三菱自動車、新型ピックアップトラックを発表 [323057825]
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三菱自動車工業は3月21日、2023年度内に投入を予定している新型ピックアップトラック「トライトン」のコンセプトカー「MITSUBISHI XRT Concept」を、第44回バンコク国際モーターショー2023で公開した。
トライトンは三菱自動車の最量販モデルで、タイのレムチャバン工場で生産し、世界約150か国へ輸出している世界戦略車。約9年ぶりの全面改良によって6代目となる新型トライトンは、2023年度内にタイで発売した後、アセアンやオセアニアなどに順次展開を拡大していく計画。
MITSUBISHI XRT Conceptは新型トライトンのコンセプトカーで、存在感のある精悍な表情と厚みのあるフードから繋がる水平基調で力強いシルエットのスタイリングをベースに、
前後オーバーフェンダーやマッドテレインタイヤなどを装着し、過酷なラリーを走破する力強さ、大地を疾走する躍動感を与えた。
また、ボディ全体を噴き出す溶岩のエネルギーを内包する岩石をモチーフにした、力強いカモフラージュ・パターンとし、
サイドにはラリーアートのブランドアイコンである10本線のグラフィックを配して三菱自動車の走りにかける情熱を表現しているという。
三菱自動車、2023年度内に投入予定の新型ピックアップトラック「トライトン」のコンセプトカー「MITSUBISHI XRT Concept」公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1487673.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1487/673/005_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1487/673/004_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1487/673/006_o.jpg こんな中途半端な荷台なら後ろまで屋根あってもいいじゃん。
換えのタイヤ乗せるなら屋根の上の方が載せられそうだし。 これは世界中のゲリラの皆様に買っていただきたいのかな？ 陸自もいつまでもパジェロってもうあきたろそろそろ更新したれ 荷台はタイヤ2本載せるためのスペースなのか他の物がほぼ載せられないじゃん SOHCのMIVECは泥水混ざったガソリンでも故障せずに走るんだっけ？ >>25
トライトンminiとトライトンMIEVを。 乗用車部門
どっかに身売りするんやろ?
って程に他社に対抗出来る開発が見えて来ない
三菱の乗用車買うヒトはどういう目的なんかな? 三菱のこれは売れてるからなあ
日本ではニッチ過ぎるから売れないけど >>29
三菱自工をルノー日産に売り飛ばして、どうせ自衛隊のための乗り物は作らなきゃ仕方がないんだから三菱重工が新たに自動車部を作るとか。 新路線かと思ったらトリトンのバリエーションモデルだった
わざわざニュースにすんな ググったらやっぱアメリカには進出してない
こんな中途半端なピックアップトラック擬きなんかアメリカで売れんわな >>34
カラコロムハイウェイ辺りのとんでもない高地でスクールバスやってるトライトン見てちょっと感動した思い出。 メインのライトは何処だ？
コンセプトだから製品版はグリル脇の四角いパネルにデリカみたいに三菱ライトが入るんだろ >>40
そうだね
中小企業の人じゃ無いってわかるよね >>45
孫請けの零細だろうと三菱の工場とかに入場するには三菱車じゃないとダメっていう規則だったな
今はどうかしらん 軽自動車に関しては三菱4G63かスバルEN07しか魅力無いのよな。 三菱のエンブレムだけ邪魔w
本当に邪魔。。。
あとは許せるし、むしろ良い。 ハイラックス見りゃわかるけど、
背の低いトラックやで。日常で使うにはデカすぎ。 三菱ってなんであんなにマークを大きくするのかね？
普通は恥ずかしくて乗れない車なんだから、小さくすれば良いのに。
どんなメンタルしてるんだろうね？ この間マレーシアでみたけど格好良かった
エクリプスクロスとトライトンは三菱で本当に好み >>7
これの屋根付きがパジェロスポーツって名前で売られてます（日本除く） >>70
三菱車のLEDヘッドライトはああいうデザイン >>24
機構が複雑だけど長く乗れるのかな4J1エンジン
