かりゃしねぇだろ、て事じゃない? エアロがついてて分かりにくかったんだろ
さらすようなことでもない >>7
取説に書いてあるよ
読んたことないのか?てか、常識だけどな >>433
オレは24インチ30でもタイヤの組み換えまで自分でしてる
ジャッキ掛けるのが1番面倒くさい程度で節約とかあんまり考えてないな
「こんな簡単なことに金払うのアホらしい」って感じ
ホイルは傷だらけになれけど気にしてない >>16
タイヤ交換だけなら1本1000円くらいだぞ
ちな北海道 メンバ?とかいうところもジャッキポイントだが、どこだかわからん 何も考えないでやったらジャッキなんかどこでもいいと思うかもな >>10
実習はしていないけど一応説明は受けたな
親切?教育熱心?な教習所だったのかもな 最近の車はスペアタイヤないのが良くないわ 結局スペアタイヤが一番安心できる トラックのスペアタイヤは外したけどね 安物買いの銭失いと通ずるものがあるが、金をケチってかえって金を失うのは
よくある話だ ジャッキアップポイントって教習で習ったけど、興味が無いと頭に入らないんだろうな >>80
自分は十字レンチと丸パイプだわ
テコの原理で軽い力でしっかり開けしめ出来る これをSNSにアップして笑い者にする板金屋は回転寿司でペロペロをアップする餓鬼と同レベルなんだろね >>38
こういう他人を小馬鹿にできるようなネタはバズり易いからなー >>451
パイプで延長するの?
それってかなりオーバートルクじゃねーかな? >>176
オレも中央自動車学校で免許取ったけど
チェーン交換はやったけどタイヤは座学だけだったような気がするわ
高速道路もやらなかったし >>291
最低限の事やって放置、それが教員に取っての人生の安全運転だからな。
いちいち不適格を指摘してダメ出しするだけだったら教習所は成り立たない。 エアーコンプレッサーとエアーインパクトレンチあればタイヤ交換は楽だぜ、ホイールごと交換ならな >>262
なんで風呂場で全裸で交換しなかったの? タイヤ交換じゃないが、免許取りたての18の女の子がロープで車を牽引する時、けん引フックじゃなくてラジエーター付近にロープを掛けてしまった。
おかげでラジエーター周りが壊れてかなりの修理代がかかった。 ジャッキで上げたあとウマかませたいんだがジャッキポイント使ってるからどこにウマ入れればいいか悩む スペアタイヤも別シーズン用タイヤもない状況で自分でタイヤローテーションしようと思ったらどうするのが最善? これってドア閉めたままじゃジャッキ当てる所ないよな?
ドア開けてやったってことかなw >>465
素直に業者へ頼んだほうがいい。
スペアタイヤ積んでる車なんで自分でローテーションしたけど、案外キツイし、まさかの事態を考えたら頼んだほうがマシ。 プロの持ってる知識と道具にゃどう逆立ちしてもかなわない
店が空いてるときにお金払って任せると少なくとも時間の節約になる ショックやロアアームに掛けると力少なくてすむ
全ての車種というわけにはいかないが
ジャッキの能力高けりゃシャーシ掛けでいいけど うちのジャッキはタイヤ屋と同じデブの中心にあてるタイプなので、タイヤ交換の時楽だよ。 理屈では簡単な作業だけど免許とりたての頃に初めてやったらえらい疲れたので
それ以来自分ではやらない 自分自身で交換すれば安くつくぞ~~で、やっちゃったんだろうな。 >>469
ドア下の張り出し部分に間違えて掛けたんじゃない? マツダのSUV乗ってる奴って、
とりあえず安く、見た目カッコいいSUVと言うものに乗りたい感が出てて何か嫌だ。 一度タイヤ交換やってから自分には向いてないとタイヤ屋に持ってく事にした
4本で4000円だし >>479
安くねーよ
トヨタ並み
だからみんなトヨタ乗る コンプレッサーと、エアーインパクトレンチあるから
冬と春に毎年自分でタイヤ交換してる。
最後はトルクレンチでちゃんと確認。
支度から作業、片付けまで含めて1時間もかからない。 ジャッキポイントも分からんのに交換しようとすんなよ
せめてフロアジャッキ使えよ >>218
>>440
最新の車には装備されてない。 >>41
アホでもわかるなら間違いが何故おこるの? >>1
マヌケなヤツだなハハッ えっ?でも>>1はタイヤ交換する車も駐車場よない貧乏カスですよね?
酸っぱい黒乳首って例え知らない?🤗 >>485
マツダ車なんて乗ってない
トヨタばっかり >>459
たぶん140Nの設定でカチッと音がしても何度もカチカチいわせて締めたんだろうな
そうすると140N以上で締まることになるからな >>488
バンパーにかましてバリバリバリの未来しか見えない >>80
それトルクレンチ買えない貧乏DIYの言い訳だろ
だったらタイヤ屋は数千種類のお客さんの車を「感覚」だけでやってんの?🙄
この辺からして矛盾してるんだよなぁ🙄
調整に金?だったら車売って歩けよ🤗 最近のベンツとか車高低すぎて
パンクしてちょっとでも車高下がると
ジャッキが入らなくなるらしいな 外したホイール洗う方が時間かかるよな
スタッドレスに替える時期は寒いし面倒 雪国は年2回やらなきゃならないから大変
金ももったいないので家族の車含めて3台
インパクトレンチ、油圧ジャッキ、トルクレンチはありがたいわ デジタルトルクレンチ使ってるときあきらかに規定値超えたらしいことに気づくともう一回緩めて慎重に締め直すけど、いい道具使ってるからといい気になって油断してると気づかないこともあったりする ディーラー以外の車屋はプロのくせに客の車晒すから頼みたくないんだよな 高校生のときバイトしてたガソスタでタイヤ交換手伝ってたけどハブボルトなめるとか増し締めを全体重かけて思いっきり踏み潰すとか貫通ナットを逆に締めてそのままとか普通にやってたな。だからガソスタとかオートバックスとかではタイヤ交換は絶対にしない >>504
だいぶ少なくなったけどディーラーが下請けの工場に出してんだよ >>188
多分1回のジャッキアップで前後両方同時に変えてると思われる
FFだとココでジャッキアップするとリアも上がるからな 海外の動画でレクサスだかの高級ぽいクルマを
かっこつけて自分でジャッキして失敗してたのはオモロかた 中学の頃のアホの先輩がウマの代わりにコンクリブロック置いて下回り弄ってたらしく潰されて死んだわ
中学当時から本気でアホやったけどまさかそんなアホなことするなんてなあ 良く自分でタイヤも替えられないのか?みたいに馬鹿にする人いるけれど、間違えたら大事になる事を金払ってプロにやらせる方が賢いよ
何度か自分でタイヤ交換してるが、ガレージにリフトジャッキが置いてあるような人じゃなければ手間と時間を金で買った方が安い
俺は12ヶ月点検が3月だから冬タイヤからの交換はその時に頼んだらやってくれるし タイヤ交換なんて付属の普通のジャッキでも1時間以内で終わるけど。 このレベルの人だとボルトの締め付けも怪しいし
店に頼まないと大惨事になるかもな しょっちゅう車弄るなら庭に身体が入るくらいの溝を掘ってそこを跨ぐように車を停めて弄れば良いかもな 自分で勝ったのは十字レンチ一個だな。
これで充分。 人によるだろうけど自分でやるのも楽しいし、とにかく勉強にはなる
不慮のトラブルがあった場合に備えて知識や経験を蓄えておけば少しは安心にもつながる
たとえば人里離れた場所の長いトンネルを走行してるときにパンクすることもありうるわけで
まあしかしプロに任せるのが最も合理的なのかもしれない 外したタイヤを洗って仕舞うのが1番時間が掛かるな。付け替える手間なんて手間のうちに入らん。 >>182
ここやでっていう切り込みないんだな
あからさまな切り込みの間にジャッキ入れれば良いっていうの考えて人凄いなって思ってた >>519
このスレ見てもタイヤ外れたとか幾つかあるが… >>522
切り欠きの代わりに膨らみがあるっぽく見える >>425
送り先に指定して直送出来るとこあるよ
>>442
バルブ交換だのバランス調整だので1本2000円近くにならん?
ならんならこっちより安いな >>521
それ
タイヤに挟まった石とか自分で取るの面倒
(取らない店も多いけれど) >>524
俺の見るポイントが違ってたかもしれん
分かるようになってるね >>527
ナットを絞められない馬鹿にやらせるなよってこと
そういう人は馬鹿にされたら「できらあ」ってやるんだから >>6
この板金屋は下請けでオーナーと面識がないからオーナー目線での考え方ができてないんだろうな >>531
なんでも良いけれど手間がかからずリフト出来て作業場があればって意味で書いた >>533
法人契約切られて会社潰すところまでいけば
きれいにオチが付く >>532
交通ルールみたいなこと言ってんなw
アホにベース合わせたら全体のレベル下がるんだわ ロングレンチとトルクレンチ買ったらすげえ捗る
もっと早く買っとけばよかった 先週末にスタッドレスタイヤを夏タイヤに変えたところだが、タイヤ交換そのものよりスタッドレスタイヤを(雨の防げる)裏庭タイヤ置き場に持ってく方が大変だったw
タイヤを預かってくれて交換してくれるサービス欲しいな。 それはそうと、最近は真ん中のジャッキアップポインヨが付いてないんだな
ランサーには付いてて、サーキットでタイヤ入れ替えるときに左右同時に上がって良かったのに 交換費用えらく差があるけど既にタイヤはめてるホイール交換なら1本500円だしタイヤ履き替えならホイールから外すの1000円付けるの1000円で1本2000円が相場だと思う とは言え、人生の中で俺も自分でタイヤ交換とかしたことないわw >>530
まあでもマツダの見た目重視なデザインのせいで本来ならパッと見でわかるべき部分をサイドスカート裏に隠してある感じで解りづらいってのはあるね タイヤ交換はするけどタイヤローテーション意識してないわ
やばいかなぁ ど素人なんてこんなもんだけど晒す店もやべえな
お陰様で儲かりましたありがとうございますなのに こりゃまたハデに ハハハ OKOK 大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製のフレーム修整機も入れたんですヨ >>551
バイクはセンタースタンド付いてたりするけど
車はそういうの無いよな >>3
サイドステップにジャッキの口を当てて上げて、多少上がったところでサイドステップの強度が限界になって一気にバキッて行ったんだろ ど素人のやらかしが儲けになるのにこの店は間抜け過ぎる
もう依頼来ないでしょこれじゃ >>188
フロントエンジン車だとフロントのジャッキポイントで上げてくと片側両輪上がる車もあるんだよ
そうすると2輪一気に変えられるまあ手抜き作業なんだけどね >>555
それでメシ食ってんのに何言ってんだって感じはするな >>184
充電式電動工具の進化は凄くてスナップオンやマキタの40vは力が有りすぎてトルクソケット使わずにホイールナットに使うと余裕で折るで 昔車載工具でジャッキアップしたら上下逆にセットしてビックリした
良く倒れなかったよな 回す側を下にしてた >>540
転がしていけばいいじゃんコロコローって >>556
RR風ミッドシップだけどツーバイ材噛ませて前後上げてるわ どんな馬鹿でも昭和のジジイならジャッキアップした事くらいあるだろうから口数が多いな >>6
注意喚起してくれるのはありがたい
あんな間違いする奴は居ないと思うが ジャッキが外れてドアクシャクシャにしながら落ちて中途半端にタイヤついてるところで着地してハブボルトも折れたんだろうなあ ちょっとまて。スレタイはタイヤ交換に失敗って書いてあるけど
>>2は多額の修理費が発生する事にはなったが、タイヤ交換自体はやりきったんじゃないの?
だからこそ自走で車屋まで運転してこれたんだろうし
つまり成功 タイヤ交換は地元の車屋が6000円くらいでバランスまで見てくれるから持って行くわ 凡人「どこにジャッキかけるんだ?」
天才「ドア開ければかけやすいだろ」 ジャッキポイントが分からなかったらデフ持ち上げればいいんだろ
整備動画で言ってた >>570
その後問題無く走れなきゃ失敗だろ
手術で縫合まではやったけど中身グチャグチャみたいなもんだ 家の裏にスタンドあるから暇な時にやっといてーって、車の側にタイヤ置いて鍵渡してお願いしてるよ
ついでにオイル交換と年1回エレメント交換
スタンドの事務所で待たなくて良いのは有難い >>576
昔はタイヤも預けて丸投げ出来てたけど消防法の絡みでタイヤ預かり出来なくなっちゃったな >>11
この手の自家用車のタイヤ交換なんて糞簡単な作業なんだが >>570
ハブボルト折れて本来5点止めが4とか3点止めになってる時点で論外です >>570
タイヤ交換成功してどうやったらステップグシャらせるんだよw このレベルのアホには免許返納させろよ
どうせ免許取りたての10代やろ
運転もアホみたいな運転して周りに迷惑かけてるんやろどうせ >>512
リフトがあってもやらかす奴はいるんだよなぁ… >>25
いや、自分所有の車の特性なり仕様なりは調べるだろ。新車なら取説あるから尚の事。 >>591
リーフでラリー出て修理費保険で払わせた人かあ JAFに入ってて多少時間かかってもいいなら頼めばいい
自分で出来る出来ないじゃなくて暑い寒いなかわざわざそんな汚れる汗かくような作業やりたくないからな
パンク修理タイヤ交換くらいなら追加料金要らんし >>464
タイヤを一本づつ交換なら、噛ませる必要が有るとは思えない。 >>476
夏・冬のタイヤ交換はある程度まで自分自身でやって細かい処をディーラー任せにすれば、安い処かタダだぞ。 >>573
アルミのデフケースだったらアウトだけど 分からないのに自分でやろうとするガッツは認める
がしかし説明書は読め馬鹿が 2000円ちょっとの工賃ケチって自分で交換するやつってなんなん?
車検や点検のときもディーラーに値切ったりして迷惑かけてそう >>502
一番キツイのがネジ穴にタイヤを合わせる事だけどね、あれってプロの人はどうやって楽に合わせているんだろう、体力と気合いと根性だけじゃ何十台も出来ないだろうし。 >>598
若いうちはやるんじゃないの
そのうち自分でやる方が割に合わないと思うようになる >>513
タイヤは自分で変える、トルクや空気圧は交換直後にディーラーに持っていく。 >>598
店に予約を取るのがめんどいやん
油圧ジャッキとトルクレンチ買えばずっと使えるから安上がりだし 最初は自分で交換してたけど、ネジ切れて脱輪している車見てから自分で交換するのやめた 最近の高級車はアンダーカバーのせいでジャッキポイントがわかりにくい どこかのディーラーでリフトアップで凹まされて
仕様です、上げたら潰れるんですと言われて
カスタマーサービスだかお客様相談センターだかに言ったら
そんなことは無いとディーラー負担の板金修理になった話しを見た記憶が。 年に数千円を捻出できない経済状況で車所有してんのやべぇと思うけどな……
あとナットやボルトもネジ山減ってくると効かなくなってくるから交換が必要だし、それに気付ける感覚を素人が持ってるとは思えないわ >>598
ディーラーまでタイヤを持って行くのが面倒じゃん
予約して荷室にタイヤ詰め込んで、ディーラーでボケっと待ってる時間がありゃ、自分で交換し終えるんだから >>606
何回付け変えりゃネジ山が減るんだよwww >>607
めんどいならディーラーに預けておけばいいじゃん…… >>609
なんかそれって迷惑客なイメージがあるからやりたくないわ >>608
今の車10年くらい乗ってるんだけど、ナットは何個か交換してるよ
ハブボルトもそこそこ減ってきてて長く乗ってるとそのうち交換になるだろうからその時また言うねって言われたんだが >>160
無くても別に
整備士もエアーでドルルルって鬼締めしてトルクレンチカチカチ→「ハイOK」
てやってる場合もありそうだし ジャッキをどこに噛ませればいいのか取説で確認してからやれよ >>611
そんなの車検や点検の時にチェックするだろ
自分でタイヤの交換なんて年に2回とか3回くらいだし
そんな頻度なのにネジ山が減るとかw >>598
夏冬のタイヤホイール交換します。
好きな時にできるし、
交換させると、出す積む行く(交換)帰る降ろす収納で、行き来と積み下ろしは自分の手間だから家でするわ。 >>611
それ締め過ぎか変えなくていいのに変えてるだけやで
いいお客さんや >>425
悪いことはいわんから、オートバックスあたりで7000円くらいのジャッキ買え。
効率が段違いで笑うぞ >>617
そうなの!
タイヤ交換頼んでるところと車検整備はディーラー任せだからハブボルト交換言われたらディーラーにも確認してもらうわ >>611
ナット幾つも交換とかどんな使い方してるんだよ・・・・・ >>619
タイヤ交換頼んでるところと車検整備してるところは違うって意味!
変な文章になった >>621
タイヤ交換はオートバックスで、車検は近所のガソリンスタンドって事かw >>622
タイヤ交換は個人、車検整備はディーラーよ
個人の人も元はディーラー勤めなんだけども
お前らプロかよ、お前らに交換してもらいたいわ >>619
ハブボルトの車乗ってってそんなにいきってんのかよw 今時これくらい動画で検索すれば出てくると思うのにな
むしろコアなのばかりあるのかな >>623
ボルトもナットも減るって事は、力任せに締めこんでるだけだと思うぞ
多分アレよ、いきなりインパクトで締めてるんじゃね?
そういうやり方だとホイールが斜めになった状態から一気に占めるからネジ山も減りやすくなる
最初は手で回せるところまで指先で締めて、それからレンチで占めるんだぞ >>1
いや20年前のセダンなら兎も角
今時のクルマのジャッキポイント
なんか車の下にもぐって見ないと
わからんだろ? >>80
トルクレンチ買うより、ガススタとかでトルク見て貰えばいいよ
ウチの近所のガススタは給油すればトルクチェックただになる >>611
12年、13万キロ乗ってるがナットもスタッドボルトも変えたことない
タイヤは人より多く交換してるがナットもボルトも通常傷まないよ >>618
オートバックスでスチール付スタッドレス4本取付工賃2200円だろ? >>629
締まってるネジをトルクチェックして安心してる無能 工場勤めだけど、マニュアルあるのに最初から勘でやりたい人って必ずいるなw
そういうのって必ず男、他人に聞きたくないって人がいるのも男の工員の特徴 >>620
ドリフトの度にタイヤ潰して交換してたら有り得なくはないかも。
ふつうに夏冬交換してただけなら20年でもまだまだの筈。 >>160
必要とまでは行かないけど、一度手締めから規定トルクで締めた後、手で緩めて感覚を覚えた方が良いかも知れない。 ミシュランのクロスクライメイトに替えてから
ジャッキを使わなくなったわ >>610
ディラーのタイヤ保管サービスって当然有料だぞ。 >>201
車屋の整備士が電動でガッツリしめこんでクロスレンチで全く回らなくて困るわ
まあ人任せでボンネットも開けたことないドライバーが多いからな
締め込みなんてキュキュって、音がしたらいいんだぞ
しょっちゅう緩みチェックしてるし タイヤ預かってくれる店もあるけど取り外したタイヤ洗わないだろ?
きったないタイヤ嫌じゃん >>599
2tトラックロングの1人では持ち上げるのキツそうな後輪タイヤ交換してるの見学してたけど凄かったぞ
一回タイヤを近づけて穴の位置確認して、転がしながら車体から離して、突然床にタイヤを倒して起こして、またタイヤを車体に近づけるとピッタリ穴の位置が合ってビックリしたわ
すごい説明しづらいんだけど、タイヤを床に倒すときに左側を少し早めに倒してタイヤが時計回りに一周だけ床に付くように倒して、グワんとタイヤが跳ねてそのまま倒れた反動というかタイヤの回る勢いを使って起こしてたからほんと一瞬の出来事。
その間5秒くらい >>639
やっぱりそういうのもあるんだな
同級生が整備士をしてたディーラーで、タダで置いとけるよって言われた事があるから
さすがにそれは迷惑だろうと思って断ったんよな >>644
そういや整備士は自分のフロアみたいなのがあったな 何をどうやったらこういう事になるのか意味わからん
わざとレベルじゃん >>20
それはない。「タイヤが外せる」という認識すらないだろ。 トルクレンチは使ったほうが良いよ
ネジって締め過ぎを繰り返すと痩せてくる >>598
まあそういうやつもいるけどおれはケチってではないな
楽しんでやってるし、ディーラーに行くほうがめんどくさいと思ってるよ >>598
自宅にタイヤ保管スペースがあるから
クルマへの積み込み/荷下ろしの手間を考えたらその場で自分で交換しても大した手間ではない ジャッキポイントの意味も知らん奴がいきなりタイヤ交換するんか
バカは怖いなw 自分で交換したらホイールバランス調整できないからやっぱプロに頼んだ方がいい >>618
年に二回のことなのでそこまでの投資は躊躇する。
十字レンチもあるけど締めすぎが怖いので車載レンチだけど
ジャッキのクランク棒ハンドルはレンチを嵌めて使うタイプなので使いにくいけど我慢。 こういう奴に限ってジャックポットの意味は完全に理解してたりする 外国のジャッキで空気入れで膨らむ風船みたいなの見たことあるけど
あれなら良かったんかね >>7
ジャッキは乗ってるんじゃないの?
スペアがない
注入して臨時でパンク修理するヤツがあって
シガソケットから電源取って
空気入れる事ができるヤツがあるとか聞いたことがある 横で4回でやるのと、前後でウマ噛まして2回でやるのと、どっちが楽なのかいつも迷う この程度の授業料で済んでよかったね
知識と教養って大事 21インチとかもはや一般人では持ち上がらん
ディーラーの人も腰痛めてそう >>10
実習はしてないが画像付きでどこにジャッキあてるか教わった記憶はあるわ >>653
レーサーやトラックじゃないんだからそんなもんいちいち気にしねえよ >>653
タイヤ脱着まで自分でやる奴はそうそうおらんだろ
夏冬タイヤホイール毎交換ぐらいやろw
どーやって家でリム落とすんだよw >>111
ハブボルトも折れたと書いてあるから、タイヤを外したまでは上手くいってたんだと思う。
新しいのを付けようとして、ガンとはめた時に耐えきれなくなって一気に落ちてハブボルトも折れた。
こんな感じだったのではと予想してみた。 >>668
ボルト一本残しでステップ(ドア)にジャッキ掛けて上げたんだろ
それが落ちた衝撃でボルトに負荷掛かって破損 取説読めばジャッキアップポイント書いてあるだろ
なんで知識の無い奴がいきなり作業始めるんだよ
こういう奴は会社でも仕事出来ないんだろうな 取説どころか車載ジャッキそのものに当てる場所が図示してあるんじゃないかな >>598
何から何まで全部ディーラー任せならいいけどそんな稼いでない人は洗車なりして自分の車の具合見ておいたほうがいいよ
重い話するならこれから人いなくなって質の低いの人間が整備するようになるんだしある程度は自分でやってる方がいい こういうの見るとマジで軽に軽油ってのもあるんだなってうなずける
知らない奴に限って取説見ないのはなんなんだろうな >>672
>>673
書いてあるから手前でジャッキしたんだろw >>669
雪国のおばさん4WDMTスタッドレスが基本だしな? ソースに貼ってあるエンジンオイルとウォッシャー液を間違えて入れたのもエグい
めったに見れるものじゃない >>667
俺は単管パイプをT字に組んだやつをテコにして落としてる >>680
バランスどうするんだ?
それだけ持って行くの?w >>675
軽油なんてトラック野郎かクロカンぐらいしか使わねーんだし
別区画の専用にしとけよw
3本もノズルは無駄だしハイオクなら間違えても余裕 >>681
別に軽点合わせるだけで200km/h以上だしても振れないけど?
逆になんのためにバランスとってんの? >>682
そうすると今度は灯油と軽油で間違えて火災発生多発するからじゃないのw スレ見てまた思い出したが
そろそろ夏タイヤを注文しに行かなきゃなぁ・・・
そのまま履いたら今年8年目になってしまうからな >>521
高圧洗浄機とブロワで若干時間短縮できる
乾かないとしまえないしな >>659
体重40kgなら規定トルク若干上回るぐらい……?
しらんけど バズってるしオーナーも自分の車が晒されてるの気が付いたら面白いねw
うちなら取引停止だこんな下請け >>2
シャシーの下に潜り込んでる最中にくにゃって
なんなくてよかった。 俺もタイヤ交換で失敗したわ。
貫通ナットを逆にはめて50km走行して足回りガタガタになった。
明らかに車が振動してておかしいのに、徹夜明けでラリってて「走ってりゃ治る」とアクセル踏み込んで走ってたから。 >>226
>>234
オートバックスって何で作業員が代わる代わるなんだろうな
チョロっと作業してた奴が途中で別の車の作業始めて、また別の奴がスライドして作業始める
一人で一台の車最後まで作業しろよと思うけど
眺めてるとどこの店舗でも同じな気がする
あれは多分何かミスがあったときの責任の所在をあやふやにするためなのかなと勝手に思ってるわ 先週週末、コンビニに行こうと家を出たら
隣の家の白石さんが新型ジムニーのタイヤ交換してて
戻ってきたらリアタイヤが無くてブレーキ(?)が砂利の地面にめり込んでる
白石さんの車が置いてあった
一体何があったんだよ >>679
新車のミニバンが納車されたが旦那は会社。免許取り立ての
嫁が張り切って点検をしたらラジエーター液が足りない。
仕方がないなあとヤカンで水を注入口一杯まで継ぎ足した。
帰宅した旦那が嫁から顛末をきき慌てて点検したら・・・。
哀れ新車は走ることなく積車に載せられディーラーへ。 >>493
プリセット型トルクレンチならカチッと鳴った所から更に締め込まないと設定トルク以上に締まらないよ?
カチカチ鳴らすとオーバートルクになるは何処ぞのメーカーが流行らせた謎理論だろ?
厳密に調べれば少しは締まるかもしれないけどそれば誤差の範囲のものすごく僅かな値だからそをわな真剣質になるものでも無いよ? >>696
嘘つけよ
オンナがラジエターなんて知るわけないだろ >>700
ウィンドウォッシャー液を間違えて違うところに入れたってことなんだろうけど
書き方がわかりづらい 今年はクロスレンチの位置変えられるやつ買ってタイヤ交換したけど快適だったわ 嘘としか思えない
これは走行中にスカー卜をぶつけたんだろう 自分は親が教えてくれて一緒にやるようになって色々と覚えたけど
何も知らないと何かやらかしてたかもしれない
ここまでアホなのは流石にないだろうけど >>525
何言ってるのかやっとわかったわ。
お前らはタイヤ交換するときはホイールを組み直すのか?
