トヨタ・カムリが国内販売を終了 発売から４３年もセダン需要の伸び悩みで [329591784]
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トヨタ自動車が、セダン「カムリ」の国内販売を終了することが分かった。セダン需要が伸び悩んでいる
ためとみられ、２２日までに販売店などに伝えた。初代「セリカカムリ」が発売された１９８０年以来、４３
年の歴史に幕を下ろす。海外での販売は続ける。
カムリは近年、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）やミニバンの人気に押されて販売が低迷。日本自動車販
売協会連合会によると、２０２１年度の販売台数は計８９３３台で、同じトヨタの「ヤリス」（約１９万１００
０台）の２０分の１以下にとどまっていた。
一方、米国や中国などでは広い車内空間や使い勝手の良さが人気で、生産・販売を続ける。国内でも
輸出用の生産は続ける見通し。
https://news.yahoo.co.jp/articles/14447b3c8b1331e17f101c203ed4a3ca4eb461b0 おっさんと認知ジジイしか乗ってない加齢臭漂う車だよなｗ 日本では高級セダンは実用車でデカ過ぎると売れないからな
2世代ぐらい前のクラウンでいっぱいいっぱい むしろ
カムリはセダンの中で売れてる方だと思うけど アメリカじゃめちゃくちゃ売れてるんだっけ？
知り合いが乗ってるからよく乗せて貰うけどいい車だと思うんだがなあ
まあ世間的にはクラウン買えない人が買う車って感じなんかな？ 日本じゃミニバンかSUVしか売れないでしょもうセダンの時代じゃない 現行は結構好みの外装だったので検討には入れていたが
ちょっと手が出せなかったな 今の車の良い所は
つまらない
よって、余計な（しょうもない）運転をしないので
安全で基本捕まらない！
走行性能が良かったらッて話は
俺個人の問題なのかもしれないｗ 今日バイク乗ってたら途中で皮がかむっちまって運転に集中できなかったわ。 >>1
セダン需要がないっていうかカムリの値段上げ過ぎなんだよなあ。
かえって選択肢に入らなくなる。 全て軽自動車が悪い
軽の規格と優遇税制を撤廃すべき >>20
ツインターボ！２８０馬力！本革シートにサンルーフ！
やっぱこういう感じがいいよね 田舎だからか知らんがカムリはよく見るぞ
若いのも年寄りも乗ってるの見掛ける 今ってカローラも3ナンバーでデカくなってんだな
今日、前走ってるの見て知ったわ
少し格好よくなった 結構イキりカムリ走ってるよな
車検の時に代車でカムリ来て乗ったけど意外と小さくてオモチャみたいな質感だった記憶 SUVより使い勝手が良さそうだしちょうど良い大きさだと思うけどそんなに売れてないのか
現行クラウンとかデカすぎでしょ 無駄にデカいセダン乗ってる奴が車幅感覚把握してなくて軽乗っとけやと思う事は多々ある >>14
まさにクラウン買えなくてカムリにしたけど満足してる >>30
新型のFRクラウンセダンは5m越えて更にデカくなるぞ そりゃ、ホウケイとか恥ずかしくて乗ってられないだろ >>1
セダンが売れないから国内仕様は開発できず北米仕様でお茶を濁す
もデカいので敬遠され衰退。現行シビックなんてこれのどこがシビック
やねん！と思ったくらいシビックしていない巨大セダンになってるし。 カムリは値段のわりには凄い速い
昔ならめちゃくちゃ売れてるはず 今って買うとき残価率わかるやん
ミニバンやSUVより100万以上下取り安いセダンなんて売れるわけない もう何年も見てないわ。都会だからかもしれんが。そもそもセダンをほとんど見なくなった。 だいたいこの車はだな
ダルマセリカの派生４ドアーなんだな
後にビスタとかもあったが 3.5LのV6ターボ4WDをGRカムリとかにして出しとけばカルト的な人気になれただろうに 先月カローラ店の新聞折り込み広告に豊田全車種の写真があったが
カムリがなかった、これは廃止と思ったｗ 中身プリウスだとしてもカムリやマークXの方がカッコいいと思うんだけどな
クラウンがプリウス(大)になったから余計に残念だわ マークXに続いてカムリも終わり次はクラウンだろうな 6代目 XV2#型（1996年 - 2001年）
このあたりから３３Noで大型化してカローラ客を喜ばせていた
カローラ客はマークⅡもクラウンも買えない庶民層というのが豊田の販売戦略 ウィンダムが終了になってたのは知ってたが、カムリってまだあったとはな。 今はスバルが北米用にスバル存続資金のためにカムリ生産 そもそもアメリカではまだまだ売る気なのに販売終了する意味もわからない >>45
初代カムリのベースは二代目カリーナセダンです。 マジで乗ってるだけで包茎調子どうとか言われるからな なんとか手術をなんとかクリニックでやれば真正仮性包茎はむけますｗ 昭和の低学歴は軽でもいいのにカローラから始める
これがトヨタの戦略
カローラ店から逃さない
そのままカムリｗ カリーナED懐かしいホンダマツダの真似して４WSがあった
コロナエクシブも４WS セダン乗るならWRXstiとかでいい
カムリとかなんのメリットもないだろ 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く） トヨタの戦略は今でもつづいている
アルヴェル販売、若者買えないそれなら孫大事ジジババｗ トヨタ店クラウンランクルカリーナ店 中小社長用
トヨペットコロナ店 個人商店の店主向け
カローラ店低所得庶民 皮カムリとか言ってる低脳が多くて吐き気がする。
オツムが小学生レベルで有る事を自認してる？幼稚脳な。 ヴィッツもいつの間にか死んでたなと思ったけどヤリスに改名してただけだった >>65
コロナとカリーナのシャーシが共用されたのはコロナが六代目､カリーナは
三代目の時でカムリは82年にFF化。 セダンがジジくさいと言われるこのご時世にわざわざ拘ってセダン買う層にはスタイル重視パワー重視でFRのほうがウケそう
つっても現行カムリはけっこうカッコよくて好きよ 北米向けに開発されてるから日本じゃ使い勝手が悪いんだろうな
しかしタクシーではよく見かける不思議 >>20
端から見たらそんなのがお似合いの人ばっかりだろ >>14
内装がねー、北米に合わせたせいかくらうんとくらべるとチープすぎる 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く） セダンや内装にこだわる人はレクサス買ってねってことなんやろな
新型クラウンの内装チープすぎてあちこちで叩かれてたし カムリ買うならアルファードの廉価なら３５０～
そっちにいったジジ
孫乗せられるし これに500万出せるってのがもうアホを通り越してスマートなのかも知れん
その先はないぞと そうなのか！！ カムリCAMRY。 はっきり言って 俺にはSUVにしか見えないわ(・∀・)
>>5 44 89 102
俺にとっては トヨタ・カムリは、
TOYOTA車
Ⅰ：CENTURY
Ⅱ：CROWN
Ⅲ：MarkⅡ Ⅲ兄弟 （MarkⅡ CRESTA CHASER
Ⅳ：CAMRY
Ⅴ：CORONA
Ⅵ：CARINA
Ⅴ：CARINA
Ⅵ： COLLOLA REBIN・SPRINTER TRENO
Ⅶ：COLLOLA
Ⅷ：STARLETTO
だな。
：COLLOLA
>>50
そんなの出たら買うわ
GRヤリスみたいなオモチャに欲しい プアマンズ・カムリのカローラ・セダンがあるからへーきへーき >>91
国内カムリも上位グレードこの顔じゃなかった？ 日産 NISSAN なら どうだったんだろうな？？
Ⅰ PRESIDENT
Ⅱ SIMA
Ⅲ SEDRIC GRORIA
あらｗｗｗｗｗ 全然ｗｗ 出て来ないやwwwww
自分。グロリア10年13万キロww乗ってたからｗｗ
それより下のwww 下々の者 共などｗｗｗｗ さっぱりWWWWW 覚えてないなWWWWWWW クラウンと統合するんじゃなかった？
クラウンクロスオーバーをアメリカでカムリとして出すとか >>111
元々はカリーナの兄弟車ですね。
セリカの4ドアバージョンっていうのもそのとおり。 現行カムリも強烈にスタイリッシュでデカイ
なんで売れないんだろうね・・・ セダンなんてほとんど警察車両。アリオン、ティアナ、スカイライン、カムリ、マークX、キザシ。
昔はギャランとかアネシスとかもあったな。アネシスは田舎でまだ現役のとこもあるか。 >>122
吊るしの安価モデルが無いからじゃね？
ガソリン直4で消費税込270万くらいのモデルがあれば売れてそうなもんだけどな つか、セダンなら6気筒以上じゃないと嫌だな。ガサツな4気筒嫌い セダン乗るくらいなら
BRZとかのFRスポーツカーに乗るわな
普通のセダンなんて家族向きでは無いし
ましてや若い人向きでもない
どっち付かずの中途半端カー あのトヨタですらセダンを売れなくなったという凄いニュースだぞこれ
まあクラウンですらあのヘンチクリンなクロスオーバーなんだか4ドアクーペなんだかの
トランクがなくなったようなフォルムになったから、トランク別体のセダンの時代の
終焉なんだろうね
でも長距離乗るならセダンだと思うけな >>122
1800mm肥えたセダンは売れないね～ NASCARのカムリはかっこいいとは思うけど実際は高くて買いたくない 勘違いしてるよな、セダンが売れないのじゃなくて
かっこ悪いから売れてない、現にISやプリウスなんかは
バカ売れしている トヨタてハイブランドをレクサスにしていくからクラウン止めるって言ってなかったっけ？
なぜ続いてるの？ ビスタ店、カムリ店って昔なかったっけ？
確か俺が中学生？高校生？ぐらいに出来てたような だろうと思った
クラウンがあのカタチで出してくるのはカムリにセダン以外に何も無いから無くすと思った
カローラもプリウスもボディ種類沢山あるからそういうラインナップにしてくると思ったよ
専用車台の高級車に乗りたいならレクサス買えに サミットの新エネ戦略でオーストラリアに新工場なのかもね
人材もある 嘘でしょ
次はアコードに乗りたいな→アコード廃止か、じゃあ日産のシルフィだな
→これも消滅かぁ、名前がダサいけどカムリにしよう
→は？
何この地獄、この辺の高級じゃないセダン全滅か？
どうしてもセダンに乗りたいんだよ >>141
だってマツダはマツダで地獄だってみんな言うんだもん… ティアナとレガシィB4も消えたし、アコードはタイ製のやつを細々と売ってた
マツダ6もマイチェンでMT車が消えたしいつまで続くかわからん >>42
コンフォートとかはタクシーで需要あるから採用されそう >>142
それは「ソニータイマー」と同じようなもんだろ。
一度ちゃんと調べてみ？ 日本のセダンは新しいクラウンとレクサスありゃ十分だろ 現行はセダンにしては国内で結構売れてる方だと思ってたけど、トヨタとしては満足できない販売だったのかな >>103
アメリカじゃ大衆車の括りだからな
裕福層向けのクラウンと質感を比べるのは情弱 現行売れてるだろ……
ダイハツアルティスは存続とかいうオチは無いかなw FFの大型セダンなんか売れる訳無いだろ
クラウンも迷走しだしたし、まともなセダンが無くなったな。 CHRに続き、カムリまで国内販売終了か。
新型クラウンが売れない訳だわ FFセダンとかなんの価値があるんだよw
消えて当然 初代はセリカカムリという名前でセリカの4ドア版だったんだよな 車種・車メーカー板のカムリスレも無くなってたw
みんな気が早すぎだろ！ 田中邦衛がCMしてたカムリV6プロミネント欲しかったなぁ カムリってトヨタ車の中では一番かっこいいと思うんだけど まじか コスパ良いセダンでそれなりに売れてると思ったんだけどな 北米ではまだかなり売れてるんかな？
初代ハリアーのベースになった車だから、SUVブームを呼んで自分の首を締めた感じだな >>17
販売はともかく生産終了となるのがつらそう >>42
そういえばパトカーは新型クラウン採用するのかな。
先日セダン見たけどとんでもないデザインだった。
うちの近所はレガシィパトカーをちょいちょい見掛ける。 カムリ乗っててトヨタカリーナEDとホンダのビガーに挟まれたときは終わったと思った シビックセダン好きなのにfc1で終わってしまって悲しい アメリカには次期モデルのマツダ6がOEM供給されんのかな？
FRだからヤンキーに好まれそうだ そーいや数年前はよく見かけてたけど最近は全く見てないな でも輸入車ではセダンも売れてる
魅力無いから売れないだけなのを客のせいにすんな >>182
BMWだってセダンの下取り価額は最低なので
オーナーはSUVタイプに絶賛移行中ですよ セダンが絶滅危惧種になっていく
レクサスしか選択肢がない ホームセンターが生活の一部になって感じること
セダンは使い物にならない >>42
うちの地元ではエクストレイルが選ばれている
雪国だからというのもあるけど、もうセダンじゃなきゃダメというのは、ただの先入観の問題だな >>70
今や全車種取り扱えるので、クラウンとカムリを比較しようとすればできたりするという >>135
ビスタ店はあったけど、カムリ店はなかった（カムリはカローラ店での販売）
ビスタは初代は独自設計のFF車だったけど、二代目からカムリとの兄弟車になった（カムリがビスタに寄せてFF車になったというべきか）
その後両車は別の設計になったけど
そうこうしているうちにビスタ店がネッツ店に吸収されて消滅
それを機にビスタも生産終了
FF化されたカムリが残った >>185
マツダが大（マツダ６元アテンザ）中（マツダ３元アクセラ）小（デミオセダン）扱ってるよ
セダン王国だね >>188-189
GSは既に生産終了だったと思う 昔あったグラシアと兄弟のクオリスは好きだったんだけどなぁ
今って車でかくなりすぎよね
Aセグくらいのがもっと増えてほしい クレスタとかチェイサーももういらんだろ
まだあるのか知らんが クラウンよりデザイン良いけど
ネーミングというかイメージで敬遠される車 >>185
欧州車だとセダンは結構見掛けるのにね
国産車は何かセダンに求められてるモノが欠けてるんじゃないかな >>193
82年に登場した二代目カムリはトヨタ初の横置きエンジンFF車で同時に
登場したビスタはその双子車です。 教習車もミニバンかSUVにしろよ
セダンでは実際練習にならん >>202
そんなこと気にするのは限られた特定少数だけだよ 割とよく走ってるのにな、ホンダのシビックよりも確実に売れてる 今セダン欲しい層はFFの2.5ハイブリッドなんか買うわけ無いよな
今型落ちのクラウンターボ乗ってるけどカムリは選択肢になかったわ 車幅ありすぎだし海外仕様すぎる
&新生PRIUS登場にて御役御免に 現行型、そんなに売れてないのか
街でけっこう見かけるけどな
トヨタからセダンが消える時代が来るとは
レクサスにしてもISは現行で消滅だし、LSも苦戦中、ESはアメリカでしか売れてないし。
セダンあぼんぬ アメリカに初めて行ったときに何がビックリしたかって、そこら中にカムリが走っていた事だったな
日本ではマイナー車種なのに >>217
先代月販400台から700台にはなった
1800mmセダンにしてはバカ売れ状態
スカイラインレガシーアコードティアナは200売れれば大成功 スカイラインやアコードも売れてないだろ
ダサい上に糞高いし >>204
ハイエースのロングとかにすりゃいいんだよな audi a4セダンは次期モデルはa5に統合されて廃止
vwパサートもセダン廃止
セダン市場はどんどん縮小していく >>210
FFのセダン乗るならミニバンでいいや
ってなるわな カムリもSUVにしちゃえばいいんじゃねーの
どう見てもクラウンじゃなくなったクラウンみたいにさ TOM'Sかどっかでアメリカの3.5Lモデル出してたよね
何でカタログモデルにしなかったんだろう？ カムリだったら高くても200万ちょいくらいやろなあ…
↓
だからな セダン殆ど消えそうだな
日産もセダン統合しそうだし >>224
ハリアーもカムリと同じGA-Kプラットフォームよ。
因みにクラウンも同じ。 >>229>>230
なんだもうあるようなもんか無知だったわ
まあトヨタってか日本の車にとって象徴的な存在感のあるクラウンならともかく
カムリって名前を無理に残す必要なさそうだもんな >>187
セダンだと60インチの液晶テレビを持って帰れないからな。 >>218
米国ではホンダのアコードと並んでトップ1,2だっけ。 でもね、みんな色々言うけれど、ブランド力のヒエラルキーはセダンのヒエラルキーだよ。
だからレクサスがどんなに宣伝してもベンツやbmwにはかなわない。
歴史が違うし、作りも違う。
みんなが子供の頃からベンツやbmwは有って
ベンツやbmwの話はしてきたけどレクサスなんてココ最近だろ？ >>234
次期マツダ6に期待してた向きも多そうだが出ないそうだし
FRにこだわるならレクサスかベンツかBMWかね
案外CX-60とか80とかって人もいそう >>236
クラウン乗ってた層がFRにこだわるとは思えないが
>>237
あ、セダンも出るんだ >>85
たしか海外では初めからヤリスだったと思う
なぜか日本ではヴィッツという名称になった >>237
セダンのクラウンはFCVだけど買うの？
因みにクラウンスポーツはBEV
エステートは2.5HVと2.4HV TurboAWD >>162
3代目のやつ？
ハードトップはかなりスタイリッシュでカッコよかったよね え？次新型が出たら買おうと思ってたのに…再再販70ランクルにするか >>238
既存オーナーは結構セダン待ちでお金に余裕ある人にはセダン出るまでクロスオーバーに乗って貰ってセダンが出たら乗り換えてもらうって担当の営業が言ってた(´・ω・｀) で、あのヘンテコな迷走クラウンは売れてるの？
そんな話はまったく聞かないが。
革新だの生まれ変わるだの言って免許もってるかも怪しい若い世代に作らせ
名前だけは継承するとかほんとずるがしこいんだよ ２０代の時、初代ウインダムが欲しかったが予算の関係上３０系の
カムリプロミネントG２．５に乗ってたな９０系マークⅡより広くて
静かで良い車だったよ 北米のセダンは日産のほうが売れてるだろ
あちこちにティアナモドキみたいなやつが走ってる >>247
レクサスESについては、アメリカでそういう広告が出されたことがあったと思う トヨタ車の中ではカムリとかビスタとかは比較的新しい車種のイメージしかない。
自分の中では
コロナマークⅡ、セリカ1600、2000、カローラレビン・スプリンタートレノあたりがザ・トヨタ
カムリとかビスタはコルサ・カローラⅡより新しいイメージ やっぱり高すぎるんだよ！
2.5Lのガソリンモデルで300万以下のモデル出せば、
国内でも倍は売れたぞ 無くなるマーク×の代わりにカムリ買えって言ってたけど
代替えは何になるのか分かんね プレミオ・アリオンのサイズじゃないと売れないんだよ カローラ店で出物のカムリ・ハイブリッドの中古車売りに出てたけど
クルーズ・コントロール付いてないからやめようと思ったけど
買うしかないらしいな >>259
でも今度のクラウンは5 mぐらいだし
プリウスもでかくなったし 20年ちょっと前にアメリカの親戚を訪ねたとき、
アメリカじゃカムリが人気って聞いてビックリした思い出
今は知らないけどああいうデカいセダンが人気らしいね ヴィッツと共通シャーシになる前の初代カローラアクシオや
最近まで売ってたプレミオ/アリオンみたいな5ナンバーサイズのセダンは
カチッとしたスタイリングでよくまとまってたと思うんだけど
それ以降の小型セダンは寸詰まりで腰高のモコモコした車になっちゃった >>262
アメリカのアスファルトはボロボロなので
最低2ｔの車重がないとハイウェイで130ｋｍ/ｈ（80マイル）巡航するのは難しいんだよ >>142
営業も工場のやつも糞だから、それでも我慢できるならどうぞ くらいの感じ Eセグセダンは量販のクラウン、高級ラインのESに統合かな
やや小さいがISも現行プラットフォームが終わったらFF化するんだろうか
今更このクラスでFR車を作るとは思えないし
あるとしたらスバルかBMWとの共同か？ >>77
皮カムリの息子と巨根のビガー、インポのEDって事？
よく出来てるw
初めて見た。 セダンの需要っていう意味が分からない
市場はセダンを求めてないってこと？ カムリも肥大化したがホンダ勢もなかなかひどい。
今のインサイトなんかレジェンドかと思ったぜ。
昔はコンパクトで走りの良い車作ってたんだが。 >>277
そうだよ
カローラとクラウンしかなくなる アメリカで普段使いにはいいクルマだけど日本じゃ微妙にデカくて使いにくい。アメリカ向けに作ったクルマ日本で売ってるだけだからしょうがない。 安い軽トラでも4WDと2WDを切り替えられるのが売ってたりするじゃん
ベースは4WDで前輪駆動と後輪駆動を切り離す仕組みを搭載すれば、レバー一つでその日の気分で4WDとFFとFRに切り替えられる車簡単に作れると思うんだけどなんでないの？ >>280
センチュリー→一般販売無し
ミライ→生産終了
プリウス→あれはミサイル。セダンっぽいミサイル 海外だったら買うけど
デカい FF 小回り効かない
日本向きではない
MarkX残しておくべきだった >>278
現行モデルのシビックとインサイトとアコードがぱっと見全くわからん。
みんなうすらデカいのな。 >>278
BMWの3も昔は5ナンバーだったんだぜ
ポルシェ911も964まではNAなら5ナンバーサイズだ
フェラーリ308やディノ246も1700mmちょっと超えたくらいだったのに最近のV8/V6フェラーリは1950mmくらいまで広がってるんだぜ
世界中どこのメーカーも同じよ >>238
80代ならこだわらないだろうが
40～50代ならわからね >>238
今までこの御時世でクラウンに乗っていた層は逆にこだわりまくりだぞ カムリで検討したのは初代のGTだけだな
スペックはともかくセリカのセダン
共通フレームだったカリーナじゃなくセリカを名乗った
自信のＴ型グリルは伝説の名車2000GTゆずり
夢がつまったスタートだった
つまんないファミリーセダンに退化するとか誰も思わなかったよな 何でトヨタ車はウインカー出さないの？
トヨタのディーラーでそう言われているの？ >>292
俺の親父と同世代くらいの方かな？
親父は初代カリーナハードトップ1600GTからの乗り換えで、セリカカムリにするか2代目カリーナセダンにするか910ブルーバードにするかで悩んで結局ブルーバードセダン1800SSS-Eを買ってた >>278
現行のシビックもなかなか凄いことになってるな
オタ臭すぎて好き嫌いありそうだが、俺はかっこいいと思う... >>295
まあ910が正解だなあ
セリカカムリは夢がつまってはいたが実力は無かった
910ブルは日産史上かなり上位のいいデザイン
同じ旧世代のエンジンだがターボもあったしな セダンってBピラーCピラーがカッコ悪んだよね。
スポーツカーでもRX-8とかBピラーCピラーが絶望的にダサくて金もらっても要らない。 >>300
あのクオリティは、今やレクサスでも追いつけないレベルになってしまったな タクシーでよく使ってる日産のcrewだっけ？ あのくらいのサイズでセダン出せよ >>304
あの直6はトヨタの名作エンジンだけどね
バブリーだよね。ブレビス >>296
今のシビックはオタ臭さなんて皆無やん
高級感はないけどめっちゃシンプルで
フロント以外の、どの角度から見てもカッコいいと思うよ俺も
真正面から見るとなんか変なんだよね
横の線が全部水平になってて
そこだけが押井 >>300
all in one の車はありそうね 初代セルシオは入念に造られていたが二代目はクラウン並の造りになった
と言われていたが実際どうだったのだろう。 >>302
あー
910は新世代CAも載ったか
なんかL型にプラグ2本つけただけのZ型とか無理やりターボなイメージだった
カムリはコロGから続くR型の最期のあがきのへなちょこDOHCだったな >>310
ランクル ハイエース 「ん？呼んだ？」 >>308
それはトヨタの新型車ほぼ全部そうだよ。ウィンダムもそう
アルファードなんかも2代目は酷い。3代目からはユーザー層に特化するように明らかに高級にしてるみたいだけど。 カムリベースのクラウンSUVが大増殖してるからな
問題ないだろう 一方日産は
セレナのシャーシを20年使いまわしたり
プレサージュを膨らませてエルグランドにしたり
シルフィを膨らませてティアナにしたりなどした トヨタ車名で冠系の名前は減ったな。
クラウン、カローラ以外はコロナ終了、カムリ終了、あと他に何かあったっけ？ そういえばパトカーって今の形のあとは新型クラウンの形になるのかな？ つか、日本メーカーも国内販売台数の2～4倍の台数をアメリカで売ってる
カムリもアメリカで一番の売れ筋だった気がする >>315
セレナのプラットフォームが長く使ってるのはそうだけど
シルフィとティアナ、プレサージュとエルグランドは全然ちゃうぞ >>324
2代目プレサージュ≒3代目クエスト
3代目エルグランド ≒4代目クエスト >>285
そもそもガラスごと開くバックドアがあるクルマを「セダン（箱型）」というのには無理があると思う エルグランドは、走りは別として初代や2代目の方がカッコよかったな >>325
だからそれだと
プレサージュ≒エルグランドにはならんでしょ >>330
なんで？
実質的にプレサージュのFMCのタイミングで
その先代のエルグラ風のガワを被せただけに過ぎない
いわばローレルスピリットをローレルとして売ってるようなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