市販車に載せてからそろそろ10年だと思うけど、ここからも評価にかかってくるな >>75
途上国の燃料精製技術でも壊れなくて、壊れても修理しやすいようにってことでシングルカムにしたらしいけどね。
複雑なの？ 北米向けっぽい感じだし後ろにガラス入れてSUVで出しそうだな >>56
トラックだと
日本だと税金が安い
アメリカだと保険が安い この塗装で売ってたら即買う
やっとダットラから乗り換えられる >>32 本文読めよバカタレ
>また、ボディ全体を噴き出す溶岩のエネルギーを内包する岩石をモチーフにした、力強いカモフラージュ・パターンとし、
>サイドにはラリーアートのブランドアイコンである10本線のグラフィックを配して三菱自動車の走りにかける情熱を表現しているという。 三菱買う奴って変なの多いよな
普通選択肢にも入らんだろ >>79
日本車なんて１０年１０万キロ以上でも乗らん限りそんなに金のかかる重整備なんていらんけどね。 ダットラや何個か前のハイラックスみたいな低いのどこも出さないの車高高くてごついのばっかり 頼むからどこにも三菱エンブレムは付けないでくれ
それなら買う 日野も織機も三菱と同じことやってるのにマスコミはスルー >>90
おれのアルテッツァにはトヨタのちんこマークついてないから気に入ってる。 アウトランダー格好いい、テールランプのデザインだけ嫌いだけど デザイン的には三菱のエンブレムが一番洗練されてて好きだよ これまたマッシブなー
精悍系なフェイス路線は継承するんですね
日本以外でそれなりに売れるでしょう PHEV出るならハイラックスから乗り換えようかな？ >>94
2013年頃のアウトランダーが好きだわ。
今でも欲しい。 3や5ナンバーで乗れるピックアップトラックを販売したら売れる 真面目 真面目 真面目とか言いながら不正しまくったゴミカスだからなw 完全に潰すべき 国内販売もするって話だけど以前のトライトンと同じ扱いなら1ナンバー登録になって
毎年車検受けなきゃいけないから購入検討してる人は注意な >>7
日本の軽自動車みたいにアメリカだと税が優遇されるんだと >>108
車検も年度末以外なら陸事で２時間くらいもあればユーザー車検で法定費用だけだからね。 >>46
厳密さの大小あれど、むしろそういう系列縛りのないメーカーを知らない
ホンダは比較的自由だったと聞いた記憶はあるが >>113
何でヒュンダイは三菱から技術移転してもらったのにせいぜい6000回転までしか回せないエンジンなんか作るんだろうね？ >>114
技術を渡した頃の三菱のエンジンってヘッドボルトが不等ピッチでしかもボルト座面が低くて面圧なんて全く考えてないヤツだったろ
あんなもんヘッドガスケットの設計者の腕だけで走ってるエンジンだぞ逆に困ったんじゃねーかな >>118
店が近いのでマツダばかり買っておる
同様の理由で二輪はヤマハばかり 中東の反政府ゲリラの要望に応えたようなカラーリングだな。 見てくれ重視かあ 荷台狭いし使い勝手悪そ
ジェレミーが日産ジューク賞くれそうだな ライフルと猟犬荷台に乗せて、窓から腕出しながら転がしたい >>130
それだと汚れてたら汚れてるほど格好良いな
使い込まれてボロボロの腕時計みたいな感じで デリカって見た目は変わっても今も大昔のパジェロシャーシの使いまわしなんだっけ？
昨今の衝突安全規格や自動ブレーキ設定に難はないのかな >>131
悪いこと言わないからワンボックスにしとけ 実用性うんぬんよりも、ラリーのベース車両に使ってね！ってことなんだろかいね？
イキったチンピラには割とウケそうではあるけども、う～ん・・・ 三菱なんだからオプションで装甲と防弾ガラスぐらい用意しろよ >>3
空飛ぶタイヤ
外れるだけじゃなくて飛ぶんだよ 偽装の下はいつものクソダサヘッドライトなんだろ買わねーよ >>145
大韓民国の車は安全だぞ
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ >>7
屋根に乗せたら前面投影面積増えて燃費が悪くなるし立体駐車場は全部ダメだな
なんのメリットもない ヒョンディ製自走機関砲
http://f17.aaacafe.ne.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/toukou003.jpg mitsubishi L200 army とかで画像検索。軍用が色々あるんよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