北海道では夏タイヤも冬タイヤもホイールはきっぱなしなんだよな
タイヤ交換とはホイールを履いたタイヤを交換するだけなんだよ
なので一本あたり500円のところもあるね >>10
48だが
20の時に取りに行ったときに習ったな
当時の教習所は怖かったが
今は天国みたいに優しいみたいだなw >>706
いやどこでもいちいち組み換えする人は少数派だと思うよ >>699
アニメの魔族みたいだな
なんか660馬力の画像もあるがこれが元ネタなのかな >>697
https://www.tohnichi.co.jp/faqs/detail/36
>同じボルトを連続して複数回「カチン!」とやるのは無駄で、トルクレンチの寿命からも不利なので良い使い方とは言えません
https://www.tohnichi.co.jp/faqs/detail/13
>「カチン」の後も締付けを行うと、ヘッド尾部がチューブに接触したままになり、オーバートルクとなります
お前みたいなバカはクロスレンチ使っとけ >>709
バルブ交換とバランス調整なんて言っているからホイールを組み替えているんだろうな こんばんわ、TOYOTAからプリウス30のエンジンマウント交換とフロントハブベアリング交換で28万円請求がきたぜ! >>713
何でそんな喧嘩腰なの?
>>697が書いてるの君が貼った記事からだとカチン一回で規定トルクだから何度もカチンと鳴らすのはトルクレンチの寿命縮めるとあるだけで何度鳴らしてもオーバートルクになるとは書いてないよ?
後半のも697はカチンと鳴った後にも力入れてたらオーバートルクで締まると書いてるのは合ってるよ?
もしかしてだけど、カチンと鳴った瞬間に力抜かないとオーバートルクになると思ってる?カチンと鳴った後も若干の猶予がありそれ以上力かけると締まる構造だよ?
プリセット型はヘッド部にバネが入ってるから何度もカチンと鳴らすのはこのバネが劣化するからで、そんなのは誤差の範囲だし
たかだか、ホイールナット20個締めた時に余計にカチンと5回鳴らしたとして100回だよ?そんな鳴らす事ないけどwそんな回数で狂うトルクレンチなんて使い物にならないだろ?w
メーカーの人で校正代稼ぎたいのかな? >>700
ラジエーターと間違えてエンジンのオイルキャップを開けて
水を一杯に入れた。 何故、車載している取扱説明書を読まないんだ?
ジャッキアップポイント記載してるよな >>722
ジャッキにもハードポイントが示してある。オレのクルマは
サイドシルのハードポイントに黒いゴムが貼ってあるから
わかりやすいし傷も付かない。 >>717
世界的トルクレンチメーカーの東日は2度締めのポカミス防止のシステムも開発しているというのに
素人のお前みたいなバカがなにいってんの? >>699
オイルに水を混ぜるとクリームみたいに乳化するしね。 スタンドのVIP会員特典で年一回はタイヤ交換無料だが待たされるのでけっきょく二回とも自分でやってる
フロアジャッキとインパクトレンチあれば30分もかからん >>731
画像の奴はフロアジャッキのポイントも分からんたろうね >>7
車全く興味ないからこういうの知れてうれしいけどね
絶対プロに任せようって思うし >>722
何をするにもまず説明書読む人と、とりあえず触って見る人の違い >>10
10年くらい前だけど、俺が通ってたときはやってない >>731
まぁ軽自動車ならアルミとタイヤ合計で10kgくらいだけど、
20インチクラスのタイヤだと30Kgくらいあるから、腰に注意な >>688
10kg~12kg程度
軽なら8~10k程度 >>2
車カスwwww
バカやなぁ
わからないのに説明書も読まずにやるなんてなw SUV増えたから自分でタイヤ交換しなくなる人も増えて
これから交換時期は大変なことになるんじゃないのか >>16
タイヤ交換でタイヤゴム買う方をイメージするのは極少数派だってことを知っておいた方がいいよ >>745
コストコのタイヤセンターは交換の注文が混んでるってさ。 >>745
SUVってタフな漢が乗るモンで自分でタイヤ交換出来そうもないクルマに乗るのはオカマか馬鹿な女子供だろw タイヤ交換は、ブリヂストンでやってもらってだけど、雪降る月に予約するとかなり待たされた!
雪降る前月以前なら、ほとんど待ち時間はなかったらしい!
やはり、早め、遅めがいいぞ タイヤの貫通ナットに向きがあるなんて知らねえよ!
逆につけて足回り全損とかワロエナイ >>741
それは長さ1mのレンチを使ったときのレンチ末端の荷重だよね
今回の場合は... HDMIポートに無理やりUSB端子挿して壊すバカがいる時代だからな
昔ミニやマイクロHDMIがあったのに無くなったのは
バカが無理やりUSB挿して壊すのが原因 >>162
前後入れ替えしたいのか?
だったらそのフロアジャッキだけじゃ無理だろ馬も買ってきて正しいフロアジャッキの使い方しないとダメだな トルクレンチをカチカチやらないのはオーバートルクになるとかならないとかそういうのじゃ無くて
2回も3回もカチカチやるのは動作的に無駄だから
1回で完了できないのはなにかが間違ってんだよ トルクレンチの対角締めで一周したら前半で締めたナットが若干緩いパターンがあるからもう一周チェックするのが基本だって聞いたな 面倒そうだからこれまでやったことないけど
ジャッキアップって難しいもんなん? >>758
車載ジャッキが有れば、取り敢えずやってみる気持ちが大事。
油圧式なんて楽な道具は、パンタグラフジャッキで散々やってからでも遅くは無い。 >>758
取説を良く読んでその通りにやれば特に難しい事は無い。
思いつきで適当にやると>>2になる。
取説にはジャッキをセットする位置などが詳細に書かれてる。 >>760
この人も取説は読んだんじゃないかな?
そんでここやなってリブを挟まないで当てるように外側に掛けたんやないかと思うわ
そんで結構上げてったら斜めに外に滑ってサイドステップとドアを仕留めてしもうた >>761
メーカーもそこは気にしてるらしく、図にしっかりリブを買いてあるけど、それでも間違う人はいるかもしれんな。 (1)ジャッキアップポイントが指定されているのを知らなかった
(2)自分が持ち上げた部分がドアだとは思わなかった
この合わせ技だと思う
ドア下端にこんなエアロ?ついてたらボディかと思っても仕方ない部分も0.1%ぐらいあるかな
昔はこの手のエアロはサイドシルについてたよね >>1
ジャッキをかけるのは前と後ろの2箇所だけにしておけばそうそうぶっ壊すこともないぞ
正直サイドのジャッキポイントにかけるのはやめとけ DIYでやりたいならせめて油圧式のフロアジャッキくらいは買っておくべき
車載のやパンタグラフとかシザーズジャッキでやるのは素人には命にもかかわるし オイルパンにジャッキをかけて修理に10万円以上かかってたアホがいたなぁ… ナビ取り付けもバッテリー交換も自分でやったけど、
う~ん、貰ったレス読んでもなんか怖いわ >>768
正しい手順なら結構安全に終わる作業だから大丈夫よ
軟いorデコボコ地面でやったりウマ無しで下に潜ったりするから死亡事故が起きるだけだよ >>765
ホームセンターで売っているようなフロアジャッキで持ち上げたまま、ウマもかけずに作業して、
すこーんと油圧抜けてつぶされるのも風物詩 1.2回は練習しといたほうがいいよな
いざという時には焦るから、ミスしやすい!
世の中何があるかわからない!
もしかすると、夜中、山奥で綺麗なねーちゃんがバーストして困ってるかもしれない! >>758
全然面倒じゃないけど平なところでやれよ ホンダ純正のホイールナットは球面座だから間違えるなよ! 充電式のインパクト使ってるけど本締めはプリセットのトルクレンチ使ってる。
ハンマーが効き始めても大して締まってないからナット全部仮締めして降ろしてからトルクレンチで本締めする。 トルクレンチを使えばわかるが、
ホイールナットの規定トルクは意外と緩い。
レンチを足でガシガシ踏んで、
これでもかと締めてる奴は阿保。 >>781
トルクレンチ買った時にそれ感じた。
取説の締め付けトルクを3回くらい確認したw トルクレンチ使って締めてもらってるタイヤを自分で外せばどれぐらいの締め具合かわかるので後は自分の手トルクレンチで十分
俺の体力基準だと十字レンチで手だけの力(体重はかけない)でギュッと締めるぐらいが丁度いい具合 無知な奴だとこういうことする奴も中にはいるだろう。
しなし勝手に晒したらダメやろこれ。こいつも常識のないカス業者だな >>784
>トルクレンチ使って締めてもらってるタイヤを自分で外せばどれぐらいの締め具合かわかる
これはそう簡単ではないよ
締め込み中は動摩擦に打ち勝つトルクを発生させている一方,締まっているねじを緩めるときは静摩擦に打ち勝つトルクが必要で,同じ締め付け状況でも後者のトルクの方が大きい
つまり緩めるときのトルクで締めこんだらオーバートルクになる
もっとも,自動車のハブボルト/ナットの場合は安全率を十分見込んであるからそれでも問題は起こらないとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています