【車カス】盗んだ車で走り出せず。マニュアル車でも動かせる気がした16の夜 [866556825]
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>>1
やはり、クズは更正なんか出来ないし、少年法とか不要だと思うの。 >>5
尾崎が盗んだのはママさんバイクのパッソルⅡだからギア付いてない おいらペーパーでマニュアル車のり
止まる度にレバガチャ大変 まぁ、今時普通はAT車だからな。寧ろわざわざMT選んで乗ってる奴の方が(ry わざわざエンジンかけといてあげても運転出来ないAT限定w 久しぶりに運転したMTが2速半クラでピクリとも動かずエンストしかける車でクソ難しかったな
登り坂停車時はサイドブレーキ使いながら1速発進。混んでりゃそれを何回もってので神経すり減りまくった
不便すぎだわ >>8
半クラの感覚が分からないと知識はあっても発進できないかも ( ゚∀゚)
( ∩ミ ほーら、シフトレバーだよ
| ω |
し ⌒J AT限定だからマニュアル知らないけど
音が変わると2速3速にするんですよね?もし、急激に速度落としたら3速から1速とかになるんですか? AT車運転することと
AT車しか運転できない免許は別の話やで
だからアホって言われるんやで限定免許は
普通に免許取って好きなだけAT車買えばええやろ
限定の意味すら理解できないアホ 限定ですら前方不注意で切符切られまくってるおれからすれば、マニュアル運転できる人たちは才能あるなって思うわ。 AT限定だとS2000は運転できないんだな
オートマが存在しないから 自分AT限定。事故現場に遭遇して「このクルマあっちに寄せといて」ってキー渡されて走り去られたことある。案の定MTで運転席で固まってたわ 普通免許
和食→箸
洋食→フォークナイフ
スープ→スプーン
限定免許
全部スプーン >>25
前方車がブレーキランプ付かずに減速してたらそれはエンジンブレーキで減速してる。
おそらくギアを下げてる。 >>33
ミラー、ドアミラー、目視を徹底してるけどそこにクラッチとか俺には無理だな。もう、確認一つにしてくれって思うからスプーンに例えるならスプーン1
スプーン2、スプーン3とあるだけで混乱してしまう。スプーンは一つでいいやんってめんどくさがりの俺からしたら思うからそこにクラッチなんてとてもじゃないけどお手上げだな。 >>7
お前が万年の子供部屋だからって、
この少年に、それはない。
二年後にはMTデビュー 厨房でも初乗りでMT軽トラ運転できたが
あ、当然私有地だよ
鈍いんじゃね、センスネーヨ クラッチ踏んで1足~2足~ができないってレゴブロックじゃねんだからさぁ… 坂道発進でお手上げ、ならまだ分からなくもないけど動かす所から無理なのか 半クラ発進できなかったとかじゃなく、そもそもクラッチスタートすら知らなかったりしてw 盗んだ車両がマニュアルで運転出来ずに失敗…って
かなり前にアメリカンジョークで聞いた記憶が スポーツカーに乗ってて信じられない糞下手いて苦笑するけどね
オートブリッピングとかでMT操作してる気分の人いて苦笑する >>55
スマートキーしか知らなかったら鍵を挿すところからわからなかったかもなw あえてランクルやハイエースをMT仕様で選ぶのはアリだな >>18
これだけでドラグナーって分かるやつがどれだけいるのかな
ここのシフト操作好きなんだよ >>57
教習で5年前にマニュアルで受けてたけど自分には無理と判断してオートマにしてしまったよ。当時は良い判断したと自分で思ってたのに自分の周りがマニュアルばかりで能力の差を痛感したよ。 教習ディーゼル車で大丈夫だったのにガソリン車乗ってエンストしまくり笑われた18の夜 25年振りにMT車買ったけど、最近のって坂道発進アシストついてんだな
地味に技術発展してんだな >>57
でもマニュアル運転する機会とか皆無なんだよな... 坂道発進サポ^^ト
オートブリッピング
ブレーキアシスト
それもうMTの形しただけのガチャガチャするATだから^^ >>65
その感じだとMTのバイクとか運転絶対無理だろうな >>23
ガックンガックンなるだけで普通にスタートはできるんじゃないかな
エンストしまくったわってやつたまにいるからこいつらがその一握りの運痴なら分からんが >>69
坂道発進するとき後ろに下がらないんだよ
すげーだろ? >>30
頑張ってMT(高負荷)で取ってAT(低負荷)でデビューすれば余裕がある分安全運転出来るというのが俺の持論
お前みたいに限定でアップアップしながら免許取ってデビューなんてやめてほしい >>73
発進と二速へのシフトアップは半クラの感覚を身に着けてないと難しいやろな ハリウッド版ゴジラでフランスからやってきた傭兵のジャンレノが
アメリカ軍のハンビーがATのせいで逆に運転がギグシャクするシーンあったな 今のMT車楽だよな、坂道発進アシスト付いてるしトラックにも付いてるんだぞ >>65
もう社用車もATが多いし、ハイブリッドと電気自動車ばかりになればMTが選択すらできなくなるから、その時ばかりの苦労と数万円の出費を回避ってだけでもAT転向は正解だったのでは >>77
2回レンタカーで擦りまくって警察沙汰になってないのに3回目借りるときに断られてるから最近は乗ってないな。貸してくれる心の広い人探してます。 >>9
情けないなw
ゼファーとかCBXなんかだと思ってた 押し込みながら6速に入れるとリバースになりますなんて初見殺しや >>78
アクセル全開でクラッチをパチーンとつなぐハリウッド式スタートがあるじゃない 今乗ってるmtバンには補助機能はなかったなあ
クラッチの反発強い、ハンドルがなんか硬い?
教習所の車は凄い楽でした >>80
新しい古いの問題ではないと思うぞ
電子制御でアシストされまくりのMTに乗る理由がMT乗りには理解できん、ちゅうことやろ
ただガチャガチャやりたいだけならマニュアルモード付きのATでええやん
メーカー自体が嗜好的な意味で訴求力のある車を作るセンスがなくなってる証拠でもあるが
まぁ内装だけ豪華にした貨物車を作ってりゃ食える時代だし仕方ないけどさ ウチの近所のお婆さんw
古~いekワゴンに乗ってるんだけど、なんとMT車!
ただ、毎回発進する時は。
これでもかというくらい長い半クラでスタートして行くから、クラッチの持ちが心配(>.<) MTの教習車は現実の厳しさを思い知らせるためにワザとエンストしやすいセッティングになってると聞いた >>9
どっちにしろ尾崎がクソ屑野郎なのは変わらんな ゲームセンターのレースゲームみたいな感覚だったのかな。 >>8
教習所で一時停止から3速で走り出して教官に頭叩かれた思い出 >>26
そもそもmtに興味ないって車に興味ない層だよな。
そんな連中に人を死なせれる凶器与えるなよと >>35
氷河期辺りはまだMT乗れる人が多い。
軽がMTを普通に搭載していた最後の時代。 MTで取ったけど教習所以外で乗ったことないから
今さら動かせる気がしないわ >>94
昔通ってた教習所はLP車だったから非力で教官ですらエンストさせてたw >>93
昔同じことしてた爺さんの車が半年くらいで違う車になってた なぜか相変わらずMTだったがw >>74
すごいけど坂道発進出来ない人にはMT乗って欲しくないよな
こえーよ >>85
話を見ている限り運転に向いてないと思う
早めの返納勧める >>42
アメリカじゃMTが当たり前とかいうホラ吹きのことだろ >>71
バイクだとクイックシフターやスリッパークラッチにスズキのローRPMや走行モードにABSだね マニュアル車の方が運転に集中するから
出来ればMT欲しかったんだがなぁ… 自慢のスマホを使ってつべで勉強しておけばよかったのにw >>96
だな
あの馬鹿の所為で、バイク泥棒が増えた >>22
ヒール&トゥもできねえアホはMT乗らんでくれ 4AGが終売になる直前、何でもかんでも6MT積んでたな
セダンだろうがワゴンだろうがハッチバックだろうが
今もっときゃいい値段になったんだろうな~ パッソルはなー
物理的に環七の陸橋超えられなかった
優秀な原チャリなんだぞ >>118
引っ張るのもある。
間違った方向に力入れるとリンク壊すんでオーナーに聞くのがいい。
ちなみにインプレッサを試乗した時にすげえ悩んだ(正解はシフトノブにあるリングを引きあげる)。 今時ならゲームとかでハンドルコントローラーとかあるじゃん
アレで練習にならんの? >>71
911ですらオートブリッピング機能付きだもんな
空冷が高騰するわけだわ >>22
MTつっても軽トラくらいしか乗ってないのバレバレだな >>12
渋いアメ車がエンジンかけたまま停まってる盗もうぜってノリだったんかね
マニュアルコラムシフトだったから乗り込んだはいいけど盗めなかったってそれくらいしか想像できない 最近はスクータ型じゃないバイクですらクラッチ切らずに変速できるというのに。 >>132
写真見る限りでは今の車
単純にMTが運転出来なかっただけ 私用で2tトラックをレンタカーで借りたらマニュアルだったけど昔マニュアル乗ってたからなんとか行けたわ
意外と覚えてるもんなのね 俺も中3ときに家の軽を深夜に走らせたな
ギアの入れ方が分からずガコガコやってた
しょうがないからずっと1速で走ってたけどよく警察に捕まらなかったよな
3時4時くらいだったからか? >>1
MT車運転できない厨の無能ぶりはどこの国でも同じだな >>93
それで保ってるんだからすごいなスズーキ!
スズーキ☝ トランスミッションがどういうものか大まかに知ってれば動かせるんだけどね
最初はエンストしたりノッキングしたりするけど
「走り出したら止まらないぜー」 >>133
エボX「そうだな」
35GTR「サーキット走れよ」 ギア抜けて言われて物理的に引き抜こうとした爺さんおったな 学生の頃に洗車屋でバイトしてた時に移動させるために客の車に乗り込んだは良いけど
ドアの開けかたが分からずポルシェのナントカってモデルから出られなくなって先輩が半泣きしてた
外から開けて助けてあげたけど
なんか指一本分くらいの大きさのフックを引っ張る仕組みだった クラッチスタート知らんくてエンジンすらかけられなかったりして 左下R、左下R、右下Rの運転経験あるけど
右上Rのシフトパターンって存在するのかな スレタイというかFNNぇ…
免許取ってATで5年ぐらい乗ってから2台目をMTにしたが、まあ何とかなったぞ
そりゃもちろんディーラーから出て1時間ほどは四苦八苦したが
サイドブレーキ引いてりゃ坂道でも慌てることはないし >>150
コラムも上げて引くか下げて引くだったような
押してRってのは経験ないな
あ、スズキの大昔のは右に寄せて上から押して手前に引くというシフトだった なんか時代を感じるニュースだな 盗まれないで良かったわ 免許取得は強制MT。
それから限定解除したら、ようやくATを運転出来るってならなきゃ、暴走事故は減らない。 世の中ほぼAT車しか無いのに、わざわざMT免許取る意味も無いからなぁ……
教習所の料金がどっちでも同じなら兎も角、無視できる程の金額差でもないし。
MT免許取って、結局AT車しか使わんのなら、MT免許取る意味が無いだろ。 >>159 ん? クラッチ踏まなくてもエンジンかかるぞ 横着して開いてる窓からキー回して塀に突っ込ませたやつとかいるからな >>162 確かにな トラックでもオートマが増えてきてるしな まあトラック乗るつもりの人はmtもとったほうが良いとは思うけど >>163
オプションが知らんが最近のはクラッチ踏まないとセル回らない MT車の、停止時から1速にクラッチ繋いだ時のスゥ~っていう動き良いよな >>164
トラック乗るつもりで初めての自動車免許とりにいくなら
準中型免許からだが
AT限定はないよ 昔は教習所でマニュアル車運転してセンスない奴は免許取るの諦めてたのに今はAT車とかいうゴーカートが運転出来れば免許取れるんだもんほんと恐ろしい世の中だよ 最近のMTはiMTとかの電子制御になってて乗りやすくなってる >>58
MTでもオートブリッピング付いてるよ。
オフにも出来るけど >>87
乗用車の5速ならまずどれも同じだがトラックだの6速だのは色んなパターンあるから最初にしっかり確認するのは基本中の基本やで >>172 操作が全然違うだろ バイクもロータリーならともかく 今もやっぱり一速のちょい上がニュートラルなのかい? >>87 トラックにはノブのスイッチを入れないと四速から五速にあがらないでまた一速になって知らないとクラッチ焼いてしまうようなのもあるよ >>24
そのポインティングスティックしまっとけよ >>92
バカにしたってしゃーねえだろ
新車だともうそういうのしか売ってねえんだから
文句言うやつって買わない理由探ししかしねーから嫌いだわ
ワイヤーでスロットル開けてた時代の車にだけ乗ってろ >>172
二輪は最も鋭敏な指先でクラッチを扱うんでミリの操作ができるが、車は鈍感な左足裏で操作すると言う差がある。
それと、教習所のMTが苦労するのはクランクや駐車時の微速操作だが、ここらは二輪には無い苦労ポイント。
どのみちMTなんざ(今扱えるかはしらんが)婆さんでも受かってる程度の技術だ。 >>170
運動神経あるとは思えないウチの婆さんが受かってるんで(多少時間かかる程度で)諦める人はレアだったんじゃね? >>170
下手なくせに妙に車間詰めてくる人が多くなったような気がするんだけど、超絶に運転操作が楽になりすぎたせいじゃないかと勝手に思ってるよ
MTでああいう事やろうとすると操作が繊細で面倒くさいだろうし >>22
エンストする前にアクセル開くだけだろカス >>182
おまえメーカーの設計屋か?
なんでおまえごときに現状のMT乗りがバカにされなあかんのやで?
電スロくらいなら許せるけれど、基本的に車に制御されるのが好きな奴はMTなんか乗らないし
そういう無駄なお節介機能が付いてる車はたとえ機能OFFできても「恥ずかしい」ので買わないって言ってんだよ
需要もない製品を作ってるアフォなメーカー(特にトヨタ)に言ってるだけ
あと古い車を完璧に維持するには新車並みにコストかかることは知っとけ
メーカーには儲けさせてないけど自動車業界には貢献しているのでそこは大きなお世話 >>167
A=アヌル
T=飛ばす
ヒント:ホモ以外は、帰って(ry >>190
そうだな
だが趣味・嗜好とはそういうものだろう?
外から見れば変態的でしかない 毎度言ってるけど一部の趣味やMTの軽トラに乗る予定がないのなんてAT限定で十分いいよ
今の普通MTなんてトン数限定し過ぎて役に立たん
今の普通MTでAT限定にマウント取るなんて恥ずかしいから止めろ準中型とれ
つーか準中型を7.5トンとかアホ制限したやつもマジクソ
微妙にあるんだよな8トンのやつ
わざわざ中型とらせないとあかん >>197
せっかくIC化してるんだから、免許証で認証すれば良かったんだよ。 >>31
昔のスカイラインGT-Rやランエボもそうだぞ オートマもレベルがあってレベル3くらいじゃないと無免許には厳しい 免許とったやつですら、ペーパーだと動かせない代物だからな もうしばらく経つと、エンジンを始動するのに鍵じゃなくスターターボタンを探すようになるかも 渋滞トロトロ走ってて友達からなんですぐ2速に変えるのか聞かれて
無意識だったから気付かなかったけど1速だとエンブレきつすぎてガクガクな走りになっちゃうんだよな 男ならMT免許って言われたけどさ
やっぱAT免許で正解だよ
ギア操作見たけどさ
クソめんどくさいよ
もしもMTの車だけだったら乗ってなかった >>85
何か、ミッションとは別のところで致命的な欠陥ありそう >>207
バイクだと更にバランス取らないといけないから大変だ >>209
車を乗ってからサーキット走ってみたい人に変わるかもなので(大した技術もいらない)MT免許をとりあえず取っとくのもいいと思うけど、そんな気分にならねえかもなので必要な時に限定解除するでもいいかもね。 >>190
横だけど、自分の欲しい車に気の利いたATがあればAT買うし、MTしか無いならMT買うってだけなんだけどね。
例えばエボXや35RならATでも問題ないし、WRX欲しいとなるとATはCVTになっちゃうし、シビRならATが無く、スイスポをサーキットで乗るにはMTの方がパーツ面で揃えやすい。
いずれにせよマニアな世界なのは仕方ないw 田舎の婆様もMTの軽トラで爆走しとるでな
クソ面倒ってことは無いと思うが 馬鹿にしてるけどMT免許持ちのおっさん俺は最近の車スタートさせるの手間取るかもwwwwwm
カリカリブレーキがもうないんだろ?
キーもスマートキーでスイッチ式みたいだしwww 職場のフォークリフトがMTで積み込む時とか半クラッチやら操作がめんどくさ過ぎて普通免許はAT限定にしたおもいで(´・ω・`; ) >>74
トラックでは昔から装備されてたし、
その機能を一般車に流用しただけですね >>215
お年寄りこそMT運転すりゃ暴走族して人吹っ飛ばしまくる事故はなくなりそう
運転キツくなったら諦めもつきやすくて免許返納の決断もし易そう アメは50年代からAT主流だからな
逆に中国や東南アジアはマニュアルが主流 まー未遂で済んでよかったとはならんだろ
ドアこじ開けられたりなんなり絶対傷ついてるだろうし >>215
田舎のBBAは逆にMTじゃないと勝手に進んで怖くて嫌だっつー人種だぞ キャブ車ならエンジンかけれない上にドグミッションならギア入らないとかありそう >>216
それMT免許のある無し関係ねぇだろ
単純に新しい車乗れてない貧乏人ってたけで at限定免許だったから神の白いGTO NA神話が生まれた 動画かgifのやつをみたけどネタだと思っていたが本当だった? アメリカでも同じニュースあったよね
通りすがりのばあちゃんの車を奪ったらマニュアルで運転できず
すごすご去っていったっての TVRだったっけ。
鍵を盗んでもドアの開け方がわからない。ドアを開けれてもエンジンの掛け方がわからない。なんとかエンジン動かせても目的地に到着後にドアが開けられないって話があったなw AT専盗人「もしもし先輩?アクセル踏んでるのに進まないんすよ!次の指示ください」 >>232
自己弁護してるけど身に覚えあるからだろ?
みっともねぇ >>183
二輪乗ってからMTで普通免許取ったけど、簡単過ぎて拍子抜けだったけどな
どう考えてもバイクのが運転ムズいわ 車はATが免許楽に取れるけどバイクだと逆転現象起きるんだよな
ビッグスクーターでスラローム一本橋は罰ゲームに近い >>197
4ケタ暗証番号の車がフォードだかにあった気がする。
ドアにボタンがついつるの。 >>185
信号待ちで妙に車間広いのもAT
ボンヤリ停まってもクリープでヌルッと詰めればいいや、位にしか思ってないから
MTでそんな面倒くさいことしようとするやつはいない
一発で狙ったところに停めようとする
狙ったところに停めたのに前のアホがヌルっと刻み始めるからイラッとする >>241
とっくに解除済みだって
ただし、風俗嬢に限るだが >>242
四輪教習は地味で早く終わらねえかなと思うけど、バイク教習は次に行く日が楽しくて仕方ないって差はある。 >>22
これコピペ?
2速発進普通にやろうとしてる奴は軽トラ乗りだわ >>94
んな訳無い
走り倒したポンコツだから非力なだけだwww >>256
俺が行ってた教習所はディーゼルだからかエンストしにくかったなあ
そのせいでガソリン車での発進はあまり身に付かないという… >>94
それクラッチ繋ぐの下手くそな奴が自分肯定の為についた嘘 >>254
時代は進化してて小倉のは昔のオーソドックスなメタルシングルより半クラフィーリングがいい >>259
R33GTRにニスモのツインプレート入れたけどむしろ乗りやすくなった >>259
92レビンにTRDのメタル入れてたけど、街乗りで気が緩んでると発進時よくエンストしたわw 無免許ジジイでも運転出来るMTも運転出来ないとか、今の若者は劣化したな。 クラッチも強化クラッチの重いやつに換えとけば万全だな
友達が飲みの帰りに代行頼んだらエンストしまくってたらしい
ATの利点は運転しながらおにぎりとかハンバーガー食べれることか >>265
MTでも普通に食えるw
飲む食うに関してはATよりレーンキープ機能が便利そうだが乗った事がないから想像だけw >>266
やろうと思ったら出来るけどシフト操作とバンドル操作同時にやろうとしたときにぶちまけるかもしれないw ゲーセンのはMTなのにクラッチペダル踏まないからな >>267
適当な直線を待って1つ下のギア使って食うw
まあ、やらないに越した事は無いなw >>267
MTでもシフト操作なんて頻繁にやらないよ。
下道ならほぼ2速で、高速で5速入れっぱなしでブレーキで速度は調整、止まる時にクラッチ切って1速に入れるという感じかな。 >>271
車の差はあるだろな。
バイク話だとTL125で箱根を走ったら(クラッチ使いすぎて)左手が痛くなった事があるけどCB1300はオートマみたいで楽ちん。 >>273
V6 3.5LのゴルフをMT換装したやつに乗せてもらった事があるけど
どんな道でもほぼ3速固定で走れてしまう鬼トルク車だった 長い事MT乗ってたせいかATでバックするとき左足がビクって動く クラッチ踏む癖でフットタイプのサイドブレーキ踏んじゃうのやっちまう >>277
俺はAT車のブレーキを踏みそうになるw(嫁車としてワゴンR買ってから使い分けれるようになった)。 >>277
なんであんなもん普及してんだよとよく思う
ワゴンRとかは一応ワゴンだから仕方ないかもしれないけどさ >>279
女性や老人がサイドブレーキの引き方が甘くて無人の車が坂道を転げ落ちる事故が多発したからだそうだ。
それならスイッチでオン・オフすればいいのにとは思ったがw それならパーキングに入れてない時点でもう乗るなって話だけどな
エンジン切ってニュートラルだったら警告音鳴るようにしたらいい >>279
ベンチシートにするときにサイドだと邪魔になるから足踏みって理由ある >>282
ベンチシートならステッキ式でもいいだろ
見なくなってだいぶたつけど
それよか電動式は嫌だな
いざって時にいらん事しやがる
イギリスの水没する道の動画よく見るんだけど
動かない車引っ張るのに解除できないとかよく見る
酷いのになると姿勢制御なんだろうけど引っ張ってる方向と逆回転させてるし >>283
昔のマニュアルタクシーやハイエースがコラムシフトとステッキ式駐車ブレーキだったな。 >>284
前席の真ん中に乗る人は気を遣うんだよな >>281
パーキングに入れないとキー抜けないし施錠も出来ない筈だが? >>283
ステッキ式廃れたって事は足踏みの方が優秀なんだろ 今の若者
だいたい、MT車なんてもう絶滅危惧種じゃないですか
何の為に今どきMTで取るのか理解に苦しみますね
時間もカネも余計に要るし
あ、車泥棒には必須なのか。なるほどねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています